年度機(jī)動車檢驗檢測機(jī)構(gòu)職員的考試題目及答案-知識題庫

會計實操文庫年度機(jī)動車檢驗檢測機(jī)構(gòu)職員的考試題目及答案-知識題庫一、判斷題1、機(jī)動車檢驗機(jī)構(gòu)經(jīng)營范圍涉及機(jī)動車維修、維護(hù)、銷售的，應(yīng)確保機(jī)動車檢驗業(yè)務(wù)與其他相關(guān)業(yè)務(wù)之間的獨立運行，保證檢驗的公正性。（√）解析：出自《補充技術(shù)要求》第四條，原條款。2、汽車(三輪汽車除外)、掛車在注冊登記安全檢驗時，機(jī)動車外廓尺寸與機(jī)動車產(chǎn)品公告、機(jī)動車出廠合格證記載的數(shù)值相比，誤差應(yīng)不超過±1%或±50mm。（√）解析：出自GB38900-2020，第6.3.1.1條。3、機(jī)動車檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)保證用于檢驗檢測并對結(jié)果有影響的軟件符合相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，經(jīng)過驗證后加以唯一性標(biāo)識。軟件進(jìn)行維護(hù)、變更、升級后不需再驗證。（X）解析：出自《補充技術(shù)要求》第二十五條4、在用機(jī)動車安全技術(shù)檢驗，對于2015年3月1日起注冊登記的重中型貨車、重中型掛車，2021年9月1日起，其空車質(zhì)量與注冊登記時的整備質(zhì)量相比不得超過士10%或士300kg。（X）解析：出自GB38900-2020，第6.8.1.2條。不得超過士10%或士500kg。5、簡易瞬態(tài)工況測試期間發(fā)動機(jī)熄火，測試結(jié)果無效,需重新開始測試。如果連續(xù)出現(xiàn)3次或3次以上熄火，將不得繼續(xù)進(jìn)行排放測試，待車輛檢查維修正常后，方可重新進(jìn)行測試。混合動力車輛測試除外。（√）解析：出自GB18285-2018，第D.2.5.7條。6、混合動力汽車在進(jìn)行環(huán)保檢驗時，若測試過程中發(fā)動機(jī)自動熄火自動切換到純電模式應(yīng)立即終止測試，選擇合適的模式進(jìn)行檢測。如無合適模式，則申請免檢。（X）解析：出自GB18285-2018，第8.1.2.1條第二款7、《道路車輛識別代碼(VIN)》(GB16735-2019)車輛識別代碼由世界制造廠識別代碼(WMI)、車輛說明部分（VDS）、車輛指示部分(VIS)三部分組成，共計17位字碼；其中第8位字符代表年份。（X）解析：出自GB16735-2019，VIN的第十位應(yīng)代表年份。8、根據(jù)GB3847-2018的要求，檢測量低于4000車次/年的檢測線，底盤測功機(jī)應(yīng)每72小時進(jìn)行一次滑行檢查：對檢測量在4000車次/年以上的檢測線，底盤測功機(jī)應(yīng)每天進(jìn)行一次滑行檢查，滑行時間誤差應(yīng)不超過±7%。（√）解析：出自GB3847-2018B.5檢測設(shè)備檢查要求。9、采用自由加速法或加載減速法進(jìn)行機(jī)動車排放檢驗時，每天開始檢測前，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)濾光片量距點檢查。（X）解析：該題題干為采用自由加速法或加載減速法檢測時，所以應(yīng)理解為每次檢測前，故應(yīng)按照GB3847-2018BB.2要求進(jìn)行。10、組成汽車列車的牽引車的準(zhǔn)牽引總質(zhì)量應(yīng)大于或等于掛車總質(zhì)量，組成乘用車列車的乘用車在設(shè)計和制造上應(yīng)具有牽引功能。（√）解析：出自出自GB38900-2020第5.1.1條d）款11、機(jī)動車檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在服務(wù)大廳設(shè)立公示欄，公示其服務(wù)承諾、資質(zhì)信息、檢驗項目、檢驗標(biāo)準(zhǔn)、收費標(biāo)準(zhǔn)等信息和車輛檢驗流程圖。（√）解析：出自《補充技術(shù)要求》第三十七條12、機(jī)動車檢驗引車員應(yīng)當(dāng)持有與檢驗車型相對應(yīng)的有效機(jī)動車駕駛證，并具有兩年以上駕齡。（√）解析：出自《補充技術(shù)要求》第十二條13、2019年1月1日起出廠的總質(zhì)量大于或等于12000kg的貨車、貨車底盤改裝的專項作業(yè)車及所有牽引桿掛車，車輛識別代號應(yīng)打刻在右前輪縱向中心線前端縱梁外側(cè)，如受結(jié)構(gòu)限制也可打刻在右前輪縱向中心線附近縱梁外側(cè)。（√）解析：出自GB38900-2020第6.2.2.1條c）款14、采用平板制動檢驗臺檢驗非營運小型、微型載客汽車行車制動性能時，可不具備路試車道。（√）解析：出自《補充技術(shù)要求》第二十條15、檢驗檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期審查和完善管理體系，經(jīng)審查檢驗檢測機(jī)構(gòu)不符合資質(zhì)認(rèn)定條件和要求的，可以在整改的同時向社會出具具有證明作用的檢驗檢測數(shù)據(jù)和結(jié)果。（X）解析：出自《檢驗檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》（163號令）第十八條。16、設(shè)備在投入使用前，應(yīng)采用檢定/校準(zhǔn)等方式，以確認(rèn)其是否滿足檢驗檢測的要求，應(yīng)使用標(biāo)識，以便識別狀態(tài)或有效期。（√）解析：出自RB/T214-2017第4.4.3條設(shè)備管理17、路試檢驗小型轎車行車制動性能時，應(yīng)在邊緣線為2.5米寬的試車道上進(jìn)行檢驗，檢驗時，車輛沿試車道的中線行駛到50km/h時急踩制動，若車輛的任何部位都不超出試車道的邊線，則路試制動穩(wěn)定性為合格。（√）解析：出自GB7258-2017、GB38900-202018、技術(shù)等級評定為一級車的輪胎胎冠花紋深度應(yīng)滿足：轉(zhuǎn)向輪大于等于3.8mm，非轉(zhuǎn)向輪大于等于2.5mm。（X）解析：出自“交辦運【2020】67號”文件道路運輸車輛技術(shù)等級（一級）評定要求。題干中將“乘用車”也一并包含在內(nèi)，因此該題為錯誤，乘用車輪胎胎冠花紋深度應(yīng)不小于2.5mm。19、在進(jìn)行簡易瞬態(tài)工況法檢測時，如果車輛實際行駛距離和理論距離的誤差超過200m，則本次檢測結(jié)果無效，應(yīng)重新檢測。（√）解析：出自GB18285-2018D.2.7測試結(jié)果有效性的判斷。20、底盤動態(tài)檢驗區(qū)路面長度檢驗總質(zhì)量小于等于3500kg車輛的不少于20m，檢驗總質(zhì)量大于3500kg車輛的不小于40m，或者采用實測的方法確定是否滿足要求。（X）解析：出自《補充技術(shù)要求》第二十二條二、單項選擇題1、對視頻監(jiān)控裝置技術(shù)要求不正確的是(D)A外觀檢驗區(qū)應(yīng)配備全景攝像機(jī)B每條檢測線應(yīng)至少安裝兩路視頻，按對角線布置C檢測線設(shè)備操作計算機(jī)顯示器應(yīng)安裝視頻監(jiān)控D檢測過程視頻應(yīng)接入服務(wù)大廳方便查詢，不必實時顯示檢測過程解析：參考答案D。出自HJ1237-2021E.3條檢測線視頻監(jiān)控要求2、車輛外觀檢驗時，以下哪些項目為非否決項。（C）A燃油蒸發(fā)控制裝置B車輛是否明顯燒機(jī)油或嚴(yán)重冒黑煙C曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)工作狀態(tài)D車輛進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏解析：參考答案C。出自GB18285-2018G.2.3在用車檢驗（測）報告。3、采用標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行轉(zhuǎn)化效率檢查，不正確的是(D)A檢查前應(yīng)完成分析儀零點校正和泄漏檢查B檢查用標(biāo)準(zhǔn)氣體為一氧化氮和二氧化氮標(biāo)氣C先通一氧化氮標(biāo)氣重復(fù)3次取平均值，再通二氧化氮標(biāo)氣重復(fù)3次取平均值，最后計算轉(zhuǎn)化率D當(dāng)標(biāo)氣的示值超允許誤差時,如轉(zhuǎn)化率經(jīng)計算不小于90%時，可通過檢查解析：參考答案D。出自GB3847-20184、關(guān)于排氣分析儀的說法不正確的是(C)A應(yīng)具備日常檢查功能B除不透光煙度計外，應(yīng)進(jìn)行物理隔離C采樣管長度應(yīng)小于7.5米，對柴油車氮氧化物分析儀則不含不透光煙度計采樣管D采樣管路不得有泄漏、彎折、堵塞現(xiàn)象解析：參考答案C。5、檢驗機(jī)構(gòu)的設(shè)備軟件應(yīng)具備的功能要求，錯誤的是(D)A應(yīng)具有自動控制排氣污染物測量、OBD檢查并記錄功能B應(yīng)具有采集記錄檢驗設(shè)備自檢、檢查記錄的功能C應(yīng)具有車輛檢驗、響應(yīng)指令、設(shè)備自檢和檢查等功能D檢驗過程數(shù)據(jù)異常，應(yīng)及時提示檢驗人員，由檢驗人員人工終止檢驗。解析：參考答案D。6、對機(jī)構(gòu)軟件說法不正確的是(C)A機(jī)構(gòu)軟件應(yīng)具有聯(lián)網(wǎng)核查功能B應(yīng)具備自動調(diào)取車型參數(shù)功能C應(yīng)具有自動分配檢測線的功能D應(yīng)自動為車輛分配檢驗方法和限值解析：參考答案C。出自HJ1238-20215.2機(jī)構(gòu)軟件7、關(guān)于機(jī)構(gòu)軟件的視頻與要求，不正確的是()A監(jiān)控視頻至少應(yīng)覆蓋每天車輛排放檢測和設(shè)備待檢測的全過程B排氣污染物檢驗過程視頻應(yīng)保持連續(xù)不中斷C檢測線設(shè)備操作計算機(jī)顯示內(nèi)容應(yīng)連貫清晰記錄并保存D視頻文件、圖像文件名稱命名由軟件自動生成，隨檢驗數(shù)據(jù)一起上傳至監(jiān)管軟件解析：參考答案A。出自HJ1238-20215.2.12視頻與監(jiān)控視頻應(yīng)覆蓋每天設(shè)備啟動開機(jī)至關(guān)機(jī)的全部過程，因此在每天早上應(yīng)先開視頻監(jiān)控總電源在啟動儀器設(shè)備，以便保持監(jiān)控視頻全覆蓋每個時間段。8、高濃度標(biāo)氣對排氣分析儀進(jìn)行檢查的周期為(C)A每天B每周C每月D180天解析：參考答案C。出自HJ1237-20219、高標(biāo)氣進(jìn)行檢查時，應(yīng)同時對CO、NOx傳感器響應(yīng)時間進(jìn)行計算和檢查，說法正確的是(A)A當(dāng)CO和NOx響應(yīng)時間比規(guī)定值超出1秒時，系統(tǒng)應(yīng)報警，提示需維修，但不認(rèn)為檢查失敗B當(dāng)CO和NOx響應(yīng)時間比規(guī)定值超出1秒時，系統(tǒng)應(yīng)報警，提示需維修，認(rèn)為檢查失敗，鎖止分析儀C當(dāng)CO和NOx響應(yīng)時間比規(guī)定值超出2秒時，系統(tǒng)應(yīng)報警，提示需維修，但不認(rèn)為檢查失敗D當(dāng)CO和NOx響應(yīng)時間比規(guī)定值超出3秒時，系統(tǒng)應(yīng)報警，提示需維修，但不認(rèn)為檢查失敗解析：參考答案A。出自GB18285-201810、排氣污染物測試完成后，系統(tǒng)應(yīng)自動地連續(xù)吹洗取樣管路至少__秒，壓縮空氣不得低于____MPa。(C)A60秒;0.3MPaB600秒;0.3MPaC30秒;0.2MPaD300秒;0.2MPa解析：參考答案C。出自GB18285-201811、一輛出廠日期為2013年5月1日的小型普通客車應(yīng)執(zhí)行(C)A.GB7258-1997B.GB7258-2004C.GB7258-2012D.GB7258-2017解析：參考答案C?！靶萝囆聵?biāo)準(zhǔn)，老車?yán)限k法”，GB7258-2012實施日期為2012年9月1日，此車出廠日期在后，所以應(yīng)執(zhí)行GB7258-2012版。12、汽車縮略語“EDR”指的是(B)A.電子控制單元B.事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)C.電控制動系統(tǒng)D.可充電儲能系統(tǒng)解析：參考答案B。出自GB38900-202013、2018年1月1日起出廠的總質(zhì)量大于()kg的貨車、貨車底盤改裝的專項作業(yè)車應(yīng)安裝前下部防護(hù)裝置。(C)A、3500B、4500C、7500D、12000解析：參考答案C。出自GB38900-20206.5.7側(cè)、后、前下部防護(hù)。14、起出廠的總質(zhì)量大于或等于12000kg的危險貨物運輸貨車的后軸，所有危險貨物運輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架。(C)A、2018年1月1日B、2019年1月1日C、2020年1月1日D、2021年1月1日解析：參考答案C。出自GB38900-202015、設(shè)置有車外頂行李架的客車，其車外頂行李架長度不應(yīng)超過車長的1/3且高度不應(yīng)超過(C)A、200mmB、200cmC、300mmD、300cm解析：參考答案C。出自GB38900-20206.4.116、機(jī)動車(掛車除外)應(yīng)在左右至少各設(shè)置一面外后視鏡，總質(zhì)量大于()kg的貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車應(yīng)在右側(cè)至少設(shè)置廣角后視鏡和補盲后視鏡各一面,車長大于6m的平頭貨車和平頭客車在車前應(yīng)至少設(shè)置有一面前下視鏡或相應(yīng)的監(jiān)視裝置。(C)A、3500B、4500C、7500D、12000解析：參考答案C。出自GB38900-20206.4.1.217、根據(jù)GA36-2018的要求，放大牌號尺寸應(yīng)為小型汽車號牌登記編號字體尺寸的()倍，排列方式應(yīng)與號牌一致，字符應(yīng)清晰、完整，顏色與車體顏色有明顯反差。(B)A、1.5B、2.5C、3.5D、5解析：參考答案B。出自GB38900-202018、對2014年9月1日起出廠的總質(zhì)量大于或等于4500kg的貨車、專項作業(yè)車和掛車，每一個后位燈、后轉(zhuǎn)向信號燈和制動燈的透光面面積應(yīng)大于或等于一個80mm直徑圓的面積;如屬非圓形的，透光面的形狀還應(yīng)能將一個(C)mm直徑的圓包含在內(nèi)。A、20B、30C解析：參考答案C。出自GB38900-20206.4.3外部照明和信號裝置19、某汽車最高設(shè)計車速為160km/h，其轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量的允許值為(B)。A、35°B、15°C、20°D、25°解析：參考答案B。出自GB7258-20176.420、轉(zhuǎn)向節(jié)及臂。轉(zhuǎn)向橫直拉桿及球銷在進(jìn)行修理時，(C)。A、可以拼焊，球銷不得過松B、不得拼焊，球銷可以稍松C、不得拼焊，球銷不得松曠D、可以拼焊，球銷不得松曠解析：參考答案C。出自GB38900-2020三、不定項選擇題1、目前，部分機(jī)動車注冊登記檢驗時免予安全技術(shù)檢驗。但是，免予安全技術(shù)檢驗的機(jī)動車有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗()A.國產(chǎn)機(jī)動車出廠后兩年內(nèi)未申請注冊登記的B.經(jīng)海關(guān)進(jìn)口的機(jī)動車進(jìn)口后一年內(nèi)未申請注冊登記的C.申請注冊登記前發(fā)生交通事故的D.申請注冊登記時未購買交通強(qiáng)制保險的解析：參考答案AC。出自GB38900-2020適用指南2、2018年1月1日起出廠的總質(zhì)量為4495kg的普通貨車應(yīng)配備的應(yīng)急停車安全附件有()A.1個滅火器B.1件汽車乘員反光背心C.2個停車楔(如三角墊木)D.機(jī)動車用三角警告牌解析：參考答案BCD。出自GB38900-20203、2018年1月1日起出廠的()的所有行車制動器應(yīng)裝備制動間隙自動調(diào)整裝置。（）A.客車B.總質(zhì)量大于3500kg的貨車C.專項作業(yè)車(具有全輪驅(qū)動功能的貨車和專項作業(yè)車除外)D.總質(zhì)量大于3500kg的半掛車E.所有危險貨物運輸車輛解析：參考答案ABCDE。出自GB38900-20204、2020年3月1日出廠總質(zhì)量12000kg、行駛證簽注的外廓尺寸12000x2500x3995、驅(qū)動型式8x4雙后驅(qū)雙后駐的重型廂式貨車在用車安全技術(shù)檢驗時，外廓尺寸自動測試儀測量的外廓尺寸為12117x2555x3955，需要進(jìn)行人工測量的檢驗項目有()A.外廓尺寸B.軸距C.輪胎花紋深度D.車身對稱部位高度差E.車廂欄板高度F.方向盤最大自由轉(zhuǎn)動量解析：參考答案ACDF。外廓尺寸自動測量儀所測值在標(biāo)準(zhǔn)±4%或±200mm以內(nèi)，可按人工方法復(fù)測為準(zhǔn)。軸距是注冊登記檢驗項目，該題明確為重型廂式貨車在用車檢驗，因此B、E都不正確。5、送檢機(jī)動車應(yīng)滿足基本要求正確的是()A.車輛應(yīng)清潔，無滲油(液)、漏電現(xiàn)象，輪胎完好，輪胎氣壓正常且胎冠花紋中無異物，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無異響;B.車輛不應(yīng)有與ABS、EPS及其他與行車安全相關(guān)的故障信息;C.純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車不應(yīng)有與電驅(qū)動系統(tǒng)、高壓絕緣、動力電池等有關(guān)的報警信號:D.組成汽車列車的牽引車的準(zhǔn)牽引總質(zhì)量應(yīng)大于或等于掛車總質(zhì)量,組成乘用車列車的乘用車在設(shè)計和制造上應(yīng)具有牽引功能;E.集裝箱車、集裝箱運輸半掛車不應(yīng)載有集裝箱，貨車不應(yīng)裝載貨物。F.對達(dá)不到以上基本要求的送檢機(jī)動車，對機(jī)動車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗的機(jī)構(gòu)應(yīng)告知送檢人整改，符合要求后再進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。解析：參考答案ABCDEF。出自GB38900-20206、以下哪些應(yīng)使用PDA由近及遠(yuǎn)拍攝車輛識別代號視頻，視頻應(yīng)能清晰顯示車輛識別代號、打刻區(qū)域情況以及車輛前部特征等。()A.小型載客汽車B.輕型貨車C.大中型客車D.重中型貨車E.輕型掛車F.重中型掛車解析：參考答案CDF。出自GB38900-2020表4機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目對應(yīng)方法7、以下哪些車輛三檢合一在檢查輪胎花紋深度時，應(yīng)使用輪胎花紋深度計測量。()A.大型客車的轉(zhuǎn)向輪B.重中型貨車的轉(zhuǎn)向輪C.重中型載貨專項作業(yè)車的轉(zhuǎn)向輪D.危險貨物運輸車的所有車輪E.教練汽車的所有車輪解析：參考答案DE。依據(jù)交辦運【2020】67號文件要求對從事道路運輸經(jīng)營的客、貨運輸車輛進(jìn)行檢驗檢測。ABC只對轉(zhuǎn)向輪進(jìn)行了測量，并沒有測量其余輪胎花紋深度。8、以下哪些車輛三檢合一在底盤動態(tài)檢驗時，應(yīng)使用轉(zhuǎn)向角測量儀測量方向盤最大自由轉(zhuǎn)動量。()A.大型客車B.重中型貨車C.重中型載貨專項作業(yè)車D.危險貨物運輸車E.教練汽車解析：參考答案ABCDE9、以下哪些車輛在底盤部件檢驗時，應(yīng)使用底盤間隙儀配合檢驗。()A.大型客車B.重中型貨車C.重中型專項作業(yè)車D.出租汽車解析：解析：參考答案ABC10、送檢乘用車在不改變車輛長度、寬度和車身主體結(jié)構(gòu)且保證安全的情況下，在以下哪些情況下提醒機(jī)動車所有人及時申請換發(fā)機(jī)動車行駛證后視為合格。()A.加裝車頂行李架B.加裝出入口踏步件C.換裝散熱器面罩/保險杠D.更換輪輞(更換后輪胎規(guī)格無變化)E.加裝日間行車燈解析：參考答案ABCD11、注冊登記安全檢驗和在用機(jī)動車安全檢驗時，以下車輛應(yīng)安裝有符合要求的行駛記錄裝置:()A.公路客車、旅游客車、危險貨物運輸貨車、校車B.2013年3月1日起注冊登記的未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車、半掛牽引車、總質(zhì)量大于或等于12000kg的貨車C.2018年1月1日起出廠的設(shè)有乘客站立區(qū)的客車D.2019年1月1日起出廠的公路客車、旅游客車、未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車、校車、設(shè)有乘客站立區(qū)的客車以外的其他客車解析：參考答案ABCD12、注冊登記安全檢驗時，以下車輛應(yīng)裝備防抱制動裝置，且裝備的防抱制動裝置自檢功能應(yīng)正常。()A.道路運輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛B.面包車C.掛車D.2019年1月1日起出廠的總質(zhì)量小于或等于3500kg的貨車(三輪汽車除外)和專項作業(yè)車解析：參考答案AD。13、注冊登記安全檢驗時,以下哪些車輛的所有行車制動器均應(yīng)裝備制動間隙自動調(diào)整裝置。()A.客車B.總質(zhì)量大于3500kg的貨車和專項作業(yè)車(具有全輪驅(qū)動功能的貨車和專項作業(yè)車除外)C.總質(zhì)量大于3500kg的半掛車D.危險貨物運輸車輛解析：參考答案ABCD。14、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗，底盤部件檢查轉(zhuǎn)向系部件應(yīng)滿足:()A.各部件不應(yīng)松動、變形、開裂B.橫、直拉桿和球銷總成不應(yīng)有拼焊、損傷、松曠、嚴(yán)重磨損等情形C.轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向球銷總成等連接部位不應(yīng)松曠D.轉(zhuǎn)向過程中不應(yīng)有干涉或摩擦現(xiàn)象E.轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向油管等不應(yīng)有滲油現(xiàn)象解析：參考答案ABCDE。15、一輛8x4雙后驅(qū)雙后駐徐工牌XZS5440THBS重型非載貨專項作業(yè)車,整備質(zhì)量43870kg，總質(zhì)量44000kg，三軸軸荷13256kg，注冊登記安全檢驗時，儀器設(shè)備檢驗部分應(yīng)檢哪些項目?()A.臺試制動性能B.前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度C.轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量D.路試制動性能E.外廓尺寸F.整備質(zhì)量解析：參考答案BDEF。靜態(tài)軸荷大于或等于11500kg，不適用于儀器設(shè)備檢驗轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量。16、授權(quán)簽字人對《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗報告》的內(nèi)容和結(jié)果負(fù)責(zé)，在簽注整車檢驗結(jié)論前要:()A.核對和檢查《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗報告》、《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗表(人工檢驗部分)》、《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗表(儀器設(shè)備檢驗部分)》的“基本信息”、“安全檢驗采集信息”是否一致和準(zhǔn)確。B.確認(rèn)《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗報告》、《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗表(人工檢驗部分)》、《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗表(儀器設(shè)備檢驗部分)》的填寫內(nèi)容、格式是否符合填寫要求，項目判定結(jié)果、檢驗結(jié)論準(zhǔn)確無誤。如:兩軸貨車整備質(zhì)量或空車質(zhì)量與整車制動率計算使用的數(shù)據(jù)是否存在較大差異等。C.確認(rèn)《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗表(人工檢驗部分)》中的檢驗項目與車輛實際所需檢驗項目是否吻合，無漏項或存在與實際車輛所需檢驗項目不符的情況。D.確認(rèn)各檢驗項目符合“最少檢驗時間”要求。E.確認(rèn)各《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗報告》和《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗表(人工檢驗部分)》、《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗表(儀器設(shè)備檢驗部分)》備注欄中信息符合填寫要求且有效。F.必要時輔以視頻和圖像對檢測過程進(jìn)行審核。解析：參考答案ABCDEF。出自GB38900-2020第7條檢驗結(jié)果判定、處置及資料存檔17、對于安裝車用起重尾板申請變更登記前的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗的，應(yīng)重點檢查:()A.尾板安裝企業(yè)出具的安裝合格證明B.實車檢驗收起狀態(tài)的尾板水平長度C.收起狀態(tài)的尾板是否影響尾部信號裝置D.收起狀態(tài)的尾板是否影響放大號牌號碼的識別E.收起狀態(tài)的尾板是否遮擋車輛后部和側(cè)面反光標(biāo)識F.收起狀態(tài)的尾板是否遮擋車輛尾部標(biāo)志板G.收起狀態(tài)的尾板車輛側(cè)面及后下部防護(hù)裝置是否符合要求解析：參考答案ABCDEFG。18、2014年4月29日，公安部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動車檢驗工作的意見》中，進(jìn)一步明確了虛假檢驗報告的情形，以下哪些是()A.為未經(jīng)檢驗的機(jī)動車出具檢驗合格證明B.用其他車輛替代檢驗C.使用未經(jīng)量值溯源的儀器設(shè)備進(jìn)行檢驗D.利用計算機(jī)軟件等手段篡改或者偽造檢驗數(shù)據(jù)和結(jié)果E.為檢驗不合格機(jī)動車出具檢驗合格證明F.擅自減少檢驗項目或者降低檢驗標(biāo)準(zhǔn)G.明知是盜搶、報廢、拼裝、套牌等車輛予以通過檢驗解析：參考答案ABDEFG。出自GB38900-2020“進(jìn)一步明確了虛假檢驗報告的6種情形，即(1)為未經(jīng)檢驗的機(jī)動車出具檢驗合格證明；(2)用其他車輛替代檢驗；(3)利用計算機(jī)軟件等手段篡改或者偽造檢驗數(shù)據(jù)和結(jié)果；(4)為檢驗不合格機(jī)動車出具檢驗合格證明；(5)擅自減少檢驗項目或者降低檢驗標(biāo)準(zhǔn)；(6)明知是盜搶、報廢、拼裝、套牌等車輛予以通過檢驗?！?9、依據(jù)《道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼》(GB/T3730.2)的定義，汽車整車整備質(zhì)量應(yīng)包括整車正常運行所需的所有電器裝備和輔助裝置的質(zhì)量等。一般來說，整備質(zhì)量測量時可以加注制造廠設(shè)計容量的90%以上的燃油，但不包括()等的質(zhì)量。A.駕駛員B.備用車輪C.滅火器D.標(biāo)準(zhǔn)備件E.三角木F.標(biāo)準(zhǔn)工具箱解析：參考答案ABCDEF。出自GB38900-202020、在機(jī)動車安全技術(shù)檢驗報告和原始記錄中，以下哪些表述是國際單位制，又稱SI單位制。()A.kg(千克)B.m(米)C.km(千米)D.h(小時)E.s(秒)F.mm(毫米)G.cd(坎德拉)解析：參考答案ABEG。出自RB/T214-2017SI單位制選擇了長度、質(zhì)量、時間、電流、熱力學(xué)溫度、物質(zhì)的量和發(fā)光強(qiáng)度7個基本量，并給基本量的計量單位規(guī)定了嚴(yán)格的定義。四、案例分析1、根據(jù)雙怠速檢測節(jié)選數(shù)據(jù)回答以下問題:(1)以下哪些數(shù)據(jù)有異常:()A.怠速檢測階段02數(shù)據(jù)異常B.高怠速檢測階段co2，數(shù)據(jù)異常C.高怠速15秒準(zhǔn)備階段轉(zhuǎn)速異常D.高怠速檢測階段轉(zhuǎn)速異常E.怠速15秒準(zhǔn)備階段轉(zhuǎn)速異常F.怠速檢測階段轉(zhuǎn)速異常解析：解析：參考答案D。A選項02的變化僅有0.1，完全是測