吉利收購沃爾沃案例分析(完美版)-背景、原因、過程、結(jié)果、影響、未來預(yù)測,你想要的都在這里

54321公司介紹

吉利汽車控股有限公司（港交所：00175）是一間于香港交易所上市的公司，集團(tuán)主席為李書福，主要業(yè)務(wù)為制造及分銷汽車及汽車零部件。2004年被評選為中國汽車工業(yè)50年內(nèi)50家發(fā)展速度最快、成長性最好的企業(yè)之一，更先后被各國機(jī)構(gòu)，至各級政府評為“亞洲企業(yè)500強(qiáng)”、“中國企業(yè)500強(qiáng)”、“中國機(jī)械500強(qiáng)”、“中國最具生命力百強(qiáng)企業(yè)”、“國家創(chuàng)新型企業(yè)試點單位”等等榮譽(yù)稱號。

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司總部設(shè)在浙江省省會城市杭州，在臨海、寧波、臺州、上海建有四個專門從事汽車整車和汽車零部件生產(chǎn)的制造基地。浙江吉利控股集團(tuán)有限公司建有面對國內(nèi)、國際兩個市場的營銷網(wǎng)絡(luò)，在全國共有109個4S汽車專賣店、489家品牌經(jīng)銷商、569家服務(wù)站；在海外建有的10余家銷售服務(wù)網(wǎng)點經(jīng)營吉利、美人豹、華普三大品牌系列轎車的銷售和售后服務(wù)。

福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。1903年由亨利·福特先生創(chuàng)立創(chuàng)辦于美國底特律市?，F(xiàn)在的福特汽車公司是世界上超級跨國公司，總部設(shè)在美國密執(zhí)安州迪爾伯恩市。截止2003年，福特汽車的328，000名雇員在世界各地200多個國家的福特汽車制造和銷售企業(yè)中，共同創(chuàng)造了1，642億美元的營業(yè)總收入。福特汽車公司旗下?lián)碛械钠嚻放朴邪⑺诡D·馬丁(AstonMartin)、福特(Ford)、美洲虎(Jaguar)、路虎(LandRover)、林肯(Lincoln)、馬自達(dá)(Mazda)、水星(Mercury)和沃爾沃（Volvo）。此外，還擁有世界最大的汽車信貸企業(yè)-福特信貸(FordCredit)、全球最大的汽車租賃公司-赫茲(Hertz)以及汽車服務(wù)品牌(QualityCare)。其中阿斯頓·馬丁、路虎、捷豹和沃爾沃已經(jīng)被賣出，已經(jīng)不屬于福特品牌。

“沃爾沃”，瑞典著名汽車品牌，又譯為

富豪，1924年由阿薩爾·加布里爾松和古斯塔夫·拉爾松創(chuàng)建，該品牌汽車是目前世界上最

安全的汽車。成立于1927年的沃爾沃公司生產(chǎn)的每款沃爾沃轎車，處處體現(xiàn)出北歐人那高貴的品質(zhì)，給人以樸實無華和富有棱角的印象，盡管“沃爾沃”充滿了高科技，但仍不失北歐人的冷峻?！拔譅栁帧蹦堑溲哦饲f的傳統(tǒng)風(fēng)格與現(xiàn)代流線型造型揉合在一起，創(chuàng)造出一種獨特的時髦。沃爾沃汽車公司位于瑞典的哥德堡，是北歐最大的汽車企業(yè)，也是瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團(tuán)，世界20大汽車公司之一。沃爾沃汽車公司下屬商用車部、載重車部、大客車部、零部件部、汽車銷售部和小客車子公司等。沃爾沃公司的產(chǎn)品包羅萬象，但主要產(chǎn)品仍然是汽車。背景

1、經(jīng)濟(jì)危機(jī)前，由于次級信貸泛濫，購車人群增多，汽車行業(yè)銷量增加。2、經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)后，美國、歐洲等地區(qū)車市大受打擊，銷售數(shù)量全線下跌。就2008年9月當(dāng)月，北美汽車市場銷量降幅達(dá)到26.6%，創(chuàng)造了17年來最大的下跌紀(jì)錄。3、在能源緊張、經(jīng)濟(jì)蕭條的市場背景下，以經(jīng)濟(jì)、節(jié)能著稱的日系車將迎來絕佳的發(fā)展機(jī)遇。同時，與歐美市場相比，以中國、印度為代表的新興汽車市場仍然展現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長潛力。4、在風(fēng)雨飄搖的美國汽車界，包括通用、福特、克萊斯勒在內(nèi)的美國三大汽車企業(yè)已經(jīng)到了可能面臨被迫申請破產(chǎn)保護(hù)的境地。5、世界汽車產(chǎn)業(yè)重組的力量主要來自中國。也就是說，中國將成為新一輪世界汽車產(chǎn)業(yè)格局變遷和轉(zhuǎn)變的中心環(huán)節(jié)。

國際背景前三大全球領(lǐng)先汽車企業(yè)的市場份額從2008年的32.5％下降到了2009年的30.5％全球前十大汽車企業(yè)的市場份額也從2008年的72.4％下降了一個百分點到2009年的71.4％國內(nèi)背景福特出售沃爾沃的原因經(jīng)濟(jì)因素

1、受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊，全球車市蕭條。2、能源問題。油價飆升，導(dǎo)致市場對SUV等高油耗的車型需求驟減。3、皮卡和運動型多功能車（SUV）曾是福特汽車最主要的盈利來源。但受到經(jīng)濟(jì)與能源的雙重夾擊下，福特自2005年年底以來，已經(jīng)虧損了239億美元。同樣受此影響，福特汽車9月在美國市場的銷售額下降了34%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了整個行業(yè)27%的跌幅。4、美國著名信用評級機(jī)構(gòu)穆迪公司將汽車巨頭福特的信用評級降至垃圾級。5、福特債臺高筑。2007——2008年，共虧損150億美元。與此同時，其債務(wù)高達(dá)260億美元。6、沃爾沃經(jīng)營不善，并未給福特帶來較好的收益。沃爾沃之所以被福特賣出的根本原因2009年是沃爾沃極其困難的一年。在最大的銷售市場美國，沃爾沃的銷量跌至6.1435萬輛。這與2003年售出13.9384萬輛的業(yè)績根本無法相提并論。沃爾沃在眾多汽車品牌中表現(xiàn)平平，很難脫穎而出，其銷售業(yè)績證明了這一點。福特花了64億多的美元收購沃爾沃，后又投入數(shù)十億美元，但沃爾沃并沒有給福特公司帶來相應(yīng)的回報。這就成了福特出售沃爾沃的根本原因。吉利收購沃爾沃的原因1、吉利發(fā)展戰(zhàn)略的需要。進(jìn)軍國際市場的需要。3、品牌的要求。改變吉利的“草根”印象。6、經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致收購價格大幅度降低。5、民營企業(yè)做大做強(qiáng)。提高中國汽車在世界的知名度，改變中國車在世界范圍內(nèi)的低劣形象。4、企業(yè)的使命，能源問題。沃爾沃選擇吉利的原因吉利近年來的快速發(fā)展、對知識產(chǎn)權(quán)的尊重、善于學(xué)習(xí)的企業(yè)文化、海外收購的成功經(jīng)驗、為沃爾沃制定的雄心勃勃的發(fā)展規(guī)劃，以及掌舵人李書福的個人魅力，也是沃爾沃選擇吉利的重要原因。同時，吉利與2002年開始了對沃爾沃長達(dá)8年得深入了解?！稗r(nóng)村小伙”吉利追求“大明星”沃爾沃的過程關(guān)鍵因素1、前期準(zhǔn)備2、時機(jī)把握3、政府支持4、工會從反對到支持5、并購團(tuán)隊的支持核心問題美國、歐洲和中國香港國內(nèi)資金吉利自由資金銀行貸款、地方政府資金中行、中國進(jìn)出口銀行大慶、北京、成都等50%50%收購及發(fā)展沃爾沃需27億美元境外資金50%50%100%資本運營總結(jié)收購結(jié)果產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)、人才和供應(yīng)商提升品牌形象，走向國際學(xué)習(xí)市場營銷模式銷量增加利收購結(jié)果——吉利經(jīng)濟(jì)壓力大32勞資關(guān)系34負(fù)債增加1中國市場中強(qiáng)大的競爭對手3弊收購結(jié)果——吉利沃爾沃弊1、廣闊的中國市場3、歐美市場前景不明2.品牌受損1.質(zhì)疑質(zhì)量利2、實現(xiàn)盈利3、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模4成本可降低收購結(jié)果——婚后是否甜蜜婚后生活？殘念國際并購案失敗原因簡析擔(dān)憂能否掌握被并購方的財務(wù)與人事權(quán)。能否產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，也就是有沒有1+1>2的效果。能否真正把兩個公司整合在一起。擔(dān)憂并購到底難在哪？先天不足內(nèi)憂外患擔(dān)憂吉利草根階級小企業(yè)強(qiáng)勁對手夾擊品牌受損資本運作管理差異文化鴻溝擔(dān)憂先天不足吉利---草根？山寨？--自身能力不足。民營企業(yè)十八年企業(yè)發(fā)展史97年進(jìn)入轎車業(yè)（14年）年凈利潤2億美元輸血沃爾沃公司資產(chǎn)年產(chǎn)銷量擁有品牌銷售網(wǎng)絡(luò)吉利福特PK2007至2009年，吉利與福特財務(wù)狀況對比（單位：百萬人民幣）

200720082009吉利營業(yè)額131.7204,289.0414,069.23凈利潤305.77866.051,319.03福特營業(yè)額1,128,15949,045.56773,734.32凈利潤-17,658-94,861.9219,790.04擔(dān)憂十三歲的吉利，八十三歲的沃爾沃，世紀(jì)老人福特

連福特都玩不轉(zhuǎn)的，吉利可以嗎？擔(dān)憂瑞典的文化情節(jié)-----------中國文化特質(zhì)低碳環(huán)保安全低調(diào)個性物美價美

市場需求大排量、長軸距物美價廉

包容性差，本土化進(jìn)程緩慢鴻溝文化鴻溝擔(dān)憂

1、人才如何降低人力成本的基礎(chǔ)上留住人才

擔(dān)憂管理難關(guān)2、分品牌運營

“兄弟”

正面：保持沃爾沃獨立性背后：吉利缺乏高端品牌管理經(jīng)驗

一個本身運營失敗的企業(yè)，持續(xù)虧損，你還讓他獨立運營，那前景。。。

慈善？捐款？擔(dān)憂管理難關(guān)

上汽收購雙龍-----雙龍的廠房里“掐住上汽的喉嚨，把它趕出去”回敬了上汽

一味的妥協(xié)、低姿態(tài)真的能換取和平？？

還是飲鴆止渴？3、工會壓力擔(dān)憂管理難關(guān)

如果未來你開一輛沃爾沃還不如開一輛大眾有面子，那么25萬元的沃爾沃還會有競爭力嗎？品牌受損擔(dān)憂對沃爾沃以及其關(guān)聯(lián)信息缺乏了解

低價買入就一定賺？信息不對稱擔(dān)憂18億美元的資金需求對于年盈利不足2億美金的吉利而言，收購門檻不可謂不高。并購后需要的大筆投入資金對吉利來說也是個不小的挑戰(zhàn)。

經(jīng)濟(jì)壓力擔(dān)憂中國市場中強(qiáng)大的競爭對手擔(dān)憂

奧迪寶馬奔馳這三大高端豪華汽車生產(chǎn)巨頭占據(jù)了其中93.4%的股份，現(xiàn)在吉利收購沃爾沃想要從其中分得一小塊餅真的是一個不小的難題。而且沃爾沃的市場主要集中在北美和歐洲，想要轉(zhuǎn)戰(zhàn)亞洲地區(qū)，將又會是一個難題。身家性命都壓上的豪賭