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第1章緒論機(jī)電一體化技術(shù)1.3機(jī)電一體化技術(shù)的特征與發(fā)展趨勢(shì)1.3機(jī)電一體化技術(shù)的特征與發(fā)展2(1)系統(tǒng)的綜合性和高可靠性1、主要特征具體表現(xiàn)為故障率低、壽命長(zhǎng)、安全性高高可靠性:機(jī)電一體化技術(shù)是各領(lǐng)域技術(shù)的集成,相互取長(zhǎng)補(bǔ)短進(jìn)而形成一個(gè)完整系統(tǒng),達(dá)到“1+1>2”的效果。綜合性:1.3機(jī)電一體化技術(shù)的特征與發(fā)展3(1)系統(tǒng)的綜合性和高可靠性1、主要特征故障率低:自動(dòng)化裝置比例增加,運(yùn)行穩(wěn)定性改善,故障率進(jìn)一步降低壽命長(zhǎng):通過(guò)微電子技術(shù)的融入,可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)壽命。安全性高:在威脅狀況時(shí)會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)并停機(jī);

具備程序互鎖,避免人員誤操作;

在特殊情況下可以通過(guò)遙控控制1.3機(jī)電一體化技術(shù)的特征與發(fā)展4(2)控制智能化1、主要特征系統(tǒng)通過(guò)微機(jī)進(jìn)行控制,通過(guò)設(shè)計(jì)相應(yīng)算法,實(shí)現(xiàn)自主運(yùn)動(dòng)、自動(dòng)檢測(cè)等功能,并根需要實(shí)現(xiàn)深度學(xué)習(xí)等自適應(yīng)、自動(dòng)調(diào)節(jié)功能以隨時(shí)應(yīng)對(duì)環(huán)境與任務(wù)的變化(3)結(jié)構(gòu)緊湊化與輕量化機(jī)電一體化系統(tǒng)從整體出發(fā),充分利用新技術(shù)、新方法的優(yōu)勢(shì)設(shè)計(jì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),在達(dá)到結(jié)構(gòu)緊湊化與輕量化的同時(shí),不降低機(jī)械的靜剛度與動(dòng)剛度1.3機(jī)電一體化技術(shù)的特征與發(fā)展5(4)剛?cè)狁詈?、主要特征機(jī)電一體化系統(tǒng)具有剛性、柔性并存的特點(diǎn),包括:1.對(duì)于不同的用戶需求具有可調(diào)整性與自適應(yīng)性;2.系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)對(duì)外界條件變化具有強(qiáng)抗干擾能力與適應(yīng)能力(5)運(yùn)行的高速度和高精度機(jī)電一體化系統(tǒng)通過(guò)結(jié)合電子技術(shù)、精密機(jī)械技術(shù)等先進(jìn)技術(shù),采用精密硬件,保證了系統(tǒng)的整體精度,提高機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度。1.3機(jī)電一體化技術(shù)的特征與發(fā)展6(1)智能化2、發(fā)展趨勢(shì)隨著人工智能的發(fā)展,機(jī)電一體化技術(shù)的智能化程度越來(lái)越高,但目前的系統(tǒng)還不具備人的思維,類人思維的機(jī)電一體化系統(tǒng)將是智能化發(fā)展的重要方向。無(wú)人駕駛汽車自動(dòng)導(dǎo)航移動(dòng)機(jī)器人情感陪護(hù)機(jī)器人1.3機(jī)電一體化技術(shù)的特征與發(fā)展7(2)微型化2、發(fā)展趨勢(shì)機(jī)電一體化系統(tǒng)朝著小型化甚至微型化方向發(fā)展,逐漸形成微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS),具有輕巧便攜、低功耗、運(yùn)動(dòng)靈活等特點(diǎn)。仿蜻蜓機(jī)器人毫米級(jí)機(jī)器人1.3機(jī)電一體化技術(shù)的特征與發(fā)展8(3)模塊化2、發(fā)展趨勢(shì)模塊化可以減少產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)成本,提高機(jī)電一體化系統(tǒng)各個(gè)模塊的通用程度,有助于降低其設(shè)計(jì)開發(fā)周期、維修難度、裝配難度等。(4)綠色化綠色化是機(jī)電一體化技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展模式,高性能、可拆卸、可維護(hù)、低能耗、可回收、無(wú)(低)污染等是其重要的特征,在設(shè)計(jì)階段就需要將其納入考慮之中。1.3機(jī)電一體化技術(shù)的特征與發(fā)展9(5)網(wǎng)絡(luò)化2、發(fā)展趨勢(shì)網(wǎng)絡(luò)化是指將不同地點(diǎn)的計(jì)算機(jī)以及各類電子終端設(shè)備來(lái)連接起來(lái),衍生而來(lái)的新技術(shù)使得機(jī)電一體系統(tǒng)在體系結(jié)構(gòu)、控制方法以及人機(jī)協(xié)作方法等方面有了新的變化。遠(yuǎn)程監(jiān)控遠(yuǎn)程控制1.3機(jī)電一體化技術(shù)的特征與發(fā)展10(5)人性化2、發(fā)展趨勢(shì)機(jī)電一體化系統(tǒng)

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