《汽車維護與保養(yǎng)》 課件 5-3 三元催化器的清洗維護

三元催化器的清洗維護項目5-3廣安職業(yè)技術學院主講人：楊建新課堂引入三元催化器的構造及原理？為什么需要定期清洗三元催化器？1、三元催化器的結構

如右圖所示，三元催化器內部被設計為蜂窩狀，這樣設計有以下幾個原因：

（1）增大表面積：蜂窩狀結構由許多細小的通道組成，這些通道充滿了催化劑，因此可以提供大量的催化反應表面積。這種結構使得催化劑在較小的體積內能夠展示更大的表面積，從而增加了反應物與催化劑之間的接觸面積，提高了反應效率。1、三元催化器的結構

（2）流體動力學優(yōu)勢：蜂窩狀結構具有良好的流體動力學特性，使得尾氣能夠均勻地流過整個催化劑表面。這種均勻的流動有助于確保反應物能夠充分接觸到催化劑表面，進而增強了反應的均勻性和穩(wěn)定性。

（3）耐熱性和耐腐蝕性：蜂窩狀結構通常由金屬或陶瓷材料制成，這些材料具有較高的耐熱性和耐腐蝕性，能夠在高溫和有害氣體環(huán)境下長期穩(wěn)定工作。2、三元催化器的工作原理

三元催化器主要用于內燃機尾氣凈化，其工作原理基于催化劑對尾氣中的污染物進行化學轉化的能力。主要反應包括氧化還原反應：

（1）氧化反應：例如將一氧化碳（CO）和未燃燒的碳氫化合物（HC）氧化為二氧化碳（CO?）和水（H?O）。

（2）還原反應：將氮氧化物（NO?）還原為氮氣（N2）和水（H2O）。3、三元催化器的工作過程

（1）尾氣進入催化器：發(fā)動機燃燒后產生的尾氣進入催化器，尾氣中包含一氧化碳、未燃燒的碳氫化合物和氮氧化物等有害物質。

（2）催化反應：尾氣通過蜂窩狀結構，其中填充了三元催化劑（通常是鉑、鈀和銠的組合）。在催化劑表面，這些有害物質與氧氣發(fā)生化學反應，轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。

（3）凈化后的尾氣排放：經過催化轉化后，尾氣中的有害物質大幅減少，從而達到環(huán)保排放標準。處理后的尾氣最終通過排氣管排放到大氣中。4、為何要定期清洗三元催化器三元催化器需要定期清洗或更換的原因主要包括以下幾點：

（1）催化劑毒化：三元催化器的催化劑在長時間使用后可能會因為化學反應或吸附效應而被污染，失去其活性。主要的污染物包括硫化物、磷化物、鎘、鉛等，它們會附著在催化劑表面，阻礙其正常的催化反應，從而降低凈化效率。

（2）積碳和沉積物：由于燃燒不完全或燃油質量低劣，三元催化器內部可能會積累碳化物和其他沉積物。這些沉積物會堵塞催化劑表面的活性位點，影響催化反應的進行，導致催化效率下降。

（3）磨損和老化：隨著使用時間的增加，三元催化器的物理結構和化學活性都會逐漸受到磨損和老化的影響。催化劑可能會疏松、脫落或表面被磨損，這會導致其活性減弱或失效。4、為何要定期清洗三元催化器4、為何要定期清洗三元催化器

（4）排放性能下降：如果三元催化器的清潔度不足或催化劑失效，車輛尾氣中的有害排放物（如一氧化碳、氮氧化物和碳氫化合物）可能會超出法定標準，導致車輛不能通過排放檢測或被認定為不合格車輛。

因此，定期清洗或更換三元催化器可以恢復其正常的催化效率，保證車輛的環(huán)保性能和運行效率。清洗方法通常包括物理清洗（如高壓水沖洗）和化學清洗（使用特定的清洗劑）。5、三元催化器清洗劑的介紹

產品功效:

（1）清除燃燒室中的積碳及金屬灰分，改善壓縮比;

（2）清除三元催化器中附著的金屬氧化物及氧、硫、磷的絡合物:

（3）排除氧傳感器中毒故障;

（4）潤滑油路各部件，防铘防蝕;

（5）降低排氣背壓，提高動力，節(jié)省燃油。6、三元催化器清洗劑的介紹

產品特點:

能夠在汽車運行過程中自動清洗燃燒室及三元催化器內的高溫灰分(氧、磷硫與金屬的絡合物)，恢復三元暢通,排除燃燒室積碳干擾，降低排氣背壓,節(jié)省燃油,提高動力。