車(chē)站值班員資格性培訓(xùn)上機(jī)題庫(kù)及答案

車(chē)站值班員資格性培訓(xùn)上機(jī)題庫(kù)及答案.新版

多選題（總共200題）

1.車(chē)站的調(diào)車(chē)工作，應(yīng)按車(chē)站的（）及（）進(jìn)行。

A、技術(shù)作業(yè)過(guò)程

B、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃

C、接發(fā)列車(chē)作業(yè)計(jì)劃

D、階段計(jì)劃

答案：AB

2.接發(fā)停車(chē)再開(kāi)的列車(chē)時(shí)，必須在列車(chē)到達(dá)。后，方準(zhǔn)開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)。

A、出清

B、10分鐘

C、停妥

D、5分鐘

答案：C

3.發(fā)出的列車(chē)未仝部越過(guò)該線的。前，禁止機(jī)車(chē)、車(chē)輛進(jìn)入該線或原該線停留

的機(jī)車(chē)與列車(chē)相同方向移動(dòng)。

A、警沖標(biāo)

B、尖軌尖端

C、出站信號(hào)機(jī)

D、進(jìn)路信號(hào)機(jī)

答案：A

4.自聯(lián)控信息發(fā)生時(shí)起，重要信息的傳遞、反饋不超過(guò)Oh；一般信息的傳遞、

反饋不超過(guò)()h。責(zé)任單位自收到聯(lián)控信息起，重要信息的核查、定責(zé)不超過(guò)24

h;一般信息的核查、定責(zé)不超過(guò)72h。

A、48

B、24

C、36

D、72

答案：BD

5.車(chē)站調(diào)車(chē)人員不足()人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。

A、二

B、三

C、一

D、四

答案：A

6.雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)段，車(chē)站值班員向前方站預(yù)告發(fā)車(chē)前應(yīng)。。

A、報(bào)告列車(chē)調(diào)度員

B、與接車(chē)站聯(lián)系

C、布置進(jìn)路

D、確認(rèn)區(qū)間空閑

答案：D

7.動(dòng)車(chē)組不得側(cè)向通過(guò)小于0的單開(kāi)道岔和小于()的對(duì)稱(chēng)雙開(kāi)道岔。

A、9號(hào)

B、18號(hào)

C、6號(hào)

D、12號(hào)

答案：AC

8.軍用列車(chē)開(kāi)行條件規(guī)定編組代客車(chē)()輛，可開(kāi)行軍用列車(chē)。

A、20

B、36

C、10

D、25

答案：A

9.出段機(jī)車(chē)由。通知走行經(jīng)路，通知方式、地點(diǎn)、人員在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

A、車(chē)站

B、車(chē)站值班員

C、站、段值班人員

D、機(jī)務(wù)段

答案：A

10.各單位要建立和完善應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，一旦發(fā)生水害，要做到。，現(xiàn)場(chǎng)組織

有條不紊，搶修進(jìn)程快速有序。

A、出動(dòng)及時(shí)

B、反應(yīng)迅速

C、服從命令

D、聽(tīng)從指揮

答案：AB

11.《行規(guī)》規(guī)定岔線取送車(chē)作業(yè)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，車(chē)站應(yīng)根據(jù)（）確定是否使用簡(jiǎn)

易緊急制動(dòng)閥。

A、掛車(chē)輛數(shù)

B、車(chē)輛狀態(tài)

C、線路條件

D、運(yùn)行距離

答案：ACD

12.行經(jīng)聯(lián)動(dòng)道岔往返作業(yè)時(shí)，（）必須確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛越過(guò)聯(lián)動(dòng)道岔后方準(zhǔn)要道。

A、扳道員

B、制動(dòng)員

C、機(jī)車(chē)司機(jī)

D、調(diào)車(chē)人員

答案：CD

13.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，使用列尾裝置說(shuō)法正確的是（）o

A、半自動(dòng)閉塞區(qū)段貨物列車(chē)尾部須掛列尾裝置

B、尾部車(chē)輛軟管的吊起，有列檢作業(yè)的列車(chē)由列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)的列

車(chē)由車(chē)務(wù)人員負(fù)責(zé)

C、貨物列車(chē)尾部未掛列尾裝置時(shí)應(yīng)以吊起尾部車(chē)輛軟管代替尾部標(biāo)志

D、半自動(dòng)閉塞區(qū)段貨物列車(chē)尾部可不掛列尾裝置

答案：ABC

14.屬于隔開(kāi)設(shè)備的有（）。

A、安全線

B、避難線

C、平行進(jìn)路

D、有聯(lián)鎖裝置（關(guān)系）的隔開(kāi)道岔

答案：ABCD

15.（）情況下禁止列車(chē)分部運(yùn)行。

A、采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)

B、對(duì)遺留車(chē)輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)

C、遺留車(chē)輛無(wú)人看守時(shí)

D、司機(jī)與車(chē)站值班員及列車(chē)調(diào)度員均聯(lián)系不上

答案：ABCD

16.下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車(chē)輛通過(guò)（），（）標(biāo)志和0

A、限高

B、限高防護(hù)架

C、安全防護(hù)設(shè)施

D、限寬

答案：ABD

17.列車(chē)被迫停車(chē)后需組織旅客疏散時(shí)，車(chē)站值班員得到列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許后，扣

停（）并通知司機(jī)，司機(jī)通知有關(guān)作業(yè)人員辦理。

A、鄰線列車(chē)

B、追蹤列車(chē)

C、續(xù)行列車(chē)

D、追蹤、續(xù)行列車(chē)

答案：A

18.段管線、岔線調(diào)車(chē)作業(yè)完畢，()與段管線、岔線人員辦理交接、簽認(rèn)，交

接后車(chē)輛或車(chē)列的防溜辦法及負(fù)責(zé)人員由段管線、岔線使用單位規(guī)定。

A、調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人

B、車(chē)站

C、調(diào)車(chē)指揮人

D、作業(yè)人員

答案：D

19.車(chē)站的調(diào)車(chē)工作，應(yīng)按車(chē)站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及0進(jìn)行。

A、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃

B、階段計(jì)劃

C、班計(jì)劃

D、裝卸車(chē)計(jì)劃

答案：A

20.客貨共線()鐵路在路段設(shè)計(jì)行車(chē)速度為80km/h時(shí)，一般條件下區(qū)間線路最

小曲線半徑為600m。

A、II級(jí)

B、IV級(jí)

C、川級(jí)

D、I級(jí)

答案：A

21.重大事故，是指造成。的事故。

A、5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

B、50人以上100人以下重傷

C、10人以上30人以下死亡

Dx1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

答案：ABC

22.常用的防溜器具有（）。

A、車(chē)輛人力制動(dòng)機(jī)

B、鐵鞋（止輪器）

C、人力制動(dòng)機(jī)緊固器（手制動(dòng)器）

D、道岔

答案：ABC

23.狹窄的站場(chǎng)采用交分道岔不得小于（）號(hào)，但盡量不用于正線，必須采用時(shí)

不得小于（）號(hào)。

A、12

B、7

C、9

D、18

答案：AC

24.使用口笛重復(fù)鳴示聽(tīng)覺(jué)信號(hào)時(shí)，須間隔。s以上。

A、2

B、4

C、3

D、5

答案：D

25.掛有列尾裝置的旅客列車(chē)，始發(fā)前、摘掛作業(yè)開(kāi)車(chē)前及在途中換掛機(jī)車(chē)站、

客列檢作業(yè)站，有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé)簡(jiǎn)略試驗(yàn)，無(wú)列檢作業(yè)的由（）負(fù)

責(zé)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

A、車(chē)輛乘務(wù)員

B、機(jī)車(chē)乘務(wù)員

C、司機(jī)

D、車(chē)站人員

答案：A

26.旅客列車(chē)、掛有（）的列車(chē)，應(yīng)接入規(guī)定線路。

A、超限貨物車(chē)輛

B、劇毒品車(chē)輛

C、液化氣體車(chē)輛

D、超重貨物車(chē)輛

答案：A

27.股道號(hào)碼信號(hào)夜間一白色燈光高舉頭上左右小動(dòng)，為0道。

Av四

B、三

C、二

D、一

答案：A

28.參加搶險(xiǎn)各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要（），第一時(shí)間趕赴水害現(xiàn)場(chǎng)指揮搶修，在確保

安全的前提下，以最快的速度搶通線路。

A、親自帶隊(duì)

B、組織人員

C、安排人員

D、親臨現(xiàn)場(chǎng)

答案:A

29.編組站、區(qū)段站在（）以外的線路上停留車(chē)輛，不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛

在一起，并須擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢

靠固定。

A、到發(fā)線

B、調(diào)車(chē)線

C、貨物線

D、專(zhuān)用線

答案：AB

30.車(chē)站的通過(guò)能力是指在現(xiàn)有設(shè)備條件下，采用合理技術(shù)作業(yè)過(guò)程0。

A、一晝夜能接、發(fā)各方向貨物（旅客）列車(chē)數(shù)和運(yùn)行圖規(guī)定的旅客（貨物）列車(chē)數(shù)

B、通過(guò)的貨物列車(chē)數(shù)

C、總的通過(guò)能力

D、通過(guò)的客運(yùn)列車(chē)數(shù)

答案：A

31.關(guān)門(mén)車(chē)不得編掛機(jī)車(chē)后部的（）輛內(nèi)。

A、3

B、5

C、4

D、6

答案：A

32.《行規(guī)》規(guī)定裝卸路料時(shí)，O應(yīng)根據(jù)用料單位申請(qǐng)將路料車(chē)掛至作業(yè)站或

相鄰站。

A、列車(chē)調(diào)度員

B、車(chē)輛調(diào)度員

C、車(chē)站值班員

D、車(chē)站調(diào)度員

答案：A

33中間站利用（）調(diào)車(chē)作業(yè)過(guò)程中可能待避列車(chē)時(shí)，須在調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的注意事

項(xiàng)中注明預(yù)計(jì)每一次停車(chē)待避的第一趟列車(chē)的車(chē)次和通過(guò)（到、開(kāi)）時(shí)刻。

A、到發(fā)線

B、正線

C、牽出線

D、段管線

答案：AB

34.列車(chē)調(diào)度員接到激熱預(yù)報(bào)后，立即通知司機(jī)和（），司機(jī)須采用常用制動(dòng)立

即停車(chē)，并通知車(chē)輛乘務(wù)員檢查處理。

A、車(chē)站值班員

B、列檢

C、車(chē)站調(diào)度員

D、站段指揮中心

答案：A

35.”十、五、三車(chē)”距離手信號(hào)是。手信號(hào)。

A\聯(lián)系用

B、注意

C、調(diào)車(chē)

D、減速

答案:A

36.封鎖區(qū)間施工時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)盡速與列車(chē)調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)區(qū)間開(kāi)通的

調(diào)度命令，在信號(hào)控制臺(tái)或規(guī)定位置上（）封鎖區(qū)間表示牌。

A、揭掛或摘下

R、揭掛

C、摘掛

D、摘下

答案：D

37.用于側(cè)向通過(guò)列車(chē)，速度超過(guò)80km/h的單開(kāi)道岔，不得小于（）號(hào)。

A、30

B、12

C、18

D、45

答案：A

38.《行規(guī)》中對(duì)機(jī)車(chē)出入段的補(bǔ)充規(guī)定正確的有（）。

A、站、段值班人員未得到對(duì)方同意，不得放行機(jī)車(chē)。

B、機(jī)車(chē)出入段均應(yīng)在站、段分界點(diǎn)處一度停車(chē)簽注出、入時(shí)間

C、正線上禁止跟蹤放行機(jī)車(chē)

D、出段機(jī)車(chē)由車(chē)站通知掛車(chē)線，通知方式、地點(diǎn)、人員在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定

答案:ABCD

39.操縱信號(hào)設(shè)備的。應(yīng)與母鉤調(diào)車(chē)計(jì)劃完成后，對(duì)計(jì)劃進(jìn)行抹銷(xiāo)。

A、信號(hào)員

B、駝峰作業(yè)員

C、車(chē)站值班員

D、扳道員

答案：ABCD

40.電氣化鐵道接觸網(wǎng)導(dǎo)線最大弛度距軌面高度不得超過(guò)()mmo

A、6500

B、5330

C、5700

D、6200

答案：A

41.遇()情況可不使用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備

A、調(diào)車(chē)指揮人通知調(diào)車(chē)司機(jī)及調(diào)車(chē)組有關(guān)人員，改用手信號(hào)調(diào)車(chē)。

B、機(jī)車(chē)摘掛、轉(zhuǎn)線等不進(jìn)行車(chē)輛摘掛的作業(yè)

C、列車(chē)在到達(dá)線路內(nèi)拉道口、直接后部摘車(chē)

D、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備及其調(diào)車(chē)人員無(wú)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備

答案：BCD

42.普通單開(kāi)道岔是由。轍叉及護(hù)軌部分等組成。

A、轍叉心

B、轍叉心及翼軌

C、連接部分

D、轉(zhuǎn)轍器部分

答案：BC

43.使用設(shè)有計(jì)數(shù)器的按鈕，須將。及時(shí)在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，

發(fā)現(xiàn)計(jì)數(shù)器故障時(shí)及時(shí)通知電務(wù)人員修復(fù)。

A、計(jì)數(shù)器讀數(shù)

B、使用原因

C、使用次數(shù)

D、加封情況

答案：AB

44.中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車(chē)作業(yè)通知單中“附記”欄應(yīng)填記0。

A、特殊限制

B、代號(hào)車(chē)的標(biāo)記

C、10輛及其以下的開(kāi)口車(chē)種車(chē)號(hào)

D、鉤作業(yè)徑路

答案：ABD

45.取消發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車(chē)人員；如已開(kāi)放信號(hào)或發(fā)車(chē)人員已通知司機(jī)

發(fā)車(chē)，而列車(chē)尚未起動(dòng)時(shí)，還應(yīng)通知()，收回行車(chē)憑證后，再取消發(fā)車(chē)進(jìn)路。

A、司機(jī)

B、扳道員

C、信號(hào)員

D、車(chē)輛乘務(wù)員

答案：A

46.”三不傷害”是指()o

A、不傷害他人

B、不被別人傷害

C、不被機(jī)械傷害

D、不傷害自己

答案：ABD

47.客貨共線鐵路，當(dāng)速度小于等于160km/h時(shí)，基本建筑限界圖中最大寬度為

()mm。

A、4880

B、4600

C、4200

D、4400

答案：A

48.鐵路線路分類(lèi)中，牽出線屬于()。

A、站線

B、特別用途線

C、岔線

D、段管線

答案：A

49.鐵路線路分為正線、()。

A、段管線

B、特種用途線

C、站線

D、安全線及避難線

E、岔線

答案：ACDE

50.兩列動(dòng)車(chē)組重聯(lián)或解編時(shí)，由。負(fù)責(zé)引導(dǎo)，。確認(rèn)。

A、動(dòng)車(chē)組機(jī)械師

B、機(jī)車(chē)乘務(wù)員

C、司機(jī)

D、列檢人員

答案：AC

51.關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部。輛車(chē)之內(nèi);在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)()輛；

列車(chē)最后()輛不得為關(guān)門(mén)車(chē);列車(chē)最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)。對(duì)于不適于

連掛在列車(chē)中部但走行部良好的車(chē)輛,經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許,可掛于列車(chē)尾部,以一

輛為限,如該車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)不起作用時(shí),須由車(chē)輛人員采取安全措施，保證不

致脫鉤。

A、3

B、1

C、4

D、2

答案：ABD

52.關(guān)門(mén)車(chē)確認(rèn)方法有()。

A、截?cái)嗳T(mén)螺帽上的劃槽與支管垂直時(shí)，是關(guān)門(mén)車(chē)

B、截?cái)嗳T(mén)螺帽上的劃槽與支管平行時(shí)，不是關(guān)門(mén)車(chē)

C、手把與支管平行時(shí)，不是關(guān)門(mén)車(chē)

D、手把與支管互相垂直時(shí)，是關(guān)門(mén)車(chē)

答案：ABCD

53.在電氣化區(qū)段作業(yè)的長(zhǎng)軌列車(chē)須安裝屏蔽裝置。長(zhǎng)軌列車(chē)在電氣化區(qū)段運(yùn)行、

停車(chē)檢查或作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護(hù)措施前，嚴(yán)禁人員攀登長(zhǎng)

軌列車(chē)車(chē)頂。人員及所攜帶的物件、工機(jī)具等須與牽引供電設(shè)備帶電部分保持（）

m以上距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持（）m以上距離。距離不足時(shí)，

牽引供電設(shè)備須停電。在長(zhǎng)軌列車(chē)可攀登通往車(chē)頂?shù)奶葑由?，?yīng)涂有明顯的禁止

攀登、有電危險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí)。

A、2

B、3

C、1

D、2.5

答案：AC

54.行車(chē)基本閉塞法包括：。

A、自動(dòng)站間閉塞

B、半自動(dòng)閉塞

C、電話閉塞

D、自動(dòng)閉塞

答案：ABD

55.進(jìn)站、通過(guò)、遮斷信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得少于（）mo

A、1000

B、800

C、400

D、600

答案：A

56.車(chē)站值班員指派引導(dǎo)人員前往接車(chē)后，不準(zhǔn)變更接車(chē)順序和接車(chē)進(jìn)路。危及

行車(chē)安全須變更時(shí)，應(yīng)先通知司機(jī)和。。

A、引導(dǎo)人員

B、扳道員

C、車(chē)輛乘務(wù)員

D、站長(zhǎng)

答案：A

57.機(jī)占按鈕使用規(guī)定正確的是。

A、開(kāi)啟“機(jī)占”功能時(shí)，無(wú)法排列以該信號(hào)機(jī)為終端的調(diào)車(chē)進(jìn)路和接車(chē)進(jìn)路。

B、站內(nèi)接車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入站內(nèi)接車(chē)股道，該股道發(fā)車(chē)方向出站（兼調(diào)車(chē)）信號(hào)

按鈕自動(dòng)開(kāi)啟“機(jī)占”功能。此時(shí)在不解除“機(jī)占”功能的情況下，可以排列該出站

（兼調(diào)車(chē)）信號(hào)按鈕向岔區(qū)的調(diào)車(chē)進(jìn)路或發(fā)車(chē)進(jìn)路，在調(diào)車(chē)車(chē)列越過(guò)該信號(hào)機(jī)或

列車(chē)出清該股道后，”機(jī)占“功能自動(dòng)解除。此時(shí)不需進(jìn)行人工解除。

C、列車(chē)到達(dá)后，改開(kāi)車(chē)次（指返回開(kāi)行），開(kāi)車(chē)后該股道“機(jī)占”標(biāo)志不會(huì)自動(dòng)

清除，車(chē)站值班員（信號(hào)員）確認(rèn)列車(chē)到達(dá)停妥后，應(yīng)人工取消”機(jī)占，

D、站內(nèi)股道兩端任何一端出站（兼調(diào)車(chē)）信號(hào)按鈕開(kāi)啟“機(jī)占”功能時(shí)，此時(shí)計(jì)

算機(jī)聯(lián)鎖默認(rèn)該股道有車(chē)占用，無(wú)法向該股道排列列車(chē)進(jìn)路，但可向該股道未設(shè)

置“機(jī)占”功能一端排列調(diào)車(chē)進(jìn)路。

答案：ABCD

58.旅客列車(chē)的尾部標(biāo)志應(yīng)使用電燈，動(dòng)車(chē)組以外的旅客列車(chē)尾部標(biāo)志燈的摘掛、

保管，由()負(fù)責(zé)。

A、車(chē)務(wù)部門(mén)

B、車(chē)輛部門(mén)

C、列尾作業(yè)員

D、車(chē)輛乘務(wù)員

答案：B

59.四顯示自動(dòng)閉塞進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)，顯示()，準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度經(jīng)道岔直

向位置進(jìn)入或通過(guò)車(chē)站，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

A、一個(gè)綠色燈光

B、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光

C、一個(gè)黃色燈光

D、一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光

答案：A

60.事故的統(tǒng)計(jì)報(bào)告應(yīng)()當(dāng)堅(jiān)持的原則。

A、準(zhǔn)確

B、真實(shí)

G及時(shí)

D、完整

答案：ABCD

61.技規(guī)》規(guī)定使用自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車(chē)憑證為出站或

通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的()。

A、允許運(yùn)行的信號(hào)

B、綠色燈光

C、黃色燈光

D、綠黃色燈光

答案:A

62.《技規(guī)》規(guī)定雙線雙向閉塞設(shè)備的車(chē)站，反方向發(fā)出列車(chē)時(shí)，發(fā)給行車(chē)憑證

的依據(jù)是()。

Ax調(diào)度員的命令。

B、與鄰站車(chē)站值班員聯(lián)系

C、雙線反方向行車(chē)的調(diào)度命令。

D、區(qū)間占用表示燈表示區(qū)間空閑。

答案：CD

63.《行規(guī)》規(guī)定無(wú)列尾裝置先物列車(chē)尾部標(biāo)志不完整時(shí)，車(chē)站應(yīng)立即通知()

確認(rèn)列車(chē)完整，并處理。

A、前方站

B、勝任人員

C、機(jī)車(chē)乘務(wù)員

D、助理值班員

答案：A

64.發(fā)車(chē)信號(hào)辨認(rèn)困難的車(chē)站，在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)可裝設(shè)。。

A、發(fā)車(chē)表示器

B、發(fā)車(chē)線路表示器

C、進(jìn)路表示器

D、調(diào)車(chē)表示器

答案：A

65.車(chē)站值班員、信號(hào)員等作業(yè)人員在操縱控制臺(tái)上的各種按鈕時(shí)，均須執(zhí)行”

?！敝贫取?/p>

A、手(標(biāo))指

B、耳聽(tīng)

C、口呼

D、眼看

答案：ACD

66車(chē)站值班員接到區(qū)間發(fā)生故障的報(bào)告后，應(yīng)立即通知有關(guān)列車(chē)停車(chē)，并報(bào)告

0

A、列車(chē)調(diào)度員

B、值班干部

C、設(shè)備管理單位

D、車(chē)站調(diào)度員

答案：A

67.下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類(lèi)事故有0。

A、貨運(yùn)列車(chē)脫軌4輛以上6輛以下

B、動(dòng)車(chē)組中破1輛以上

C、造成2人死亡。

D、造成100萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。

E、客運(yùn)列車(chē)耽誤本列4小時(shí)以上。

答案：ABCE

68.閉塞設(shè)備分為()。

A、自動(dòng)閉塞

B、自動(dòng)站間閉塞

C、半自動(dòng)閉塞

D、全自動(dòng)閉塞

答案：ABC

69.施工封鎖后開(kāi)通區(qū)間恢復(fù)行車(chē)時(shí)，確認(rèn)區(qū)間空閑的主要方法是確認(rèn)（）。

A、閉塞表示燈

B、電話記錄

C、開(kāi)通區(qū)間的調(diào)度命令

D、列車(chē)離去表示燈

答案：C

70.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)，需分部運(yùn)行時(shí)，將遺留車(chē)列放風(fēng)制動(dòng)，列車(chē)停在不超

過(guò)（）坡度的線路上時(shí)，貨物列車(chē)應(yīng)擰緊人力制動(dòng)機(jī)（每百?lài)嵵亓坎簧儆?.2

軸），并放置鐵鞋后，方準(zhǔn)提鉤。

A、6%。

B、3%。

C、12%。

D、2.5%0

答案：A

71.在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入（）

A、為排除故障、事故救援、疏解車(chē)輛等所需要的救援列車(chē)

B、不掛車(chē)的單機(jī)

C、大型養(yǎng)路機(jī)械

D、重型軌道車(chē)

答案：ABD

72.三顯示自動(dòng)閉塞車(chē)站，跟隨旅客列車(chē)后面的貨物列車(chē)通過(guò)時(shí)，運(yùn)行前方最小

應(yīng)有。個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：A

73.推進(jìn)車(chē)輛連掛時(shí)，要顯示：）車(chē)的距離信號(hào)，沒(méi)有顯示十、五、三車(chē)的距離信

號(hào)，不準(zhǔn)掛車(chē)，沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車(chē)信號(hào)。

A、十

B、接近連掛

C、三

D、五

答案：ACD

74.辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的動(dòng)車(chē)組列車(chē)因動(dòng)車(chē)組故障、操縱不當(dāng)或其他原因，導(dǎo)致未完

全?？空九_(tái)需再次移動(dòng)時(shí)應(yīng)（）。

A、司機(jī)要立即向車(chē)站值班員報(bào)告停車(chē)情況（車(chē)門(mén)集控開(kāi)關(guān)未設(shè)置在司機(jī)室的動(dòng)車(chē)

組列車(chē)，司機(jī)應(yīng)首先通知隨車(chē)機(jī)械師不得打開(kāi)車(chē)門(mén)）

B、車(chē)站值班員通知站臺(tái)客運(yùn)人員采取措施

C、在停車(chē)原因消除后，司機(jī)應(yīng)起動(dòng)列車(chē)，將列車(chē)停靠至規(guī)定位置

D、司機(jī)自行起動(dòng)列車(chē)

答案：ABC

75.車(chē)輛應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：。、。、（）、制造廠名及日期、（）的日期及

處所、自重、載重、容積、換長(zhǎng)等。

A、車(chē)型

B、定期檢修

C、車(chē)號(hào)

D、路徽

答案：ABCD

76（）信號(hào)機(jī)，正常情況下顯示距離不得小于800m。

A、高柱出站

B、容許

C、高柱進(jìn)路

D、遮斷

答案：AC

77.列車(chē)應(yīng)按《技規(guī)》、列車(chē)編組計(jì)劃和列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件0編組。

A、車(chē)組

B、經(jīng)路

C、重量

D、詳實(shí)

E、長(zhǎng)度

答案：ACE

78.現(xiàn)在車(chē)按產(chǎn)權(quán)所屬分為（）

A、國(guó)鐵貨車(chē)

B、運(yùn)用車(chē)

C、外國(guó)鐵路貨車(chē)

D、內(nèi)存貨車(chē)

E、企業(yè)自備貨車(chē)

答案：ACDE

79.部屬車(chē)輛中，()為共同標(biāo)記。

A、路徽

B、人字標(biāo)記

C、國(guó)際聯(lián)運(yùn)標(biāo)記

D、關(guān)字標(biāo)記

答案：A

80.列車(chē)反方向運(yùn)行時(shí)須確認(rèn)()空閑，并須列車(chē)調(diào)度員發(fā)布反方向行車(chē)的調(diào)度

命令。

A、區(qū)間

B、區(qū)段

C、閉塞分區(qū)

D、線路

答案：A

81.相互連掛的車(chē)鉤中線水平線高度差超過(guò)75mm時(shí)，司機(jī)立即報(bào)告。。

A、車(chē)站值班員

B、車(chē)輛調(diào)度員

C、前方站列檢

D、列車(chē)調(diào)度員

答案：A

82.輕型軌道車(chē)過(guò)岔速度不得超過(guò)。km/h

A、15

B、30

C、10

D、25

答案：A

83.車(chē)流調(diào)整應(yīng)遵循優(yōu)先確保。的運(yùn)輸需求原則。

A、零散裝卸車(chē)點(diǎn)

B、大客戶(hù)

C、路企直通

D、戰(zhàn)略裝卸車(chē)點(diǎn)

答案：BCD

84.在有接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是0。

A、嚴(yán)禁攀登車(chē)頂及在車(chē)輛裝載的貨物之上作業(yè)

B、他人員與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于2000rmi

C、在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護(hù)措施后，方準(zhǔn)進(jìn)行

D、可以在不停電的線路上的平板車(chē)上作業(yè)

答案：ABC

85.跟蹤出站調(diào)車(chē)，只準(zhǔn)許在：）線路上辦理，并經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰

站值班員的承認(rèn)號(hào)碼，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)。

A、雙線正方向

B、雙線區(qū)間

C、單線區(qū)間

D、單線區(qū)間及雙線正方向

答案：D

86.CTC控制區(qū)段設(shè)有（）與（）兩種模式。

A、分散自律控制

B、非常站控

C、車(chē)站操作

D、調(diào)車(chē)操作

答案：AB

87.四顯示自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖車(chē)站，運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑，辦妥發(fā)車(chē)進(jìn)

路后，出站信號(hào)機(jī)顯示（）。

A、綠黃燈

B、綠燈

C、黃燈

D、白燈

答案：A

88.防護(hù)道岔因故不能被帶到（）或無(wú)。，將直接影響。的辦理、信號(hào)的開(kāi)

放及。信號(hào)。

A、防護(hù)位置

B\表示

C、防護(hù)進(jìn)路

D、關(guān)閉

答案：ABCD

89.利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，可由()擔(dān)任指揮工作。

A、車(chē)站值班員或助理值班員

B、調(diào)車(chē)長(zhǎng)

C、調(diào)車(chē)作業(yè)人員

D、信號(hào)員

答案：A

90.下列。作業(yè)時(shí)需要進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

A、貨車(chē)列檢對(duì)始發(fā)列車(chē)、中轉(zhuǎn)作業(yè)列車(chē)連掛機(jī)車(chē)后

B、列車(chē)停留超過(guò)20min時(shí)

C、機(jī)車(chē)改變司機(jī)室操縱時(shí)

D、列車(chē)進(jìn)行摘、掛作業(yè)開(kāi)車(chē)前

答案：ABCD

91.0機(jī)車(chē)車(chē)輛禁止編入列車(chē)

A、裝載貨物超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，無(wú)掛運(yùn)命令的

B、平車(chē)及敞車(chē)裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的

C、插有扣修、倒裝色票的及車(chē)體傾斜超過(guò)規(guī)定限度的

D、關(guān)閉側(cè)開(kāi)門(mén)、底開(kāi)門(mén)以及平車(chē)關(guān)閉端、側(cè)板的(有特殊規(guī)定者除外)；

E、經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或曾編入發(fā)生特別重大、重大、較大事故列

車(chē)內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的

答案：ABCE

92.列車(chē)運(yùn)行途中車(chē)輛發(fā)生車(chē)輛抱閘時(shí)，應(yīng)。。

A、車(chē)輪踏面損壞超過(guò)限度或車(chē)輛故障不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)用車(chē)處理

B、車(chē)輪踏面損壞超過(guò)限度或車(chē)輛故障不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，修理后繼續(xù)運(yùn)行

C、車(chē)站接發(fā)列車(chē)人員發(fā)現(xiàn)車(chē)輛抱閘時(shí)，應(yīng)立即通知司機(jī)停車(chē)

D、由車(chē)輛乘務(wù)員（無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員時(shí)司機(jī)會(huì)同車(chē)站）檢查確認(rèn)，將抱閘車(chē)輛的截

斷塞門(mén)關(guān)閉，排除工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸中的余風(fēng)，檢查走行部安全無(wú)誤后，方可繼

續(xù)運(yùn)行

答案：ACD

93.分散自律控制模式下，。除非常站控按鈕外，。的操作均不起作用。

A、車(chē)站控制臺(tái)（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖終端）

B、其他按鈕

C、列車(chē)按鈕

D、調(diào)車(chē)按鈕

答案：AB

94.冒雨巡查實(shí)行（）和。相結(jié)合的方式。

A、添乘檢查

B、故障修復(fù)

C、地面巡查

D、日常巡視

答案：AC

95.動(dòng)車(chē)組無(wú)動(dòng)力回送時(shí)可根據(jù)回送技術(shù)條件加掛回送過(guò)渡車(chē)，使用（）牽引。

A、客運(yùn)機(jī)車(chē)

B、貨運(yùn)機(jī)車(chē)

C、動(dòng)車(chē)組

D、小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車(chē)

答案：A

96.下列關(guān)于無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯顯示方式正確的有。。

A、綠燈閃數(shù)次后熄滅一起動(dòng)信號(hào)

B、先兩個(gè)紅燈后熄火一個(gè)紅燈一解鎖信號(hào)

C、黃燈閃后綠燈長(zhǎng)亮一減速信號(hào)

D、綠、紅燈交替后綠燈長(zhǎng)亮一溜放信號(hào)

答案：ABC

97.旅客列車(chē)在區(qū)間乘降點(diǎn)發(fā)車(chē)時(shí)，。確認(rèn)人員乘降完畢后，使用無(wú)線對(duì)講設(shè)

備通知司機(jī)，司機(jī)得到通知后方可起動(dòng)列車(chē)。

A、列車(chē)長(zhǎng)

B、車(chē)輛乘務(wù)員

C、助理值班員

D、車(chē)站值班員

答案：A

98.封鎖區(qū)間施工時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人按批準(zhǔn)的方案，在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》

內(nèi)登記，通過(guò)（）向列車(chē)調(diào)度員申請(qǐng)施工。

A、車(chē)站值班員

B、無(wú)線調(diào)度電話

C、施工調(diào)度員

D、區(qū)間電話

答案：A

99.在事故調(diào)查組人員到達(dá)前，0或（）應(yīng)隨乘發(fā)往事故地點(diǎn)的第一列救援列

車(chē)（分部運(yùn)行時(shí)掛取遺留車(chē)輛的機(jī)車(chē)除外）到事故現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)指揮列車(chē)有關(guān)工作。

A、車(chē)站值班員

B、站長(zhǎng)

C、勝任人員

D、車(chē)站調(diào)度員

答案：BC

100.調(diào)車(chē)作業(yè)中對(duì)便攜臺(tái)佩戴的規(guī)定有（）。

A、根據(jù)季節(jié)可不使用外套、背帶

B、使用便攜臺(tái)（聯(lián)控及檢查機(jī)除外）時(shí)，調(diào)車(chē)長(zhǎng)、連結(jié)員、制動(dòng)員、助理值班

員等須將便攜臺(tái)使用皮套系于肩部

C、調(diào)車(chē)作業(yè)中便攜臺(tái)不帶外套、背帶時(shí)禁止使用

D、扒乘車(chē)列時(shí)可手持便攜臺(tái)使用

答案：BC

101.在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂（）

A、三條黑斜線

B、三條紅斜線

C、二條黑斜線

D、二條紅斜線

答案：A

102.雙向自動(dòng)閉塞，經(jīng)列車(chē)調(diào)度員命令準(zhǔn)許輔助辦理改變運(yùn)行方向時(shí)，接車(chē)站輔

助辦理表示燈亮。，接車(chē)方向表示燈亮黃燈，表示改變運(yùn)行方向已辦妥。

A、白燈

B、黃燈

C、綠燈

D、紅燈

答案：A

103.調(diào)車(chē)長(zhǎng)在調(diào)車(chē)作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢

查。在作業(yè)中應(yīng)做到()。

A、組織調(diào)車(chē)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車(chē)任務(wù)

B、負(fù)責(zé)調(diào)車(chē)人員的人身安全和行車(chē)安全

C、正確及時(shí)地顯示信號(hào)(發(fā)出指令)，指揮調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的行動(dòng)

D、負(fù)責(zé)操縱調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，做好整備，保證機(jī)車(chē)質(zhì)量良好

答案：ABC

104.對(duì)道岔進(jìn)行編號(hào)時(shí)，同一渡線或梯線上的道岔應(yīng)編為()。

A、連續(xù)的雙數(shù)或單數(shù)

B、連續(xù)的單數(shù)

C、連續(xù)的雙數(shù)

D、雙數(shù)或單數(shù)

答案：A

105?列車(chē)中車(chē)輛的連掛，由0負(fù)責(zé)。

A、調(diào)車(chē)作業(yè)人員

B、隨車(chē)機(jī)械師

C、列檢人員

D、司機(jī)

答案：A

106.參加搶險(xiǎn)各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要（），第一時(shí)間趕赴水害現(xiàn)場(chǎng)指揮搶修，在確保

安全的前提下，以最快的速度搶通線路。

A、親自帶隊(duì)

B、組織人員

C、安排人員

D、親臨現(xiàn)場(chǎng)

答案：A

107.超長(zhǎng)列車(chē)禁止編掛（）。

A、裝有超限貨物的車(chē)輛

B、運(yùn)行中有其他特殊要求的車(chē)輛

C、限速的機(jī)車(chē)

D、限速的車(chē)輛

答案：ABCD

108.《集團(tuán)公司應(yīng)急管理工作管理辦法》規(guī)定救援隊(duì)接到救援通知后，（）內(nèi)必須

整備出發(fā)。

A、20

B、40

C、15

D、30

答案：A

109.機(jī)車(chē)途中因故不能向客車(chē)供電或供風(fēng)時(shí)，（）應(yīng)通知車(chē)輛乘務(wù)員，并報(bào)告（）。

A、列車(chē)調(diào)度員

B、車(chē)站值班員

C、司機(jī)

D、機(jī)車(chē)乘務(wù)員

答案：AD

110.鐵路行車(chē)組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持高度集中、（）的原則。

A、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)

B、高度集中

C、集中管理

D、全面統(tǒng)一

答案：A

111.有關(guān)人員在作業(yè)前后、交接班前后，須按站段（公司）規(guī)定及時(shí)完成對(duì)有關(guān)

線路。等情況進(jìn)行檢查。

A、裝載狀態(tài)

B、車(chē)輛分蛆

C、停留車(chē)數(shù)

D、防溜措施

答案：BCD

112.列車(chē)在自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)的停車(chē)信號(hào)前停車(chē)等候的同時(shí)，必須與（）

聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車(chē)時(shí)，不得進(jìn)入。

A、助理值班員

B、列車(chē)調(diào)度員

C、車(chē)站值班員

D、列車(chē)長(zhǎng)

答案：BC

113.行規(guī)》規(guī)定，遇。之一時(shí)，按半自動(dòng)閉塞設(shè)備故障處理，停用基本閉塞法

A、列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間或到達(dá)車(chē)站時(shí)，閉塞機(jī)表示燈顯示錯(cuò)誤

B、使用故障按鈕不能辦理復(fù)原時(shí)

C、未辦或辦理閉塞時(shí)，閉塞機(jī)表示燈顯示錯(cuò)誤

D、出站信號(hào)機(jī)不能關(guān)閉或開(kāi)放時(shí)

答案：ABCD

114.重大事故，是指造成。的事故。

A、5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

B、50人以上100人以下重傷

C、10人以上30人以下死亡

Dx1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

答案：ABC

115.無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車(chē)時(shí)，必須按規(guī)定對(duì)有關(guān)道岔加鎖，并經(jīng)。確認(rèn)后，方可辦理

接發(fā)列車(chē)。

A、二人

B、調(diào)車(chē)長(zhǎng)

C、三人

D、助理值班員

答案：A

116.（）需要向司機(jī)轉(zhuǎn)抄調(diào)度命令。

A、向封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)

B、使用故障按鈕

C、開(kāi)通區(qū)間

D、封鎖區(qū)間

答案：A

117.非運(yùn)用車(chē)指不參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)?。

A、國(guó)鐵貨車(chē)（包括租出空車(chē)）

B、在專(zhuān)用線、專(zhuān)用鐵路內(nèi)的已獲得“過(guò)軌運(yùn)輸證”的企業(yè)自備貨車(chē)

C、在站裝卸作業(yè)企業(yè)自備空車(chē)、在本企業(yè)內(nèi)的內(nèi)存空車(chē)

D、軍方特殊用途空車(chē)以及國(guó)鐵特種用途車(chē)

答案：ABCD

118.作業(yè)前檢查（）調(diào)車(chē)組扳動(dòng)的道岔是否良好及開(kāi)通位置，線路兩旁及站臺(tái)上堆

放的貨物距離是否符合規(guī)定，不符合規(guī)定要求時(shí)，不允許進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。

A、防護(hù)信號(hào)是否撤除

B、貨物裝載狀態(tài)

C、線路上有無(wú)障礙物

D、大門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)

答案：ACD

119.每個(gè)電調(diào)臺(tái)須配置供電設(shè)備（）與。、（）、鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、。

A、鐵路辦公信息系統(tǒng)

B、監(jiān)視控制系統(tǒng)

C、數(shù)據(jù)采集

D、列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)

答案：ABCD

120.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，車(chē)站向半自動(dòng)閉賽區(qū)間發(fā)出列車(chē)時(shí)，出站信號(hào)機(jī)燈光

顯示為（）。

A、兩個(gè)綠燈

B、一個(gè)綠燈

C、一個(gè)黃燈

D、一綠一黃

答案：A

121.在正線、到發(fā)線上調(diào)車(chē)時(shí)，要經(jīng)過(guò)（）的準(zhǔn)許。

A、車(chē)站值班員

B、車(chē)站調(diào)度員

C、站長(zhǎng)

D、列車(chē)調(diào)度員

答案：A

122.雙線半自動(dòng)閉塞列車(chē)出發(fā)進(jìn)入發(fā)車(chē)軌道電路時(shí)，發(fā)車(chē)站發(fā)車(chē)表示燈顯示O。

A、紅燈

B、黃燈

C、滅燈

D、綠燈

答案：A

123.車(chē)站值班員在辦理閉塞(預(yù)告)、準(zhǔn)備進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)、車(chē)機(jī)聯(lián)控等作業(yè)時(shí)，

要與()進(jìn)行核對(duì)，

A、TMIS

B、TDCS

C、PMIS

D、階段計(jì)劃

答案：BD

124.列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留。m的附加制

動(dòng)距離確定

A、30

B、15

C、20

D、40

答案：A

125?列車(chē)由尖軌向轍叉運(yùn)行時(shí)，該道岔為進(jìn)路上的。。

A、帶動(dòng)道岔

B、對(duì)向道岔

C、防護(hù)道岔

D、順向道岔

答案：B

126.()是全路的車(chē)流組織計(jì)劃。

A、貨物列車(chē)編組計(jì)劃

B、運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃

C、列車(chē)運(yùn)行圖

D、裝卸車(chē)計(jì)劃

答案：A

127.一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車(chē)時(shí)，兩列車(chē)的間隔時(shí)間，應(yīng)按區(qū)

間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間另加。min,但不得少于（）mine

A、4

B、15

C、3

D、13

答案：CD

128?多個(gè)單位在同一個(gè)區(qū)間施工時(shí)，原則上應(yīng)分別按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，由（）負(fù)責(zé)

劃分各單位范圍及分界。

A、施工主體單位

B、列車(chē)調(diào)度員

C、施工負(fù)責(zé)人

D、供電調(diào)度員

答案：A

129.信號(hào)機(jī)按用途分為（）。

A、進(jìn)站、出站、通過(guò)信號(hào)機(jī)

B、進(jìn)路、預(yù)告、接近信號(hào)機(jī)

C、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示信號(hào)機(jī)

D、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)

答案：ABCD

130.接發(fā)列車(chē)時(shí)遇有。等情況，應(yīng)通知接車(chē)站。

A、超長(zhǎng)、超限列車(chē)

B、制動(dòng)力部分切除的動(dòng)車(chē)組列車(chē)

C、單機(jī)掛車(chē)

D、貨物列車(chē)列尾裝置燈光熄滅

答案：ABCD

131.《行規(guī)》規(guī)定()利用本務(wù)機(jī)車(chē)去岔線取送車(chē)時(shí)，必須全部接通軟管并進(jìn)行

自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

A、中間站

B、區(qū)段站

C、編組站

D、盡頭式車(chē)站

答案：A

132.道岔表示器晝間()夜間()，表示道岔位置開(kāi)通直向。

A、夜間為紫色燈光

B、黃色自尾形牌

C、晝間無(wú)顯示

D、夜間為黃色燈光

答案：AC

133.有計(jì)劃的施工，涉及()、。發(fā)生變化或。變化時(shí)應(yīng)發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度

命令，司機(jī)按運(yùn)行揭示調(diào)度命令執(zhí)行。

A、行車(chē)方式

B、限速

C、設(shè)備

D、進(jìn)路

答案：ABC

134.需向封鎖區(qū)間派出救援列車(chē)時(shí)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)向()發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派

出救援列車(chē)。

A、有關(guān)車(chē)站

B、救援列車(chē)司機(jī)

C、請(qǐng)求救援的部門(mén)

D、救援指揮人

答案：A

135.鐵路防洪工作以()為指導(dǎo)思想

Ax全員防洪

B、隨時(shí)防洪

C、全年防洪

D、科學(xué)防洪

答案：AD

136.根據(jù)任務(wù)性質(zhì)和裝備物資性能，鐵路軍事運(yùn)輸依次分為()個(gè)運(yùn)輸?shù)燃?jí)。

A、特殊

B、重點(diǎn)

C、普通

D、一般

答案：ABD

137.《行規(guī)》規(guī)定無(wú)列尾裝置貨物列車(chē)尾部標(biāo)志不完整時(shí)，車(chē)站應(yīng)立即通知（）

確認(rèn)列車(chē)完整，并處理。

A、前方站

B、勝任人員

C、機(jī)車(chē)乘務(wù)員

D、助理值班員

答案：A

138.旅客列車(chē)列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解，由（）

負(fù)責(zé)。

A、車(chē)輛部門(mén)

B、列尾作業(yè)員

C、司機(jī)

D、機(jī)車(chē)乘務(wù)員

答案：A

139.安全線設(shè)置應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，下列說(shuō)法正確的是：（）

A、岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)安全線

B、岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌，當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開(kāi)道岔并有聯(lián)鎖裝置時(shí)，可

不設(shè)安全線

C、在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6%。下坡道的車(chē)站，應(yīng)在正線或

到發(fā)線的接車(chē)方向末端設(shè)置安全線

D、安全線向車(chē)擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于50m

答案：ABCD

140.為保證行車(chē)安全，接發(fā)列車(chē)應(yīng)在0上辦理。

A、正線、到發(fā)線

B、到發(fā)線、貨物線

C、到發(fā)線、調(diào)車(chē)線

D、貨物線、調(diào)車(chē)線

答案:A

141.半自動(dòng)閉塞區(qū)間，車(chē)站出站信號(hào)機(jī)故障，應(yīng)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員發(fā)令，改按()

行車(chē)。

A、電話閉塞法

R、基本閉塞法

C、書(shū)面聯(lián)絡(luò)法

D、時(shí)間間隔法

答案：A

142.裝有密接式車(chē)鉤的客車(chē)原則上應(yīng)附掛旅客列車(chē)回送。需附掛貨物列車(chē)回送時(shí),

不得超過(guò)。輛，其后編掛的其他車(chē)輛不得超過(guò)()輛。

A、30

B、20

C、10

D、1

答案：CD

143.鐵路線路包括()。

A、正線

B、站線

C、段管線

D、岔線

答案：ABCD

144?手推調(diào)車(chē)每次只準(zhǔn)一組，每組不超過(guò)空車(chē)兩輛或重車(chē)一輛，推車(chē)人數(shù)不少于

0O

A、四人

B、三人

C、五人

D、兩人

答案：A

145.鐵路調(diào)車(chē)準(zhǔn)備作業(yè)作業(yè)程序中摘掛作業(yè)包括()。

A、摘掛報(bào)告

B、整場(chǎng)作業(yè)

C、作業(yè)準(zhǔn)備

D、摘掛作業(yè)

答案：ACD

146.救援列車(chē)的出發(fā)或返回,均應(yīng)通知()o

A、相鄰車(chē)站

B、前方站

C、對(duì)方站

D、列車(chē)調(diào)度員

答案：CD

147.旅客列車(chē)包括動(dòng)車(chē)組列車(chē)、特快旅客列車(chē)、快速旅客列車(chē)和()列車(chē)。

A、普通旅客

B、旅游

C、臨時(shí)旅客

D、市郊

答案:A

148.列車(chē)在非自動(dòng)閉塞區(qū)間停車(chē)后，司機(jī)未發(fā)出通知或停車(chē)未超過(guò)()min時(shí),

車(chē)輛乘務(wù)員不得遠(yuǎn)離。

A、10

R、20

C、15

D、5

答案：A

149.在()取送車(chē)作業(yè)完畢，作業(yè)人員須將車(chē)輛的防溜措施與段管線、專(zhuān)用線有關(guān)

人員辦理交接手續(xù)(臺(tái)帳站段自定)，段管線、專(zhuān)用線人員對(duì)車(chē)輛的防溜措施進(jìn)

行簽認(rèn)后，調(diào)機(jī)方可離去。

A、岔線

B、段管線

C、貨物線

D、專(zhuān)用線

答案：BD

150.。、()不準(zhǔn)編掛關(guān)門(mén)車(chē)

A、特快貨物班列

B、旅客列車(chē)

C、軍用列車(chē)

D、貨運(yùn)列車(chē)

答案：AB

151.無(wú)條件。就是當(dāng)辦理經(jīng)由侵限絕緣一邊的某一道岔區(qū)段的。時(shí)，必須無(wú)

條件檢查相鄰軌道區(qū)段是否0O

A、侵限絕緣

B、進(jìn)路

C、空閑

D、注意事項(xiàng)

答案：ABC

152.線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或停用，半自動(dòng)或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段列車(chē)占用區(qū)間的

行車(chē)憑證為。。

A、路票

B、調(diào)度命令

C、綠色許可證

D、紅色許可證

答案：A

153.《行規(guī)》規(guī)定雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段采用計(jì)軸加軌道電路方式須實(shí)現(xiàn)0功能。

A、車(chē)站辦理接發(fā)列車(chē)標(biāo)準(zhǔn)不變

B、機(jī)車(chē)信號(hào)的顯示方式和內(nèi)容不變

C、自動(dòng)閉塞的技術(shù)條件和標(biāo)準(zhǔn)不變

D、車(chē)站辦理進(jìn)路和閉塞的辦法、手續(xù)不變

答案：BCD

154.前行列車(chē)為（）或尾部掛有公務(wù)車(chē)的貨物車(chē)時(shí)禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)。

A、軍運(yùn)列車(chē)

B、專(zhuān)特運(yùn)

C、旅客

D、動(dòng)車(chē)

答案：ABCD

155.較大事故和一般事故由事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。調(diào)

查組組長(zhǎng)由安全監(jiān)管辦負(fù)責(zé)人或指定人員擔(dān)任，（）等部門(mén)派員參加。

A、公安機(jī)關(guān)

B、有關(guān)業(yè)務(wù)處室

C、安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察部門(mén)

D、國(guó)鐵集團(tuán)派出機(jī)構(gòu)

答案：ABC

156.鐵路車(chē)輛按用途分為00

A、客車(chē)

B、貨車(chē)

C、特種用途車(chē)

D、硬座車(chē)

答案：ABC

157.道岔除使用、清掃、檢查或修理時(shí)外，均須保持定位。。為道岔定位規(guī)定。

A、單線車(chē)站正線進(jìn)站道岔，為由車(chē)站兩端向不同線路開(kāi)通的位置

B、區(qū)間內(nèi)正線道岔及站內(nèi)正線上其他道岔（引向安全線、避難線的除外），為

正線開(kāi)通的位置

C、引向安全線、避難線的道岔，為安全線、避難線開(kāi)通的位置

D、雙線車(chē)站正線進(jìn)站道岔，為各該正線開(kāi)通的位置

E、到發(fā)線上的中岔，為到發(fā)線開(kāi)通的位置

答案：ABODE

158.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)，需分部運(yùn)行時(shí)，將遺留車(chē)列放風(fēng)制動(dòng)，列車(chē)停在不超

過(guò)()坡度的線路上時(shí)，貨物列車(chē)應(yīng)擰緊人力制動(dòng)機(jī)(每百?lài)嵵亓坎簧儆?.2

軸)，并放置鐵鞋后，方準(zhǔn)提鉤。

A\6%o

B、3%。

C、12%。

D、2.5%。

答案：A

159.車(chē)站必須根據(jù)上級(jí)調(diào)度下達(dá)的日(班)計(jì)劃,正確編制車(chē)站作業(yè)計(jì)劃,并在()

指揮下組織實(shí)現(xiàn)。

A、上級(jí)調(diào)度

B、站長(zhǎng)

C、主管副站長(zhǎng)

D、值班站長(zhǎng)

答案：A

160.途中換乘車(chē)站無(wú)列車(chē)編組順序表時(shí)，車(chē)站在列車(chē)編組通知單上，可只填寫(xiě)車(chē)

數(shù)、總重、計(jì)長(zhǎng)，其余內(nèi)容由。填寫(xiě)。

A、司機(jī)

B、前方站有關(guān)人員

C、機(jī)車(chē)乘務(wù)員

D、車(chē)輛乘務(wù)員

答案：A

161.出站及進(jìn)路色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示。，表示出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。

A、一個(gè)綠色燈光

B、滅燈

C、一個(gè)紅色燈光

D、一個(gè)月白色燈光

答案：A

162.動(dòng)車(chē)組以外的列車(chē)司機(jī)在列車(chē)運(yùn)行中，遵守列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻和各

項(xiàng)允許及限制速度。徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)，執(zhí)行（）制度，嚴(yán)格按（）要求行車(chē)，

確保列車(chē)安全正點(diǎn)。

A、車(chē)機(jī)聯(lián)控

B、信號(hào)顯示

C、呼喚應(yīng)答

D、車(chē)站值班員

答案：BC

163.用于側(cè)向通過(guò)列車(chē)，速度50km/h以上至（）km/h的單開(kāi)道岔，轍叉號(hào)數(shù)不

得小于18號(hào)。

A、80

B、60

C、46

D、15

答案：A

164.利用號(hào)碼制貨車(chē)停留時(shí)間登記簿統(tǒng)計(jì)時(shí)，只結(jié)算（）的貨車(chē)停留時(shí)間。

A、當(dāng)日發(fā)出

B、當(dāng)日到達(dá)

C、昨日到達(dá)

D、當(dāng)日到達(dá)當(dāng)日發(fā)出

答案：A

165.惡劣天氣行車(chē)控制措施說(shuō)法正確有（）。

A、設(shè)備故障不能恢復(fù)，使用手信號(hào)引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)外移

B、車(chē)站要提前準(zhǔn)備接發(fā)列車(chē)進(jìn)路，信號(hào)機(jī)一經(jīng)開(kāi)放，不準(zhǔn)變更

C、天氣轉(zhuǎn)好時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車(chē)

D、禁止停用信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備的施工

答案：ABCD

166.（）不計(jì)算裝卸車(chē)數(shù)和作業(yè)次數(shù)的貨車(chē)

A、變更到站的重車(chē)

B、各種非運(yùn)用車(chē)的裝卸（按一般貨運(yùn)手續(xù)辦理的裝車(chē)應(yīng)轉(zhuǎn)為運(yùn)用車(chē)）。

C、不論是否摘下而進(jìn)行貨物裝載整理的貨車(chē)。

D、在本企業(yè)專(zhuān)用線內(nèi)或不經(jīng)過(guò)鐵路營(yíng)業(yè)線的兩個(gè)企業(yè)間搬運(yùn)貨物的裝卸。

答案：ABCD

167.軌道電路反映列車(chē)（機(jī)車(chē)車(chē)輛）占用區(qū)段是依靠機(jī)車(chē)車(chē)輛輪對(duì)短路線路兩側(cè)

鋼軌電氣回路來(lái)實(shí)現(xiàn)。若鋼軌面生銹嚴(yán)重、車(chē)輛輪對(duì)銹蝕或附著污物、軌面附著

非金屬物質(zhì)的絕緣層等原因，列車(chē)（機(jī)車(chē)車(chē)輛）輪對(duì)不能可靠短路兩側(cè)鋼軌，即

不能可靠短路該線路的電氣回路，出現(xiàn)“壓不死”現(xiàn)象及軌道電路殘壓（流）超標(biāo)

稱(chēng)為（），會(huì)造成列車(chē)（機(jī)車(chē)車(chē)輛）實(shí)際占用該軌道電路區(qū)段時(shí)連續(xù)不顯示紅光

帶、斷續(xù)顯示紅光帶或出清后進(jìn)路不解鎖（）等軌道電路異狀。

Ax占用丟失

B、遺留白光帶

C、軌道電路分路不良

D、遺留紅光帶

答案：BC

168.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)。m附近，且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停

車(chē)手信號(hào)。

A、800

B、1000

C、2000

D、1200

答案：A

169.同一線路兩端同時(shí)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守。。

A、在空線上禁止兩端同時(shí)溜放、推進(jìn)（含單機(jī)進(jìn)入）或一端溜放、一端推進(jìn)（含

單機(jī)進(jìn)入）

B、兩臺(tái)機(jī)車(chē)同時(shí)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，線路須有足夠“天窗”

C、在有車(chē)線上禁止兩端同時(shí)連掛同一車(chē)組

D、在空線上兩端同時(shí)溜放需有200m的安全距離

答案：AC

170.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，開(kāi)往半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉

塞區(qū)間，出站信號(hào)機(jī)顯示（）

A、兩個(gè)綠色燈光

B、一個(gè)紅色燈

C、一個(gè)黃色燈光

D、一個(gè)綠色燈光

答案:A

171.辦理通過(guò)（）的列車(chē)時(shí)，向前方站辦理（）的時(shí)機(jī)為：車(chē)站值班員復(fù)誦鄰站

發(fā)車(chē)通知并填寫(xiě)。之后，其標(biāo)準(zhǔn)與發(fā)車(chē)程序相同。

A、停車(chē)列車(chē)

B、一停再開(kāi)

C、預(yù)告（閉塞）

D、《行車(chē)日志》

答案：BCD

172.接發(fā)列車(chē)時(shí)，與接發(fā)列車(chē)進(jìn)路沒(méi)有。的線路，向能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的方

向，禁止手推調(diào)車(chē)。

A、隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器

B、安全線或脫軌器

C、避難線

D、道岔

答案：A

173.（）上不應(yīng)停留車(chē)輛（盡頭式車(chē)站除外）。

A、正線

B、到發(fā)線

C、貨物線

D、牽出線

答案：A

174.列車(chē)被迫停車(chē)后需組織旅客疏散時(shí)，車(chē)站值班員得到列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許后，扣

停()并通知司機(jī)，司機(jī)通知有關(guān)作業(yè)人員辦理。

A、鄰線列車(chē)

B、追蹤列車(chē)

C、續(xù)行列車(chē)

D、追蹤、續(xù)行列車(chē)

答案：A

175.0應(yīng)及時(shí)報(bào)告事故情況，如實(shí)提供相關(guān)證據(jù)，積極配合事故調(diào)查工作。

A、及其他相關(guān)單位

B、事故部門(mén)

C、鐵路運(yùn)輸企業(yè)

D、個(gè)人

答案：ACD

176.設(shè)備檢修完畢，檢修人員應(yīng)將其結(jié)果記入()o

A、《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》

B、《非正常行車(chē)卡控本》

C、《行車(chē)設(shè)備聯(lián)合檢查簿》

D、《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》

答案：A

177.“三新”人員是指。人員。

A、晉升

B、轉(zhuǎn)崗

C、提職

D、新職

答案：ABD

178.手推調(diào)車(chē)的車(chē)輛，。作用必須良好，由勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。

A、人力制動(dòng)機(jī)

B、空氣制動(dòng)機(jī)

C、重空調(diào)整閥

D、制動(dòng)機(jī)

答案：A

179.根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)需要，集團(tuán)公司應(yīng)在無(wú)救援列車(chē)的編組站、區(qū)段站和()成立

事故救援隊(duì)，配備簡(jiǎn)易起復(fù)設(shè)備和工具。

A、二等以上車(chē)站

B、三等以上車(chē)站

C、一等以上車(chē)站

D、鐵路線路交匯車(chē)站

答案：A

180.出入段走行線上需跟蹤放行機(jī)車(chē)時(shí)，。必須向。說(shuō)明跟蹤情況。天氣惡

劣時(shí)，嚴(yán)禁跟蹤。

A、站、段值班人員

B、車(chē)站值班員

C、機(jī)車(chē)司機(jī)

D、機(jī)車(chē)乘務(wù)員

答案：BC

181.發(fā)生。情況時(shí)，供電段應(yīng)及時(shí)向供電調(diào)度匯報(bào)。

A、人員發(fā)生誤操作。

B、供電設(shè)備發(fā)生事故、故障。

C、供電原因、異物搭掛等造成限制列車(chē)運(yùn)行

D、巡視發(fā)現(xiàn)或外單位反饋的牽引供電設(shè)備異常、外部環(huán)境影響等威脅供電安全

的情況。

答案：ABCD

182.列車(chē)調(diào)度員下達(dá)車(chē)站站內(nèi)（含機(jī)務(wù)折返段）供電臂停電（送電）調(diào)度命令時(shí)，

車(chē)站值班員應(yīng)認(rèn)真核對(duì)簽收，并使用（）或（）等設(shè)備將涉及的相關(guān)停電（送電）

調(diào)度命令轉(zhuǎn)達(dá)至閘樓車(chē)站值班人員。

A、直通電話

B、鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)

C、手持對(duì)講機(jī)

D、傳真機(jī)

答案：AD

183.聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔。S以上。

A、3

B、2

C、5

D、4

答案：C

184.車(chē)站值班員接到區(qū)間發(fā)生故障的報(bào)告后，應(yīng)立即通知有關(guān)列車(chē)停車(chē)，并報(bào)告

A、列車(chē)調(diào)度貝

B、值班干部

C、設(shè)備管理單位

D、車(chē)站調(diào)度員

答案：A

185.單線或雙線反方向發(fā)車(chē)（正方向首列發(fā)車(chē)）時(shí)，根據(jù)（）查明區(qū)間已空閑,

并取得接車(chē)站承認(rèn)的。，在發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。

A、《行車(chē)日志》

B、電話號(hào)碼

C、設(shè)備

D、電話記錄號(hào)碼

答案：AD

186.劃分調(diào)車(chē)區(qū)的編組站、區(qū)段站，調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃由（）負(fù)責(zé)編制。

A、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)

B、調(diào)車(chē)長(zhǎng)

C、車(chē)站值班員

D、車(chē)站調(diào)度員

答案：A

187.為保證安全，道岔區(qū)段軌道電路的死區(qū)段長(zhǎng)度不得超過(guò)0m。

A、2.5

B、5.5

C、3

D、3.5

答案：A

188.對(duì)處于閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備和辦理進(jìn)路后處于鎖閉狀態(tài)的。，嚴(yán)禁進(jìn)行檢

修作業(yè)。

A、信號(hào)

B、軌道電路

C、道岔裝置

D、聯(lián)鎖設(shè)備

答案：AD

189.單線或雙線反方向發(fā)車(chē)（正方向首列發(fā)車(chē)）時(shí)，根據(jù)（）查明區(qū)間已空閑，

并取得接車(chē)站承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼，在發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。

A、《行車(chē)日志》

B、停電標(biāo)識(shí)牌

C、軌道電路

D、各種表示燈

答案：A

190.貨物高站臺(tái)邊緣（只適用于線路的一側(cè)）至線路中心線的距離為（）。

A、1750

B、1850

C、2100

D、2150

答案：A

191.采用電話閉塞法辦理行車(chē)時(shí)，()不應(yīng)發(fā)出電話記錄號(hào)碼。

A、請(qǐng)求閉塞

B、列車(chē)到達(dá)

C、承認(rèn)閉塞

D、取消閉塞

答案：A

192.()屬于自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備。

A、接觸網(wǎng)架線車(chē)

B、軌道起重機(jī)

C、大型凹型車(chē)

D、檢修車(chē)

答案：ABD

193.軍用衛(wèi)生列車(chē)的等級(jí)，屬重點(diǎn)運(yùn)輸時(shí)，可按0旅客列車(chē)掌握。

A、快速

B、普通

C、特快

D、直通

答案：C

194.旅客列車(chē)通過(guò)的車(chē)站，列車(chē)通過(guò)速度為160km/h以上至200km/h時(shí)，通過(guò)線

路的站臺(tái)安全標(biāo)線與站臺(tái)邊緣距離為()m。

Av2.5

B、2

C、1.5

D、3

答案：B

195.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車(chē)或救援列車(chē)返回時(shí)，車(chē)站值班員均應(yīng)通知。和對(duì)

方站。

A、列車(chē)調(diào)度員

B、車(chē)站調(diào)度員

C、局集團(tuán)公司

D、站長(zhǎng)

答案：A

196.現(xiàn)在車(chē)按運(yùn)用上的區(qū)別分為（）。

A、運(yùn)用車(chē)

B、非運(yùn)用車(chē)

C、路用車(chē)

D、備用車(chē)

答案：AB

197.車(chē)站值班員接到司機(jī)關(guān)于列車(chē)在區(qū)間發(fā)生行車(chē)事故的報(bào)告后，應(yīng)立即報(bào)告。。

Ax列車(chē)調(diào)度員

B、車(chē)站調(diào)度員

C、安全監(jiān)察室

D、調(diào)度所值班主任

答案：A

198.事故報(bào)告后，（）等情況發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

A、設(shè)備損壞

B、脫軌輛數(shù)

C、人員傷亡

D、裝載情況

答案：ABC

199.在超過(guò)。坡度的線路上,禁止手推調(diào)車(chē)

A、2.5%。

B、12.5%o

C、2.0%。

D、3.5%。

答案：A

200.安全線向車(chē)擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于（）

A、50

B、10

C、30

D、40

答案：A

判斷題（總共150題）

1.0中間站始發(fā)、終到的列車(chē)包括在中間站臨時(shí)更換機(jī)車(chē)和變更車(chē)次繼續(xù)運(yùn)行的

列車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

2.0在規(guī)定的信號(hào)顯示距離內(nèi)，不得種植影響信號(hào)顯示的樹(shù)木。對(duì)影響信號(hào)顯示

的樹(shù)木，應(yīng)及時(shí)砍掉。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

3.0《技規(guī)》規(guī)定調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃變更作業(yè)方法時(shí)，必須停車(chē)傳達(dá)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

4.()在中間站進(jìn)行組合或拆組的重載(長(zhǎng)大)列車(chē)上的貨車(chē)，不統(tǒng)計(jì)貨車(chē)出入。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

5.0CTCS-2級(jí)列控車(chē)載設(shè)備的部分監(jiān)控模式是列車(chē)的非正常運(yùn)行模式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

6.()中心操作方式、車(chē)站調(diào)車(chē)操作方式下，車(chē)站的行車(chē)工作由車(chē)站值班員員統(tǒng)一

指揮。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

7.()作業(yè)量較大的中間站，由于接發(fā)列車(chē)等工作量大，可由《站細(xì)》規(guī)定，設(shè)置

調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

8.()調(diào)度集中區(qū)段受令者為車(chē)站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給集控站車(chē)務(wù)應(yīng)急

值守人員。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.()快速班列專(zhuān)用貨車(chē)(PB和P65)按普通棚車(chē)(P)統(tǒng)計(jì)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.()滾動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，由本務(wù)司機(jī)負(fù)責(zé)操縱，附掛機(jī)車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)在地面防護(hù)、確

認(rèn)，身體不得侵入限界。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

11.()車(chē)輛雙防溜系指：使用車(chē)輛人力制動(dòng)機(jī)和人力制動(dòng)機(jī)緊固器，對(duì)車(chē)輛實(shí)施

的防溜措施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

12.()對(duì)于不同調(diào)車(chē)機(jī)或不同的調(diào)車(chē)燈顯原則上每班只試機(jī)一次但中途停止作業(yè)

超過(guò)四小時(shí)須再次試機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

13.()對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備限界檢查，每三年不少于一次。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

14.()兩臺(tái)及其以上機(jī)車(chē)重聯(lián)時(shí)，掛車(chē)數(shù)按雙機(jī)機(jī)辦理。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

15.OCTC應(yīng)具備分散自律控制和非常站控兩種模式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

16.()調(diào)車(chē)信號(hào)一經(jīng)開(kāi)放，原則上不得變更，遇特殊情況確需變更時(shí)，調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)

人應(yīng)先行通知調(diào)車(chē)指揮人和車(chē)站值班員，確認(rèn)機(jī)車(chē)車(chē)輛停止作業(yè)或沒(méi)有移動(dòng)后,

方可關(guān)閉調(diào)車(chē)信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

17.()車(chē)站調(diào)度員應(yīng)保證車(chē)站有不間斷接車(chē)的空閑線路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

18.()線路所車(chē)站值班員必須待列車(chē)全部進(jìn)入線路所后，方可與后方站辦理區(qū)間

開(kāi)通手續(xù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

19.()不辦理閉塞的站內(nèi)岔線，在岔線入口處設(shè)置的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，可用紅色燈光

代替藍(lán)色燈光。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.()企業(yè)自備機(jī)車(chē)需進(jìn)入站內(nèi)進(jìn)行取送車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)不少于20min向車(chē)站值班

員(調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人)提出申請(qǐng)，并將機(jī)車(chē)帶車(chē)輛數(shù)、編組順序告知車(chē)站值班員(調(diào)

車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

21.0調(diào)度集中區(qū)段列車(chē)正常運(yùn)行時(shí)不進(jìn)行車(chē)機(jī)聯(lián)控。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

22.()引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)在列車(chē)尾部越過(guò)信號(hào)機(jī)后及時(shí)關(guān)閉。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

23.()備用貨車(chē)解除時(shí)分不得遲于作業(yè)車(chē)卸車(chē)完了的時(shí)分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

24.()臨時(shí)回送客車(chē)底列車(chē)按旅客辦理接發(fā)列車(chē)進(jìn)路。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

25.()車(chē)站在向段管線、岔線、貨物線送車(chē)時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知段管線、岔線、貨物

線人員。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.()有接觸網(wǎng)的線路，棚車(chē),冷藏車(chē)、雙層運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)裝卸作業(yè)，施工維

修單位從車(chē)輛側(cè)門(mén)卸車(chē)、卸風(fēng)動(dòng)石昨車(chē)、長(zhǎng)鋼軌車(chē)可不停電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

27.()半自動(dòng)閉塞區(qū)間，多架發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí)，車(chē)站只填發(fā)一張半自動(dòng)閉

塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)，并在半自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)中按發(fā)車(chē)方向由近及遠(yuǎn)依次

填寫(xiě)故障信號(hào)機(jī)名稱(chēng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

28.()使用故障按鈕前，由使用站向列車(chē)調(diào)度員請(qǐng)求，報(bào)告使用原因和區(qū)間空閑

情況。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

29.()隨貨物列車(chē)掛運(yùn)的客車(chē)可以使用客車(chē)緩解閥進(jìn)行排風(fēng)作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

30.()正常情況下，控制臺(tái)上所有開(kāi)通使用的按鈕由車(chē)站值班員(信號(hào)員)負(fù)責(zé)

按規(guī)定操作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

31.0用于側(cè)向通過(guò)列車(chē)的單開(kāi)道岔的轍叉號(hào)數(shù)應(yīng)根據(jù)列車(chē)側(cè)向通過(guò)的最低速度

合理選用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

32.()列車(chē)通過(guò)以列車(chē)尾部通過(guò)車(chē)站值班員室時(shí)分為準(zhǔn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：R

33.()填記占線板(簿)的具體時(shí)機(jī)和方法(含多方向接發(fā)列車(chē)時(shí)，注明列車(chē)運(yùn)

行方向的方法)，由站段細(xì)化并在《站細(xì)》中明確。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

34.()除國(guó)際聯(lián)運(yùn)、軍事運(yùn)輸,零散快運(yùn)環(huán)線運(yùn)輸?shù)绕睋?jù)交接暫按原有規(guī)定執(zhí)行

外，貨運(yùn)人員不再與車(chē)號(hào)員實(shí)行紙質(zhì)票據(jù)交接，各站點(diǎn)可根據(jù)實(shí)際作業(yè)情況建立

票據(jù)應(yīng)急備查聯(lián)絡(luò)機(jī)制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

35.()車(chē)站集中操縱的道岔，應(yīng)由車(chē)站值班員負(fù)責(zé)，未設(shè)車(chē)站值班員的由扳道長(zhǎng)

(員)負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

36.()缺少車(chē)門(mén)的車(chē)輛禁止編入列車(chē)(包括檢修回送車(chē))。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

37.()運(yùn)用狀態(tài)下的機(jī)械冷藏車(chē)的工作車(chē)按重車(chē)統(tǒng)計(jì)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

38.()在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、接近、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距

離，在最壞的條件下，不得小于400m。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

39.()在中間站進(jìn)行拆組或組合的長(zhǎng)大重載列車(chē)上的貨車(chē)不計(jì)算中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

40.()車(chē)站值班員指派引導(dǎo)人員前往接車(chē)后，不準(zhǔn)變更接車(chē)順序和接車(chē)進(jìn)路。危

及行車(chē)安全須變更時(shí)，應(yīng)先通知司機(jī)和引導(dǎo)人員。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

41.（）車(chē)站在接發(fā)列車(chē)和調(diào)車(chē)作業(yè)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)車(chē)站控制臺(tái)（車(chē)務(wù)CTC/TDCS或聯(lián)

鎖終端）顯示與列車(chē)（機(jī)車(chē)車(chē)輛）占用軌道電路的實(shí)際不一致，即列車(chē)（機(jī)車(chē)車(chē)

輛）實(shí)際走行時(shí)連續(xù)不顯示紅光帶、斷續(xù)顯示紅光帶或出清后進(jìn)路不解鎖遺留光

帶等軌道電路異狀時(shí)，必須及時(shí)通知電務(wù)部門(mén)，并在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)

統(tǒng)一46）內(nèi)登記）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

42.（）裝車(chē)作業(yè)未完的貨車(chē)按重車(chē)統(tǒng)計(jì)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

43.（）施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開(kāi)通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車(chē)的條

件后，即可通過(guò)車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員申請(qǐng)開(kāi)通區(qū)間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

44.（）停留車(chē)位置信號(hào)：夜間一白色燈光左右小搖動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

45.()動(dòng)車(chē)組以外的旅客列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障停車(chē)(含機(jī)車(chē)

無(wú)可靠風(fēng)源)時(shí)，司機(jī)通知車(chē)輛乘務(wù)員、車(chē)輛乘務(wù)員通知列車(chē)長(zhǎng)組織擰緊人力制

動(dòng)機(jī)就地制動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

46.()特種用途車(chē)指因?yàn)槁穬?nèi)特殊用途需要專(zhuān)門(mén)制造不能裝運(yùn)貨物的特種用途車(chē)

(包括試驗(yàn)車(chē)、冷藏車(chē)、軌道檢查車(chē)、檢衡車(chē)、除雪車(chē)等)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

47.()運(yùn)用單位應(yīng)建立大型養(yǎng)路機(jī)械一日作業(yè)計(jì)劃單制度，施工主體應(yīng)在封鎖施

工1小時(shí)前將一日作業(yè)計(jì)劃單送至參與作業(yè)的各大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行司機(jī)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

48.()超長(zhǎng)列車(chē)原則上在中間站應(yīng)辦理通過(guò)，不得停車(chē)會(huì)讓

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

49.()如列車(chē)尾部停在警沖標(biāo)外方或壓軌道絕緣時(shí)，車(chē)站接車(chē)人員應(yīng)使用列車(chē)無(wú)

線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示向前移動(dòng)的手信號(hào)，使列車(chē)向前移動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

50.()凡配備車(chē)輛防溜器具的地點(diǎn)，有關(guān)人員在辦理交接班時(shí)，對(duì)負(fù)責(zé)管理的防

溜器具及使用情況須辦理”對(duì)口交接“。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

51.()遮斷及其預(yù)告信號(hào)機(jī)采用園形背板，并在機(jī)柱上涂有黑白相間的斜線，以

區(qū)別于一般信號(hào)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

52.()采用機(jī)車(chē)救援動(dòng)車(chē)組時(shí)，應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，不允許動(dòng)車(chē)組升弓取電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

53.()扳道員參加接發(fā)列車(chē)時(shí)，其立崗接車(chē)位置在行車(chē)室一側(cè)，便于監(jiān)視列車(chē)運(yùn)

行的地點(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

54.()超長(zhǎng)列車(chē)禁止編掛裝有超限貨物的車(chē)輛、限速的機(jī)車(chē)和車(chē)輛、運(yùn)行中有其

他特殊要求的車(chē)輛。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

55.()超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)發(fā)出列車(chē)時(shí)，行車(chē)憑證是調(diào)度命令。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

56.()分界站包括設(shè)在集團(tuán)公司、合資及地方鐵路線上的分界車(chē)站和各種交接站。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

57.()信號(hào)機(jī)是指示列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)工作的命令，有關(guān)行車(chē)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

58.()動(dòng)車(chē)組列車(chē)改按列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置方式運(yùn)行需將列控車(chē)載設(shè)備隔離時(shí)，列

車(chē)調(diào)度員僅發(fā)布改按列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置方式行車(chē)的調(diào)度命令

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

59.()始發(fā)列車(chē)(單機(jī)掛車(chē))發(fā)車(chē)前，發(fā)車(chē)人員必須對(duì)防溜措施的撤除情況進(jìn)行

確認(rèn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

60.()手搖把使用完畢，使用單位應(yīng)及時(shí)歸還、銷(xiāo)記。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

61.()集中聯(lián)鎖的車(chē)站，由車(chē)站、電務(wù)人員共同確認(rèn)(須有記錄)軌道電路分路不

良的區(qū)段(股道、道岔)仍能滿足鎖閉進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)條件并保證行車(chē)安全時(shí)，不

可開(kāi)放信號(hào)辦理接發(fā)列車(chē)或調(diào)車(chē)作業(yè)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

62.()無(wú)列尾裝置或列尾裝置故障的專(zhuān)運(yùn)列車(chē)需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，由車(chē)輛乘務(wù)員

協(xié)助進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

63.()信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，該進(jìn)路上的有關(guān)道岔不能扳動(dòng)，其敵對(duì)信號(hào)機(jī)可以開(kāi)放。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

64.()調(diào)車(chē)表示器，向調(diào)車(chē)區(qū)方向顯示一個(gè)月白色燈光一準(zhǔn)許機(jī)車(chē)車(chē)輛自調(diào)車(chē)區(qū)

向牽出線運(yùn)行。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

65.()單機(jī)掛車(chē)時(shí)，所掛車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車(chē)前列檢(無(wú)列檢

時(shí)由車(chē)站發(fā)車(chē)人員)按規(guī)定進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

66()非到發(fā)線上接發(fā)列車(chē)，不需要列車(chē)調(diào)度員發(fā)令。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

67.()安全線及避難線上，禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛；在超過(guò)6%。坡度的線路上，不得

無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

68.()施工特定行車(chē)辦法準(zhǔn)許車(chē)站不向司機(jī)遞交書(shū)面行車(chē)憑證和調(diào)度命令。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

69.()手推調(diào)車(chē)應(yīng)辦理請(qǐng)求手續(xù)，得到調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人的準(zhǔn)許后，按規(guī)定進(jìn)行手推調(diào)

車(chē)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

70.()變更到站的重車(chē)計(jì)算裝卸車(chē)數(shù)和作業(yè)次數(shù)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

71.()跟蹤調(diào)車(chē)作業(yè)完畢，車(chē)站值班員確認(rèn)跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)收回后，向鄰站發(fā)出

電話記錄號(hào)碼。列車(chē)雖到達(dá)鄰站后，可辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

72.()調(diào)車(chē)、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器，

不得小于400mo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

73.()向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，進(jìn)入封鎖區(qū)間的憑證為路票。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

74.()車(chē)站到發(fā)線通過(guò)能力與咽喉通過(guò)能力不一致時(shí)，取其中最小值作為車(chē)站的

最終通過(guò)能力。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

75.（）列車(chē)運(yùn)行中發(fā)生異常情況導(dǎo)致緊急停車(chē)（司機(jī)施加緊急制動(dòng)除外），可能

發(fā)生脫軌時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線上運(yùn)行的列車(chē)和后方

站站（列車(chē)調(diào)度員）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

76.（）普速鐵路車(chē)站（線路所）向銜接的高速鐵路車(chē)站（線路所）發(fā)出列車(chē)時(shí)，有關(guān)

行車(chē)憑證按普速鐵路規(guī)定執(zhí)行；高速鐵路車(chē)站（線路所）向銜接的普速鐵路車(chē)站

（線路所）發(fā)出列車(chē)時(shí)，有關(guān)行車(chē)憑證按高速鐵路規(guī)定執(zhí)行

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

77.（）多個(gè)單位在同一個(gè)區(qū)間施工時(shí)，可由一個(gè)單位同時(shí)擔(dān)任防護(hù)任務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

78.（）留存或收回的綠色許可證、紅色許可證、半自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)、出

站（跟蹤）調(diào)車(chē)通知書(shū)、書(shū)面通知，保管24小時(shí)。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

79.()固定行車(chē)設(shè)備定期的全面檢查和專(zhuān)項(xiàng)檢查,檢查結(jié)果應(yīng)記入《行車(chē)設(shè)備施工

登記簿》內(nèi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

80.()凡以貨物列車(chē)車(chē)次(包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)車(chē)次)開(kāi)行的列車(chē)，均按貨物列車(chē)統(tǒng)

計(jì)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

81.()集中聯(lián)鎖設(shè)備的技術(shù)條件之一，應(yīng)能監(jiān)督是否擠岔，并于擠岔的同時(shí)，使

有關(guān)信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

82.()進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，

均視為停車(chē)信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

83.()越出站界調(diào)車(chē)，最遠(yuǎn)不得越出站界500米。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

84.()無(wú)線傳送系統(tǒng)作用良好時(shí)，列車(chē)調(diào)度員可通過(guò)無(wú)線傳送系統(tǒng)向有關(guān)列車(chē)司

機(jī)發(fā)布調(diào)度命令(作為行車(chē)憑證的調(diào)度命令除外),司機(jī)確認(rèn)無(wú)誤后須及時(shí)簽認(rèn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

85.()當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

86.()軌道車(chē)運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)、走行及與安全有關(guān)的總成、部件有異常時(shí)，

司機(jī)必須立即停止運(yùn)行，同時(shí)通知兩端車(chē)站，并迅速檢查排除。

A、正確