城市軌道交通概論知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋江西職業(yè)技術(shù)大學(xué)

城市軌道交通概論知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋江西職業(yè)技術(shù)大學(xué)第一章單元測試

在不屬于城市軌道交通系統(tǒng)的是（）。

A:出租車

B:獨(dú)軌

C:有軌電車

D:地下鐵路

答案:出租車

鄭州至焦作的城際鐵路屬于（）。

A:市域軌道交通

B:市區(qū)軌道交通

C:BRT

D:地區(qū)鐵路交通

答案:地區(qū)鐵路交通

下列行為哪些屬于危害城市軌道交通正常運(yùn)營的行為？（）。

A:擅自進(jìn)入軌道、隧道等禁止進(jìn)入的區(qū)域；

B:攀爬、跨越圍墻、護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)、門閘；

C:在車站、站臺、站廳、出入口、通道停放車輛、堆放雜物或擅自擺攤設(shè)；

D:必要時拉下列車緊急制動手閘。

E:在車廂內(nèi)吸煙、隨地吐痰、便溺、吐口香糖、亂扔果皮、紙屑等廢棄物；

答案:擅自進(jìn)入軌道、隧道等禁止進(jìn)入的區(qū)域；

；攀爬、跨越圍墻、護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)、門閘；

；在車站、站臺、站廳、出入口、通道停放車輛、堆放雜物或擅自擺攤設(shè)；

；在車廂內(nèi)吸煙、隨地吐痰、便溺、吐口香糖、亂扔果皮、紙屑等廢棄物；

車站按位置分有（）、地面站、高架站。

A:地下車站、

B:大站

C:山上站

D:水上站

答案:地下車站、

狹義上的城市軌道交通特指地鐵、（）和獨(dú)軌。

A:公交車

B:輕軌

C:輪船

D:高鐵

答案:輕軌

第二章單元測試

城市軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計直接影響城市的基本布局和功能定位，對城市發(fā)展有極強(qiáng)的引導(dǎo)作用。（）

A:錯B:對

答案:對如果城市軌道交通線網(wǎng)的結(jié)構(gòu)是星形結(jié)構(gòu)，那么所有線路有（）個換乘站

A:3

B:2

C:1

D:無數(shù)

答案:1

城市軌道交通主要施工方法有（）。

A:盾構(gòu)法

B:蓋挖法

C:礦山法

D:暗挖法

E:明挖法

答案:盾構(gòu)法

；蓋挖法

；礦山法

；暗挖法

；明挖法

網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)線網(wǎng)的線路走向比較單一，大多呈平行四邊形。（）

A:對B:錯

答案:對在網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加環(huán)形線而形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是有環(huán)放射狀結(jié)構(gòu)。（）

A:錯B:對

答案:對

第三章單元測試

輔助線是為保證正線運(yùn)營而配置的線路，包括折返線、停車線、渡線、（）、聯(lián)絡(luò)線等。

A:區(qū)間線路

B:正線

C:站內(nèi)線路

D:車輛出入線

答案:車輛出入線

城市軌道交通線路可采用地下、地面、（）三種不同的空間布置方式。

A:獨(dú)立路基

B:地下隧道

C:高架

D:高路堤

答案:高架

國務(wù)院批準(zhǔn)地鐵建設(shè)一般依據(jù)三項指標(biāo)，包括城市人口數(shù)、GDP和地方財政一般預(yù)算收入的要求，而輕軌建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)只要達(dá)到上述條件的()即可。

A:60%

B:30%

C:80%

D:70%

答案:60%

城市軌道交通路線按其在運(yùn)營中的作用分為（）、輔助線（含折返線、停車線、渡線、聯(lián)絡(luò)線、安全線及車輛段出入線等）和停車線。

A:正線

B:單線

C:雙線

D:反線

答案:正線

鋼軌的功用是支撐和（）機(jī)車車輛的車輪運(yùn)行，提供回路的作用。

A:導(dǎo)電

B:美觀

C:輔助

D:引導(dǎo)

答案:引導(dǎo)

第四章單元測試

城市軌道交通系統(tǒng)中廣播系統(tǒng)按設(shè)備安裝的地點(diǎn)可分為兩部分，一部分為地面廣播，一部分為（）。

A:車載廣播

B:音樂廣播

C:新聞廣播

D:無線廣播

答案:車載廣播

城市軌道交通通信系統(tǒng)主要由傳輸系統(tǒng)、（）、電源及接地、防雷系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成。

A:廣播系統(tǒng)

B:專用電話系統(tǒng)

C:閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)

D:無線通信系統(tǒng)

E:公用電話系統(tǒng)

答案:廣播系統(tǒng)

；專用電話系統(tǒng)

；閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)

；無線通信系統(tǒng)

；公用電話系統(tǒng)

城市軌道交通通信系統(tǒng)主要由傳輸系統(tǒng)、（）、電源及接地、防雷系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成。

A:設(shè)備狀態(tài)檢測

B:列車自動控制系統(tǒng)

C:信息管理

D:信號基礎(chǔ)設(shè)備

E:聯(lián)鎖系統(tǒng)

答案:列車自動控制系統(tǒng)

；信號基礎(chǔ)設(shè)備

；聯(lián)鎖系統(tǒng)

城市軌道交通信號系統(tǒng)通常是由信號基礎(chǔ)設(shè)備、聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車自動控制系統(tǒng)組成。（）

A:對B:錯

答案:對計軸器是用于計算車輛進(jìn)出區(qū)段的輪軸數(shù)，分析區(qū)段是否有車占用的一種技術(shù)設(shè)備。（）

A:錯B:對

答案:對

第五章單元測試

列車運(yùn)行圖是利用坐標(biāo)系原理表示列車運(yùn)行的一種圖解形式。（）

A:錯B:對

答案:對在單線區(qū)段采用的運(yùn)行圖上，上下行列車都在同一正線上運(yùn)行，兩個方向的列車必須在車站進(jìn)行交會。（）

A:對B:錯

答案:對列車運(yùn)行計劃由（）組成。

A:列車運(yùn)行圖

B:列車交路計劃

C:客流計劃

D:車輛配備計劃

E:全日行車計劃

答案:列車運(yùn)行圖

；列車交路計劃

；客流計劃

；車輛配備計劃

；全日行車計劃

列車運(yùn)行圖有（）、運(yùn)行線與車站的交點(diǎn)、車號、車次等組成要素。

A:水平線

B:橫坐標(biāo)

C:垂直線

D:縱坐標(biāo)

E