《船舶管理（二三副）》核心考點(diǎn)復(fù)習(xí)試題及答案

《船舶管理(二/三副)》核心考點(diǎn)復(fù)習(xí)試題及答案A、在任何時候都采用民主的領(lǐng)導(dǎo)方式D、靈活合理運(yùn)用領(lǐng)導(dǎo)方式2.中國籍機(jī)動船舶配員管理的主管機(jī)關(guān)是()。A、中華人民共和國海關(guān)總署B(yǎng)、中華人民共和國海事局C、中華人民共和國公安部D、農(nóng)業(yè)與農(nóng)村工作部3.指定人員的責(zé)任和權(quán)力應(yīng)包括()。①對各船的安全營運(yùn)方面4.值班駕駛員應(yīng)該具備的領(lǐng)導(dǎo)力包括()。①指揮能力；②協(xié)調(diào)能力；③決斷力；④聯(lián)想能力5.值班駕駛員的裝卸貨職責(zé)正確的是()。①裝卸重大件、一級危險(xiǎn)品或其他特殊貨物時，除本人外還應(yīng)通知大副或船長現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)；②發(fā)現(xiàn)有可能造成貨損或混票情況時可同意裝艙但應(yīng)做冷藏員)現(xiàn)場監(jiān)裝；④裝貨結(jié)束前應(yīng)下艙檢查有無火災(zāi)苗子或偷渡跡象6.正確的情境評估的步驟是()。A、確定評估主題-分析未來情境-尋找影響因素并分析-針對關(guān)鍵因素設(shè)計(jì)情境進(jìn)行預(yù)測B、分析未來情境-確定評估主題-尋找影響因素并分析-針對關(guān)鍵因素設(shè)計(jì)情境進(jìn)行預(yù)測C、確定評估主題-尋找影響因素并分析-針對關(guān)鍵因素設(shè)計(jì)情境D、分析未來情境-尋找影響因素并分析-確定評估主題-針對關(guān)鍵因素設(shè)計(jì)情境進(jìn)行預(yù)測7.正確的激勵應(yīng)遵循的原則不包括()。B、按員工需要激勵8.在裝卸貨物時貨艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)火情時，下列敘述不正確是()。A、向艙內(nèi)施放二氧化碳B、向艙內(nèi)注水9.在為船舶供應(yīng)燃油時如發(fā)生溢油，以下防止繼續(xù)溢油的措施表述不妥的是()。C、盡快放艇入水清除海面溢油D、將泄漏油艙中的油駁入空油艙或其他未滿艙A、協(xié)調(diào)者C、信息者D、創(chuàng)新者11.在釋放消防演習(xí)應(yīng)急警報(bào)信號后，要求機(jī)艙在()分鐘內(nèi)開泵責(zé)任A、應(yīng)按照先旅客后船員、船長最后離船的順序撤離C、棄船登艇前應(yīng)先通知堅(jiān)守值班的人員撤離崗位14.在錨泊的船發(fā)現(xiàn)周圍其他錨泊船正在走錨，以下采取的措施中不正確的是()。A、用VHF等緊急聯(lián)系走錨船及VTSD、立即拋下本船另一錨15.在錨泊的船發(fā)現(xiàn)周圍其他錨泊船正在走錨，以下采取的措施中不正確的是()。A、立即報(bào)告船長B、排空壓入法17.在海面平靜的情況下應(yīng)盡快釋放救生艇或救助艇搶救落水人A、巴黎備忘錄組織成員C、加勒比備忘錄組織成員D、不屬于任何一個PSC檢查組織()放在首位考慮。C、沿途的VTS報(bào)告區(qū)域和報(bào)告制度D、避免無意義的繞航執(zhí)行性C、考查不符合規(guī)定的情況、事故、險(xiǎn)情能否得到及時報(bào)告和糾正D、考查文件發(fā)放、回收、修改是否及時、有效船長以下哪些情況?①爆炸發(fā)生的地點(diǎn)及可能的原因；②是否有還應(yīng)配備額外至少()套自給式呼吸器，并對所要求的每個呼吸器配備2個備用充氣瓶。配備()套符合要求的抗化學(xué)侵蝕的全面防護(hù)服。25.預(yù)防船舶污染環(huán)境的措施主要包括()。①完善并加強(qiáng)防治污26.預(yù)防船舶污染海洋環(huán)境的措施主要有()27.有效激勵船員的方式包括()。①合理安排飲食；②合理分配勞28.有效工作表現(xiàn)考評的作用是()。①便于了解船舶的實(shí)際工作晉升提供重要依據(jù)29.有效的工作表現(xiàn)考核的作用和意義不包括()。A、有助于合理分配利益B、有利于促進(jìn)個人與企業(yè)的發(fā)展和成長C、有利于把績效評價與未來發(fā)展相聯(lián)系D、有利于打擊和懲罰后進(jìn)人員30.有效的工作表現(xiàn)考核的作用和意義不包括()。A、有利于達(dá)成組織目標(biāo)B、有利于掩蓋和回避問題C、有助于合理分配利益D、有利于激勵人員A、信息資源是最為重要的第一資源B、物質(zhì)資源是確保正常航行與操作的基本資源C、信息資源是確保正常航行與操作的必要資源D、其他資源有助于組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)D、三副35.應(yīng)指揮滅火人員盡快查明火源及火災(zāi)的性質(zhì)、火場周圍情況，以便確定合適得撲救方案、使用適當(dāng)?shù)臏缁饎┖驼_的撲救方法的是()。C、現(xiàn)場指揮D、水手長36.應(yīng)該提出質(zhì)詢的情形包括()。①船長不在駕駛臺，值班駕駛員駛員懷疑船長認(rèn)錯浮標(biāo)時A、作為一名領(lǐng)導(dǎo)者，首先必須建立起自己適當(dāng)?shù)念I(lǐng)導(dǎo)權(quán)威B、權(quán)威就是權(quán)力與威嚴(yán)的統(tǒng)一，是權(quán)勢、權(quán)益與威嚴(yán)的象征C、一個優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)通過自己的良好素質(zhì)與魅力來創(chuàng)建其威信D、一名優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)具備進(jìn)取心、領(lǐng)導(dǎo)愿望、誠實(shí)與正直、自信、智慧、和工作有關(guān)的知識38.以下有關(guān)個人行為與安全的表述，正確的有()。①工作性質(zhì)和連續(xù)的工作時間造成的精神疲勞對駕駛?cè)藛T個人安全行為有影引起警惕性的降低對駕駛?cè)藛T個人安全行為有影響；③沒有固定時間規(guī)律的工作與生活方式對駕駛?cè)藛T個人安全行為有影響；④夜間值班所引起警惕性的降低對駕駛?cè)藛T個人安全行為有影響39.以下有關(guān)船舶資源管理的表述不正確的是()。資源的分配與排序時應(yīng)放在首位考慮B、硬件資源屬于物質(zhì)資源，是確保船舶正常航行和操作的基本資D、其他資源有助于船舶資源管理的組織目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，但在船舶資源的分配與排序時可以忽視40.以下人員落水后的操船救助方法不正確的是()。法D、有人員失蹤時，使用Scharnow旋回法41.以下救助遇險(xiǎn)船上的人員的行動不正確的是()。C、應(yīng)在本船下風(fēng)舷張掛攀網(wǎng)D、在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)將遇險(xiǎn)人員遣返回家A、正式組織是為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)而擔(dān)當(dāng)有明確職能的機(jī)構(gòu)B、正式組織對成員不具有強(qiáng)制性C、正式組織會在共同的工作過程中，自然形成一種行為準(zhǔn)則D、正式組織以效率和感情的邏輯為重要標(biāo)準(zhǔn)43.以下關(guān)于在各種不同法律地位的海峽里的航行權(quán)，表述有誤的是()。A、對于內(nèi)海海峽，各國船舶只有經(jīng)過沿海國的批準(zhǔn)才能通過B、對于非國際航行的領(lǐng)海海峽，各國船舶有絕對的自由航行權(quán)C、對于國際航行的非領(lǐng)海海峽，各國船舶有完全的自由航行權(quán)D、對于國際航行的領(lǐng)海海峽，在這類海峽中航行適用“過境通行權(quán)”44.以下關(guān)于“團(tuán)隊(duì)”,表述有誤或不妥的是()。A、團(tuán)隊(duì)是由一起工作以完成共同任務(wù)的個體組成的一個群體利用的想法和情感擔(dān)著一定的責(zé)任B、短期策略是為了落實(shí)長期策略而制訂的短期工作實(shí)施計(jì)劃46.以下各項(xiàng)中不屬于駕駛臺資源管理的內(nèi)容()。D、掌握正確處理船舶航行中的工壓力和消除疲勞的方法47.以下各項(xiàng)中()一般不是船舶擱淺后可能發(fā)生的危險(xiǎn)情況。B、向岸漂移D、尾淹48.以下各項(xiàng)中()屬于通常船舶甲板部的職責(zé)。B、機(jī)動艇艇機(jī)的日常試運(yùn)轉(zhuǎn)C、應(yīng)急發(fā)電機(jī)的日常試運(yùn)轉(zhuǎn)D、應(yīng)急消防泵的日常檢查維護(hù)49.以下各項(xiàng)中()能力或技巧無助于“跨文化溝通”。C、洞察力和尊重D、堅(jiān)定和果斷50.以下各項(xiàng)中()不屬于船上的“跨文化交流”。A、南方籍船員與北方籍船員的交流B、中國籍船員與外國籍船員的交流C、不同宗教信仰船員的交流D、高職務(wù)層次船員與低職務(wù)層次船員的交流51.以下各項(xiàng)中()不屬于船上常用的工作計(jì)劃。A、年度培訓(xùn)計(jì)劃D、船上應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃52.以下各項(xiàng)中()不屬于船上“跨文化溝通”時應(yīng)注意的原則。A、正確認(rèn)識自己C、避免文化中心主義D、接受文化上的同類53.以下各項(xiàng)中()不是管理中“協(xié)調(diào)”的作用。A、引導(dǎo)組織之間相互協(xié)作B、引導(dǎo)人員之間互相配合C、有效利用各種資源D、培養(yǎng)人員獨(dú)立處理問題的能力54.以下各項(xiàng)中()不是典型的受到資源限制的船上工作。B、船舶在港同時進(jìn)行添加燃油、物料供應(yīng)、修理和裝卸貨工作，C、用有限的綁扎材料做好有效的貨物系固工作D、根據(jù)航次指令做好航次計(jì)劃，航次結(jié)束后做好航次報(bào)告55.以下各項(xiàng)中()不是導(dǎo)致情境意識變差的因素。A、忽視日常項(xiàng)目的檢查B、工作計(jì)劃預(yù)想不夠C、按照優(yōu)先順序處理問題D、注意力分配不當(dāng)56.以下各項(xiàng)中()不是船員應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡應(yīng)包含的內(nèi)容。C、本人在應(yīng)變部署中的任務(wù)B、立即通知岸上消防機(jī)構(gòu)及港務(wù)當(dāng)局C、向周圍其他船舶發(fā)出警告58.以下()不是通過附屬于SOLAS公約來強(qiáng)制實(shí)施的單項(xiàng)規(guī)則。B、國際船舶與港口設(shè)施保安規(guī)則D、國際船舶安全營運(yùn)和防污染管理規(guī)則59.依據(jù)港口國檢查程序，以下可能導(dǎo)致船舶滯留的缺陷有()①S應(yīng)急電源轉(zhuǎn)換失敗；④人員落水專用救生圈重量僅重2.5kg60.依據(jù)港口國檢查程序，以下可能導(dǎo)致船舶滯留的缺陷有()。①④登乘梯破損嚴(yán)重61.依據(jù)《中華人民共和國船舶及其有關(guān)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》,有關(guān)船舶污染物的排放，以下表述有誤的是()。A、使用完畢的船舶垃圾記錄簿在船上保留至少1年B、來自疫區(qū)船舶產(chǎn)生的污染物，應(yīng)當(dāng)經(jīng)有關(guān)檢疫部方可進(jìn)行接收和處理C、船舶應(yīng)對含有毒有害物質(zhì)的垃圾單獨(dú)存放D、船舶將含有毒有害物質(zhì)的垃圾排入港口接受設(shè)施或委托船舶污染物接收單位接收的，應(yīng)當(dāng)向?qū)Ψ秸f明垃圾所含物質(zhì)的名稱、62.依據(jù)《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》,自2019年1月1日起，()應(yīng)使用硫含量≤0.5%m/m的燃油。B、船舶在排放控制區(qū)內(nèi)所有港口靠岸停泊期間C、船舶在排放控制區(qū)內(nèi)的核心港口區(qū)域靠岸停泊期間D、排放控制區(qū)內(nèi)有條件的港口可以實(shí)施船舶靠岸停泊期間具有主權(quán)權(quán)利和管轄權(quán)而設(shè)立的管轄區(qū)域被稱為()。64.下述各項(xiàng)中()不可被認(rèn)為是駕駛臺資源。B、駕駛臺人員的知識與經(jīng)驗(yàn)65.下列有關(guān)預(yù)防船舶污染海洋環(huán)境的說法錯誤的是()。A、中華人民共和國事局主管我國管轄水域內(nèi)的船舶防污染事務(wù)B、船舶防污染立法具有普遍性和強(qiáng)制性C、預(yù)防船舶污染海洋環(huán)境的目標(biāo)是徹底消除船舶污染源D、預(yù)防船舶污染海洋環(huán)境需要相應(yīng)的船外環(huán)境的支持66.下列有關(guān)駕駛臺資源管理各種資源優(yōu)先排序的說法不正確的是()。A、船員資源應(yīng)放在首位考慮B、物質(zhì)資源應(yīng)重點(diǎn)考慮C、軟件資源應(yīng)予以特別考慮D、其他資源不需考慮67.下列有關(guān)船舶在大風(fēng)浪中釋放救生艇的做法哪種不正確?A、選擇停車后余速不大時釋放C、選擇大浪過后海面相對平靜的時機(jī)放艇船首方向的艇68.下列有關(guān)船舶在大風(fēng)浪中釋放救生艇的做法，哪些正確?①在放船首方向的艇69.下列哪些屬于《國際海上人命安全公約》所包括的內(nèi)容?①船安全管理70.下列哪項(xiàng)缺陷可能成為PSC更詳細(xì)檢查的明顯依據(jù)?①國際④船上沒有最新的應(yīng)變部署表、防火控制圖71.下列哪項(xiàng)不是駕駛臺外部資源?A、港口船舶交通服務(wù)系統(tǒng)B、船舶自動識別系統(tǒng)C、航運(yùn)公司支持系統(tǒng)D、陸上信息支持系統(tǒng)72.下列關(guān)于值班駕駛員裝貨準(zhǔn)備職責(zé)的表述，()正確。①配合73.下列關(guān)于船舶消防設(shè)備狀態(tài)保持的說法，正確的包括()。①每月檢查確認(rèn)船上的緊急逃生呼吸裝置按規(guī)定配足并保持在有效確認(rèn)消防員裝備的數(shù)量、位置、標(biāo)識和防火控制圖保持一致；③每月檢查手提(便攜)式和推車式滅火器的存放位置是否與防火控制圖標(biāo)識的位置一致；④每周檢查確認(rèn)消防皮龍數(shù)量與防火控制圖的要求保持一致74.下列關(guān)于船舶“滯留”的說法，正確的是()。①船舶、船員嚴(yán)重不符合適用的公約要求；②按照現(xiàn)狀開航會對船舶、船員和海75.下列各項(xiàng)中()屬于指揮不當(dāng)。A、未制定和落實(shí)航線設(shè)計(jì)B、未安排足夠稱職的瞭望人員C、對局面難以確定D、對規(guī)定不熟悉76.下列操作中哪項(xiàng)是關(guān)鍵操作?A、大風(fēng)浪中航行D、貨物綁扎A、船舶保安D、貨物綁扎78.我國涉及海洋權(quán)益及船舶航行權(quán)的法規(guī)包括()。①《中華人民共和國領(lǐng)海及毗連區(qū)法》;②《中華人民共和國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和A、立即向船東報(bào)告B、承擔(dān)民事或刑事責(zé)任C、被禁止進(jìn)港D、立即向海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告并承擔(dān)賠償責(zé)任船舶()。A、不得穿越禁航區(qū)B、不得進(jìn)入爆炸物傾倒區(qū)C、不得進(jìn)入交通管制區(qū)D、不得進(jìn)入毗連區(qū)報(bào)告主管機(jī)關(guān)?①燈浮移位；②助航標(biāo)志失常；③有礙航行安全的83.我國《海上海事行政處罰規(guī)定》中的“海指()。①違反船舶安全營運(yùn)管理秩序的行為；②違反航行、停泊和作業(yè)管理秩序的行為；③違反危險(xiǎn)貨物載運(yùn)安全監(jiān)督管理秩序84.為了保持良好的情境意識，駕駛臺團(tuán)隊(duì)成A、培養(yǎng)和提高個人的情境意識B、提前做好周密詳盡的計(jì)劃和準(zhǔn)備C、養(yǎng)成絕對服從領(lǐng)導(dǎo)和聽從指揮的良好習(xí)慣D、在平時工作中養(yǎng)成安全的做法和習(xí)慣85.為減輕船員來自生理、心理以及工作上的壓力，可以采取的以A、通過采取多種方法與措施引導(dǎo)船員正確對待工作壓力和心理B、加強(qiáng)與船舶領(lǐng)導(dǎo)和同事之間的溝通與交流，尤其是在遇到困難和情緒低落的時候C、為每艘船舶配備足夠的能夠勝任其工作的合格船員，避免船員在船上超期工作而導(dǎo)致的身體上疲憊和精神上的懈怠而產(chǎn)生的壓力86.探火員使用的壓縮空氣瓶，應(yīng)保證至少能夠使用()分鐘，低壓警報(bào)報(bào)警后至少還能使用()分鐘。87.適用《國際船舶載重線公約》的船舶為()。A、從事遠(yuǎn)洋捕撈的船舶B、所有從事國際航行的船舶C、只在某一國家范圍內(nèi)航行的船舶D、從事國際航行150總噸及以上的船舶A、系有救生圈和救生衣且用浮力較大的纜繩在漂浮者上風(fēng)處低B、系有救生圈和救生衣且用浮力較大的纜繩在漂浮者下風(fēng)處低C、系有救生圈和救生衣且用浮力較大的纜繩在漂浮者上風(fēng)處高D、系有救生圈和救生衣且用浮力較大的纜繩在漂浮者下風(fēng)處高89.如下表述不確切的是()。A、船上油污應(yīng)急計(jì)劃至少應(yīng)提供包括操作性溢油和海損事故溢油兩方面的應(yīng)急措施B、操作性溢油是指正常裝卸和內(nèi)部駁運(yùn)油的過程中所發(fā)生的管系滲漏、艙柜溢滿以及船體泄露所引起的溢油C、海損事故性溢油計(jì)劃針對擱淺、觸碰、火災(zāi)、爆炸、碰撞、船體損壞、嚴(yán)重橫傾、沉沒等海損事故或可能引起的溢油近沿岸國報(bào)告90.如何防止未被授權(quán)的人員登輪?B、用金屬探測器掃描搜查所有登輪人員的是()。A、內(nèi)海海峽93.簽署中國船員集體協(xié)議的主要目的是保障中國船員的合法權(quán)船員的是()。C、中國海員建設(shè)工會D、中國總工會A、24小時后B、12小時后D、6小時后96.毗連區(qū)是沿海國為防止在其領(lǐng)土和領(lǐng)海內(nèi)違反其()的法規(guī)，以及對違反上述法規(guī)的行為行使必要的懲治而設(shè)立的區(qū)域。①海關(guān)；②財(cái)政；③移民；④衛(wèi)生97.判斷的內(nèi)涵包括()。①做出決策的能力；②用于做出決策的思98.某中日韓航線9900總噸集裝箱船，船上存有更換下來的廢舊電A、在最近陸地12nmile外排放入海B、送岸接收C、在距離最新陸地25nmile外排放入海D、焚燒爐焚燒99.某靈便型散貨船航行于馬六甲海峽最近陸地約30nmile,根據(jù)MARPOL公約附則V,允許排放入海的垃圾有()。①未經(jīng)理過食品100.某貨船在港口國檢查過程中，對船舶配備的電子海圖顯示與信息系統(tǒng)后備裝置有異議時，應(yīng)以()的記錄為依據(jù)。A、貨船設(shè)備安全證書B、貨船設(shè)備安全證書記錄C、貨船無線電證書D、貨船無線電證書記錄101.某東南亞航線約3500總噸的雜貨船，距離最近陸地約120nmil103.某船舶在黑海區(qū)域航行，距離最近陸地約23nmile時，禁止把()葉參考答案：D104.某巴拿馬型散貨船進(jìn)入紅海區(qū)域后，禁止把()排放入海。①參考答案：D105.領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)是指為了發(fā)揮其特定影響和作用必須具備一定的自106.跨文化交流的良好方式包括()。①認(rèn)識文化差異；②尊重其107.可以利用的船舶資源不包括()。C、駕駛臺和機(jī)艙值班人員D、船舶修理站人員108.可能導(dǎo)致船舶滯留的載重線公約方面的缺陷包括()。①缺乏足夠的和可靠的船舶穩(wěn)性和強(qiáng)度資料；②水密門及風(fēng)雨密門變形志殘缺或看不清109.開展船上培訓(xùn)的意義在于()①加強(qiáng)專業(yè)知識的理解，提高實(shí)悉海員的通常做法110.決策中結(jié)果有效性評估包括()。①制訂行動計(jì)劃；②確定可111.決策時的工作要點(diǎn)不包括()。C、準(zhǔn)備替代方案D、堅(jiān)持已見C、資料收集115.救助遇難船舶人員，若難船不能放艇，本船應(yīng)行駛到難船(),從()舷放本船救生艇，駛抵遇難船(),救助遇難船人員。116.救助海中落水人員時，船舶駛近待救者的操縱方法有()。①法參考答案：A117.救助船收艇時，應(yīng)行駛到遇險(xiǎn)船的()側(cè)，等待救生艇來靠本船118.進(jìn)行優(yōu)先排序時需要考慮的因素包括()。①可用資源；②可119.駕駛臺組織構(gòu)架即駕駛臺團(tuán)隊(duì)，成員包括()。①船長、駕駛120.駕駛臺資源管理中“物質(zhì)資源”不包括()。A、確保船舶本身正常航行和操作所需要的設(shè)備、儀器、物品、工具B、靠離泊位作業(yè)所需要的拖船或帶纜艇C、航行水域中的其他船舶D、船舶操縱設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備121.駕駛臺資源不包括()。A、人力資源B、物質(zhì)資源C、信息資源D、自然資源A、如使用水滅火系統(tǒng)，應(yīng)首先關(guān)閉艙蓋、通風(fēng)及所有開口B、如首先使用二氧化碳固定滅火系統(tǒng)，要分次性施放滅火劑D、如使用水滅火系統(tǒng)，應(yīng)估計(jì)大量注水后船舶浮力的損失123.行之有效的激勵方法不包括()。A、目標(biāo)激勵B、獎罰激勵C、榜樣激勵D、付出激勵124.海峽是指位于兩塊陸地之間、兩端與海洋相通的天然狹窄水災(zāi)災(zāi)調(diào)過程。A、人和物質(zhì)資源C、組織和物質(zhì)資源D、部門和人員B、應(yīng)考慮設(shè)計(jì)一成不變的培訓(xùn)方式來針對所有參訓(xùn)船員D、兼顧船舶與船員兩方面的需求和基礎(chǔ)A、應(yīng)為船上每位船員配備一份在緊急情況時必須遵循的明確的B、貨船上的應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知應(yīng)展示在全船各明顯之處C、應(yīng)在乘客艙室內(nèi)張貼應(yīng)變部署表D、客船上的應(yīng)變須知應(yīng)在集合地點(diǎn)及其他乘客處所明顯地展示A、毫無彈性B、無法儲存C、二維性D、無法失而復(fù)得范圍內(nèi)自行確定C、各國確定的領(lǐng)海寬度差異很大，從1~24海里不等海的寬度從領(lǐng)?；€量起為12海里131.關(guān)于船舶發(fā)生爆炸后的應(yīng)急行動，下列說法正確的是()。①有關(guān)船員應(yīng)根據(jù)駕駛臺發(fā)出的警報(bào)信號，按照應(yīng)變部署表中的分132.關(guān)于MARPOL73/78所定義的“事故”,說法不正確的是()。A、包括實(shí)際將有害物質(zhì)排放入海的事件B、包括實(shí)際將含有有害物質(zhì)的廢液排放入海的事件C、包括可能將含有有害物質(zhì)的廢液排放入海的事件D、包括實(shí)際將任何洗艙水排放入海的事件下列說法正確的是()。A、適用于船舶在中華人民共和國管轄水域載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的活動B、僅適用于中國籍船舶在中華人民共和國管轄水域載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的活動C、僅適用于外國籍船舶在中華人民共和國管轄水域運(yùn)載危險(xiǎn)貨物的活動D、不適用于外國籍船舶在中華人民共和國管轄水域載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的活動B、物質(zhì)激勵比精神激勵效果更好C、外在激勵可以滿足員工生存、安全和社交需要，其作用只是消D、滿足員工自尊和自我實(shí)現(xiàn)需要，最具有激發(fā)力量135.構(gòu)成主豎區(qū)的艙壁必須滿足()要求。A、級分隔B、級分隔C、級分隔D、30分鐘耐火試驗(yàn)136.溝通的主要手段不包括()。A、口頭語言溝通B、文字語言溝通C、肢體語言溝通D、思想意念溝通137.根據(jù)有關(guān)國內(nèi)立法和國際公約，海員就業(yè)協(xié)議通常應(yīng)包括()138.根據(jù)有關(guān)國際公約和國內(nèi)立法，如果海員(),海員用人單位可以與其解除勞動合同。①嚴(yán)重違反用人單位的規(guī)章制度；②嚴(yán)重合同終止?①船員勞動合同期滿；②船員死亡或失蹤；單位破產(chǎn)或被吊銷營業(yè)執(zhí)照；④船員勞動合同訂立時所依據(jù)的客位已提前向船員通告140.根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定，散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)的船舶在按規(guī)定進(jìn)行初次檢驗(yàn)或換證檢驗(yàn)后，應(yīng)簽發(fā)()。A、防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書B、防止生活污水污染證書C、防止包裝有害物質(zhì)污染證書D、防止船舶垃圾污染證書142.根據(jù)我國船舶檢疫管理辦法，海關(guān)對()應(yīng)當(dāng)實(shí)施錨地檢疫。①未持有有效的SSCEC/SSCC證書的船舶；②船方申請實(shí)施錨地143.根據(jù)我國2018年7月1日實(shí)施的《船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，下列有關(guān)垃圾處理的做法正確的是()。①在任何海域，應(yīng)將塑料廢棄物、廢棄食用油、生活廢棄物、焚燒爐灰渣、距最近陸地3海里至12海里的海域，應(yīng)粉碎或磨碎至直徑不大于25毫米后方可排放；③對于動物尸體可在距最近陸地12海里外排144.根據(jù)我國《中國船舶報(bào)告系統(tǒng)管理規(guī)定》,建立中國船舶報(bào)告系統(tǒng)(CHISREP)的目的不包括()。之間的時間間隔B、迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶尋區(qū)域D、在船舶遭受各海域的海盜襲擊時，確定其所在的位置合同，下列哪些說法是正確的?①船員勞動合同的期限主要分為有固定期限和無固定期限兩種；②船員勞動合同期限由代表船員以約定不超過6個月的試用期146.根據(jù)我國《勞動法》,以下表述有誤的是()。A、用人單位與勞動者發(fā)生勞動爭議，當(dāng)事人必須依法申請仲裁或提起訴訟請調(diào)解人民法院提起訴訟147.根據(jù)我國《勞動法》,船舶所有人或經(jīng)營人可以與船員解除或終止勞動合同的是()。A、船員患有職業(yè)病或因工負(fù)傷并經(jīng)勞動鑒定委員會確認(rèn)B、企業(yè)宣告破產(chǎn)或者被吊銷營業(yè)執(zhí)照148.根據(jù)我國《海員外派管理規(guī)定》,海員外派機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在外派海A、船舶配員服務(wù)協(xié)議中涉及外派海員利益的所有條款B、海員外派機(jī)構(gòu)對外派海員工作期間應(yīng)收取的管理費(fèi)C、外派海員在境外發(fā)生緊急情況時海員外派機(jī)構(gòu)對其的安置責(zé)任D、違約責(zé)任派到()上工作。A、被港口國監(jiān)督檢查中列入黑名單的船舶B、非經(jīng)中國境內(nèi)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)或者國際保賠協(xié)會成員保險(xiǎn)的船舶C、未建立和運(yùn)行SMS體系的船舶D、老齡船舶直接或者間接地把物質(zhì)或者能量引入海洋環(huán)境，產(chǎn)生()等有害152.根據(jù)我國《海洋環(huán)境保護(hù)法》,以下表述有誤的是()。A、船舶必須按照有關(guān)規(guī)定持有防止海洋環(huán)境污染的證書與文書C、船舶必須配置相應(yīng)的防污設(shè)備和器材D、載運(yùn)具有污染危害性貨物的船舶，其結(jié)構(gòu)與設(shè)備應(yīng)當(dāng)能滿足國際危規(guī)的要求列哪些情況下可以不用先獲得批準(zhǔn)，而是進(jìn)入我國港口的同時向故應(yīng)由哪個機(jī)關(guān)查明原因?A、海事法院B、海事主管機(jī)關(guān)C、海事仲裁機(jī)構(gòu)D、港務(wù)主管機(jī)關(guān)155.根據(jù)我國《海上海事行政處罰規(guī)定》,應(yīng)當(dāng)從重處以海事行政處罰的情況包括()①造成較為嚴(yán)重后果或情節(jié)惡劣；②脅迫、誘騙他人實(shí)施海事行政違法行為；③偽造、隱匿、銷毀海事行政156.根據(jù)我國《海上海事行政處罰規(guī)定》,海事行政違法行為的當(dāng)事人()的，應(yīng)當(dāng)依法從輕處以海事行政處罰或減輕海事行政處罰。①系受他人脅迫有違法行為；②主動消除違法行為危害后果；③主動減輕違法行為危害后果；④配合海事管理機(jī)構(gòu)查處違法行為有立功表現(xiàn)157.根據(jù)我國《海上海事行政處罰規(guī)定》,對海事行政違法行為的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)從重處罰的情形不包括()。A、一年內(nèi)曾受到過海事行政處罰的B、脅迫、誘騙他人實(shí)施海事行政違法行為C、偽造、隱匿、銷毀海事行政違法行為證據(jù)D、拒絕接受或阻撓海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督管理小時內(nèi)應(yīng)禁止喝酒，且值班期間血液中的酒精含量不得超過()。A、白色或黃色D、綠色或黑色面的要求說法不正確的是()。B、舷墻或欄桿的高度正常情況下不得少于1m制免除/船舶衛(wèi)生控制證書的；④船方申請錨地檢疫的163.根據(jù)我國《國際航行船舶出入境檢驗(yàn)檢疫管理辦法》,海關(guān)對()的船舶應(yīng)當(dāng)實(shí)施錨地檢疫。①未持有有效的SSCEC/SSCC證164.根據(jù)我國《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》,船舶污染物接收單位應(yīng)當(dāng)在污染物接收作業(yè)完畢后，向船舶出具污染物接收單證，經(jīng)()簽字確認(rèn)，并留存至少()年。165.根據(jù)我國《船員條例》,中國籍船舶在境外遇有不可抗力或者申請由本船下一級船員臨時擔(dān)任上一級職務(wù)。海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)擬任船員的(),可以簽發(fā)批準(zhǔn)文書(特免證明)。①任職資歷；①攜帶本條例規(guī)定的有效證件；②掌握船舶的適航狀況和航線的167.根據(jù)我國《船員條例》,以下陳述有誤的是()。A、船員用人單位應(yīng)當(dāng)考慮船員職業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)性、艱苦性、流動性B、任何單位和個人不得克扣船員的工資C、船員用人單位應(yīng)當(dāng)向在勞動合同有效期內(nèi)的待派船員支付不低于船員家庭所在地人民政府公布的最低工資D、船員在船上的工作時間應(yīng)當(dāng)符合國務(wù)院交通主管部門規(guī)定的值班標(biāo)準(zhǔn)168.根據(jù)我國《船員條例》,船員用人單位應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)勞動和社會保障的規(guī)定為其招用的船員辦理的保險(xiǎn)中不包括()。A、工傷保險(xiǎn)和醫(yī)療保險(xiǎn)B、養(yǎng)老保險(xiǎn)C、戰(zhàn)爭保險(xiǎn)以及其他商業(yè)保險(xiǎn)D、失業(yè)保險(xiǎn)以及其他社會保險(xiǎn)169.根據(jù)我國《船員條例》,船員用人單位應(yīng)當(dāng)()。①為船員提供必要的生活用品、防護(hù)用品、醫(yī)療用品；②建立船員健康檔案；病或者受傷及時給予救治船員(),船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)配合船員用人單位做好善后工作。A、失蹤或死亡的B、生病或受傷的最高限額由()決定。B、救生設(shè)備的定員D、船上工作量大小173.根據(jù)我國《船舶最低安全配員規(guī)則》,下列哪些說法是正確的?①中華人民共和國國籍的機(jī)動船舶的船員配備和管理，適用共和國海事局是船舶安全配員管理的主管機(jī)關(guān)；④各級海事管理機(jī)構(gòu)依照職責(zé)負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的船舶安全配員的監(jiān)督管理工作174.根據(jù)我國《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管管理規(guī)定》,載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶的船員應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定持有(),熟悉所在船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全知識和操作規(guī)程。A、特殊培訓(xùn)合格證書B、危險(xiǎn)貨物申報(bào)人員證書C、危險(xiǎn)貨物理貨人員證書D、危險(xiǎn)貨物檢查人員證書175.根據(jù)我國《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》,載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)()。①在裝貨前檢查貨物的運(yùn)輸資料；②在裝貨安全和防污染操作規(guī)程176.根據(jù)我國《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》,載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)(),配備相應(yīng)的()。A、建立和實(shí)施相應(yīng)的體系或者制度；防污染設(shè)備及器材B、編制安全和防污染應(yīng)急預(yù)案；應(yīng)急救護(hù)、消防和人員防護(hù)等設(shè)備及器材C、建立和實(shí)施相應(yīng)的體系或者制度；應(yīng)急救護(hù)、消防和人員防護(hù)177.根據(jù)我國《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》,載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)()的表述有誤。A、航行、裝卸或者停泊時應(yīng)當(dāng)懸掛專用的警示標(biāo)志動防治船舶污染環(huán)境的管理規(guī)定及技術(shù)規(guī)范D、進(jìn)行洗(清)艙、驅(qū)氣、置換時，應(yīng)當(dāng)符合國家水上交通安全和防治船舶污染環(huán)境的管理規(guī)定及技術(shù)規(guī)范178.根據(jù)我國《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》,載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶()。①應(yīng)當(dāng)經(jīng)國家海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)179.根據(jù)我國《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》,下列做法中哪項(xiàng)不符合船舶裝載危險(xiǎn)貨物的要求?A、從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)拇緫?yīng)當(dāng)建立和實(shí)施相應(yīng)的安全管理B、從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)拇安灰蠼⒑蛯?shí)施相應(yīng)的安全管理C、從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)拇緫?yīng)當(dāng)配備專職安全管理人員D、載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)編制安全和防污染應(yīng)急預(yù)案180.根據(jù)我國《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》,下列說法正確的是()。①載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶航行、裝卸或者停泊，應(yīng)當(dāng)然氣的船舶由沿海進(jìn)入內(nèi)河水域的，應(yīng)當(dāng)向途經(jīng)的第一個內(nèi)河港船舶應(yīng)當(dāng)將航行計(jì)劃和航線向始發(fā)地海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告液化氣體裝卸作業(yè)的船舶和碼頭、裝卸站應(yīng)當(dāng)建立作業(yè)前會商制急的危險(xiǎn)貨物包件、中型散裝容器、大宗包裝、貨物運(yùn)輸組件，應(yīng)183.根據(jù)我國《船舶引航管理規(guī)定》,在引航過程中被引船舶發(fā)生水上安全交通事故，下列陳述有誤的是()。A、引航員應(yīng)采取有效措施減少事故損失B、引航員應(yīng)盡快向引航機(jī)構(gòu)報(bào)告C、盡管對引航員無要求，但引航員應(yīng)督促船長盡快向事故發(fā)生地附近的海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告D、船長和引航員均應(yīng)接受、配合或者協(xié)助調(diào)查水上交通事故184.根據(jù)我國《船舶引航管理規(guī)定》,以下陳述有誤或不確切的是B、被引船舶的船長應(yīng)當(dāng)向引航員介紹本船的操縱性能C、引航員上船引領(lǐng)時，被引船舶應(yīng)當(dāng)在其前桅上懸掛引航旗D、任何船舶不得在非引領(lǐng)時懸掛引航旗。185.根據(jù)我國《船舶引航管理規(guī)定》,申請引航的船舶或者其代理人應(yīng)當(dāng)向引航機(jī)構(gòu)提供被引船舶的資料包括()。①船公司、船名、國籍、船舶呼號；②船舶的種類、總長度、寬度、吃水、水泊的時間和地點(diǎn)的船長應(yīng)當(dāng)遵守()。①按照SOLAS公約的規(guī)定，為引航員提供方便、安全的登離船設(shè)備；②采取必要的措施確保引航員安全登引航員有關(guān)引航的疑問187.根據(jù)我國《船舶交通管理系統(tǒng)監(jiān)督管理規(guī)則》,下是正確的?①在VTS區(qū)域內(nèi)航行的船舶應(yīng)遵守《1972年國際海上避碰規(guī)則》《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》及有關(guān)航行、避188.根據(jù)我國《船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》,進(jìn)行船舶油料供受作業(yè)的，作業(yè)雙方應(yīng)當(dāng)采取滿足安全和防治污染要求的供受油作業(yè)管理措施，同時應(yīng)當(dāng)遵守作業(yè)前()的189.根據(jù)我國《船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》,船舶()不需在作業(yè)前向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。A、在沿海港口進(jìn)行舷外拷鏟、油漆作業(yè)或者使用焚燒爐B、在港區(qū)水域內(nèi)洗艙、清艙、驅(qū)氣以及排放壓載水C、沖洗沾有污染物、有毒有害物質(zhì)的甲板D、清掃曾裝過揚(yáng)塵污染貨物的貨艙表述不正確的是()。A、船舶煙囪標(biāo)志可以申請登記B、船舶煙囪標(biāo)志不得與登記在先的船舶煙囪標(biāo)志相同或相似C、船舶不得使用其他公司登記的煙囪標(biāo)志D、同一公司的船舶可以使用不同的煙囪標(biāo)志191.根據(jù)我國《VTS監(jiān)督管理規(guī)則》,主管機(jī)關(guān)設(shè)置的船舶()中心是負(fù)責(zé)具體實(shí)施船舶交通管理的運(yùn)行中心。A、交通管理B、航行監(jiān)控C、動態(tài)信息D、海上安全管理A、公海對任何國家開放，不受任何國家的轄和支配B、公海對所有國家開放，不論其為內(nèi)陸國或沿海國C、任何國家在公海內(nèi)都享有主權(quán)權(quán)利礎(chǔ)可檢查()。①負(fù)責(zé)值班的高級船員是否熟悉駕駛臺設(shè)備；②負(fù)責(zé)值班的高級船員是否熟悉駕駛臺操作程序；③駕駛員對操舵方式194.根據(jù)當(dāng)前國際上各國的實(shí)際情況，所確定的領(lǐng)海寬度最大的為()。A、50海里195.根據(jù)船舶安全監(jiān)督規(guī)則的規(guī)定，以下有關(guān)安全監(jiān)督的實(shí)施要A、任何單位和個人不得阻撓、妨礙海事行政執(zhí)法人員對船舶進(jìn)行船舶安全監(jiān)督C、船方應(yīng)當(dāng)如實(shí)回答詢問，并按照要求測試和操縱船舶設(shè)施、設(shè)備安全、防污染、海事勞工條件和保安等方面應(yīng)當(dāng)履行的法律責(zé)任和義務(wù)196.根據(jù)船舶安全監(jiān)督規(guī)則，海事行政執(zhí)法人員在船舶安全監(jiān)督過程中發(fā)現(xiàn)船舶存在缺陷的，可采取的處理意見包括()。①滯留；197.根據(jù)船舶安全監(jiān)督規(guī)則，海事行政執(zhí)法人員在船舶安全監(jiān)督過程中發(fā)現(xiàn)船舶存在缺陷的，可采取的處理意見包括()。①警示198.根據(jù)船舶安全監(jiān)督規(guī)則，船舶應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定實(shí)施船舶進(jìn)出港報(bào)告，對于航程不足()小時的，在駛離上一港口時報(bào)告。認(rèn)為是危及人員、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境的缺陷而被滯留?①航次開始的第專門負(fù)責(zé)操作防污設(shè)備、無線電通信設(shè)備或航行設(shè)備的合格值班200.根據(jù)STCW公約，船舶在船員配備及值班安排方面存在下列哪些不足可被滯留?①持證船員沒有適當(dāng)、有效的證書；②不符202.根據(jù)SOLAS公約要求，每艘客船和300總噸及以上的貨船應(yīng)配有一臺VHF無線電裝置，()頻道不是要求其必須能發(fā)送和接203.根據(jù)SOLAS公約修正案規(guī)定，駕駛室航行值班報(bào)警系統(tǒng)(BNA、在船舶于錨地錨泊期間的任何時候均應(yīng)保持運(yùn)行C、在船舶于港內(nèi)航行途中的任何時候均應(yīng)持運(yùn)行D、在船舶于海上航行途中的任何時候均應(yīng)保持運(yùn)行列說法中正確的是()。①在駕駛室應(yīng)有固定顯示的或可隨時使用的破損控制圖；②破損控制圖應(yīng)標(biāo)明各層甲板及貨艙水密艙室所有船上應(yīng)有1套破損控制圖或復(fù)印品，永久性地置于甲板室外面的風(fēng)雨密盒內(nèi)205.根據(jù)SOLAS公約及我國相關(guān)法規(guī)對引航員登離船裝置的要離不超過10m時可單獨(dú)使用軟梯規(guī)定要求的是()。B、每次棄船演習(xí)應(yīng)試驗(yàn)應(yīng)急照明C、放艇應(yīng)在有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員監(jiān)督下進(jìn)行D、連續(xù)多次降放同一艘艇，以便船員熟練掌握放艇要領(lǐng)B、檢查船員旅客穿著C、檢查消防員裝備D、介紹無線電救生設(shè)備的使用208.根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，自由降落式救生艇應(yīng)每()個月至少有一次船員登艇熟悉降艇程序，但不必實(shí)際降放艇，在不超過()志上。()應(yīng)確定適當(dāng)?shù)墓ぷ髡Z言。D、船長和輪機(jī)長艇筏()不是需要其照亮位置。D、引航員離船位置A、應(yīng)為每一符合ISM規(guī)則要求的公司簽發(fā)符合證明C、船上應(yīng)持有符合ISM規(guī)則要求的安全管理證書D、符合證明文件應(yīng)由主管機(jī)關(guān)、主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的組織或應(yīng)主管A、主管機(jī)關(guān)D、港口國括()。C、與駕駛臺通信的程序D、操滿舵試驗(yàn)D、船級社C、集合地點(diǎn)D、其他乘客處所C、舵機(jī)間D、船員起居處所鏈門都應(yīng)設(shè)有指示器，在()內(nèi)應(yīng)能顯示這些門是開啟還是關(guān)閉。備的船載航行系統(tǒng)及設(shè)備不包括()。C、一臺自動雷達(dá)標(biāo)繪儀完整無缺并處于良好狀態(tài)。A、每周設(shè)備和裝置應(yīng)經(jīng)()認(rèn)可。A、主管機(jī)關(guān)C、船公司D、國際海事組織222.根據(jù)SOLAS公約附則第Ⅱ章規(guī)定，“A”級分隔和“B”級分隔的構(gòu)造應(yīng)經(jīng)過()小時和最初()小時的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束223.根據(jù)SOLAS公約對載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶規(guī)定的附加的安全措施，下列()不是其需要滿足的功能要求。A、應(yīng)配備防火系統(tǒng)以保護(hù)船舶免受因載運(yùn)危險(xiǎn)貨物而帶來的額外火災(zāi)危險(xiǎn)B、應(yīng)將危險(xiǎn)貨物與著火源充分隔開C、應(yīng)針對因載運(yùn)危險(xiǎn)貨物而帶來的危險(xiǎn)配備適當(dāng)?shù)娜藛T保護(hù)設(shè)備D、所有消防設(shè)備都應(yīng)按一定比例增加配備單證上未提供驗(yàn)證的毛重，船長或其代表及碼頭代表尚未收到該裝貨集裝箱經(jīng)核實(shí)的毛重，該裝貨集裝箱()。A、不應(yīng)裝載上船B、可在保函的保證下裝載上船C、如數(shù)量較少可裝載上船D、應(yīng)經(jīng)承運(yùn)人稱重后裝載上船的是()。A、所有船上應(yīng)有固定展示的防火控制圖B、防火控制圖中的細(xì)節(jié)可編成小冊子，每個高級船員一本C、防火控制圖應(yīng)盡可能保持與船舶出廠時的實(shí)際情況一致D、防火控制圖如有改動，應(yīng)盡可能立即更正的GMDSS設(shè)備的基本功能不包括()。括向船舶播發(fā)的()信息。C、與安全有關(guān)的緊急信息D、航次指令C、應(yīng)在乘客艙室內(nèi)張貼應(yīng)變部署表D、客船上的應(yīng)變須知應(yīng)在集合地點(diǎn)及其他乘客處所明顯地展示航行時通常應(yīng)保持關(guān)閉，如使用這類門應(yīng)經(jīng)()的批準(zhǔn)。D、值班駕駛員監(jiān)督條款，港口國當(dāng)局如果有(),可以對船舶證書以及船舶狀況進(jìn)行檢查或要求船方接()。助，該船長必須將未能前往援助遇險(xiǎn)人員的理由載入(),并通知236.根據(jù)SOLAS公約，救生設(shè)備和裝置應(yīng)經(jīng)()認(rèn)可。A、船級社B、主管機(jī)關(guān)C、認(rèn)可組織237.根據(jù)SOLAS公約，符合要求的應(yīng)變部署表和④各層甲板備規(guī)則》(IBC規(guī)則)適用于()。A、化學(xué)品液貨船B、液貨船A、30分鐘內(nèi)B、15分鐘內(nèi)C、5分鐘內(nèi)D、不必滿足每位船員均應(yīng)聽課，課程應(yīng)包括但不局限于()。①船舶氣脹式救合適的急救程序；③在惡劣氣候和惡劣海況中使用船舶救生設(shè)備242.根據(jù)NSM規(guī)則，以下陳述有誤的是()。A、公司應(yīng)當(dāng)保證在船上實(shí)施的安全管理體系中包含一個強(qiáng)調(diào)船長權(quán)力的明確聲明B、公司應(yīng)當(dāng)在安全管理體系中確立船長的絕對權(quán)力C、公司應(yīng)當(dāng)保證在安全和防止污染事務(wù)方面賦予船長絕對責(zé)任D、公司應(yīng)當(dāng)保證在船長要求時給予必要的協(xié)助的安全管理體系?①船、岸人員的職責(zé)、權(quán)限和相互間的聯(lián)系渠244.根據(jù)MLC2006,有關(guān)海員休假權(quán)利的說法有誤的是()。A、準(zhǔn)許海員的短期上岸休息不應(yīng)算作帶薪年休假的一部分B、因患病或受傷或因生育而不能工作的期間，不應(yīng)算作帶薪年休假的一部分C、受雇期短于1年的海員，其休假的權(quán)利按1年計(jì)算休假的權(quán)利應(yīng)按比例計(jì)算245.根據(jù)MLC2006,有關(guān)工資報(bào)酬的說法有誤的是()。A、在海上和港口的正常工作時間每天不應(yīng)超過8小時B、每周正常工作時間不得超過48小時C、加班補(bǔ)償率不應(yīng)低于基本報(bào)酬或工資的1.25倍D、所有加班時間應(yīng)由船員本人進(jìn)行記錄，每月的間隔交由船長簽字金等D、在海上和港口的正常工作時間每天不應(yīng)超過10小時A、所有船舶均應(yīng)攜帶醫(yī)藥箱、醫(yī)療設(shè)備和醫(yī)療指南B、具體配備由主管當(dāng)局規(guī)定并受到主管當(dāng)局的定期檢查C、具體配備考慮到船舶類型、船上人員的數(shù)量及航次性質(zhì)、目D、所有船舶上均需配備一名勝任提供醫(yī)療急救的海員248.根據(jù)MLC2006,以下表述有誤的是()。A、海員在上船工作之前應(yīng)持有有效的體檢證書C、體檢證書應(yīng)由主管當(dāng)局簽發(fā)發(fā)得短于30天D、海員至少保存一份經(jīng)雙方簽署的就業(yè)協(xié)議副本254.根據(jù)MARPOL公約附則V,船上排放控制的措施包括對()255.根據(jù)MARPOL公約，垃圾記錄簿記錄使用的文字應(yīng)為()。A、船上工作語言B、船旗國官方文字C、船上工作語言和英文或法文兩種文字D、船旗國官方文字和英文或法文兩種文字的船位(經(jīng)緯度);③排放時的已知水深；④各類垃圾的排放估算量(以立方米計(jì))的排放或意外落失時，垃圾記錄簿中應(yīng)記錄()。①意外排放的日時的水深(如知曉);④垃圾排放或落失的原因申明和一般說明管理計(jì)劃”的說法正確的是()。①該管理計(jì)劃須提供書面的有導(dǎo)則(指南)下列哪些情況下應(yīng)填寫垃圾記錄簿?①向海里排放垃圾時；②向項(xiàng)記錄后通常留船保存()年。管高級船員簽名離最近陸地或最近冰架至少25nmile以外，方可把漂浮的墊艙物料、襯料和包裝材料處理入海；③食品廢棄物排放入海應(yīng)盡可能廢棄物應(yīng)業(yè)經(jīng)粉碎或磨碎并應(yīng)能通過篩眼不大于25mm的粗篩，以及食品廢棄物不應(yīng)被任何其他類型的垃圾污染；④不允許在南下說法不正確的是()。C、經(jīng)過處理的機(jī)器處所污水的排放確保污水未混有貨本公約其他締約國管轄的港口或近海裝卸站的150總噸及以上的D、國際防止油污設(shè)備證書包括()。①報(bào)告油污事故時應(yīng)遵循的程序；②油污事故中需聯(lián)系的有關(guān)當(dāng)局或人員的名單；③為減少或控制排油船上應(yīng)采取的應(yīng)取得聯(lián)系的程序和要點(diǎn)268.根據(jù)MARPOL73/78的規(guī)定，船上油269.根據(jù)MARPOL73/78的規(guī)定，()總噸及以上的油船應(yīng)裝有經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的排油監(jiān)控系統(tǒng)。271.根據(jù)ISM規(guī)則，應(yīng)在公司和船上建立、實(shí)施包括()功能要求A、安全和環(huán)境保護(hù)方針B、增收節(jié)支降耗C、海上貨物運(yùn)輸程序D、提高船舶營運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益序，以保證()①按照適當(dāng)?shù)臅r間間隔進(jìn)行檢查；②報(bào)告已知的不護(hù)有關(guān)的檢查、報(bào)告、糾正等活動的記錄天以書面形式通知勞動者本人或額外支付勞動者()月工資后，員應(yīng)當(dāng)持有()。A、精通急救培訓(xùn)合格證C、高級消防培訓(xùn)合格證D、船上醫(yī)護(hù)培訓(xùn)合格證所轄港區(qū)水域內(nèi)非軍事船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，并負(fù)責(zé)污染事故的調(diào)查處理?A、國務(wù)院環(huán)境保護(hù)行政主管部門B、國家海洋行政主管部門C、國家海事行政主管部門D、國家漁業(yè)行政主管部門279.根據(jù)《中華人民共和國海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》,海上交280.根據(jù)《中華人民共和國海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》,船舶、海上交通事故報(bào)告書和必要的文書資料的時限要求是()。①船舶、設(shè)施在港區(qū)水域內(nèi)發(fā)生海上交通事故，必須在事故發(fā)生后24小時內(nèi)；②船舶、設(shè)施在港區(qū)水域以外的沿海水域發(fā)生海上交通③引航員在引領(lǐng)船舶的過程中發(fā)生海上交通事故，應(yīng)當(dāng)在返港后上交通事故報(bào)告書》的，在征得港務(wù)監(jiān)督同意后可予⑤任何海上交通事故須在24小時內(nèi)281.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》中駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度規(guī)定，在裝卸重大件、特種危險(xiǎn)品、使用重吊的情況下()應(yīng)當(dāng)通知()派人檢查起貨機(jī)，必要時還應(yīng)派人值守。282.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》中駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度規(guī)定，進(jìn)行下列哪些操作時駕駛和輪機(jī)部門需要建立有效放壓載水系制度的規(guī)定，開航前()小時值班駕駛員會同值班輪機(jī)員核對A、海上全速航行的主機(jī)車速由船長決定B、判斷將有風(fēng)暴來臨時，值班駕駛員應(yīng)及時通知輪機(jī)長立即停車D、船舶到港前應(yīng)對主、輔機(jī)進(jìn)行停、倒車試驗(yàn)286.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》中的駕駛、輪機(jī)B、在應(yīng)急情況下，值班輪機(jī)員應(yīng)立即執(zhí)行駕駛臺發(fā)出的信號及時提供所需的水、氣、汽、電C、因機(jī)械故障不能執(zhí)行航行命令時，輪機(jī)長應(yīng)通知駕駛臺D、為了搶避臺風(fēng)或緊急救助，需要超常速航行，應(yīng)由船長負(fù)責(zé)直接通知機(jī)艙執(zhí)行287.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》中的駕駛、輪機(jī)A、船長應(yīng)提前24小時將預(yù)計(jì)開航時間通知輪機(jī)長，如停港不足24小時，應(yīng)在抵港后立即通知輪機(jī)長預(yù)計(jì)離港時間B、判斷將有惡劣天氣來臨時，船長應(yīng)當(dāng)及時通知輪機(jī)長做好各種準(zhǔn)備C、抵港后船長應(yīng)將本船預(yù)計(jì)動態(tài)告知輪機(jī)長以便安排工作板288.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》中的駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度，下列哪些敘述正確?①船長應(yīng)提前24小時將預(yù)計(jì)開航同意；③抵港后船長應(yīng)將本船預(yù)計(jì)動態(tài)告知輪機(jī)長以便安排工作289.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》中的駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度，船舶在航行中，()駕駛臺和機(jī)艙校對時鐘并()。290.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》的有關(guān)駕駛、輪或拋錨等需要備車航行時，()應(yīng)提前通知()準(zhǔn)備。(),須短時間拋錨時，值班駕駛員應(yīng)將情況及時通知值班輪機(jī)員。292.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》,值班駕駛員應(yīng)當(dāng)對航行設(shè)備進(jìn)行操作性測試的情況不包括下列哪項(xiàng)?C、在海上航行期間的任何時候D、可預(yù)見的影響航行安全的危險(xiǎn)情況發(fā)生之前293.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》,由海事管理簿、船員適任證書6個月以上2年以下直至吊銷船員服務(wù)簿、船員適任證書的處罰的情形不包括下列哪項(xiàng)?A、發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生險(xiǎn)情、事故、保安事件或者影響航行安全的情況未及時報(bào)告B、未按照要求履行值班職責(zé)C、未按照要求值班交接D、未保證船員在開航時處于適任狀態(tài)294.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》,嚴(yán)禁船員酗酒，值班期間血液酒精濃度(BAC)不高于()或呼吸中酒精濃度不高于()。295.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》,下列在港值班安排的做法哪項(xiàng)正確?A、甲板停泊值班人員應(yīng)當(dāng)至少包括一名值班駕駛員和一名值班B、散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的船舶，甲板部至少由兩名駕駛員和若干名水手組成安全值班D、甲板停泊值班人員只需要一名水手296.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)班的安排哪項(xiàng)正確?A、甲板部停泊值班人員應(yīng)包括一名值班駕駛員和一名值班水手值班水手組成安全值班C、船舶搶修主機(jī)時船長和輪機(jī)長不能同時離船D、在國外港口，大副和大管輪不能同時離船297.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》,下列有關(guān)靠泊中值班駕駛員職責(zé)的表述，()正確。①督促值班人員堅(jiān)守崗位；②和人員提供援助298.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》,下列說法正確的有()。①船長應(yīng)采取有效措施防止船員疲勞操作；②值班人員在值班前4小時內(nèi)禁止飲酒；③值班期間，值班人員的血不得高于0.05%;④船員不得服用可能導(dǎo)致不能安全值班的藥物299.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)員的停泊值班職責(zé)?①督促值班水手按時升降國旗、開關(guān)燈、顯300.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》,下列哪些是港內(nèi)值班駕駛員的職責(zé)?①防止船舶污染水域，不得在系泊區(qū)域內(nèi)排301.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》,下列關(guān)于船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶停泊值班，說法正確的是()。①船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物、污染危害性貨物時，船長應(yīng)當(dāng)做出保持貨物安全的值班安至少一名高級船員和普通船員組成；③每艘載運(yùn)包裝危險(xiǎn)品的船包裝和積載以及船上、水上和岸上的所有特殊情況；④載運(yùn)散裝甲板上監(jiān)督貨物的裝卸302.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》,航次計(jì)劃的內(nèi)容包括()。①航線的總里程和預(yù)計(jì)航行的總時間；②計(jì)劃航線上的到達(dá)各轉(zhuǎn)向點(diǎn)的時間303.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》,航次計(jì)劃的內(nèi)容包括()。①航線的總里程和預(yù)計(jì)航行的總時間；②復(fù)雜航段的航法以及航線附近的危險(xiǎn)物的避險(xiǎn)手段；③各段航線的航程和預(yù)計(jì)304.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》,船長應(yīng)當(dāng)合理安因素不包括()。A、由船舶特性、即時操縱要求和預(yù)期操縱可能引起的額外工作量B、值班駕駛員對船舶設(shè)備、裝置和程序的熟悉程度及操船能力C、駕駛臺儀器和操縱裝置(包括報(bào)警系統(tǒng))的工作狀況D、駕駛臺值班報(bào)警系統(tǒng)的類型305.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》,船舶在下列哪些情況下需要備車航行時駕駛臺應(yīng)提前通知機(jī)艙準(zhǔn)備?①接近錨306.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》,船舶在港內(nèi)停泊期間的值班安排應(yīng)始終()。①確保人命、船舶、貨物、港口和307.根據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》,適任考試有科目或者項(xiàng)目不及格的，可以在初次適任考試準(zhǔn)考證簽發(fā)之日起3年內(nèi)申請()補(bǔ)考。逾期不能通過全部適任考試的，所有適任考試成績失效。D、不限次308.根據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》,船員適任證書有效期不超過()年，有效期截止日期不超過()周歲享受工傷保險(xiǎn)待遇的情形包括()。①喪失享受待遇條件的；②拒310.根據(jù)《中華人民共和國防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》規(guī)定的船舶污染物應(yīng)當(dāng)交由港口、碼頭、裝卸站或者有資質(zhì)的單位接收處理；②禁止船舶向內(nèi)河水體排放有毒液體物質(zhì)或含有此禁止在內(nèi)河水域使用溢油分散劑周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的船員需要參加的法規(guī)培訓(xùn)，以下表述正確的有()。①海事管理機(jī)構(gòu)收到船員的報(bào)名后，對符合規(guī)定的應(yīng)在15個工作日內(nèi)組織培訓(xùn)；②法規(guī)培訓(xùn)應(yīng)包括水上交通安全和防治船舶污染管理法規(guī)、安全知識和教育和海事案例等內(nèi)容；③被扣留船員適任證書的船員未經(jīng)考試合格的，不得在船舶繼續(xù)服記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到()的，最后實(shí)施船員違法記分的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)()。正確的有()。①船員累計(jì)記分周期為1個公歷年；②記分周期自每公歷年1月1日始至12月31日止；③根據(jù)船員違法行為的嚴(yán)重程度記分；④一次船員違法記分的分值為15分、8分、4分、2分、1分五種記分應(yīng)由違法行為發(fā)生地的海事管理機(jī)構(gòu)管轄，船員違法行為發(fā)注冊地315.根據(jù)《中華人民共和國船員條例》,申請?jiān)诖瞎ぷ鞯拇瑔T，客船等特殊船舶上工作的船員，還應(yīng)當(dāng)完成相應(yīng)的()特殊培訓(xùn)。A、船員基本安全培訓(xùn)、船員適任培訓(xùn)B、船員適任培訓(xùn)C、船員上船前培訓(xùn)D、公司組織的基本安全培訓(xùn)、適任培訓(xùn)和船舶安全管理體系培訓(xùn)316.根據(jù)《中華人民共和國船員條例》,關(guān)于船員職責(zé)的錯誤說法的是()。象、海況等必要的信息B、按照水上交通安全和防治船舶污染的操作規(guī)則操縱、控制和管理船舶C、因?yàn)樾畔⑾到y(tǒng)有證書信息，可以不攜帶紙質(zhì)證書上船任職項(xiàng)應(yīng)急預(yù)防措施合下列哪些要求?①應(yīng)按照水上交通安全和防治船舶污染的操發(fā)生險(xiǎn)情、事故、保安事件或者影響航行安全的情況，應(yīng)當(dāng)及時318.根據(jù)《中華人民共和國船員條例》,船員用人單位應(yīng)當(dāng)向在勞動合同有效期內(nèi)的待派船員，支付不低于()。A、船員用人單位所在地人民政府公布的最低工資B、船員用人單位所在地人民政府公布的平均工資C、船員用人單位職工的最低工資D、該船員在船工作期間平均工資的報(bào)酬低安全配員的數(shù)額應(yīng)綜合考慮下列哪些因素?①船舶種類、噸防治管理規(guī)定》,船舶應(yīng)當(dāng)將使用完畢的()在船舶上保留()年；將使用完畢的()在船舶上保留()年。船舶的是()。B、中華人民共和國政府公務(wù)船舶和事業(yè)法人的船舶C、依據(jù)中華人民共和國法律設(shè)立的主要營業(yè)所在中華人民共和國境內(nèi)的企業(yè)法人的船舶D、在中華人民共和國境內(nèi)有住所或者主要營業(yè)所的中國公民擁有的已在境外登記過的船舶322.根據(jù)《中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則》,中國籍船舶進(jìn)出港報(bào)告信息不包括下列哪項(xiàng)?A、航次動態(tài)B、在船人員信息C、客貨載運(yùn)信息D、船舶操縱數(shù)據(jù)323.根據(jù)《中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則》,下列哪個說法不A、中國海警局統(tǒng)一負(fù)責(zé)全國船舶安全監(jiān)督工作B、船舶安全監(jiān)督管理遵循依法、公正、誠信、便民的原則的安全和防污染技術(shù)狀況、船員配備及適任狀況、海事勞工條件實(shí)施的安全監(jiān)督檢查活動，包括船旗國監(jiān)督檢查和港口國監(jiān)督檢查抽查活動324.根據(jù)《中國船舶報(bào)告系統(tǒng)管理規(guī)定》,船舶特殊報(bào)告包括下列哪幾種?①危險(xiǎn)貨物報(bào)(DG);②放射性物質(zhì)報(bào)(RS);③有害物質(zhì)報(bào)(HS);④污染物質(zhì)報(bào)(MP);⑤爆炸貨物報(bào)(EG)325.根據(jù)《中國船舶報(bào)告系統(tǒng)船長指南》,船舶可通過()方式向中國船舶報(bào)告管理中心發(fā)送船舶報(bào)告。①窄帶直接印字電報(bào)；②或船舶垃圾報(bào)的是()。A、毗連區(qū)從測算領(lǐng)海寬度的基線量起，不得超過24海里B、領(lǐng)海屬于毗連區(qū)的一部分C、沿海國可在毗連區(qū)內(nèi)，防止在其領(lǐng)土內(nèi)違犯其衛(wèi)生規(guī)章的行為D、沿海國可在毗連區(qū)內(nèi)，懲治在其領(lǐng)海內(nèi)違犯其海關(guān)法律的行為328.根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》對船舶在公海上航行權(quán)的規(guī)定，以下說法正確的是()。①船舶航行應(yīng)僅懸掛一國的旗幟；②船舶在公海上應(yīng)受船旗國的專屬管轄；③任何情況下船舶在航程中或在停泊港內(nèi)不得更換其旗幟；④懸掛兩國或兩國以上旗幟航行并其船舶均享有無害通過()的權(quán)利。①內(nèi)水；②群島水域；③領(lǐng)海；④領(lǐng)海海峽③建造國際法所容許的人工島嶼和其他設(shè)施的自由；④捕魚自由與科學(xué)研究的自由331.根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》,公海是不包括在國家的()內(nèi)的332.根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶()。A、必須進(jìn)港后立即向主管機(jī)關(guān)如實(shí)申報(bào)，經(jīng)查驗(yàn)后才可裝卸B、必須在錨地裝卸C、必須事先向主管機(jī)關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后才可進(jìn)入港口或裝卸D、必須事先向船公司辦理申報(bào)手續(xù)時()。A、可自行操作B、視港方要求而定C、必須由引航員操作D、向主管機(jī)關(guān)申請，經(jīng)同意后自主移泊334.根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，船舶發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時，應(yīng)迅速報(bào)告主管機(jī)關(guān)?①燈浮移位或熄滅；②不明漂流物；③其他335.根據(jù)《海上交通安全法》,發(fā)生碰撞事故的船舶應(yīng)當(dāng)()。①336.根據(jù)《海上交通安全法》,船舶在下列哪些情況下必須遵守主管機(jī)關(guān)的特別規(guī)定?①通過航行條件受限制的區(qū)域；②進(jìn)出港口337.根據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》,下列有關(guān)海事行政處罰的說法哪項(xiàng)有誤?A、對有共同海事行政違法行為的當(dāng)事人，應(yīng)當(dāng)分別處以海事行政B、有海事行政違法行為的中國籍船舶和船員在境外已經(jīng)受到處罰的，回國后可重復(fù)給予海事行政處罰C、海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施海事行政處罰時，應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人改正或限期改正海事行政違法行為D、海事違法行為輕微并及時糾正，沒有造成危害后果的，不予海事行政處罰338.根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》的規(guī)定，海上貨船適參考答案：D339.根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》,應(yīng)變部署表對客船客運(yùn)部門船員安排的任務(wù)包括()。①向乘客發(fā)出報(bào)警；②查看乘客是否穿好衣服，是否正確地穿好救生衣；③維持通道及梯道的秩340.根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》,應(yīng)變部署表對各工種船員安排的任務(wù)包括()。①裝備救生艇、筏和其他救生設(shè)備；②指定處理火災(zāi)的消防人員的配備；③救生艇、筏的準(zhǔn)備和降落；④通信設(shè)備的使用341.根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》,訓(xùn)練手冊的主要內(nèi)容應(yīng)包括()。①救生衣救生服的穿著法；②集合的路線和地點(diǎn)；342.根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》,航區(qū)劃分為。A、遠(yuǎn)海航區(qū)、近海航區(qū)、近岸航區(qū)和遮蔽航區(qū)B、遠(yuǎn)海航區(qū)、近海航區(qū)、沿海航區(qū)和遮蔽航區(qū)D、一類沿海航區(qū)、二類沿海航區(qū)、近岸航區(qū)和遮蔽航區(qū)A、船舶所有人的船舶應(yīng)配備2部雷達(dá)裝置，應(yīng)至少有1臺能在()頻帶上工作。接種后()開始發(fā)揮防止感染的保護(hù)效果。D、霍亂348.根據(jù)《國際航行船舶進(jìn)出中華人民共和國口岸檢查辦法》,下列哪些情況下檢查機(jī)關(guān)必須登輪檢查?①來自疫區(qū)的船舶，載物疫區(qū)的船舶；⑤來自疫區(qū)載運(yùn)動植物、動植物產(chǎn)品及其他檢疫物的船舶動植物產(chǎn)品帶離船舶350.根據(jù)《國際航行船舶出入境檢驗(yàn)檢疫管理辦法》,需接受入境檢疫的船舶，在航行中如發(fā)現(xiàn)(),船方必須立即向入境口岸海關(guān)死亡且死因不明的生設(shè)備的檢查和試驗(yàn)表述不正確的是()。A、應(yīng)每周對救生艇筏及其降落設(shè)備進(jìn)行目視檢查B、按檢查表每月檢查救生艇屬具確保其處于良好狀態(tài)C、只要條件允許每周對所有救生艇發(fā)動機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，總時間不少于5分鐘D、每周對通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)生設(shè)備狀態(tài)的保持的說法，錯誤的是()。A、對救生艇和救助艇發(fā)動機(jī)的檢修和試驗(yàn)由二管輪負(fù)責(zé)B、船舶救生設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、檢查和試驗(yàn)計(jì)劃涉及的救生設(shè)備包括：救生(助)艇、救生筏、救生圈、救生衣、救生視覺信號、無線電救生設(shè)備等C、救生(助)艇每月需檢查確認(rèn)救生艇操作規(guī)程和救生艇標(biāo)志的完好性D、船上由三副負(fù)責(zé)制訂船舶救生設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、檢查和試驗(yàn)上訓(xùn)練與授課”的說法，錯誤的是()。A、每次船上授課可以包括船舶救生設(shè)備和滅火設(shè)備的各個不同部分，但在任何2個月的授課期內(nèi)應(yīng)包括該船的全部救生和滅火B(yǎng)、培訓(xùn)手冊應(yīng)使用英語編寫，并應(yīng)在每一船員餐廳和娛樂室或在每一船員居住艙室內(nèi)配備1本培訓(xùn)手冊C、培訓(xùn)手冊中應(yīng)包括有關(guān)煙氣的危害、電氣火災(zāi)、易燃液體和船上類似的常見危險(xiǎn)的一般防火安全實(shí)踐和預(yù)防手段下列說法不正確的是()。A、專用救助艇應(yīng)在每次演習(xí)中放至水面操縱B、不同的艇盡可能輪流降放C、放艇命令由船長發(fā)布D、所有參與演習(xí)的人員均應(yīng)穿好救生衣艇筏、救助艇及降落設(shè)備應(yīng)()進(jìn)行目視檢查，以確保其立即可D、每半年具應(yīng)()檢查一次，以確保完整無缺并處于良好狀態(tài)。D、每半年次消防演習(xí)時應(yīng)做到()。①消防演習(xí)前應(yīng)制訂消防演習(xí)計(jì)劃；②船長任消防演習(xí)的現(xiàn)場指揮；③船員在火警發(fā)出2分鐘內(nèi)攜帶器海日志備維修保養(yǎng)、檢查和試驗(yàn)的年度計(jì)劃應(yīng)包括的設(shè)備有()。①救答器與緊急無線電示位標(biāo)A、公約適用于從事國際航行的船舶B、客船系指載客超過15人的船舶C、貨船系指非客船的任何船舶D、乘客不包括一周歲以下兒童362.根據(jù)《國際海上人命安全公約》,在航海日志上應(yīng)記錄()。①演習(xí)舉行集合的日期和時間；②棄船演習(xí)和消防演習(xí)的詳細(xì)情項(xiàng)目，則應(yīng)在航海日志內(nèi)記述其原因和已舉行的集合、演習(xí)或培訓(xùn)項(xiàng)目的范圍363.根據(jù)《國際海上人命安全公約》,有關(guān)應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知的說法有誤的是()。A、為船上每個人員配備1份在緊急情況下必須遵循的明確的須知B、在駕駛室、機(jī)艙和船員起居處所張貼應(yīng)變部署表和錯誤的是()。D、液貨泵艙的消防安全裝置366.根據(jù)《國際海上人命安全公約》,船上的消防系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃一般不包括()。A、消防總管、消防泵、消火栓、手提式滅火器、消防員裝備、固定式滅火系統(tǒng)和其他滅火設(shè)備C、燃油供給緊急切斷裝置、通風(fēng)系統(tǒng)D、自動噴水器、探火和失火報(bào)警系統(tǒng)、通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)、緊急逃生呼吸裝置367.根據(jù)《國際船舶載重線公約》,對甲板排水及船員保護(hù)方面要求說法不正確的是()。A、露天甲板四周應(yīng)裝設(shè)欄桿或舷墻B、舷墻或欄桿的高度在任何情況下不得少于1mC、甲板欄桿應(yīng)至少有三檔D、甲板上的排水舷口應(yīng)該能夠迅速排出甲板、放進(jìn)積水368.根據(jù)《國際船舶載重線公約》,對船員保護(hù)方面要求說法不正確的是()。A、露天甲板四周應(yīng)裝設(shè)欄桿或舷墻B、舷墻或欄桿的高度正常情況下不得少于1mC、甲板干舷上的欄桿應(yīng)至少有兩檔船員進(jìn)出住艙至甲板重要設(shè)備操作位置說法有誤的是()。A、《國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》包括公約正文、C、適用船舶的壓載水排放應(yīng)按附件規(guī)定通過壓載水管理進(jìn)行D、每一船舶均應(yīng)在船上備有至少載有公約附錄規(guī)定信息的壓載370.根據(jù)《船舶升掛國旗管理辦法》規(guī)定，以下做法錯誤的是()。A、除惡劣天氣外，航行在中國領(lǐng)水以外水域和香港、澳門地區(qū)的日懸掛中國國旗C、船舶懸掛中國國旗應(yīng)當(dāng)日出升起，日沒降下。但遇有惡劣天氣D、外國籍船舶懸掛的中國國旗尺度，一般應(yīng)不小于其懸掛的船旗371.根據(jù)《船舶港內(nèi)安全作業(yè)監(jiān)督管理辦法》,關(guān)于船舶作業(yè)安全要求下列哪個說法不正確?A、在大風(fēng)、大浪等惡劣天氣或其他可能影響港內(nèi)安全作業(yè)的情前向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告并保持VHF守聽C、船舶在錨地作業(yè)時，可以將救生艇作為交通艇使用D、船舶試航應(yīng)避開航道、狹水道、通航密集區(qū)等重要通航水域及水產(chǎn)養(yǎng)殖、重點(diǎn)捕撈區(qū)372.根據(jù)《船舶港內(nèi)安全作業(yè)監(jiān)督管理辦法》,港內(nèi)安全作業(yè)應(yīng)該滿足以下哪些要求?①在大風(fēng)、大浪等惡劣天氣或其他可能影響港內(nèi)安全作業(yè)的情況下，船舶不得進(jìn)行或應(yīng)及時停止有關(guān)港內(nèi)安進(jìn)行救生演習(xí)時不得隨意釋放救生或求生信號；③測爆合格的艙室或處所，明火作業(yè)必須在4小時內(nèi)開工；④對中國籍船舶的磁羅參考答案：A373.根據(jù)《船舶港內(nèi)安全作業(yè)監(jiān)督管理辦法》,船舶在進(jìn)行作業(yè)前24小時，應(yīng)當(dāng)向海事機(jī)構(gòu)書面報(bào)備的項(xiàng)目包括下列哪些?①拆修鍋爐、主機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)、電臺；②修理雷達(dá)；③放艇(筏)進(jìn)行試車參考答案：B374.根據(jù)《船舶港內(nèi)安全作業(yè)監(jiān)督管理辦法》,船舶在港內(nèi)進(jìn)行安全作業(yè)，以下有關(guān)報(bào)備的規(guī)定，表述正確的是()。①船舶從事懸掛提供羅經(jīng)校正人員的資質(zhì)證明及船舶航行的區(qū)域說明；③如海事管理機(jī)構(gòu)對報(bào)備材料有異議，可允許船舶一邊作業(yè)一邊整改；④船舶所報(bào)備的港內(nèi)安全作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)及時清除有關(guān)安全隱患，并通過VHF或其他通信設(shè)備報(bào)告海事管理機(jī)構(gòu)375.根據(jù)《船舶港內(nèi)安全作業(yè)監(jiān)督管理辦法》,船舶港內(nèi)安全作業(yè)報(bào)備內(nèi)容應(yīng)包括()。①船名和船舶經(jīng)營人；②船舶停泊位置以及明容下列哪個說法不正確?A、船舶從事拆修鍋爐、主機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)、電臺，還應(yīng)提供作業(yè)B、船舶從事懸掛滿旗作業(yè)，還應(yīng)提供彩旗懸掛示意圖明(船)監(jiān)護(hù)情況(適用時),可燃?xì)怏w清除證書，安全員及作業(yè)人員姓名377.根據(jù)《2006年海事勞工公約》中有關(guān)海員工作及休息時間的規(guī)定，說法正確的有()。①海員的正常工時標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以每天8小時、每周休息一天和公共節(jié)假日休息為依據(jù)；②海員的最長工作時間為在任何24小時時段內(nèi)不得超過14小時，在任何7天時間內(nèi)不得超過77小時；③海員的最短休息時間為在任何24小時時段內(nèi)不得少于10小時，在任何7天時間內(nèi)不得少于70小時；④如果海員因被招去工作而打擾了其正常的休息時間，則應(yīng)給予其充敘述有誤的是()。況適合其海上履行的職責(zé)B、在緊急情況下，主管當(dāng)局可以允許沒有有效體檢證書但持有最近過期體檢證書的海員上船工作，直至該海員在下一停靠港通過檢查獲得體檢證書，所允許的期間不能超過3個月C、體檢證書的最長有效期為3年，色覺視力證書的最長有效期應(yīng)一?？扛郏珪r間不能超過3個月379.根據(jù)《2006年海事勞工公約》的規(guī)定，海員在()的情況下有定或集體協(xié)議而終止或中斷雇用380.根據(jù)《2006年海事勞工公約》的規(guī)定，海員在()的情況下有權(quán)得到遣返。①就業(yè)協(xié)議在國外時到期；②就業(yè)協(xié)議被船東終止；③就業(yè)協(xié)議被海員出于合理的理由終止；④海員不再具備履行其就業(yè)協(xié)議中職責(zé)的能力包括()。①海員同意接受雇用的地點(diǎn)；②集體協(xié)議規(guī)定的地點(diǎn)；員就業(yè)協(xié)議發(fā)出預(yù)先通知不得短于()天。不包括()。A、將海員遣返到目的地的旅費(fèi)B、從海員離船時起至抵達(dá)遣返目的地時止的食宿費(fèi)C、從海員離船時起至抵達(dá)遣返目的地時止的工資D、從海員離船時起至抵達(dá)遣返目的地時止的各種消費(fèi)385.根據(jù)《2006年海事勞工公約》的規(guī)定，船東應(yīng)承擔(dān)()等遣返費(fèi)用。①到達(dá)遣返目的地的旅費(fèi)；②從海員離船時起至抵達(dá)遣返目的地時止的食宿費(fèi)；③從海員離船時起至抵達(dá)遣返目的地時止的工資；④至遣返目的地的海員個人行李30千克的運(yùn)輸費(fèi)A、不小于18周歲B、不小于16周歲C、不小于20周歲至少為期()個月的經(jīng)認(rèn)可的液化氣體船海上服務(wù)資歷，并且滿舶載重線標(biāo)志中的冬季載重線是以標(biāo)有()的水平線段表示的。線標(biāo)志中，勘繪在船中兩舷，表示干舷甲板位置的水平線段稱為A、分艙標(biāo)志線B、干舷線C、甲板線重線標(biāo)志中的夏季載重線是以標(biāo)有()的水平線段表示的。()勘定的。D、噸位丈量公約染事故后立即報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)包括()。①污染事故發(fā)生的時間、400.港口國檢查是各港口國的PSCO對掛靠其港口的()進(jìn)行的A、任何本國籍船舶B、任何外國籍船舶C、任何船舶401.港口國監(jiān)督檢查是各締約國PSC檢查官對掛靠其港口的()A、本國籍船舶B、外國籍船舶C、任何船舶D、除軍用船舶和政府公務(wù)船以外的其他船舶402.風(fēng)浪中救助落水人員時，救助船應(yīng)先駛向落水者的(),將()救生艇放下，從()靠攏落水者。403.防火控制圖內(nèi)應(yīng)標(biāo)明下列哪些內(nèi)容?①每層甲板的控制站；④通風(fēng)系統(tǒng)的細(xì)節(jié)404.防火建造的“其他等效材料”是指()。A、不燃材料B、燃點(diǎn)與鋼材相同的材料具有同等效能的材料405.對在船上運(yùn)行的SMS的外審不包括()。A、初次審核B、中間審核C、換證審核D、年度審核406.對于“船舶污染物的接收單位”,下列說法不符合《中華人民共和國船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》的是A、船舶污染物接收單位應(yīng)當(dāng)在污染物接收作業(yè)完畢后，向船舶出B、船舶污染物接收單位進(jìn)行船舶垃圾、殘油、含油污水、含有毒有害物質(zhì)污水接收作業(yè)，應(yīng)當(dāng)具有與其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)相適應(yīng)的預(yù)防C、船舶污染物接收單位應(yīng)當(dāng)將接收的污染物交由具有國家規(guī)定資質(zhì)的污染物處理單位進(jìn)行處理，并每月將船舶污染物的接收和處理情況報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)備案D、船舶污染物接收作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)落實(shí)安全與防污染管理制度，407.對國家海洋環(huán)保工作實(shí)施監(jiān)督、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)的部門是()。A、國家海洋行政主管部門B、國家海事行政主管部門C、國務(wù)院環(huán)境保護(hù)行政主管部門D、國家漁業(yè)行政主管部門408.對工作計(jì)劃進(jìn)行評估的內(nèi)容不包括()。A、確定衡量的項(xiàng)目B、確定衡量的方法與頻度C、及時修改計(jì)劃D、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的客觀性和有效性409.當(dāng)一艘海船航行于南海海域的A點(diǎn)時，A點(diǎn)距離領(lǐng)海20海里，請問下列有關(guān)垃圾的排放符合MARPOL73/78最新修正案的是放無法以常用卸載方法回收的貨物殘留物，且這些貨物殘留物不411.當(dāng)船舶在風(fēng)浪中且有固定橫傾時放艇，下列哪種操作方法不A、橫傾較小時放高舷艇B、橫傾較大高舷艇無法松放時放低舷艇C、放高舷艇過程中應(yīng)防止艇因下滑受阻而傾覆索412.當(dāng)船舶發(fā)現(xiàn)人員落水后經(jīng)過一定的延遲后才開始行動時，宜采取下列哪種操縱方法駛近落水者?A、單旋回法D、右旋法應(yīng)急行動說法正確的包括()。①船長應(yīng)親自發(fā)出“七短聲一長守駕駛員必須在電臺值守，按規(guī)定發(fā)送遇險(xiǎn)電文或發(fā)送船長告知文件、雙向無線電話、搜救定位裝置、緊急衛(wèi)星示位標(biāo)等，并備足食品、毛毯等救生用具等到達(dá)指定集合地點(diǎn)；④棄船警報(bào)(命令)發(fā)出后，全體船員應(yīng)按應(yīng)變部署表中職責(zé)分工完成各自的棄船準(zhǔn)備工作期間審核或年度審核時，應(yīng)進(jìn)行()。A、初次審核B、換證審核D、特別審核415.當(dāng)PSC檢查官按照船舶操作性要求檢查船員的消防演習(xí)時，檢查的項(xiàng)目可包括()。①觀察船員如何將火警報(bào)告給駕駛臺；②觀察消防組啟動滅火設(shè)備撲滅模擬火源；③觀察消防員正確穿著416.當(dāng)PSC檢查官按照船舶操作性要求檢查船員的棄船演習(xí)時，檢查的項(xiàng)目可包括()。①發(fā)出警報(bào)信號，集合船員并按規(guī)定的職A、大船由本舷最大橫搖角向另一舷橫搖B、大船由本舷橫搖至中間位置時C、大船由另一舷最大橫搖角向本舷橫搖D、大船由另一舷橫搖至中間位