船舶原理知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋青島黃海學(xué)院

船舶原理知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋青島黃海學(xué)院第一章單元測試

船舶在一定裝載情況下浮于一定水面位置的能力稱為（）。

A:快速性

B:抗沉性

C:浮性

D:穩(wěn)性

答案:浮性

船舶穩(wěn)性是船舶在外力作用并消失后保持其原有位置的能力。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對當(dāng)船舶傾斜角度小于10°~15°時(shí)的穩(wěn)性問題屬于大傾角穩(wěn)性。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)船舶推進(jìn)是研究克服船體阻力的推進(jìn)器及其與船體間的相互作用以及船、機(jī)、槳(推進(jìn)器)的匹配問題。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對船舶的平均吃水是指（）。

A:首尾吃水之比

B:首尾吃水之差

C:首尾吃水之和

D:首尾吃水平均值

答案:首尾吃水平均值

第二章單元測試

水線面積系數(shù)是表示船體舯剖面的肥瘦程度系數(shù)。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:錯(cuò)型線圖是采用投影的方法，按一定的比例表示出船體表面化復(fù)雜形狀的圖紙，因此，它所采用的投影基準(zhǔn)面有三個(gè)。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對在縱坐標(biāo)數(shù)目相同的情況下,（）的計(jì)算精度最高。

A:乞貝雪夫法

B:辛浦生第一法

C:高斯法

D:梯形法

答案:高斯法

在船側(cè)中橫剖面處自設(shè)計(jì)水線至上甲板邊板上表面的垂直距離是（）。

A:船長

B:型深

C:吃水

D:干舷

答案:干舷

符合干舷F、型深D、吃水d、甲板及其敷料的厚度t之間的關(guān)系式的是（）。

A:F=D+t-d

B:F=D+d-t

C:F=D-d-t

D:F=D+d+t

答案:F=D+t-d

主尺度比中長寬比（L/B）的大小影響船舶的（）性能。

A:強(qiáng)度

B:快速性

C:抗沉性

D:穩(wěn)性

答案:快速性

第三章單元測試

所謂船的正浮狀態(tài)，即是船在水中的平衡狀態(tài)。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)當(dāng)船內(nèi)物質(zhì)發(fā)生移動(dòng)后，船舶重心位置保持不變。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)儲(chǔ)備浮力是指（）。

A:滿載排水量與實(shí)際排水量之差

B:滿載水線以上水密空間所具的浮力

C:滿載排水量與總載重量之差

D:滿載水線以上的體積所具有的浮力

答案:滿載水線以上水密空間所具的浮力

為了避免船舶處于橫傾狀態(tài)，在建造和使用過程中，總是設(shè)法使船的重心位于（）上。

A:中橫剖面

B:中線面

C:坐標(biāo)原點(diǎn)

D:中縱剖面

答案:中縱剖面

（）曲線的形狀反應(yīng)了排水體積沿吃水方向的分布情況。

A:邦戎

B:浮心的縱向坐標(biāo)

C:水線面面積

D:橫剖面面積

答案:水線面面積

第四章單元測試

船舶穩(wěn)性按傾斜方向可以分為橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對由自由液面引起的初穩(wěn)性高的降低值與液面寬度和液體密度有關(guān)。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對三心（浮心、重心和穩(wěn)心）垂向坐標(biāo)之間的關(guān)系，可表示為（）。

A:BM=GM+KB-KG

B:KB=BM+KG-GM

C:GM=BM+KG-KB

D:GM=BM+KB-KG

答案:GM=BM+KB-KG

已知某船漂心的縱向坐標(biāo)xf＝1．8m，現(xiàn)將一少量重物P＝200t，置于xP=1．0m處，此時(shí)縱向浮態(tài)會(huì)產(chǎn)生（）。

A:平行下沉

B:首傾，下沉

C:沒有變化

D:尾傾，下沉

答案:尾傾，下沉

矩形液體艙內(nèi)中間設(shè)置一道水密縱艙壁可以減小自由液面影響值的（）。

A:1/2

B:3/4

C:1/9

D:8/9

答案:3/4

第五章單元測試

在大傾角下，傾斜過程中浮心移動(dòng)的軌跡曲線是有規(guī)律的為某一圓的圓弧。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)動(dòng)穩(wěn)性中，船舶傾斜獲得平衡的條件是穩(wěn)性力矩做的功等于外力矩做的功。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對船舶靜穩(wěn)性曲線中，外力矩和復(fù)原力矩相等時(shí)對應(yīng)的橫傾角是（）。

A:極限靜橫傾角

B:動(dòng)橫傾角

C:靜橫傾角

D:極限動(dòng)橫傾角

答案:動(dòng)橫傾角

穩(wěn)性消失角表示船舶具備穩(wěn)性的傾角范圍。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對關(guān)于靜穩(wěn)性曲線的說法錯(cuò)誤的是（）。

A:上層建筑對靜穩(wěn)性曲線的影響是有利的，并且該影響是從0°開始的

B:靜穩(wěn)性曲線下從O到Φ點(diǎn)的面積等于船傾斜Φ角度后復(fù)原力矩所做的功

C:自由液面對靜穩(wěn)性曲線的影響是有利的，且該影響是從某一角度開始的

D:靜穩(wěn)性曲線在原點(diǎn)處的斜率等于初穩(wěn)性高GM

答案:自由液面對靜穩(wěn)性曲線的影響是有利的，且該影響是從某一角度開始的

第六章單元測試

船舶主甲板以下76cm處與主甲板平行的一條線稱為安全限界線。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對當(dāng)船舶破損進(jìn)水穩(wěn)定后，船舶的初穩(wěn)性高不變。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:錯(cuò)船舶的抗沉性是用（）將船體分隔成適當(dāng)數(shù)量的艙室來保證的。

A:縱向艙壁

B:縱向構(gòu)件

C:水密艙壁

D:橫向艙壁

答案:水密艙壁

船舶抗沉性計(jì)算中不適宜利用增加重量法計(jì)算的破艙類型是（）。

A:第三類破損艙室

B:第一類破損艙室

C:第四類破損艙室

D:第二類破損艙室

答案:第三類破損艙室

船艙的最大許可長度稱為（），它表示進(jìn)水后船舶的破艙水線恰與限界線相切。

A:分艙因數(shù)

B:可浸長度

C:滲透率

D:許用艙長

答案:可浸長度

第七章單元測試

在船舶下水的第四階段過程中，可能會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。

A:船尾上浮

B:尾下落

C:船首下落

D:船舶能否滑動(dòng)

答案:船首下落

縱向下水的設(shè)備由固定部分和運(yùn)動(dòng)部分組成。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對關(guān)于船舶下水的第二階段說法正確的是（）。

A:這一階段易出現(xiàn)尾下落的危險(xiǎn)情況

B:此階段船舶只受船體重力和滑道反力

C:若船舶下水重量大于浮力，則將發(fā)生船首下落現(xiàn)象

D:自船尾開始上浮至下水架滑板前端離開滑道為止

答案:這一階段易出現(xiàn)尾下落的危險(xiǎn)情況

船舶下水的第三階段是自船尾開始上浮至下水架滑板前端離開滑道為止。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對船舶沿滑道向下運(yùn)動(dòng)的條件是滑道坡道tanβ大于靜摩擦系數(shù)f。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

第八章單元測試

摩擦阻力和流體粘性無關(guān)。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)不是按照物理現(xiàn)象進(jìn)行的阻力分類的是（）。

A:粘壓阻力

B:興波阻力

C:摩擦阻力

D:粘性阻力

答案:粘性阻力

沿船長方向安裝在舭部，用于增加橫搖阻尼達(dá)到減搖目的的裝置是（）。

A:呆木

B:舭龍骨

C:減搖水艙

D:減搖鰭

答案:舭龍骨

當(dāng)水深小于波長的一半時(shí)，在海岸及淺灘附近所形成的波浪為近岸浪。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對船舶在旋回運(yùn)動(dòng)過程