一級建造師《港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)》考前押題B卷

一級建造師《港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)》考前押題B卷一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個最符合題意）1.關(guān)于海浪有效波高和有效周期的說法，正確的是（）。A.連續(xù)記錄中波高總個數(shù)的1/3個波的波高平均值和對應(yīng)周期的平均值

B.連續(xù)記錄中波高總個數(shù)的1/3個波的波高值和對應(yīng)的周期值

C.連續(xù)記錄中波高總個數(shù)的1/3個大波的波高平均值和對應(yīng)周期的平均值

D.連續(xù)記錄中波高總個數(shù)的1/3個大波的波高值和對應(yīng)的周期值

答案：C

【解析】有效波高（HS）——海浪連續(xù)記錄中波高總個數(shù)的1/3個大波的波高平均值；其對應(yīng)周期的平均值為有效波周期（Ts）。2.工程地質(zhì)勘察階段宜分為（）三個階段。A.預(yù)可行性研究階段勘察、初步設(shè)計(jì)階段勘察、施工圖設(shè)計(jì)階段勘察

B.可行性研究階段勘察、技術(shù)設(shè)計(jì)階段勘察、施工圖設(shè)計(jì)階段勘察

C.可行性研究階段勘察、初步設(shè)計(jì)階段勘察、施工圖設(shè)計(jì)階段勘察

D.立項(xiàng)報告研究階段勘察、初步設(shè)計(jì)階段勘察、施工圖設(shè)計(jì)階段勘察

答案：C

【解析】工程地質(zhì)勘察階段宜分為可行性研究階段勘察、初步設(shè)計(jì)階段勘察、施工圖設(shè)計(jì)階段勘察三個階段。3.對混凝土的水化熱溫升有明顯影響的外加劑是（）。A.減水劑

B.促凝劑

C.引氣劑

D.防凍劑

答案：B

【解析】調(diào)節(jié)混凝土凝結(jié)時間、硬化過程和性能的外加劑，包括緩凝劑、促凝劑、速凝劑等。14.等粗直徑鋼筋錐螺紋連接的強(qiáng)度與母材的強(qiáng)度相比，（）。A.前者高

B.前者低

C.兩者相等

D.沒有規(guī)律

答案：B

【解析】錐螺紋連接端頭強(qiáng)度低于母材強(qiáng)度，因?yàn)檫B接端頭進(jìn)行了切削，斷面減小。5.海水環(huán)境中港航工程混凝土嚴(yán)禁采用（）粗、細(xì)骨料。A.活性

B.惰性

C.石英類

D.重晶石類

答案：A

【解析】海水環(huán)境中港口與航道工程混凝土嚴(yán)禁采用活性粗、細(xì)骨料。6.張拉預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)時，預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)以（）進(jìn)行控制。A.張拉應(yīng)力值

B.預(yù)應(yīng)力筋的伸長率

C.總張拉力

D.張拉應(yīng)力及預(yù)應(yīng)力筋伸長值雙控

答案：D

【解析】張拉力的控制是正確建立預(yù)應(yīng)力的前提，無論是先張或后張，對張拉力均應(yīng)采取應(yīng)力及伸長值雙控的方法。7.強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)大于建筑物基礎(chǔ)范圍，每邊超出基礎(chǔ)外緣的寬度，宜為基底下設(shè)計(jì)處理深度的1/2至2/3，并不宜小于（）m。A.3B.2C.1D.52答案：A

【解析】強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)大于建筑物基礎(chǔ)范圍，每邊超出基礎(chǔ)外緣的寬度宜為基底下設(shè)計(jì)處理深度的1/2~2/3，并不宜小于3m。8.管涌與流沙(土）是兩種主要的滲透破壞形式，相對而言，流沙(土）的危害性較管涌（）。A.嚴(yán)重

B.小

C.相同

D.或嚴(yán)重或小

答案：A

【解析】流沙(土）一旦發(fā)生，會很快波及地基內(nèi)部，發(fā)展過程快，往往搶救不及，相對而言，其危害性較管涌嚴(yán)重。9.港口與航道工程中，海水浪濺區(qū)碳素鋼的單面年平均腐蝕速度可達(dá)（）。A.0.1~0.2mm

B.0.2~0.5mm

C.0.5~0.6mm

D.0.6mm以上

答案：B

【解析】在海港工程中碳素鋼的單面年平均腐蝕速度以浪濺區(qū)為最高，達(dá)0.20~0.50mm/a，可以根據(jù)要求的使用年限預(yù)留富裕腐蝕厚度。10.重力式碼頭胸墻混凝土直接在填料上澆筑時，應(yīng)在（）澆筑。A.填筑后

B.填筑密實(shí)后

C.填筑密實(shí)三個月以后

D.填筑密實(shí)六個月以后

答案：B

【解析】直接在填料上澆筑胸墻混凝土?xí)r，應(yīng)在填料密實(shí)后澆筑。311.港口與航道工程中高樁碼頭的預(yù)制構(gòu)件采用繩扣吊運(yùn)時，其吊點(diǎn)位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計(jì)規(guī)定位置（）。A.±100mm

B.±150mm

C.±200mm

D.±300mm

答案：C

【解析】預(yù)制構(gòu)件采用繩扣吊運(yùn)時，其吊點(diǎn)位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計(jì)規(guī)定位置±200mm。如用鋼絲繩捆綁時，為避免鋼絲繩損壞構(gòu)件棱角，吊運(yùn)時宜用麻袋或木塊等襯墊。12.板樁建筑物中錨碇板一般是預(yù)制的鋼筋混凝土板塊，當(dāng)板塊為連續(xù)設(shè)置時，稱為（）。A.錨碇梁

B.錨碇板樁

C.錨碇墻板

D.錨碇墻

答案：D

【解析】錨碇板一般是預(yù)制的鋼筋混凝土板塊。當(dāng)板塊為連續(xù)設(shè)置形成一堵墻體時，稱為錨碇墻；當(dāng)板塊為間隔設(shè)置時，稱為錨碇板。13.斜坡堤軟土地基上的拋石，當(dāng)有擠淤要求時，應(yīng)從（）。A.斷面兩側(cè)逐漸向中間拋填

B.堤的端頭由兩側(cè)逐漸向中間拋填

C.斷面中間逐漸向兩側(cè)拋填

D.堤的端頭由中間逐漸向兩側(cè)拋填

答案：C

【解析】當(dāng)有擠淤要求時，應(yīng)從斷面中間逐漸向兩側(cè)拋填。14.絞吸挖泥船根據(jù)船舶的裝機(jī)總功率分為四級，船舶裝機(jī)總功率N為8000kW的絞吸挖泥船屬于（）。A.小型絞吸挖泥船

B.中型絞吸挖泥船

4C.大型絞吸挖泥船

D.特大型絞吸挖泥船

答案：B

【解析】絞吸挖泥船根據(jù)船舶的裝機(jī)總功率分為四級。船舶裝機(jī)總功率N<5000kW的為小型絞吸挖泥船

船舶裝機(jī)總功率5000kW≤N<1000kW的為中型絞吸挖泥船；船舶裝機(jī)總功率10000kW≤N<2000kW的為大型絞吸挖泥船；船舶裝機(jī)總功率N≥20000kW的為特大型絞吸挖泥船。15.環(huán)保疏浚污染土依據(jù)污染物類型和影響途徑共分為（）。A.三類

B.四類

C.五類

D.六類

答案：B

【解析】環(huán)保疏浚污染土依據(jù)污染物類型和影響途徑分為營養(yǎng)鹽污染底泥、重金屬污染底泥、有毒有害有機(jī)物污染底泥以及復(fù)合污染底泥。16.裝機(jī)總功率為10000kW絞吸挖泥船的計(jì)算超寬值是（）。A.2.0m

B.3.0m

C.4.0m

D.5.0m

答案：C

【解析】517.水運(yùn)工程施工招標(biāo)中，在資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日止獲取資格預(yù)審文件的潛在投標(biāo)人少于（ ）個的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)依照規(guī)定進(jìn)行重新招標(biāo)。A.2

B.3

C.4

D.5

答案：B

【解析】通過資格預(yù)審的申請人少于3個的，應(yīng)當(dāng)重新招標(biāo)。18.水運(yùn)工程交工驗(yàn)收前，（）應(yīng)提交工程質(zhì)量評定或者評估報告。A.監(jiān)理單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.質(zhì)檢單位

答案：A

【解析】水運(yùn)工程交工驗(yàn)收前，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織對工程質(zhì)量是否合格進(jìn)行檢測，出具交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測報告，連同設(shè)計(jì)單位出具的工程設(shè)計(jì)符合性評價意見、監(jiān)理單位提交的工程質(zhì)量評定或者評估報告一并提交交通運(yùn)輸主管部門委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。交通運(yùn)輸主管部門委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對建設(shè)單位提交的報告材料進(jìn)行審核，并對工程質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)證性檢測，出具工程交工質(zhì)量核驗(yàn)意見。19.臨時設(shè)施費(fèi)屬于建筑安裝工程費(fèi)費(fèi)用中的（）。A.定額直接費(fèi)

B.其他直接費(fèi)6C.企業(yè)管理費(fèi)

D.專項(xiàng)稅費(fèi)

答案：B

【解析】20.潛水作業(yè)的水深超過（）時，應(yīng)在現(xiàn)場備有減壓艙等設(shè)備。A.15m

B.20m

C.25m

D.30m

答案：D

【解析】潛水員作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)備有急救箱及相應(yīng)的急救器具。水深超過30m應(yīng)備有減壓艙等設(shè)備。7二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得0.5分）1.關(guān)于內(nèi)河的特征水位和泥沙運(yùn)動規(guī)律的說法，正確的有（）。A.內(nèi)河特征水位的平均最高水位為歷年最高水位的算術(shù)平均值

B.內(nèi)河特征水位的正常水位為一年水位平均值

C.內(nèi)河特征水位的最低水位有月最低水位、年最低水位、歷年最低水位D.泥沙在水中的運(yùn)動狀態(tài)主要可分為懸移質(zhì)運(yùn)動和推移質(zhì)運(yùn)動狀態(tài)E.推移質(zhì)中顆粒較小的部分與懸移質(zhì)中顆粒較大的部分構(gòu)成彼此交錯狀態(tài)答案：ACE

【解析】（1）平均最高水位：歷年最高水位的算術(shù)平均值。（2）正常水位：多年水位平均值。（3）最低水位：即在研究時期內(nèi)出現(xiàn)的最低水位。最低水位有：月最低水位、年最低水位、歷年最低水位

（4）泥沙在水中的運(yùn)動狀態(tài)，主要可分為三大類，即懸移質(zhì)運(yùn)動、推移質(zhì)運(yùn)動和河床（躍移）質(zhì)運(yùn)動狀態(tài)。（5）推移質(zhì)與懸移質(zhì)是互相聯(lián)系的，在同一個水流狀態(tài)下，推移質(zhì)中顆粒較小的部分與懸移質(zhì)中顆粒較大的部分構(gòu)成彼此交錯狀態(tài)。2.工程勘察中的原位測試試驗(yàn)一般應(yīng)包括（）。A.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)

B.十字板剪切試驗(yàn)

C.靜力觸探試驗(yàn)

D.顆粒級配試驗(yàn)

E.壓縮系數(shù)試驗(yàn)

答案：ABC

【解析】原位測試試驗(yàn)：標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、十字板剪切試驗(yàn)、靜力觸探試驗(yàn)、淺層平板荷載試驗(yàn)、圓錐動力觸探試驗(yàn)、旁壓試驗(yàn)、波速測試。83.下列性能指標(biāo)中，屬于土工織物的產(chǎn)品形態(tài)指標(biāo)的有（）。A.材質(zhì)

B.織物厚度

C.幅度

D.每卷的長度

E.有效孔徑

答案：ACD

【解析】產(chǎn)品形態(tài)指標(biāo)：材質(zhì)、幅度、每卷的長度等4.港航工程有抗凍性要求的混凝土，抗凍性合格的指標(biāo)是在滿足所要求的凍融循環(huán)次數(shù)后（）。A.抗壓強(qiáng)度損失≤20%

B.抗?jié)B性≥P5

C.重量損失≤5%

D.動彈性模量下降≤25%

E.抗拉強(qiáng)度損失≤20%

答案：CD

【解析】5.提高混凝土耐久性的措施有（）。

A.選用優(yōu)質(zhì)原材料

B.優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)9C.延長混凝土振搗時間

D.精心施工

E.保證足夠的鋼筋保護(hù)層厚度

答案：ABDE

【解析】提高混凝土耐久性9大措施：選用優(yōu)質(zhì)的原材料；優(yōu)化混凝土的配合比設(shè)計(jì)；精心施工；防止混凝土結(jié)構(gòu)開裂；應(yīng)用高性能混凝土；應(yīng)用環(huán)氧涂層鋼筋；采用表面涂層；采用鋼筋阻銹劑；采用外加電流陰極保護(hù)。6.采用爆破排淤填石法改良地基時，爆破排淤設(shè)計(jì)一定要根據(jù)堤身設(shè)計(jì)斷面要求確定合適的堤身拋填施工參數(shù)，如堤石拋填標(biāo)高、（）、堤頭超拋高度等。A.一次爆破藥量

B.單孔藥量

C.一次推進(jìn)距離

D.布藥孔數(shù)

E.堤石拋填寬度

答案：CE

【解析】爆炸排淤設(shè)計(jì)要根據(jù)堤身設(shè)計(jì)斷面要求確定合適的堤身拋填施工參數(shù)，如堤石拋填寬度、標(biāo)高，一次推進(jìn)距離及堤頭超拋高度等。7.高樁碼頭構(gòu)件存放場多層堆放預(yù)制構(gòu)件時，其堆放層數(shù)應(yīng)根據(jù)（）確定。A.構(gòu)件強(qiáng)度

B.地基承載力

C.墊木強(qiáng)度

D.構(gòu)件數(shù)量

E.存放穩(wěn)定性

答案：ABCE

【解析】多層堆放預(yù)制構(gòu)件時，其堆放層數(shù)應(yīng)根據(jù)構(gòu)件強(qiáng)度、地基承載力、墊木強(qiáng)度和存放穩(wěn)定性確定。8.關(guān)于探地雷達(dá)法檢查置換淤泥質(zhì)軟基的平面位置及深度的說法，正確的有（）。

A.適用于檢查工作量大的工程

10B.應(yīng)按縱橫斷面布置測線

C.點(diǎn)測時，測點(diǎn)距離不應(yīng)大于3m

D.橫斷面應(yīng)布滿全斷面范圍，間距宜取50~100m

E.縱斷面應(yīng)分別布置在堤頂、內(nèi)坡、外坡的適當(dāng)位置上

答案：ABDE

【解析】探地雷達(dá)法適用于一般工程，適用于檢查工作量大的工程。在經(jīng)驗(yàn)少的工程上應(yīng)用該技術(shù)，應(yīng)有適量的鉆孔資料配合分析。按縱橫斷面布置測線?？v斷面應(yīng)分別布置在堤頂、內(nèi)坡、外坡的適當(dāng)位置上，橫斷面應(yīng)布滿全斷面范圍，間距宜取50~100m。點(diǎn)測時，測點(diǎn)距離不應(yīng)大于2m。9.停止基坑降水至少應(yīng)具備的條件有（）。A.閘室結(jié)構(gòu)物沉降、位移滿足要求

B.閘室主體施工完成

C.閘室放水前可保持干地施工及監(jiān)測條件

D.上下游閘門已安裝完畢

E.結(jié)構(gòu)物施工至地下水位浸潤線以上

答案：AE

【解析】在閘室結(jié)構(gòu)物沉降、位移滿足要求且結(jié)構(gòu)物施工至地下水位浸潤線以上后可停止降水，但閘室放水前應(yīng)保持干地施工及監(jiān)測條件。10.防臺警報解除后，水上防臺單位應(yīng)做好的工作有（）。A.繼續(xù)關(guān)注臺風(fēng)動向

B.檢查船舶的航行操縱設(shè)備、錨泊、系泊設(shè)備的受損情況

C.發(fā)現(xiàn)沉船、沉物、漂流物時應(yīng)立即報告當(dāng)?shù)睾Ｊ戮?/p>

D.及時總結(jié)防臺經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

E.對防臺設(shè)備和屬具進(jìn)行一次一般性檢查

答案：BCD

【解析】當(dāng)?shù)睾Ｊ戮中挤琅_警報解除后，水上防臺單位應(yīng)做好下列工作：

(1）即檢查本單位損失情況，特別注意檢查船舶的航行操縱設(shè)備、錨泊、系泊設(shè)備及其他重要屬具的受損情況。(2）返港船舶應(yīng)聽從當(dāng)?shù)睾Ｊ戮种笓]，有序進(jìn)港，不得搶越航道。11(3）發(fā)現(xiàn)航標(biāo)漂失、移位或燈光熄滅以及沉船、沉物、漂流物時應(yīng)立即報告當(dāng)?shù)睾Ｊ戮帧?4）及時總結(jié)防臺經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步完善防臺措施，做好相關(guān)善后工作。三、案例分析題（共5題）案例一

【背景資料】北方某海港已有防波堤掩護(hù)的港區(qū)內(nèi)新建10萬噸級高樁碼頭，其樁基為預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁與鋼管樁的組合樁，上部為鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。碼頭設(shè)計(jì)高水位為+4.50m（當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面，以下同），設(shè)計(jì)低水位為+0.50m。樁帽底高程為+2.70m、頂高程為+4.50m，碼頭斷面見圖1。樁帽采用強(qiáng)度等級C40、抗凍融等級F300的鋼筋混凝土，現(xiàn)場一次澆筑到頂。項(xiàng)目部對預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁采用錘擊沉樁工藝，沉樁前技術(shù)人員對沉樁拉應(yīng)力進(jìn)行了驗(yàn)算，主要參數(shù)為：混凝土有效預(yù)壓應(yīng)力8.00MPa、軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值9.00MPa。預(yù)應(yīng)力縱梁預(yù)制在春季施工，采用先張法工藝、混凝土覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。為加快模板周轉(zhuǎn)，項(xiàng)目部規(guī)定縱梁混凝土澆筑完成后48h放松預(yù)應(yīng)力筋；預(yù)應(yīng)力筋為冷拉HRB500鋼筋，施工中采用電弧切割；預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，控制應(yīng)力值取0.75倍的預(yù)應(yīng)力筋極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，在其中一次張拉過程中測得預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長值比計(jì)算伸長值大11%。+6.10設(shè)計(jì)高水位+4.50+4.50設(shè)計(jì)低水位+0.50+2.70原泥面設(shè)計(jì)泥面鋼管樁圖1碼頭斷面示意圖

【問題】按港口與航道工程混凝土區(qū)域劃分，寫出樁帽混凝土所屬于的區(qū)域和樁帽混凝土按耐久性要求的水膠比最大允許值。2．寫出試驗(yàn)室確定抗凍融等級F300依據(jù)的指標(biāo)名稱及其限值和所用試件尺寸。3．指出本工程預(yù)應(yīng)力縱梁先張法施工中存在的問題，并說明理由或處理方法。4．驗(yàn)算錘擊沉樁的拉應(yīng)力是否滿足避免樁身裂損的要求（列出主要計(jì)算過程，計(jì)算結(jié)果四舍五入保留212位小數(shù)）。答案：1．本項(xiàng)目浪濺區(qū)高程為：設(shè)計(jì)高水位加1.50m至設(shè)計(jì)高水位減1.00m之間的區(qū)域，為+6.00m到+3.50m。樁帽頂高程為+4.50m，底高程為+2.70m，樁帽處于浪濺區(qū)和水位變動區(qū)中。樁帽混凝土按耐久性要求的水膠比最大允許值為0.4。2．經(jīng)過300次凍融循環(huán)試驗(yàn)，其失重率≤5%，動彈性模量下降率≤25%，標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸為100mm×100mm×400mm。3．（1）預(yù)應(yīng)力筋切斷方法不正確，不得采用電弧切割。冷拉HRB500鋼筋宜用砂輪鋸或切斷機(jī)切斷。（2）伸長率超標(biāo)。實(shí)際伸長值與設(shè)計(jì)計(jì)算理論伸長值的相對偏差已超過6%，應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取措施予以調(diào)整。（3）放松預(yù)應(yīng)力筋以時間控制的方法不正確。放松預(yù)應(yīng)力筋時，混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)無要求時，混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%。4．γs·σs=1.15×11.00=12.65MPaft+σpc/γpc=9.00+8.00/1.00=17.00MPa

12.65MPa＜17.00MPa，符合要求。案例二

【背景資料】某航道建設(shè)工程，主要施工內(nèi)容包括航道基建性疏浚工程、導(dǎo)助航工程、試運(yùn)營期后航道維護(hù)性疏浚工程。該航道按5000噸級船舶全潮雙向通航標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，航道全長28.18km，航道通航寬度154m、通航水深8.3m、通航底高程-7.8m（當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面，以下同），航道挖槽寬度148.4m、設(shè)計(jì)水深8.7m、設(shè)計(jì)底高程-8.2m，航道設(shè)計(jì)邊坡坡比1∶7，疏浚土質(zhì)分別為淤泥、松散砂、中等黏性土。疏浚土要求外拋至90km外的指定拋泥區(qū)。該工程主要工程量清單見表2。在航道基建性疏浚工程施工后期，航道中段底邊線內(nèi)側(cè)約8500m2區(qū)域發(fā)現(xiàn)礁石，施工單位采用液壓破碎錘鑿巖施工，開挖至設(shè)計(jì)高程。經(jīng)施工單位合理組織，按期完成施工并通過了交工驗(yàn)收。表2工程主要工程量清單表序號項(xiàng)目名稱單位技術(shù)指標(biāo)備注1疏浚工程萬m36101.1航道基建性疏浚工程萬m3513含施工期回淤量1.2試運(yùn)營期后航道維護(hù)性萬m397航道試運(yùn)行期結(jié)束后，13疏浚工程按發(fā)包人書面通知啟動2導(dǎo)助航工程2.1航標(biāo)工程座2.1.1新建側(cè)面標(biāo)座202.1.2新建虛擬標(biāo)座32.1.3浮標(biāo)移位座92.1.4移除航標(biāo)座252.2拆除并新建燈塔工程座1【問題】1．根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTS257-2008，寫出單位工程的定義。本工程共分為哪幾個單位工程？2．液壓破碎錘鑿巖施工時應(yīng)符合哪些規(guī)定？3．寫出本工程航道基建性疏浚工程交工驗(yàn)收的水深合格標(biāo)準(zhǔn)并說明理由。4．寫出港口與航道工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件。答案：1．根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTS257-2008，單位工程是單項(xiàng)工程的組成部分，一般指具備獨(dú)立施工條件，建成后能夠發(fā)揮設(shè)計(jì)功能的工程。本工程可分為航道基建性疏浚工程、試運(yùn)營期后航道維護(hù)性疏浚工程、航標(biāo)工程、拆除并新建燈塔工程共四個單位工程。2．液壓破碎錘鑿巖施工時應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）液壓破碎錘及釬桿長度應(yīng)根據(jù)挖掘機(jī)功率、水深確定，施工時應(yīng)控制鑿巖深度，破碎錘應(yīng)與巖面垂直，避免破碎錘空打。（2）巖石破碎后進(jìn)行清渣施工，鑿巖、清渣施工循環(huán)作業(yè)深度宜為0.2～0.5m，直到達(dá)到設(shè)計(jì)高程。3．本工程交工驗(yàn)收的水深合格標(biāo)準(zhǔn)為：

（1）航道設(shè)計(jì)底邊線以內(nèi)的中部水域不得存在淺點(diǎn)；

（2）航道邊緣水域的底質(zhì)為中、硬底質(zhì)時，不得存在淺點(diǎn)。14理由：本工程航道基建性疏浚工程是有備淤深度的，且其部分底部區(qū)域?yàn)橛驳踪|(zhì)。4．本工程交工驗(yàn)收應(yīng)當(dāng)具備以下條件：

（1）合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已建設(shè)完成，未遺留有礙船舶航行和港口作業(yè)安全的隱患；（2）業(yè)主單位組織對工程質(zhì)量的檢驗(yàn)結(jié)果合格；

（3）監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的評定（評估）合格；

（4）質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對工程交工質(zhì)量核驗(yàn)合格；

（5）設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位已完成工作總結(jié)報告。案例三

【背景資料】某沉箱重力式碼頭，主要施工工序有：施工準(zhǔn)備、基槽挖泥、基床拋石、基床夯實(shí)、基床整平、沉箱預(yù)制、沉箱出運(yùn)、沉箱安放、沉箱內(nèi)填料、封頂混凝土、棱體及倒濾層拋填、上部結(jié)構(gòu)施工、后方回填。該地理論深度基準(zhǔn)面在黃海平均海平面下1.29m，大地測量預(yù)制場出運(yùn)碼頭前沿底高程為-15.67m，拖運(yùn)時潮高2.12m，沉箱穩(wěn)定吃水15.0m，拖運(yùn)富裕水深取0.5m?！締栴}】1.按照給定的施工流程，繪制沉箱重力式碼頭施工工序流程圖。2.計(jì)算沉箱出運(yùn)所需的最小水深。3.沉箱拖運(yùn)時實(shí)際水深為多少？能否出運(yùn)？答案：1.沉箱重力式碼頭施工工序流程圖如下：2.沉箱出運(yùn)所需的最小水深為：15+0.5=15.5m

3.以理論深度基準(zhǔn)面為零點(diǎn)的預(yù)制場出運(yùn)碼頭前沿底高程為：-15.67+1.29=-14.38m沉箱拖運(yùn)時實(shí)際水深為：2.12+14.38=16.5m

由于沉箱出運(yùn)所需的最小水深15.5m小于實(shí)際水深16.5m，所以能夠出運(yùn)。案例四

【背景資料】某高樁碼頭，水工工程由棧橋及碼頭兩部分組成。碼頭長336m，寬35m，設(shè)計(jì)為一個泊位。15結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板式結(jié)構(gòu)。樁基為Φ1200預(yù)應(yīng)力大管樁，現(xiàn)澆樁帽、現(xiàn)澆橫梁、預(yù)制安裝縱梁、面板、現(xiàn)澆面層。棧橋長510m，寬16m，結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板式。碼頭結(jié)構(gòu)斷面如圖所示?！締栴}】1.指出高樁碼頭各構(gòu)件名稱。2.高樁碼頭的單位工程、分部分項(xiàng)工程應(yīng)在何時進(jìn)行劃分，由哪家單位負(fù)責(zé)組織，參加單位有哪些？3.分項(xiàng)工程由哪家單位負(fù)責(zé)自檢，哪家單位組織檢驗(yàn)驗(yàn)收，哪些單位參加？4.分部工程由哪家單位負(fù)責(zé)自檢，哪家單位組織檢驗(yàn)驗(yàn)收，哪些單位參加？5.本工程可劃分為哪些單位工程？答案：1.高樁碼頭各構(gòu)件名稱為：①是現(xiàn)澆面層混凝土，②是面板，③是縱梁，④是橫梁，⑤是靠船構(gòu)件，⑥是樁帽，⑦是預(yù)制樁。2.施工企業(yè)在開工前應(yīng)在建設(shè)單位的組織下、監(jiān)理單位參加對單位工程和分部、分項(xiàng)工程作出明確劃分，并報水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案，據(jù)此進(jìn)行質(zhì)量控制和檢驗(yàn)。3.分項(xiàng)工程及檢驗(yàn)批的質(zhì)量應(yīng)由施工單位分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織檢驗(yàn)，自檢合格后報監(jiān)理單位，監(jiān)理工程師應(yīng)及時組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進(jìn)行檢驗(yàn)與確認(rèn)。4.分部工程的質(zhì)量應(yīng)由施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織檢驗(yàn)，自檢合格后報監(jiān)理單位，總監(jiān)理工程師應(yīng)組織施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人等進(jìn)行檢驗(yàn)與確認(rèn)。其中，地基與基礎(chǔ)等分部工程檢驗(yàn)，勘察、設(shè)計(jì)單位應(yīng)參加相關(guān)項(xiàng)目的檢驗(yàn)。5.根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，碼頭按泊位劃分單位工程，本工程設(shè)計(jì)為1個泊位，故碼頭應(yīng)劃為1個單位工程。本工程棧橋規(guī)模較大，應(yīng)單獨(dú)劃為1個單位工程。因此，本工程應(yīng)劃分為碼頭單位工程和棧橋單位工程。案例五

【背景資料】某海港集裝箱碼頭，采用沉箱重力式結(jié)構(gòu)，沉箱尺寸為15m×22m×19.5m（寬×長×高），設(shè)計(jì)高水位+3.0m，設(shè)計(jì)低水位+0.5m，碼頭前沿水深-17.0m。16碼頭基槽設(shè)計(jì)開挖斷面如下圖所示，采用抓斗式挖泥船施工，計(jì)算超深值取0.3m，計(jì)算超寬值取1.0m。工程施工中，拋石基床采用爆炸夯實(shí)法密實(shí)。爆炸夯實(shí)后。進(jìn)行了夯沉率驗(yàn)收，經(jīng)測量驗(yàn)收，平均夯沉率為15%，滿足設(shè)計(jì)要求，隨即進(jìn)行基床整平。拋石基床整平范圍為沉箱底面寬度15m，基床頂面-17.0m，細(xì)平后預(yù)留了規(guī)范要求的相應(yīng)斜坡。沉箱在預(yù)制場預(yù)制，海上采用浮運(yùn)拖帶法運(yùn)至施工現(xiàn)場，沉箱安裝后，在填砂壓載前出現(xiàn)前傾，施工單位采取在沉箱后排倉格內(nèi)先拋填一半高度砂的措施，進(jìn)行偏心壓載，以調(diào)整沉箱就位。港池疏浚工程量為200萬m3，用一艘1600m3/h絞吸船開挖，開挖土直接吹填至碼頭后方的吹填區(qū)。1600m3/h絞吸船挖掘生產(chǎn)率為576m3/h，泥泵管路吸輸生產(chǎn)率為410m3/h，三班作業(yè)，時間利用率為65%。碼頭交工驗(yàn)收后，在缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)生了兩起事件，一是碼頭前沿?？繚O船，將橡膠護(hù)舷撞壞，二是碼頭后軌道梁兩側(cè)的連鎖塊局部出現(xiàn)下沉?！締栴}】1.根據(jù)海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位的劃分