2025年鐵路車站值班員職業(yè)技能（高級）考試題（附答案）

年鐵路車站值班員職業(yè)技能（高級）考試題（附答案）單選題1.最高運(yùn)行速度為160km/h的區(qū)間，旅客列車被迫停車妨礙鄰線行車時(shí)，如確知鄰線來車方向，應(yīng)從妨礙地點(diǎn)來車方面（）處進(jìn)行防護(hù)。A、800mB、1100mC、1400mD、2000m參考答案：C2.自列車到達(dá)或通過車站之時(shí)，至該站向原區(qū)間發(fā)出另一對向列車為止的最小間隔時(shí)間，稱為（）間隔時(shí)間。A、連發(fā)B、不同時(shí)到發(fā)C、不同時(shí)到達(dá)D、會(huì)車參考答案：D3.自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，車站發(fā)出貨物列車的行車憑證為出站信號機(jī)顯示的（）。A、綠色燈光B、黃色燈光C、綠黃色燈光D、進(jìn)行信號參考答案：D4.自動(dòng)閉塞區(qū)間為清除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，在夜間開行（）時(shí)，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。A、路用列車B、輕型車輛C、單機(jī)D、重型軌道車參考答案：B5.自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)有（）及以上通過信號機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)，應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。A、一架B、兩架C、三架D、四架參考答案：B6.自動(dòng)閉塞區(qū)段，自前一列車通過車站時(shí)起，至該站再發(fā)出同一方向次一列車時(shí)止的最小間隔時(shí)間，可表示為（）。A、IB、I發(fā)C、I通D、I到參考答案：B7.自動(dòng)閉塞區(qū)段，自前一列車到達(dá)車站時(shí)起，至同方向次一列車通過該站止的最小間隔時(shí)間，可表示為（）。A、IB、I通C、I追D、I到參考答案：D8.裝載超限貨物無（）的車輛，禁止編入列車。A、安全裝置B、限界門C、掛運(yùn)命令D、掛運(yùn)許可參考答案：C9.裝有易燃?xì)怏w的車輛距牽引貨物列車的內(nèi)燃機(jī)車最少隔離（）。A、1輛B、2輛C、3輛D、4輛參考答案：D10.裝有（）的車輛，禁止溜放和在駝峰上解體。A、一級超限貨物B、一級以上超限貨物C、二級超限貨物D、二級以上超限貨物參考答案：D11.晝間試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，發(fā)車人員要求司機(jī)制動(dòng)時(shí)，用攏起的信號旗（）。A、高舉頭上B、左右搖動(dòng)C、上下?lián)u動(dòng)D、在下部左右搖動(dòng)參考答案：A12.晝間車站接發(fā)列車人員顯示互檢信號為：攏起的手信號旗（）。A、高舉B、高舉頭上C、高舉頭上左右搖動(dòng)D、上下?lián)u動(dòng)參考答案：A13.整個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的控制中心是（）。A、控制器B、中央處理器C、運(yùn)算器D、存儲器參考答案：A14.摘掛列車到達(dá)前，作業(yè)站值班員應(yīng)及時(shí)向（）了解本站的甩掛計(jì)劃和作業(yè)時(shí)間要求。A、列車調(diào)度員B、后方站值班員C、前方站值班員D、運(yùn)轉(zhuǎn)車長參考答案：A15.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過（）的準(zhǔn)許。A、車站調(diào)度員B、車站值班員C、調(diào)車區(qū)長D、列車調(diào)度員參考答案：B16.在有客列檢的車站，特快旅客列車機(jī)車與第一輛車間電器連接線的連結(jié)、摘解由（）負(fù)責(zé)。A、車輛乘務(wù)員B、機(jī)車乘務(wù)員C、車站人員D、客列檢作業(yè)人員參考答案：D17.在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)的線路上使用電力機(jī)車調(diào)車時(shí)，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（）的安全距離。A、6mB、8mC、10mD、15m參考答案：C18.在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，加鎖道岔的具體辦法，由（）規(guī)定。A、鐵路局B、《站細(xì)》C、工務(wù)段D、車務(wù)段參考答案：A19.在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車，進(jìn)路上的（）道岔無論對向或順向，均應(yīng)對密鐵尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖。A、復(fù)式交分B、交分C、分動(dòng)外鎖閉D、聯(lián)動(dòng)參考答案：C20.在同一車體上車號出現(xiàn)雙號碼時(shí)，以（）為準(zhǔn)。A、車體中部大車號B、車體上部大車號C、車底架端梁小車號D、車底架側(cè)梁小車號參考答案：D21.在雙線區(qū)間，僅限（）運(yùn)行時(shí)，方可使列車反方向運(yùn)行。A、貨物列車B、路用列車C、摘掛列車D、整理列車參考答案：D22.在進(jìn)行貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)時(shí)，臨時(shí)定點(diǎn)運(yùn)行的列車，根據(jù)（）規(guī)定的時(shí)分統(tǒng)計(jì)。A、運(yùn)行圖B、鐵路局下達(dá)的書面文件C、運(yùn)輸方案D、日參考答案：D23.在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車時(shí)，（）及其以上必須連結(jié)軟管的數(shù)量應(yīng)納入《站細(xì)》。A、10輛B、11輛C、12輛D、13輛參考答案：B24.在超過2.5‰坡度的線路上禁止手推調(diào)車，確需手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。A、鐵路局B、鐵路站段C、鐵道部D、列車調(diào)度員參考答案：A25.在變更列車重量和長度的車站，未按規(guī)定補(bǔ)軸時(shí)，屬于違反（）的規(guī)定。A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、列車編組計(jì)劃D、列車運(yùn)行圖參考答案：C26.在編組站、區(qū)段站，負(fù)責(zé)將列尾裝置與列車尾部軟管連結(jié)的人員是（）。A、機(jī)車乘務(wù)員B、運(yùn)轉(zhuǎn)車長C、列檢人員D、助理值班員參考答案：C27.越區(qū)或轉(zhuǎn)場調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法按（）規(guī)定執(zhí)行。A、調(diào)車區(qū)長B、調(diào)車長C、《站細(xì)》D、車站值班員參考答案：C28.遇有臨時(shí)限速的調(diào)度命令，直達(dá)特快列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)前（），按車機(jī)聯(lián)控規(guī)定，車站值班員須提醒機(jī)車乘務(wù)員限速命令，并核對調(diào)度命令內(nèi)容。A、一個(gè)車站B、停車站C、兩個(gè)車站D、三個(gè)車站參考答案：C29.由于車站防溜不當(dāng)，致使車輛溜入?yún)^(qū)間并發(fā)生脫軌，中斷單線鐵路行車6.5h，屬于鐵路交通（）事故。A、較大B、一般A類C、一般C類D、一般D類參考答案：B30.應(yīng)按站順編組的摘掛列車，未按站順編掛時(shí)，屬于違反（）的規(guī)定。A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、列車編組計(jì)劃D、列車運(yùn)行圖參考答案：C31.一切電話中斷時(shí)，雙線區(qū)段只準(zhǔn)發(fā)出（）列車。A、開往區(qū)間岔線的B、區(qū)間返回的C、向區(qū)間送料的路用D、正方向的參考答案：D32.一切電話中斷時(shí)，雙線區(qū)段禁止發(fā)出（）列車。A、軍用B、特快旅客C、特快行郵D、反方向運(yùn)行的參考答案：D33.咽喉道岔通過能力的計(jì)算單位表示為（）。A、對/天B、列/天C、對/年D、列/年參考答案：B34.相對方向兩列車在單線車站交會(huì)，其中一列停車，另一列通過時(shí)，辦理接發(fā)列車作業(yè)所需的兩個(gè)車站間隔時(shí)間是（）。A、τ會(huì)、τ會(huì)B、τ會(huì)、τ連C、τ連、τ不D、τ不、τ會(huì)參考答案：D35.無線調(diào)車燈顯信號顯示兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈的含義是（）。A、緊急停車B、停車信號C、解鎖信號D、減速信號參考答案：C36.我國鐵路內(nèi)燃、電力機(jī)車乘務(wù)制度多采用（）。A、包乘制B、輪乘制C、隨乘制D、四班制參考答案：C37.我國鐵路貨車一般都裝設(shè)人力制動(dòng)機(jī)，新型敞、棚貨車上已裝設(shè)（）人力制動(dòng)機(jī)。A、腳踏式B、鏈條式C、固定式D、折疊式參考答案：A38.為保證調(diào)車作業(yè)安全，裝有（）的車輛，禁止手推調(diào)車。A、超限貨物B、易燃品C、爆炸品D、集裝箱參考答案：C39.通信線路或設(shè)備損壞時(shí)，應(yīng)首先搶通知恢復(fù)（）。A、列車調(diào)度電話B、站間行車電話C、扳道電話D、站間電話參考答案：A40.停有裝載（）車輛的線路，禁止溜放調(diào)車。A、危險(xiǎn)品B、易碎品C、壓縮、液化氣體D、超限貨物參考答案：C41.鐵路是國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，交通運(yùn)輸體系的（）。A、骨干B、主力C、企業(yè)D、主要形式參考答案：A42.鐵路局、站段應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，按照（）、技術(shù)計(jì)劃的要求，按級編制運(yùn)輸方案。A、列車編組計(jì)劃B、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃C、列車運(yùn)行圖D、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖參考答案：B43.鐵路交通發(fā)生事故，造成10人以上（）以下重傷，為較大事故。A、15人B、20人C、30人D、50人參考答案：D44.鐵路交通發(fā)生事故，造成（）以上100人以下重傷，為重大事故。A、30人B、40人C、50人D、60人參考答案：C45.鐵路交通發(fā)生事故，造成（）死亡，為一般A類事故。A、1人B、2人C、3人D、4人參考答案：B46.調(diào)動(dòng)裝載超限貨物車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過（）。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h參考答案：C47.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃僅變更（）時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。A、股道B、作業(yè)線路C、作業(yè)區(qū)域D、車輛數(shù)參考答案：D48.調(diào)車速度超過規(guī)定，與停留車相撞，造成重傷2人，屬于鐵路交通一般（）事故。A、A類B、B類C、C類D、D類參考答案：B49.調(diào)車手信號的顯示，晝間展開的綠色信號旗在下部左右搖動(dòng)，其含義為（）。A、發(fā)車指示信號B、列車互檢通告信號C、指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號D、指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號參考答案：C50.調(diào)車手信號的顯示，夜間綠色燈光在下部左右搖動(dòng)，其含義為（）。A、列車互檢信號B、發(fā)車指示信號C、指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號D、指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號參考答案：D51.調(diào)車車列在平交道口與公共汽車相撞，造成乘客2人死亡，重傷15人，屬于鐵路交通（）事故。A、特別重大B、路外傷亡C、重大事故D、較大參考答案：D52.特種部隊(duì)人員物資車混合編組（），可開行軍用列車。A、30輛B、25輛C、20輛D、15輛參考答案：D53.特殊情況下，普通旅客列車必須加掛貨車時(shí)，須經(jīng)上級調(diào)度部門準(zhǔn)許，方可在列車后部加掛，但不得超過（）。A、1輛B、2輛C、3輛D、4輛參考答案：B54.特快行郵列車運(yùn)行于平直道，每百噸列車重量換算合成閘瓦壓力的最小值為（）。A、350kNB、320kNC、250kND、200kN參考答案：B55.特快行郵列車（盤形制動(dòng)）每輛人力制動(dòng)機(jī)的換算閘瓦壓力為（）。A、40kPaB、50kPaC、60kPaD、80kPa參考答案：D56.四軸貨車15輛，重量1200t，停于8‰坡道上，需擰緊（）車上的手制動(dòng)機(jī)。A、4輛B、5輛C、6輛D、7輛參考答案：C57.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)，占用區(qū)間的行車憑證是（）。A、出站信號黃色燈光B、路票C、調(diào)度命令D、綠色許可證參考答案：B58.四顯示自動(dòng)閉塞出站信號機(jī)顯示（），表示準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。A、一個(gè)綠色燈光B、二個(gè)綠色燈光C、一個(gè)黃色燈光D、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光參考答案：D59.雙向自動(dòng)閉塞為改變運(yùn)行方向所設(shè)的接車方向表示燈亮（），表示本站或鄰站辦理了發(fā)車進(jìn)路或列車已占用區(qū)間。A、紅燈B、黃燈C、綠燈D、白燈參考答案：A60.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，平行運(yùn)行圖的周期是（）。A、Ⅰ追B、Ⅰ到C、Ⅰ通D、Ⅰ參考答案：D61.雙線四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí)，如第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)（）口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，即可出站調(diào)車。A、信號員B、車站調(diào)度員C、列車調(diào)度員D、車站值班員參考答案：D62.雙線改單線行車后，恢復(fù)雙線行車時(shí)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)并發(fā)布命令。A、列車調(diào)度員B、車站調(diào)度員C、車站值班員D、調(diào)度值班主任參考答案：A63.雙線反方向行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋（）章。A、反方向B、雙線反方向C、反方向行車D、上行或下行線參考答案：C64.事故救援隊(duì)長接到出動(dòng)命令后，應(yīng)立即召集救援隊(duì)員在（）內(nèi)趕到指定地點(diǎn)集合。A、20minB、30minC、45minD、60min參考答案：B65.事故救援隊(duì)為不需要出動(dòng)救援列車時(shí)，處理（）事故的組織。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、輕微脫軌參考答案：D66.使用引導(dǎo)按鈕鎖閉進(jìn)路的條件是（）不能開放。A、調(diào)車信號B、進(jìn)站信號C、進(jìn)路信號D、復(fù)示信號參考答案：B67.深入推進(jìn)（）建設(shè)，是全路的中心工作，加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)，要圍繞這個(gè)中心，服務(wù)于這個(gè)中心。A、尊客愛貨B、愛崗敬業(yè)C、科學(xué)發(fā)展觀D、和諧鐵路參考答案：D68.三顯示自動(dòng)閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時(shí)，發(fā)出列車的行車憑證為出站信號機(jī)顯示的（）燈光。A、綠色或綠黃色B、綠黃色或黃色C、綠黃色D、綠色或黃色參考答案：D69.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)間，后部補(bǔ)機(jī)由區(qū)間返回車站的行車憑證是（）。A、調(diào)度命令B、路票副頁C、綠色許可證D、進(jìn)站信號顯示參考答案：B70.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，后行列車由綠燈向綠燈運(yùn)行時(shí)，前后行列車之間最小間隔（）閉塞分區(qū)長度和一個(gè)列車長度。A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)參考答案：C71.三顯示自動(dòng)閉塞車站控制臺監(jiān)督器表示良好，出站信號機(jī)僅能顯示黃色燈光，發(fā)出跟隨旅客列車后面發(fā)出的貨物列車行車憑證為（）。A、出站信號機(jī)的黃色燈光B、出站信號機(jī)黃色燈光、綠色許可證C、綠色許可證D、路票參考答案：A72.日班計(jì)劃中所編制的發(fā)往各方向的列車車次、出發(fā)時(shí)分、編組內(nèi)容的計(jì)劃叫（）。A、列車到達(dá)計(jì)劃B、列車出發(fā)計(jì)劃C、裝卸排空計(jì)劃D、工作指標(biāo)計(jì)劃參考答案：B73.欠軸列車是指實(shí)際編成的列車重量和長度均未達(dá)到（）規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。A、列車編組計(jì)劃B、《技規(guī)》C、《行規(guī)》D、列車運(yùn)行圖參考答案：D74.其他障礙物系指侵入鐵路界限及線路，并影響鐵路行車的（）物體。A、動(dòng)態(tài)B、靜態(tài)C、動(dòng)態(tài)及靜態(tài)D、其他參考答案：C75.其他鐵路線路車站在調(diào)車作業(yè)中發(fā)生脫軌，造成行車中斷（）以上，屬于一般B類事故。A、1hB、2hC、3hD、4h參考答案：B76.某中間站采取車輛防溜措施不當(dāng)，致使停留車輛越過站界標(biāo)，影響接車進(jìn)路，接車人員未認(rèn)真確認(rèn)即開放進(jìn)站接車。司機(jī)發(fā)現(xiàn)后立即停車，未發(fā)生相撞事故應(yīng)定性為一般（）事故。A、A類B、B類C、C類D、D類參考答案：C77.某站有貨物列車到發(fā)線4條，一晝夜占用到發(fā)線總時(shí)分為3900min，其中固定作業(yè)占用100min，空費(fèi)系數(shù)取0.2，到發(fā)線通過能力利用率為（）。A、0.83B、0.84C、0.86D、0.88參考答案：B78.某站開放出站信號，向施工封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車，屬于鐵路交通一般（）事故。A、A類B、B類C、C類D、D類參考答案：C79.某站進(jìn)站信號機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向有6‰的下坡道，并有長度為400m，半徑為1000m的曲線，其換算下坡道應(yīng)為（）。A、6.3‰B、6.0‰C、5.7‰D、5.5‰?yún)⒖即鸢福篊80.某站進(jìn)站信號機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向有6.1%的下坡道，并有一個(gè)長度340m、半徑為700m的曲線，該制動(dòng)距離進(jìn)站方向的換算下坡道為（）。A、6.464‰B、5.675‰C、5.68‰D、5.7‰?yún)⒖即鸢福築81.某站進(jìn)站信號機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向的單位坡道附加阻力是-6.2N/kN，單位附加阻力為0.36N/kN，其換算坡度是（）。A、-6.56‰B、-6.2‰C、-6.02‰D、-5.84‰?yún)⒖即鸢福篋82.某站進(jìn)站信號機(jī)外方800m制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向分別有300m、6.4‰和500m、5.7‰的下坡道，該制動(dòng)距離內(nèi)單位坡道阻力為（）。A、-5.96N/kNB、-6.1N/kNC、-5.963N/kND、-6.05N/kN參考答案：C83.某站發(fā)生調(diào)車沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失115萬元，屬于鐵路交通一般（）事故。A、A類B、B類C、C類D、D類參考答案：B84.某鐵路專用線上的車輛溜入站內(nèi)與站內(nèi)停留車發(fā)生沖突脫軌，中斷單線鐵路行車10h30min，屬于鐵路交通（）事故。A、重大B、較大C、一般A類D、一般B類參考答案：B85.某區(qū)間上行運(yùn)行時(shí)分縮寫為，其通通運(yùn)行時(shí)分為（）。A、13minB、14minC、15minD、16min參考答案：A86.某區(qū)間上行運(yùn)行時(shí)分縮寫為，其起通運(yùn)行時(shí)分為（）。A、13minB、14minC、15minD、16min參考答案：C87.某區(qū)段站調(diào)車發(fā)生沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失72萬元，屬于鐵路交通一般（）事故。A、A類B、B類C、C類D、D類參考答案：D88.某繁忙干線發(fā)生貨運(yùn)列車脫軌1輛，造成行車中斷45min屬于一般（）事故。A、A類B、B類C、C類D、D類參考答案：C89.某次列車牽引重量3300t，被迫停在區(qū)間的平道上，如自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，按規(guī)定需要擰緊（）（四軸車）的手制動(dòng)機(jī)。A、5輛B、8輛C、9輛D、10輛參考答案：D90.某次貨物列車編組50輛重車（均為軸重21t、合成閘瓦），列車主管壓力為500kPa，總重4050t，每百噸列車重量換算閘瓦壓力為（）。A、222tB、232tC、242tD、212t參考答案：A91.某編組站調(diào)車發(fā)生沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失450萬元，屬于鐵路交通一般（）事故。A、B類B、A類C、C類D、D類參考答案：A92.旅客列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為（）。A、500kPaB、550kPaC、600kPaD、400kPa參考答案：C93.旅客列車在接近長大下坡道區(qū)間的車站，是否進(jìn)行列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)（）試驗(yàn)，由鐵路局規(guī)定。A、簡略B、全部C、泄露D、持續(xù)一定時(shí)間的全部參考答案：D94.旅客列車應(yīng)按（）編組。A、列車編組計(jì)劃B、旅客列車編組表C、混合列車編組表D、《技規(guī)》參考答案：B95.旅客列車發(fā)生脫軌，耽誤本列車1.5h，屬于鐵路交通一般（）事故。A、A類B、B類C、C類D、D類參考答案：B96.旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉（），但最后一輛不得為關(guān)門車。A、1輛B、2輛C、3輛D、4輛參考答案：A97.溜放裝載活豬（內(nèi)貿(mào)）的車輛時(shí)，連掛速度不超過（）。A、4km/hB、5km/hC、2km/hD、3km/h參考答案：C98.臨時(shí)變更行車閉塞法時(shí)，須經(jīng)（）準(zhǔn)許并發(fā)令。A、車站值班員B、車站站長C、車站調(diào)度員D、列車調(diào)度員參考答案：D99.臨時(shí)變更行車閉塞法的調(diào)度命令，車站值班員應(yīng)給（）交付或轉(zhuǎn)達(dá)。A、司機(jī)B、運(yùn)轉(zhuǎn)車長C、司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長D、機(jī)務(wù)段參考答案：C100.列尾裝置主機(jī)裝在最后一輛貨車上，晝間向后顯示（）的反射標(biāo)志。A、紅色B、紅、白相間C、黃色D、紅、黃相間參考答案：B101.列車主管壓力為600kPa的普通客車，每輛換算閘瓦壓力為（）。A、200kNB、300kNC、350kND、480kN參考答案：C102.列車主管壓力為600kPa，普通貨車（21t軸重），鑄鐵閘瓦在重車位時(shí)，每輛換算閘瓦壓力為（）。A、300kNB、330kNC、340kND、360kN參考答案：C103.列車主管壓力為500kPa的普通貨車（21t軸重）重車位時(shí)，每輛換算閘瓦壓力為（）。A、340kNB、330kNC、300kND、120kN參考答案：C104.列車重量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)機(jī)車牽引力、區(qū)段內(nèi)（）及其設(shè)備條件確定。A、線路平面B、線路縱斷面C、線路狀況D、曲線半徑參考答案：C105.列車在區(qū)間被迫停車后，已請求救援時(shí)，從救援列車開來方向，距離列車不小于（）處放置響墩防護(hù)。A、200mB、300mC、400mD、500m參考答案：B106.列車在區(qū)間被迫停車，必須退行時(shí)，退行速度不得超過（）。A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、25km/h參考答案：B107.列車退行時(shí)，未得到后方站（線路所）值班員準(zhǔn)許，單線區(qū)間不得退行到車站的（）的內(nèi)方。A、最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號機(jī)B、進(jìn)站信號機(jī)C、引導(dǎo)地點(diǎn)標(biāo)D、站界標(biāo)參考答案：A108.列車進(jìn)路上停有輕型車輛或小車接發(fā)列車時(shí)，屬于（）的一般C類事故。A、向占用線接入列車B、未準(zhǔn)備好進(jìn)路接車C、機(jī)車車輛溜入站內(nèi)D、列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車參考答案：B109.列車發(fā)生火災(zāi)需要分隔甩車時(shí)，應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及貨物物理性質(zhì)而定，一般先甩下列車（）的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機(jī)次未著火車輛拉至安全地段。A、后部B、前部C、中部D、尾部參考答案：A110.列車編組計(jì)劃是全路的（）計(jì)劃。A、車流組織B、列車運(yùn)行C、行車組織D、調(diào)車工作參考答案：A111.列車編組計(jì)劃的任務(wù)之一是在加強(qiáng)貨流組織的基礎(chǔ)上，最大限度地組織（）運(yùn)輸。A、成組、直達(dá)B、裝車地直達(dá)C、始發(fā)直達(dá)D、重載、直達(dá)參考答案：A112.列車編組不得低于規(guī)定重量和長度，遇到必須開行欠軸列車時(shí)，應(yīng)得到（）準(zhǔn)許并發(fā)布命令。A、車站值班員B、車站調(diào)度員C、機(jī)車調(diào)度員D、列車調(diào)度員參考答案：D113.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類，快速旅客列車屬于（）。A、一類B、二類C、三類D、四類參考答案：A114.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類，超限列車屬于（）。A、三類B、四類C、五類D、六類參考答案：B115.兩列同型動(dòng)車組可重聯(lián)運(yùn)行，禁止與（）列車混編。A、旅客B、貨物C、其他D、專運(yùn)參考答案：C116.利用口笛顯示停車信號時(shí)，鳴示方式為（）。A、連續(xù)長聲B、連續(xù)短聲C、二長三短聲D、三長三短聲參考答案：B117.利用口笛試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)要求司機(jī)減壓時(shí)，鳴示方式為（）。A、三短聲B、二短聲C、一短聲D、連續(xù)短聲參考答案：C118.快運(yùn)貨物列車運(yùn)行于平直道上，換算高摩合成閘瓦壓力的最小值為（）。A、300kNB、250kNC、200kND、150kN參考答案：C119.客運(yùn)列車脫軌1輛，中斷單線行車3h，屬于一般（）事故。A、A類B、B類C、C類D、D類參考答案：A120.客運(yùn)列車脫軌（）以上18輛以下，為較大事故。A、5輛B、4輛C、3輛D、2輛參考答案：D121.客運(yùn)列車脫軌（）以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24h以上，為重大事故。A、2輛B、4輛C、6輛D、8輛參考答案：A122.開行動(dòng)車組時(shí)，禁止加掛各型（）。A、機(jī)車B、客車C、貨車D、機(jī)車車輛參考答案：D123.軍用人員與物資混編時(shí)列車換算長度按（）編組。A、50.0B、51.0C、52.0D、55.0參考答案：D124.軍用人員列車發(fā)車前（），應(yīng)通知軍代表或部隊(duì)清點(diǎn)人數(shù)。A、5minB、10minC、8minD、15min參考答案：B125.軍用列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為（）。A、400kPaB、450kPaC、500kPaD、600kPa參考答案：C126.京廣線發(fā)生貨物列車顛覆，脫軌32輛并中斷行車28h，直接經(jīng)濟(jì)損失4150萬元，屬于鐵路交通（）事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般參考答案：B127.禁止向動(dòng)車組停留的線路上（）。A、溜放調(diào)車B、手推調(diào)車C、溜放調(diào)車和手推調(diào)車D、推送調(diào)車參考答案：C128.禁止相對方向同時(shí)接車時(shí)，除有列車調(diào)度員指示外，車站應(yīng)先接（）。A、旅客列車B、貨物列車C、不適于站外停車的列車D、超長列車參考答案：C129.進(jìn)站信號機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向的坡度是指（）坡度。A、換算B、實(shí)際C、平均D、最大參考答案：A130.接發(fā)臨時(shí)旅客列車時(shí)，除向列調(diào)報(bào)點(diǎn)外，標(biāo)準(zhǔn)用語為：（）。A、臨客×次B、客車臨×次C、客車×次D、臨時(shí)客車×次參考答案：B131.接發(fā)列車五項(xiàng)工作業(yè)過程中，（）必須由車站值班員親自辦理。A、辦理閉塞B、開閉信號C、布置進(jìn)路D、迎送列車參考答案：C132.接發(fā)列車時(shí)，鄰線的機(jī)車車輛越過警沖標(biāo)，屬于（）的一般C類事故。A、向占用線接入列車B、未準(zhǔn)備好進(jìn)路接車C、機(jī)車車輛溜入站內(nèi)D、列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車參考答案：B133.接發(fā)列車進(jìn)路準(zhǔn)備完了后，信號員或扳道員應(yīng)及時(shí)向（）報(bào)告。A、信號長B、扳道長C、助理值班員D、車站值班員參考答案：D134.接發(fā)快速旅客列車時(shí)，除向列調(diào)報(bào)點(diǎn)外，標(biāo)準(zhǔn)用語是：（）。A、客車快速×次B、快速×次C、客車快×次D、客車×次參考答案：C135.技術(shù)站到發(fā)線上停留車輛時(shí)，須經(jīng)（）準(zhǔn)許。A、車站調(diào)度員B、車站值班員C、列車調(diào)度員D、站長參考答案：B136.計(jì)算每百噸列車重量換算閘瓦壓力時(shí)，（）列車不包括機(jī)車。A、旅客B、快速行郵C、貨物D、特快參考答案：C137.計(jì)算貨物列車到發(fā)線通過能力利用率K時(shí)，被除數(shù)是（）。A、T總B、T總-∑t妨C、T總-∑t占D、T總-∑t固參考答案：D138.計(jì)算車站通過能力時(shí)，各項(xiàng)專業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，小數(shù)點(diǎn)后（）。A、保留2位B、舍去C、保留1位，第2位四舍五入D、保留1位，第2位舍去參考答案：C139.計(jì)算車站通過能力時(shí)，（）作業(yè)應(yīng)按固定作業(yè)計(jì)算。A、摘掛列車編組B、摘掛列車解體C、臨客到發(fā)D、臨客調(diào)移參考答案：A140.計(jì)算車站通過能力時(shí)，（）作業(yè)時(shí)間應(yīng)按固定作業(yè)計(jì)算。A、調(diào)車組交接班B、臨客到發(fā)C、臨客機(jī)車出入段D、臨客調(diào)移參考答案：A141.計(jì)算車站通過能力時(shí)，（）作業(yè)，不應(yīng)記入固定作業(yè)。A、摘掛列車解體B、摘掛列車編組C、旅客列車到達(dá)D、旅客列車出發(fā)參考答案：A142.計(jì)算（）列車每百噸列車重量換算閘瓦壓力時(shí)，不包括機(jī)車。A、旅客B、特快行郵C、快速行郵D、始發(fā)直達(dá)參考答案：D143.機(jī)型為DF4B的是（）機(jī)車。A、電力B、內(nèi)燃C、蒸汽D、電動(dòng)車組參考答案：B144.機(jī)車在基本段（折返段）所在站的五項(xiàng)停留時(shí)間中，停留最長是（）。A、t到B、t發(fā)C、t整備D、t出參考答案：C145.機(jī)車牽引列車每次返回機(jī)車本段所在站時(shí)，都要入段進(jìn)行整備作業(yè)的機(jī)車交路方式是（）。A、肩回式交路B、循環(huán)式交路C、半循環(huán)式交路D、環(huán)形交路參考答案：A146.貨運(yùn)站發(fā)生行車大事故時(shí)，站長或車站值班員應(yīng)立即報(bào)告（）。A、列車調(diào)度員B、調(diào)度值班主任C、車務(wù)段值班室D、鐵路局安監(jiān)室參考答案：A147.貨運(yùn)列車脫軌（）以上6輛以下，構(gòu)成一般A類事故。A、1輛B、2輛C、3輛D、4輛參考答案：D148.貨物作業(yè)車是指在車站進(jìn)行（）作業(yè)的貨車。A、雙重B、裝車C、卸車D、裝、卸或倒裝參考答案：D149.貨物列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為（）。A、400kPaB、500kPaC、550kPaD、600kPa參考答案：B150.貨物列車在平交道口與拖拉機(jī)相撞，造成死亡2人，重傷1人，屬于鐵路交通一般（）事故。A、A類B、B類C、C類D、D類參考答案：A151.貨物列車在干支線銜接的（），由于變更運(yùn)行方向而變更車次，根據(jù)機(jī)車交路圖如不更換機(jī)車時(shí)，按一個(gè)區(qū)段統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。A、中間站B、區(qū)段站C、編組站D、技術(shù)站參考答案：A152.貨物列車運(yùn)行最大速度為80km/h，運(yùn)行距離內(nèi)的坡道為-6‰，每百噸列車重量的高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力應(yīng)為（）。A、180kNB、200kNC、220kND、240kN參考答案：A153.貨物列車由出發(fā)至運(yùn)行區(qū)段的（）站，按運(yùn)行統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。A、技術(shù)B、終點(diǎn)C、中間D、編組參考答案：B154.貨物列車實(shí)際編成的總重達(dá)到（）及以上者稱為重載貨物列車。A、4500tB、5000tC、5500tD、6000t參考答案：B155.貨物列車牽引重量允許按列車運(yùn)行圖規(guī)定上下波動(dòng)（）。A、80tB、81tC、90tD、91t參考答案：B156.貨物列車計(jì)長允許按列車運(yùn)行圖規(guī)定欠（）以下。A、1.2B、1.1C、1.0D、1.3參考答案：D157.貨車車體傾斜超過（）時(shí)，禁止編入列車。A、50mmB、60mmC、65mmD、75mm參考答案：D158.繪制列車運(yùn)行實(shí)績圖時(shí)，始發(fā)直達(dá)貨物列車運(yùn)行線表示為（）。A、藍(lán)單線B、藍(lán)單線加藍(lán)圈C、黑單線D、黑雙線參考答案：A159.繪制列車運(yùn)行實(shí)績圖時(shí)，行包列車運(yùn)行線表示為（）。A、藍(lán)單線B、藍(lán)單線加紅圈C、紅單線D、紅單線加紅雙杠參考答案：B160.橫向劃分調(diào)車區(qū)的方法，主要用于調(diào)車線數(shù)目較少、有效長較長的（）。A、中間站B、區(qū)段站C、客運(yùn)站D、自動(dòng)化駝峰編組站參考答案：B161.行包列車運(yùn)行于平直道上，換算高摩合成閘瓦壓力的最小值為（）。A、250kNB、260kNC、280kND、300kN參考答案：A162.行包列車（18t軸重）重車位時(shí)，每輛鑄鐵閘瓦壓力為（）。A、350kNB、480kNC、500kND、550kN參考答案：A163.罐車裝載壓縮氣體的車輛屬于（）的車輛。A、禁止溜放B、禁止上峰C、限速連掛D、限速溜放參考答案：A164.鉤頭、鉤身和鉤尾三部分組成了（）。A、鉤體B、車鉤C、鉤頭配件D、緩沖裝置參考答案：A165.跟蹤出站調(diào)車最遠(yuǎn)距離的限制，主要是保證調(diào)車車列與區(qū)間退回的列車之間有（）的安全距離。A、200mB、300mC、400mD、500m參考答案：B166.發(fā)現(xiàn)客車車體下沉、傾斜車輛劇烈震動(dòng)等危及行車安全情況時(shí)，車站應(yīng)立即使用無線調(diào)度電話通知（）采取停車措施。A、車站值班員B、鄰站C、司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長或車輛乘務(wù)員D、列調(diào)參考答案：C167.發(fā)出掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間行車憑證是（）。A、出站信號顯示B、調(diào)度命令C、路票D、路票副頁參考答案：C168.動(dòng)車組回送按（）列車辦理，原則上采用自輪運(yùn)行方式。A、旅客B、貨物C、路用D、空客參考答案：A169.動(dòng)車組采用機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，動(dòng)車段（所）人員負(fù)責(zé)過渡車鉤、軟管的裝卸并打開車門，（）負(fù)責(zé)車鉤和軟管的摘接。A、調(diào)車人員B、司機(jī)C、副司機(jī)D、站長參考答案：A170.電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電時(shí)，導(dǎo)線高度為5700mm的線路上，禁止對（）的車輛進(jìn)行手推調(diào)車。A、平車類B、罐車類C、棚敞車類D、客車類參考答案：C171.電力動(dòng)車組（16t軸重），鑄鐵閘瓦時(shí)，每輛閘瓦壓力為（）。A、480kNB、500kNC、550kND、600kN參考答案：C172.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把需加封加鎖，鑰匙由（）。A、車站保管B、電務(wù)段保管C、信號工區(qū)保管D、電務(wù)工區(qū)保管參考答案：A173.到發(fā)線通過能力的計(jì)算單位表示為（）。A、列/年B、對/年C、對/天D、列/天參考答案：D174.當(dāng)自動(dòng)閉塞區(qū)段通過色燈信號機(jī)必須設(shè)在貨物列車停車后起動(dòng)困難的地點(diǎn)時(shí)，在該架信號機(jī)上應(yīng)裝設(shè)（）信號（進(jìn)站信號機(jī)前方第一架通過信號機(jī)除外）。A、預(yù)告B、容許C、遮斷D、復(fù)示參考答案：B175.當(dāng)一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過（）時(shí)，允許以口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外）。A、2鉤B、3鉤C、4鉤D、5鉤參考答案：B176.當(dāng)線間距小于（）的施工地點(diǎn)鄰線來車時(shí)，防護(hù)人員應(yīng)及時(shí)通知停止施工作業(yè)，機(jī)具、物料或人員不得在兩線間放置或停留。A、5mB、6.5mC、6mD、7m參考答案：B177.當(dāng)基本閉塞法設(shè)備不能使用時(shí)，根據(jù)調(diào)度命令所采用的代用閉塞法叫（）。A、電氣路簽B、電話閉塞法C、書面聯(lián)絡(luò)法D、時(shí)間間隔法參考答案：B178.當(dāng)基本閉塞發(fā)生故障或不能使用時(shí)，發(fā)出列車的行車憑證為（）。A、綠色許可證B、紅色許可證C、調(diào)度命令D、路票參考答案：D179.單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空閑，越出站界調(diào)車時(shí)，經(jīng)（）準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。A、列車調(diào)度員口頭B、列車調(diào)度員調(diào)度命令C、車站值班員口頭D、鄰站車站值班員口頭參考答案：C180.單線鐵路相鄰兩站進(jìn)站信號機(jī)之間的一段線路是（）。A、站間區(qū)間B、所間區(qū)間C、閉塞分區(qū)D、閉塞區(qū)間參考答案：A181.單線半自動(dòng)閉塞，列車整列到達(dá)，接車站拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)原按鈕），接車站接車表示燈為（）。A、紅燈B、黃燈C、綠燈D、滅燈參考答案：D182.單線6502型電氣集中車站，辦理接發(fā)列車進(jìn)路時(shí)，列車基本進(jìn)路有（）。A、1條B、2條C、3條D、4條參考答案：A183.單機(jī)掛車時(shí)，所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車前應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的（）。A、簡略試驗(yàn)B、全部試驗(yàn)C、制動(dòng)試驗(yàn)D、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)參考答案：A184.單機(jī)掛車時(shí)，不準(zhǔn)編掛裝載（）的車輛。A、爆炸品B、貴重品C、長大貨物D、鮮活貨物參考答案：A185.成組甩掛的部分改編中轉(zhuǎn)列車，未按規(guī)定選分車組時(shí)，屬于違反（）的規(guī)定。A、《行規(guī)》B、《技規(guī)》C、列車編組計(jì)劃D、列車運(yùn)行圖參考答案：D186.車站值班員接收雙線反方向行車的調(diào)度命令后需向（）轉(zhuǎn)交。A、運(yùn)轉(zhuǎn)車長B、司機(jī)C、司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長D、副司機(jī)參考答案：C187.車站值班員和車站調(diào)度員，在確定和變更到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃互相矛盾時(shí)，應(yīng)由（）確定。A、車站值班員B、運(yùn)轉(zhuǎn)主任C、車站調(diào)度員D、車站值班站長參考答案：D188.車站調(diào)車人員不足（），不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、四人B、三人C、二人D、一人參考答案：C189.車機(jī)聯(lián)控時(shí)，在問路行車的情況下，自動(dòng)閉塞區(qū)段車站值班員主動(dòng)呼叫司機(jī)的時(shí)機(jī)是列車（）。A、從鄰站出發(fā)B、進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)C、臨近第一接近D、進(jìn)入預(yù)告信號機(jī)參考答案：C190.車機(jī)聯(lián)控時(shí)，在問路行車的情況下，車站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)的特殊情況是（）。A、列車接近車站B、列車全部出站C、旅客列車變更固定接車線D、列車進(jìn)入大坡道前參考答案：C191.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，晝間顯示一個(gè)（）。A、紅色圓牌B、紅色方牌C、紅色長方牌D、紅色三角牌參考答案：B192.超長列車是指實(shí)際編成的列車長度超過了（）規(guī)定的長度標(biāo)準(zhǔn)。A、列車編組計(jì)劃B、列車運(yùn)行圖C、《技規(guī)》D、《行規(guī)》參考答案：B193.超長列車是指貨物列車實(shí)際編成的長度超過（）規(guī)定的長度標(biāo)準(zhǔn)。A、列車運(yùn)行圖B、列車編組計(jì)劃C、日班計(jì)劃D、運(yùn)輸方案參考答案：A194.采用利用率計(jì)算車站通過能力時(shí)，（）作業(yè)按主要作業(yè)計(jì)算其占用時(shí)間。A、摘掛列車編組B、向貨物線取送車C、區(qū)段列車到發(fā)D、客運(yùn)機(jī)車出入段參考答案：C195.財(cái)務(wù)規(guī)劃的主要工具是（）和本量利分析。A、財(cái)務(wù)預(yù)測B、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避C、提高利潤率D、合理人員結(jié)構(gòu)參考答案：A參考解析：財(cái)務(wù)規(guī)劃是個(gè)過程，它通過調(diào)整經(jīng)營活動(dòng)的規(guī)模和水平，使企業(yè)的資金、未來可能取得的收益、未來發(fā)生的成本費(fèi)用相互協(xié)調(diào)，以保證實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)目標(biāo)。財(cái)務(wù)規(guī)劃的主要工具是財(cái)務(wù)預(yù)測和本量利分析。196.部屬車輛中，（）屬于專用貨車。A、棚車B、冷藏車C、檢衡車D、除雪車參考答案：B197.編入列車中的機(jī)車車輛的技術(shù)條件、裝載危險(xiǎn)貨物及超限貨物車輛編掛要求等應(yīng)符合（）規(guī)定。A、列車編組計(jì)劃B、《技規(guī)》C、《危規(guī)》D、《行規(guī)》參考答案：B198.編入列車中的關(guān)門車數(shù)，超過現(xiàn)車總數(shù)的（）時(shí)，應(yīng)按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)。A、5%B、3%C、8%D、6%參考答案：D199.按施工特定行車辦法，引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，特定引導(dǎo)手信號晝間顯示為（）左右搖動(dòng)。A、展開綠色信號旗B、展開黃色信號旗C、展開綠色信號旗高舉頭上D、展開黃色信號旗高舉頭上參考答案：C200.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級順序，特快旅客列車屬于（）。A、一等B、二等C、三等D、四等參考答案：A201.按《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》編號，中間站行車日志是（）。A、運(yùn)統(tǒng)1B、運(yùn)統(tǒng)2C、運(yùn)統(tǒng)3D、運(yùn)統(tǒng)4參考答案：B202.按《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》編號，現(xiàn)在車報(bào)表是（）。A、運(yùn)報(bào)-1B、運(yùn)報(bào)-2C、運(yùn)報(bào)-3D、運(yùn)報(bào)-4參考答案：B203.按《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》編號，18點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表是（）。A、運(yùn)報(bào)-1B、運(yùn)報(bào)-2C、運(yùn)報(bào)-3D、運(yùn)報(bào)-4參考答案：C204.TYJL-Ⅲ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖屏幕上的軌道區(qū)段顯示（）光帶，表示進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)。A、紅色B、白色C、綠色D、黃色參考答案：B205.TYJL-Ⅲ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖辦理調(diào)車進(jìn)路時(shí)，點(diǎn)擊或按壓始端或終端按鈕后，如屏幕上顯示（），表示調(diào)車進(jìn)路尚未排通。A、綠色B、黃色C、黃色閃光D、綠色閃光參考答案：C206.6502型電氣集中車站接車進(jìn)路上道岔失去表示或向無聯(lián)鎖的線路上接車時(shí)，應(yīng)按下本咽喉（）按鈕，再按下該進(jìn)站信號機(jī)的引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號接車。A、引導(dǎo)總鎖閉B、總?cè)∠鸆、總?cè)斯そ怄iD、鎖閉參考答案：A207.64D型單線半自動(dòng)閉塞，接車站同意接車并按下閉塞按鈕后，接車站接車表示燈的顯示為（）。A、紅燈B、黃燈C、綠燈D、無顯示參考答案：C208.64D型單線半自動(dòng)閉塞，接車站承認(rèn)閉塞按下閉塞按鈕后，接車站接車表示燈顯示（）。A、紅燈B、黃燈C、綠燈D、滅燈參考答案：C209.64D型單線半自動(dòng)閉塞，到達(dá)列車壓上接車方面的軌道電路時(shí)，接車站發(fā)車表示燈的顯示為（）。A、紅燈B、黃燈C、綠燈D、無顯示參考答案：A210.44102次列車發(fā)生脫軌2輛以上，4輛以下，屬于一般（）事故。A、A類B、B類C、C類D、D類參考答案：B211.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，鐵路與道路交叉處的有人看守平交道口的（）由鐵路運(yùn)輸企業(yè)設(shè)置、維護(hù)。A、警示燈、警示標(biāo)志B、警示標(biāo)志、安全防護(hù)設(shè)施C、警示燈、安全防護(hù)設(shè)施D、警示標(biāo)志、鐵路平交道口路段標(biāo)線參考答案：C212.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，私自在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，取土、挖砂、挖溝，對個(gè)人可以警告并處（）以上2000元以下的罰款。A、100元B、200元C、300元D、400元參考答案：B213.《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，距停留車位置五車時(shí)調(diào)車速度不得超過（）。A、20km/hB、17km/hC、15km/hD、12km/h參考答案：D214.《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，距停留車位置三車時(shí)調(diào)車速度不得超過（）。A、15km/hB、12km/hC、10km/hD、7km/h參考答案：D215.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向通過列車，速度不超過50km/h的單開道岔，不得小于（）。A、38號B、30號C、18號D、12號參考答案：D216.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車的單開道岔，在技術(shù)站不得小于（）。A、9號B、12號C、18號D、6號參考答案：A217.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于（）。A、12號B、9號C、7號D、6號參考答案：A218.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，線路坡度超過（），長度為8km及以上時(shí)，該線路屬于長大坡道。A、4‰B、5‰C、6‰D、8‰?yún)⒖即鸢福篊219.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，列車軟管有分離情況時(shí)，應(yīng)對列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（）。A、全部試驗(yàn)B、部分試驗(yàn)C、簡略試驗(yàn)D、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)參考答案：C220.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，行車作業(yè)人員及其攜帶的非絕緣物件與接觸網(wǎng)帶電體必須保持（）以上的安全距離。A、1mB、2mC、3mD、4m參考答案：B221.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，峰下線路采用三開道岔不得小于（）。A、6號B、7號C、9號D、12號參考答案：B222.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，峰下線路采用對稱道岔不得小于（）。A、6號B、7號C、9號D、12號參考答案：A223.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，凡在車站參加作業(yè)的站、段、所等有關(guān)人員，均須熟悉和執(zhí)行（）的有關(guān)規(guī)定。A、《站細(xì)》B、《行規(guī)》C、《調(diào)規(guī)》D、《事規(guī)》參考答案：A224.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在高度超過（）的站臺上作業(yè)時(shí)，必須停車上下。A、0.3mB、0.5mC、1.1mD、1.2m參考答案：C225."三級三場"式編組站車場設(shè)置的特點(diǎn)是（）車場呈縱向排列車場。A、到、調(diào)B、發(fā)、調(diào)C、到、調(diào)、發(fā)D、到、發(fā)參考答案：C判斷題1.中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足4人，不準(zhǔn)溜放調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B2.站內(nèi)無空閑線路時(shí)，只準(zhǔn)接入為排除故障、疏解車輛需要的救援列車、不掛車的單機(jī)和重型軌道車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A3.站內(nèi)無空閑線路時(shí)，不準(zhǔn)接入旅客列車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A4.在危險(xiǎn)貨物物品民表中列載的品名，均屬于危險(xiǎn)貨物。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A5.在同一跳線路上的連續(xù)連掛作業(yè)時(shí)，無論距離長短，沒鉤都要試?yán)?。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B6.在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械施工時(shí)，如延長移動(dòng)停車信號牌（燈）防護(hù)距離后，站用其他道岔事，其他道岔應(yīng)一并防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A7.已辦妥電話閉塞，須取消閉塞時(shí)，無需發(fā)出電話記錄號碼。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B8.向封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車的行車憑證是調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A9.線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止放行列車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A10.無調(diào)中轉(zhuǎn)車在技術(shù)站作業(yè)過程與無調(diào)中轉(zhuǎn)列車在站作業(yè)過程是一致的。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B11.無調(diào)機(jī)的中間站利用摘掛列車機(jī)車進(jìn)行調(diào)車時(shí)，須由列車調(diào)度員向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B12.我國鐵路基本閉塞法分為自動(dòng)閉塞法和半自動(dòng)閉塞法兩種。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B13.危險(xiǎn)貨物罐車發(fā)生易燃?xì)怏w、液體泄漏時(shí)，應(yīng)迅速隔斷火源，以防止發(fā)生火災(zāi)，引發(fā)爆炸。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A14.雙線區(qū)間內(nèi)有起重機(jī)工作時(shí)，對開入某鄰線的列車，應(yīng)發(fā)給行車調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A15.三顯示自動(dòng)閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時(shí)，發(fā)出列車的行車憑證為出站信號機(jī)顯示的黃色或綠色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A16.旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車時(shí)，必須有書面調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B17