市政道路施工組織設計

市政道路施工組織設

計

中國建筑第五工程局有限公司

武金堤路（三環(huán)線一江國路）工程

施工組織設計

項目名稱：武金堤路（三環(huán)線一江國路）工程

編制單位：

編制人員：

編制日期：

目錄

第一章工程概況..........................................0

第一節(jié)編制說明......................................0

第二節(jié)工程概況......................................1

第三節(jié)工程場地條件..................................2

第二章施工方案與技術措施................................3

第一節(jié)施工準備......................................3

第二節(jié)施工現(xiàn)場總平面布置............................7

第三節(jié)施工機械設備選用及布置........................9

第四節(jié)施工組織與管理措施............................10

第五節(jié)施工重點難點分析.............................15

第六節(jié)施工測量及監(jiān)測................................16

第七節(jié)道路工程施工方案.............................17

第八節(jié)排水工程施工方案.............................38

第九節(jié)軟基處理施工方案.............................43

第十節(jié)電力工程施工方案.............................46

第十一節(jié)季節(jié)性施工措施.............................46

第三章質(zhì)量管理體系與保證措施..........................51

第一節(jié)質(zhì)量目標.....................................51

第二節(jié)質(zhì)量管理人員組織網(wǎng)絡.........................51

第三節(jié)質(zhì)量控制及保證體系...........................52

第四節(jié)施工質(zhì)量保證措施（ISO體系）..................54

第五節(jié)材料、設備質(zhì)量保證措施.......................66

第四章施工進度計劃及保證措施..........................72

第一節(jié)施工總進度計劃...............................72

第二節(jié)主要工程施工進度安排.........................72

第三節(jié)施工進度計劃保證措施.........................72

第四節(jié)勞動力及材料供應計劃.........................75

第五章安全管理體系與保證措施..........................76

第一節(jié)安全生產(chǎn)管理目標、方針及原則................76

第二節(jié)安全組織管理體系.............................76

第三節(jié)施工安全生產(chǎn)總體保證措施.....................78

第四節(jié)防火防爆及消防安全管理措施...................84

第五節(jié)民工的安全教育和管理.........................85

第六章文明施工體系與保證措施..........................87

第一節(jié)文明施工目標及管理體系.......................87

第二節(jié)文明施工總體保證措施.........................87

第三節(jié)文明施工方面的承諾...........................92

第七章環(huán)境保護管理體系與保證措施......................93

第一節(jié)環(huán)境保護目標及管理體系......................93

第二節(jié)環(huán)境保護總體保證措施.........................93

第三節(jié)建筑垃圾和工程渣土環(huán)境管理措施...............98

第四節(jié)施工現(xiàn)場噪音及振動控制管理措施...............99

第八章附圖表..........................................101

附表一擬投入本工程的主要施工設備表................101

附表二勞動力計劃表................................102

附表三主要材料計劃表..............................103

附表四施工進度計劃.................................106

附圖五施工總平面圖................................107

第一章工程概況

第一節(jié)編制說明

一、編制依據(jù)

（-）《武金堤路（三環(huán)線?江國路）工程初步設計道路圖紙》及有關補

充說明文件；

（二）《公路交通安全設施施工技術規(guī)范》（JTGF71-2006）；

（三）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）；

（四）《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2006）；

（五）《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（JTGF30-2003）；

（六）《工程建設標準強制性條文》（2013年版）；

（七）《給水排水管道工程施工驗收規(guī)范》（GB50268-2008）；

（A）《給水排水構筑物工程施工及驗收規(guī)范》（GB50141-2008）；

（九）《武漢市埋地塑料排水管道工程技術規(guī)定》（WJG202-2005）；

（十）《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》CJJ89-2012；

（十一）《園林綠化工程施工及驗收規(guī)范》DB11/T212—2009；

（十二）建設部、交通部對市政工程的施工標準、規(guī)定以及當?shù)刭|(zhì)檢部門

對質(zhì)量的具體要求。

二、編制原則

（-）嚴格遵循招標文件、設計圖紙、地質(zhì)資料及國家、部委和地方政府

頒布的有關技術規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定，認真分析研究，制定切實可行的施工技術

措施。正確選用施工方法，合理安排施工程序和順序，科學組織，均衡生產(chǎn)。

做到布局合理、重點突出、全面展開、流水作業(yè)。

（二）嚴格遵守合同對工期的要求，施工進度注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配

合，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，在工期安排上盡可能提前完成。

（三）總體考慮，全面協(xié)作，選擇適宜本工程條件的施工機械、設備和人

員，充分發(fā)揮公司設備與人才優(yōu)勢，認真分析，充分比較、論證，合理規(guī)劃整

個工程的施工程序，制訂適宜的技術措施，加強各施工工序間的銜接，提高施

工效率，確保施工質(zhì)量和進度，做到技術先進性與經(jīng)濟合理性相結合。

（四）實施多方案分析比較，選擇合理可靠的供水、供電、排水、防塵方

案，選擇既有利于工程施工，又有利于保護環(huán)境的施工方案，力爭做到規(guī)范

性、靈活性與環(huán)保性三者的有機結合。

（五）在堅持實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經(jīng)濟適用，

積極采用新技術、新材料、新工藝、新方法。

（六）結合現(xiàn)場實際情況，因地制宜，盡量利用原有設施、減少各種臨時

工程；盡量利用當?shù)刭Y源，合理安排運輸裝卸與存儲作業(yè)。減少物資運輸周轉

工作量，以達到節(jié)約能源，提高經(jīng)濟效益的目的。

（七）精心組織、安全施工、文明施工，充分考慮環(huán)境保護要求。

（八）嚴格執(zhí)行國家或交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及驗收標準。

（九）認真貫徹執(zhí)行“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針政策，一旦中

標，做到在業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導下，優(yōu)質(zhì)、快速、高效完成本工程施工，

交給業(yè)主一份滿意的答卷。

三、工程目標

（-）工期：待定

（-）質(zhì)量：合格

（三）安全文明：待定

第二節(jié)工程概況

一、基本情況

（-）工程名稱：武金堤路（三環(huán)線?江國路）工程

（-）工程地點：南起武漢市三環(huán)線武金堤立交橋以南，北至江國路，與

其車行道邊線順接。

（三）項目規(guī)模：設計中線全長4240米，實施全長3852米，紅線寬

40?50米，標準段道路實施寬度32?33m。

（四）工程內(nèi)容：主要包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程及

綠化景觀工程（不包括電力、電信、煤氣、給水等管線）。

（五）質(zhì)量標準：待定

（六）安全等級：待定

二、道路工程

武金堤路道路標準段實施寬度32?33米，雙向6車道，橫斷面為：西側

2m人行道或1m土路肩（人行道按照公交站點、人行橫道線及銜接上堤連通道

等設置）+22m機動車道+6m人行道及非機動車道（含樹穴）+3m綠化放

坡。

以上路段除超高緩和過渡段外機動車道橫坡1.5%,人行道及非機動車道

橫坡2%。非機動車道與人行道共面，電力、通信、給水及排水等管線均入地

埋設。

（-）機動車道結構

鋼筋碎路面，按照國家規(guī)定荷載標準基礎上設計為30cmfr>5.OMpa鋼筋

混凝土+4cmAC-10瀝青+20cm貧碎基層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+

20cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層=94cm。

（二）人行道及非機動車道

6cm厚預制C30混凝土彩色步磚+2cm厚M10水泥砂漿座漿+20cm厚水泥

穩(wěn)定碎石（5:95）基層。

（三）上堤道路

22cmfr24.5Mpa水泥混凝土+30cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層（分兩層攤

鋪）。

三、路基工程

（-）一般路段路基處理，K0+380-K1+600段采用淺層處理，即采用

毛渣換填。

（二）軟弱路基處理，K1+600-K4+232段采用深層地基，即釘形水泥

土雙向攪拌樁。

（三）路基防護工程，線路在東側3m放坡范圍內(nèi)結合綠化設置植草磚護

坡，西側近期按照設計坡率與防護林現(xiàn)狀標高銜接，遠期可結合防護林予以平

緩銜接。

四、排水工程

依據(jù)規(guī)劃橫斷面，雨水管布置在道路中線東側5m處，污水管布置在道路

中線東側9m處。

（-）雨水工程

沿設計道路布置1排d800mm?dl350mm雨水管道，收集道路路面及沿線

雨水，排入已雨水管網(wǎng)，最終匯入夾套河箱涵；

沿設計道路西側土路肩邊布置1排BH=（0.6m?0.8m）X（0.6m?

0.9m）雨水蓋板溝，收集道路西側雨水，分段接入設計雨水管內(nèi)。

（二）污水工程

沿設計道路布置1排d400mm污水管道，收集沿線污水，排入附近污水管

網(wǎng)，最終排入黃家湖污水處理廠。

（三）照明工程

道路照明采用單臂路燈雙側對稱布燈方式，路燈桿設于兩側人行道、土路

肩或綠化帶。照明光源功率為NG400W,臂長2.0m,燈具為半截光型燈具，光

源采用高壓鈉燈，安裝高度12m,標準桿距原則上為38m。

第三節(jié)工程場地條件

一、地形、地貌：

擬建武金堤路（三環(huán)線?江國路）沿線所經(jīng)場地基本為武金堤防護林、農(nóng)

田、菜地、魚塘、林地、荒地及居民居住區(qū)。地貌單元屬長江沖積一級階地與

河漫灘過渡地段，沿線場地地勢有一定起伏，地面標高一般在20.93?26.50m

之間（以孔口標高計）。

二、工程地質(zhì)：

擬建道路沿線地層自上而下可分為3個單元層：

（—）單元層人工填土（Qml）；

（二）單元層第四系全新統(tǒng)（Q4al）沖積一般黏性土及淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土

層；

（三）單元層為第四系全新統(tǒng)（Q4al）沖積粉砂、粉土層。

場地區(qū)域地質(zhì)構造穩(wěn)定，但沿線部分地段分布有灰?guī)r，且灰?guī)r與砂性土直

接接觸，場地的穩(wěn)定性判定為現(xiàn)狀基本穩(wěn)定，工程建設中可能在灰?guī)r分布段誘

發(fā)巖溶地面塌陷。

本工程K1+600?K4+232,共2632m范圍分布有5m?16m厚度的（2-

2）淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，且下部土體為相對軟弱粘土和粉土，若不進行深層地基

處理，道路沉降將達到約40cm,因此該區(qū)域?qū)⒉捎冕斝嗡嗤岭p向攪拌樁進

行地基處理。

三、現(xiàn)場交通狀況：

本工程擬建道路西側為現(xiàn)狀武金堤路，東側有濱河路、白沙五路、白沙四

路、白沙二路、八坦路、江國路等支路，與之平行的主干道為白沙洲大道?，F(xiàn)

狀武金堤路僅為雙向2車道堤頂公路通行條件，部分路段路面破損嚴重，北

側銜接的夾套河路道路條件較差，貨運車輛較多，車輛及行人通行環(huán)境較差，

進出城交通及白沙洲地區(qū)之間出行車輛主要集中在白沙洲大道上，早晚高峰時

段白沙洲大道、中山路部分路段交通擁堵嚴重。

第二章施工方案與技術措施

第一節(jié)施工準備

一、組織體系建立及人員組織計劃

（-）建立施工組織體系

根據(jù)本工程的特點及實際情況，公司將設立優(yōu)秀的項目經(jīng)理部，負責工程

的管理工作，委派具有豐富施工管理經(jīng)驗的優(yōu)秀項目負責人，另選派現(xiàn)場管理

經(jīng)驗豐富的管理人員建立精干的施工管理班組，項目負責人全權負責項目施工

中的全部工作，項目部含工程部、技術部、商務合約部、質(zhì)安環(huán)保部、財務資

金部、材料設備部、綜合辦公室、中心試驗室等職能部門，下設各施工班組，

項目部對工程所需的人員、物資、機械、資金進行統(tǒng)一調(diào)配，保證該工程的安

全、質(zhì)量和進度，組織體系如下：

項目經(jīng)理部組織結構圖:

執(zhí)行經(jīng)理曹永波

，L

路

綜

綠

基

合

化

施

施

施

工

工

工

隊

隊

隊

（二）集經(jīng)

選

需

量

需

要

根據(jù)工程交要■

批技術熟練、干活過硬的施工班組進場，并對職工進行上崗培訓，做好計劃、

技術、安全交底。

（三）物資準備

物質(zhì)是施工的基礎，根據(jù)本工程的工作內(nèi)容、質(zhì)量要求及地域環(huán)境、工作

量要求及進度計劃確定施工機械、器具及設備、周轉材料、模板等材料供應方

式及供應計劃，材料、制品、機具和設備是保證施工順利進行的物資基礎。

預先編制物資采購供應計劃，根據(jù)各種物資的需用量計劃，分別落實貨

源，提前訂貨，安排運輸和儲備，以滿足連續(xù)施工的需要。對工程結構用材料

需提前報請業(yè)主、監(jiān)理審核確認，同時取樣送檢，合格后方可用于工程建設

中。

對工程所用周轉材料、機具和設備由公司按照計劃統(tǒng)一調(diào)撥供應。對工程

所用機械設備，在進場前先進行檢查調(diào)試，使進入現(xiàn)場的設備能夠正常使用。

（四）技術準備

1、技術負責人組織技術人員、施工員等全面熟悉、會審圖紙，徹底弄清

設計意圖和要求，發(fā)現(xiàn)圖紙中的問題作好詳細記錄，并提出自己的修改意見。

在“圖紙會審、技術交底”會議上，與設計、監(jiān)理單位進行圖紙會審和設計交

底工作，并做好會議記要。

2、組織項目部人員勘察現(xiàn)場，并進一步深化施工技術方案，使方案更加

合理、可行，更具有操作性。

3、編制實施性施工組織設計及質(zhì)量目標設計書，編制詳細的施工進度計

劃，設備進場計劃、勞動力計劃等一系列準備工作。

4、項目部與建設單位、設計單位做好水準點控制樁的交接手續(xù)，并在現(xiàn)

場建立高程控制網(wǎng)，安排專人保護，防止破壞，以免影響工程。

5、結合工程施工特點，編寫技術管理辦法，編寫關鍵工序施工工藝標

準、保證預防措施。

6、收集各種技術資料（包括建筑紅線圖、地上、地下管線圖、施工圖、

施工組織設計、施工預算、材料工本分析和成本分析等）和參考資料。

7、做好氣象、地質(zhì)等情況的調(diào)查，地上、地下情況的調(diào)查、各種文物資

源和技術條件的調(diào)查。

8、根據(jù)建設單位及現(xiàn)場實際情況，繪制具體的施工平面布置圖。

9、對使用的設備儀器進行詳細檢查，保證儀器、設備的正常使用。

10、建立工地試驗室，以確保工程施工中材料的復試。

（五）施工現(xiàn)場準備

1、工地臨時建筑按企業(yè)標準進行規(guī)范化、標準化施工。

2、施工前，對所有地上地下管線準確位置應認真核實，并與管線單位結

合，請他們現(xiàn)場監(jiān)護，當?shù)叵鹿芫€不能遷移且覆土淺時，要采取必要的安全措

施，保證人員安全及管線的正常使用，要拆遷的管線，與業(yè)主同各管線單位統(tǒng)

一協(xié)調(diào)處理。

3、與建設單位聯(lián)系，確定水源的接入點，組織人員先期進場鋪設生產(chǎn)和

生活用水的管線。為施工人員辦公和生活及現(xiàn)場施工做好準備。

4、先期組織兩部挖掘機進場，按設計要求對場地進行平整。其余地段鏟

除表層雜填土，為大范圍進場做好準備。

5、主要施工道路進出口與交警管理部門協(xié)商，制訂出合理的交通方案，

降低因施工車輛進出給道路交通帶來影響。

（六）試驗資料的準備

針對本工程所用的不同等級的碎、砂漿、水泥穩(wěn)定層、瀝青砂進行配合比

設計，做好試配優(yōu)化工作。對本工程所采用的主要原材料嚴格按規(guī)范要求進行

取樣、檢驗等工作，嚴把原材料質(zhì)量關。同時及時將材料合格證、試驗報告等

資料上報監(jiān)理單位審核、批準。

（七）安全準備

為了確保工程安全生產(chǎn)，開工前針對工程特點，對雨污水管線工程、臨時

用電、樁基工程、土石方工程等工程編制各項安全專項方案，對分部分項危險

性較大部位編制應急救援預案，成立以項目負責人為組長的質(zhì)量安全應急小

組，并配備相應的應急救援器材。

二、施工總體部署

(-)部署原則

為了切實體現(xiàn)本公司施工質(zhì)量目標，公司下大決心，嚴格規(guī)范企業(yè)行為，

思想上重視，將各項工作落到實處，言行一致，確保本工程的順利進行，實施

原則如下：

1、發(fā)揮公司集團優(yōu)勢，在施工機具、施工設備、周轉材料、勞動力等方

面加大投入，集中力量，以求在最短的工期內(nèi)創(chuàng)造出最優(yōu)的成績。

2、實行科學管理，實行必要的質(zhì)量和工期獎罰制度。

3、施工期間，現(xiàn)場施工人員自始至終堅持在場，尊重設計、服務業(yè)主、

服從監(jiān)理。

(二)施工部署

總體施工順序為：釘形水泥土雙向攪拌樁施工f清表一換填土一雨污水管

施工->換填土施工一路面結構施工f附屬工程施工

1、由于擬建道路的部分線路上，有民房或工廠需要拆遷，所以進場后首

先根據(jù)道路規(guī)劃線，測繪出可施工區(qū)域與待拆遷暫不能施工區(qū)域，然后策劃各

區(qū)段施工順序。

2、路基處理及挖填土方，從進場即開始施工，排水管道伴隨路基處理進

行。其他管道穿插施工。

3、釘形水泥土雙向攪拌樁采取一個隊伍施工。由于攪拌樁施工區(qū)域拆遷

點較多，拆遷工作不會一次性全部完成，所以我部將根據(jù)可施工區(qū)域范圍，分

段進行施工。

4、整個水泥穩(wěn)定層和鋼筋混凝土路面由專業(yè)隊伍全線一起施工。

各專業(yè)施工隊伍之間相互協(xié)調(diào)配合，實施交叉流水作業(yè)。

我公司遵循“先地下、后地上”、“先深后淺”的原則開展施工，以樁基

工程為點，排水工程為線，道路工程為面。

第二節(jié)施工現(xiàn)場總平面布置

一、平面布置原則

(-)從施工現(xiàn)場實際條件出發(fā)，遵循施工方案和施工進度計劃的要求，

確定合理的平面布置，有利于施工和現(xiàn)場管理，不占或少占紅線外用地。

(二)在保證工程順利進行的前提下，充分挖掘施工現(xiàn)場潛力，盡可能利

用已有道路，最大限度的減少臨時工程的工程量，節(jié)約施工費用，降低工程成

本。

（三）最大限度地縮短工地內(nèi)部的運輸距離，方便運輸，盡可能避免場內(nèi)

二次搬運，以減少場內(nèi)運轉的材料損耗，節(jié)約勞動力。

（四）臨時生產(chǎn)、生活設施及施工地點的布置應便于工人的生產(chǎn)和生活。

（五）要符合勞動保護、安全技術和防火的規(guī)定。

二、施工現(xiàn)場的總平面布置

施工臨時設施主要包括：項目部（辦公區(qū)、生活區(qū)），工人生活區(qū)，材料

堆放區(qū)、材料加工區(qū)、洗車點等。

（-）規(guī)劃布局測量放線

按照現(xiàn)場的實際情況及施工的需要，合理劃分施工區(qū)段大小，繪制出總體

平面布置圖。依據(jù)總體平面布置圖，將施工現(xiàn)場及所有的臨時設施的位置用水

準儀和經(jīng)緯儀放線，并確定其位置準確。

（二）場地的處理

現(xiàn)場基本為武金堤防護林、農(nóng)田、菜地、魚塘、林地、荒地及居住區(qū)，設

計道路高于現(xiàn)場原地面，所以進場后根據(jù)設計要求進行清表，填筑毛渣。

（三）臨時道路

利用原武金堤路作為前期臨時道路，進行清表時的土方外運與設備進出

場。

（四）臨時排水

靠近路邊紅線縱向挖二條臨時排水溝，斷面尺寸為上口寬50cm、下底寬

30cm,深30cm,內(nèi)填碎石，坡度1.5%；橫向每隔30m挖一條排水溝與縱向

排水溝相連，斷面尺寸同上。并于100?200m左右設立一個排水口，就近排

入雨水管網(wǎng)。

（五）臨時設施布置

1、項目部

項目部選址詳附件。

2、工人生活區(qū)

工人生活區(qū)設置于K2+480處張家灣社區(qū)居委會一座三層私房周邊空地

位置搭設臨建，若搭設臨建占地面積約40m*42m=1680平米，設置宿舍36個

標準間，附屬用房10個標準間。

3、材料堆放及加工區(qū)

材料堆放及加工區(qū)設置在工人生活區(qū)附近，占地面積約30m*30m=900平

米，地面全部采用C15硅10CM厚硬化，各種生產(chǎn)設施完全按照中建總公司要

求進行CI覆蓋。設置各類材料的放置區(qū)域，并做好材料標識，針對各類材料

的存放要求，準備好方木、彩條布、麻袋等四防材料，以備不時之用，管道材

料原則上現(xiàn)場沿線堆放，隨用隨運或隨吊。

4、水、電管線

本工程施工用電主要用于軟基處治施工機械用電及辦公生活區(qū)用電，軟基

處治段落主要為K1+600?1（4+232段，總長2.6公里，計劃共安裝3臺變

壓器，每臺變壓器最遠供電輻射半徑為500米，

沿線施工電網(wǎng)敷設采用三相五線制沿主線側布置。沿線設置立桿架空鋪

設，立桿間距為15米，立桿高度為4米，從立桿向下引線，需用軟管絕緣保

護，每臺機器設分配電箱、閘刀和插座，做到一機一閘，所有配電箱均為鐵

殼，并上鎖，須符合安全生產(chǎn)需要。

同時在施工現(xiàn)場配備2臺發(fā)電機，在供電線路出行故障時自行發(fā)電施

工，1臺150KW和1臺90KW。

施工用水計劃采用自來水，從附近生活用水源接入。在項目部內(nèi)要設置若

干個消防栓，以滿足防火要求。

施工臨電變壓器布設表

編號樁號位置

1#K2+100路基右側紅線外玻璃鋼廠內(nèi)

2#K2+900路基右側福漢木業(yè)大門內(nèi)

3#K3+700路基左側紅線外未拆遷空地上

具體位置見附圖

5、洗車臺

現(xiàn)場主要出口處設置洗車臺，對出場車輛進行清洗，減少對道路的污染。

（六）施工臨時用地表。

施工臨時用地表

用途面積位置需用時間

（天）

項目部2912平方米K2+540處

工人生活區(qū)1680平方米K2+900處

材料堆放及加工區(qū)900平方米K3+100處

具體工程施工總平面布置見附圖。

第三節(jié)施工機械設備選用及布置

一、主要施工機械設備選用

施工機械、器具的合理配備是確保整體工程順利進展和縮短工期的重要保

證，配備得太少，勢必會影響施工進度，配備得太多，又會使設備閑置，造成

不必要的浪費。因此根據(jù)本工程的特點，我們對本工程中所用的主要機械、器

具經(jīng)過仔細認真的分析，本工程的機械設備選用見附表。

二、主要施工機械設備的布置

（-）釘形水泥土雙向攪拌樁機械

本工程釘形雙向水泥攪拌樁最長為17米，故選用DM-2機械型號樁機設

備。根據(jù)樁基數(shù)量與現(xiàn)場條件，計劃進場2臺。

（二）挖掘機

進場后立即組織5臺挖掘機進行清表、便道修筑。

管道施工期間點多面廣，因此計劃安排2臺PC200型挖掘機在每日管道

施工完成后進行土方的整平工作。同時根據(jù)施工的需要開挖基坑、修筑便道等

工作。挖掘機每日施工完畢后就近在加工區(qū)旁停靠。

（三）推土機

便道修筑、土方路基填筑施工共安排2臺推土機。

（四）壓路機

填筑層、毛渣層、穩(wěn)定層施工共安排2臺鋼輪壓路機、2臺振動壓路機。

（五）攤鋪機

穩(wěn)定層攤鋪安排1臺專用水穩(wěn)攤鋪機基本能滿足施工需要。

（六）碎機械

碎基本采用商品碎，運輸車輛及輸送泵由商碎公司提供。

現(xiàn)場管道等碎、砂漿的攪拌采用400L攪拌機，在各個現(xiàn)場共配備1臺，

運輸采用翻斗車。

振動棒等在每個倉庫均有放置，同時根據(jù)施工需要進行調(diào)配。

（七）加工機械

加工區(qū)內(nèi)配備鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、鋼筋對焊機、木工鋸、木工平刨

機等設備。鋼筋、模板基本在加工區(qū)內(nèi)進行加工，由車輛、吊機輸送到所需部

位。同時配備便攜機械對部分材料進行現(xiàn)場作業(yè)。

（八）運輸機械

場內(nèi)砂運輸采用碎運輸車，毛渣、泥土運輸采用載重自卸汽車，現(xiàn)場固定

配備10輛，并根據(jù)施工需要增加車輛。

第四節(jié)施工組織與管理措施

施工管理機構的合理組織及管理措施將對工期、質(zhì)量、安全文明施工起到

關鍵性的作用，因此為確保本工程的各項目標能夠順利完成，將采取以下組織

部署。

一、項目管理網(wǎng)絡

（-）公司管理機構組織

1、公司組織落實以總經(jīng)理為首的領導管理班子，落實對本工程質(zhì)量、進

度、安全文明施工管理目標、計劃措施，對本工程實行全方位的檢查、督促、

指導，確保工程順利進行。

2、公司工程部配備專職質(zhì)量員、安全文明施工負責人駐工地對工程質(zhì)

量、生產(chǎn)進度、安全文明施工作全面指導、監(jiān)督、檢查、協(xié)調(diào)的管理工作。

3、公司合約部密切配合項目部，落實本工程的計劃成本管理、成本分

析，促進有計劃、有步驟的核算工作。

4、公司財務部加強對本項目部的財務管理，強化資金落實，?？顚Ｓ?，

確保工程資金周轉，做到不違規(guī)，不違法。

(二)項目部管理機構組織

針對本工程的特點及規(guī)模，施工現(xiàn)場成立項目部，建立以項目負責人為首

的管理組織機構，開展對工程質(zhì)量、工期、安全文明施工全方位的方針、目標

計劃管理，項目負責人對本工程從開工到竣工，在質(zhì)量、進度、安全、文明施

工、經(jīng)濟效益等全面負責。

項目部下設6個職能部門，各職能部門負責人都由專業(yè)技術人員組成，

形成管理網(wǎng)絡，實行專職負責各條戰(zhàn)線的生產(chǎn)任務。

(三)管理職能的組織與分工

1、項目負責人

(1)對工程總體負責，以公司的名義，負責與業(yè)主的談判、簽定文件、

組織并執(zhí)行一切與此相關的事務。

(2)作為本標段工程項目的項目安全、質(zhì)量保證的第一責任人，負責建

立健全安全、質(zhì)量保證體系，確保本項目安全、質(zhì)量目標，建立和實施安全、

質(zhì)量生產(chǎn)責任制，確保各項安全、質(zhì)量活動的正常開展。

(3)負責施工現(xiàn)場全面的文明施工管理和環(huán)境保護，組建施工現(xiàn)場的文

明施工小組，并結合本標段工程項目的特點，制定和實施文明施工管理和環(huán)境

保護細則。

(4)負責工程的組織指揮，傳達業(yè)主、監(jiān)理的指令并組織實施，對工程

項目進行資源配置，保證本項目管理體系的有效運行及所需人、材、物、機資

源的需要，根據(jù)工程需要對現(xiàn)場人員任免、聘用、獎罰。對工程項目成本負

責。

2、項目總工程師

(1)對本標段施工技術、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、計量測試負直接技術責

任，負責組織指導工程施工技術人員開展有效的技術管理工作。

(2)負責組織編制本標段工程項目的《實施性施工組織設計》和保證工

程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的技術措施。

(3)對本工程施工中可能存在的質(zhì)量隱患及其預防和糾正措施進行考

核，組織解決工程施工中技術難題的科研攻關。

(4)負責解決竣工資料編制和技術總結，組織竣工交驗。

3、項目副經(jīng)理

(1)協(xié)助項目負責人做好本項目施工中現(xiàn)場組織指揮、安全質(zhì)量管理、

文明施工管理、物資設備使用調(diào)配管理。

(2)檢查監(jiān)督施工計劃的實施，主持生產(chǎn)會，主持處理施工現(xiàn)場的生產(chǎn)

日常問題。

(3)對本工程的施工進度、安全生產(chǎn)、文明施工負直接領導責任。

4、工程技術部

(1)編制及統(tǒng)計日、旬、月及年度完成工程工作。

(2)主持現(xiàn)場施工測量放樣，圖紙審核。

(3)對施工班組進行施工作業(yè)技術交底、技術指導。

(4)編制質(zhì)量計劃和作業(yè)指導，負責質(zhì)量的檢查、控制和管理工作。

(5)進行日常的現(xiàn)場施工管理與組織。

(6)負責編制實施性施工組織設計，進行專項施工方案編制工作。

(7)作好工程質(zhì)量自檢和記錄；做好內(nèi)業(yè)資料整理和匯總工作。

(8)做好有關設計變更工作，做好本工程的試驗工作。

5、商務合約部

(1)編制各工序施工作業(yè)責任成本。

(2)收集整理統(tǒng)計商務資料，組織項目驗工計價結算。

(3)管理各施工班組勞務合同及結算。

(4)負責本項目工程的合同管理、計量、變更以及造價控制等工作。

6、質(zhì)安環(huán)保部

(1)根據(jù)公司安全質(zhì)量目標和管理規(guī)定，制定本工程《文明施工質(zhì)量管

理工作規(guī)劃》，負責安全質(zhì)量綜合管理。

(2)編制和呈報《安全質(zhì)量計劃工作》、安全質(zhì)量技術方案、安全質(zhì)量

措施，并在施工過程中監(jiān)督、檢查和落實。

(3)定期組織安全質(zhì)量檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，下發(fā)安全質(zhì)量整改通

知書，并監(jiān)督整改。

(4)負責收集各種安全質(zhì)量活動記錄，填報有關報表并進行統(tǒng)計，對有

關安全質(zhì)量隱患的問題制定預防措施，并制定補充安全質(zhì)量管理辦法。

(5)根據(jù)國家及地方環(huán)保法律法規(guī)，制定本工程的環(huán)境保護措施。督促

環(huán)境保護措施的有效執(zhí)行。

7、財務資金部

(1)協(xié)助項目負責人作好財務用款計劃，負責合同段財務管理工作，重

點做好專款專用管理，作好各種發(fā)生款項的結算工作。

(2)定期填報財務報表，進行成本核算以及最后的工程決算。

8、材料設備部

（1）負責本項目設備、物資采購和管理，制定設備管理辦法并落實。

（2）負責本工程項目全部施工設備的管理工作，制定施工機械、設備管

理制度并監(jiān)督落實，負責設備的安裝、檢驗、驗證、標識、使用、保護和記

錄。

（3）負責對本工程機械設備的使用費用及材料消耗情況進行分析和管

理。

9、綜合辦公室

（1）負責經(jīng)理部文秘、群眾來訪、接待、后勤及對外協(xié)調(diào)等工作。

（2）負責本工程項目的綜合治安管理工作。

（3）負責經(jīng)理部人事、教育工作，組織職工的學習和培訓工作。

（4）負責經(jīng)理部的工會及黨委工作。

二、施工管理工作主要內(nèi)容

（一）目標管理

為達到本工程的質(zhì)量優(yōu)、工期短、安全無事故、經(jīng)濟效益好的總目標，必

須實行建立目標，排出日程，采取措施，有效地完成預定目標。

在實施目標管理活動中，采用目標管理循環(huán)，即：制定目標（P）一實施

目標（D）—檢查、評價目標（C）-處理目標（A）一再制定新目標（P）的

PDCA循環(huán)，推動目標不斷前進。

（二）計劃管理

1、工程總進度計劃及分階段作業(yè)計劃（包括月、旬、周的詳細計劃）。

2、勞動力計劃（編制和準備專業(yè)工程用人數(shù)及進退場時間）。

3、材料供應計劃（根據(jù)工程進度和工程量，須用各種材料及進場時

間）。

4、技術組織措施計劃（推行新技術采用新材料、改善施工工藝和操作方

法，提高工程質(zhì)量，防止發(fā)生工傷事故，改善機械設備使用情況，提高機械化

水平等內(nèi)容）。

5、降低成本計劃（成本策劃方案）。

6、財務計劃（合理、有效地用好資金，做到?？顚Ｓ迷瓌t，編制用款計

劃）。

（三）技術管理

1、技術責任制：對各級各項技術人員建立明確的職責范圍，做到各司其

職，各負其責，責權明確。

2、技術管理制：為把工程項目技術管理工作科學地組織起來，保證各項

技術有目的、有計劃、有條理的開展，必須建立以下主要的技術管理制度：

（1）施工圖學習，自審，會審制；

（2）技術核定，設計變更簽證制；

（3）工程技術資料檔案制。

（四）質(zhì)量管理

質(zhì)量管理是施工管理的根本。在確保工程質(zhì)量，實現(xiàn)質(zhì)量一次性合格目

標，推行全面質(zhì)量管理以及工程質(zhì)量預控法的管理手段，要抓好工程質(zhì)量關先

抓工作質(zhì)量、工序質(zhì)量、人的素質(zhì)（具體詳見工程質(zhì)量保證體系）。

（五）安全管理

建立健全的安全生產(chǎn)責任制，項目負責人對項目部的安全生產(chǎn)工作負全

責，設專職安全員三名具體落實。項目部各部門、各施工班組層層落實，實行

安全生產(chǎn)責任制。對關鍵部位進行重點預防，各道工序施工前由安全員進行安

全交底，健全安全工作每周檢查講評制度，

（六）文明施工管理及標準化管理

嚴格執(zhí)行地方與業(yè)主的有關文明施工的規(guī)定，建立健全現(xiàn)場文明施工管理

責任制，將文明施工作為施工管理中一項重點工作來抓。工程開工前，根據(jù)工

程情況制定文明施工管理的具體辦法要求，并定期檢查考核。

標準化施工做到以下主要標準：

1、按總平面圖和施工現(xiàn)場客觀條件，編制高標準的現(xiàn)場施工總平面布置

圖并建立管理標準。

2、現(xiàn)場系統(tǒng)標志標準化，建立四牌一圖（如單位工程名稱概況牌、工地

主要管理人員名單牌、安全生產(chǎn)宣傳和安全生產(chǎn)無事故競賽牌、安全標志

牌）。

3、安全（防火）措施標準。

4、施工機具機電設備管理建立制度標準化。

5、進入現(xiàn)場的半成品及設備儲存、保管標準。

6、施工現(xiàn)場“落手清、日日清、層層清”標準。

7、安全技術資料和工程技術資料編制、記錄、簽證等管理標準。

（七）材料管理

材料管理制度主要工作有：

1、根據(jù)工程進度計劃提前編制月、旬、周等需用各種材料計劃報表。

2、組織材料供應方案，對材料供貨方做好評定工作，組織材料的采購、

訂貨、運輸、驗收入庫保管工作。

3、建立材料的領發(fā)料制度。

4、材料的成本核算管理。

5、原材料、成品或半成品、設備的質(zhì)量驗收制度。

6、材料的檢驗和測試制度。

(八)成本管理

加強物資采購環(huán)節(jié)的管理，嚴把采購、運輸、發(fā)放各個等環(huán)節(jié)，降低消

耗，杜絕浪費，降低成本。

第五節(jié)施工重點難點分析

工程施工中安全、質(zhì)量、工期始終是控制的三大關鍵問題，同時針對本工

程特點，結合多年施工經(jīng)驗，將控制道路的軟基處理等施工的重點、難點加以

控制，具體應對措施將在后續(xù)章節(jié)中詳細敘述。

一、施工安全控制

工程施工安全是整個工程施工的重中之重，是確保其他各項施工工作順利

進行的基礎及保障，安全工作“安全第一、預防為主”。

項目部將建立健全安全生產(chǎn)保證體系，落實安全生產(chǎn)責任制，實行逐級安

全技術交底制，加強施工現(xiàn)場安全教育。同時要認真執(zhí)行安全檢查制度。

工程中要遇到的土方挖填、施工機械操作、交通疏導、臨時用電等分項工

程要制定相應的專項安全方案，必要時及時組織專家論證。

二、工期保證

為保證工期，必須采取合理的技術措施和完善的組織措施安排施工順序，

在施工中針對具體情況及時調(diào)整施工順序，上道工序的完成要為下道工序創(chuàng)造

施工條件，下道工序施工要能保證上道工序的完整不受損失，以減少不必要的

返工浪費。

三、軟基處理

本工程場地區(qū)域地質(zhì)構造穩(wěn)定，但沿線部分地段分布有灰?guī)r，且灰?guī)r與砂

性土直接接觸，場地的穩(wěn)定性判定為現(xiàn)狀基本穩(wěn)定，工程建設中可能在灰?guī)r分

布段誘發(fā)巖溶地面塌陷。施工過程中若發(fā)現(xiàn)塌陷現(xiàn)象，將及時上報設計單位與

監(jiān)理、業(yè)主單位，及時處理。

本工程K1+600?K4+232,共2632m范圍分布有5m?16m厚度的(2-

2)淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，且下部土體為相對軟弱粘土和粉土，若不進行深層地基

處理，后期沉降將達到約40cm,不滿足設計要求，因此釘形水泥土雙向攪拌

樁的施工質(zhì)量決定著該段地基處理的好壞和以后路面的使用質(zhì)量。

四、拆遷協(xié)調(diào)工作

本工程擬建道路有約一半的區(qū)段會碰到居民樓與工廠，涉及到許多拆遷協(xié)

調(diào)工作，該工作做不好，將直接影響到整個工程的工期。所以我部將派專人協(xié)

助業(yè)主單位全力推進該項工作。

第六節(jié)施工測量及監(jiān)測

一、測量人員及儀器的配置

根據(jù)工程的實際情況，項目經(jīng)理部中的施工部將成立一個由4人組成的

測量專業(yè)測量隊，負責工程施工測量與監(jiān)測工作。擬配備全站儀1套、S3型

普通水準儀3臺、鋼尺等。

二、平面測量

（一）平面控制網(wǎng)的建立

平面控制點在埋設時，要求點位處視野開闊，地面土質(zhì)密實，且應安全，

不易被破壞。點位根據(jù)實際需要還可采用高架形式。

平面點布設完成后，按邊角網(wǎng)要求與周邊等高線控制點聯(lián)測，聯(lián)測時，每

個觀測數(shù)據(jù)需進行兩個測回觀測求得。

（二）放樣點坐標計算

根據(jù)設計提供的定線圖及現(xiàn)場采集測量數(shù)據(jù)，我們可計算出橋梁中線、樁

位、墩柱軸線等需要施工定線點的坐標，并采取專用測量記錄本保存。

（三）平面點位的施工放樣

1、平面點位的放樣采用“坐標放樣法”。即將電子全站儀架設在已知控

制點上，瞄準另一已知控制點完成后視定位后，輸入待放樣點的理論坐標（如

放樣點坐標提前儲存在電子全站儀內(nèi)，這時只需輸入編號即可）。則電子全站

儀自動定位出該點的方位和距離，將反光棱鏡置于全站儀指定，并進行適量調(diào)

整，當誤差小于3nmi時即可認定反光棱鏡處就是放樣點的實際位置。

2、點位放樣完后，應重新后視定位，再反向復核放樣點的實際坐標，并

與理論坐標比較，如X、Y坐標值均小于5mm,則認定該點放樣位置合格。

3、樁位放樣完成后，將電子全站儀架設在基線上，復核樁位與基線的相

對關系是否滿足規(guī)范要求。

三、高程測量

（一）高程控制網(wǎng)

高程控制點的密度一般間距不超過lOOmo路基兩側平均布設，點位應遠

離路基邊線至少30m。選位時可根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進行靈活調(diào)整。如需埋

設，則應選在安全、可靠，地基牢固的地點。埋設時，將地面挖成深1m,0.4

X0.4m截面的坑，然后用C25位澆筑出地面2cm,并插入50cm長的614鋼

筋，鋼筋頭外露碎面1cm。點埋設好后，用紅漆在碎面上寫編號。

高程控制點布設完后，按四等水準測量規(guī)范要求與勘測單位提供的已知水

準點進行聯(lián)測，然后，進行平差計算，平差結果應滿足四等水準測量規(guī)范要

求。

（二）放樣點標高計算

根據(jù)設計提供的縱斷圖、橫斷圖，我們通過內(nèi)業(yè)計算出施工過程中需要控

制點位的高程，并編號，并采取專用測量記錄本保存。作為資料和外業(yè)放線時

的依據(jù)。

（三）高程放樣

高程放樣采用傳統(tǒng)的“高程傳遞法”施工。在與地面高差不超過4m的范

圍內(nèi)，可用水準儀、水準尺直接控制。對超高或超深的工作部位，可用水準儀

配合鋼尺、水準尺將已知水準點傳遞到工作面層，然后由水準儀、水準尺控

制。

四、測量管理

（-）施工現(xiàn)場必須堅持數(shù)據(jù)對算，施測點位必須復測。

（二）項目部放樣點位必須上報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理測量工程師復核合格

方可投入使用。

（三）平面控制網(wǎng)堅持每月復測一次，進行坐標平差。高程控制點每15

天進行一次。

第七節(jié)道路工程施工方案

武金堤路（三環(huán)線?江國路）段，南起三環(huán)線南輔道以南（對應樁號K0

+380）,北至江國路，與江國路車行道邊線順接（對應樁號4+232）,設計

中線全長4240米，實施全長3852米，紅線寬40?50米，標準段道路實施寬

度32?33m,主干道標準，60km/h車速。

全線布置機動車道、人行及非機動車道，行人過街通過地面人行橫道解

決；全線設5對半公交站點。

一、道路工程的總體方案及施工安排

本工程道路作業(yè)面擬分成兩個主區(qū)段進行施工，一區(qū)為K0+380?K1+

600,二區(qū)為K1+600?K4+232。兩個區(qū)同時施工，由于本工程具有拆遷多，

軟地基多等特點，為控制工期，確保工程質(zhì)量，根據(jù)“先地下、后地上”、

“先深后淺”的原則進行施工控制：

（-）進場后，首先進行控制測量，完成后就安排放出征拆邊線，然后利

用挖掘機在適當位置開溝排水。

（二）一區(qū)采用淺層處理，根據(jù)設計要求清除填土后分層回填毛渣或粘

±；二區(qū)采用深層處理，進行釘形水泥土雙向攪拌樁施工后，再清除填土，分

層填筑級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土，填筑好的機動車道位置做為一條

貫穿全線的施工通道。

（三）拉通施工通道后，壓實路基，然后進行本工程的給排水工程施工。

（四）排水工程施工分段開挖施工，施工一段，回填一段，檢查井和魯井

同時跟進砌筑。

（五）注意雨污水管完成一定長度后，抓緊道路路基填筑，為道路成型創(chuàng)

造條件。

（六）實施機械化施工組合作業(yè)，以機械為主，人工為輔的施工方案。

1、路基清表、河道淤泥采用履帶式挖掘機進行清除。

2、路基填筑采用挖掘機挖裝、自卸汽車運輸，挖機、推機整平，振動壓

路機壓實。

3、水泥穩(wěn)定層材料采用廠,拌，攤鋪機攤鋪、振動壓路機碾壓。

4、碎路面混凝土材料采用商碎。

二、路基施工

（-）一般路段路基處理

K0+380-K1+600段采用淺層處理，填土及換填土宜選用粘性較大的

±,塑性指數(shù)宜為17。

①K0+380?K0+730段對現(xiàn)狀地面以下（1T）雜填土及（1-2）素填土全部

挖除，再對（2-2）淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉土超挖60cm,回填60cm毛渣后再回填

30cm粘土，對（1-2）素填土進行水泥石灰綜合穩(wěn)定處理后回填80cm,回填外

來土至設計土路床標高。

②K0+730?K1+600段對現(xiàn)狀地面以下（1T）雜填土及（1-2）素填土全部

挖除，回填30cm粘土，對（卜2）素填土進行水泥石灰綜合穩(wěn)定處理后回填

80cm,回填外來土至設計土路床標高。

備注：路床填料當采用現(xiàn)場利用土方時，須進行水泥石灰綜合穩(wěn)定處理后

方可填筑；外來土的CBR值不達標時也應進行水泥石灰綜合穩(wěn)定處理。

(二)特殊路段路基處理

Kl+600-K4+232段采用深層地基，即釘形水泥土雙向攪拌樁施工。樁

體擴大頭直徑為1m,長度為3m；下部樁體直徑為0.6m,長度5m-14m；整個

樁長為8-17m0

◎◎◎

釘形水泥土雙向躇樁平面布置示意圖

(三)路基防護工程設計

線路在東側3m放坡范圍內(nèi)結合綠化設置植草磚護坡，西側近期按照設計

坡率與防護林現(xiàn)狀標高銜接，遠期可結合防護林予以平緩銜接。

填方邊坡坡率一般為1:1.5,挖方邊坡坡率一般為1:1。

1、施工要求

(1)靠近路邊紅線縱向挖二條臨時排水溝，斷面尺寸為上口寬50cm、下

底寬30cm,深30cm,內(nèi)填碎石，坡度1.5%橫向每隔30m挖一條排水溝與

縱向排水溝相連，斷面尺寸同上。并于100?200m左右設立一個排水口，就

近排入雨水管網(wǎng)，縱橫向排水溝的作用是疏干地表水和降低路基表層的含水

量，以利路基的施工。

(2)填筑路基前根據(jù)設計要求清除表層填土，清表后分層填筑壓實，填

基前對清表后的地表土進行翻曬壓實，不帶水壓筑。

(3)毛渣填筑時必須按設計橫斷面分層填筑壓實，先填路中，再填路

邊，并保持一定的路拱和縱坡。分層填筑厚度必須與壓實機具功能相適應，一

般每層松鋪毛渣厚度不應超過30cm。路基填筑壓實寬度不得小于設計寬度，

以便最后削坡，嚴禁貼坡。

(4)填基分幾個作業(yè)段施工，則先填地段應分層留階，臺階寬度21m。

(5)毛渣填筑最大粒徑在路床頂面以下80cm范圍內(nèi)不應超過15cm,其

余不超過20cm,路基壓實度應符合設計要求。

(6)路基填筑時應控制填筑路基速率，加強對沉降的觀察，每填一層后

應監(jiān)測一次，路堤中心線的地面沉降速率不大于LOcm,坡腳水平位移不大

于0.5cm/d時才可以進行下一層的填筑。每200m設置一個監(jiān)測點。

(7)路基施工完畢，應檢查質(zhì)量，質(zhì)量合格后方可進行路面施工。

(8)路基壓實采用重型擊實標準：填方路基0?80cmN95%80cm?150cm

293%,150cm以下292猊挖方路基0?30cm295%路基范圍內(nèi)管道溝槽壓實

度同路基壓實度要求。

2、材料要求

毛渣中石料強度不小于15Mpa(用于護坡的不應小于20Mpa),含泥量不

超過5虬毛渣填筑路床頂面以下80cm范圍內(nèi)不應超過15cm,其余不超過

20cm,同時控制毛渣級配。

路基填筑應滿足《公路路基設計規(guī)范》(JTGD30-2004)及《城鎮(zhèn)道路

工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ1-2008),填方材料的強度(CBR)最小值

要求：路床頂面以下0?30厘米為8.0；30?80厘米為5.0；80?150厘米為

4.0；150厘米以下為3.0；應優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土

作為填料。填土中粒徑超10cm土塊應打碎或剔除，不同種類的土必須分段分

層填筑，不應混雜。

土工格柵技術要求：采用雙向塑料格柵、雙向焊接格柵或雙向經(jīng)編格柵，

其每延米極限抗拉強度不小于80KN/m,其各項物理力學指標均應符合《交通

工程土工合成材料-土工格柵》(JT/T480-2002)的有關規(guī)定。

3、填土路基施工工藝

路基填筑施工流程圖

(1)施工放樣

在清表原地面碾壓檢測合格后，路基鋪填段內(nèi)用全站儀每10米放出路線

中心樁，并用紅油漆標明里程樁號，并測出縱斷面高程及橫斷面高程，計算出

各樁號的路基填筑寬度，并放出路基邊坡線。為保證修整邊坡后的路堤邊緣有

足夠的壓實度以及施工機械作用安全，每層填料的攤鋪寬度兩側均應超出路堤

設計邊坡線不小于30cm,并用白灰撒成兩條明顯的填筑邊線，在路堤填筑完

成后，刷坡至設計寬度。

(2)土方填筑

根據(jù)《公路路基施工技術規(guī)范》要求：嚴格控制每層填料的松鋪厚度，填

土路堤松鋪厚度不大于30cm,為保證填土松鋪厚度的準確性，通過計算采用

白灰打方格進行堆料填筑。

(3)攤鋪

用大型推土機、裝載機進行攤鋪、整平，個別不平處配合人工用砂礫找

平。并采用插竿掛線的辦法保證攤鋪面在縱向及橫向均勻、平順鋪開，在攤鋪

過程中，用人工將超粒徑的石料及雜物清出場外，第一層填筑邊修順、整平。

攤鋪完后，應挖孔檢測固定點的松鋪厚度，以便在碾壓完后，檢測同一點的壓

實厚度，確認層厚為計劃值及平整度符合要求，方可進行碾壓。

(4)碾壓

碾壓程序：選用徐工22T壓路機低速靜壓一遍(速度1.2Km/h)一中速振

壓(速度2.lKm/h-2.6Km/h,振壓1遍)~檢測壓實度一中速弱振1遍(速度

2.5Km/h-3.5Km/h)~檢測壓實度一中速強振1遍(速度2.5Km/h-3.5Km/h)

一檢測壓實度f中速強振1遍(速度2.5Km/h-3.5Km/h)-檢測壓實度。

碾壓遵循先低后高的原則，從兩側向中間，縱向進退式進行，碾壓時相鄰

兩次輪跡重疊1/3?1/2輪寬。

(5)壓實度的檢測

土方路基填筑壓實度檢測以環(huán)刀法為主，在碾壓兩遍時開始進行壓實度檢

測，以后每碾壓一遍進行一次壓實度檢測，直至壓實度達到規(guī)范要求(填方路

基0?80cm295%,80cm?150cm293%,150cm以下292%；挖方路基0?30cm2

95%),把每一遍壓實度檢測結果記錄下來。

試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實

均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度。路基填土壓實的質(zhì)量檢驗應分層碾壓施

工分層檢測，達到設計及驗標規(guī)范要求后，方可進行下一層填筑施工。

(6)路基整修

路基整修應嚴格按照設計結構尺寸進行，對于加寬部分應在整修階段人工

掛線清刷夯拍。

三、路面施工

(一)工程設計

1、縱斷面設計

(1)道路最小縱坡0.3%,最大縱坡1.86%；

(2)道路最小坡長435m,最大坡長150m。

(3)最小豎曲線半徑3900m,最小豎曲線長度120m。

2、橫斷面設計

武金堤路道路標準段實施寬度32?33米，雙向6車道，一塊板斷面，西

側2m人行道或1m土路肩（人行道按照公交站點、人行橫道線及銜接上堤連

通道等設置）+22m機動車道+6m人行道及非機動車道（含樹穴）+3□綠化

放坡。

以上設計路段除超高緩和過渡段外機動車道橫坡1.5%,人行道及非機動

車道橫坡2%。

3、機動車道結構

鋼筋碎路面，30cmfr^5.OMpa鋼筋混凝土+4cmACT0瀝青+20cm貧碎基

層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層=94cm。

fr》5.0MPa鋼筋混凝土面層

AC-10瀝青

貧糕土基層

5%水泥稔定碎石基層

3.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層

機動車道路面結枸

4、人行道及非機動車道

6cm厚預制C30混凝土彩色步磚+2cm厚M10水泥砂漿座漿+20cm厚水泥

穩(wěn)定碎石（5:95）基層。

預制C30碎彩色步移

M10水泥砂漿座槳

水泥穩(wěn)定碎石基礎（5:95）

人行道及非機動車道結構

5、上堤道路

22cmfr24.5Mpa水泥混凝土+30cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層（分兩層攤

鋪）。

上堤道路面結枸

（二）水泥穩(wěn)定級配碎石施工

本工程基層采用水泥穩(wěn)定碎石層，采取一次攤鋪碾壓填筑。

1、施工前要根據(jù)有關試驗或經(jīng)驗確定松鋪厚度并在最佳含水量下進行碾

壓；當基層標高不符合設計要求時，要根據(jù)相關規(guī)范進行處理，嚴禁隨意修

補。

2、材料要求：

水泥、水及碎石等材質(zhì)符合技術規(guī)范的有關要求：水泥應采用終凝時間較

長（宜在6h以上）的礦渣或普硅水泥；碎石應潔凈、堅硬、有棱角，粒徑宜

<40mm,壓碎值應V30%,含泥量V3%,細長及扁圓狀顆粒含量W20%。

試驗室提前按照目標配合比設計一生產(chǎn)配合比設計一生產(chǎn)配合比驗證的過

程確定混合料最佳配合比，開工前7天應將混合料配合比設計提交監(jiān)理工程

師批準后方可用于施工。

3、水泥穩(wěn)定碎石工藝流程

測量放線

清掃墊層

____O一料試驗

配合比設計攤鋪機到位調(diào)整攤鋪厚

廠拌混合料自卸車運料

攤鋪機攤鋪混合料

壓路機碾壓

養(yǎng)護

4、在墊層上恢復中線。|直線段等源r20m設「樁,平曲線段每10?15m

設一樁，并在兩路肩邊緣外力標示麻蟲津掰則標示I樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)

定碎石邊緣的設計標高，以保證攤鋪質(zhì)量。水泥穩(wěn)定碎石的下承層表面應平

整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。下承層的平整

度和壓實度應符合設計標準。

5、本工程采用廠拌法生產(chǎn)水泥穩(wěn)定