動(dòng)車組檢修技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)單選題100道及答案

動(dòng)車組檢修技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)單選題100道及答案1.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的主要作用是（）。A.傳遞牽引力和制動(dòng)力B.產(chǎn)生動(dòng)力C.控制列車行駛方向D.提供照明答案：A2.動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)中常用的制動(dòng)方式不包括（）。A.空氣制動(dòng)B.電磁制動(dòng)C.機(jī)械制動(dòng)D.液壓制動(dòng)答案：D3.動(dòng)車組牽引電機(jī)的作用是（）。A.將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能B.將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能C.儲(chǔ)存電能D.調(diào)節(jié)電壓答案：A4.動(dòng)車組的受電弓是用來(lái)（）。A.收集信號(hào)B.接收電能C.傳遞信息D.檢測(cè)軌道狀態(tài)答案：B5.動(dòng)車組車體材料通常采用（）。A.普通鋼材B.鋁合金C.鑄鐵D.銅合金答案：B6.動(dòng)車組檢修中，對(duì)輪對(duì)的主要檢查項(xiàng)目不包括（）。A.輪徑B.輪緣厚度C.車輪顏色D.踏面狀態(tài)答案：C7.動(dòng)車組的牽引控制系統(tǒng)主要功能不包括（）。A.控制牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)速B.調(diào)節(jié)列車的行駛速度C.提供車內(nèi)空調(diào)D.實(shí)現(xiàn)列車的牽引和制動(dòng)控制答案：C8.動(dòng)車組的輔助供電系統(tǒng)主要為（）供電。A.牽引電機(jī)B.制動(dòng)系統(tǒng)C.車內(nèi)設(shè)備D.受電弓答案：C9.動(dòng)車組的通信網(wǎng)絡(luò)主要用于（）。A.列車與外界的通信B.車內(nèi)人員的通信C.各設(shè)備之間的信息傳輸和控制D.播放音樂(lè)答案：C10.動(dòng)車組檢修時(shí)，對(duì)制動(dòng)盤的檢查重點(diǎn)是（）。A.表面平整度和厚度B.顏色是否均勻C.重量是否符合標(biāo)準(zhǔn)D.材質(zhì)是否為金屬答案：A11.動(dòng)車組的防滑控制系統(tǒng)的作用是（）。A.防止車輪在制動(dòng)時(shí)抱死B.提高列車行駛速度C.減少制動(dòng)距離D.增加車輪與軌道的摩擦力答案：A12.動(dòng)車組的車門控制系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)（）。A.車門的開關(guān)控制和安全防護(hù)B.調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度C.控制列車行駛方向D.顯示列車運(yùn)行信息答案：A13.動(dòng)車組的高壓設(shè)備主要包括（）。A.受電弓、牽引變壓器等B.車內(nèi)照明設(shè)備C.座椅D.空調(diào)系統(tǒng)答案：A14.動(dòng)車組檢修中，對(duì)牽引變壓器的檢查項(xiàng)目不包括（）。A.油溫B.油位C.顏色D.絕緣狀態(tài)答案：C15.動(dòng)車組的制動(dòng)控制單元主要功能是（）。A.控制制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)作B.產(chǎn)生制動(dòng)力C.傳遞制動(dòng)信號(hào)D.檢測(cè)制動(dòng)盤狀態(tài)答案：A16.動(dòng)車組的空氣彈簧主要作用是（）。A.提高列車行駛速度B.緩沖振動(dòng)和減少噪聲C.傳遞牽引力D.控制列車行駛方向答案：B17.動(dòng)車組的轉(zhuǎn)向架軸距一般在（）左右。A.1米B.2.5米C.5米D.10米答案：B18.動(dòng)車組的制動(dòng)夾鉗裝置用于（）。A.夾緊制動(dòng)盤產(chǎn)生制動(dòng)力B.固定車輪C.傳遞牽引力D.檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速答案：A19.動(dòng)車組的牽引電機(jī)一般采用（）。A.直流電機(jī)B.交流異步電機(jī)C.交流同步電機(jī)D.永磁電機(jī)答案：B20.動(dòng)車組的車鉤緩沖裝置的主要作用是（）。A.連接車輛和傳遞牽引力、制動(dòng)力B.儲(chǔ)存能量C.控制車輛間距D.保護(hù)車輛結(jié)構(gòu)答案：A21.動(dòng)車組檢修中，對(duì)齒輪箱的檢查主要是檢查（）。A.油位和油溫B.齒輪磨損情況C.密封情況D.以上都是答案：D22.動(dòng)車組的空調(diào)系統(tǒng)的主要作用不包括（）。A.調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度B.調(diào)節(jié)車內(nèi)濕度C.提供新鮮空氣D.產(chǎn)生動(dòng)力答案：D23.動(dòng)車組的主斷路器的主要作用是（）。A.接通和斷開高壓電路B.保護(hù)牽引變壓器C.控制受電弓升降D.調(diào)節(jié)電壓答案：A24.動(dòng)車組檢修中，對(duì)車體的檢查主要包括（）。A.外觀檢查和密封性檢查B.強(qiáng)度檢查C.材質(zhì)檢查D.以上都是答案：A25.動(dòng)車組的牽引變流器的冷卻方式一般為（）。A.風(fēng)冷B.水冷C.油冷D.自然冷卻答案：B26.動(dòng)車組的輔助制動(dòng)系統(tǒng)主要用于（）。A.緊急制動(dòng)B.常用制動(dòng)C.停車制動(dòng)D.防滑制動(dòng)答案：A27.動(dòng)車組的轉(zhuǎn)向架二系懸掛主要包括（）。A.空氣彈簧B.減震器C.橫向止擋D.以上都是答案：D28.動(dòng)車組的接地回流裝置的作用是（）。A.保證電氣設(shè)備的安全運(yùn)行B.減少電磁干擾C.提高供電效率D.以上都是答案：A29.動(dòng)車組的速度傳感器的主要作用是（）。A.測(cè)量列車的行駛速度B.檢測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速C.控制牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)速D.以上都是答案：D30.動(dòng)車組檢修中，對(duì)受電弓的檢查主要包括（）。A.滑板磨損情況B.弓頭的變形情況C.升降弓性能D.以上都是答案：D31.動(dòng)車組的制動(dòng)電阻的主要作用是（）。A.消耗制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的多余能量B.調(diào)節(jié)制動(dòng)力C.保護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)D.以上都是答案：A32.動(dòng)車組的牽引控制系統(tǒng)中的控制器主要采用（）。A.單片機(jī)B.可編程邏輯控制器（PLC）C.數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）D.以上都有可能答案：D33.動(dòng)車組的高壓電纜的主要作用是（）。A.傳輸高壓電能B.傳輸控制信號(hào)C.保護(hù)高壓設(shè)備D.以上都是答案：A34.動(dòng)車組檢修中，對(duì)軸箱的檢查主要包括（）。A.軸承的磨損情況B.軸箱的密封情況C.軸箱的溫度D.以上都是答案：D35.動(dòng)車組的輔助供電系統(tǒng)中的蓄電池的主要作用是（）。A.應(yīng)急供電B.啟動(dòng)輔助設(shè)備C.穩(wěn)定供電電壓D.以上都是答案：A36.動(dòng)車組的防滑控制主要是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的。A.控制制動(dòng)壓力B.檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速C.調(diào)整電機(jī)扭矩D.以上都是答案：D37.動(dòng)車組的車門的密封性能主要是為了（）。A.防止雨水進(jìn)入車內(nèi)B.減少車內(nèi)噪聲C.保持車內(nèi)壓力穩(wěn)定D.以上都是答案：D38.動(dòng)車組的牽引電機(jī)的絕緣等級(jí)一般為（）。A.F級(jí)B.H級(jí)C.C級(jí)D.以上都有可能答案：B39.動(dòng)車組的制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)指令主要來(lái)自（）。A.司機(jī)控制器B.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）C.緊急制動(dòng)按鈕D.以上都是答案：D40.動(dòng)車組的轉(zhuǎn)向架的輪對(duì)定位方式主要有（）。A.剛性定位B.彈性定位C.半剛性定位D.以上都有可能答案：D41.動(dòng)車組的高壓隔離開關(guān)的主要作用是（）。A.隔離故障設(shè)備B.保護(hù)操作人員安全C.控制高壓電路的通斷D.以上都是答案：A42.動(dòng)車組檢修中，對(duì)空氣彈簧的檢查主要包括（）。A.氣囊的破損情況B.高度調(diào)整閥的性能C.節(jié)流閥的性能D.以上都是答案：D43.動(dòng)車組的輔助供電系統(tǒng)中的充電機(jī)的主要作用是（）。A.給蓄電池充電B.為車內(nèi)設(shè)備提供穩(wěn)定的直流電源C.控制輔助供電系統(tǒng)的電壓D.以上都是答案：D44.動(dòng)車組的速度傳感器一般采用（）。A.光電式B.電磁式C.霍爾效應(yīng)式D.以上都有可能答案：D45.動(dòng)車組的制動(dòng)夾鉗裝置的制動(dòng)塊的材料一般為（）。A.鑄鐵B.合成材料C.陶瓷D.以上都有可能答案：D46.動(dòng)車組的牽引變壓器的變壓比一般為（）。A.25:1B.50:1C.100:1D.以上都有可能答案：A47.動(dòng)車組的防滑控制系統(tǒng)中的防滑閥的主要作用是（）。A.控制制動(dòng)缸的壓力B.檢測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速C.調(diào)節(jié)防滑控制的靈敏度D.以上都是答案：A48.動(dòng)車組的車門的開啟方式主要有（）。A.手動(dòng)開啟B.電動(dòng)開啟C.氣動(dòng)開啟D.以上都有可能答案：D49.動(dòng)車組的高壓設(shè)備的絕緣性能一般采用（）進(jìn)行檢測(cè)。A.兆歐表B.示波器C.萬(wàn)用表D.以上都有可能答案：A50.動(dòng)車組的轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架一般采用（）制造。A.普通鋼材B.鋁合金C.高強(qiáng)度合金鋼D.以上都有可能答案：C51.動(dòng)車組的制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)盤的材料一般為（）。A.鑄鐵B.鋼C.陶瓷D.以上都有可能答案：A52.動(dòng)車組的牽引控制系統(tǒng)中的傳感器主要包括（）。A.速度傳感器B.電流傳感器C.溫度傳感器D.以上都是答案：D53.動(dòng)車組的輔助供電系統(tǒng)中的逆變器的主要作用是（）。A.將直流電源轉(zhuǎn)換為交流電源B.調(diào)節(jié)交流電源的電壓和頻率C.控制輔助設(shè)備的運(yùn)行D.以上都是答案：D54.動(dòng)車組的速度傳感器的精度一般為（）。A.0.1%B.0.5%C.1%D.以上都有可能答案：C55.動(dòng)車組的制動(dòng)夾鉗裝置的制動(dòng)塊的磨損極限一般為（）。A.5mmB.10mmC.15mmD.以上都有可能答案：B56.動(dòng)車組的牽引變壓器的容量一般為（）。A.1000kVAB.2000kVAC.3000kVAD.以上都有可能答案：D57.動(dòng)車組的防滑控制系統(tǒng)中的防滑控制算法一般采用（）。A.比例積分微分（PID）控制B.模糊控制C.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制D.以上都有可能答案：D58.動(dòng)車組的車門的關(guān)閉力一般為（）。A.100NB.200NC.300ND.以上都有可能答案：B59.動(dòng)車組的高壓設(shè)備的接地方式一般為（）。A.單點(diǎn)接地B.多點(diǎn)接地C.混合接地D.以上都有可能答案：A60.動(dòng)車組的轉(zhuǎn)向架的輪對(duì)的踏面擦傷深度一般不超過(guò)（）。A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.以上都有可能答案：B61.動(dòng)車組的制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)缸的直徑一般為（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.以上都有可能答案：B62.動(dòng)車組的牽引控制系統(tǒng)中的執(zhí)行器主要包括（）。A.牽引電機(jī)B.制動(dòng)夾鉗裝置C.受電弓D.以上都是答案：D63.動(dòng)車組的輔助供電系統(tǒng)中的變壓器的主要作用是（）。A.變換電壓B.變換電流C.變換功率D.以上都是答案：A64.動(dòng)車組的速度傳感器的安裝位置一般在（）。A.車軸上B.車輪上C.轉(zhuǎn)向架上D.以上都有可能答案：A65.動(dòng)車組的制動(dòng)夾鉗裝置的制動(dòng)塊的更換周期一般為（）。A.1萬(wàn)公里B.2萬(wàn)公里C.3萬(wàn)公里D.以上都有可能答案：D66.動(dòng)車組的牽引變壓器的冷卻方式一般為（）。A.油浸自冷B.油浸風(fēng)冷C.強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷D.以上都有可能答案：D67.動(dòng)車組的防滑控制系統(tǒng)中的防滑控制參數(shù)一般包括（）。A.防滑閥的開啟壓力B.防滑控制的延遲時(shí)間C.防滑控制的恢復(fù)時(shí)間D.以上都是答案：D68.動(dòng)車組的車門的開啟時(shí)間一般為（）。A.2sB.3sC.4sD.以上都有可能答案：B69.動(dòng)車組的高壓設(shè)備的耐壓試驗(yàn)一般采用（）。A.直流耐壓試驗(yàn)B.交流耐壓試驗(yàn)C.沖擊耐壓試驗(yàn)D.以上都有可能答案：B70.動(dòng)車組的轉(zhuǎn)向架的輪對(duì)的輪緣高度一般為（）。A.25mmB.27mmC.29mmD.以上都有可能答案：B71.動(dòng)車組的制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)盤的厚度磨損極限一般為（）。A.5mmB.10mmC.15mmD.以上都有可能答案：B72.動(dòng)車組的牽引控制系統(tǒng)中的控制器的控制策略一般包括（）。A.恒轉(zhuǎn)矩控制B.恒功率控制C.矢量控制D.以上都是答案：D73.動(dòng)車組的輔助供電系統(tǒng)中的濾波器的主要作用是（）。A.濾除電源中的諧波B.穩(wěn)定電源電壓C.提高電源的功率因數(shù)D.以上都是答案：D74.動(dòng)車組的速度傳感器的信號(hào)傳輸方式一般為（）。A.有線傳輸B.無(wú)線傳輸C.光纖傳輸D.以上都有可能答案：A75.動(dòng)車組的制動(dòng)夾鉗裝置的制動(dòng)塊的制動(dòng)壓力一般為（）。A.100kPaB.200kPaC.300kPaD：以上都有可能答案：D76.動(dòng)車組的牽引變壓器的短路阻抗一般為（）。A.5%B.10%C.15%D.以上都有可能答案：B77.動(dòng)車組的防滑控制系統(tǒng)中的防滑控制邏輯一般為（）。A.當(dāng)車輪轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值時(shí)，減小制動(dòng)壓力B.當(dāng)車輪轉(zhuǎn)速高于設(shè)定值時(shí)，增大制動(dòng)壓力C.當(dāng)車輪轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值時(shí)，增大制動(dòng)壓力D.以上都有可能答案：A78.動(dòng)車組的車門的關(guān)閉時(shí)間一般為（）。A.3sB.4sC.5sD.以上都有可能答案：A79.動(dòng)車組的高壓設(shè)備的絕緣電阻一般要求不低于（）。A.100MΩB.200MΩC.300MΩD.以上都有可能答案：A80.動(dòng)車組的轉(zhuǎn)向架的輪對(duì)的輪徑差一般不超過(guò)（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.以上都有可能答案：A81.動(dòng)車組的制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)盤的表面粗糙度一般要求為（）。A.Ra0.8μmB.Ra1.6μmC.Ra3.2μmD.以上都有可能答案：B82.動(dòng)車組的牽引控制系統(tǒng)中的傳感器的精度一般要求為（）。A.0.1%B.0.5%C.1%D.以上都有可能答案：C83.動(dòng)車組的輔助供電系統(tǒng)中的逆變器的輸出電壓一般為（）。A.220VB.380VC.400VD.以上都有可能答案：D84.動(dòng)車組的速度傳感器的響應(yīng)時(shí)間一般為（）。A.1msB.5msC.10msD.以上都有可能答案：B85.動(dòng)車組的制動(dòng)夾鉗裝置的制動(dòng)塊的材料硬度一般要求為（）。A.HRC30-40B.HRC40-50C.HRC50-60D.以上都有可能答案：B86.動(dòng)車組的牽引變壓器的油溫一般要求不超過(guò)（）。A.80℃B.90℃C.100℃D.以上都有可能答案：B87.動(dòng)車組的防滑控制系統(tǒng)中的防滑控制閾值一般為（）。A.5%B.10%C.15%D.以上都有可能答案：B88.動(dòng)車組的車門的開啟角度一般為（）。A.70°B.80°C.90°D.以上都有可能答案：C89.動(dòng)車組的高壓設(shè)備的絕緣試驗(yàn)電壓一般為（）。A.1kVB.2kVC.3kVD.以上都有可能答案：A90.動(dòng)車組的轉(zhuǎn)向架的輪對(duì)的踏面磨耗深度一般不超過(guò)（）。A.5mm