地鐵安全之地鐵傳輸考試題（附答案）VIP

地鐵安全之地鐵傳輸考試題（附答案）單選題1.自愈網能從失效故障中（）。A、阻斷所攜帶的業(yè)務B、自動恢復所攜帶的業(yè)務C、修復故障D、控制故障參考答案：B2.自動售票機的簡稱（）A、AFCB、BOMC、AVMD、TVM參考答案：D3.中心計算機系統(tǒng)的簡稱是（）A、AFCB、SCC、CCD、IC參考答案：C4.指揮列車或車輛向顯示人方向來的信號的顯示方式正確的是（）。A、展開的綠色信號旗在下方左右搖動；B、展開的綠色信號旗上、下搖動；（去）C、左手攏起紅色信號旗直立平舉，右手展開的綠色信號旗在下方左右小擺動；D、左手攏起紅色信號旗直立平舉，右手展開的綠色信號旗在下方上、下小動。參考答案：A5.正常情況下屏蔽門門頭燈常亮代表（）A、屏蔽門處于常開狀態(tài)B、屏蔽門處于常閉狀態(tài)C、屏蔽門處于動作狀態(tài)或故障狀態(tài)D、屏蔽門處于維修狀態(tài)參考答案：A6.在正常運行期間，SDH的TU-12指針值確定了（）在TU-12幀內的起始位置。A、VC-4B、VC-3C、VC-11D、VC-12參考答案：D7.在正常運行期間，SDH的AU-4指針值確定了（）在AU-4幀內的起始位置。A、VC-4B、VC-3C、VC-2D、VC-12參考答案：A8.在設計或設置傳輸網時鐘時，必須要避免出現（）現象A、時鐘同源B、時鐘互擾C、時鐘環(huán)路D、時鐘異源參考答案：C9.在列車本身提供的牽引制動建議中，列車已接近停車點要緩解列車制動時，不應將主控制手柄退回（）位，只能退回（）位，以免發(fā)生溜車而越標停車。A、機械"0"，機械"0"；B、0％制動，機械"0"；C、機械"0"，0％制動；D、0％制動，0％制動。參考答案：C10.預制單程票發(fā)售的原因（）A、臨近火車站的城軌車站B、惡劣天氣造成的大客流C、一級大客流情況D、車站周邊組織大型活動參考答案：D11.有一組mB碼為0110，把它變換為mB1C插入碼應為（）A、01010B、01100C、01111D、01101參考答案：D12.用于行車閉塞的設備，叫做（）。它必須保證在一個區(qū)間內的同一條鐵路線上，在同一時間內只能允許有一列車占用。A、聯鎖設備B、信號設備C、閉塞設備D、行車設備參考答案：C13.以下哪個屬于大型活動大客流（）A、電影院散場B、一天的客流量達到1萬人次及以上C、火車站乘客出站D、暴雨造成的大客流參考答案：B14.以下防止煙氣中毒的不正確的方法是：A、用濕毛巾捂住口鼻B、匍匐前進逃離現場C、直起身子往外跑D、貼近地面參考答案：C15.遺失物品的清點、檢查、登記、認領的作業(yè)標準（）A、負責人崗位以上人員同時進行B、站務員操作C、兩名站務人員同時進行D、兩名工作人員，其中一人需為值班站長參考答案：A16.一成年人可攜帶（）名身高不超過1.3米的兒童免費乘車A、1B、2C、3D、4參考答案：A17.下面轉向架的功能描述不正確的是（）A、承重B、傳力C、轉向、減振D、驅動參考答案：D18.下列屬于盡端折返線的是（）。A、單線折返B、環(huán)形折返線C、渡線折返D、單軌鐵路折返參考答案：A19.下列哪項物品不能帶入車站乘車（）A、手提包B、手機C、折疊自行車D、匕首參考答案：D20.下列不屬于被禁止的乘車行為是（）A、擅自移動警示標志B、擅自進入軌道區(qū)域C、阻礙屏蔽門關閉D、給老、弱、病、殘讓座參考答案：D21.下列SDH網同步方式中，哪一種方式在實際應用中的同步性能最好（）A、異步方式B、同步方式C、準同步方式D、偽同步方式參考答案：B22.下列（）不是國標中規(guī)定的誤碼性能參數A、誤碼秒（ESR）B、嚴重誤碼秒（SESR）C、背景塊差錯比（BBER）D、時延（S）參考答案：D23.下不屬于傳輸多廠商網管系統(tǒng)的主要應用的通信協(xié)議類型是（）A、Q3B、COBRAC、XMLD、TCP/IP參考答案：D24.我國的消防方針是：A、安全第一、預防為主B、預防為主、防消結合C、預防為主、防治結合D、安全第一、綜合治理參考答案：B25.未按規(guī)定處理乘客投訴的，軌道交通運營單位需被處（）罰款A、1000元以上5000元以下B、10000元以上40000元以下C、10000元以上30000元以下D、10000元以上20000元以下參考答案：A26.網絡IP業(yè)務量變動的不可預測性和IP業(yè)務量的多跳性等特征，對（）的SDH傳送網結構將會產生重大的影響。（）A、底層B、網絡層C、數據鏈路層D、以上都不是參考答案：A27.網管上當前告警的定義為（）。A、未結束或未確認的告警；B、未結束并已確認的告警；C、已結束并未確認的告警；D、未結束并未確認的告警。參考答案：A28.數字信號較典型的波形是（）矩形脈沖信號A、十進制B、八進制C、四進制D、二進制參考答案：D29.使用光衰減器時環(huán)境（）A、要有一定的濕度B、沒有要求C、要保持清潔D、要保持清潔干燥參考答案：D30.時鐘板何時進入保持工作模式？（）A、當前跟蹤的時鐘基準源丟失的情況下，時鐘模塊進入保持工作模式。B、最高優(yōu)先級別的時鐘基準源丟失的情況下，時鐘模塊進入保持工模式。C、時鐘板出現故障的情況下，時鐘模塊進入保持工作模式。D、當可跟蹤的全部時鐘源都丟失的情況下，時鐘模塊進入保持工作模式。參考答案：D31.時鐘板何時進入保持工作模式？（）A、當前跟蹤的時鐘基準源丟失的情況下，時鐘模塊進入保持工作模式。B、最高優(yōu)先級別的時鐘基準源丟失的情況下，時鐘模塊進入保持工模式。C、時鐘板出現故障的情況下，時鐘模塊進入保持工作模式。A、光信號轉換成電信號B、電信號轉換成光信號C、模擬信號轉換成數字信號D、數字信號轉換成模擬信號參考答案：B32.深圳地鐵三號線傳輸系統(tǒng)分為B.傳輸系統(tǒng)和（）傳輸系統(tǒng)。A、公安B、運營C、警用D、民用參考答案：D33.三、二、一車距離是（）A、60M，50M，40M；B、60M，40M，20M；C、40M，30M，20M；D、30M，20M，10M。參考答案：B34.塞拉門的特點不包括（）。A、故障率低；B、有利于在高速行駛時減少空氣阻力；C、車門不會因空氣渦流產生噪音；D、便于自動洗車機裝置對車體的清洗。參考答案：A35.全自動車鉤可以實現（）。A、機械自動連接；B、機械、氣路自動連接；C、機械、氣路、電路自動連接；D、機械、電路自動連接。參考答案：C36.全光中繼器就是（）A、光-電放大器B、電-光放大器C、光放大器D、光衰減器參考答案：C37.屏蔽門與車門聯動功能故障的情況下,開關車門、屏蔽門的先后順序以下正確的是（）A、先打開屏蔽門,后打開客室門B、先打開客室門,后打開屏蔽門C、屏蔽門車門同時打開D、以上都不是參考答案：A38.票務處理機的簡稱（）A、AFCB、TVMC、BOMD、AVM參考答案：D39.能夠進行同步傳輸、集中進行網絡管理、網絡具有自愈能力的傳輸體制是：A、SDHB、PDHC、PCMD、無參考答案：A40.男性患者，14歲，因近5～6年身材過高，近2年頭痛、視力下降伴多飲、乏力就診。查：身高194cm，血糖（FBG）10.1mmol/L，蝶鞍矢狀位CT示垂體增大向鞍上發(fā)展。臨床診斷：巨人癥，垂體生長激素瘤。下述哪項是錯誤的（）A、饅頭試驗中生長激素不降低B、血生長激素升高C、繼發(fā)性高血糖對胰島素治療反應良好D、血磷升高E、TRH刺激試驗中生長激素升高參考答案：C41.列車運行圖的斜線表示（）A、時間B、距離C、列車運行軌跡線D、車輛編號參考答案：C42.列車清客的組織辦法內容包括（）A、廳巡打開車站員工通道門，引導乘客退票或出站B、廳巡和站臺保安引導乘客退票或在同站臺或另一站臺等候下一趟列車C、站臺保安將站臺乘客往站廳疏散D、廳巡負責打開員工通道，并協(xié)助客運值班員工作參考答案：B43.利用支路板的各種自環(huán)功能來隔離設備故障和連線故障時，要判斷是設備故障，應用何種環(huán)回功能（）A、本地環(huán)回B、遠端環(huán)回C、不環(huán)回參考答案：A44.空氣彈簧充氣和新輪狀態(tài)下，客室地板面到軌面高度為（）mm。A、1030B、1100C、1130D、1310參考答案：C45.空客車、工程車及救援列車出入車廠均按（），非回廠列車占用出入段線進出洗車線時按調車辦理。A、調車辦理B、列車辦理C、單機辦理D、出庫車辦理參考答案：B46.截斷塞門W27的主要作用是：（）A、把車輛和各自的車鉤之間的軟管與總風管隔離；B、將車輛主風管的壓縮空氣排出；C、將主風缸的壓縮空氣排出；D、將各節(jié)車之間的空氣管隔離。參考答案：A47.腳踏泵用于（）壓力失效的情況下啟用受電弓。它位于B車2位中間端。A、制動管B、空氣簧風缸C、閘缸D、總風管參考答案：D48.降弓手信號的顯示方式正確的是（）。A、晝間為左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復搖動；B、晝間為左臂垂直高舉，右臂前伸并上下水平重復搖動；（升弓）C、夜間為白色燈光上下重復搖動；（應為白色燈光上下左右重復搖動）D、夜間為白色燈光作圓形轉動。（升弓）參考答案：A49.基帶傳輸系統(tǒng)的基本構成包括（）A、信道和配線架B、發(fā)送和接收濾波器、信道C、電纜和光纜D、電端機和光端機參考答案：B50.基帶傳輸的信道是（）。A、電纜B、光纖C、微波D、衛(wèi)星參考答案：A51.患者原本意識不清，突然精神清醒、想見親人；原來神志昏迷無語，突然言語不休；原來面色晦暗，忽然兩顴紅赤如妝。該患者面色的表現稱為（）A、陽亢B、陽虛C、戴陽D、亡陽E、陽水參考答案：C52.軌道交通遠景規(guī)劃中共有（）條線路A、2B、6C、10D、12參考答案：D53.軌道交通票價依法實行（）定價。軌道交通運營單位應當執(zhí)行，不得擅自調價、變相漲價A、交通部門，建設部門B、交通部門，政府C、政府D、建設部門，交通部門，政府部門參考答案：C54.軌道交通2號線全長（）A、20KMB、21KMC、22KMD、23KM參考答案：C55.軌道交通2號線乘車購票處在（）A、站臺B、站廳C、進站口D、出站口參考答案：B56.光中繼器的主要有傳統(tǒng)的光電中繼器和（）兩種。A、無光中繼器B、全光中繼器C、半光中繼器D、增益中繼器參考答案：B57.光源的作用是將（）A、光信號轉換成電信號B、電信號轉換成光信號C、模擬信號轉換成數字信號D、數字信號轉換成模擬信號參考答案：B58.光源的種類有（）種。A、四B、三C、二D、一參考答案：C59.光信號是以光功率來度量的，一般以（）為單位A、mWB、dBC、dBmD、dBW參考答案：C60.光纖通信限制中繼距離的主要因素是（）。A、數值孔徑和模場直徑B、纖芯直徑和包層直徑C、衰減和色散D、纖芯不圓度和包層不圓度參考答案：C61.光纖連結器主要實現設備、儀器、光纖等相互（）連接A、永久性固定B、非永久性固定C、不固定D、跳躍參考答案：B62.光纖連結器的回波損耗的典型值應不小于（）A、15dBB、20dBC、25dBD、30dB參考答案：C63.光接收機的動態(tài)范圍D的數值（A、越小越好B、越大越好 C、沒有定義D、應為零參考答案：B64.光分路耦合器把（）的光信號分配給多個分路。（）A、多個輸入B、一個輸入C、二個輸入D、三個輸入參考答案：B65.光發(fā)送機輸出光功率的穩(wěn)定度要求為（）A、.1%～5%B、5%～10%C、10%～12%A、正確B、錯誤參考答案：A66.光發(fā)送機輸出光功率的穩(wěn)定度要求為（）A、.1%～5%B、5%～10%C、10%～12%D、12%～15%參考答案：B67.光發(fā)送機合適的輸出光功率一般為（）A、0.01mW～3mWB、0.01mW～4mWC、0.01mW～5mWD、0.01mW～6mW參考答案：C68.光發(fā)送機的作用是把電信號轉變成光信號，并送入（）進行傳輸A、光纖線路B、電纜線路C、無線通道D、衛(wèi)星參考答案：A69.光電中繼器采用（）轉換形式。（）A、光-電-光B、光-光C、光-電D、電-光參考答案：A70.光電檢測器的種類有（）種。（）A、四B、三C、二D、一參考答案：C71.分組碼的缺點是傳輸（）比較困難。A、主要信號B、支路信號C、輔助信號D、多路信號參考答案：C72.發(fā)生電氣火災時應使用（）進行撲救A、水B、干粉滅火器C、泡沫滅火器D、強化液滅火器參考答案：B73.二纖單向通道保護環(huán)的網絡容量是（）A、M×STM-NB、STM-NC、M/2×STM-ND、STM-N/2參考答案：B74.對于規(guī)定了發(fā)貨批次的訂單，應按規(guī)定的批次備貨；對未規(guī)定批次的，應按（）的原則備貨。A、批次備貨B、先進先出C、后進先出D、后進后出參考答案：B75.對于半永久牽引桿下列說法中正確的是（）A、自動機械連接B、自動氣路連接C、自動電路連接D、可遙控解鉤E、可手動解鉤參考答案：E76.對適合于基帶傳輸的傳輸碼型應便于（）的提取。A、碼字B、誤碼C、定時時鐘D、信令參考答案：C77.對乘客電話投訴，由（）認真登記，說明回復時間后，在規(guī)定時間報告站長A、接電話的工作人員B、值站C、乘客D、值班員參考答案：A78.電纜在防靜電地板下的高度不能超過地板下空間高度的（）A、1/4B、1/3C、1/2D、3/4參考答案：D79.地鐵火災中最致命的因素是什么？A、火焰燒灼B、毒煙C、踐踏D、受驚過度參考答案：B80.地鐵車輛兩端安裝有（）,以實現列車與列車之間的連掛。A、全自動車鉤B、半自動車鉤C、半永久牽引桿D、過渡車鉤參考答案：A81.地鐵車輛的車門按驅動動力可分為（）。A、滑動門和固定門；B、風動門和電動門；C、空氣門和電機門；D、外置門和內嵌門。參考答案：B82.地鐵2號線自西端望城坡站至東端光達站，全線共設（）站A、19B、25C、29D、35參考答案：A83.地鐵2號線車站中下列（）站出入口為特色風格裝修車站A、芙蓉廣場B、橘子洲站C、火車南站D、杜花路站參考答案：B84.當輔助交流電源故障時，客室、司機室的應急通風和緊急照明由蓄電池供電，能夠維持（）分鐘。A、30B、45C、60D、90參考答案：B85.傳輸機柜上的PGND表示（）A、工作地B、電源地C、保護地D、防雷地參考答案：C86.乘客可在（）索取發(fā)票A、購票處B、進站口C、到達站D、出站口參考答案：C87.車體的主要作用不包括以下哪點：（）A、車輛的主要結構；B、是供旅客乘座的部分；C、是供司機駕駛的部分；D、能傳遞車輛之間的沖擊力。參考答案：D88.車輛電氣包括車輛上的各種電氣設備及其（）。A、控制電路B、輔助電路C、電氣元件D、控制元件參考答案：A89.車鉤緩沖裝置由（）組成。A、車鉤、鉤頭、緩沖器等B、車鉤、鉤身、緩沖器等C、車鉤、鉤尾、緩沖器等D、車鉤、鉤尾框、緩沖器等參考答案：D90.車頂空調機組，通過設在車廂兩側的縱向通風帶使客室內（）。A、保持足夠的新鮮空氣；B、保持適宜的溫度；C、保持適宜的溫度濕度；D、以上都是。參考答案：D91.被電擊的人能否獲救，關鍵在于（）A、觸電的方式B、人體電阻的大小C、能否盡快脫離電源和施行緊急救護D、通過人體的電流大小參考答案：C92.報表填寫發(fā)生錯誤時應當如何處理（）A、刮擦B、劃線更正法C、化學藥水D、涂抹參考答案：B93.半導體激光器（LD）的閾值電流（）A、越大越好B、越小越好C、沒有要求D、不允許存在參考答案：B94.安全生產方針是安全第一、（）、綜合治理A、預防為主B、防消結合C、以防為主D、防范勝于救災參考答案：A95.STM-1幀頻8kHz，即每秒傳送8000幀；一幀的周期為（）?s。A、125B、225C、325D、425參考答案：A96.STM-1的速率是（）。A、155.520Mbit/sB、2048kbit/sC、622.520Mbit/sD、655.52Mbit/s參考答案：A97.SM至ATO模式的轉換條件是：（）A、在當前軌道電路內無停車點；B、所有車門是關閉的；C、駕駛/制動桿在0位置，方向手柄在向前位置；D、以上都應具備。參考答案：D98.SDH幀結構中再生段開銷（RSOH）位于（）A、5～9行、1～9×N列B、4行、1～9×N列C、1～9行、10×N～270×N列D、1～3行、1～9×N列參考答案：D99.SDH幀結構中管理單元指針（AU-PTR）位于（）A、5～9行、1～9×N列B、4行、1～9×N列C、1～9行、10×N～270×N列D、1～3行、1～9×N列參考答案：B100.SDH幀結構分為（）區(qū)域。A、2B、3C、4D、5參考答案：B101.SDH為得到豐富的開銷比特，造成（）不如PDH。A、管理功能B、信息傳輸量C、頻帶利用率D、組網能力參考答案：C102.SDH網元級網管系統(tǒng)不能完成的項目是：（）A、管理不同的子網B、配置交叉連接數據C、收集告警D、產生告警參考答案：A103.SDH網有全世界統(tǒng)一的（）A、管理網絡B、網絡設備C、網絡接點接口D、網絡單元參考答案：C104.SDH網同步方式有（）。A、同步、準同步二種B、同步、異步二種C、同步、準同步和異步三種D、同步、偽同步、準同步和異步四種參考答案：D105.SDH網同步方式有（）。A、同步、準同步二種A、01010B、01100C、01111D、01101參考答案：D106.SDH網絡是有由一些（）組成的，在傳輸媒質上進行同步信息傳輸、復用、分插和交叉連接的傳送網絡。A、基本模塊B、基本網絡C、基本接口D、基本網元參考答案：D107.SDH網管性能管理是指提供有關通信設備的（）、網絡及網絡單元效能的報告和評估。A、運行狀況B、維修C、操作D、測試參考答案：A108.SDH輸入抖動容限（）A、越大越好B、越小越好C、應為0D、應為負值參考答案：A109.SDH輸出抖動（）。A、越大越好B、越小越好C、應為0D、應為負值參考答案：B110.SDH更高等級的STM-N信號是將N個STM-1按（）同步復用后獲得的。A、字節(jié)間插B、位間插C、幀間插D、區(qū)域間插參考答案：A111.SDH的中繼型設備（REG）一般采用（）定時方式;A、環(huán)路定時B、線路定時C、通過定時D、內部定時參考答案：C112.SDH的POH用于（）的OAM。A、復用段B、再生段C、通道D、幀結構參考答案：C113.SDH采用一套標準化的信息結構等級，稱為（）。A、準同步傳送模塊B、同步傳送模塊C、異步傳送模塊D、傳送模塊參考答案：B114.SDH保護型自愈的網絡在節(jié)點之間預先建立（）。A、備用電路B、空閑信道C、備用網絡D、備用路由參考答案：D115.RZ碼是（）A、高密度雙極性碼B、單極性歸零碼C、單極性不歸零碼D、雙極性傳號交替反轉碼參考答案：B116.PMD是指：（）A、材料色散B、本征色散C、受激色散D、偏振模色散參考答案：D117.PIN光電二極管的響應度隨入射光波長的增大而（）。A、減小B、增大C、趨于飽和D、趨于截止參考答案：B118.PDH管理能力問題弱，給建立（）帶來困難。A、服務端口B、檢測系統(tǒng)C、告警系統(tǒng)D、集中式管理網參考答案：D119.DDF架接地線徑應大于（）A、1mm2B、5mm2C、10mm2D、16mm2參考答案：C120.B09閥位于每節(jié)車的（）號座位下方。A、3；B、4；C、5；D、6。參考答案：C121.A車04F01"TCC電源"MVB觸發(fā)引起的現象及處理措施中，描述不正確的是（）。A、操作端觸發(fā)04F01時，主臺燈顯示正常，MMI黑屏，無通風，無空調，副臺只有停車制動、空調燈亮，但是受電弓和HSCB保持合位狀態(tài)；B、列車可以緩解但不能啟動。旁路02S18，列車可以以TRB備用模式運行；C、如果04F01能重新恢復，則在恢復后升弓燈亮，HSCB合燈不亮，須重新分合HSCB；D、如在列車運行中操作端04F01落下，列車MMI顯示一單元車狀態(tài)，不能牽引。參考答案：D122.ADM的特點是可從主流信號中（）A、分出一些信號B、分出一些信號并接入另外一些信號C、接入一些信號D、分出并接入同一信號參考答案：B123.（）是用來穩(wěn)定地、準確地減少信號光功率的無源光器件。（）A、光纖連結器B、光衰減器C、光分路器D、光耦合器參考答案：B124.（）是用來穩(wěn)定地、準確地減少信號光功率的無源光器件A、光纖連結器B、光衰減器C、光分路器D、光耦合器參考答案：B125.（）是光纖通信設備的核心。（）A、光源器件B、光連結器C、光衰減器D、光中繼器參考答案：A126.（）旁路開關用于旁路由于停放制動施加導致的啟動聯鎖。A、02S10B、02S14C、02S19D、02S13參考答案：A127.（）年命名同步數字體系（SDH）。A、1985B、1986C、1988D、1989參考答案：C多選題1.軸承由（）組成。A、外圈B、內圈C、框架D、滾珠或滾柱參考答案：ABCD2.在（）車鉤上裝有貫通道支撐板，用于支撐貫通道。A、全自動車鉤B、半自動車鉤C、半永久牽引桿參考答案：BC3.有關監(jiān)控信道和業(yè)務主信道的說法不正確的是：（）A、EDFA放大器可以同時對主信道和監(jiān)控信道進行放大B、光監(jiān)控信道是與信道一起傳送的，所以不必對光監(jiān)控信道進行保護C、放大器損壞時，監(jiān)控信道失效D、業(yè)務主信道失效時，監(jiān)控信道也會失效參考答案：ABCD4.用于奇偶校驗的開銷字節(jié)是（）A、A1B、A2C、B1D、B2參考答案：CD5.用于定幀的開銷字節(jié)是（）A、A1B、A2C、K1D、K2參考答案：AB6.應用系統(tǒng).（）A、不可以運行在物理系統(tǒng)中B、可以運行在虛擬化系統(tǒng)中C、不可以運行在虛擬化系統(tǒng)中D、可以運行在物理系統(tǒng)中虛擬桌面的數據保存在參考答案：BD7.以下（）是光纜接續(xù)常用工器具。A、熔接機B、光時域反射儀C、光纖切割刀D、電烙鐵E、萬用表參考答案：ABC8.下面哪些告警不一定造成業(yè)務中斷？（）A、TU指針丟失（TUlossofpointer）B、AU通道告警指示信號（AUpathalarmindicationsignal）C、PJ超值（PJout-of-range）D、接收信號劣化（Receptionsignaldegrade）參考答案：BCD9.下列哪些情況需要制動（）。A、使列車減速；B、阻止列車加速；C、停車；D、在長大下坡道上使列車勻速運行；E、使靜止的列車保持靜止。參考答案：ABCDE10.下列各項，屬于會計核算方法的有（）A、設置會計科目和賬戶B、復式記賬C、成本計算D、賬戶清查參考答案：ABCD11.維護人員通過網管及儀表對各光節(jié)點光通路參數進行測試，包括各光通路的（）A、光信號功率。B、光波長。C、光信噪比。D、線路丟包率。參考答案：ABC12.突發(fā)事件包括哪些內容？A、火災；B、突發(fā)性大客流；C、嚴重治安或刑事事件；D、嚴重影響地鐵運營的強臺風、強降雨、地震等自然災害；E、嚴重影響地鐵運營的其它突發(fā)性災難，如大范圍停電、遇惡性傳染病等。參考答案：ABCDE13.同步網中節(jié)點時鐘的三種工作模式是（）。A、正常工作模式B、保持模式C、再生模式D、自由運行模式參考答案：ABD14.通信電源都具備以下（）保護功能。A、輸入過、欠壓保護B、輸出過壓保護C、輸出短路保護D、過溫保護E、電池欠壓保護參考答案：ABCD15.數字信號的優(yōu)點：（）A、抗干擾性強B、易于傳輸C、保密性好D、傳輸效率高。參考答案：ABCD16.人工駕駛的模式包括以下幾種（）A、受控模式（SM模式）B、TCC受控模式（TRB模式）C、ATP受控模式（RM模式）D、ATP備用模式（URM模式）E、慢行模式參考答案：ABCDE17.目前我國SDH網絡結構為（）A、分四個層面，其中第一層面為（長途一級干線網），第二層面為（二級干線網）B、分四個層面，其中第三層面為（中繼層），第四層面為（接入層）。C、分三層，其中第一層面為（長途一級干線網），第二層面為（中繼層）D、分三層，其中第三層面為（接入層）。參考答案：AB18.空氣開關起（）作用。A、過流保護B、短路保護C、過壓保護D、開關參考答案：AB19.接地裝置的主要作用是（）。A、提供牽引動能；B、為主電路提供回流通路；C、使電流經輪對到達鋼軌；D、構成1500V完整的電路；E、防止電流通過軸承造成電腐蝕，提高軸承的使用壽命。參考答案：BCDE20.將客室左門打開后，該A車客室側設備柜內哪些繼電器將肯定是得電的？A、8K03B、8K09C、8K10D、8K23E、8K24參考答案：AD21.將低速支路信號復用進STM-N信號要經過三個過程是（）A、擾碼B、映射C、定位D、調制E、復用參考答案：BCE22.光源的種類有（）兩種A、發(fā)光二極管B、雙基極二極管C、半導體激光器D、混頻二極管參考答案：AC23.光纖通信中適合傳輸的3個波長范圍為（）。A、850nmB、900nmC、1310nmD、1550nm參考答案：ACD24.光纖通信系統(tǒng)的基本是由（）組成。A、光發(fā)射機B、光纖C、光接收機D、電端機參考答案：ABC25.光纖通信的優(yōu)點是（）A、通信容量大B、傳輸損耗低C、經濟、輕便D、抗干擾能力強參考答案：ABCD26.光纖熔接有（）步驟。A、剝纜B、去涂覆層C、制備端面D、熔接E、熱縮管加強保護參考答案：ABCDE27.光纖的色散大致分為（）色散。A、模式B、材料C、波導D、介質E、長度參考答案：ABC28.光纖傳輸特性主要是指（）特性。A、全反射B、色集中C、色散D、光損耗E、直射參考答案：CD29.光衰減器有（）的兩種。A、可變衰減器B、波長衰減器C、固定衰減器D、微波衰減器參考答案：AC30.光纜測量使用的主要儀表有（）。A、萬用表B、OTDR儀表C、光功率計D、頻譜儀參考答案：BC31.光接收機的主要指標有光接收機的（）.A、動態(tài)范圍B、光譜特性C、靈敏度D、消光比參考答案：AC32.光接收機的放大電路包括（）.A、光電變換B、前置放大C、主放大器D、均衡濾波參考答案：BC33.光功率計可用于（）等參數的測量。A、接收機過載功率B、接收機靈敏度C、信噪比D、光通道衰減參考答案：ABCD34.光波在光纖中傳輸產生衰減的原因有（）A、紫外吸收B、紅外吸收C、瑞利散射D、結構不完善散射E、過渡金屬元素吸收參考答案：ABCDE35.關于SOH的解釋不正確的是：（）A、處于幀結構中的凈負荷區(qū)B、速率為150.336Mb/sC、負責段層的運維管理D、不含有POHA、正確B、錯誤參考答案：B36.關于SOH的解釋不正確的是：（）A、處于幀結構中的凈負荷區(qū)B、速率為150.336Mb/sC、負責段層的運維管理D、不含有POH參考答案：AB37.復用的分類：（）A、頻分復用B、時分復用C、碼分復用D、頻分多址參考答案：ABC38.對于全自動車鉤下列說法中正確的是A、自動機械連接B、自動氣路連接C、自動電路連接D、可遙控解鉤E、可手動解鉤參考答案：ABCDE39.對于半自動車鉤下列說法中正確的是A、自動機械連接B、自動氣路連接C、人工電路連接D、可遙控解鉤E、可手動解鉤參考答案：ABCE40.對線路板的光口，常用的測試項目有哪些:（）A、光功率B、接收靈敏度C、過載光功率D、輸入口允許頻偏E、輸出信號速率F、輸入抖動容限參考答案：ABCDEF41.段開銷中K1K2字節(jié)的作用。（）A、復用段保護倒換協(xié)議傳送；B、復用段告警指示C、復用段告警回告D、都不對參考答案：ABC42.定幀字節(jié)A1，A2分別是（）。A、F6B、F6HC、10110100D、01101001E、28H參考答案：BE43.傳輸網在線操作申請適用范圍為（）A、因網絡故障隱患，需要對光纜線路進行臨時操作或對機房內設備進行處理等操作時。B、因網管故障隱患，需要對網管系統(tǒng)進行必要操作時。C、僅涉及局部網絡，需要對設備、網管系統(tǒng)進行升級操作時。D、需要對臨時調整的路由或設備板卡恢復時。E、其它影響業(yè)務的操作。參考答案：ABCD44.傳輸網網管應用系統(tǒng)設備維護員的功能和控制權限為（）A、負責通道和電路的維護。B、可進行激光器關閉、端口環(huán)回、告警設置、保護倒換操作等日常網絡維護操作。C、可進行交叉連接數據的修改等。D、負責傳輸系統(tǒng)的業(yè)務開放工作。參考答案：AB45.傳輸網網管應用系統(tǒng)管理員的功能和控制權限為（）A、負責傳輸網管系統(tǒng)的全面管理。B、進行網管數據備份和恢復，各級用戶口令設置。C、增減、修改或刪除用戶及進行日志管理和安全管理。D、負責傳輸系統(tǒng)的業(yè)務開放工作。參考答案：ABC46.傳輸網設備完好的主要標準為：（）A、各類設備電氣和傳輸性能應符合規(guī)定的技術指標要求。B、硬件結構完整，設備清潔，應用軟件齊全。C、設備運行正常，使用良好。D、技術資料齊全、完整，與實際相符。參考答案：ABCD47.傳輸網故障處理原則為：（）A、先搶通業(yè)務后處理故障。B、在處理低速率電路故障時，不應影響和中斷高速率電路。處理支路故障時，不應影響和中斷線路傳輸系統(tǒng)。對于DWDM設備，在處理某一波道故障時，不應影響和中斷其它波道的業(yè)務。C、對于臨時調通的電路，應詳細記錄臨時路由調整情況，并在故障修復后根據網絡情況及時恢復。業(yè)務恢復申請應在故障修復后24小時內提出。D、詳細記錄故障現象、性質、段落、時間、影響范圍、處理過程、結果、處理人等信息。處理完畢，應向申告方反饋結果。參考答案：ABCD48.車體的主要功能包括（）A、運載旅客；B、承載和傳遞載荷；C、安裝傳動機構；D、安裝電氣設備；E、安裝其它一些設施。參考答案：ABCDE49.車輛最基本的功能是（）A、牽引額定的列車載荷B、從靜止、啟動、加速到一定的速度運行。C、根據實際需要調節(jié)速度。D、制動、減速直至停止。E、空載運行。參考答案：ABCD50.常見的模擬調制方式：（）A、幅度調制D、基頻調制C、相位調制B、頻率調制參考答案：ACD51.ZXMPS385可以組成（）等級的二纖/四纖雙向復用段倒換環(huán)。A、STM-2B、STM-4C、STM-16D、STM-64參考答案：BCD52.STM-N光信號經過擾碼后：（）A、會提高線路碼速率B、便于提取時鐘信號C、線路碼速還是為STM-N標準碼速D、碼型為HDB3碼參考答案：BC53.SDH線路保護倒換有（）兩種模式。A、保護模式B、非保護模式C、恢復模式D、非恢復模式參考答案：CD54.SDH線路保護倒換有（）兩種類型。A、字節(jié)倒換B、雙向倒換C、單向倒換D、和幀倒換參考答案：AD55.SDH網元定時方式從定時信號的來源可以分為（）三種。A、外同步定時源B、從接受的支路信號中提取定時C、內部定時源D、從網元中提取定時E、從網絡接口中提取定時F、從接受的STM-N信號中提取定時參考答案：ACF56.SDH網管綜合管理主要包括（）等。A、報表生成B、打印管理C、人機界面管理D、管理軟件的下載和重載管理參考答案：ABCD57.SDH網管性能管理是指提供有關通信設備的（）的報告和評估。A、運行狀況B、網絡及網絡單元效能C、操作D、測試參考答案：AB58.SDH開銷主要用于網絡的（）。A、維護B、復接C、分解D、運行E、管理F、組網參考答案：ADE59.SDH技術中低階通道開銷主要由（）和增強型端缺指示組成.A、通道狀態(tài)和信號標記字節(jié)B、通道蹤跡字節(jié)C、網絡操作者字節(jié)D、自動保護倒換通道參考答案：ABCD60.SDH的低階通道開銷LPOH主要功能有VC（）。A、通道功能監(jiān)視B、復用結構指示C、維護信號指示D、告警狀態(tài)指示E、再生結構指示F、幀結構指示參考答案：ACD61.SDH傳送網垂直方向分層可分為（）。A、電路層B、段層C、光路層D、通道層E、傳輸媒質層參考答案：ADE62.SDH常見的網元有（）。A、終端復用器TMB、分插復用器ADMC、再生器REGD、數字交叉連接設備DXC參考答案：ABCD63.REG對經傳輸衰減后的信號進行（）。A、放大B、整形C、碼速變換D、碼速調整E、判決再生F、轉換參考答案：ABE64.REG的工作原理為（）。A、首先對線路口接收到光信號進行光/電轉換B、首先對線路口接收到電信號進行電/光轉換轉換C、然后對電信號進行放大D、然后對光信號進行放大E、整形F、判決再生參考答案：ACEF65.PH箱的組成部分為（）A、MCM部分B、電抗器C、風機部分D、高壓部分（高速斷路器、隔離開關等）E、低壓部分參考答案：D66.PCM模/數變換經過（）三步驟。A、抽樣B、擾碼C、量化D、復用E、編碼F、調制參考答案：ACE67.OSI通信協(xié)議中包括以下層次：（）A、物理層B、網絡層C、表示層D、數據鏈路層參考答案：ABCD68.HSCB的作用：（）A、聯結牽引電源與牽引系統(tǒng)；B、對牽引系統(tǒng)實施過載與短路保護；C、對牽引系統(tǒng)實施過壓保護；D、緊急狀態(tài)下切除動力；E、緊急狀態(tài)下保護受電弓。參考答案：ABCD69.HSCB的閉合條件是（）A、受電弓已升起，接觸網有電；B、HSCB得到閉合指令；C、與MCM2對應的HSCB在MCM1對應的HSCB閉合1秒后得電，以減少控制電流對電源的沖擊；D、閉合指令持續(xù)0.5S；E、閉合指令直接送到線圈，閉合后經限流電阻送達線圈，維持HSCB的閉合。參考答案：ABCDE70.ADM是（）。A、二端口設備B、三端口設備C、二個線路口D、一個線路口E、一個支路口F、二個支路口參考答案：BCE判斷題1.自愈網能從失效故障中自動恢復所攜帶的業(yè)務，使用戶清楚已出了故障。A、正確B、錯誤參考答案：B2.轉向架定義：每輛車的轉向架被稱為1位轉向架和2位轉向架，靠近車輛1位端的轉向架為1位轉向架，靠近車輛2位端的轉向架為2位轉向架。A、正確B、錯誤參考答案：A3.主控制手柄主要用于人工駕駛列車。A、正確B、錯誤參考答案：A4.指揮機車向顯示人方向來的信號：晝間為展開的綠色信號旗在下部左右搖動。A、正確B、錯誤參考答案：A5.幀同步的目的就是把每幀的速率辨別出來。A、正確B、錯誤參考答案：B6.在列車的惰行期間，如果方向手柄移動到其它位置上，列車會發(fā)生緊急制動。A、正確B、錯誤參考答案：A7.在進行性能監(jiān)視設置時，性能監(jiān)視起始時間應設為與當前時間一致。A、正確B、錯誤參考答案：B8.運營時刻表是列車在車站（車廠）出發(fā)、到達（或通過）及折返時刻的集合。A、正確B、錯誤參考答案：A9.一切電話中斷時的行車辦法：單線行車按書面聯絡法，未辦妥閉塞時，開上行列車的車站為優(yōu)先發(fā)車權。A、正確B、錯誤參考答案：B10.一個SDH網元可選的時鐘來源有外時鐘、設備內置時鐘兩種。A、正確B、錯誤參考答案：B11.通道保護環(huán)業(yè)務倒換僅對劣化通道而言，并非線路全部業(yè)務倒換。A、正確B、錯誤參考答案：A12.通道保護環(huán)的業(yè)務保護是以傳輸業(yè)務為基礎，實現保護功能的。A、正確B、錯誤參考答案：B13.調車作業(yè)時撤除防溜裝置的要求應做到摘車時先做好防溜，電客車應恢復氣制動和停車制動，后再摘車。掛妥后再撤除防溜。A、正確B、錯誤參考答案：A14.俗稱圓頭尾纖的是FC系列的光纖連接器A、正確B、錯誤參考答案：A15.司機室的后面的端墻有一扇通向客室的小門（普通門），供司機可直接進入客室。此門在正常情況下可使用，當列車遇到緊急情況，需將乘客從司機室向外疏散時，也可以在打開通客室門的同時在打開此門。A、正確B、錯誤參考答案：B16.售票崗位嚴格執(zhí)行"一收、二驗、三售找、四清"的作業(yè)程序。A、正確B、錯誤參考答案：A17.施工特定引導手信號顯示方式：晝間為展開黃色信號旗高舉頭上左右搖動，夜間為黃色燈光高舉頭上左右搖動。A、正確B、錯誤參考答案：B18.三相負載對稱是指每一相負載阻抗大小相等。A、正確B、錯誤參考答案：B19.取消發(fā)車進路時，應先通知發(fā)車人員，或先關閉信號，再取消進路。A、正確B、錯誤參考答案：B20.區(qū)間隧道與車站的連接，當車站站臺為側式時，區(qū)間兩正線線間距與車站兩正線線間距往往不一致，需要修建喇叭口形隧道過渡。A、正確B、錯誤參考答案：B21.牽引電機的額定電壓為DC1150V。A、正確B、錯誤參考答案：B22.票制可分為基本票價與全程票價。A、正確B、錯誤參考答案：B23.漂移指數字信號的特定時刻相對于其理想參考時間位置的短時間抖動。A、正確B、錯誤參考答案：B24.每一節(jié)動車都有二個電阻箱，箱內有兩組電阻元件，分別由不同的IGBT控制其是否投入運行。A、正確B、錯誤參考答案：B25.每節(jié)A車中安裝有兩個蓄電池箱。A、正確B、錯誤參考答案：A26.列車運行圖是利用表格原理表示列車運行狀況的圖解方式。A、正確B、錯誤參考答案：B27.列車一旦發(fā)生緊急制動，就會降受電弓。A、正確B、錯誤參考答案：A28.列車時刻表是根據列車運行圖鋪畫的A、正確B、錯誤參考答案：B29.兩相鄰車站之間的線路稱為區(qū)間。A、正確B、錯誤參考答案：B30.客車正線最高運行速度為80km/h。A、正確B、錯誤參考答案：A31.客車后退的最大速度為10km/h。A、正確B、錯誤參考答案：A32.客車車次的規(guī)定：4位表示，前2位代表列車服務號，后2位代表行程，單數行程代表上行，雙數行程代表下行。A、正確B、錯誤參考答案：B33.客車80km/h下的緊急制動距離：AW0～AW2載荷下為≤190m；AW3載荷下≤215m。A、正確B、錯誤參考答案：A34.緊急停車音響信號的鳴示方式為連續(xù)長聲，它的使用時機是：司機發(fā)現鄰線發(fā)生障礙，向鄰線上運行的列車發(fā)出緊急停車信號時，鄰線列車司機聽到后，應立即緊急停車。A、正確B、錯誤參考答案：B35.緊急是由電制動和空氣制動提供.A、正確B、錯誤參考答案：B36.接觸網是指沿電氣化鐵路（地鐵線路）架設的供電網絡。A、正確B、錯誤參考答案：A37.軌道交通票價經市物價局部門審核并報市交通局批準。A、正確B、錯誤參考答案：B38.光纖通信系統(tǒng)的基本是由光發(fā)射機、光纖、光接收機組成。A、正確B、錯誤參考答案：A39.光纖通信是利用光的反射原理導光的。A、正確B、錯誤參考答案：B40.光纖通信的主要缺點在于光纖彎曲半徑不宜過小，否則可能引起較大的干擾。A、正確B、錯誤參考答案：B41.光纖通信的保密性能極強，是光纖不向外輻射能量，很難用金屬感應器件對光纜進行竊聽。A、正確B、錯誤參考答案：A42.光纖數值孔徑越大越容易耦合。A、正確B、錯誤參考答案：A43.光纖鏈路是由光纖光纜、光纖光纜線路（含接續(xù)盒）、中繼器等組成A、正確B、錯誤參考答案：A44.光纖鏈路是由光纖光纜、光纖光纜線路（含接續(xù)盒）、中繼器等組成B、5mm2C、10mm2D、16mm2參考答案：C45.光纖的傳輸損耗系數隨溫度的升高而增大，但隨溫度的減低而減小。A、正確B、錯誤參考答案：B46.光纖產生損耗的類型有吸收損耗、散射損耗和使用附加損耗。A、正確B、錯誤參考答案：A47.高峰每小時客流量達到3萬人次以上的城軌車站為大車站。A、正確B、錯誤參考答案：A48.鋼軌類型有12.5米和25米兩種，此外還有曲線用的標準縮短軌。A、正確B、錯誤參考答案：B49.復用段倒換的實質是故障點兩端的網元倒換，其余網元穿通A、正確B、錯誤參考答案：A50.輔助和牽引設備負載切除電壓是DC2000VA、正確B、錯誤參考答案：B51.風險評估等級中，第5級風險屬于一般危險。A、正確B、錯誤參考答案：B52.非正常運營狀態(tài)是指：因設備設施故障、人員操作不當等可控制發(fā)生的因素導致運營秩序破壞而轉入的運營狀態(tài)。A、正確B、錯誤參考答案：A53.凡是為列車進站、出站、通過所開通的進路，都稱為列車進路。A、正確B、錯誤參考答案：A54.對單模光纖來講，外界因素主要是軸心錯位和軸向傾斜對連接損耗影響最大。A、正確B、錯誤參考答案：A55.對帶電物體燃燒引發(fā)的火災，可干粉、二氧化碳滅火器滅火。A、正確B、錯誤參考答案：A56.抖動來源于電路。A、正確B、錯誤參考答案：B57.電話記錄號碼上行方向為雙號、下行方向為單號，由車站自行編制。自每日18：01起至次日18時止，不得使用重號。A、正確B、錯誤參考答案：B58.電磁輻射屬于化學性危險源。A、正確B、錯誤參考答案：B59.地鐵信號標志是對列車乘坐人員起指導作用的標志。A、正確B、錯誤參考答案：B60.地鐵隧道線路為減少列車運行過程中的電耗和散熱量，一般不設平坡而采用3‰最小坡度。A、正確B、錯誤參考答案：B61.地鐵車輛的受流方式分為受電弓受流和第三軌受流二種方式。A、正確B、錯誤參考答案：A62.道岔的鋼軌類型不得高于線路上的鋼軌類型。A、正確B、錯誤參考答案：B63.當一列電客車以速度大于10km/h現另一列靜止的電客車相撞時,除車鉤系統(tǒng)繼續(xù)參與能量吸收外，司機室底架也將參與能量吸收以保護乘客。A、正確B、錯誤參考答案：B64.當涉及通信的所有點串聯起來,并使首尾相連，沒有開放節(jié)點就形成了環(huán)形拓撲。A、正確B、錯誤參考答案：A65.當第一基準時鐘源出現故障時，各SDH設備可能倒換到從第二基準時鐘源獲得定時信號，如果第二基準設置不當，就會出現定時環(huán)路。A、正確B、錯誤參考答案：A66.單向通道保護環(huán)的觸發(fā)條件告警是PATH-AIS。A、正確B、錯誤參考答案：A67.單模光纖由于只傳輸一種模式，故不存在模式色散，主要受材料色散、波導色散和偏振模色散的影響。A、正確B、錯誤參考答案：A68.大型地鐵車輛可以載客350人/輛。A、正確B、錯誤參考答案：A69.從SDH網絡的2M鏈路中提取的時鐘信號優(yōu)于從PDH網絡的2M鏈路中提取的時鐘信號。A、正確B、錯誤參考答案：B70.城軌調車作業(yè)中，調動載有旅客的車輛，最大限制速度為5km∕h。A、正確B、錯誤參考答案：B71.城軌列車車輛內配備的滅火器型號為2KG和4KGA、正確B、錯誤參考答案：B72.城軌行業(yè)發(fā)生安全事故時，工作人員應以搶救和救治旅客作為首要任務。A、正確B、錯誤參考答案：A73.車門解鎖：鎖定桿離開死點位置，協(xié)調桿上端滾輪離開門頁導軌的端部，此時車門處于解鎖狀態(tài)。A、正確B、錯誤參考答案：A74.車鉤緩沖裝置是用于車輛編組成列車時的連接裝置，共有3種形式的車鉤，即全自動車鉤、半自動車鉤、半永久牽引桿。A、正確B、錯誤參考答案：A75.按1+1方式工作時，保護通路可以傳送額外業(yè)務，使系統(tǒng)效率更高。A、正確B、錯誤參考答案：B76.SDH自愈保護中，通常情況下通道保護倒換環(huán)使用共享保護，復用段倒換環(huán)使用專用保護。A、正確B、錯誤參考答案：A77.SDH主從同步方式中基準主時鐘精度達1×10-9。A、正確B、錯誤參考答案：B78.SDH網管安全管理是指為網絡的安全提供周密的安排，一切未經授權的操作者都不得進入網絡系統(tǒng)。A、正確B、錯誤參考答案：A79.SDH輸入抖動容限應為0。A、正確B、錯誤參考答案：B80.SDH開銷分為通道開銷POH和復用段開銷MSOH兩大類。A、正確B、錯誤參考答案：B81.SDH檢測到遠端信號故障，本站回告遠端AIS告警信號。A、正確B、錯誤參考答案：B82.SDH檢測到上游支路信號故障，向下游發(fā)送的包含TUPTR的整個TU幀內全為01。A、正確B、錯誤參考答案：B83.SDH復用段保護環(huán)需要采用自動保護倒換協(xié)議。A、正確B、錯誤參考答案：A84.SDH段開銷SOH中的定幀字節(jié)的作用是識別一幀的起始位置。A、正確B、錯誤參考答案：A85.SDH的低階通道開銷LPOH主要功能有VC通道功能監(jiān)視、維護信號和告警狀態(tài)指示。A、正確B、錯誤參考答案：A86.SDH的MSOH負責管理通道。A、正確B、錯誤參考答案：B87.R-LOS能觸發(fā)復用段保護。A、正確B、錯誤參考答案：A88.PDH接口規(guī)范統(tǒng)一，容易實現不同廠家設備互連。A、正確B、錯誤參考答案：B89.PDH的缺陷之一:在復用信號的幀結構中,由于開銷比特的數量很少,不能提供足夠的運行,管理和維護（OAM）功能,因而不能滿足現代通信網對監(jiān)控和網管的要求。A、正確B、錯誤參考答案：A90.PCM30／32路系統(tǒng)的幀結構中0時隙是信令時隙。A、正確B、錯誤參考答案：B91.IGBT全稱：絕緣柵形雙極晶體管A、正確B、錯誤參考答案：A92.DXC核心部分是交叉連接矩陣。A、正確B、錯誤參考答案：A93.ADM是一個三端口設備，有三個線路口。A、正確B、錯誤參考答案：B94.ADM可用作TM,此時將它的兩個STM-N接口用作主用和備用接口。A、正確B、錯誤參考答案：A95.ADM具有靈活地維護任意支路信號的能力。A、正確B、錯誤參考答案：B96.ADM的特點是可從主流信號中分出并接入同一信號。A、正確B、錯誤參考答案：B97.02S13旁路開關"分"位置表示無旁路A、正確B、錯誤參考答案：A填空題1.自動滅火系統(tǒng)包括聯動相關的（）和設置固定式（）。答：消防設備、滅火裝置2.自動扶梯由（）、（）、（）和（）組成。答：梯路、動力驅動裝置、框架結構、控制與安全裝置3.轉向架由（）、（）、（）、（）、制動裝置、（）、轉向架中心牽引裝置、（）和（）等組成。答：構架、輪對軸箱裝置、一系彈簧懸掛系統(tǒng)、二系彈簧懸掛系統(tǒng)、牽引4.制動是指人為地使（）或（），使靜止的列車保持靜止的過程。答：列車減速、阻止其加速5.制動方式是指制動時（）的轉移方式或（）獲取的方式。答：列車動能、制動力6.正線非正常行車包括（）、（）、（）、（）和（）五種方式。答：信號系統(tǒng)故障、列車退行、列車反方向運行、列車推進運行、客車救7.在停用基本閉塞法改按電話閉塞法或恢復基本閉塞法時，均需根據列車調度員的命令并確認（）后方可采用。遇列車調度電話不通時，閉塞法的變更或恢復，應由該區(qū)間兩端站的（）確認區(qū)間空閑后，直接以電話記錄辦理。答：區(qū)間空閑、車站值班員8.在光接口代碼w-y.z中y代表（）等級。答：STM9.一系懸掛由（）（圓錐橡膠彈簧）、（）和（）組成。答：一系彈簧、提升止擋、撞擊止擋10.懸掛支撐裝置的作用是支撐（），幫助車門實現（）。答：門頁重量、塞拉運動11.消防工作的方針是"（），（）"。答：預防為主，防消結合12.想要閉合高速斷路器，受電弓必須（），司機臺必須（），高速斷路器按鈕開關上的指示燈亮說明（）的HSCB或（）的兩個HSCB接通。答：升弓、解鎖、整列車、3車單元13.纖芯主要采用高純度的（）并摻有少量的摻雜劑。答：SiO2（二氧化硅）14.我國客運專線運輸組織模式是（）和（）共線運行。答：本線旅客列車、跨線旅客列車15.我國高速鐵路接觸網標準電壓是（），最高電壓是（），最低電壓是（）。答：25KV、29KV、20KV16.我國的三種單元指針分別為（）、（）、（）。答：TU-12；TU-3；AU-417.鐵路三種基本信號顏色為（）、（）、（），分別表示停車、注意或減速運行、按規(guī)定速度運行三種不同意義。答：紅色、黃色、綠色18.司機臺雙針壓力表的（）用于指示制動管的空氣壓力，（）用于指示主風缸的空氣壓力。答：紅色表針、白色表針19.司機室設備柜位于司機臺后，安裝在A車一位端的端墻上，其功能是（）及（）相關系統(tǒng)設備的控制。答：本車、列車20.數字光纖通信系統(tǒng)基本上由（）、（）組成。答：光發(fā)送機、光接收機21.伸縮滑道由（）、（）和（）組成。答：外層滑道、中間固定滑道、內層滑道22.設備能根據S1字節(jié)來判斷時鐘信號質量，S1的值越小，表示時鐘信號質量越（）。答：高23.牽引拉桿系統(tǒng)由（）、（）組成答：牽引拉桿、彈性橡膠定位套24.龐巴迪車輛接觸網電壓變化范圍是（），電氣牽引及輔助設備從電源斷開電壓是（）。答：DC1000V-1800V、DC1980V25.目前國內城軌交通的主要形式有（）、（）、（），其中（）和（）是今后城市軌道交通發(fā)展的方向。答：地鐵、輕軌鐵路、獨軌鐵路、地鐵、城市鐵路26.目前地鐵車輛供電方式有（）和（）兩種形式，供電電壓有（）和（）兩種制式。答：架空接觸網、第三軌供電、DC1500V、DC750V27.某段光纜用光功率計和光源測試整體衰耗，光功率計發(fā)光為-7dB，光源收光功率為-15dB，則此段光纜的整體衰耗為（）dB。答：828.某段光纜用光功率計和光源測試整體衰耗，光功率計發(fā)光為-7dB，光源收光功率為-15dB，則此段光纜的整體衰耗為（）答：829.列車制動時，同一車輛中車輪的最小線速度低于列車速度即為（）。答：車輪滑行30.列車在車站內（或車輛基地等部門）運行的路徑稱為（）。答：進路31.勞動保護中"安全衛(wèi)生"內容包括（）、勞逸結合、（）、職業(yè)健康。答：預防職業(yè)病、女工保護32.空調系統(tǒng)按照空氣處理設備的設置分（）、半集中式空調系統(tǒng)和（）。答：集中式空調系統(tǒng)、分散式空調系統(tǒng)33.空氣壓縮機組由（）、（）、（）、（）幾部分組成。答：電機、壓縮機、冷卻器、空氣濾清器34.空氣壓縮機的作用是（）環(huán)境空氣的壓力，滿足列車各用風設備對（）和（）的要求。答：提高、空氣壓力、流量35.客室照明由（）和（）兩部分組成，客室照明可以通過位于（）上的客室照明開關進行接通和關閉。答：緊急照明、主照明、副司臺36.緊急制動時受電弓落下，所有的（）分斷。答：高速斷路器37.檢測傳感器是將被檢測對象的各種（）轉變?yōu)椋ǎ┑囊环N變換器。答：物理變化量、電信號38.基本閉塞法包括：（）、（）、（）。答：自動、半自動、自動站間39.機械鉤頭的四個操作位置是（）、（）、（）、（）。答：準備聯掛、聯掛、解鉤、翻轉位置40.軌道交通車站環(huán)境衛(wèi)生要達到："（）、四壁無塵、內外整潔、（）"。答：窗明地凈、不留死角41.光纖線路由（）、（）、（）組成。答：光纖，光纖接頭，光纖連接器42.光纖通信系統(tǒng)存在三個傳輸窗口（低損耗窗口），其傳輸波長分別為：（）、（）、（）答：850nm、1310nm、1550nm43.光纖的傳輸特性分為（）、（）。答：損耗特性、色散特性44.光纖按傳輸模式可以分為（）、（）兩類。答：多模光纖、單模光纖45.光功率0dBm表示光功率為（）mw。答：146.供風系統(tǒng)的作用是向列車提供（）、（）、（）符合要求的壓縮空氣。答：干燥、清潔、壓力47.供風系統(tǒng)的主要設備包括（）與（）。答：空氣壓縮機組、空氣處理設備48.根據我國的光同步傳輸網技術體制規(guī)定，（）個TU－12構成一個TUG－2，（）個TUG－2構成一個TUG－3，（）個TUG－3構成一個VC－4。答：3，3，749.根據車站在線路的修建位置和擔負的運營功能，車站種類有端點站、（）、（）、大型換乘中心站。答：中間站、換乘站50.高速鐵路信號系統(tǒng)是由（）、（）、（）組成。答：綜合調度系統(tǒng)、列控系統(tǒng)、計算機聯鎖系統(tǒng)51.復用段倒換功能測試對倒換時間的要求是倒換時間為≤（）ms。答：5052.法維萊（客室）車門由（）、（）、（）、（）、（）五大部件組成。答：門驅機構、協(xié)調桿組成、緊急開門裝置、門頁、密封門框53.二系懸掛系統(tǒng)由（）和（）組成。答：空氣彈簧、高度閥54.段開銷可分為（）、（）答：再生段開銷（RSOH）、復用段開銷（MSOH）55.地鐵車輛轉向架包括（）和（）兩種形式。答：動車轉向架、拖車轉向架56.地鐵2號線最大站間距為（）m，為火車南站至光達站區(qū)間，最小站間距為（）m，為火車站至錦泰廣場站區(qū)間，平均站間距（）m。答：2036，672，118257.地鐵2號線試運行時間是從（）至（）開始試運行。答：2013年12月30日，2014年4月30日58.乘客信息系統(tǒng)的功能有（）、（）。答：信息發(fā)布、信息查詢59.城軌交通系統(tǒng)通信的分類（）、地區(qū)自動通信、有線廣播通信、閉路電視系統(tǒng)、（）、其他通信。答：城市軌道交通專用通信、無線通信60.車體的作用是（）和（）的部分，又是（）和（）其他設備及組件的基礎，車體結構包括（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）等部分。答：容納乘客、司機駕駛、安裝、連接、底架、端墻、側墻、車頂、車窗61.車門提示信號包括（）和（）兩種。答：視覺信號、聽覺信號62.車輛緩沖裝置的形式有（）、（）和（）。答：可壓潰管、橡膠緩沖裝置、過載保護裝置63.車鉤控制系統(tǒng)的作用是（）、（），控制車鉤的（）和（）。答：驅動電子鉤頭操作裝置、解鉤裝置、聯掛、解鉤64.車鉤具有（）、（）、（）三種作用位置。答：鎖閉、開鎖、全開65.常用的自愈保護方式有（）、（）、（）。答：通道保護、復用段保護、子網連接保護66.按壓副司機臺上停放制動施加、停放制動緩解按鈕，如果相應按鈕上的指示燈亮說明全列車的停放制動均已（）或（），此操作僅在司機臺（）后才能實現。答：施加、緩解、解鎖67.按功能進行劃分，SDH設備可分為（）、（）、（）、（）。答：終端復用器、分/插復用器、再生中繼器、交叉連接設備68.按車輛制作材料分，城軌交通車輛分為（）、（）。答：鋼骨車、新材料車69.STM－N幀中再生段DCC的傳輸速率為（）；復用段DCC的傳輸速率為（）。答：3*64Kb/s，9*64Kb/s70.STM-N的幀結構由3部分組成（）、（）、（）。答：段開銷、管理單元指針、信息凈負荷71.STM-1的幀結構是（）行×（）列的塊狀幀。答：9，27072.SDH技術中，為了將各種信號復用映射進STM-N幀結構信息凈負荷區(qū)的過程，必須要經過（）、（）、（）三個步驟。答：映射、定位、復用73.SDH的線路碼型為（），2M信號的碼型為（），140M信號碼型為（）答：擾碼加NRZ，HDB3，CMI74.SDH的系列速率為（）、（）、（）、（）。答：155M、622M、2.5G、10G75.B車電子柜內本車控制開關有（）、B車、C車（）、（）、（）、（）、WDS顯示屏、（）等。答：受電弓、高速斷路器、車門、客室照明、空調、緊急逆變器76.BOM的組成部件包括（）、（）、乘客顯示器、打印機、讀卡器、不間斷電源。答：BOM主機、操作員顯示器77.（）是使機車車輛轉線的連接設備，12號道岔側向允許通過速度為（）。答：道岔，45km/h簡答題1.轉向架是指？答：由構架和二個輪對連接在一起組成的小車，稱為轉向架。2.站務員崗位通用標準是什么？答：（1）按規(guī)定統(tǒng)一著裝，掛牌上崗。（2）上崗時精神飽滿，舉止規(guī)范，態(tài)度和藹。（3）遵章守紀，堅守崗位，服從車站管理。（4）認真負責，履行崗位職責，遵守職業(yè)道德。（5）扶老攜幼，遵守公德，服務為本，不損害乘客利益。（6）服務語言文明，講普通話，使用"您好、請、謝謝、對不起、再見"十字文明用語。3.影響單模光纖接續(xù)損耗的主要因素有？答：芯徑不同，軸心錯位，不同心，數值孔徑不同。4.一系彈簧的安裝要求有哪些？答：（1）在同一條輪對上的四個軸箱彈簧的標識必須相同。（2）裝配時彈簧彈性剛度標識應該始終朝向外側。（3）裝配時彈簧定位銷與軸箱定位孔要相對應。5.攜帶品：答：是指球員使用、穿著或攜帶的所有物品，但不包括正在使用的球，也不包括硬幣或TEE等用來表示球的位置或拋球區(qū)域的小物品。6.通信電源包含那幾個部分？答：交流配電、直流配電、整流模塊、監(jiān)控模塊。7.塞拉運動是指？答：塞出：門頁向車體外側移出的過程，拉入：門頁由車體外側進入車體側墻的過程。8.若需要通過SDH設備傳BITS時鐘信號，用2M支路板來傳是否可行？請給出解決方案？答：由于SDH的使用了指針調整技術，不宜用2M支路板傳BITS；可通過外部時鐘的輸入\輸出口進行BITS時鐘的傳送。具體方法為：在BITS接入點將BITS信號接到外時鐘輸入口，設置本站時鐘跟蹤外部BITS；其余站點跟蹤此站時鐘。在時鐘傳送的目的站點將時鐘從時鐘輸出口接出即可。9.如何處理網管監(jiān)控不上PCM設備？答：1)查詢PCM設置及IP的設置：端口、告警是否使能，是否設置了環(huán)回、shyline備份比特網管通道是否使用，查詢IP是否設置正確；2)查詢SDH業(yè)務：業(yè)務是否存在數據不完整或有誤、屏蔽告警、設置環(huán)回、插入告警等情況；3)測試線路：在SDH設備2M業(yè)務的一端插入AIS告警，查詢它的路徑是否有出現AIS告警，在業(yè)務另一端再插入AIS告警，再進行查詢；4)更換單板：更換相關的單板10.如果地鐵2號線出現安全隱患，客流危機運營安全時，地鐵安全設置方面有什么辦法？答：限客。疏散的辦法有很多，像采用短線接駁車、空車進站、加密班次等。當客流可能危及運營安全時，會采取限客等臨時措施11.如果SDH傳輸設備發(fā)生了故障，請簡述一般的維護步驟及方法。答：首先將故障點準確的定位到單站；故障定位時原則：先外部，后傳輸；先單站，后單板；先線路，后支路；先高級，后低級。12.請用文字說明GYTA53-96B1的意義。答：金屬加強構件，石油膏填充，鋁聚乙烯粘接護層，單鋼帶皺紋縱包鎧裝聚乙烯護套的通信用野外光纜，包括96根G.652光纖。13.請說明OTDR測試基本原理？答：OTDR的激光源發(fā)射一束脈沖到被測光纖中，被測光纖鏈路特性及光纖本身材料的微觀不均勻反射的光信號返回送入OTDR，信號通過一脈沖發(fā)生器到接收機，在那里光信號被轉換電信號，最后經分析并顯示在屏幕上。14.請精簡寫出以配置太網業(yè)務的步聚答：1)在"設備管理-以太網管理-以太網接入適配管理"中，對端口屬性、VLAN標記、端口MSTP協(xié)屬性進行設置；2)在"設備管理-以太網管理-VCG端口容量管理"中，對VCG端口容量進行配置；3)在"設備管理-以太網管理-虛擬局域網配置"中，創(chuàng)建及設置VLAN、設置生成樹協(xié)議STP；4)在"設備管理-業(yè)務配置"中，配置以太網業(yè)務路由；5)驗證以太網業(yè)務15.請精簡寫出以配置PCM業(yè)務的步聚答：1)查詢設備之間總線連接；2)給端口分配總線時隙配置；3)總線與總線時隙交叉配置；4)根據設備之間總線連接，進行時隙對應；5)進行參數設置并進行測試16.配置為通道保護環(huán)，業(yè)務的通道倒換不正常的情況，請說出故障原因及其故障處理。答：1.故障原因：業(yè)務配置不對；光路連接不對；環(huán)路上有斷纖；有光口板損壞；對端站硬件問題；本地硬件問題。2.故障處理：1)檢查網元屬性，支路板保護屬性，中間站點業(yè)務穿通等是否配置正確；2)檢查光路連接是否正確；3)檢查網絡中備環(huán)方向是否有R-LOS、R-LOP、MS-AIS等告警，如果有，則表明有斷纖、光口板的損壞或某一網元掉電等情況發(fā)生；17.目前地鐵車輛的五種駕駛模式是哪些？答：1)ATO模式（列車自動駕駛）2)AR模式（自動折返模式）3)SM模式（受ATP監(jiān)控的人工駕駛模式）4)RM模式（限制人工駕駛模式）5)URM模式（非限制人工駕駛模式）18.某局傳輸組網為通道保護環(huán)，如下圖所示，一日局方在整理光纖的時候，不小心將NE3網元的東、西向光纖接反了。請問光路正常時業(yè)務是否正常？若環(huán)上發(fā)生斷纖，對通道保護倒換有何影響？在局方已上業(yè)務的情況下，你如何判斷光纖是否接反？若是復用段環(huán)，東、西向光纖接反，對業(yè)務有何影響？答：（1）NE3接反，不影響業(yè)務，但由于NE3和NE4網元時鐘互跟，會引起指針調整，嚴重時可能導致業(yè)務受到影響（2）若環(huán)上發(fā)生斷纖，通道保護倒換不受影響（3）通過下插MS-RDI告警或修改J1字節(jié)上報的HP-TIM告警來檢查光纖是否接反。（4）復用段環(huán)，東、西向光纖接反，業(yè)務不通。19.輪緣厚度是指？答：由輪緣頂點垂直向下15毫米處做一水平線與輪緣內外側交點之距離稱為輪緣厚度，標準輪緣厚度為32毫米。20.緊急制動閥設在什么位置？什么情況下使用？答：每節(jié)客車車門邊均有一個緊急制動閥，貨車一般只有守車上才設緊急制動閥。使用緊急制動閥的情況有：①車輛燃軸或重要部件損壞；②貨物裝載發(fā)生突出、脫落、歪踏等情況；③列車發(fā)生火災或有人從列車上墜落及線路內有人死傷；④無任何信號指示，列車進入不應進入的地段或車站；⑤司機不顧停車信號，列車繼續(xù)運行；⑥其他危及德國和人身安全情況。21.結合自身所學相關知識，談一談如何做一名優(yōu)秀的站務員?答：結合服務意識、服務技能、應變能力、自制力等方面闡述。22.結合日常實習過程，分析設備對接時經常會因為什么問題出現故障？答：設備對接時經常會因為以下問題出現故障：（1）光纖或電纜錯連（2）與其他廠商的設備對接時，一方設備接地有問題，或者雙方設備不共地。（3）傳輸、交換各自的網絡內部時鐘同步，但傳輸網絡和交換網絡之間的時鐘不同步。（4）各廠家SDH幀結構中開銷字節(jié)的定義不同23.簡述手搖道岔六部曲答：1)一看：看岔心、岔尖有無障礙物或異常情況，道岔開通位置是否正確，是否需要改變位置（如正確，則轉至第四步；如不正確，則轉至第二步）；2)二開：外勤值班員用轉轍機鑰匙打開轉轍機遮斷器（如已上鉤鎖器的道岔，先斷開安全接點再拆下鉤鎖器）；3)三搖：插入手搖把，搖動道岔轉向所需的位置，在聽到"咔嚓"的落槽聲后停止，取出手搖把（如聽不到落槽聲時，則確認尖軌密貼即可）；4)四確認：確認尖軌縫隙不大于4毫米。手指尖軌，口呼"尖軌密貼，道岔X（左/右）位，開通X道至X道",外勤值班員和車廠調度員共同確認（如從第一步直接轉到本步驟時，確認完畢后外勤值班員必須斷開該道岔轉轍機的遮斷器）；5)五加鎖：確認道岔位置開通正確，遮斷器打開后，外勤值班員用鉤鎖器鎖定道岔尖軌；6)六匯報：確認所有道岔位置正確，整條進路準備妥當后，由車廠調度員向信號樓匯報道岔及進路開通位置，信號樓值班員復誦并核對。24.簡述全自動車鉤是如何解鉤的？答：解鉤時，在解鉤風缸活塞的作用下，解鉤桿推動鉤鎖向右旋轉，連接桿前端的連接鏈與鉤板脫離，解鉤過程結束。25.簡述屏蔽門的控制方式。答：1）系統(tǒng)級控制2）站臺級控制3）緊急操作控制（手動互鎖解除）26.簡述減震裝置的類型及各自的用途。答：（1）垂向液壓減振器：用來衰減車輛垂向方向的振動。（2）橫向液壓減振器：用來衰減車輛垂向方的振動。（3）抗側滾扭桿：控制車體橫向滾動。27.簡述地鐵2號線的防火設備與措施。答：在設計地鐵車站和樓梯、自動扶梯和通道時，設計人員已經將安全疏散考慮在內，萬一發(fā)生意外，車上乘客、站內候車乘客和工作人員可在6分鐘內疏散完畢。隧道壁也有逃生疏散平臺，列車在隧道內發(fā)生意外，乘客可以從疏散平臺逃生28.簡述城軌車站AFC系統(tǒng)終端設備工作原理。答：自動檢票機以主控單元為核心，輔以阻擋裝置、車票處理裝置、聲光處理裝置等模塊組成。自動售票機以主控單元為核心，輔以現金處理裝置、車票處理裝置、乘客顯示器、打印機、電源等模塊組成。半自動售/補票機安裝在售/補票房或車站客服中心內，采用人工方式完成票務處理。自動充值機安裝在非付費區(qū)，用于乘客自助完成對儲值票的增值。便攜式驗票機是一種移動設備，由車站工作人員隨身攜帶，用來對乘客所持車票進行核查，能方便地在收費區(qū)內對C、折疊自行車D、匕首答：D29.簡述車門解鎖指示燈不同顯示的含義。答：（1）亮燈長亮：車門打開或是鎖閉。閃爍：關門指令已發(fā)出，該門尚未關上或鎖閉，用以提示乘客。（2）燈不亮該車門已切除。30.簡述OTDR可以進行哪些項目的測量？答：光纖斷點的位置、光纖的衰減、光纖的接頭損耗、光纖的長度、光纖沿長度的衰減分布和回波損耗。31.會影響光纖傳輸質量的兩大特性是什么？答：損耗、色散。32.光纖熔接的工藝流程包括哪幾個方面？答：光纖端面處理，軸向校準，熔接、質量評價、增強保護等。33.光纖接續(xù)過程一般要經過那幾個過程？答：剝涂覆層，光纖端面制作，光纖熔接，加強芯熱縮套管保護。34.光纜接續(xù)的基本步驟是什么？答：光纜接續(xù)前的準備光纜的開剝；加強芯、金盒的密封處理、光纜接頭盒的安裝固定等；35.光纜的成端方法有哪些？答：直接終端,ODF架終端,終端盒終端,室外光纜交接箱.36.給SDH設備加電，并說明上電操作順序。答：1)確認設備的硬件安裝和線纜布放完全正確，設備的輸入電源符合要求，設備內無短路現象；2)接通UPS供電回路開關；3)將風扇插箱開關置于"ON"；4)將電源分配箱空氣開關置于"ON"，設備上電，觀察風扇插箱及單板運行狀態(tài)是否正常。37.高速道岔特征有哪些？答：導曲線以圓曲線為主，曲線形尖軌，軌距與區(qū)間一致，優(yōu)化轍叉橫斷面，可動轍叉，導曲線外軌設超高，大號碼道岔全長增加38.地鐵車輛由哪些部分組成？答：地鐵車輛主要由車體、司機室、客室車門、轉向架、車鉤及緩沖裝置、空調通風系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、主電路系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、牽引制動控制系統(tǒng)、列車通信控制系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等部分組成。39.地鐵車輛的類型有哪些？答：（1）按車體寬度不同，地鐵車輛劃分為A型車、B型車、C型車。（2）按動力配置不同，