值班機(jī)工業(yè)務(wù)題庫(kù)(海洋拷貝)

第一章職業(yè)道德與涉外知識(shí)0I.享有平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利；IⅡ.享有取得勞動(dòng)報(bào)酬的權(quán)利；ⅢI.享有休息、休假的權(quán)利；IV.享有接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利。參考答案：D01.享有勞動(dòng)安全和衛(wèi)生保障的權(quán)利；IⅡ享有取得勞動(dòng)報(bào)酬的權(quán)利；Ⅲ享有社會(huì)保險(xiǎn)和福利的權(quán)利；IV.享有提起勞動(dòng)爭(zhēng)議處理的權(quán)利。3、當(dāng)船員與航運(yùn)單位或所雇用的單位發(fā)生勞動(dòng)爭(zhēng)議時(shí)，當(dāng)事船員解決勞動(dòng)爭(zhēng)議的途徑有：I.依法申請(qǐng)調(diào)解；IⅡ.依法申請(qǐng)仲裁；ⅢI.依法提起訴訟；IV.協(xié)商解決。4、國(guó)際衛(wèi)生條例規(guī)定，鼠疫、霍亂、黃熱病的潛伏期分別為天。參考答案：A5、到達(dá)港口的船舶，在有下列哪種情況時(shí)，可認(rèn)為有鼠疫?0A.船上有人接觸過(guò)患鼠疫的病人，而且未在留驗(yàn)前6天者B.船上嚙齒動(dòng)物有異常死亡的現(xiàn)象，且死因不明C.有人在上船6天后患鼠疫6、根據(jù)ILONO.55《船東在海員患病、受傷或死亡后的責(zé)任公約》的規(guī)定，船東支付醫(yī)療和保險(xiǎn)費(fèi)用的義務(wù)限制在從受傷或患病之日起不少于周。8、根據(jù)ILONO.55《船東在海員患病、受傷或死亡后的責(zé)任公約》的規(guī)定，傷病員可以被送到下列哪些港口?09、對(duì)來(lái)自疫區(qū)的船舶，抵達(dá)港的港口當(dāng)局可0I拒絕其進(jìn)港，不發(fā)給進(jìn)口檢疫證；Ⅱ拒絕其申請(qǐng)電訊衛(wèi)生檢疫；Ⅲ.如果沒(méi)有染疫或染疫嫌疑，應(yīng)發(fā)給其進(jìn)口檢疫證書；IV.有充分理由時(shí)，對(duì)船舶實(shí)施除鼠、除蟲和消毒處理。DA.霍亂接種一年C.黃熱病接種十年11、無(wú)定期協(xié)議(合同)的雙方均有權(quán)在任何一個(gè)停靠港解約，但必須滿足解約所需的預(yù)告期。根據(jù)《海院協(xié)議條款公約》規(guī)定，預(yù)告期不得少于a參考答案：D12、根據(jù)國(guó)際有關(guān)規(guī)定，疫病是指下列哪幾種0I.鼠疫II.登革熱III.黃熱病IV.天花A.I,II參考答案：A13、根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定，當(dāng)船員在外實(shí)際天數(shù)為天時(shí)，準(zhǔn)予免稅驗(yàn)收“限量表”中規(guī)定的物品。參考答案：B14、船員服務(wù)簿由海事局核發(fā)，船員應(yīng)該在個(gè)月的期限內(nèi)簽發(fā)機(jī)關(guān)辦理一次簽證。參考答案：C15、海員證的有效期最長(zhǎng)為年，最短為月。參考答案：B16、船員人際交往的方式有哪些?B.船長(zhǎng)單靠絕對(duì)權(quán)威的工作可使下級(jí)工作人員全面協(xié)調(diào)配合D.在船上，每個(gè)船員的工作都有明確分工I.忠于祖國(guó)，熱愛(ài)人民，立場(chǎng)堅(jiān)定，愛(ài)憎分明I.嚴(yán)守國(guó)際公約，國(guó)內(nèi)法規(guī)和船公司的各項(xiàng)規(guī)章制度；IⅡ.嚴(yán)守船舶所到國(guó)家和地區(qū)的有關(guān)法律法規(guī)；III.嚴(yán)守黨和國(guó)家的秘密和所在企業(yè)的商業(yè)秘密。I.發(fā)揚(yáng)艱苦樸素的優(yōu)良傳統(tǒng)，厲行節(jié)約，杜絕浪費(fèi)，降低船舶運(yùn)營(yíng)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；II.履行國(guó)際義務(wù)，發(fā)揚(yáng)人道主義精神；Ⅲ.增強(qiáng)敬業(yè)精神，樹立正確的服從意識(shí)。參考答案：D21、在境外，船員下地辦事必須于前反船。I.嚴(yán)守涉外紀(jì)律，內(nèi)外有別，嚴(yán)守國(guó)家機(jī)密；IV.尊重其他國(guó)船員的文化和生活習(xí)慣，謙虛謹(jǐn)慎，團(tuán)結(jié)互助確保各項(xiàng)任務(wù)的完成。23、航行值班人員在當(dāng)班前h不準(zhǔn)飲用含酒精的飲料。24、船員必須遵守勞動(dòng)紀(jì)律，下述中哪項(xiàng)是不正確的?0A.嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程，安全注意事項(xiàng)，防火防爆守則和防污染守則，不得違章作業(yè)B.認(rèn)證履行職責(zé)，服從工作分配，保質(zhì)保量地完成所承擔(dān)的任務(wù)C.值班室應(yīng)盡職盡責(zé)，堅(jiān)守崗位，只要船員同意可以調(diào)換值班時(shí)間D.堅(jiān)持把8小時(shí)工作制，做到不遲到，不早退，不曠工A.勞資雇傭關(guān)系明確，船員多受雇于雇主，必須嚴(yán)格服從于雇主B.具有更高的語(yǔ)言交流能力要求C.船員文化背景多樣化26、在確保船舶生產(chǎn)和安全的前提下安排船員分批下地活動(dòng)，要組織人以上同行，27、船員在港區(qū)內(nèi)散步，一般應(yīng)人以上同行在開航前h返回船舶。29、船舶系浮筒和在碼頭?？科陂g留船人數(shù)不得少于;在封閉式錨地錨泊時(shí)留船人數(shù)不得少于:在開敞式錨地錨泊時(shí)留船人數(shù)不得少于o30、根據(jù)我國(guó)《刑法》中對(duì)毒品的定義，下列哪些屬于毒品?A.烈性白酒B.由工業(yè)酒精制成的假酒D.氯化鉀31、海員道德的首要原則：A.愛(ài)國(guó)主義原則B.集體主義原則C.個(gè)人主義原則D.小團(tuán)體主義原則A.個(gè)人利益服從集體利益B.集體利益服從個(gè)人利益C.集體利益有條件地服從個(gè)人利益D.個(gè)人利益有條件地服從集體利益A.小團(tuán)體主義原則B.集體主義原則C.個(gè)人主義原則D.愛(ài)國(guó)主義原則A.愛(ài)崗敬業(yè)B.熱愛(ài)航海C.愛(ài)集體D.愛(ài)共產(chǎn)黨A.確立安全意識(shí)B.損人利己D.別人多關(guān)照自己A.服從性、流動(dòng)性、單調(diào)性B.服從性、自由性、單調(diào)性C.封閉性、流動(dòng)性、單調(diào)性D.流動(dòng)性、單調(diào)性、創(chuàng)造性41、中國(guó)文化區(qū)別于西方文化的一個(gè)重要標(biāo)志是A.集體主義B.社會(huì)主義C.共產(chǎn)主義D.封建主義42、海員必備的基本道德品質(zhì)有A.老實(shí)、勤奮、勇敢、節(jié)制、謹(jǐn)慎、自尊B(yǎng).誠(chéng)信、守法、勤奮、勇敢、謹(jǐn)慎、自尊C.誠(chéng)信、勤奮、勇敢、節(jié)制、謹(jǐn)慎、自尊D.誠(chéng)信、勤奮、勇敢、節(jié)制、開拓、自尊43、外派船員的職業(yè)特點(diǎn)中占首位的是A.勞資雇傭關(guān)系明確B.具有更高的語(yǔ)言交流能力C.船員來(lái)自五湖四海D.船員文化背景的多樣化44、值班室盡職盡責(zé)不做與值班無(wú)關(guān)的事是要求。A.組織紀(jì)律B.勞動(dòng)紀(jì)律C.涉外紀(jì)律D.公司紀(jì)律45、對(duì)于每個(gè)船員來(lái)說(shuō)有方面紀(jì)律要求。46、船員如需在國(guó)外探親訪友，應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)。A.外交部B.船長(zhǎng)C.公司D.領(lǐng)事館47、家屬和親友探望船員，一般應(yīng)在住宿。A.岸上B.船上A.船舶領(lǐng)導(dǎo)D.輪機(jī)部49、外派船員的特殊要求之一：B.具備過(guò)硬的英語(yǔ)交流能力D.誠(chéng)實(shí)守信50、提高海員綜合素質(zhì)的前提是A.過(guò)硬的專業(yè)技能B.過(guò)硬的英語(yǔ)交流能力C.刻苦學(xué)習(xí)D.更新觀念第二章輪機(jī)工程基礎(chǔ)B、斜/中心C、正/中心D、斜/平行C、為伸長(zhǎng)的直線D、為縮短的直線6、平行投影法有()。A、仰/左/右9、在三視圖中，主視圖的下方是(),主視圖的右邊是()。A、左視圖/俯視圖B、俯視圖/左視圖C、仰視圖/側(cè)視圖D、左視圖/側(cè)視圖10、不反映物體上下位置關(guān)系的是()視圖。11、物體的前后和高度尺寸，可在()視圖中反映。12、在三視圖中，物體的前面對(duì)應(yīng)于左視圖的()。13、三視圖是指()。A、左視圖、俯視圖、右視圖B、左視圖C、俯視圖B、左視圖B、不可見(jiàn)輪廓線B、細(xì)實(shí)線19、圖紙中細(xì)線的寬度大約是粗線寬度的()。20、下列比例中()為常用的放大比例。A、尺寸線C、輪廓線D、箭頭A、粗實(shí)線B、細(xì)實(shí)線C、點(diǎn)劃線B、虛線C、點(diǎn)劃線26、圓直徑尺寸的標(biāo)注時(shí)，應(yīng)在數(shù)字前加()。D、以上都不對(duì)27、圖樣中所標(biāo)注的尺寸為()。A、該機(jī)件的最初尺寸B、該機(jī)件完工尺寸C、該機(jī)件圖紙尺寸D、以上都不對(duì)參考答案：B28、線性尺寸一般標(biāo)注在尺寸線的()。B、左上方29、下列零件中不屬于標(biāo)準(zhǔn)件的是()。B、圓柱銷參考答案：A30、通常說(shuō)的普通螺紋指的是牙型為()的螺紋。A、三角形C、鋸齒形D、方形參考答案：A31、下列()不是螺紋的三要素之一。參考答案：D32、下列()不是螺紋的三要素之一。B、大徑33、螺紋的三要素指的是()。34、表示普通螺紋的是()。C、螺距B、導(dǎo)程C、螺距37、導(dǎo)程()。38、車床中用來(lái)傳動(dòng)的螺紋通常選用()螺紋。40、不屬于專用扳手的是()。B、套筒扳手42、常用來(lái)拆裝彈性擋圈的是()。C、擋圈鉗43、把游標(biāo)卡尺的50mm副尺刻成49格，該游標(biāo)卡尺的精度是()。44、把游標(biāo)卡尺的20mm副尺刻成19格，該游標(biāo)卡尺的精度是()。45、把游標(biāo)卡尺的9mm副尺刻成10格，該游標(biāo)卡尺的精度是()。46、()的零件可用千分尺測(cè)量。A、游標(biāo)卡尺D、鋼尺A、膨脹式A、熱電偶D、帶金屬保護(hù)管的水銀A、熱電偶B、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)D、帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)56、凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角(),傳動(dòng)就越省力。57、可過(guò)載保護(hù)的傳動(dòng)形式是()。A、鏈傳動(dòng)B、皮帶傳動(dòng)C、齒輪傳動(dòng)D、蝸桿傳動(dòng)58、一級(jí)嚙合傳動(dòng)且轉(zhuǎn)向一致的是()傳動(dòng)。A、圓錐齒輪B、內(nèi)嚙合齒輪C、外嚙合齒輪D、蝸輪蝸桿59、下列機(jī)構(gòu)中，能將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是()機(jī)構(gòu)。D、齒輪齒條60、下列傳動(dòng)裝置中，效率最低的是()。B、帶傳動(dòng)D、齒輪傳動(dòng)61、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)運(yùn)用于柴油機(jī)，將活塞的()運(yùn)動(dòng)變成曲軸()運(yùn)動(dòng)。62、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)運(yùn)用于空壓機(jī)，將曲軸的()運(yùn)動(dòng)變成活塞()運(yùn)動(dòng)。B、回轉(zhuǎn)/往復(fù)63、噴油泵凸輪機(jī)構(gòu)的凸輪是()。B、平動(dòng)件C、主動(dòng)件A、連桿C、棘輪65、下面能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)是()。A、棘輪機(jī)構(gòu)B、普通帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、凸輪B、皮帶傳動(dòng)C、齒輪傳動(dòng)68、若傳動(dòng)比大于1,則為()傳動(dòng)。69、若傳動(dòng)比小于1,則為()傳動(dòng)。71、下列傳動(dòng)中不能采取潤(rùn)滑措施的是。C、等于73、帶傳動(dòng)不應(yīng)用于()傳動(dòng)裝置中。A、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B、雙搖桿機(jī)構(gòu)C、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)D、雙曲柄機(jī)構(gòu)77、柴油機(jī)中控制噴油泵柱塞行程的是機(jī)構(gòu)。78、金屬材料在常溫下的機(jī)械性能包括()、剛度、強(qiáng)度、硬度、疲勞強(qiáng)度和沖擊韌性。B、彈性C、脆性D、熱硬性80、含碳量小于()的鋼成為低碳鋼。81、不銹鋼中主要加入的合金元素是()元素。84、調(diào)質(zhì)處理是()。85、下列塑性最好的材料是()。A、鑄鐵B、低碳鋼86、含碳量()的鋼稱為中碳鋼。A、大于0.6%小于0.77%C、大于0.25%小于0.77%D、大于0.25%小于0.6%88、柴油機(jī)排氣閥常用的材料是()。89、船舶柴油機(jī)曲軸常用(),然后進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。C、白口鑄鐵B、鋁合金A、低碳鋼B、高碳鋼B、低碳鋼94、螺旋槳常用的材料是。C、鑄鐵A、低碳鋼D、青銅A、潤(rùn)滑C、不改變第三章船用柴油機(jī)B、用途不同C、氧氣D、燃?xì)?、柴油機(jī)的工質(zhì)是在()沖程內(nèi)作功7、柴油機(jī)對(duì)外作功的行程是A、進(jìn)氣行程B、壓縮行程D、排氣行程8、柴油機(jī)下止點(diǎn)是指()A、氣缸的最低位置B、工作空間的最低位置D、活塞離曲軸中心線的最近位置9、柴油機(jī)上止點(diǎn)是指()A、氣缸的最高位置B、工作空間的最高位置C、曲柄處于最高位置D、活塞離曲軸中心線最遠(yuǎn)的位置10、柴油機(jī)燃燒室容積是指()A、活塞在上止點(diǎn)時(shí)活塞頂上方的容積B、活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上方的容積C、活塞從上止點(diǎn)至下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積D、上述三種說(shuō)法均錯(cuò)誤11、指出關(guān)于活塞行程的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)()A、活塞在上下點(diǎn)間的運(yùn)行距離B、等于曲柄半徑的兩倍C、等于主軸頸中心線到曲柄銷中心線距離的兩倍D、等于主軸頸中心線到曲柄銷中心線間距離12、柴油機(jī)壓縮后的溫度至少應(yīng)達(dá)到()13、柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃燒的最高溫度一般在()A、400°~500°B、180°~240°C、120°~160°D、120°~180°B、下止點(diǎn)前后D、排氣結(jié)束后B、氣缸與排氣管是相通的A、有利于氣缸內(nèi)廢氣的排凈A、壓縮沖程小于180°B、膨脹沖程大于180°C、均大于180°D、均小于180°原因是()A、自由排氣階段A、自由排氣階段D、半回流A、直流B、回流D、半回流B、回流D、半回流A、直流掃氣D、半回流掃氣A、直流掃氣B、回流掃氣C、橫流掃氣D、半回流掃氣46、根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定右旋柴油機(jī)的定義是()A、由功率輸出端向自由端看，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向B、由功率輸出端向自由端看，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向C、由自由端向功率輸出端看，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向D、由自由端向功率輸出端看，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向D、布置在機(jī)艙左舷的柴油機(jī)大多為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)48、V型柴油機(jī)的氣缸中心線夾角通常有()49、發(fā)電用柴油機(jī)多用四沖程筒形活塞式柴油機(jī)，主要是因?yàn)?)A、轉(zhuǎn)速較高B、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單D、尺寸與發(fā)電機(jī)相配50、按增壓壓力的高低，高增壓的增壓壓力約為(絕對(duì)壓力)()A、低于是100轉(zhuǎn)/分B、低于200轉(zhuǎn)/分C、低于300轉(zhuǎn)/分D、低于400轉(zhuǎn)/分B、連桿B、焊接C、煅造C、氣缸與曲軸箱A、缸套水出口A、組成燃燒室A、鑄鐵C、銅合金D、磨合A、直切口B、斜切口C、階梯形B、散熱A、直搭口B、斜搭口C、重疊搭口D、隨機(jī)型而異C、漏氣B、天地間隙較小B、滑油過(guò)多C、燃燒不良、結(jié)炭B、散熱C、刮油C、氣缸套下部A、灰口鑄鐵81、柴油機(jī)的氣缸蓋上沒(méi)有下述()附件B、安全閥D、起動(dòng)閥B、作密封B、二沖程柴油機(jī)A、十字頭與導(dǎo)板92、柴油機(jī)曲軸的單位柄是由()組成的A、曲柄臂，曲柄銷C、曲柄臂，主軸頸A、逐一上緊D、隨意上緊99、氣閥啟閉時(shí)刻的動(dòng)作規(guī)律直接是由()控制A、氣閥機(jī)構(gòu)B、氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、氣閥凸輪機(jī)構(gòu)A、氣閥與閥座之間的間隙A、間隙過(guò)大會(huì)造成氣閥關(guān)不死B、調(diào)整間隙應(yīng)在機(jī)器冷態(tài)下進(jìn)行C、調(diào)整間隙時(shí)滾輪應(yīng)放在凸輪基圓上D、間隙有大小，則排氣閥大，進(jìn)氣閥小102、氣閥閥座與閥頭應(yīng)是()A、寬線面接觸B、窄線點(diǎn)接觸C、一條線接觸D、平面接觸103、常見(jiàn)的閥面錐角"α"有()A、10°和15°B、15°和20°C、25°和30°D、30°和45°104、氣閥間隙調(diào)整時(shí)間隙過(guò)小，將引起()A、氣閥關(guān)閉不嚴(yán)、漏氣B、氣閥撞擊嚴(yán)重，造成噪聲和磨損D、影響供油量105、氣閥間隙調(diào)整時(shí)間隙過(guò)大，將引起()A、氣閥關(guān)閉不嚴(yán)、漏氣B、氣閥撞擊嚴(yán)重，造成噪聲和磨損D、影響供油量106、機(jī)械式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在柴油機(jī)冷態(tài)下留有氣閥間隙的目的是()A、為了潤(rùn)滑B、防止氣閥漏氣C、有利于排氣D、防止撞擊A、一樣大B、進(jìn)氣閥大A、噪音低B、閥桿不受側(cè)推力C、總體布置自由A、汽油C、重油D、燃點(diǎn)C、造價(jià)低B、供油終點(diǎn)參考答案：CA、改變供油始點(diǎn)D、改變凸輪安裝角A、蓄壓D、調(diào)整油量D、濾器前后壓力差變小133、柴油機(jī)冒黑煙的主要原因是()A、噴油時(shí)間過(guò)遲B、燃油霧化不良C、燃燒滯燃期過(guò)短134、柴油機(jī)正常工作時(shí)排氣顏色應(yīng)該是()B、淡灰色D、藍(lán)色135、濕曲軸箱式潤(rùn)滑系統(tǒng)主要用于()A、大型低速柴油機(jī)B、小型高速柴油機(jī)C、增壓柴油機(jī)D、非增壓柴油機(jī)136、柴油機(jī)中潤(rùn)滑的主要作用是()D、減磨137、潤(rùn)滑系統(tǒng)中滑油泵的出口壓力應(yīng)(A、大于海水壓力B、保證各軸承形成全油膜潤(rùn)滑D、小于海水壓力139、船用柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中滑油泵的出口壓力在數(shù)值上應(yīng)保證()A、各軸承連續(xù)供油B、抬起軸頸C、各軸承形成全油膜D、保護(hù)軸頸表面141、滑油的進(jìn)口溫度通常應(yīng)保持在()參考答案B:142、滑油的出口溫度通常應(yīng)不超過(guò)()144、柴油機(jī)工作時(shí)發(fā)現(xiàn)排氣顏色呈藍(lán)色，說(shuō)明燃燒室()A、漏水B、有大量滑油進(jìn)入C、有大量燃油進(jìn)入145、在柴油機(jī)強(qiáng)制液體冷卻系統(tǒng)中，最理想的冷卻介質(zhì)是()C、柴油D、海水A、放氣參考答案：B參考答案：BD、按工況不同而異參考答案：B152、下列有關(guān)冷卻水系統(tǒng)管理的說(shuō)法中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的()A、淡水壓力高于海水壓力B、閉式淡水冷卻系統(tǒng)置膨脹水箱C、進(jìn)港用低位海底閥D、定期清洗海底閥的海水濾器153、冷卻水壓力有波動(dòng)，膨脹水箱冒氣泡，其形成的原因是()A、活塞有裂紋B、缸套或缸蓋有裂紋C、冷卻水循環(huán)泵有故障154、關(guān)于柴油機(jī)冷卻的不正確說(shuō)法()A、多采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)C、淡水泵出口接主機(jī)可以防止冷卻水汽化A、開大海水管路上的旁通閥B、關(guān)小海水管路上的旁通閥C、關(guān)小淡水閥D、增加膨脹水箱水位156、當(dāng)柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中淡水溫度偏高時(shí)，應(yīng)()A、開大淡水冷卻器淡水旁通閥B、關(guān)小淡水冷卻器淡水旁通閥D、關(guān)小海水閥157、柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中淡水和海水的壓力應(yīng)該()A、海水壓力大于淡水壓力B、淡水壓力大于海水壓力C、淡水壓力與海水壓力相等D、規(guī)范沒(méi)有規(guī)定A、漏水C、漏柴油D、漏氣A、進(jìn)氣道C、工作葉輪D、消音器C、進(jìn)氣行程A、有2個(gè)空氣瓶，瓶?jī)?nèi)壓力為1.5~2.5MPaC、有2個(gè)空氣瓶，瓶?jī)?nèi)壓力為2.5～3.0MPaD、有3個(gè)空氣瓶，瓶?jī)?nèi)壓力為3.0~3.5MpaA、4個(gè)B、5個(gè)C、6個(gè)A、至少連續(xù)起動(dòng)12次B、至少冷機(jī)連續(xù)起動(dòng)12次C、至少熱態(tài)連續(xù)起動(dòng)6次D、至少冷機(jī)連續(xù)起動(dòng)6次參考答案：DA、起動(dòng)控制閥C、氣缸起動(dòng)閥參考答案：A正常工作壓力②定時(shí)對(duì)空氣瓶放殘規(guī)定轉(zhuǎn)速.D、調(diào)節(jié)螺釘逆時(shí)針?lè)较蛐鍪?)A、稍有降低C、恒定不變C、直接換向B、起動(dòng)C、停車A、過(guò)濾C、沉淀A、僅能分離水195、分雜機(jī)是一種()的離心機(jī)B、只分離雜質(zhì)201、當(dāng)分油機(jī)完成分油工作后，首先應(yīng)()A、切斷電源B、切斷進(jìn)油D、關(guān)閉出油閥202、自動(dòng)排渣型分油機(jī)，其控制閥從停止工況至分油工況的操作順序?yàn)?)A、空位--開啟--補(bǔ)償B、空位--密封--補(bǔ)償C、密封--補(bǔ)償--空位D、空位--補(bǔ)償--密封參考答案：B203、可能造成分油機(jī)跑油的原因是A、進(jìn)油閥開得過(guò)猛B、油加熱溫度過(guò)高C、重力環(huán)口徑過(guò)小D、油的粘度過(guò)低第四章船舶輔機(jī)A、水環(huán)泵D、離心泵A、齒輪泵D、真空泵A、齒輪泵D、水環(huán)泵A、往復(fù)泵D、有效A、容積C、機(jī)械A(chǔ)、每秒鐘內(nèi)B、每分鐘內(nèi)A、吸入管D、空氣室A、減少1/2B、減少1/4A、曲軸軸承B、減小A、增加B、減小B、泵與空氣室之間A、盤閥B、錐閥C、滑油浸泡B、轉(zhuǎn)速太慢D、潤(rùn)滑油泵A、單作用B、雙作用C、三作用A、單作用B、雙作用C、三作用A、燭火法D、傾聽法C、嚙合齒之間D、軸封C、防止汽蝕D、防止困油39、解決齒輪泵困油現(xiàn)象的最常用方法是()。A、減小壓油口B、增大吸油口C、開卸荷槽D、采用浮動(dòng)端蓋40、齒輪泵主、從動(dòng)齒輪的不平衡徑向力()。A、主動(dòng)齒輪大，從動(dòng)齒輪小B、主動(dòng)齒輪小，從動(dòng)齒輪大C、主、從動(dòng)齒輪大小相等D、都有可能41、齒輪泵的齒輪端面間隙常用()測(cè)出。A、塞尺B、千分表D、壓鉛絲42、外齒輪泵的前后蓋的紙墊作用是()。A、調(diào)整間隙B、密封D、防止吸排溝通43、齒輪泵產(chǎn)生噪音振動(dòng)的常見(jiàn)原因是()。A、油液粘度太小B、排出壓力太低C、吸入空氣44、齒輪油泵一般不宜反轉(zhuǎn)使用是因?yàn)?)。A、電機(jī)換向困難B、安全閥作用方向已定D、液壓徑向力會(huì)不平衡B、降低噪音A、等于1C、大于149、需要在結(jié)構(gòu)上采取措施來(lái)防止困油現(xiàn)象發(fā)生的泵是(()。B、稍有減少A、嚙合線處B、軸封處A、剛性連接D、無(wú)須潤(rùn)滑57、三螺桿泵排油時(shí)從動(dòng)螺桿是靠()。C、主動(dòng)螺桿嚙合傳動(dòng)D、皮帶傳動(dòng)58、離心泵葉輪一般采用()葉片。A、前彎D、三種都有59、離心泵葉片采用后彎葉片是為了()。A、提高揚(yáng)程B、增大流量D、便于制造參考答案：C60、離心泵與往復(fù)泵相比，()是其主要的特點(diǎn)。A、流量不均勻B、自吸能力差C、不能抽送含雜質(zhì)的污水D、管理維修較麻煩61、懸臂式單吸離心泵葉輪通常用()螺帽固定在泵軸上。A、右旋螺B、左旋螺紋C、帶鎖緊螺帽的D、帶開口銷的62、在()情況下離心泵填料函要設(shè)水封環(huán)。A、填料函內(nèi)側(cè)水壓低于或略高于大氣壓B、高壓泵C、輸送污濁液體D、一般都設(shè)63、離心泵水封環(huán)的作用是()。A、引入水潤(rùn)滑冷卻填料B、防止空氣漏入泵內(nèi)C、防止液體漏出泵64、離心泵采用()法平衡軸向推力不設(shè)止推軸承。A、平衡孔B、雙吸葉輪D、平衡盤65、離心泵葉輪的平衡孔開在()上。A、前蓋板B、后蓋板66、離心泵汽蝕破壞主要發(fā)生在()。A、葉片進(jìn)口背面靠前蓋板處B、葉片進(jìn)口正面靠前蓋板處D、葉輪外緣葉片及蓋板渦殼或?qū)л喬?7、離心泵發(fā)生汽蝕時(shí)，采取的應(yīng)急措施可以是()。A、開大排出閥B、關(guān)小吸入閥C、開大旁通閥68、離心泵采用封閉起動(dòng)的目的是()。A、減輕起動(dòng)時(shí)的震動(dòng)B、降低起動(dòng)噪聲C、減小電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流D、提高泵的自吸能力A、貨油泵B、壓載泵C、艙底水泵D、油水分離器的供水泵A、預(yù)熱至600OC左右，先掛錫再黃銅氣焊71、離心泵吸入濾器清洗后()。74、噴射泵的流量比(引射系數(shù))是指()體積流量之比。B、與A相反C、工作流體與泵出口流體B、排氣量為30m3/hD、一級(jí)缸徑為60mmB、減小A、高壓級(jí)D、軸承D、軸承A、主軸承D、氣缸上部工作面92、有的空壓機(jī)可以不設(shè)()冷卻。B、級(jí)間C、氣缸B、手動(dòng)卸載D、不應(yīng)滴油A、往復(fù)直線A、散熱B、排煙A、蒸發(fā)率較大D、鍋爐"滿水"D、不一定A、噴嘴帽D、霧化片A、風(fēng)機(jī)耗能B、蒸汽D、排污B、產(chǎn)生爐內(nèi)爆炸D、蒸汽滅火用B、安全閥C、截止止回閥A、放舷外.B、橙黃色C、A與B之間C、A與B之間A、上水后即B、點(diǎn)火后即C、滿壓后D、供汽前進(jìn)行表面B、上水后點(diǎn)火前A、供油量B、順序閥A、背壓閥D、卸荷閥142、O型三位四通換向閥的中位機(jī)能是()。143、M型機(jī)能換向閥中位油路為()。B、P、A、B、T四口全封閉144、溢流閥的作用是()。B、提高閥芯密封性能146、海船最大舵角一般定為()。147、主操舵裝置應(yīng)能在最深航海吃水，并以最大營(yíng)運(yùn)航速前進(jìn)時(shí)，將舵在()內(nèi)從一舷()148、輔操舵裝置應(yīng)能在最深航海吃水，并以1/2最大營(yíng)運(yùn)航速前進(jìn)時(shí)，將舵在()內(nèi)從一舷()轉(zhuǎn)至另一舷()。149、下列轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)中不屬于往復(fù)式的是()。150、液壓舵機(jī)液壓油溫度最高不允許超過(guò)()。151、液壓舵機(jī)工作油箱中的油位通常應(yīng)保持在油位鏡顯示范圍的()左右。154、閥控式舵機(jī)的最大不足是()。C、故障率高C、發(fā)熱少A、廢棉紗C、輕柴油C、前后運(yùn)動(dòng)D、回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)B、俯仰運(yùn)動(dòng)A、起貨卷筒D、伺服電動(dòng)機(jī)167、雙吊桿起貨機(jī)的特點(diǎn)()。D、3倍169、供起貨機(jī)用的電動(dòng)機(jī)一般都由(()。170、起貨機(jī)和起動(dòng)電器的保養(yǎng)，應(yīng)防止(()。B、漏電C、加滑油A、轉(zhuǎn)環(huán)D、滑輪B、起降靈敏動(dòng)速度稱為()。C、可以變速A、額定拉力的1.1倍B、額定拉力的1.25倍C、額定拉力的1.35倍D、額定拉力的1.5倍B、臥式A、工作可靠A、離合器D、錨鏈輪C、磨擦片式D、電磁式189、錨機(jī)發(fā)生滑鏈跳槽應(yīng)()。A、對(duì)錨鏈輪進(jìn)行焊補(bǔ)D、對(duì)錨鏈進(jìn)行焊補(bǔ)B、起單、雙錨D、以上都對(duì)192、中小型船舶上應(yīng)用較為廣泛的是_()錨機(jī)。B、蒸汽D、氣動(dòng)193、對(duì)于起錨機(jī)，要求其在滿足平均速度和拉力的前提下能連續(xù)工作()分鐘。194、在額定工況下，錨機(jī)起單錨額定速度不少于()。195、要求船用絞纜機(jī)的絞纜速度最大可達(dá)到()m/mim。第五章輪機(jī)管理A.正文B.附則C.STCW規(guī)則3.STCW規(guī)則分為A、B兩部份分別為A.4項(xiàng)B.5項(xiàng)D.7項(xiàng)A.100總噸及以上B.150總噸及以上C.300總噸位以上D.500總噸位以上7、任職的值班船員均能熟悉船上的有關(guān)工作內(nèi)容，其中包括A.設(shè)備和船的特性B.本人職責(zé)C.執(zhí)行安全和防污染A.船檢局B.海事局C.船級(jí)社D.技術(shù)監(jiān)督局A.軍用船舶B.漁船A.船長(zhǎng)B.政委C.大副D.大管輪11、國(guó)際公約的基本值班原則中，對(duì)值班的要求是A.值班船員在當(dāng)班時(shí)能安全值班B職務(wù)船員在任何時(shí)候都能安全值班C.所有船員在任何時(shí)候都能安全值班D.所有船員在當(dāng)班中應(yīng)能安全值班A.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪D.船長(zhǎng)13、輪機(jī)部每一成員對(duì)其船舶應(yīng)具有的知識(shí)是A.準(zhǔn)確掌握無(wú)線電話的知識(shí)B.恰當(dāng)?shù)氖褂脙?nèi)部通信系統(tǒng)的知識(shí)C.操縱動(dòng)力裝置的知識(shí)D.控制電力系統(tǒng)的知識(shí)14、輪機(jī)部每一成員對(duì)其服務(wù)的船舶應(yīng)掌握的A.逃生途徑B堵漏工具的使用C.機(jī)艙滅火A.開始B.期間C.結(jié)束A.改變轉(zhuǎn)向B.改變轉(zhuǎn)速C.定期巡回檢查17、對(duì)定期無(wú)人值守的機(jī)艙，當(dāng)機(jī)艙呼叫時(shí)應(yīng)立即到達(dá)。A.輪機(jī)長(zhǎng)B.負(fù)責(zé)值班輪機(jī)員C.大管輪0A.不再分派其他工作B.可再分派其他工作C.只執(zhí)行輪機(jī)長(zhǎng)的命令D.只執(zhí)行船長(zhǎng)的命令019、當(dāng)機(jī)艙處于備車狀態(tài)時(shí)，值班機(jī)工應(yīng)做的工作是0A.保證發(fā)電機(jī)、空氣機(jī)正常B.保證相關(guān)水泵正常20、值班機(jī)工應(yīng)于交班前min通知接班人員做好交接工作。21、接班人員提前到機(jī)艙后，應(yīng)查看A.艙機(jī)B.主副機(jī)C.軸系22、交班人員必須得到同意后才能下班。A.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪D.接班人員23、港內(nèi)值班對(duì)移注，排放壓艙水，含油污水的排出必須得到的書A.大副貨值班駕駛員B.輪機(jī)長(zhǎng)貨輪機(jī)值班員24、停泊中，值班機(jī)工交街時(shí)，需介紹0A.機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況B.需要繼續(xù)完成的工作C.駕駛臺(tái)的通知25、開航前，船長(zhǎng)應(yīng)提前h將預(yù)定開航時(shí)間通知輪機(jī)長(zhǎng)。26、開航前，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)向船長(zhǎng)報(bào)告A.燃油儲(chǔ)量B.爐水存量C.主要機(jī)電設(shè)備情況27、開航前1h值班駕駛員與值班輪機(jī)員校對(duì)A.船鐘B.車鐘C.試舵28、開航前h值班駕駛員與值班輪機(jī)長(zhǎng)校對(duì)船鐘、車鐘和試舵，并記錄。29、開航前1h值班駕駛員與值班輪機(jī)員校對(duì)船鐘，車鐘和試舵等，并分別記入aB.輪機(jī)日志C.車中記錄儀30、主機(jī)試車前，值班輪機(jī)員應(yīng)征得同意。A.船長(zhǎng)B.輪機(jī)長(zhǎng)C.大副D.值班駕駛員31、每天中午，駕駛員和機(jī)艙校對(duì)時(shí)時(shí)鐘并交換A.正午報(bào)告B.航次報(bào)告C.油料報(bào)告D.淡水報(bào)告32、每天下班前，值班輪機(jī)員應(yīng)將主機(jī)告知值班駕駛員。A.平均轉(zhuǎn)速B.主機(jī)耗油量C.海水溫度A.平均航速B.風(fēng)向C.風(fēng)力35、船舶如需要暫時(shí)停電應(yīng)事先通知A.船長(zhǎng)B.大副C.輪機(jī)長(zhǎng)D.駕駛臺(tái)A.船長(zhǎng)B.大副C.輪機(jī)長(zhǎng)D.大管輪37、航行時(shí)，若情況危急，不立即停車就是危急主機(jī)或人身安全時(shí)可立即停車，并通A.輪機(jī)長(zhǎng)B.大管輪C.值班輪機(jī)員D.值班機(jī)工38、主機(jī)運(yùn)行的各種車速時(shí)由商定。A.船長(zhǎng)B.輪機(jī)長(zhǎng)C.大管輪A.正車B.倒車C.停車40、抵港前，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)將本船告知船長(zhǎng)。A.存油數(shù)量B.淡水?dāng)?shù)量C.備件數(shù)量D.物料數(shù)量41、抵港后，機(jī)艙若需檢修影響動(dòng)車的設(shè)備，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)事先將報(bào)告船長(zhǎng)。A.工作內(nèi)容B.工作時(shí)間C.工作質(zhì)量42、每次在港內(nèi)添加燃油前，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)將本船的告知大副。A.存水情況C.加油牌號(hào)D.主機(jī)耗油量43、船舶管路系統(tǒng)是指專門用來(lái)輸送,完成一定任務(wù)的管路、設(shè)備以及檢查、儀表的總稱。A.固體B.液體C.氣體44、船舶上各管路系統(tǒng)中，其動(dòng)力系統(tǒng)為A.燃油系統(tǒng)B.壓載水系統(tǒng)C.消防系統(tǒng)D.艙底水系統(tǒng)45、船舶上各管路系統(tǒng)中，其船舶系統(tǒng)為A.滑油系統(tǒng)B.蒸汽系統(tǒng)C.冷卻水系統(tǒng)D.壓載水系統(tǒng).A.洗艙系統(tǒng)B.液貨裝卸系統(tǒng)C.惰性氣體保護(hù)系統(tǒng)A.棕色B.黃色C.綠色48、船上蒸汽管路的顏色用A.灰色B.黑色C.淺藍(lán)色A,棕色B.綠色C.大紅色D.黑色A.介質(zhì)種類B.介質(zhì)流向C.介質(zhì)數(shù)量D.介質(zhì)特性A.焊補(bǔ)法B.環(huán)氧樹脂貼補(bǔ)法C.管卡箍止漏D.更換管路法A.注入、儲(chǔ)存B.駁運(yùn)、凈化C.測(cè)量、供油A.首尖艙B.雙層底艙C.頂邊艙A.空氣B.油蒸汽C.油殘水A.速閉閥B.止回閥C.截止止到閥D.減壓閥56、在各燃油儲(chǔ)存艙。柜之間可進(jìn)行下列操作A.僅能駁進(jìn)燃油B.僅能駁出燃油C.可互相調(diào)駁D.以上均可A.分油機(jī)B.沉淀機(jī)C.濾器D.油艙59、在燃油凈化設(shè)備中，凈化效果最好的設(shè)備是A.分油機(jī)B.沉淀柜C.濾器D.油艙60、為主機(jī)服務(wù)的燃油分油機(jī)在燃油含雜質(zhì)較多時(shí)應(yīng)使用倆臺(tái)分油機(jī)。A.并聯(lián)B.串聯(lián)C.串聯(lián)或并聯(lián)D.串聯(lián)和并聯(lián)61、燃油分油機(jī)的最佳分油量應(yīng)控制在額定油量的◎aA.離心泵B.柱塞泵C.噴射泵D.齒輪泵63、為主機(jī)服務(wù)的燃油系統(tǒng)，正確管理oA、曲柄箱油66、通?；头钟蜋C(jī)的分離溫度一般控制在℃B、注油潤(rùn)滑9A、機(jī)油C、輕柴油D、汽油73、船舶系統(tǒng)由等系統(tǒng)組成。B、消防水a(chǎn)B、貨艙艙底水076、規(guī)范中規(guī)定，艙底水管應(yīng)在船舶橫傾以內(nèi)把艙底水排干。77、艙底水系統(tǒng)各管路上的閥門應(yīng)為oA、截止閥B、截止止回閥D、蝶閥A、單吸式B、雙吸式C、自吸式D、無(wú)特殊要求79、機(jī)艙內(nèi)至少設(shè)計(jì),并至少與艙底水泵吸口相連。A、既進(jìn)又出B、只出不進(jìn)C、只進(jìn)不出D、無(wú)特殊要求81、遠(yuǎn)洋船上應(yīng)有臺(tái)以上的艙底水泵。B、排出oA、首尾尖艙85、雙層底艙作為壓載艙能A、截止閥B、截止止回閥B、滑油艙C、飲水艙D、管子弄A、貨艙C、滑油艙A、盲板B、法蘭C、截止閥C、截止閥B、小排量低壓頭95、壓載水泵啟動(dòng)前應(yīng)注油、盤車，確認(rèn)無(wú)卡阻現(xiàn)象，然后吸入閥，全閉排出進(jìn)行封閉啟動(dòng)。96、撲滅固體火災(zāi)常用的滅火劑為0A.壓載水系統(tǒng)B.消防水系統(tǒng)C.自己獨(dú)立的水系統(tǒng)D.艙底水系統(tǒng)99、消防泵的海底門一般A.與高位海底門共用B.與低位海底門共用C.單獨(dú)的海底門100、用于客船、貨船的起居和服務(wù)處的自動(dòng)噴水系統(tǒng)，屬于消防滅火系統(tǒng)。B.固定式C.手提式D.以上都錯(cuò)A.冷卻B.窒息C.稀釋102、固定式二氧化碳消防系統(tǒng)分為高、低壓兩種形式，高壓系統(tǒng)為15MPa,一般船舶的機(jī)艙、貨艙采用系統(tǒng)：二氧化碳滅火劑需要量超過(guò)10t以上的大型油船等采用系104、撲救貨艙的火災(zāi)，施放二氧化碳時(shí)其經(jīng)濟(jì)量達(dá)艙容量的可使火熄滅。105、適用于油艙滅火的滅火劑為A.水B.泡沫D.干粉106、低膨脹泡沫常用于油貨艙的區(qū)域，高膨脹泡沫用于各類的滅火。A.機(jī)艙B.駕駛室C.物料間C.截止止回閥aB.壓載管系113、日用海淡水供水系統(tǒng)中常用A.離心泵B.齒輪泵C.旋渦泵114、雙層底艙上下邊艙容積不夠壓載時(shí)，可用壓載。B.燃油艙D.都不可以A.用于及時(shí)掌握和了解船內(nèi)個(gè)部位、艙室的情況B.監(jiān)視船內(nèi)各種機(jī)械裝置和設(shè)備的工作狀態(tài)C.提供船員日常工作和生活的事物聯(lián)系116、必須和駕駛臺(tái)設(shè)置直通電話的場(chǎng)所是A.機(jī)艙集中控制室B.餐廳C.應(yīng)急操舵站117、用于在駕駛臺(tái)和機(jī)艙之間傳送改變主機(jī)轉(zhuǎn)速的命令和回令的裝置是A.直通電話系統(tǒng)B.自動(dòng)電話系統(tǒng)D.聲響信息B.主機(jī)未準(zhǔn)備好C.機(jī)器有故障D.請(qǐng)示駕駛臺(tái)再次試車119、當(dāng)船舶開航時(shí)，主機(jī)在機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)速下運(yùn)行一段時(shí)間后，駕駛臺(tái)以車鐘向機(jī)艙發(fā)出重復(fù)一B.船舶出現(xiàn)緊急情況C.主機(jī)可以定速航行120、當(dāng)機(jī)艙輔助鍋爐出現(xiàn)"低水位"故障報(bào)警時(shí)，發(fā)出警報(bào)的報(bào)警系統(tǒng)0A.緊急動(dòng)員警鐘系統(tǒng)B.火警探測(cè)系統(tǒng)C.應(yīng)急狀態(tài)警鈴系統(tǒng)D.主輔機(jī)工況自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)121、在噪音很大的機(jī)艙艙室內(nèi)的報(bào)警設(shè)備發(fā)出報(bào)警的特點(diǎn)是A.只需要有足夠大的音響B(tài).只有足夠明顯的燈光信號(hào)C.需要足夠大的音響還附有燈光信號(hào)D.上述都不對(duì)122、在值班時(shí)，機(jī)艙的報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警，值班人員在一般情況下應(yīng)A.迅速消除燈光信號(hào)和聲響信號(hào)再排除故障B.迅速消除燈光信號(hào)保留聲響信號(hào)再排除故障C.迅速消除聲響信號(hào)保留燈光信號(hào)再排除故障D.保留燈光信號(hào)和聲響信號(hào)，直接排除故障123、船舶駕駛臺(tái)向機(jī)艙發(fā)送命令的主機(jī)傳令器(車鐘)應(yīng)具備復(fù)示的電聲警報(bào)器裝置，當(dāng)機(jī)艙的車令指示器與駕駛臺(tái)車令指示器一致時(shí)，則A、駕駛臺(tái)警報(bào)器報(bào)警B、機(jī)艙報(bào)警器報(bào)警C、駕駛臺(tái)和機(jī)艙報(bào)警器同時(shí)報(bào)警D、駕駛臺(tái)和機(jī)艙報(bào)警器都不報(bào)警125、人體觸及到帶電體，收到較高電壓及較大電流的作用，引起人體局部受損或死亡的現(xiàn)A、觸電B、電傷B、兩點(diǎn)C、持續(xù)時(shí)間A、金屬D、大地133、1度電可供"220V,40W"的燈泡正常發(fā)光的時(shí)間是h。134、下列四種規(guī)格的燈泡，其中阻值最小的是。136、測(cè)量絕緣電阻一般用0D、電壓和電流表A、未調(diào)零即測(cè)量B、為屏蔽接地即測(cè)量138、電度表的主要功能是139、使用兆歐表測(cè)量絕緣電阻時(shí)，搖柄的轉(zhuǎn)速一般為r/min。140、交流觸電對(duì)人的系統(tǒng)起破壞作用。A、關(guān)節(jié)B、血液D、消化142、最危險(xiǎn)的觸電方式是143、我國(guó)根據(jù)發(fā)生觸電危險(xiǎn)的幻境條件將安全電壓定為三個(gè)等級(jí)，特別危險(xiǎn)和高度危險(xiǎn)的建筑物中其安全電壓位分別為aA、小于100B、小于50C、小于70D、小于36D、保護(hù)接地C、工作接地B、切斷火區(qū)電源，用1211滅火器滅火D、用壓縮空氣滅火A、船長(zhǎng)A、船長(zhǎng)D、大管輪.B、大副163、消防演習(xí)與正式應(yīng)變要求相同，要求船員在聽到警報(bào)后2min內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)， B、輪機(jī)員C、木匠A、船長(zhǎng)B、大副C、機(jī)艙消防泵171、機(jī)艙水密門必須能夠保證在船舶向左或向右傾斜_時(shí)能夠?qū)㈤T關(guān)閉。174、機(jī)艙脫險(xiǎn)通道(逃生孔)屬于A、半個(gè)月B、1個(gè)月D、機(jī)艙艙底水泵187、應(yīng)急消防泵在進(jìn)行氣筒和泵水試驗(yàn)時(shí)，必須檢查其排水壓力，要求水壓能夠確保射出188、為了防止火災(zāi)，船舶消防工作和設(shè)備的配置應(yīng),立足于自救。A、以學(xué)為主B、以實(shí)干為主C、一消防為主D、以實(shí)用性為主190、2000總噸及以上的船舶所設(shè)置的應(yīng)急消防泵是器設(shè)備放置位置應(yīng)在193、《ISM規(guī)則》的問(wèn)世使船舶管理的重點(diǎn)由傳統(tǒng)的側(cè)重船舶工程技術(shù)轉(zhuǎn)向并重技術(shù)和管理，的船員。提供這種培訓(xùn)。C、所有有關(guān)人員D、以上都不對(duì)履行。199、應(yīng)急消防泵的排量應(yīng)不小于所要求的消防泵總排量的,且在任何情況下不得少于200、檔機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)，機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)能夠從機(jī)艙外部進(jìn)行關(guān)閉的設(shè)施是B、機(jī)艙天窗201、當(dāng)機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)，能夠從機(jī)艙外部進(jìn)行關(guān)閉的機(jī)艙系統(tǒng)閥件是B、主、副機(jī)海水系統(tǒng)D、日用水系統(tǒng)202、機(jī)艙雙層底上方的儲(chǔ)油柜、沉淀柜或日用油柜的出口管路上裝設(shè)的閥件是A、閘閥B、盤閥C、速閉閥203、為保證在船艙機(jī)艙大量進(jìn)水時(shí)能及時(shí)將機(jī)艙內(nèi)的水排出船外，機(jī)艙應(yīng)設(shè)有應(yīng)急艙底水吸口，其閥的閥桿手輪設(shè)置在花鐵板B、1個(gè)/一下204、機(jī)艙艙底水吸口應(yīng)與相連。A、機(jī)艙內(nèi)所有海水泵B、機(jī)艙內(nèi)排量最大的一臺(tái)主海水泵或壓載泵貨通用泵C、機(jī)艙污水泵D、機(jī)艙排量最大的一臺(tái)淡水泵B、大管輪D、使海水變質(zhì)A、食品223、《聯(lián)邦水域污染控制法》《防止船舶污染控制法》《90油污法》是制定的。A、收集、存放B、加工、處理D、以上都錯(cuò)226、《90油污法》規(guī)定在美國(guó)海域從事航運(yùn)的船舶其指定的規(guī)則。A、必須遵守B、不必遵守C、可遵守可不遵守D、以上都可以A.船舶向海里排放垃圾B.船舶向港口接收設(shè)施排放垃圾C.在船上焚燒垃圾A.油污責(zé)任與賠償B.油污事件的預(yù)防C.油污的清除231、《90油污法》規(guī)定，有限賠償范圍總噸以上的液貨船其總額1000萬(wàn)美元，取其A.有重大過(guò)失B故意不當(dāng)行為C.違反操作規(guī)定和命令A(yù).內(nèi)河235、船舶在航運(yùn)中，對(duì)海洋造成的污染主要物質(zhì)是oA.石油和非石油的散裝有毒液體B.包裝有害物質(zhì)C.生活污水和船舶垃圾A.ISO公約C.MEPC公約D.SMA公約237、我國(guó)在年加入《MARPOL73/78》,成為該公約的締約國(guó)。D.以上都錯(cuò)238、負(fù)責(zé)船舶排污的監(jiān)督和調(diào)查處理以及港口水域的監(jiān)視主管，防止船舶污染的環(huán)保部門A.海洋管理部門B.海事局D.地方環(huán)保部門239、在《MARPOL公約》附則I的防止油污規(guī)則中，下列不屬于特殊區(qū)域的是0A.地中海B.波羅的海C.中國(guó)南海D.紅海240.油船貨油艙處所的含油污水排放規(guī)定241、根據(jù)我國(guó)防止船舶對(duì)海洋環(huán)境的污染規(guī)定，禁止任何船舶在中華人民共和國(guó)管轄海域0A.油類B.油性混合物C.廢棄物242、有關(guān)油船貨油艙所處的含油污水排放規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A.船舶可在特殊區(qū)域內(nèi)C.油量瞬間排放率不超過(guò)30L/nmileD.排油監(jiān)控系統(tǒng)正在運(yùn)行243、油污水排放規(guī)定排入海中的總油量不得超過(guò)上航次載油量的244、我國(guó)海域內(nèi)船舶非正常排放有毒物是，落水造成污染應(yīng)立即向就近報(bào)告。A.公安局B.海事局245、油船和非油船機(jī)器所處的艙底含油污水排放時(shí)，其含有油量必須小于A.就近海事局B.船籍港海事局C.裝貨港海事局D.卸貨港海事局A.警告B.罰款oA.超過(guò)15B.不超過(guò)15C.超過(guò)100D.不超過(guò)100252、在特殊區(qū)域內(nèi)，當(dāng)排出物含油量超過(guò)15254、凡載重量為噸以上的原油油船，均應(yīng)裝有原油洗倉(cāng)系統(tǒng)，同時(shí)必須設(shè)置惰性氣體系統(tǒng)。B.2萬(wàn)D.4萬(wàn)255、凡載重量為噸以上的原油油船和載重量為30000噸以上的成品油船均應(yīng)設(shè)專用壓載水艙。256、凡400至10000總噸的船舶應(yīng)設(shè)置主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的濾油設(shè)備。B.油船A、設(shè)置專用壓載艙258、凡150總噸以上的油船和400總噸以上的其他船“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”必須經(jīng)批D、都不可以259、“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”內(nèi)容包括D、以上都不是B、戰(zhàn)爭(zhēng)行為0C、柴油B、黑海C、南極A、人工回收B、人身健康A(chǔ)、船舶正在航行途中，自航船航速在7km以上C、距最近陸地不少于12nmileD、水深不少于25m 部門同意。A、船東C、港口當(dāng)局A、大小便排出物B、醫(yī)務(wù)室的洗用水及排出物C、動(dòng)物的排出物D、含有油污的排出物274、船用油水分離器必須滿足的有求A、分離出的污水必須滿足國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)B、有自由放油功能275、防止船舶污染海域環(huán)境的主管機(jī)關(guān)是中華人民共和國(guó)aB、化學(xué)分離法277、中國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例適用于0A、我國(guó)管轄海域內(nèi)的一切中國(guó)籍船舶B、我國(guó)管轄海域內(nèi)的一切外國(guó)籍船舶C、所有航行船舶278、船舶發(fā)生海損事故或可能造成海洋環(huán)境重大污染損害的，海事局有權(quán)強(qiáng)制采取有效措施，由此發(fā)生的一切費(fèi)用由負(fù)責(zé)。B、計(jì)劃用量C、使用地點(diǎn) B、光學(xué)濁度法A.蒸汽B.空氣C.艙底水D.清水A.機(jī)工操作失誤B.輪機(jī)員操作失誤C.戰(zhàn)爭(zhēng)行為D.駕駛員操作所為286、到港的船舶未經(jīng)港務(wù)監(jiān)督許可，嚴(yán)禁排放含油的A.壓載水B.洗艙水C.機(jī)艙艙底水287、檢查油水分離器工作中超負(fù)荷的方法通常是A.檢查高位檢驗(yàn)旋塞是有油流出B.檢查低位檢驗(yàn)旋塞是有油流出C.出水口出水水樣中有可見(jiàn)的油跡288、當(dāng)船舶在海上發(fā)生油污染后，首先應(yīng)采取的措施是A.立即釋放消油劑，消除油跡B.報(bào)告海事局同時(shí)組織人員圍欄打撈C.原地待命，觀察事態(tài)變化D.立即離開油污出事地點(diǎn)A.關(guān)注事實(shí)的發(fā)展B.已采取的防止措施C.有預(yù)見(jiàn)后果的措施290、船舶發(fā)生海損事故應(yīng)盡可能地所有油艙(柜)管系的閥門堵塞油艙(柜)的通氣A.打開B.關(guān)閉C.半開半關(guān)291、有關(guān)船舶垃圾處理，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A.生活垃圾經(jīng)粉碎后，可在距最近陸地3nmile外投棄B.生活垃圾未經(jīng)粉碎，可在距最近陸地12nmile投棄C.塑料制品需粉碎后方可投棄D.來(lái)自疫情港的垃圾應(yīng)申請(qǐng)衛(wèi)生檢疫部門處理A.加速油滴上浮B.加速黏附在內(nèi)壁上的油污脫落293、船舶在排放含有毒害、腐蝕性物質(zhì)的洗艙水時(shí)，必須在A.漲潮時(shí)B.平潮時(shí)C.退潮時(shí)D.無(wú)限制時(shí)間294、影響油水分離效果不佳的原因與有關(guān)A.油品的比重過(guò)大B.油品的比重過(guò)小C.艙底水泵的類型295、有毒垃圾由港口接受時(shí)應(yīng)提供并嚴(yán)格與其他