福建農(nóng)林大學(xué)金山學(xué)院《交通類專業(yè)寫作》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁福建農(nóng)林大學(xué)金山學(xué)院

《交通類專業(yè)寫作》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在交通運(yùn)輸系統(tǒng)的評價(jià)指標(biāo)中，以下哪個(gè)指標(biāo)能夠反映交通運(yùn)輸系統(tǒng)的服務(wù)水平和用戶滿意度？（）A.運(yùn)輸量B.運(yùn)輸成本C.運(yùn)輸效率D.服務(wù)質(zhì)量2、隨著城市的發(fā)展，交通擁堵問題日益嚴(yán)重。在規(guī)劃城市交通時(shí)，以下哪種措施對于緩解交通擁堵效果最為顯著？（）A.增加道路寬度B.建設(shè)更多的停車場C.發(fā)展公共交通D.限制私家車出行3、在城市軌道交通的車輛選型中，以下哪種車輛類型具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小的特點(diǎn)？（）A.A型車B.B型車C.C型車D.單軌列車4、在交通運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急管理中，以下哪種應(yīng)急預(yù)案對于應(yīng)對重大交通事故的救援工作最為重要？（）A.人員疏散預(yù)案B.醫(yī)療救援預(yù)案C.現(xiàn)場處置預(yù)案D.交通疏導(dǎo)預(yù)案5、城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施需要多方面的支持。以下關(guān)于公交優(yōu)先的保障措施，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.專用車道設(shè)置B.財(cái)政補(bǔ)貼C.降低公交票價(jià)D.減少公交線路6、在城市交通信號配時(shí)優(yōu)化中，需要根據(jù)不同時(shí)間段的交通流量進(jìn)行調(diào)整。對于一個(gè)工作日的早晚高峰時(shí)段，以下哪種信號配時(shí)方案更能提高道路通行能力？（）A.縮短綠燈時(shí)間B.延長綠燈時(shí)間C.增加黃燈時(shí)間D.調(diào)整相位順序7、在鐵路運(yùn)輸中，貨運(yùn)組織的優(yōu)化對于提高鐵路運(yùn)輸效率至關(guān)重要。以下哪個(gè)措施可以有效優(yōu)化鐵路貨運(yùn)組織？（）A.發(fā)展集裝箱運(yùn)輸B.推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)C.提高貨運(yùn)信息化水平D.以上都是8、在城市交通擁堵治理中，智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。以下哪種智能交通誘導(dǎo)方式能夠更有效地引導(dǎo)駕駛員避開擁堵路段？（）A.可變信息標(biāo)志B.手機(jī)導(dǎo)航應(yīng)用C.車載廣播D.交通電臺9、在水路運(yùn)輸?shù)母劭诓季忠?guī)劃中，以下哪個(gè)因素對于確定港口的規(guī)模和功能起著決定性作用？（）A.腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平B.地理位置和自然條件C.周邊港口的競爭D.政策支持力度10、在水路運(yùn)輸?shù)拇皠?dòng)力系統(tǒng)中，新能源動(dòng)力的應(yīng)用逐漸受到關(guān)注。對于內(nèi)河船舶，以下哪種新能源動(dòng)力更具發(fā)展?jié)摿?？（）A.電動(dòng)動(dòng)力B.氫燃料電池動(dòng)力C.天然氣動(dòng)力D.太陽能動(dòng)力11、在交通工程學(xué)中，研究車輛在道路上的行駛特性時(shí)，需要考慮車輛的制動(dòng)性能。以下關(guān)于車輛制動(dòng)距離的影響因素，哪一項(xiàng)不是主要因素？（）A.車輛的初始速度B.道路的坡度C.車輛的載重量D.車輛的顏色12、航空運(yùn)輸?shù)暮桨鄷r(shí)刻資源分配是一個(gè)復(fù)雜的問題。以下關(guān)于航班時(shí)刻分配的原則，不正確的是（）A.公平公正B.效率優(yōu)先C.航空公司規(guī)模優(yōu)先D.考慮機(jī)場容量13、在鐵路客運(yùn)服務(wù)中，列車的座位布局和舒適度影響乘客的體驗(yàn)。對于長途旅行的列車，以下哪種座位布局更能滿足乘客的休息需求？（）A.硬座車廂B.軟座車廂C.臥鋪車廂D.商務(wù)車廂14、在水路運(yùn)輸?shù)暮降谰S護(hù)中，以下哪種措施對于保障航道水深和通航條件最為關(guān)鍵？（）A.疏浚B.航標(biāo)設(shè)置C.護(hù)坡加固D.信息化監(jiān)測15、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，交通需求預(yù)測是重要的環(huán)節(jié)。對于一個(gè)新興的城市新區(qū)，以下哪種方法在預(yù)測未來交通需求時(shí)更具可靠性？（）A.基于歷史數(shù)據(jù)的趨勢外推法B.基于人口和經(jīng)濟(jì)增長的回歸分析法C.交通問卷調(diào)查法D.專家經(jīng)驗(yàn)判斷法16、對于城市交通中的智能公交系統(tǒng)，以下哪種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)公交車輛的實(shí)時(shí)定位和調(diào)度？（）A.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)B.地理信息系統(tǒng)C.無線通信技術(shù)D.以上都是17、在智能交通系統(tǒng)中，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展為交通運(yùn)輸帶來了新的變革。以下哪個(gè)是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域？（）A.車輛導(dǎo)航B.交通安全C.交通管理D.以上都是18、在城市交通的智能停車系統(tǒng)中，以下哪種技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)車位的實(shí)時(shí)監(jiān)測和預(yù)訂？（）A.傳感器技術(shù)B.衛(wèi)星定位技術(shù)C.無線通信技術(shù)D.圖像識別技術(shù)19、在交通運(yùn)輸?shù)奈锪髋渌椭?，共同配送模式具有一定的?yōu)勢。以下哪項(xiàng)不是共同配送的優(yōu)點(diǎn)？（）A.降低配送成本B.提高配送效率C.增加配送靈活性D.減少環(huán)境污染20、航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展依賴于先進(jìn)的飛機(jī)技術(shù)和機(jī)場設(shè)施。以下關(guān)于現(xiàn)代大型客機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)，錯(cuò)誤的是（）A.采用更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)B.飛行控制系統(tǒng)高度自動(dòng)化C.機(jī)身材料全部使用金屬D.注重降低油耗和噪音二、簡答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）分析在交通樞紐的規(guī)劃與建設(shè)中，如何實(shí)現(xiàn)不同交通方式之間的無縫換乘和高效銜接，提高綜合交通樞紐的運(yùn)行效率和服務(wù)水平。2、（本題5分）探討在自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸普及的情況下，駕駛員的培訓(xùn)和考核體系應(yīng)如何相應(yīng)變革和完善？3、（本題5分）航空運(yùn)輸中的航班延誤問題如何解決？探討其原因和應(yīng)對措施。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）一條公路上有一個(gè)交通信號燈控制的路口，路口的周期為70s，綠燈時(shí)間為35s，紅燈時(shí)間為35s。已知路口的交通流量為1500輛/h。計(jì)算車輛在該路口的平均延誤時(shí)間，并分析其對交通擁堵的影響。2、（本題5分）一個(gè)物流配送中心，需要向10個(gè)客戶配送貨物，客戶的位置和需求量已知。配送車輛的載重量為5噸，單位里程的運(yùn)輸成本為10元/千米。使用節(jié)約里程法，計(jì)算最優(yōu)的配送路線和總運(yùn)輸成本，并分析如何進(jìn)一步優(yōu)化配送方案。3、（本題5分）某高速公路的服務(wù)區(qū)停車場容量不足，節(jié)假日經(jīng)常出現(xiàn)車輛擁堵。需要擴(kuò)建停車場。已知服務(wù)區(qū)的客流量、車輛停留時(shí)間和現(xiàn)有停車場面積。計(jì)算停車場擴(kuò)建的投資和對服務(wù)區(qū)服務(wù)水平的提升效果，并分析擴(kuò)建過程中的施工組織和交通疏導(dǎo)措施。4、（本題5分）一條航道上有一艘船舶，船舶的滿載排水量為2000噸，空載排水量為1000噸。已知貨物的密度為1.2t/m3。計(jì)算船舶的載貨量，并分析其對船舶穩(wěn)性的影響。5、（本題5分）某機(jī)場的跑道道面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土，設(shè)計(jì)使用年限為30年，預(yù)計(jì)每年的飛機(jī)起降次數(shù)為20000次，飛機(jī)的最大起飛重量為200噸。計(jì)算跑道道面的