楊泗港快速通道青菱段跨鐵轉(zhuǎn)體斜拉橋工程轉(zhuǎn)體、合龍施工專項(xiàng)方案

MBEC7/FA-QL-

楊泗港快速通道青菱段跨鐵轉(zhuǎn)體斜拉橋工程

轉(zhuǎn)體、合龍施工專項(xiàng)方案

中鐵大橋局第七工程有限公司

病輸楊泗港青菱段斜拉橋項(xiàng)目經(jīng)理部

2019年6月1日

楊泗港快速通道青菱段跨鐵轉(zhuǎn)體斜拉橋工程

轉(zhuǎn)體、合龍施工專項(xiàng)方案

編制:

復(fù)核:

審批：

中鐵大橋局第七工程有限公司

中國中鐵楊泗港青菱段斜拉橋項(xiàng)目經(jīng)理部

2019年4月1日

目錄

第一部分施工方案...........................................-7-

一、編制說明................................................-7-

1.1編制依據(jù)...........................................-7-

1.2編制目的...........................................-8-

1.3編制范圍...........................................-9-

二、工程概況................................................-9-

2.1項(xiàng)目簡介............................................-9-

2.2轉(zhuǎn)體系統(tǒng)簡介......................................-10-

2.3轉(zhuǎn)體參數(shù).........................................-12-

2.4主要工程量.......................................-12-

三、施工計(jì)劃及組織安排...................................-13-

3.1施工計(jì)劃.........................................-13-

3.2施工準(zhǔn)備.........................................-16-

3.3轉(zhuǎn)體施工組織機(jī)構(gòu)圖...............................-16-

3.4轉(zhuǎn)體施工成員職責(zé)及分工...........................-17-

3.5勞動(dòng)力配置.......................................-18-

3.6主要機(jī)具設(shè)備.....................................-19-

四、轉(zhuǎn)體施工方案、工藝及操作方法........................-20-

4.1施工概述.........................................-20-

4.2施工技術(shù)準(zhǔn)備......................................-21-

4.3轉(zhuǎn)體參數(shù)..........................................-22-

4.3.1轉(zhuǎn)體牽引力、安全系數(shù)計(jì)算....................-22-

4.3.2鋼絞線的安全系數(shù)............................-22-

4.3.3轉(zhuǎn)體時(shí)間的計(jì)算..............................-23-

4.3.4摩阻系數(shù)....................................-24-

4.3.5同步性的保障................................-25-

4.4轉(zhuǎn)體設(shè)備與選型....................................-25-

4.4.1轉(zhuǎn)體設(shè)備的組成與布置........................-25-

4.4.2轉(zhuǎn)體設(shè)備的工作原理及具體操作方法............-28-

4.4.3主要機(jī)具設(shè)備技術(shù)參數(shù)及布置要求..............-31-

4.5轉(zhuǎn)體施工流程......................................-33-

4.6轉(zhuǎn)體施工.........................................-34-

4.6.1臨時(shí)鎖定微調(diào)系統(tǒng)...........................-34-

4.6.2塔梁臨時(shí)鎖定...............................-35-

4.6.3鋼箱梁落架及支架拆除.......................-36-

4.6.4橋面及箱內(nèi)雜物清理.........................-39-

4.6.5橋面端部封閉...............................-39-

4.6.6主塔及鋼梁質(zhì)量驗(yàn)收及缺陷整修...............-39-

4.6.7拆除撐腳與滑道間墊層并清理雜物.............-39-

4.6.8鋪設(shè)撐腳下聚四氟乙烯板.....................-39-

4.6.9拆除砂箱...................................-39-

4.6.10安裝撐腳下鋼楔塊..........................-39-

4.6.11靜置......................................-40-

4.6.12清理打磨滑道..............................-40-

4.6.13稱重......................................-40-

4.6.14配重......................................-42-

4.6.15復(fù)稱......................................-42-

4.6.16鎖定轉(zhuǎn)體體系..............................-42-

4.6.17測量及監(jiān)控標(biāo)志............................-43-

4.6.18轉(zhuǎn)體系統(tǒng)設(shè)備安裝及調(diào)試....................-43-

4.6.19轉(zhuǎn)體試驗(yàn)前施工準(zhǔn)備........................-46-

4.6.20試轉(zhuǎn)......................................-47-

4.6.21“點(diǎn)前”協(xié)調(diào)會(huì)............................-48-

4.6.22正式轉(zhuǎn)體..................................-48-

4.6.23轉(zhuǎn)體到位后的約束鎖定及封盤施工............-52-

五、邊跨及中跨合龍方案...................................-52-

5.1邊跨合龍.........................................-52-

5.1.1施工順序....................................-52-

5.1.2施工流程圖..................................-52-

5.1.3邊跨合龍段支架..............................-53-

5.1.4邊跨鋼梁吊裝合龍............................-54-

5.1.5邊墩及輔助墩支座安裝........................-58-

5.2中跨合龍..........................................-61-

5.2.1中跨合龍....................................-61-

5.2.2合龍段施工作業(yè)平臺(tái)..........................-69-

5.2.3永久配重施工................................-71-

六、施工監(jiān)控量測及轉(zhuǎn)體過程控制測量......................-71-

6.1施工監(jiān)控量測......................................-71-

6.L1監(jiān)控量測的目的..............................-71-

6.1.2施工監(jiān)控的原理..............................-72-

6.L3施工監(jiān)控的內(nèi)容..............................-72-

6.1.4施工監(jiān)測控制目標(biāo)............................-73-

6.1.5施工過程的結(jié)構(gòu)分析..........................-73-

6.2轉(zhuǎn)體過程控制測量.................................-74-

6.2.1測點(diǎn)和測站點(diǎn)布置...........................-74-

6.2.2觀測階段劃分及內(nèi)容.........................-74-

七、主要危險(xiǎn)源辨識(shí).......................................-75-

7.1轉(zhuǎn)體前后橋梁與營業(yè)線空間位置關(guān)系.................-75-

7.2危險(xiǎn)源辨識(shí).......................................-80-

八、施工質(zhì)量保證措施....................................-80-

8.1質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證體系............................-80-

8.1.1質(zhì)量目標(biāo)..................................._80-

8.1.2質(zhì)量保證體系..............................._81-

8.2質(zhì)量保證措施.....................................-82-

8.3轉(zhuǎn)體施工質(zhì)量保證..................................-83-

8.4轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)控制要點(diǎn).................................-84-

九、營業(yè)線施工防護(hù)........................................-86-

9.1施工配合單位（橋工段、供電段、車務(wù)段及車站）.......-86-

9.2駐站聯(lián)絡(luò)及現(xiàn)場防護(hù).................................-86-

9.2.1要點(diǎn)組織機(jī)構(gòu).................................-86-

9.2.2要點(diǎn)施工準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)...................-88-

9.3確保營業(yè)線施工安全措施............................-90-

9.4跨既有線施工〃八不準(zhǔn)〃條列...........................-91-

9.5既有線施工其他要求................................-92-

十、安全保證措施..........................................-93-

10.1安全施工組織.....................................-93-

10.1.1施工組織...................................-93-

10.1.2駐站聯(lián)絡(luò)辦法...............................-94-

10.1.3防護(hù)措施....................................-94-

10.1.4施工安全保證...............................-94-

10.2營業(yè)線安全防護(hù)措施................................-95-

10.3防雨施工技術(shù)措施..................................-96-

10.4夜間施工技術(shù)措施..................................-96-

10.5風(fēng)季施工技術(shù)措施.................................-96-

10.6高空作業(yè)施工措施.................................-97-

10.7營業(yè)線上施工安全技術(shù)措施.........................-97-

10.8起重作業(yè)安全.....................................-98-

10.9轉(zhuǎn)體作業(yè)安全.....................................-98-

10.10轉(zhuǎn)體安全防護(hù)措施................................-99-

H■?一、應(yīng)急預(yù)案..........................................-100-

11.1人員高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案.........................-100-

11.2轉(zhuǎn)體前梁體兩端重量不平衡應(yīng)急預(yù)案................-100-

11.3轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)不能王常起動(dòng)應(yīng)急預(yù)案.....................-101-

11.4在轉(zhuǎn)體過程中出現(xiàn)擦腳、壓死應(yīng)急預(yù)案...............-101-

11.5結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變異常應(yīng)急預(yù)案.........................-101-

11.6轉(zhuǎn)體機(jī)械設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案.......................-101-

11.7.轉(zhuǎn)休工況應(yīng)急預(yù)案...............................-102-

11.8停電應(yīng)急預(yù)案..................................-103-

11.9大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案....................-103-

11.10梁面物體或梁體墜落事故應(yīng)急預(yù)案.................-103-

11.11行車事故應(yīng)急預(yù)案...............................-103-

11.12應(yīng)急備品.......................................-104-

第二部分、行車方案......................................-105-

1.施工機(jī)械設(shè)備配置及使用部位.......................-105-

2.影響行車安全的要點(diǎn)施工計(jì)劃.......................-105-

3.要點(diǎn)施工的行車方案及接觸網(wǎng)設(shè)備處理...............-106-

4.要點(diǎn)施工準(zhǔn)備.....................................-106-

5.行車安全保證措施.................................-106-

第三部分、人身安全方案..................................-108-

1.安全管理組織機(jī)構(gòu)及分工...........................-108-

2.勞動(dòng)力組織安排...................................-109-

3.安全保證措施.....................................-109-

4.施工防護(hù)要求.....................................-110-

5.駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員防護(hù)用品及培訓(xùn).............-111-

6.要點(diǎn)登記、駐站聯(lián)絡(luò)及防護(hù)措施.....................-112-

7.確保施工人員人身安全保證措施.....................-114-

第一部分施工方案

一、編制說明

1.1編制依據(jù)

⑴中鐵第四勘查設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司2017年7月設(shè)計(jì)的《武漢市楊泗港快

速通道青菱段（八坦立交-丁字橋路）工程》施工圖；2019年4月的《施工變更

設(shè)計(jì)》（版次：A版）。

⑵現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施

工環(huán)境等調(diào)查資料。

⑶本單位所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技

成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)。

（4）國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。

⑸《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》住建部令[2018]37號(hào)。

（6）國家現(xiàn)行建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及施工驗(yàn)收規(guī)范：

JTGB01-2014《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

CJJ11-2011《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》

JTG/TF50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》

TB10091-2017《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》

GB50205-2012《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》

JTG3362-2018《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》

GB/T714-2015《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》

GB/T700-2006《碳素結(jié)構(gòu)鋼》

GB/T1591-2008《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》

GB5313-2010《厚度方向性能鋼板》

GB/T5118—2012《熱強(qiáng)鋼焊條》

GB/T14957-1994《熔化焊用鋼絲》

GB/T8110-2008《氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲》

GB/T5293-1999《埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑》

TB/T1558.2-2010《機(jī)車車輛焊縫無損檢測第2部分：超聲檢測》

GB/T11345-2013《焊縫無損檢測超聲檢測技術(shù)、檢測等級(jí)和評(píng)定》

GB/T3323-2005《金屬熔化焊焊接接頭射線照相》

GB/T985.1-2008《氣焊、焊條電弧焊、氣體保護(hù)焊和高能束焊的推薦坡口》

GB/T985.2-2008《埋弧焊焊縫坡口的基本形式和尺寸》

JB/T3223-2017《焊接材料質(zhì)量管理規(guī)程》

TB/T1527-2011《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝及涂料供貨技術(shù)條件》

GB/T8923.1-2011《涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評(píng)定第1

部分：未涂覆過的鋼材表面和全面清除原有涂層后的鋼材表面的銹蝕等級(jí)和處理

等級(jí)》

JTGF90-2015《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》

JGJ46-2005《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》

TB10415-2003《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》

TB10424-2018《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》

TB10303—2009《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》

7.鐵路局相關(guān)文件

(1)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運(yùn)(2012)280號(hào))；

⑵《中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》(武鐵

運(yùn)(2018)682號(hào))；

⑶《中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司建設(shè)工程營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)化

措施》(武鐵建(2019)119號(hào))；

(4)《中國鐵路總公司關(guān)于2013年鐵路建設(shè)安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)意見》(武

鐵建(2013)115號(hào))；

⑸《中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法》(武

鐵建(2018)278號(hào))；

(6)《中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司營業(yè)線立交施工管理辦法》(武鐵工

(2018)453號(hào))；

⑺《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(TG/01-2014)；《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》(鐵運(yùn)

[2014]272號(hào))。

L2編制目的

為了控制和減少施工現(xiàn)場的安全風(fēng)險(xiǎn)和施工的質(zhì)量保證，并持續(xù)改進(jìn)安全業(yè)

績，確保鐵路營業(yè)線行車安全和施工人員人身安全，特編制木安全施工方案。

L3編制范圍

本方案編制范圍為武漢市楊泗港快速通道青菱段（八坦立交?丁字橋路）跨

鐵路轉(zhuǎn)體斜拉橋工程，Z8#、Z9#主塔及鋼箱梁轉(zhuǎn)體施工，邊跨及中跨合龍施工。

二、工程概況

2.1項(xiàng)目簡介

楊泗港快速通道（八坦立交?丁字橋路）工程轉(zhuǎn)體橋梁依次跨越江岸車輛段

牽出線、京廣鐵路上行線、武南編組站、焊軌基地、京廣鐵路下行線、武石城際

余花聯(lián)絡(luò)線。涉鐵斜拉橋全長508nb起點(diǎn)里程K2+738.98（鐵路西側(cè)），終點(diǎn)里

程K3+246.98（鐵路東側(cè)）。主橋采用（40+88+252+88+40）m雙塔斜拉橋（中心

樁號(hào)K2+992.98），橋面設(shè)置雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)。

涉鐵斜拉橋位于青菱段的中前段，Z8#及Z9#主墩轉(zhuǎn)體長度均為248m,轉(zhuǎn)體

角度分別為逆時(shí)針轉(zhuǎn)體77.17°及順時(shí)針104.82°,轉(zhuǎn)體重量約為18000to主

跨合龍段鋼箱梁設(shè)計(jì)4m長，位于武南編組站內(nèi)部中央空地上方。

本項(xiàng)目地理位置見“圖2.1-1工程項(xiàng)目平面位置示意圖”，本橋橋型布置詳

見“圖2.1-2主橋橋型布置圖”。

圖2.1-1工程項(xiàng)目平面位置示意圖

圖2.1-2主橋橋型布置圖（單位：m）

2.2轉(zhuǎn)體系統(tǒng)簡介

轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由下轉(zhuǎn)盤、球被、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)等組成。

1.下轉(zhuǎn)盤

下轉(zhuǎn)盤是轉(zhuǎn)體重要支撐結(jié)構(gòu)，布置有下球較、撐腳和環(huán)形滑道、轉(zhuǎn)體牽引系

統(tǒng)的反力座、助推系統(tǒng)、軸線微調(diào)系統(tǒng)等。承臺(tái)頂預(yù)留1m厚的混凝土后澆，下

轉(zhuǎn)盤布置了受力鋼筋網(wǎng)及球錢下方局部加強(qiáng)鋼筋。在1m厚的后澆混凝土澆筑前,

先預(yù)埋好勁性骨架，精確定位調(diào)平滑道、下球錢平面，然后澆筑C55后澆混凝土。

2.球錢的制造與安裝

中心轉(zhuǎn)盤球面半徑為10m,球較平面直徑5m,定位中心轉(zhuǎn)軸的直徑為270nm1。

球較由上下兩塊鋼質(zhì)球面板組成，上面板為凸面，通過圓錐臺(tái)與上部的牽引轉(zhuǎn)盤

連接，上轉(zhuǎn)盤就位于牽引轉(zhuǎn)盤上；下面板為凹面，嵌固于下轉(zhuǎn)盤承臺(tái)頂面。上下

面板均為50nlm厚的鋼板壓制而成的球面，背部設(shè)置肋條，防止在加工、運(yùn)輸過

程中變形，并方便球錢的定位、加強(qiáng)以及與周圍混凝土的連接。

3.撐腳與滑道

上轉(zhuǎn)盤共設(shè)有8組撐腳，每組撐腳由2個(gè)900X20mm的鋼管混凝土組成，下

設(shè)20mm厚鋼板，鋼管內(nèi)灌注C55微膨脹混凝土。撐腳中心線的直徑為10%撐

腳在工廠整體制造后運(yùn)至工地，在下轉(zhuǎn)盤混凝土灌注完成，上球較安裝就位后時(shí)

即安裝撐腳，轉(zhuǎn)體前在滑道面上鋪3mm厚不銹鋼板及6mm的聚四氟乙烯板。

在撐腳的下方（即下轉(zhuǎn)盤頂面）設(shè)有1.4m寬的滑道，滑道中心直徑為10m,

轉(zhuǎn)體時(shí)保證撐腳可在滑道內(nèi)滑動(dòng)，以保證轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)。要求整個(gè)滑道面在同一

個(gè)水平面上，其相對(duì)高差不大于2m

4.上轉(zhuǎn)盤

上轉(zhuǎn)盤是轉(zhuǎn)體的重要結(jié)構(gòu)，在整個(gè)轉(zhuǎn)體過程中形成一個(gè)多向、立體的受力狀

態(tài),布置雙向預(yù)應(yīng)力鋼筋。上轉(zhuǎn)盤邊長13.OmX13.0m,高2.1m,轉(zhuǎn)臺(tái)直徑4>12.0m,

高0.7m,轉(zhuǎn)臺(tái)是球較、撐腳與上轉(zhuǎn)盤相連接的部分，又是轉(zhuǎn)體牽引力直接作用

部位。

3.牽引系統(tǒng)

每墩位處轉(zhuǎn)體的牽引動(dòng)力采用ZLD450型連續(xù)張拉千斤頂，形成水平旋轉(zhuǎn)力

偶，通過拽拉錨固且纏繞于轉(zhuǎn)臺(tái)上的25-6S15.2鋼絞線，使得轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。

轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，由連續(xù)千斤頂、液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。助推千斤頂采用2臺(tái)200t

千斤頂（配備ZB4-500電動(dòng)油泵2臺(tái)）。

轉(zhuǎn)體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖詳見“圖2.2-4轉(zhuǎn)體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)平面圖”、“圖2.2-5轉(zhuǎn)體

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)縱立面圖”、“圖2.2-6轉(zhuǎn)體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2-2剖面圖”。

轉(zhuǎn)麻斜面

勘耳_________________________________，陣段

圖2.2-4轉(zhuǎn)體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)平面圖（單位：cm）

圖2.2-5轉(zhuǎn)體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)縱立面圖（單位：cm）

2.3轉(zhuǎn)體參數(shù)

8#及9#主墩轉(zhuǎn)體長度均為248m,轉(zhuǎn)體角度分別為逆時(shí)針轉(zhuǎn)體77.17°及順

時(shí)針104.82°,轉(zhuǎn)體重量約為18000t。根據(jù)鐵路單位確定的轉(zhuǎn)體作業(yè)時(shí)間，確

定箱梁轉(zhuǎn)體的時(shí)間。解除上下轉(zhuǎn)盤臨時(shí)固結(jié)，進(jìn)行轉(zhuǎn)體作業(yè)，轉(zhuǎn)體時(shí)間按照1.2°

/分鐘計(jì)算，8#墩轉(zhuǎn)體需時(shí)間約100分鐘，9#墩轉(zhuǎn)體需時(shí)間約120分鐘（詳見第

四章4.3.3內(nèi)容），轉(zhuǎn)體就位后進(jìn)行球較封固，然后安裝邊跨鋼箱梁，再進(jìn)行中

跨鋼箱梁合龍。轉(zhuǎn)體期間8#墩及9#墩均需向鐵路部門各要點(diǎn)一次，時(shí)間不超過

120分鐘，施工前應(yīng)同鐵路部門做好要點(diǎn)工作。

2.4主要工程量

類別單位數(shù)量

球校及定位架套2

滑道及滑道定位架套2

主要工程

撐腳組16

量

砂箱個(gè)16

上下轉(zhuǎn)盤及牽引基座C5O碎m3

Os15.2鋼絞線t

中內(nèi)徑90mm波紋管m

中內(nèi)徑55mm波紋管m

M15-15套

M15-19P套

M精軋錨具-32套

C50補(bǔ)償收縮碎封固m3

鋼筋HRB400kg

三、施工計(jì)劃及組織安排

3.1施工計(jì)劃

橋梁轉(zhuǎn)體是轉(zhuǎn)體橋施工中最重要的一環(huán)，轉(zhuǎn)體時(shí)機(jī)的確定遵循以下原則：

(1)確切把握主塔、主梁、斜拉索及橋面附屬結(jié)構(gòu)施工完成時(shí)間，根據(jù)目前

施工情況采用倒排工期，保證該項(xiàng)工作按期完成。

(2)提前要點(diǎn)，確定準(zhǔn)確給點(diǎn)時(shí)間，以減少對(duì)鐵路運(yùn)營的影響。

(3)選擇在較好的自然環(huán)境中進(jìn)行，如避開大風(fēng)、大雨等惡劣氣候。

(4)要做好轉(zhuǎn)體施工人員的崗前培訓(xùn)，試轉(zhuǎn)等充分的準(zhǔn)備工作。為順利施工

提供技術(shù)上、組織上、安全預(yù)警等各方面的力量貯備。

表1轉(zhuǎn)體施工計(jì)劃安排

序時(shí)間

項(xiàng)目主要內(nèi)容前置條件

號(hào)8#墩9#墩

確認(rèn)轉(zhuǎn)體前

主塔、鋼箱梁及橋面附屬設(shè)

12019.8.212019.8.15結(jié)構(gòu)施工內(nèi)

施施工在轉(zhuǎn)體前全部完成

容

塔梁臨時(shí)鎖主梁架設(shè)完成、斜

22019.8.212019.8.15張拉塔梁臨時(shí)鎖定鋼絞線

定拉索安裝張拉完成

鋼梁支架落架完成、監(jiān)挖梁斜拉索張拉完成、

32019.8.242019.8.18落架

體及主塔線性及應(yīng)力狀態(tài)完成塔梁臨時(shí)鎖定

鋼梁架設(shè)安裝焊接

清理鋼梁表面及箱室內(nèi)的

及栓接完成、人員

42019.8.242019.8.18清理現(xiàn)場雜物,除去梁體轉(zhuǎn)動(dòng)半徑內(nèi)

及設(shè)備清理完成，9

一切障礙物。

號(hào)墩側(cè)首義學(xué)院宿

舍樓拆除完成

現(xiàn)場安全圍對(duì)梁頂縱向兩端用鋼管、防鋼梁防撞墻安裝完

52019.8.242019.8.18

護(hù)護(hù)網(wǎng)進(jìn)行全面圍護(hù)。成，梁端進(jìn)行封閉

主塔及鋼梁施工完

主塔及鋼箱與業(yè)主及監(jiān)理單位一同進(jìn)成，自檢完成，資

62019.8.252019.8.19

梁質(zhì)量驗(yàn)收行主塔及鋼箱梁質(zhì)量驗(yàn)收料齊全，具備驗(yàn)收

條件

拆除撐腳墊拆除撐腳與滑道間墊層并鋼梁落架、梁端處

72019.8.262019.8.20

層清除雜物臨時(shí)支點(diǎn)支撐

鋪設(shè)撐腳下

撐腳與滑道間清除

82019.8.262019.8.20聚四氨乙烯鋪設(shè)撐腳下聚四氟乙烯板

雜物完成

板

臨時(shí)支撐安安裝上下轉(zhuǎn)盤臨時(shí)鋼管支上下轉(zhuǎn)盤間支架拆

92019.8.262019.8.20

裝撐除完成

拆除砂箱及

拆除上下轉(zhuǎn)盤臨時(shí)固結(jié)槽上下轉(zhuǎn)盤間支架拆

102019.8.262019.8.20臨時(shí)固結(jié)設(shè)

鋼及砂箱除完成

施

安裝撐腳下安裝撐腳下鋼楔、清理打磨撐腳下聚四氟乙烯

112019.8.262019.8.20

鋼楔塊滑道板鋪設(shè)完成

梁體完全落架，撐

稱重試驗(yàn)、檢測不平衡重及

腳處懸空，砂箱拆

122019.8.282019.8.22稱重、配重靜摩擦系數(shù),進(jìn)行有必要的

除，上下轉(zhuǎn)盤臨時(shí)

配重。

支撐拆除

牽引反力座后方防

設(shè)備安裝調(diào)設(shè)備安裝到位，空轉(zhuǎn)調(diào)試運(yùn)

132019.8.302019.8.24護(hù)樁破除完成，騰

試行。

出牽引空間

報(bào)請駐現(xiàn)場監(jiān)理檢查確認(rèn)

轉(zhuǎn)體現(xiàn)場不安全因素是否

現(xiàn)場準(zhǔn)備情轉(zhuǎn)體設(shè)備調(diào)試完

142019.8.312019.8.25全部消除、設(shè)備和人員是否

況驗(yàn)收成，周邊環(huán)境核實(shí)

全部到位、機(jī)具性能以及運(yùn)

行情況是否正常。

再次對(duì)所有參與操作人員轉(zhuǎn)體前技術(shù)交底及

進(jìn)行崗前培訓(xùn)，技術(shù)交底，培訓(xùn)，駐站人員，

152019.8.312019.8.25崗前培訓(xùn)

使其各司其職，分工明確，防護(hù)人員，應(yīng)急物

協(xié)調(diào)到位。資準(zhǔn)備到位

第三方監(jiān)控單位對(duì)梁體線

轉(zhuǎn)體前第三型進(jìn)行監(jiān)測，報(bào)請業(yè)主、設(shè)

轉(zhuǎn)體前準(zhǔn)備工作完

162019.8.312019.8.25方監(jiān)測及驗(yàn)計(jì)院、總監(jiān)辦、質(zhì)檢站、鐵

成

收路部門等相關(guān)單位現(xiàn)場驗(yàn)

收。

將平行于鐵路的主橋旋轉(zhuǎn)

至鐵路安全限界邊界。主要

作用是兩項(xiàng)重要數(shù)據(jù)的測要點(diǎn)計(jì)劃審批完

172019.9.32019.8.29試轉(zhuǎn)試工作：1.實(shí)際每分鐘轉(zhuǎn)成；人員、設(shè)備到

速：2量測每點(diǎn)動(dòng)一次懸臂位

端所轉(zhuǎn)動(dòng)水平弧線的實(shí)際

距離。

通過試轉(zhuǎn)，取得實(shí)際施工的

試轉(zhuǎn)參數(shù)分

182019.9.32019.8.29數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)測參數(shù)，修正試轉(zhuǎn)完成

析

轉(zhuǎn)體方案。

提前一個(gè)/要點(diǎn)，準(zhǔn)備工作

要點(diǎn)計(jì)劃審批完

全部就緒，封鎖線路，各崗

192019.9.52019.9.2正式轉(zhuǎn)體成；人員、設(shè)備到

位人員到位，啟動(dòng)設(shè)備，正

位

式進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

梁體姿態(tài)精調(diào)、鎖定轉(zhuǎn)體體

202019.9.52019.9.2姿態(tài)精調(diào)轉(zhuǎn)體到位后

系

精確旋轉(zhuǎn)到位后，立即進(jìn)行轉(zhuǎn)體到位并精確調(diào)

212019.9.72019.9.4封校施工

封校施工。整姿態(tài)

封被完成后,邊跨永久壓重

邊跨合龍、支

222019.9.132019.9.8施工、邊跨合龍段施工、邊封錢完成

座安裝

墩及輔助墩支座安裝

邊墩伸縮縫

232019.9.202019.9.15邊墩伸縮縫安裝完成邊跨合龍完成

安裝

邊跨合龍完成，材

中跨合龍、配重混凝土施工

242019.9.23中跨合龍料、人員、設(shè)備等

完成

準(zhǔn)備工作到位

中跨合龍完成及配重混凝

中跨合龍段吊裝完

252019.9.25調(diào)索土完成后，進(jìn)行全橋索力調(diào)

畢，焊接完成

整：

本工程擬用一套液壓轉(zhuǎn)體設(shè)備，完成一側(cè)橋梁體轉(zhuǎn)體施工后，再將設(shè)備轉(zhuǎn)場

到另一側(cè)橋墩，完成梁體的轉(zhuǎn)體施工。

根據(jù)梁體轉(zhuǎn)體要求，梁體在轉(zhuǎn)體前先應(yīng)進(jìn)行試轉(zhuǎn)，試轉(zhuǎn)時(shí)Z8#墩先試轉(zhuǎn)3。，

在正式轉(zhuǎn)體時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)74.17°；Z9#墩先試轉(zhuǎn)3°,在正式轉(zhuǎn)體時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)101.82°。

按目前現(xiàn)場施工進(jìn)度，先進(jìn)行Z9#墩的轉(zhuǎn)體施工，再進(jìn)行Z8#墩的轉(zhuǎn)體施工。

經(jīng)計(jì)算得出8#墩側(cè)正式轉(zhuǎn)體時(shí)間為81.8分鐘，9#墩側(cè)正式轉(zhuǎn)體時(shí)間為104.85

分鐘（詳見第四章節(jié)4.3.3內(nèi)容），均可在1個(gè)點(diǎn)內(nèi)完成轉(zhuǎn)體；8#墩側(cè)轉(zhuǎn)體口期

暫定于2019年9月5日（星期四）；9#墩側(cè)轉(zhuǎn)體日期暫定于2。19年9月2日（星

期一）；具體要點(diǎn)時(shí)間以鐵路局批點(diǎn)時(shí)間為準(zhǔn)。

3.2施工準(zhǔn)備

施工準(zhǔn)備工作主要包括：技術(shù)準(zhǔn)備，勞動(dòng)組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場準(zhǔn)

備。

1.熟悉設(shè)計(jì)文件、研究核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙

全面領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，透徹了解橋梁的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)和構(gòu)造細(xì)節(jié)；檢查核對(duì)

設(shè)計(jì)圖紙與其各組成部分之間有無矛盾或錯(cuò)誤；在幾何尺寸、坐標(biāo)、高程、說明

等方面是否一致，技術(shù)要求是否正確等等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程

師涉商解決。

2.進(jìn)一步調(diào)查分析原始資料

施工前對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地勘察，盡可能多地獲得有關(guān)原始數(shù)據(jù)的第一手資

料，正確選擇施工方案、制定技術(shù)措施、合理安排施工順序利施工進(jìn)度計(jì)劃以及

編制切合實(shí)際的施工組織設(shè)計(jì)。

3.施工前的設(shè)計(jì)技術(shù)交底

由建設(shè)單位主持，設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位參加，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的疑問、建議或

變更在形成統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，做好記錄，形成設(shè)計(jì)技術(shù)交底紀(jì)要。

確定施工方案，進(jìn)行編制專項(xiàng)施工方案并完成審批。

3.3轉(zhuǎn)體施工組織機(jī)構(gòu)圖

轉(zhuǎn)體施工為本工程的重點(diǎn)控制性工序，項(xiàng)目部成立以下幾個(gè)組并明確組織機(jī)

構(gòu)及崗位職責(zé)，在轉(zhuǎn)體施工的各個(gè)工序貫徹落實(shí)，確保轉(zhuǎn)體順利成功。

圖3.3-1轉(zhuǎn)體組織機(jī)構(gòu)圖

3.4轉(zhuǎn)體施工成員職責(zé)及分工

各小組成員職責(zé)及分工如“表3.4-1施工組織小組成員及職責(zé)表”所示:

表3.4T施工組織小組成員及職責(zé)表

序小組

小組類型職責(zé)

號(hào)負(fù)賁人

Z8、Z9#墩試轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)體時(shí)負(fù)責(zé)整個(gè)施工過程中的統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，并

1指揮組李斌

下達(dá)試轉(zhuǎn)、暫停、停止等各項(xiàng)施工操作指令。

大橋局針對(duì)Z8、Z9#墩試轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)體施工中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析、判斷，提

2專家組

專家出調(diào)整和處理建議，供指揮組決策。

負(fù)責(zé)編制詳細(xì)的施工監(jiān)控方案；負(fù)責(zé)Z8、Z9#墩轉(zhuǎn)體過程中轉(zhuǎn)體角

度、轉(zhuǎn)體弧長監(jiān)控量測，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)體到位后精確調(diào)整位置監(jiān)控：負(fù)

責(zé)Z8#、Z9#墩轉(zhuǎn)體施工前、施工中、及轉(zhuǎn)體到位后，對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)

3監(jiān)控組橋科院

體系的球較、梁體等關(guān)鍵部位的應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測，及時(shí)將階段成

果提供給指揮組、專家組、監(jiān)理組，并根據(jù)指揮組、專家組的指

令在轉(zhuǎn)體中過程中對(duì)特殊需結(jié)構(gòu)或部位進(jìn)行監(jiān)控。

Z8、Z9#墩試轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)體施工前，技術(shù)組人員深入現(xiàn)場球較、滑道、

牽引反力座等關(guān)鍵部位，檢查準(zhǔn)備工作是否滿足要求，做好檢查

4技術(shù)組陳剛

轉(zhuǎn)體前簽證工作，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)體過程中各結(jié)構(gòu)狀態(tài)的觀察和觀測資料

的收集、整理與分析，為專家組提供技術(shù)數(shù)據(jù)。

負(fù)責(zé)Z8、Z9#墩轉(zhuǎn)體前工、料、機(jī)的準(zhǔn)備落實(shí)，負(fù)責(zé)牽引設(shè)備安裝、

設(shè)備調(diào)試及牽引索預(yù)緊等工作：按照指揮組的指令進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工

牽引組桂朋中牽引千斤頂操作、頂推及微調(diào)千斤頂移位等轉(zhuǎn)體施工具體操作，

轉(zhuǎn)體過程中有異常情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告指揮組，對(duì)突發(fā)問題根據(jù)實(shí)

5施工組

際情況，采取恰當(dāng)?shù)膽?yīng)急處理措施。

配合牽引組，負(fù)責(zé)Z8、Z9#墩轉(zhuǎn)體前后牽引輔助材料、設(shè)備等安裝、

牽引配

李鄭軍負(fù)責(zé)滑道清理及障礙物清除、轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)限位安裝等工作；同時(shí)負(fù)

合組

責(zé)轉(zhuǎn)體過程中聚四氨乙烯板安裝調(diào)整。

配合監(jiān)控組，試轉(zhuǎn)前制定詳細(xì)Z8、Z9#墩轉(zhuǎn)體測量方案并在試轉(zhuǎn)、

轉(zhuǎn)體過程對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)體系各重點(diǎn)和特征部位的幾何位置和位移進(jìn)行觀

6測量組王毅

測，并將測量成果及時(shí)提供給技術(shù)組，配合監(jiān)控組實(shí)時(shí)測量轉(zhuǎn)體

施工中轉(zhuǎn)體角度及弧長數(shù)據(jù)，測量各關(guān)鍵部位、梁體位置及變形。

轉(zhuǎn)體前，對(duì)Z8、Z9#墩整個(gè)轉(zhuǎn)體進(jìn)行全面的安全檢查簽證，負(fù)責(zé)施

工人員的安全培訓(xùn)與施工環(huán)境的安全檢查，負(fù)責(zé)對(duì)轉(zhuǎn)體施工過程