一建港口與航道工程實務(wù)-一級建造師考試《港口與航道工程》?？荚嚲?5

一建港口與航道工程實務(wù)-一級建造師考試《港口與航道工程》模考試卷25單選題（共20題，共20分）(1.)港口與航道工程費用索賠中，額外工作索賠的計算基礎(chǔ)價格是()。A.成本B.損失C.成本和利（江南博哥）潤D.損失和利潤正確答案：C參考解析：格式換行boge暫無解析(2.)泥沙顆粒的()大于0．1mm的海岸為沙質(zhì)海岸。A.最大粒徑B.最小粒徑C.中值粒徑D.公稱粒徑正確答案：C參考解析：海岸帶按照泥沙的中值粒徑大小分為沙質(zhì)海岸和淤泥質(zhì)海岸；沙質(zhì)海岸顆粒間無粘結(jié)力，在高潮位線附近泥沙顆粒較粗，海岸剖面較陡；從高潮線到低潮線泥沙顆粒逐步變細(xì)，坡面變緩。(3.)勘察點的布置應(yīng)根據(jù)不同勘探階段的要求和疏浚區(qū)的地形、地貌和巖土層的復(fù)雜程度確定，孤立勘探區(qū)的鉆孔應(yīng)至少布置()。A.3個B.4個C.5個D.6個正確答案：A參考解析：為了保證勘察成果的準(zhǔn)確性和代表性，疏浚與吹填工程設(shè)計規(guī)范規(guī)定，孤立勘探區(qū)的鉆孔應(yīng)至少布置3個。(4.)有抗凍要求的港口與航道工程C40級以上混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為粗骨料質(zhì)量的()。A.≤0.5%B.≤0.7%C.≤1.0%D.≤2.0%正確答案：A參考解析：(5.)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗擊數(shù)N值，是指質(zhì)量為63．5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標(biāo)準(zhǔn)貫入器擊入土中()的錘擊數(shù)。A.60cmB.100cmC.30cmD.50cm正確答案：C參考解析：標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗方法規(guī)定是根據(jù)工程經(jīng)驗統(tǒng)計總結(jié)確定的。(6.)某潮汐河口航道整治工程，實際收集了該河段的河寬資料如下表，該河段的放寬率是()。A.0.02～0.05B.0.05～0.1C.0.2～0.3D.0.3～0.5正確答案：B參考解析：潮汐河口航道整治工程河段放寬率的計算式為：B2=B0(1+△B)x式中B2——下游計算端的整治線寬度(m)；B0——上游計算端的河寬(m)；△B——放寬率；x——河流軸線上B0和B2兩端斷面間的距離(km)。1800=1500(1+△B)2(1+△B)2=1800／1500=1．2(1+△B)=1．096△B=0．096(7.)港口與航道工程施工企業(yè)總承包特級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定()。A.企業(yè)注冊資本金6億元以上，企業(yè)凈資產(chǎn)5億元以上B.企業(yè)銀行授信額度近三年均在3億元以上C.企業(yè)經(jīng)理具有10年以上從事工程管理的工作經(jīng)歷D.財務(wù)負(fù)責(zé)人具有會計師職稱及注冊會計師資格正確答案：C參考解析：規(guī)定是：(1)企業(yè)注冊資本金3億元以上，企業(yè)凈資產(chǎn)3．6億元以上；(2)企業(yè)銀行授信額度近三年均在5億元以上；(3)企業(yè)經(jīng)理具有10年以上從事工程管理的工作經(jīng)歷；(4)財務(wù)負(fù)責(zé)人具有高級會計師職稱及注冊會計師資格；所以選C(8.)采用振沖密實法加固的砂土地基，宜用標(biāo)準(zhǔn)貫入或動力觸探檢驗處理效果。檢驗點應(yīng)選擇有代表性或地基土質(zhì)較差的地段，并位于()。A.振沖點中心處B.相鄰兩個振沖點連線的中間處C.相鄰振沖點圍成的單元形心處D.加固區(qū)域內(nèi)隨機(jī)確定的點位處正確答案：C參考解析：選此點檢驗最具有代表性。(9.)港航工程中，采用吊繩吊運時，其吊點位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計規(guī)定位置的()。A.±100mmB.±150mmC.±200mmD.±250mm正確答案：C參考解析：構(gòu)件吊裝，其吊點位置是經(jīng)過計算確定的，操作時其吊裝狀態(tài)應(yīng)與計算狀態(tài)(受力模式、簡圖)保持一致，其吊點位置離開設(shè)計位置過大，將與設(shè)計不符，產(chǎn)生安全隱患。(10.)波浪玫瑰圖是表示某地()三個量的分布情況圖。A.波向、波高、波長B.波向、波高、頻率C.波高、波長、頻率D.波高、波長、波速正確答案：B參考解析：波浪玫瑰圖是表示某地各個不同方向各級波浪出現(xiàn)頻率的圖。波浪的級別以波高(每間隔0．5m)或周期(每間隔1s)分級。(11.)在淤泥等軟土地基上吹填砂時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或經(jīng)過試驗確定第一層吹填砂的()。A.吹填面積B.吹填數(shù)量C.吹填厚度D.吹填速度正確答案：C參考解析：為了防止產(chǎn)生淤泥拱起現(xiàn)象。(12.)工程勘察報告中《綜合工程地質(zhì)圖》以()為底圖，根據(jù)地貌、構(gòu)造、地層時代、巖土性質(zhì)、不良地質(zhì)現(xiàn)象等所做的綜合工程地質(zhì)分區(qū)列有綜合柱狀圖。A.地形圖B.海圖C.航道圖D.地貌圖正確答案：A參考解析：格式換行boge暫無解析(13.)工程量清單計價采用()。A.市場單價B.定額單價C.協(xié)商單價D.綜合單價正確答案：D參考解析：格式換行boge暫無解析(14.)某吹填工程在厚為10～15m的淤泥質(zhì)土層海灘上進(jìn)行吹填造地，吹填土質(zhì)為細(xì)砂，吹填厚為2～4m，對該陸域的淤泥質(zhì)土層一般不宜采用()進(jìn)行加固。A.堆載預(yù)壓法B.真空預(yù)壓法C.強(qiáng)夯法D.深層水泥攪拌法正確答案：C參考解析：強(qiáng)夯法適宜于碎石、砂土、粉土、黏性土的地基。對于吹填細(xì)砂下10～15m大厚度淤泥土進(jìn)行強(qiáng)夯，易造成夯錘深陷其中而難于起錘。大夯擊能(8000kN?m)錘的加固深度最多9．5m，對與泥層的加固不過5m左右。(15.)板樁碼頭中，采用預(yù)制鋼筋混凝土的間隔板塊作為錨碇結(jié)構(gòu)，稱其為()。A.錨碇梁B.錨碇板C.錨碇板樁D.錨碇墻正確答案：B參考解析：格式換行boge暫無解析(16.)港航工程建筑物在施工前及施工中應(yīng)布設(shè)一定數(shù)量的永久觀測點，做到()。A.不定期觀測B.定期觀測C.施工結(jié)束后觀測D.竣工過程觀測正確答案：B參考解析：在施工前及施工中應(yīng)布設(shè)一定數(shù)量的永久觀測點，做到在施工前觀測取得初始的資料；施工過程中定期觀測，不僅取得施工過程中的數(shù)據(jù)資料，而且，定期分析，希望能分析發(fā)現(xiàn)規(guī)律性的變化；竣工后使用中的觀測，對于觀察、預(yù)測結(jié)構(gòu)物的安全維護(hù)具有現(xiàn)實的價值，對于總結(jié)設(shè)計、施工、使用積累經(jīng)驗是不可或缺的。(17.)我國內(nèi)河港口采用某一保證率的()作為深度基準(zhǔn)面。A.中水位B.高水位C.低水位D.最低水位正確答案：C參考解析：采取具有一定保證率的低水位作為水深的起算面，保證水深圖所標(biāo)水深具有較高的保證率，利于航行的安全。(18.)重力式碼頭拋石基床頂面應(yīng)力不大于地基承載力時，基床厚度應(yīng)不小于()m。A.0.5B.0.8C.1.0D.1.2正確答案：A參考解析：此時拋石基床的主要作用是保持一定厚度平整基床面，以使墻體安裝準(zhǔn)確、穩(wěn)定。(19.)港口與航道工程的分部工程質(zhì)量檢驗由()組織進(jìn)行。A.項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人B.項目經(jīng)理C.企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人D.企業(yè)負(fù)責(zé)人正確答案：A參考解析：港口與航道工程的分部工程質(zhì)量檢驗自檢階段應(yīng)由項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織檢驗；自檢合格后，報監(jiān)理單位，然后由總監(jiān)理工程師組織施工單位項目負(fù)責(zé)人、項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人確認(rèn)。(20.)在港口工程中，預(yù)制混凝土人工塊體重量的允許偏差為()。A.±10%B.±5%C.+5%～0D.0～-5%正確答案：B參考解析：格式換行boge暫無解析多選題（共10題，共10分）(21.)滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含義包括()。A.流動性B.耐久性C.可塑性D.易于密實性E.經(jīng)濟(jì)性正確答案：A、C、D參考解析：格式換行boge暫無解析(22.)對彎道淺灘的整治應(yīng)采取()等措施。A.束窄河床B.圍定和加高邊灘C.修整岸線D.減小曲率E.裁彎取盲正確答案：C、D、E參考解析：束窄河床、圍定和加高邊灘適用于過渡段淺灘的整治。(23.)板樁碼頭中的錨碇叉樁由一對叉樁和其上端現(xiàn)澆樁帽組成，叉樁靠()來承受拉桿的拉力。A.樁在土中的彈性嵌固作用B.樁前面的土體抗力C.前壓斜樁軸向力的水平分力D.后拉斜樁軸向力的水平分力E.前后斜樁水平分力之和正確答案：C、D、E參考解析：(24.)前端直徑較大的冠形平刃絞刀適用于()的開挖。A.淤泥土類B.軟塑黏土C.密實砂D.松散砂E.硬塑黏土正確答案：A、B、D參考解析：絞刀是絞吸挖泥船直接挖掘土壤的重要挖泥部件，其作用是通過旋轉(zhuǎn)切割水底土壤，使之變形而破碎，并使破碎的泥土與水混合，送往吸泥口。因此，絞刀應(yīng)根據(jù)疏浚土類及其密實度選擇，而淤泥土類、軟塑黏土、松散砂屬于容易開挖的土類，無需過大的切削力，只要有較大的切削量即可，因此，選用前端直徑較大的冠形平刃絞刀。(25.)港口與航道工程索賠成立應(yīng)同時具備的條件包括()。A.與合同對照，事件將造成承包人可預(yù)見的額外費用增加或工期損失B.與合同對照，事件已造成承包人實際的額外費用增加或工期損失C.造成費用增加或工期損失的原因，根據(jù)合同約定不屬于承包人的行為責(zé)任D.造成費用增加或工期損失的原因，根據(jù)合同約定不屬于承包人應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任E.承包人按照合同規(guī)定的時間和程序提交索賠意向通知和索賠報告正確答案：B、C、D、E參考解析：格式換行boge暫無解析(26.)潮汐河口航道是指由()組成的受潮汐影響的航道。A.河口河流段B.河口過渡段C.河口潮流段D.河口汊道段E.口外海濱段正確答案：A、C、E參考解析：格式換行boge暫無解析(27.)回填土吹填施工時，排水口宜遠(yuǎn)離碼頭前沿，應(yīng)根據(jù)排水要求、沉淀效果確定()。A.口徑尺寸B.設(shè)置高程C.排水管間距D.排水管壁厚度E.排水管的材質(zhì)正確答案：A、B、C參考解析：排水要求、沉淀效果與排水管的材質(zhì)和管壁厚度無直接關(guān)系。(28.)適用于有抗凍要求混凝土的水泥品種有()。A.普通硅酸鹽水泥B.粉煤灰硅酸鹽水泥C.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.礦渣硅酸鹽水泥E.硅酸鹽水泥正確答案：A、E參考解析：格式換行boge暫無解析(29.)港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有()。A.孔隙比B.含水量C.黏聚力D.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗擊數(shù)E.靜力觸探試驗資料正確答案：A、B參考解析：格式換行boge暫無解析(30.)板樁碼頭的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)()等因素，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較選定。A.自然條件B.使用要求C.人文環(huán)境D.施工條件E.工期要求正確答案：A、B、D、E參考解析：格式換行boge暫無解析問答題（共5題，共5分）(31.)某拋石斜坡結(jié)構(gòu)防波堤工程總長800m，采用常規(guī)的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護(hù)面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設(shè)置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進(jìn)距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設(shè)計要求。扭王字塊采用自上而下規(guī)則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進(jìn)行了優(yōu)化，摻入優(yōu)質(zhì)粉煤灰取代15%的水泥，采用超量取代，k=1．3，優(yōu)化后混凝土的膠凝材料用量為376．2kg／m3。該工程招標(biāo)文件工程量清單中堤心石工程量為80萬1323。合同規(guī)定：堤心石綜合單價為65元／m3，當(dāng)實際工程量超過清單工程量，且超過的數(shù)量大于10%時，綜合單價調(diào)整為60元／m3。工程實際完成并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)的堤心石工程量為100萬m3。問題1．簡述爆炸排淤填石法形成堤身的過程。2．根據(jù)背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由。3．優(yōu)化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量是多少?4．實際完成的堤心石工程款是多少萬元?正確答案：參考解析：1．爆炸排淤填石法形成拋石堤一般要經(jīng)過端部推進(jìn)排淤、側(cè)坡拓寬排淤落底、爆破形成平臺及堤心斷面等三個過程。(1)堤頭端部排淤推進(jìn)(端部爆填)：在拋石堤前端一定寬度范圍的一定深度內(nèi)布置藥包爆破形成石舌，使拋石堤向前推進(jìn)，并使堤身中部坐落在硬土層上，如圖1所示。(2)側(cè)坡拓寬排淤(邊坡爆填)：按體積平衡要求把拋石堤向兩則拋填加寬，并沿拋石體邊坡外緣一定距離和深度布置藥包，爆破形成側(cè)向石舌，使堤身兩側(cè)拋石體落底，增強(qiáng)堤身穩(wěn)定性，如圖2所示。(3)邊坡爆夯：在拋石體內(nèi)外側(cè)邊坡泥石面交界處放置藥包，爆破夯實邊坡，形成平臺與設(shè)計要求的坡度，如圖3所示。2．(1)工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進(jìn)距離為12m不妥。一般一次推進(jìn)距離宜為5～7m，最大不應(yīng)超過9m。(2)扭王字塊自上而下規(guī)則安放的方法是錯誤的。應(yīng)是自下而上隨機(jī)定點的安放。3．設(shè)優(yōu)化前混凝土的水泥用量為x(kg／m3)則優(yōu)化后的粉煤灰用量是：1．3×x×15%優(yōu)化后的水泥用量是：(1-15%)x依題意：(1-15%)x+1．3×x×15%=376．2，解得x=360(kg／m3)所以優(yōu)化后混凝土的水泥用量為：360×0．85=306(kg／m3)4．依題意，單價為65元／m3的工程量應(yīng)為：80×(1+10%)=88萬m3單價為60元／m3的工程量應(yīng)為：100-88=12萬m3總工程款應(yīng)為：65×88+60×12=6440萬元(32.)某工程施工時需將施工船舶和沉箱從甲港拖運至乙港，甲、乙兩港海上距離90海里，拖航時平均波高H為2m，并且兩港都在渤海灣東岸，拖運航線距岸不超過20海里。該工程的A型沉箱尺寸為18．35m×15．0m×17．9m(長度×寬度×高度)，沉箱穩(wěn)定平衡壓載后的總重為30336KN，沉箱吃水T為10．85～11．08m。沉箱拖航拖力計算公式為：F=A×γw×K×V2／29式中：F——拖帶力(kN)；A——沉箱受水流阻力的面積(m2)，A=a×(T+δ)；γw——海水的重度(kN)；α——沉箱寬度(m)；T——沉箱吃水(m)；δ——沉箱前涌水高度(m)，取0．6倍平均波高；V——沉箱對水流的相對速度(m／s)，取1．55m／s；K——擋水形狀系數(shù)，取1．0；9——重力加速度(m／s2)。問題1．我國海船航區(qū)劃分為哪幾類?背景資料中的船舶拖運屬于哪個航區(qū)?2．給出船舶拖運調(diào)遣的工作流程圖。3．計算該沉箱拖運的拖力，并說明拖力計算的目的。4．船舶拖運調(diào)遣宜投保哪幾種保險?船舶的海損事故有哪些?5．選擇船舶防臺避風(fēng)錨地應(yīng)考慮哪些因素?正確答案：參考解析：1．我國將海船航區(qū)分為無限航區(qū)、近海航區(qū)、沿海航區(qū)和遮蔽航區(qū)。該工程的拖航屬于沿海航區(qū)。2．船舶拖運調(diào)遣工作流程圖：3．沉箱拖力計算：F=15×(11．08+0．6×2)×10．25×1．0×1．552／(2×9．8)=231．4(KN)，拖力計算主要用于拖輪、拖纜和沉箱上拖環(huán)的選擇和確定。4．船舶拖運調(diào)遣宜投保船舶保險全損險或船舶保險一切險(含航次險)等。船舶的海損事故有碰撞、浪損、觸礁、擱淺、火災(zāi)或爆炸、沉沒和其他引起財產(chǎn)損失或人身傷亡的海上交通事故。5．防臺避風(fēng)錨地的選擇應(yīng)考慮以下因素：(1)滿足施工現(xiàn)場船舶、設(shè)施的水深要求；(2)在施工作業(yè)區(qū)或靠近施工作業(yè)區(qū)的水域；(3)周圍無障礙物的環(huán)抱式港灣水道；(4)有消除或減弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域；(5)有足夠回旋距離的水域；(6)泥或泥沙混合的底質(zhì)；(7)流速平緩；(8)便于通信聯(lián)系和應(yīng)急搶險救助。(33.)某5000t級順岸式板樁碼頭，長度為210m，設(shè)計高水位為+1．00m，設(shè)計低水位為-1．50m，碼頭面高程為+3．00m。碼頭前排由PU32鋼板樁組成板樁擋土墻。本工程共有308根鋼板樁，樁長32～35m，板樁墻上部澆筑鋼筋混凝土帽梁。帽梁寬3．30m，高2．00m，混凝土強(qiáng)度等級C30。錨碇結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土錨碇墻，采用分段預(yù)制安裝的工藝，斷面尺寸為1．78m×2．5m。本工程共有98段錨碇墻。拉桿直徑φ70，共98根(套)，墻后填料回填至地面，上部現(xiàn)澆混凝土面層。問題1．繪制本工程主體施工流程圖。2．指出鋼板樁沉樁通常應(yīng)采用哪些沉樁工藝。3．沉樁過程中，可能出現(xiàn)哪些異常情況?并分別給出處理措施。4．拉桿安裝控制重點有哪些?正確答案：參考解析：1．本工程主體施工的流程如下：2．鋼板樁沉樁采用的沉樁工藝主要包括：(1)設(shè)置導(dǎo)向梁(架)；(2)采用一次沉樁或多次往復(fù)沉樁方法；a．一次沉樁：每1～2根樁一次打到設(shè)計標(biāo)高；b．往復(fù)沉樁：以若干樁為一批，先插立在導(dǎo)梁(架)內(nèi)，沉樁時先沉兩端頭1～2根樁，后沉中間其余樁。3．沉樁過程中可能出現(xiàn)的異常情況及采取的措施：(1)沿板樁墻軸線方向垂直度超標(biāo)：采用楔形樁方法糾偏；(2)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)：在后續(xù)沉樁中逐根糾正；(3)沉板樁時將鄰近已沉樁“帶下”或“上浮”，對“帶下”板樁，后沉樁樁頂標(biāo)高適當(dāng)提高；對“上浮”板樁復(fù)打至設(shè)計標(biāo)高；(4)脫榫或不連鎖現(xiàn)象，應(yīng)與設(shè)計單位研究處理。4．安裝拉桿應(yīng)重點控制：(1)拉桿應(yīng)擱置在墊平的墊塊上；(2)拉桿連接鉸的轉(zhuǎn)動軸線應(yīng)位于水平面上；(3)在帽梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度且錨碇墻前回填完成后方可張拉；(4)張緊拉桿時應(yīng)使拉桿具有設(shè)計要求的初始應(yīng)力；(5)拉桿安裝完成后，對防護(hù)層進(jìn)行檢查，對涂層缺漏、損壞處進(jìn)行修補。(34.)某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標(biāo)高為+3．5m，底標(biāo)高為-0．5m，6根直徑2．0m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域?qū)僖?guī)則半日潮，周期為12小時25分鐘。施工時高潮位+2．5m，低潮位-1．5m，現(xiàn)要求用非水密模板趁低潮澆筑承臺混凝土，封底混凝土厚1．0m。施工中采用有效生產(chǎn)能力為80m3／h的混凝土拌和船供應(yīng)混凝土，混凝土分灰、振搗等操作時間為0．5h。問題1．港口與航道工程混凝土趁低潮位澆筑應(yīng)具備什么條件?2．事先要安排怎樣的試驗項目，獲取滿足趁低潮位澆筑所需的一項必要的指標(biāo)數(shù)據(jù)(計算中取該指標(biāo)為1．5h)。3．何時開始澆筑混凝土最為有利?4．假定潮水為均勻升降，通過計算，判斷趁低潮位施工是否可行。正確答案：參考解析：1．必須有足夠的混凝土強(qiáng)度保證連續(xù)施工，保證混凝土在水位以上振搗；(2)底層混凝土初凝前不宜被水淹沒。2．必須安排進(jìn)行所要澆筑混凝土初凝時間的試驗項目，方可考慮混凝土趁低潮澆筑施工的可能性。3．以背景資料繪簡圖示意：應(yīng)在潮水從+2．5m落至-0．50m時開始澆筑承臺混凝土最為有利。(1)潮水落至-0．50m時承臺底面模板已露出水面，具備混凝土澆筑施工條件；(2)潮水從-0．50m繼續(xù)落至-1．5m(低潮位)再回升至承臺底面(±0m)歷時最長，對混凝土澆筑施工最有利。4．承臺底板第一層混凝土澆筑1m厚需要的時間：10×10×1-3．14×1．02×1×6=100-18．8=81m3供混凝土與分灰振搗的時間=(81／80)+0．5=1．5h承臺底板第一層混凝土達(dá)到初凝需時間=1．5+1．5=3h潮水從-0．5m降至-1．5m再升至±0的歷時：第二層混凝土1m厚澆筑、振搗至初凝的時間為：(81／80)+0．5+1．5=3h潮水從底層混凝土頂面0．5m落至-1．5m再升至0．5m的歷時：(35.)背景資料某港口航道工程招標(biāo)，A、B、C三個區(qū)的地層土質(zhì)分別為淤泥混砂、黏土、巖石，業(yè)主要求按照設(shè)計斷面工程量報價，超寬、超深工程量不另行計價。C區(qū)的巖石量為：斷面工程量5萬m3，超寬、超深工程量1．1萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額施工過程中發(fā)生了如下事件：(1)在開挖A區(qū)時，發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊，耙吸挖泥船無法挖至設(shè)計深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意，改用斗式挖泥船清挖