一建公路工程實務(wù)-一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》?？荚嚲?86

一建公路工程實務(wù)-一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》?？荚嚲?86單選題（共20題，共20分）(1.)下列指標(biāo)中，屬于瀝青混凝土路面檢驗項目的是()。A.滲水系數(shù)B.縱橫縫順直度C.面板的彎拉強（江南博哥）度D.相鄰板高差正確答案：A參考解析：2023教材P346、2022教材P345瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層的實測項目有：礦料級配（△），瀝青含量（△），馬歇爾穩(wěn)定度，壓實度（△）、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、厚度（△）、中線平面偏位、縱斷髙程、寬度、橫坡。(2.)用于高速公路的無機結(jié)合料穩(wěn)定基層可以選擇()。A.水泥穩(wěn)定細粒土B.二灰砂C.水泥穩(wěn)定未篩分碎石D.石灰穩(wěn)定級配碎石正確答案：C參考解析：2023、2022教材P61水泥穩(wěn)定土：包括水泥穩(wěn)定級配碎右、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。（二）適用范圍：水泥穩(wěn)定集料類、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料適用于各級公路的基層、底基層(3.)關(guān)于明挖擴大基礎(chǔ)施工的說法，錯誤的是()。A.一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.5～1.0m。B.基坑坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定。C.基坑開挖遇到嚴(yán)重流沙現(xiàn)象可以采用集水坑排水法排水D.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水正確答案：C參考解析：基坑排水：（1）集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。（2）井點排水法。井點降水法適用于粉、細砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的黏質(zhì)土中不宜使用。（3）其他排水法。對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑．可采用板樁法或沉井法、帳幕法。(4.)下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中,錯誤的有()。A.有幾套張拉設(shè)備時，可根據(jù)現(xiàn)場情況隨機組合使用B.進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂進行標(biāo)定C.當(dāng)梁體混凝土強度達到設(shè)計規(guī)定的張拉強度時，方可進行張拉D.預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，且不應(yīng)小于1.5倍預(yù)應(yīng)力筋直徑正確答案：A參考解析：張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。(5.)適用于無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝的吊裝方法()。A.自行式吊機架設(shè)法B.跨墩龍門架架設(shè)法C.簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法D.聯(lián)合架橋機架設(shè)法正確答案：B參考解析：1.自行式吊機架設(shè)法適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。2.簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法適用條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。3.聯(lián)合架橋機架設(shè)法適用條件：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。4.雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法適用條件：孔數(shù)較多的重型梁吊裝。5.跨墩龍門架架設(shè)法適用條件：無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。(6.)下列情況中，應(yīng)澆灑透層瀝青的是()。A.瀝青路面的粒料半剛性基層B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D.有裂縫或已修補的舊瀝青路面正確答案：A參考解析：瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。選項BC是需要噴灑粘層瀝青，選項D需要做封層。(7.)轉(zhuǎn)體施工方法中，()的特點是轉(zhuǎn)體重量大，施工關(guān)鍵是轉(zhuǎn)體。A.無平衡重平轉(zhuǎn)施工B.有平衡重轉(zhuǎn)體施工C.豎轉(zhuǎn)法施工D.平轉(zhuǎn)法施工正確答案：B參考解析：本題考核的是轉(zhuǎn)體施工方法。有平衡重轉(zhuǎn)體施工的特點是轉(zhuǎn)體重量大，施工關(guān)鍵是轉(zhuǎn)體，要將轉(zhuǎn)動體系順利、穩(wěn)妥地轉(zhuǎn)到設(shè)計位置。(8.)預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，必須采用()制作，且使用時應(yīng)計算拉應(yīng)力。A.未經(jīng)冷拉熱軋光圓鋼筋B.未經(jīng)冷拉熱軋帶肋鋼筋C.冷拉熱軋光圓鋼筋D.冷拉熱軋帶肋鋼筋正確答案：A參考解析：鋼筋的級別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計規(guī)定采用，當(dāng)需要代換時，應(yīng)得到設(shè)計人員的書面認(rèn)可。預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，且其使用時的計算拉應(yīng)力應(yīng)不大于50MPa。(9.)預(yù)制緣石應(yīng)鋪筑設(shè)在厚度不小于()cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為()。A.1；1：2B.2；1：2C.1；1：3D.2；1：3正確答案：B參考解析：緣石安裝時，預(yù)制緣石應(yīng)鋪設(shè)在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為1：2。(10.)當(dāng)隧道支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，實行()級管理。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ正確答案：A參考解析：遇到下列情況之一時，也應(yīng)提出預(yù)警并分級管理。（1）支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，實行Ⅰ級管理；（2）地表出現(xiàn)開裂、坍塌，實行Ⅰ級管理；（3）滲水壓力或水流量突然增大，實行Ⅱ級管理；（4）水體顏色或懸著物發(fā)生變化，實行Ⅱ級管理。(11.)預(yù)應(yīng)力筋張拉的實際伸長值△Ls(mm)，可按下式計算△Ls=△L1+△L2，式中△L1表示從初應(yīng)力至最大張力間的實測伸長值，△L2表示()。A.初應(yīng)力以下的推算伸長值B.超張拉伸長值C.預(yù)應(yīng)力損失伸長值D.錨具變形伸長值正確答案：A參考解析：(12.)關(guān)于變壓器、箱式變電所安裝要求的說法中，錯誤的是()。A.變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應(yīng)接地(PE)B.油浸變壓器運到現(xiàn)場后，2個月內(nèi)不能安裝時，應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油C.除廠家有規(guī)定外，1000kVA變壓器應(yīng)做器身檢查D.變壓器的低壓側(cè)中性點、箱式變電所的N母線和PE母線直接與接地裝置的接地干線連接正確答案：B參考解析：本題考核的是變壓器、箱式變電所的安裝要求。變壓器、箱式變電所的安裝要求：(1)變壓器的低壓側(cè)中性點、箱式變電所的N母線和PE母線直接與接地裝置的接地干線連接；變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應(yīng)接地(PE)。(2)油浸變壓器運到現(xiàn)場后，3個月內(nèi)不能安裝時，應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油。選項B錯誤。(3)除廠家有規(guī)定外，1000kVA以上變壓器應(yīng)做器身檢查。(4)變壓器的交接試驗應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。(13.)下列收費子系統(tǒng)組成設(shè)備中，不屬于車牌自動識別裝置組成部分的是()。A.車輛檢測器B.ETC電子標(biāo)簽C.攝像機D.圖像采集卡正確答案：B參考解析：2022版教材P295;2021版P297【知識點】收費各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成。車牌自動識別裝置由車輛檢測器、攝像機、輔助光源、圖像采集卡、車牌識別處理器和軟件組成。(14.)明洞主要分為拱式明洞和()明洞兩類。A.端墻式B.棚式C.環(huán)框式D.遮光式正確答案：B參考解析：明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。(15.)預(yù)應(yīng)力筋張拉的實際伸長值△L（mm），可按下式計算：△L=△L1+△L2，式中△L1表示從初應(yīng)力至最大張拉力間的實測伸長值，△L2表示()。A.超張拉伸長值B.初應(yīng)力以下的推算伸長值C.預(yù)應(yīng)力損失伸長值D.錨具變形伸長值正確答案：B參考解析：預(yù)應(yīng)力筋張拉的實際伸長值△LS（mm）,可按式計算：△Ls=△L1+△L2式中△L1--從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實測伸長值（mm）；△L2--初應(yīng)力以下的推算伸長值（mm）,可采用相鄰預(yù)應(yīng)力筋級的伸長值。(16.)連拱隧道施工宜采用()方式開挖。A.全斷面B.CRD法C.中導(dǎo)洞法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法正確答案：C參考解析：中導(dǎo)洞法適用于連拱隧道。(17.)下列不屬于防撞筒的主要作用()。A.警示和緩沖擊作用B.吸收能量C.誘導(dǎo)視線D.指引交通正確答案：D參考解析：交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導(dǎo)視線的作用。(18.)省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)收費總體框架一般由三級組成，其中不包括()。A.省級管理中心B.區(qū)域管理中心C.路段收費分中心D.收費站正確答案：B參考解析：省級收費系統(tǒng)管理體制一般分為三級:省收費管理中心、路段收費分中心和收費站。(19.)為避免對向車輛前照燈的影響，保證夜間行車安全，應(yīng)設(shè)置()。A.護欄B.隔離柵C.輪廓標(biāo)D.防眩板正確答案：D參考解析：防眩設(shè)施的主要作用是避免對向車輛前照燈造成的眩目影響，保證夜間行車安全。防眩設(shè)施分為人造防眩設(shè)施和綠化防眩設(shè)施，人造防眩設(shè)施主要包括防眩板、防眩網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。(20.)關(guān)于公路隧道洞門構(gòu)造的說法中，正確的是()。A.洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離可以設(shè)置為1.2mB.為防止洞門變形，洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0mC.洞門墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上D.為避免落石破壞拱圈，洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔正確答案：C參考解析：本題考核的是公路隧道洞門構(gòu)造。(1)洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m，以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全。洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0m，以免落石破壞拱圈。洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上，以防水流溢出墻頂，也可防止掉落土石彈出。(2)洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔，以防止洞門變形；洞門墻的厚度可按計算或結(jié)合其他工程類比確定，但墻身厚度最小不得小于0.5m。(3)洞門墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，應(yīng)視地形及地質(zhì)條件，埋置足夠的深度，保證洞門的穩(wěn)定性。洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1．5m。故A選項表述不準(zhǔn)確。為避免落石破壞拱圈，洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1．0m。為防止洞門變形，洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置伸縮縫、沉降鏈和泄水孔。故B、D選項表述不準(zhǔn)確。多選題（共10題，共10分）(21.)橋梁施工控制方法可分為()。A.事中控制法B.事后控制法C.預(yù)測控制法D.自適應(yīng)控制法E.最大寬容度控制法正確答案：B、C、D、E參考解析：2023、2022教材P203橋梁施工控制方法可分為事后控制法、預(yù)測控制法、自適應(yīng)控制法和最大寬容度控制法幾種。(22.)采用滑升模板澆筑墩臺混凝土?xí)r，應(yīng)符合的規(guī)定有()。A.宜采用低流動度或半干硬性混凝土B.應(yīng)采用平板式振動器振搗C.每一整體結(jié)構(gòu)的澆筑應(yīng)連續(xù)進行，若因故中途停工，應(yīng)按施工縫處理D.澆筑應(yīng)分層分段進行，各段應(yīng)澆筑到距模板上口不小于10～150mm的位置為止E.混凝土脫模時的強度宜為0.2～0.5MPa正確答案：A、C、D、E參考解析：本題考核的是采用滑升模板澆筑墩臺混凝土?xí)r的規(guī)定。采用滑升模板澆筑墩臺混凝土?xí)r應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)宜采用低流動度或半干硬性混凝土。(2)澆筑應(yīng)分層分段進行，各段應(yīng)澆筑到距模板上口不小于10~150mm的位置為止。若為排柱式墩臺，各立柱應(yīng)保持進度一致。(3)應(yīng)采用插入式振動器振搗。(4)為加速模板提升，可摻入一定數(shù)量的早強劑。(5)在滑升中須防止千斤頂或油管接頭在混凝土或鋼筋處漏油。(6)每一整體結(jié)構(gòu)的澆筑應(yīng)連續(xù)進行，若因故中途停工，應(yīng)按施工縫處理。(7)混凝土脫模時的強度宜為0.2~0.5MPa，脫模后如表面有缺陷時，應(yīng)及時予以修補。(23.)公路建設(shè)市場信用信息包括公路建設(shè)從業(yè)單位的()。A.不良行為信息B.表彰獎勵類良好行為信息C.自有及租賃設(shè)備基本情況D.資質(zhì)、資格情況E.信用評價信息正確答案：A、B、D、E參考解析：公路建設(shè)市場信用信息包括公路建設(shè)從業(yè)單位基本信息、表彰獎勵類良好行為信息、不良行為信息和信用評價信息。(24.)二次襯砌的施作前應(yīng)滿足的條件有()。A.滲水壓力不超過設(shè)計值的1.1倍B.各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定C.已生產(chǎn)的各項位移已達預(yù)計總位移量的80-90%D.二次襯砌距開挖面距離較長E.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值正確答案：B、E參考解析：二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時進行：（1）隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降。（2）隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上。(25.)按用途劃分，橋梁可以分為()。A.公路橋B.鐵路橋C.跨河橋D.高架橋E.人行橋正確答案：A、B、E參考解析：（1）按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運水橋（渡槽）及其他專用橋梁（如通過管路、電纜等）。（2）按橋梁全長和跨徑的不同，分為特大橋、大橋、中橋和小橋。（3）按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分，有圬工橋（包括磚、石、混凝土橋）、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。（4）按跨越障礙的性質(zhì)，可分為跨河橋、跨線橋（立體交叉）、高架橋和棧橋。（5）按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。(26.)下列無機結(jié)合料基層養(yǎng)護正確的有()。A.碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)及時養(yǎng)護B.養(yǎng)護期不宜少于7d，養(yǎng)護期宜延長至上層結(jié)構(gòu)開始施工的前2dC.也可采用撒鋪瀝青乳液進行養(yǎng)護D.養(yǎng)護期間應(yīng)封閉交通，灑水車和小型通勤車輛可通行E.養(yǎng)護期間，穩(wěn)定材料類表面應(yīng)保持干燥正確答案：A、B、C、D參考解析：養(yǎng)護期間，穩(wěn)定材料類表面應(yīng)始終保持濕潤。故選項E錯誤。(27.)預(yù)應(yīng)力混凝土張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，其重新進行標(biāo)定的條件包括()。A.使用時間超過3個月B.張拉次數(shù)超過300次C.使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況D.千斤頂檢修或更換配件后E.千斤頂表面銹蝕正確答案：B、C、D參考解析：當(dāng)千斤頂處于下列情況之一時，應(yīng)重新進行標(biāo)定：（1）使用時間超過6個月；（2）張拉次數(shù)超過300次；（3）使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；（4）千斤頂檢修或更換配件后。(28.)關(guān)于鉆孔灌注樁正循環(huán)回轉(zhuǎn)法的說法，正確的有()。A.它是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)B.泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆桿下口鉆頭吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)C.泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池D.泥漿在樁孔內(nèi)是從上向下流動E.需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等正確答案：A、C、E參考解析：泥漿輸入鉆桿內(nèi)，然后從鉆桿的下口鉆頭噴出，通過樁孔排出至沉淀池內(nèi)，泥漿在樁孔內(nèi)是從下向上流動。(29.)施工組織設(shè)計中，施工總體部署的主要內(nèi)容有()。A.建立施工管理機構(gòu)B.劃分各參與單位的工作任務(wù)及施工階段C.制定主要分項工程的施工方案D.安排施工順序E.制定資源需求計劃正確答案：A、B、D參考解析：施工總體部署的主要內(nèi)容有：(1)建立施工管理機構(gòu)。(2)施工任務(wù)劃分：根據(jù)工程劃分WBS，劃分各參與施工單位的工作任務(wù)及施工階段，明確總包與分包、各施工單位之間分工與協(xié)作的關(guān)系，確定各單位的主要工程項目和次要工程項目。(3)施工順序：要在總體上確定各單位工程、分部工程、分項工程的施工的順序，分清主次，統(tǒng)籌安排，保證重點，兼顧其他，以確保工期，并實現(xiàn)施工的連續(xù)性和均衡性。(30.)監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成有()。A.計重收費系統(tǒng)B.視頻監(jiān)視子系統(tǒng)C.交通(信號)監(jiān)控子系統(tǒng)D.調(diào)度(指令)電話子系統(tǒng)E.隧道廣播子系統(tǒng)正確答案：B、C、D、E參考解析：監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為九個子系統(tǒng)：交通(信號)監(jiān)控子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、調(diào)度(指令)電話子系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警子系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制子系統(tǒng)、隧道照明控制子系統(tǒng)、電力監(jiān)控子系統(tǒng)、隧道緊急電話子系統(tǒng)、隧道廣播子系統(tǒng)。問答題（共5題，共5分）(31.)背景資料：?某施工單位承接了兩座單洞分離式隧道施工任務(wù)，左線起訖樁號為ZK10+308、ZK10+788，右線起訖樁號為YK10+264，YK10+776。兩隧道均為瓦斯隧道，且圍巖富含有害礦物質(zhì)。根據(jù)設(shè)計要求，隧道洞內(nèi)路面采用水泥混凝土剛性路面，路面結(jié)構(gòu)自上而下分別為：24cm厚C25水泥混凝土層面、20cm厚C20水泥混凝土基層、10cm厚C15水泥混凝土調(diào)平層。水泥混凝土路面施工工藝流程如下圖所示。?施工單位在隧道施工時配備的部分勞動力和相應(yīng)工傷保險費繳納的情況如下表所示。?明洞段混凝土面層攤鋪后，因表面沒有及時覆蓋，且天氣炎熱，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導(dǎo)致出現(xiàn)不規(guī)則網(wǎng)狀裂縫。?隧道施工中施工單位按照國家的勞動保護法規(guī)，積極改善隧道施工條件，制定了切實可行的防噪聲、通風(fēng)等措施，以保證作業(yè)人員身體健康。?問題：?1．按長度劃分，左、右線隧道屬于什么隧道?說明理由。?2．如果針對路面面層施工，指出表中勞動力配置哪些是不需要的(以編號表示即可)?按相關(guān)法規(guī)要求，表中只為危險性較大的爆破工繳納工傷保險費的做法是否正確?說明理由。?3．寫出工藝流程圖中工序A、B、C的名稱。?4．明洞段路面面層攤鋪后出現(xiàn)的裂縫通常稱為哪種裂縫?5．除背景中所列措施外，施工單位還應(yīng)制定哪些勞動保護措施?正確答案：參考解析：1．隧道按長度可分為特長隧道(大于等于3000m)、長隧道(大于等于1000m，小于3000m)、中隧道(大于等于500m，小于1000m)、短隧道(小于500m)。(1)左線：788-308=480(m)，小于500m，為短隧道；(2)右線：776-264=512(m)，為中隧道。2．(1)勞動力配置不需要③、⑤、⑥。(2)工傷保險繳納不正確，工傷保險屬于規(guī)費，是施工企業(yè)必須為所有工人繳納的費用。3．工藝流程圖中，工序A為攤鋪混凝土，工序B為養(yǎng)護，工序C為開放交通。4．明洞段路面面層攤鋪后出現(xiàn)的裂縫通常稱為龜裂。5．施工單位還應(yīng)制定的勞動保護措施有：照明、防塵、防有害氣體、防輻射。(32.)案例分析二某二級公路K合同段(k22+300～K44+000)，主要為路基土石方工程和支擋工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，60%挖方為石方，填方路段填料由挖方路段調(diào)運，施工過程部分事件摘要如下：事件一：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時改用土方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。事件二：路基工程土石方開挖與填筑施工中，、配置的勞務(wù)用工有測量工、試驗工、機修工、機械操作人員、運輸車輛司機。事件三：針對K41+200～K41+320的沿河路基，設(shè)計為漿砌塊石路肩擋土墻(見下圖)，擋土墻最大高度為11.2m。施工單位在施工中，在墻身的強度達到設(shè)計強度的60%時，對墻背土進行回填，采用沖擊壓實法進行碾壓問題：1.指出事件一中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。2.指出事件二中路基工程土石方開挖與填筑施工過程還必須配置的勞動力有哪些?3.根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《高處作業(yè)分級》GB/T3608，該擋土墻的墻身砌筑屬于幾級高處作業(yè)?4.指出墻身中的構(gòu)造物A的名稱和墻后砂礫石的作用。5.改正事件三中施工單位的錯誤做法。正確答案：參考解析：1.“局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工”錯誤。根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10規(guī)定：土石路堤不得傾填，土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實。2.還必須配置普工、工長和爆破工。3.該擋土墻的砌筑屬于2級高處作業(yè)。4.墻身中的構(gòu)造物A是泄水孔。砂礫石的作用是反濾作用，防止堵孔。5.當(dāng)墻身的強度達到設(shè)計強度的75%時，方可進行回填等工作。在距墻背0.5～1.0m以內(nèi)，不宜用重型壓路機碾壓。(33.)背景資料：某施工單位承接了一條雙向四車道一級公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層的改造工程。加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖如下：施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位對原水泥混凝土路面板塊脫空的病害采用鉆孔然后用水泥漿高壓灌注處理的方案，具體的工藝包括：①鉆孔②制漿③定位④交通控制⑤灌漿⑥B⑦注漿孔封堵。事件二：施工單位對發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂的原混凝土路面，將病害范圍的整體全部鑿除，重新夯實路基及基層，對換板部位基層頂面進行清理維護，換板部分基層調(diào)平采用碎石，再澆筑同強度等級混凝土。事件三：施工單位對板塊脫空病害進行壓漿處理，強度達到要求后，復(fù)測壓漿板四角的彎沉值，實測彎沉值在0.10mm～0.18mm之間。事件四：施工單位對原水泥混凝土路面病害處治完成并檢查合格后，按試驗段攤鋪取得數(shù)據(jù)鋪筑瀝青混凝土面層，對于瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做C試驗和D試驗。問題：1、上面層中“AC”和“l(fā)6”分別表示什么含義？2.寫出事件一中工藝B的內(nèi)容，并對路面處置的工藝流程進行最優(yōu)排序。3.改正事件二中的錯誤之處。4.事件三中施工單位復(fù)測壓漿板四角的彎沉值后，可否判斷板塊不再脫空？說明理由。5.寫出事件四中C試驗、D試驗的名稱。正確答案：參考解析：1.AC表示密級配瀝青混凝土，16表示集料公稱最大粒徑為16mm。2.B：彎沉檢測；最佳排序：③定位→①鉆孔→②制漿→⑤灌漿→⑦注漿孔封堵→④交通控制→⑥彎沉檢測。3.換板部分基層調(diào)平均由新澆筑的水泥混凝土面板一次進行，不再單獨選擇材料調(diào)平。4.可以判斷板塊不再脫空；因為實測彎沉值在0.10mm～0.18mm之間，并未超過0.3mm。5.抽提試驗；馬歇爾穩(wěn)定度試驗。(34.)背景資料:某施工單位承接了一座80m+160m+80m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。其中2號墩位于水中，河流平均水深達6m。施工期河流不通航，水面寬度240m。地質(zhì)鉆探資料揭示，有厚8～12m的粉質(zhì)黏土覆蓋層，覆蓋層以下為黏土和砂性土，樁基設(shè)計采用鉆孔灌注樁。施工單位根據(jù)本橋的地質(zhì)和水文情況，采用了施工棧橋、鉆孔平臺和鋼板樁圍堰等臨時設(shè)施。棧橋基礎(chǔ)施工有兩個方案比選：①鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；②鋼管樁基礎(chǔ)?；鶚妒┕ね瓿珊筮M行承臺施工，承臺施工工藝擬采用：①打設(shè)鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內(nèi)抽水；⑥鋼護筒切割；⑦立模；⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺混凝土。問題：1．簡述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。2．根據(jù)本橋水文地質(zhì)情況，棧橋基礎(chǔ)比選方案采用哪一個更合理簡述理由。3．補充承臺施工所缺少的三個施工工藝。4．指出水中墩樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制關(guān)鍵點。5．本橋施工組織設(shè)計中施工總體部署應(yīng)包含哪三個方面的內(nèi)容正確答案：參考解析：