非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化考核試卷

非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在評(píng)估考生在非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)及優(yōu)化方面的專業(yè)知識(shí)和技能。通過考察考生對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理、優(yōu)化策略以及實(shí)際應(yīng)用案例的理解和掌握程度，評(píng)估其解決實(shí)際工程問題的能力。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)的主要特點(diǎn)不包括：（）

A.耐腐蝕性

B.輕量化

C.高噪音

D.高效率

2.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的復(fù)合材料通常具有以下哪種性能？（）

A.耐高溫

B.導(dǎo)電性好

C.耐腐蝕

D.耐磨損

3.在非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，以下哪種設(shè)計(jì)原則最為重要？（）

A.經(jīng)濟(jì)性

B.可靠性

C.舒適性

D.先進(jìn)性

4.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化目標(biāo)不包括：（）

A.提高效率

B.降低成本

C.減少維修頻率

D.增加船舶噸位

5.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的推進(jìn)器類型不包括：（）

A.螺旋槳

B.葉輪

C.渦輪

D.噴射泵

6.在非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，以下哪種因素對(duì)系統(tǒng)的整體性能影響最小？（）

A.材料選擇

B.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

C.控制系統(tǒng)

D.環(huán)境因素

7.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的能源轉(zhuǎn)換效率最高的類型是：（）

A.燃料電池

B.內(nèi)燃機(jī)

C.太陽能

D.風(fēng)能

8.以下哪種非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)屬于混合動(dòng)力系統(tǒng)？（）

A.燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)

B.太陽能動(dòng)力系統(tǒng)

C.混合動(dòng)力系統(tǒng)

D.內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

9.在非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，以下哪種方法可以降低噪聲？（）

A.增加推進(jìn)器葉片數(shù)量

B.采用隔音材料

C.提高推進(jìn)器轉(zhuǎn)速

D.減少船舶速度

10.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的傳感器主要用于：（）

A.控制系統(tǒng)

B.保護(hù)系統(tǒng)

C.通信系統(tǒng)

D.導(dǎo)航系統(tǒng)

11.以下哪種材料在非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中不常用？（）

A.玻璃纖維

B.碳纖維

C.聚乙烯

D.鈦合金

12.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的冷卻系統(tǒng)的主要功能是：（）

A.增加動(dòng)力系統(tǒng)效率

B.降低動(dòng)力系統(tǒng)溫度

C.提高船舶速度

D.減少動(dòng)力系統(tǒng)體積

13.以下哪種非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)屬于節(jié)能型系統(tǒng)？（）

A.內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

B.燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)

C.太陽能動(dòng)力系統(tǒng)

D.風(fēng)能動(dòng)力系統(tǒng)

14.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的電池管理系統(tǒng)主要功能是：（）

A.充放電控制

B.能量儲(chǔ)存

C.功率轉(zhuǎn)換

D.系統(tǒng)保護(hù)

15.在非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，以下哪種因素對(duì)系統(tǒng)的可靠性影響最大？（）

A.材料選擇

B.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

C.控制系統(tǒng)

D.環(huán)境因素

16.以下哪種非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)屬于環(huán)保型系統(tǒng)？（）

A.內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

B.燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)

C.太陽能動(dòng)力系統(tǒng)

D.風(fēng)能動(dòng)力系統(tǒng)

17.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的能量管理系統(tǒng)主要功能是：（）

A.能量分配

B.能量儲(chǔ)存

C.功率轉(zhuǎn)換

D.系統(tǒng)保護(hù)

18.以下哪種非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)屬于智能化系統(tǒng)？（）

A.內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

B.燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)

C.太陽能動(dòng)力系統(tǒng)

D.智能化動(dòng)力系統(tǒng)

19.在非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，以下哪種方法可以提高系統(tǒng)的安全性？（）

A.增加推進(jìn)器葉片數(shù)量

B.采用高強(qiáng)度材料

C.提高推進(jìn)器轉(zhuǎn)速

D.減少船舶速度

20.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的液壓系統(tǒng)主要用于：（）

A.控制系統(tǒng)

B.保護(hù)系統(tǒng)

C.通信系統(tǒng)

D.導(dǎo)航系統(tǒng)

21.以下哪種非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)屬于節(jié)能環(huán)保型系統(tǒng)？（）

A.內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

B.燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)

C.太陽能動(dòng)力系統(tǒng)

D.風(fēng)能動(dòng)力系統(tǒng)

22.在非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，以下哪種因素對(duì)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性影響最大？（）

A.材料選擇

B.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

C.控制系統(tǒng)

D.環(huán)境因素

23.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的電氣系統(tǒng)主要包括：（）

A.發(fā)電機(jī)

B.電池

C.控制器

D.以上都是

24.以下哪種非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)屬于高效型系統(tǒng)？（）

A.內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

B.燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)

C.太陽能動(dòng)力系統(tǒng)

D.風(fēng)能動(dòng)力系統(tǒng)

25.在非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，以下哪種方法可以提高系統(tǒng)的可靠性？（）

A.增加推進(jìn)器葉片數(shù)量

B.采用高強(qiáng)度材料

C.提高推進(jìn)器轉(zhuǎn)速

D.減少船舶速度

26.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的機(jī)械系統(tǒng)主要包括：（）

A.推進(jìn)器

B.發(fā)動(dòng)機(jī)

C.傳動(dòng)系統(tǒng)

D.以上都是

27.以下哪種非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)屬于多功能型系統(tǒng)？（）

A.內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

B.燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)

C.太陽能動(dòng)力系統(tǒng)

D.多功能動(dòng)力系統(tǒng)

28.在非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，以下哪種因素對(duì)系統(tǒng)的適用性影響最大？（）

A.材料選擇

B.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

C.控制系統(tǒng)

D.環(huán)境因素

29.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的控制系統(tǒng)主要包括：（）

A.檢測器

B.執(zhí)行器

C.控制器

D.以上都是

30.以下哪種非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)屬于創(chuàng)新型系統(tǒng)？（）

A.內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

B.燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)

C.太陽能動(dòng)力系統(tǒng)

D.創(chuàng)新型動(dòng)力系統(tǒng)

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮的主要因素包括：（）

A.動(dòng)力需求

B.環(huán)境適應(yīng)性

C.經(jīng)濟(jì)成本

D.維護(hù)便捷性

2.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)常用的復(fù)合材料有：（）

A.玻璃纖維增強(qiáng)塑料

B.碳纖維增強(qiáng)塑料

C.聚氨酯

D.鈦合金

3.優(yōu)化非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，以下哪些方法可以采用？（）

A.優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

B.改進(jìn)控制系統(tǒng)

C.選用高性能材料

D.提高能源利用效率

4.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)的推進(jìn)器設(shè)計(jì)應(yīng)考慮以下哪些因素？（）

A.推進(jìn)效率

B.噪音水平

C.制造成本

D.維護(hù)保養(yǎng)

5.在非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，以下哪些部件屬于能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)？（）

A.發(fā)電機(jī)

B.電池

C.內(nèi)燃機(jī)

D.推進(jìn)器

6.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響系統(tǒng)的安全性？（）

A.材料強(qiáng)度

B.控制系統(tǒng)可靠性

C.環(huán)境條件

D.維護(hù)人員的技能

7.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮以下哪些因素？（）

A.冷卻效率

B.冷卻介質(zhì)選擇

C.系統(tǒng)復(fù)雜性

D.成本控制

8.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的控制系統(tǒng)主要包括哪些部分？（）

A.傳感器

B.控制器

C.執(zhí)行器

D.顯示器

9.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性？（）

A.材料成本

B.制造成本

C.運(yùn)營成本

D.維護(hù)成本

10.在非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，以下哪些部件屬于能源管理系統(tǒng)？（）

A.能量分配器

B.能量存儲(chǔ)單元

C.能量轉(zhuǎn)換器

D.能量監(jiān)控器

11.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響系統(tǒng)的適用性？（）

A.船舶類型

B.運(yùn)行環(huán)境

C.用戶需求

D.法規(guī)要求

12.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的電池管理系統(tǒng)應(yīng)具備以下哪些功能？（）

A.充放電控制

B.電池狀態(tài)監(jiān)測

C.安全保護(hù)

D.通信接口

13.在非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，以下哪些部件屬于機(jī)械系統(tǒng)？（）

A.推進(jìn)器

B.發(fā)動(dòng)機(jī)

C.傳動(dòng)裝置

D.制動(dòng)系統(tǒng)

14.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響系統(tǒng)的可靠性？（）

A.材料質(zhì)量

B.設(shè)計(jì)合理性

C.制造工藝

D.環(huán)境影響

15.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮以下哪些因素？（）

A.電氣效率

B.電氣安全性

C.電氣維護(hù)

D.電氣成本

16.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮以下哪些因素？（）

A.液壓效率

B.液壓安全性

C.液壓維護(hù)

D.液壓成本

17.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響系統(tǒng)的環(huán)保性？（）

A.能源消耗

B.廢氣排放

C.廢水處理

D.廢渣處理

18.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的傳感器設(shè)計(jì)應(yīng)考慮以下哪些因素？（）

A.精確度

B.靈敏度

C.抗干擾性

D.成本效益

19.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響系統(tǒng)的智能化水平？（）

A.控制算法

B.傳感器技術(shù)

C.通信技術(shù)

D.數(shù)據(jù)處理能力

20.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響系統(tǒng)的創(chuàng)新性？（）

A.新材料的應(yīng)用

B.新技術(shù)的開發(fā)

C.新設(shè)計(jì)理念

D.新制造工藝

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，常用的復(fù)合材料包括_______、_______等。

2.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的優(yōu)化目標(biāo)包括提高_(dá)______、降低_______等。

3.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的推進(jìn)器類型主要有_______、_______和_______等。

4.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮的主要因素有_______、_______和_______等。

5.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的控制系統(tǒng)主要由_______、_______和_______等組成。

6.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)換效率最高的類型是_______。

7.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的冷卻系統(tǒng)主要采用_______作為冷卻介質(zhì)。

8.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)遵循的原則有_______、_______和_______等。

9.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的電池管理系統(tǒng)應(yīng)具備_______、_______和_______等功能。

10.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮的環(huán)境適應(yīng)性包括_______、_______和_______等。

11.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的機(jī)械系統(tǒng)主要包括_______、_______和_______等。

12.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮的經(jīng)濟(jì)成本包括_______、_______和_______等。

13.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的電氣系統(tǒng)主要包括_______、_______和_______等。

14.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮的維護(hù)便捷性包括_______、_______和_______等。

15.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的主要因素有_______、_______和_______等。

16.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的傳感器設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的主要因素有_______、_______和_______等。

17.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮的可靠性包括_______、_______和_______等。

18.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮的環(huán)保性包括_______、_______和_______等。

19.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮的適用性包括_______、_______和_______等。

20.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮的智能化水平包括_______、_______和_______等。

21.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮的創(chuàng)新性包括_______、_______和_______等。

22.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮的安全性能包括_______、_______和_______等。

23.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮的舒適性能包括_______、_______和_______等。

24.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮的先進(jìn)性包括_______、_______和_______等。

25.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮的綜合性能包括_______、_______和_______等。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中，材料的選擇只考慮其強(qiáng)度而不考慮其耐腐蝕性。（）

2.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)的推進(jìn)器設(shè)計(jì)，其目的是為了降低噪音和減少振動(dòng)。（）

3.在非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，燃料電池的能源轉(zhuǎn)換效率高于內(nèi)燃機(jī)。（）

4.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)通常使用水作為冷卻介質(zhì)。（）

5.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化操作。（）

6.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)的電池管理系統(tǒng)，其主要功能是延長電池使用壽命。（）

7.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)，應(yīng)優(yōu)先考慮其制造成本。（）

8.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)，其工作原理與電氣系統(tǒng)類似。（）

9.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)的傳感器設(shè)計(jì)，其精確度越高越好。（）

10.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)，主要關(guān)注系統(tǒng)的故障率。（）

11.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)的環(huán)保設(shè)計(jì)，主要關(guān)注減少廢氣排放。（）

12.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)的智能化設(shè)計(jì)，可以通過增加控制單元來實(shí)現(xiàn)。（）

13.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，可以采用新材料來提高性能。（）

14.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)的安全性設(shè)計(jì)，應(yīng)確保在緊急情況下系統(tǒng)能夠迅速停機(jī)。（）

15.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)的舒適性設(shè)計(jì)，主要關(guān)注船員的休息環(huán)境。（）

16.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)的先進(jìn)性設(shè)計(jì)，可以通過引入新技術(shù)來提升性能。（）

17.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)的綜合性能設(shè)計(jì)，應(yīng)平衡各種性能指標(biāo)。（）

18.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)的適用性設(shè)計(jì)，應(yīng)滿足不同類型船舶的需求。（）

19.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以通過模擬仿真來實(shí)現(xiàn)。（）

20.非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，應(yīng)充分考慮船員的人體工程學(xué)要求。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)闡述非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵因素，并說明如何將這些因素結(jié)合起來進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化。

2.針對(duì)某一具體非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)案例，分析其設(shè)計(jì)中的創(chuàng)新點(diǎn)，并討論這些創(chuàng)新點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)性能的影響。

3.設(shè)計(jì)一個(gè)非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化方案，包括優(yōu)化目標(biāo)和實(shí)施步驟，并說明如何評(píng)估優(yōu)化效果。

4.結(jié)合實(shí)際應(yīng)用，討論非金屬船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)中可能遇到的技術(shù)挑戰(zhàn)，并提出相應(yīng)的解決方案。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：某小型游艇制造商計(jì)劃設(shè)計(jì)一艘新型非金屬動(dòng)力游艇，要求游艇具備良好的動(dòng)力性能、較低的噪音和振動(dòng)水平，以及較高的燃油效率。請(qǐng)根據(jù)以下信息，設(shè)計(jì)該游艇的非金屬動(dòng)力系統(tǒng)：

-游艇最大排水量為5噸。

-游艇的最高航速為30節(jié)。

-游艇的巡航速度為25節(jié)。

-游艇的續(xù)航能力為200海里。

-游艇的乘客容量為12人。

請(qǐng)說明選用的非金屬材料、動(dòng)力系統(tǒng)類型、推進(jìn)器設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)方案等，并簡要說明設(shè)計(jì)理由。

2.案例題：某造船廠正在設(shè)計(jì)一艘用于沿海運(yùn)輸?shù)姆墙饘俅埃摯靶枰邆漭^強(qiáng)的載貨能力和較長的續(xù)航里程。船舶的主要參數(shù)如下：

-船舶最大載重量為1000噸。

-船舶的巡航速度為12節(jié)。

-船舶的續(xù)航能力為5000海里。

-船舶的乘客容量為50人。

請(qǐng)根據(jù)以上信息，設(shè)計(jì)該非金屬船舶的動(dòng)力系統(tǒng)，包括動(dòng)力源選擇、動(dòng)力系統(tǒng)配置、推進(jìn)器設(shè)計(jì)、能源管理系統(tǒng)等，并說明設(shè)計(jì)考慮的因素和預(yù)期效果。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.C

2.A

3.B

4.D

5.B

6.A

7.B

8.C

9.B

10.A

11.C

12.B

13.D

14.A

15.B

16.A

17.D

18.D

19.B

20.A

21.D

22.A

23.D

24.B

25.D

二、多選題

1.ABCD

2.AB

3.ABCD

4.ABCD

5.ABCD

6.ABC

7.AB

8.ABCD

9.ABCD

10.ABCD

11.ABCD

12.ABCD

13.ABCD

14.ABCD

15.ABCD

16.ABCD

17.ABCD

18.ABCD

19.ABCD

20.ABCD

三、填空題

1.玻璃纖維、碳纖維

2.提高效率、降低成本

3.螺旋槳、葉輪、渦輪

4.動(dòng)力需求、環(huán)境適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)成本

5.傳感器、控制器、執(zhí)行器

6.燃料電池

7.水

8.經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性

9.充放電控制、電池狀態(tài)監(jiān)測、安全保護(hù)

10.船舶類型、運(yùn)行環(huán)境、用戶需求

11.推進(jìn)器、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置

12.材料成本、制造成本、運(yùn)營成本

13.發(fā)電機(jī)、電池、控制器

14.維護(hù)便捷性、操作便捷性、維護(hù)成本

15.液壓效率、液壓安全性