《列車制動(dòng)計(jì)算》課件

列車制動(dòng)計(jì)算課程簡(jiǎn)介課程目標(biāo)掌握列車制動(dòng)系統(tǒng)的基本原理和計(jì)算方法課程內(nèi)容制動(dòng)基本概念、制動(dòng)距離計(jì)算、制動(dòng)力的構(gòu)成、制動(dòng)性能評(píng)價(jià)等學(xué)習(xí)方法理論學(xué)習(xí)與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，并輔以案例分析和練習(xí)制動(dòng)的基本概念減速通過(guò)降低速度，防止車輛高速行駛或下坡時(shí)失控。停車將車輛安全地停放在指定位置。控制在行駛過(guò)程中，對(duì)車輛速度進(jìn)行精確控制。制動(dòng)的基本要素制動(dòng)裝置制動(dòng)裝置是使列車減速或停車的裝置，主要包括制動(dòng)器、制動(dòng)管路、控制閥等。制動(dòng)力制動(dòng)力是指制動(dòng)裝置對(duì)列車的制動(dòng)作用力，它的大小決定了列車減速的快慢。制動(dòng)距離制動(dòng)距離是指列車從開(kāi)始制動(dòng)到完全停止行駛的距離，它是制動(dòng)性能的重要指標(biāo)。制動(dòng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)間是指列車從開(kāi)始制動(dòng)到完全停止行駛的時(shí)間，它與制動(dòng)距離和制動(dòng)力有關(guān)。制動(dòng)距離的計(jì)算初始速度列車初始速度對(duì)制動(dòng)距離有直接影響，速度越快，制動(dòng)距離越長(zhǎng)。列車質(zhì)量列車質(zhì)量越大，慣性越大，制動(dòng)距離越長(zhǎng)。制動(dòng)力制動(dòng)力越大，減速度越大，制動(dòng)距離越短。摩擦系數(shù)摩擦系數(shù)越大，制動(dòng)效果越好，制動(dòng)距離越短。列車質(zhì)量與制動(dòng)力1質(zhì)量列車的總質(zhì)量，包括車體、貨物和乘客的重量2制動(dòng)力列車制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的制動(dòng)力，用于減速和停車3比例制動(dòng)力與列車質(zhì)量的比例決定了列車的減速度列車的減速度制動(dòng)時(shí)間的計(jì)算1制動(dòng)開(kāi)始時(shí)間從司機(jī)開(kāi)始制動(dòng)到制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始起作用的時(shí)間2制動(dòng)過(guò)程時(shí)間從制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始起作用到列車完全停止的時(shí)間3總制動(dòng)時(shí)間制動(dòng)開(kāi)始時(shí)間和制動(dòng)過(guò)程時(shí)間的總和制動(dòng)時(shí)間是指從司機(jī)開(kāi)始制動(dòng)到列車完全停止的時(shí)間。制動(dòng)力的大小因素影響制動(dòng)器類型不同類型制動(dòng)器制動(dòng)力不同制動(dòng)管壓力制動(dòng)管壓力越高，制動(dòng)力越大制動(dòng)缸尺寸制動(dòng)缸尺寸越大，制動(dòng)力越大摩擦系數(shù)摩擦系數(shù)越大，制動(dòng)力越大制動(dòng)器的選擇類型選擇合適的制動(dòng)器類型，例如氣壓制動(dòng)、電制動(dòng)或磁力制動(dòng)，根據(jù)列車類型和運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行選擇。制動(dòng)力確保制動(dòng)器能夠產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力，以滿足列車的安全要求。可靠性選擇可靠性高、維護(hù)簡(jiǎn)便的制動(dòng)器，以確保列車的運(yùn)行安全。制動(dòng)系統(tǒng)的滿足條件確保列車安全運(yùn)行。滿足列車運(yùn)行速度要求。滿足列車停車距離要求。列車制動(dòng)力的構(gòu)成制動(dòng)缸壓力制動(dòng)缸壓力是指制動(dòng)缸內(nèi)的氣壓，它是制動(dòng)力的主要來(lái)源。制動(dòng)鉗摩擦力制動(dòng)鉗摩擦力是指制動(dòng)鉗與車輪之間的摩擦力，它是制動(dòng)力的最終體現(xiàn)。制動(dòng)管壓力制動(dòng)管壓力是指制動(dòng)管內(nèi)的氣壓，它決定了制動(dòng)缸的壓力大小。動(dòng)車組制動(dòng)力的計(jì)算1制動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的總制動(dòng)力2牽引力動(dòng)車組牽引電機(jī)產(chǎn)生的牽引力3列車重量動(dòng)車組的總重量4制動(dòng)系數(shù)制動(dòng)力與列車重量的比值機(jī)車制動(dòng)力的計(jì)算1基礎(chǔ)制動(dòng)力由機(jī)車本身的制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的制動(dòng)力。2輔助制動(dòng)力利用機(jī)車的其他部件來(lái)增加制動(dòng)力，例如電阻制動(dòng)。3總制動(dòng)力基礎(chǔ)制動(dòng)力和輔助制動(dòng)力之和。客車制動(dòng)力的計(jì)算1制動(dòng)力的計(jì)算公式客車制動(dòng)力的計(jì)算公式為：Fb=μ*W*f2制動(dòng)系數(shù)客車的制動(dòng)系數(shù)通常為0.3-0.4。3重量系數(shù)客車的重量系數(shù)通常為0.9-1.0。4制動(dòng)力大小客車的制動(dòng)力大小取決于車輛類型、車輪尺寸、制動(dòng)器類型等因素。客車制動(dòng)力的計(jì)算需要考慮車輛的總重量、制動(dòng)系數(shù)、重量系數(shù)等因素，從而得出準(zhǔn)確的制動(dòng)力值。制動(dòng)力的準(zhǔn)確計(jì)算對(duì)于確?？蛙嚨陌踩\(yùn)行至關(guān)重要，能夠有效防止剎車距離過(guò)長(zhǎng)或剎車失靈等風(fēng)險(xiǎn)。貨車制動(dòng)力的計(jì)算制動(dòng)力計(jì)算公式貨車的制動(dòng)力由制動(dòng)系數(shù)、列車質(zhì)量和重力加速度決定。制動(dòng)系數(shù)制動(dòng)系數(shù)由制動(dòng)器的類型、摩擦系數(shù)和制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)決定。列車質(zhì)量列車的質(zhì)量包括車體重量、貨物重量和人員重量。牽引車制動(dòng)力的計(jì)算1制動(dòng)力牽引車制動(dòng)力是指牽引車在制動(dòng)狀態(tài)下所能產(chǎn)生的最大制動(dòng)力2計(jì)算公式Fk=μ*G3制動(dòng)系數(shù)制動(dòng)系數(shù)μ是牽引車制動(dòng)性能的重要指標(biāo)，通常由試驗(yàn)確定4車重G是牽引車的總重，包括車本身的重量和貨物重量電力機(jī)車制動(dòng)力的計(jì)算1制動(dòng)方式電力機(jī)車采用再生制動(dòng)和電阻制動(dòng)兩種方式。2計(jì)算公式制動(dòng)力=機(jī)車重量x制動(dòng)系數(shù)。3影響因素制動(dòng)力大小受機(jī)車重量、制動(dòng)系數(shù)、制動(dòng)方式等因素影響。制動(dòng)系數(shù)的確定車輛類型不同類型的車輛具有不同的制動(dòng)系數(shù)，例如貨車和客車。軌道條件軌道狀況會(huì)影響制動(dòng)系數(shù)，例如濕滑的軌道會(huì)降低制動(dòng)系數(shù)。制動(dòng)器類型不同的制動(dòng)器類型具有不同的制動(dòng)系數(shù)，例如空氣制動(dòng)器和電制動(dòng)器。制動(dòng)工況制動(dòng)工況會(huì)影響制動(dòng)系數(shù)，例如緊急制動(dòng)和緩速制動(dòng)。列車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)制動(dòng)時(shí)間評(píng)估列車從開(kāi)始制動(dòng)到完全停止所需的時(shí)間，確保制動(dòng)響應(yīng)迅速。制動(dòng)距離衡量列車從開(kāi)始制動(dòng)到完全停止的距離，確保制動(dòng)距離合理，避免安全隱患。減速度評(píng)估列車制動(dòng)過(guò)程中的減速度，確保減速度均勻且符合安全標(biāo)準(zhǔn)。制動(dòng)力的檢查與調(diào)整1定期檢查確保制動(dòng)系統(tǒng)處于良好狀態(tài)，定期檢查制動(dòng)器部件的磨損情況，及時(shí)更換磨損部件。2調(diào)整制動(dòng)力根據(jù)列車實(shí)際運(yùn)行情況，調(diào)整制動(dòng)力的分配，以確保制動(dòng)性能符合安全要求。3記錄維護(hù)詳細(xì)記錄制動(dòng)力的檢查和調(diào)整過(guò)程，以便跟蹤制動(dòng)系統(tǒng)的性能變化。停車距離的計(jì)算1制動(dòng)距離列車從開(kāi)始制動(dòng)到完全停止所行駛的距離2反應(yīng)距離司機(jī)從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)信號(hào)到開(kāi)始制動(dòng)所行駛的距離3停車距離制動(dòng)距離+反應(yīng)距離制動(dòng)性能試驗(yàn)的目的保證安全通過(guò)試驗(yàn)確保列車制動(dòng)系統(tǒng)能夠可靠有效地控制列車速度，防止發(fā)生事故。評(píng)估性能測(cè)試列車的制動(dòng)性能是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，評(píng)價(jià)列車制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和有效性。優(yōu)化設(shè)計(jì)通過(guò)試驗(yàn)結(jié)果分析，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)存在的問(wèn)題，并提出改進(jìn)建議，優(yōu)化列車制動(dòng)系統(tǒng)的性能。制動(dòng)性能試驗(yàn)的方法1實(shí)車試驗(yàn)在實(shí)際線路進(jìn)行測(cè)試2模擬試驗(yàn)利用測(cè)試臺(tái)模擬實(shí)際工況3計(jì)算機(jī)模擬使用軟件模型進(jìn)行仿真制動(dòng)性能試驗(yàn)的內(nèi)容1制動(dòng)距離從司機(jī)開(kāi)始制動(dòng)到列車完全停止的距離，反映了制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)能力。2制動(dòng)時(shí)間從司機(jī)開(kāi)始制動(dòng)到列車完全停止的時(shí)間，反映了制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)速度。3制動(dòng)減速度列車在制動(dòng)過(guò)程中減速的加速度，反映了制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力大小。4制動(dòng)效能制動(dòng)系統(tǒng)能夠使列車在一定時(shí)間內(nèi)達(dá)到預(yù)定速度的能力，反映了制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)效果。制動(dòng)性能試驗(yàn)的要求安全性確保列車制動(dòng)系統(tǒng)能夠在任何情況下有效地制動(dòng)，防止發(fā)生事故。可靠性確保列車制動(dòng)系統(tǒng)能夠在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行中始終保持穩(wěn)定和可靠。可維護(hù)性確保列車制動(dòng)系統(tǒng)易于維護(hù)和修理，確保安全可靠的運(yùn)行。制動(dòng)性能試驗(yàn)的流程準(zhǔn)備階段選擇試驗(yàn)場(chǎng)地、確定試驗(yàn)條件，并對(duì)試驗(yàn)車輛進(jìn)行檢查和準(zhǔn)備。試驗(yàn)階段進(jìn)行制動(dòng)性能試驗(yàn)，包括制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)力的測(cè)量等。數(shù)據(jù)分析對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，評(píng)估列車的制動(dòng)性能指標(biāo)是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求?？偨Y(jié)階段根據(jù)分析結(jié)果，總結(jié)試驗(yàn)結(jié)論，并提出改進(jìn)建議。制動(dòng)性能試驗(yàn)的分析數(shù)據(jù)分析分析制動(dòng)性能試驗(yàn)結(jié)果，例如制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)減速度等參數(shù)。問(wèn)題診斷根據(jù)分析結(jié)果，判斷制動(dòng)系統(tǒng)是否存在問(wèn)題，例如制動(dòng)器故障、制動(dòng)管路泄漏等。改善建議提出針對(duì)性建議，例如維修制動(dòng)器、調(diào)整制動(dòng)管路等，以提高制動(dòng)性能。制動(dòng)性能試驗(yàn)的總結(jié)試驗(yàn)結(jié)果表明，列車的制動(dòng)性能符合要求。試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，需要進(jìn)一步分析和改進(jìn)。建議定期進(jìn)行制動(dòng)性能試驗(yàn)，以確保列車制動(dòng)系統(tǒng)的安全可靠性。課