一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)-2020一建《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》真題

一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)-2020一建《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》真題單選題（共20題，共20分）(1.)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)最根本的功能是()。A.為發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)服務(wù)B.為民航飛機(jī)提供?？繄?chǎng)地C.為民航飛機(jī)安（江南博哥）全、有序地起降提供保障D.為民航飛機(jī)提供技術(shù)服務(wù)正確答案：C參考解析：P1-2民航機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)站、終點(diǎn)站，又是中轉(zhuǎn)站和經(jīng)停站。其功能如下：（1）最根本的是供飛機(jī)安全、有序地起飛和著陸。(2.)跑道道面兩側(cè)道肩最小寬度宜為()。A.1.5mB.1.2mC.1.0mD.0.8m正確答案：A參考解析：P5-8跑道道肩寬度應(yīng)符合下列要求：1）跑道道面兩側(cè)道肩最小寬度宜為1.5m。(3.)下列工程中屬于民航專業(yè)工程的是()。A.航站樓土建工程B.飛行區(qū)內(nèi)地面設(shè)備加油站工程C.機(jī)務(wù)維修設(shè)施土建工程D.機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)系統(tǒng)水暖設(shè)備安裝工程正確答案：B參考解析：民航專業(yè)工程包括：1）技術(shù)部分學(xué)到的相關(guān)工程為民航專業(yè)工程（不含填海造陸工程）；2）航站樓（或貨運(yùn)站）的弱電系統(tǒng)和工藝流程為民航專業(yè)工程；3）帶有“土建”和“安裝（不含民航專業(yè)弱電系統(tǒng)）”字眼的為非民航專業(yè)工程；4）帶有“飛行區(qū)”的（或沒(méi)有“飛行區(qū)”而實(shí)際上就在飛行區(qū)內(nèi)的）為民航專業(yè)工程；5）航空供油工程，除“土建”外均為民航專業(yè)工程。(4.)根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》在民用機(jī)場(chǎng)圍界外()范圍內(nèi)，搭建建筑物、種植樹(shù)木等影響民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全的活動(dòng)，由民用機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府責(zé)令改正。A.15mB.10mC.8mD.5m正確答案：D參考解析：P301-302在民用機(jī)場(chǎng)圍界外5m范圍內(nèi)，搭建建筑物、種植樹(shù)木，或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全的活動(dòng)。(5.)濕陷性黃土的處理方法包括，換土、石灰土墊層和()。A.堆載預(yù)壓B.注漿C.強(qiáng)夯D.擠密正確答案：C參考解析：P17-19濕陷性黃土的處理方法有換土法、墊層法和強(qiáng)夯法。(6.)下列土中，可作土基（道槽）填料的是()。A.沼澤土B.鹽漬土C.凍土D.有機(jī)土正確答案：B參考解析：P302-305土基填料不得使用淤泥、沼澤土、白堅(jiān)土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和含有腐朽物質(zhì)的土。采用鹽漬土、黃土、膨脹土填筑土基時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工。(7.)地基增強(qiáng)系統(tǒng)中，提供距離信息的是()。A.測(cè)距儀B.全向信標(biāo)C.指點(diǎn)信標(biāo)D.導(dǎo)航衛(wèi)星正確答案：D參考解析：P42-46地基增強(qiáng)系統(tǒng)是一種用戶接收機(jī)導(dǎo)航增強(qiáng)信息來(lái)自于地面發(fā)射機(jī)的衛(wèi)星導(dǎo)航增強(qiáng)系統(tǒng)，包括導(dǎo)航衛(wèi)星子系統(tǒng)、地面增強(qiáng)子系統(tǒng)和機(jī)載接收機(jī)子系統(tǒng)3部分。因?yàn)榈鼗鰪?qiáng)系統(tǒng)增強(qiáng)的是全球?qū)Ш叫l(wèi)星的信號(hào)，所以距離信息是由導(dǎo)航衛(wèi)星提供的。(8.)在我國(guó)區(qū)域內(nèi)，區(qū)域管制是沿航路、航線地帶和()設(shè)置的。A.行政區(qū)域B.管制范圍C.飛行情報(bào)區(qū)D.民用機(jī)場(chǎng)區(qū)域正確答案：D參考解析：P61-63可能有的考生選了“管制范圍”，然而本題解題的關(guān)鍵信息是“沿”，沿的只能是線或是點(diǎn)，黑鉆押題，金考典軟件考前更新，下載鏈接www.所以正確的選項(xiàng)是民用機(jī)場(chǎng)區(qū)域，因?yàn)樗屈c(diǎn)。(9.)在民航使用的無(wú)線電系統(tǒng)中，利用電離層通信的是()。A.甚高頻通信系統(tǒng)B.微波通信系統(tǒng)C.衛(wèi)星通信系統(tǒng)D.高頻通信系統(tǒng)正確答案：D參考解析：P51-54高頻（HF）通信系統(tǒng)又稱短波通信系統(tǒng)。工作于高頻頻段，高頻電波傳播主要靠電離層反射。(10.)航向天線系統(tǒng)安裝包括天線基礎(chǔ)施工、天線系統(tǒng)接地和()等。A.線纜敷設(shè)B.室內(nèi)設(shè)備安裝C.電氣設(shè)備調(diào)試D.場(chǎng)地保護(hù)區(qū)施工正確答案：A參考解析：P325-327航向天線系統(tǒng)安裝包括天線基礎(chǔ)施工、底座安裝、支撐桿及振子安裝、天線系統(tǒng)接地、電纜敷設(shè)等。(11.)行李處理系統(tǒng)竣工驗(yàn)收時(shí)，選用的試驗(yàn)行李中()的比例最高。A.手提包B.紙箱C.雙肩包D.帶輪箱包正確答案：D參考解析：系統(tǒng)竣工驗(yàn)收試驗(yàn)行李應(yīng)包含箱包、軟包和紙包，帶輪箱包的比例不低千85%，試驗(yàn)行李中應(yīng)包含一定比例的最大、最小規(guī)格的行李。(12.)飛機(jī)配載平衡是由()系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算的。A.指揮調(diào)度B.資源分配C.離港控制D.協(xié)同決策正確答案：C參考解析：P70-71離港系統(tǒng)，亦稱為離港控制系統(tǒng)，是提供旅客值機(jī)、配載平衡、登機(jī)控制、聯(lián)程值機(jī)等信息服務(wù)的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)。(13.)機(jī)場(chǎng)圍界視頻監(jiān)控圖像信號(hào)應(yīng)選用()進(jìn)行傳輸。A.光纜B.超五類雙絞線C.六類雙絞線D.屏蔽雙絞線正確答案：A參考解析：本題可以對(duì)選項(xiàng)進(jìn)行分組，B、C和D都是雙絞線為一組，A為一組，所以正確的選項(xiàng)是A。(14.)機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)的服務(wù)器應(yīng)采用()供電模式。A.單路市電與電池組互備B.UPSC.單路市電與發(fā)電機(jī)互備D.雙路市電與電池組互備正確答案：B參考解析：P329-331信息集成系統(tǒng)的服務(wù)器系統(tǒng)、存儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)采用UPS供電。(15.)反光標(biāo)志的反光材料，嵌入度應(yīng)大于()。A.20%B.30%C.50%D.80%正確答案：C參考解析：P352標(biāo)志線應(yīng)符合《民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范》MH/T5012—2010的要求；反光標(biāo)志線的反光材料應(yīng)分布均勻、嵌入程度大于50%。(16.)跑道掉頭坪邊線標(biāo)志為()。A.黃色雙實(shí)線B.白色單實(shí)線C.黃色單實(shí)線D.白色雙實(shí)線正確答案：A參考解析：P91-98應(yīng)沿掉頭坪邊緣設(shè)置掉頭坪邊線標(biāo)志，掉頭坪邊線標(biāo)志的設(shè)置方法與滑行邊線標(biāo)志的設(shè)置方法相同。(17.)機(jī)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)車（Followme）頂部安裝的障礙燈為()。A.黃色閃光燈B.紅色閃光燈C.藍(lán)色閃光燈D.紅黃交替閃光燈正確答案：A參考解析：機(jī)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)車如上圖所示。(18.)場(chǎng)地平整施工包括挖方施工的施工順序?yàn)椋呵宄惩?)。A.平整、挖運(yùn)土、面層壓實(shí)B.平整、面層壓實(shí)、挖運(yùn)土C.面層壓實(shí)、挖運(yùn)土、平整D.挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)正確答案：D參考解析：P13-16挖方區(qū)的施工程序：清除腐殖土（如發(fā)現(xiàn)局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干凈）-挖運(yùn)土（推土機(jī)、挖掘機(jī)配自卸汽車等）-平整（精細(xì)找平）-面層壓實(shí)。(19.)混凝土強(qiáng)度以()強(qiáng)度為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。A.抗壓B.剪切C.彎拉D.疲勞正確答案：C參考解析：P28-30因此，在水泥混凝土道面設(shè)計(jì)中，混凝土強(qiáng)度以彎拉強(qiáng)度為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。(20.)下列燈具中，安裝在跑道上的是()。A.中間等待位置燈B.接地帶燈C.停止排燈D.跑道警戒燈正確答案：B參考解析：P103-106跑道燈光系統(tǒng)包括跑道入口識(shí)別燈、跑道入口燈、跑道入口冀排燈、跑道接地帶燈、跑道中線燈、跑道邊燈、跑道末端燈和道路等待位置燈。多選題（共10題，共10分）(21.)根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，民用機(jī)場(chǎng)的()應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。A.新建B.運(yùn)營(yíng)C.改建D.經(jīng)營(yíng)E.擴(kuò)建正確答案：A、C、E參考解析：P300-301新建、改建和擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國(guó)家規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。(22.)下列設(shè)備中可用于碾壓瀝青混合料的有()。A.凸輪壓路機(jī)B.靜力式鋼輪壓路機(jī)C.輪胎壓路機(jī)D.振動(dòng)壓路機(jī)E.羊足輪壓路機(jī)正確答案：B、C、D參考解析：P28-30瀝青混合料壓實(shí)機(jī)械有：靜力式鋼輪壓路機(jī)；輪胎壓路機(jī)；振動(dòng)壓路機(jī)。(23.)依靠導(dǎo)航衛(wèi)星配合工作的系統(tǒng)有()。A.全向信標(biāo)B.多點(diǎn)定位系統(tǒng)C.空管自動(dòng)化系統(tǒng)D.氣象衛(wèi)星接收系統(tǒng)E.廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)正確答案：B、E參考解析：P46-50自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視（ADS）技術(shù)是基于衛(wèi)星定位和地／空數(shù)據(jù)鏈通信的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。但是多點(diǎn)定位技術(shù)依賴多個(gè)站點(diǎn)協(xié)同工作對(duì)航空器定位，需要對(duì)航空器位置進(jìn)行實(shí)時(shí)解算，地面站利用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)授時(shí)，定位精度依賴于地面站的位置精度、站點(diǎn)布局和時(shí)間同步精度。(24.)儀表著陸系統(tǒng)設(shè)備的電氣調(diào)整包括()。A.發(fā)射機(jī)調(diào)整B.接收機(jī)調(diào)整C.天線系統(tǒng)調(diào)整D.接地系統(tǒng)調(diào)整E.監(jiān)視器調(diào)整正確答案：A、C、E參考解析：P325-327電氣部分的調(diào)整，涵蓋設(shè)備參數(shù)即發(fā)射機(jī)調(diào)整、天線分配單元分配關(guān)系的驗(yàn)證及調(diào)整、發(fā)射及監(jiān)視電纜電氣長(zhǎng)度調(diào)整、天線振子性能檢測(cè)、發(fā)射－監(jiān)視回路調(diào)整等工作。接收機(jī)是安裝在飛機(jī)上的，無(wú)需也無(wú)法進(jìn)行調(diào)整；電氣調(diào)整的是與信號(hào)發(fā)射相關(guān)的內(nèi)容，所以不包括接地系統(tǒng)的調(diào)整。(25.)關(guān)于航站樓應(yīng)急廣播的說(shuō)法正確的有()。A.消防廣播的優(yōu)先級(jí)高于突發(fā)事件廣播B.空防廣播的優(yōu)先級(jí)最高C.消防廣播須覆蓋所有廣播分區(qū)D.可按照廣播分區(qū)進(jìn)行空防廣播E.應(yīng)急廣播包含最后登機(jī)廣播正確答案：A、C、D參考解析：消防廣播的優(yōu)先級(jí)最高，高于空防廣播和空發(fā)事件廣播。任何地方都可能發(fā)生火災(zāi)，擬消防廣播要覆蓋所有的廣播分區(qū)。因?yàn)楣矎V播是分區(qū)的，所以可以按照廣播分區(qū)進(jìn)行空防廣播。(26.)下列標(biāo)記牌中，屬于信息標(biāo)記牌的有()。A.位置標(biāo)記牌B.目的地標(biāo)記牌C.跑道號(hào)碼標(biāo)記牌D.方向標(biāo)記牌E.I類跑道等待位置標(biāo)記牌正確答案：A、B、D參考解析：P89-91標(biāo)記牌分為強(qiáng)制性指令標(biāo)記牌和信息標(biāo)記牌。其中，強(qiáng)制性指令標(biāo)記牌的三個(gè)關(guān)鍵字是：跑道號(hào)碼，等待和禁止。除強(qiáng)制性指令標(biāo)記牌外其余的均為信息標(biāo)記牌。(27.)嵌入式燈具在柔性道面上的安裝施工內(nèi)容包括()。A.燈具位置定位B.燈坑模具安裝C.線纜敷設(shè)D.接頭制作E.燈具檢測(cè)正確答案：A、C、D、E參考解析：P344-348燈具的安裝中心位置測(cè)量埋樁，經(jīng)檢查確認(rèn)后，在道面基礎(chǔ)層內(nèi)預(yù)埋保護(hù)管；在柔性道面上，檢查保護(hù)管管口的位置，道面鋪筑后，復(fù)測(cè)燈具安裝中心的位置，鉆孔取芯；清理燈坑；敷設(shè)線纜，做接頭，經(jīng)檢測(cè)合格后安裝燈具。“燈坑模具安裝”屬于剛性道面的施工內(nèi)容。對(duì)于燈燈具檢測(cè)要不要選，本題干擾項(xiàng)應(yīng)該是剛性道面的施工內(nèi)容，E應(yīng)該選。但各位考生為了安全起見(jiàn)，可以不選。(28.)跑道寬度的確定與()有關(guān)。A.飛行區(qū)指標(biāo)IB.飛機(jī)主起落架外輪外側(cè)邊間距C.常年主導(dǎo)風(fēng)向D.飛行區(qū)地勢(shì)E.跑道導(dǎo)航設(shè)施等級(jí)正確答案：A、B參考解析：P5-8跑道寬度的大小，如下表所示。(29.)配置水泥穩(wěn)定土，作膠結(jié)材料的水泥類型有()。A.普通硅酸鹽水泥B.快硬酸鹽水泥C.早強(qiáng)酸鹽水泥D.礦雜酸鹽水泥E.火山灰質(zhì)酸鹽水泥正確答案：A、D、E參考解析：P305-308普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可用于水泥穩(wěn)定土?？煊埠驮鐝?qiáng)說(shuō)的是性能，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥說(shuō)的是原材料。在選擇的時(shí)候應(yīng)該選擇其中的一組。(30.)關(guān)于航站樓應(yīng)急廣播的說(shuō)法正確的有()。A.從接線盒到揚(yáng)聲器的線纜應(yīng)加裝金屬管保護(hù)B.明敷的線纜應(yīng)加裝PVC保護(hù)C.不同電壓等級(jí)的電纜不應(yīng)穿入同一根保護(hù)管敷設(shè)D.相鄰廣播分區(qū)的信號(hào)線纜水平敷設(shè)時(shí)應(yīng)穿入同一根PVC管保護(hù)E.設(shè)置在室外的信號(hào)線纜應(yīng)穿厚壁鍍鋅鋼管敷設(shè)正確答案：A、C、E參考解析：P338-341（2）線路明敷設(shè)時(shí)，應(yīng)采用金屬管、可撓（金屬）電氣導(dǎo)管或金屬封閉線槽保護(hù)。（4）不同電壓等級(jí)的線纜不應(yīng)穿入同一根保護(hù)管內(nèi)，當(dāng)合用同一線槽時(shí)，線梢內(nèi)應(yīng)有隔板分隔。（5）采用穿管水平敷設(shè)時(shí)，不同廣播分區(qū)的線路不應(yīng)穿入同一根保護(hù)管內(nèi)。室外的信號(hào)線纜應(yīng)穿厚壁鍍鋅鋼管敷設(shè)，可以起到很好的保護(hù)作用。問(wèn)答題（共5題，共5分）(31.)背景資料A施工單位中標(biāo)承建某機(jī)場(chǎng)的跑道修建工程，飛行區(qū)指標(biāo)為4D。施工內(nèi)容包括：土基、水泥穩(wěn)定碎石底基層和上基層、水泥混凝土面層。要求土基壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。在施工過(guò)程中上基層與面層間末設(shè)置隔離層。水泥混凝土面層施工完成后嚴(yán)格按照質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。土基施工完成后，作業(yè)人員對(duì)其壓實(shí)度進(jìn)行了檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果如表1-1所示。在水泥穩(wěn)定碎石上基層施工完成后，表面出現(xiàn)了較寬的不規(guī)則的裂縫。水泥面層施工完成后，按要求對(duì)需要檢測(cè)的項(xiàng)目進(jìn)行了檢測(cè)，部分檢測(cè)內(nèi)容如表1-2所示。表1-1土基壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果表1-2水泥混凝土面層檢測(cè)內(nèi)容（部分）問(wèn)題1．依據(jù)表1-1所列的檢測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)定壓實(shí)度是否合格說(shuō)明理由。2．若要快速確定土基壓實(shí)度，在獲取土基的實(shí)測(cè)干密度之前，A單位應(yīng)完成哪項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，說(shuō)明理由。3．寫出1-2中a、b、c、d的名稱，說(shuō)明c的檢測(cè)方法。4．對(duì)上基層的裂縫如何整修正確答案：參考解析：1．壓實(shí)度合格。理由：壓實(shí)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為：當(dāng)壓實(shí)度小于K0（設(shè)計(jì)規(guī)定值）的測(cè)點(diǎn)數(shù)不超過(guò)總測(cè)點(diǎn)數(shù)的5%、且任一測(cè)點(diǎn)壓實(shí)度均不小于極值時(shí)，壓實(shí)度評(píng)定為合格。極值的取值如下：對(duì)于土基區(qū)土方極值為K0-1%。土基區(qū)規(guī)范要求的壓實(shí)度為98%（等同于設(shè)計(jì)規(guī)定值），故極值為97%。表1-1中小于98%的點(diǎn)的所點(diǎn)的百分比為：1/22=4.55%（5號(hào)點(diǎn)為：97.3%）≦5%，且不存在超過(guò)極值97%的點(diǎn)。所以壓實(shí)度合格。對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行判定的時(shí)候，一定要將判定標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行結(jié)合。2．應(yīng)完成最大壓實(shí)度的檢測(cè)。理由：壓實(shí)度=實(shí)測(cè)干密度/最大密度（壓實(shí)度等于實(shí)測(cè)干密度與最大干密度的比值）與實(shí)測(cè)干密度對(duì)應(yīng)的是最大干密度，通過(guò)它們之間的聯(lián)系，不難得出本問(wèn)的答案。3．a(chǎn)為彎擔(dān)強(qiáng)度；b為板厚度；c為平整度；d為長(zhǎng)度偏差；c的檢測(cè)方法為直尺法，用3m長(zhǎng)直尺和塞尺測(cè)定，一塊板量3次，縱、橫、斜各測(cè)1次，取其中最大值。本問(wèn)主要考核的P196的表格，這是每年考試的重點(diǎn)，各位考生一定要認(rèn)真掌握。4．鋪設(shè)復(fù)合土工膜、土工布或其他有效的隔離材料，其覆蓋寬度不應(yīng)小于1000mm，距裂縫最窄處不應(yīng)小于300mm。本問(wèn)的答案源自于《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范》（MH5006-2015）P22。(32.)背景某機(jī)場(chǎng)I類精密進(jìn)近跑道長(zhǎng)2800mm。擬在原址更新儀表著陸系統(tǒng)和自動(dòng)氣系觀測(cè)系統(tǒng)。北航向天線陣距跑道北端280m，距航向近場(chǎng)監(jiān)控天線120m，南下滑/測(cè)距儀臺(tái)距跑道中心線120m，距跑道南端內(nèi)轍280m。該機(jī)場(chǎng)每日6：00-24：00開(kāi)放。更新儀表著陸系統(tǒng)工程劃分為6個(gè)分部工程，分別是：航向天線系統(tǒng)安裝、航向近場(chǎng)監(jiān)控天線安裝、航向臺(tái)室內(nèi)設(shè)備安裝、下滑/DEM天線系統(tǒng)安裝、下滑臺(tái)室內(nèi)設(shè)備安裝、下滑臺(tái)進(jìn)場(chǎng)監(jiān)控天線安裝。下滑鐵塔和下滑近場(chǎng)監(jiān)控天線桿利舊。事件一：為了保證工期，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)采取了施工期間跑道北端臨時(shí)關(guān)閉60m，跑道由北向南單向運(yùn)行的方案。事件二：施工期間，監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)航向天線水泥混凝土基礎(chǔ)側(cè)面有淺表蜂窩缺陷，要求施工單位整改。事件三：設(shè)備安裝過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)施工人員有如下施工行為：①修剪射頻電纜時(shí)，使用50m軟尺檢查電纜電氣長(zhǎng)度。②因風(fēng)向風(fēng)速儀支撐桿未訂貨，用鍍鋅鋼管現(xiàn)場(chǎng)加工風(fēng)向風(fēng)速儀支撐桿。項(xiàng)目經(jīng)理當(dāng)即制止了上述施工行為。同時(shí)要求到場(chǎng)設(shè)備整機(jī)通電前須進(jìn)行檢查，以排除設(shè)備整機(jī)運(yùn)輸過(guò)程中可能產(chǎn)生的電氣接觸不良等隱患。問(wèn)題1．事件一中，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)采取的方案有利于哪個(gè)分部工程和施工說(shuō)明理由2．事件一中，對(duì)臨時(shí)關(guān)閉跑道區(qū)域在采取什么相應(yīng)措施。3．事件二中，分析缺陷產(chǎn)生的原因，列出整改措施。4．寫出飛行活動(dòng)期間禁止施工的分部工程，說(shuō)明理由。5．事件三中，寫出項(xiàng)目經(jīng)理制止①②的理由。6．事件三中，設(shè)備整機(jī)通電前須重點(diǎn)檢查的內(nèi)容有哪些正確答案：參考解析：1．有利于航向天線系統(tǒng)安裝。理由：在跑道北端臨時(shí)關(guān)閉60m后，北航向天線陣距新的北端的距離為340m（280+60）>300m，此時(shí)在跑道有飛行活動(dòng)區(qū)間航向信標(biāo)天線陣可以進(jìn)行施工。在跑道有飛行活動(dòng)期間，禁止在跑道端之外300m以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)75m以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)。2．對(duì)臨時(shí)關(guān)閉的跑道區(qū)域采取的措施包括：設(shè)置關(guān)閉標(biāo)志、關(guān)閉相應(yīng)部分跑道燈光和進(jìn)口處應(yīng)當(dāng)設(shè)置不適用地區(qū)標(biāo)志物和不適用地區(qū)燈光標(biāo)志。3．缺陷產(chǎn)生的原因可能有：（1）水泥混凝拌合不均勻；（2）側(cè)模漏漿；（3）振搗不足。整改措施包括：（1）按規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行水泥混凝土拌合并檢測(cè)；（2）模板支設(shè)完成后進(jìn)行檢查，有問(wèn)題及時(shí)糾正；（3）澆筑過(guò)程中加強(qiáng)振搗?？梢园凑諈⑴c者進(jìn)行組織。本問(wèn)的參與者包括：水泥混凝土和模板?；炷劣稚婕暗皆牧虾褪┕ぃㄕ駬v）。4．飛行活動(dòng)期間禁止施工的分部工程是：航向近場(chǎng)監(jiān)控天線安裝。理由：在跑道北端關(guān)閉60m后，航向近場(chǎng)監(jiān)控天線跑道端的距離為340（280+60）-120=220m<300m。在跑道有飛行活動(dòng)期間，禁止在跑道端之外300m以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)。本問(wèn)考核的是不停航施工一般規(guī)定中最重要的內(nèi)容。在授課過(guò)程中我多次強(qiáng)調(diào)過(guò)。5．①使用軟尺測(cè)量的是物理長(zhǎng)度而不是電器長(zhǎng)度，電氣長(zhǎng)度需要電子設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)；②風(fēng)向風(fēng)速儀的支撐桿不能使用鍍鋅鋼管，這樣將會(huì)影響導(dǎo)航設(shè)備的電磁環(huán)境。物理長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)的是電氣長(zhǎng)度；機(jī)場(chǎng)內(nèi)安裝的設(shè)施和設(shè)備要考慮凈空高度和電磁環(huán)境，不同材質(zhì)對(duì)凈空沒(méi)有影響，影響的是電磁環(huán)境。6．重點(diǎn)檢查的內(nèi)容包括：（1）設(shè)備的外觀有無(wú)損壞；（2）各部件有無(wú)脫落；（3）電源線纜連接有無(wú)斷開(kāi)；（4）接插的部位有無(wú)松脫；（5）接地線纜連接是否完好。本問(wèn)可以按一般電氣設(shè)備的檢查進(jìn)行組織，能多答盡量多答幾條。(33.)背景資料某新建飛行區(qū)指標(biāo)為4D，跑道長(zhǎng)4500m，寬45m，按I類設(shè)置助航系統(tǒng)。助航燈光工程造價(jià)6980萬(wàn)元，采用工程量清單方式公開(kāi)招標(biāo)。工程內(nèi)容包括：跑道燈光系統(tǒng)、滑行道燈光系統(tǒng)、近燈光系統(tǒng)、調(diào)光控制柜等安裝工作。跑道邊燈間距為60m，燈光電纜采用直埋鋪設(shè)，其中有電纜多處需從排水溝下方穿越，電纜保護(hù)管鋪設(shè)的開(kāi)挖深度為3.80m，燈箱在土面區(qū)埋地安裝。飛行區(qū)土壤電阻率較低，燈光回路中接地裝置按最少組數(shù)設(shè)置。施工過(guò)程發(fā)生發(fā)下事件。事件一：有A、B、C、D、E五家施工單位參加投標(biāo)，其中A、B、C三家具有機(jī)場(chǎng)目視助航工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)，D、E兩家具有機(jī)場(chǎng)目視助航工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)。事件二：參與投標(biāo)的某單位在投標(biāo)文件中存在投標(biāo)總價(jià)優(yōu)惠2%的書面報(bào)價(jià)文件事件三：實(shí)施電纜的護(hù)管從排水溝下方穿越工作前，施工單位開(kāi)展了如下工作：①組織建立安全管理制度和編制專項(xiàng)施工方案。②施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批專項(xiàng)施工方案后，即開(kāi)始施工。事件四：施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提交了跑道邊燈回路中接地裝置設(shè)置的解決方案，報(bào)設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后并施工，跑道邊燈回路示意圖：事件五：在燈光調(diào)光控制柜安裝前，施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人從安裝程序、技術(shù)要求等全方面進(jìn)行了施工技術(shù)交底。問(wèn)題1．事件一中，明確哪些施工單位具備投標(biāo)資格說(shuō)明理由。2．事件二中，該單位出具在投標(biāo)文件中存在投標(biāo)總價(jià)優(yōu)惠2%的書面報(bào)價(jià)文件是否被采納說(shuō)明理由3．事件三中，施工單位開(kāi)展工作是否符合《民航專業(yè)工程危險(xiǎn)性較大工程安全管理規(guī)定》如不符合，說(shuō)明理由。4．事件四中，按燈光回路分別列出圖中應(yīng)設(shè)置接地裝置的燈箱編號(hào)，并說(shuō)明理由。5．寫出調(diào)光控制柜的安裝程序。正確答案：參考解析：1．A、B、C、D、E五家施工單位均有投標(biāo)資格。理由：A、B、C三家具有機(jī)場(chǎng)目視助航工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)，一級(jí)資質(zhì)可以承攬各類目視助航工程；D、E兩家具有機(jī)場(chǎng)目視助航工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)，新建跑道的飛行區(qū)指標(biāo)為4D，二級(jí)資質(zhì)可以承攬飛行區(qū)指標(biāo)4D及以下的所有目視助航工程?；卮鸨締?wèn)時(shí)，要將一二級(jí)資質(zhì)的承攬范圍與案例背景的工程規(guī)模進(jìn)行結(jié)合。2．不會(huì)被采納。理由：《招標(biāo)投標(biāo)法》明確規(guī)定，在投標(biāo)中不得對(duì)總價(jià)進(jìn)行整體優(yōu)惠，所有的優(yōu)惠和降價(jià)都應(yīng)該在分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目清單、措施項(xiàng)目清單等可以自主報(bào)價(jià)的項(xiàng)目中進(jìn)行體現(xiàn)。本問(wèn)考核的是招投標(biāo)的通用規(guī)定。3．不符合。理由：專項(xiàng)施工方案除了由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批外，還應(yīng)通過(guò)總監(jiān)理工程師和建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批后才可以進(jìn)行施工。在一個(gè)工程項(xiàng)目中，和施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)應(yīng)的是總監(jiān)理工程師和建議單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。4．跑道邊燈（一）回路：RE1、RE108；跑道邊燈（二）回路：RE2、RE107。理由：接地裝置到少要在燈光電纜在進(jìn)入第一個(gè)燈箱及最后一個(gè)燈箱處進(jìn)行設(shè)置?！禡H5012-2010民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范》?？梢詤⒄针娪勘Ｗo(hù)中的“兩端就近接地”。5．檢測(cè)基礎(chǔ)型鋼和電纜溝槽等相關(guān)建筑物，安裝柜體；核對(duì)柜體內(nèi)元器件規(guī)格型號(hào)，進(jìn)行電氣連接；完成接地（PE）或接零（PEN）連接；進(jìn)行交接試驗(yàn)；功能調(diào)試合格后，投入試運(yùn)行。(34.)Ａ單位承擔(dān)某新建航站樓弱電系統(tǒng)工程的施工任務(wù)，承包合同內(nèi)容包括完成深化設(shè)計(jì)等工作。甲為項(xiàng)目經(jīng)理，本工程部分設(shè)備位于航站樓外的獨(dú)立樓宇內(nèi)，綜合布線系統(tǒng)使用埋地光纜（兩樓間），雙絞線（樓內(nèi)）傳輸信號(hào)，施工過(guò)程中，發(fā)生以下事件：事件一，甲組織開(kāi)展了用戶需求調(diào)研，包括各弱電子系統(tǒng)存儲(chǔ)空間實(shí)際需求，符合性能指標(biāo)需求的設(shè)備清單部分內(nèi)容如下：（1）出入口控制子系統(tǒng)每天形成記錄信息需3Ｇ存儲(chǔ)空間，該子系統(tǒng)的系統(tǒng)軟件部分共需30Ｇ的存儲(chǔ)空間。（2）信息集成子系統(tǒng)設(shè)備表（如下）。事件二：建設(shè)單位將本工程顯示器與樓宇自控系統(tǒng)等工程顯示器集中采購(gòu)，經(jīng)機(jī)場(chǎng)所在地的招標(biāo)行政主管部門備案后進(jìn)行招標(biāo)。事件三：綠化工程施工中挖斷本工程已敷設(shè)光纜，Ａ單位根據(jù)建設(shè)單位要求進(jìn)行了搶修，搶修完成后，進(jìn)行了光纖特性復(fù)測(cè)，均符合需求，甲隨即就此向建設(shè)單位提交了索賠報(bào)告。問(wèn)題1．寫出用戶需求調(diào)研對(duì)象和調(diào)研內(nèi)容。2．事件一中，（1）計(jì)算出入口控制子系統(tǒng)存儲(chǔ)空間需要的最小值。（2）指出報(bào)表2中的問(wèn)題，并說(shuō)明原因。3．事件二中，指出存在的錯(cuò)誤之處，寫出正確的做法。4．寫出光纖接續(xù)程序中，作出端面之前應(yīng)完成的工序。5．事件三中，指出Ａ單位做法的錯(cuò)誤之處，寫出正確的做法。正確答案：參考解析：1．用戶需求調(diào)研對(duì)象包括系統(tǒng)使用單位、系統(tǒng)保障單位和系統(tǒng)建設(shè)單位，調(diào)研的內(nèi)容包括系統(tǒng)的業(yè)務(wù)范圍、功能需求、業(yè)務(wù)流程、運(yùn)維需求和工程投資等。2．事件一中，（1）計(jì)算出入口控制子系統(tǒng)存儲(chǔ)空間需要的最小值。（2）指出報(bào)表2中的問(wèn)題，并說(shuō)明原因。（1）出入口控制子系統(tǒng)存儲(chǔ)空間需要的最小值為3×90+30=300G；（2）報(bào)表2中主服務(wù)器的數(shù)量應(yīng)該是2。原因：主運(yùn)行系統(tǒng)的服務(wù)器系統(tǒng)應(yīng)冗余配置，避免出現(xiàn)單點(diǎn)故障。3．事件二中，指出存在的錯(cuò)誤之處，寫出正確的做法。錯(cuò)誤之處：經(jīng)機(jī)場(chǎng)所在地的招標(biāo)行政主管部門備案后進(jìn)行招標(biāo)。正確做法：經(jīng)機(jī)場(chǎng)所在地的民航主管部門即民航地區(qū)管理局備案后進(jìn)行招標(biāo)。4．寫出光纖接續(xù)程序中，作出端面之前應(yīng)完成的工序。答：作出端面之前應(yīng)完成的工序包括：在光纖上預(yù)先套上對(duì)光纜接續(xù)部位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的帶有鋼絲的熱縮套管和除去涂覆層。電纜和光纜每年都是考試的必考點(diǎn)，大家在學(xué)習(xí)過(guò)程中要認(rèn)真掌握。5．事件三中，指出Ａ單位做法的錯(cuò)誤之處，寫出正確的做法。指出Ａ單位做法的錯(cuò)誤之處為：甲隨即就此向建設(shè)單位提交了索賠報(bào)告。正確做法應(yīng)該是：先提交索賠意向通知，在索賠意