電控發(fā)動機維修知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋日照市機電工程學校

電控發(fā)動機維修知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋日照市機電工程學校項目一單元測試

汽車專用萬用表具有發(fā)動機轉速檢測功能。（）

A:對B:錯

答案:對汽車專用萬用表測量噴油器占空比的步驟有（）。

A:起動發(fā)動機，從顯示器上讀出占空比的數(shù)值。B:按下功能鍵FUNCTION，直至出現(xiàn)占空比符號%為止。C:儀表開機,將選擇開關轉至RPM檔。D:黑色表筆良好接地，紅色表筆接噴油器電插的信號線。

答案:起動發(fā)動機，從顯示器上讀出占空比的數(shù)值。；按下功能鍵FUNCTION，直至出現(xiàn)占空比符號%為止。；儀表開機,將選擇開關轉至RPM檔。；黑色表筆良好接地，紅色表筆接噴油器電插的信號線。使用解碼器前，需要詳細閱讀使用說明書。（）

A:對B:錯

答案:對利用清除故障碼的功能可清除發(fā)動機ECU存儲器中儲存的故障代碼及相應的故障說明。（）

A:錯B:對

答案:對金德W18汽車專用示波器的結構主要由哪些部件組成（）。

A:功能按鍵。B:隨機附件。C:主機接口。D:液晶顯示器。

答案:功能按鍵。；隨機附件。；主機接口。；液晶顯示器。汽車示波器在測量前需要做哪些準備工作？（）。

A:選擇正確的車輛設置或者傳感器類型。B:按所測試項目說明連接好設備，并正確選擇測試探頭或感應夾。C:根據所測量的項目，使被測試車輛達到所需的測試條件，如將發(fā)動機熱車等。

答案:選擇正確的車輛設置或者傳感器類型。；按所測試項目說明連接好設備，并正確選擇測試探頭或感應夾。；根據所測量的項目，使被測試車輛達到所需的測試條件，如將發(fā)動機熱車等。使用汽車解碼器時，一般使用ESC鍵或者EXIT鍵退出。（）

A:錯B:對

答案:對使用汽車解碼器時，最好使用相應車型的診斷連接頭。（）

A:錯B:對

答案:對使用汽車示波器時，如果所顯示的波形太窄，可以通過調整周期來處理。（）

A:錯B:對

答案:對汽車專用萬用表除了具有萬用表的基本功能還可以測量以下哪些參數(shù)（）。

A:頻率、時間ms的測試。B:閉合角的檢測。C:占空比的檢測。D:發(fā)動機轉速檢測。

答案:占空比的檢測。

項目二單元測試

汽車電子技術應用的總體發(fā)展趨勢,主要包括哪幾個方面（）。

A:公共基礎設施的建設B:保護環(huán)境方面C:安全方面D:架駛乘坐環(huán)境E:節(jié)能

答案:公共基礎設施的建設；保護環(huán)境方面；安全方面；架駛乘坐環(huán)境；節(jié)能應用在汽車上的電控系統(tǒng)按照控制內容主要有四大部分，分別是（）。

A:信息通訊系統(tǒng)B:發(fā)動機電子控制系統(tǒng)C:底盤綜合控制系統(tǒng)D:車身電子安全系統(tǒng)

答案:信息通訊系統(tǒng)；發(fā)動機電子控制系統(tǒng)；底盤綜合控制系統(tǒng)；車身電子安全系統(tǒng)應用在發(fā)動機上的電子控制系統(tǒng)只有電子燃油噴射系統(tǒng)。（）

A:錯B:對

答案:錯電子燃油噴射系統(tǒng)主要從哪幾個方面進行控制（）。

A:燃油停供控制B:噴油量控制C:燃油泵控制D:噴油正時控制

答案:燃油停供控制；噴油量控制；燃油泵控制；噴油正時控制汽車電子控制系統(tǒng)主要由哪幾部分組成。（）

A:線束B:信號輸入裝置C:執(zhí)行元件D:電子控制單元

答案:信號輸入裝置；執(zhí)行元件；電子控制單元汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)按照按控制方式進行分類，可以分為（）幾類。

A:自適應控制B:開環(huán)控制C:閉環(huán)控制

答案:自適應控制；開環(huán)控制；閉環(huán)控制信號輸入裝置就是各類傳感器。其作用是檢測發(fā)動機的各種運行參數(shù)。將檢測結果輸送給發(fā)動機控制模塊。（）

A:錯B:對

答案:對電控發(fā)動機上的傳感器能夠采集到發(fā)動機的所有運行數(shù)據。（）

A:對B:錯

答案:錯發(fā)動機電控系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行元件三部分組成。（）

A:對B:錯

答案:對電控技術對發(fā)動機性能的影響主要體現(xiàn)在下面哪幾個方面。（）

A:高發(fā)動機燃油經濟性B:提高發(fā)動機的動力性C:改善發(fā)動機的起動性能D:降低排放污染E:發(fā)動機的加速和減速性能

答案:高發(fā)動機燃油經濟性；提高發(fā)動機的動力性；改善發(fā)動機的起動性能；降低排放污染；發(fā)動機的加速和減速性能

項目三單元測試

空氣流量傳感器的故障排除實訓課中設置的故障是（）。

A:供電線路斷線。B:信號線路斷線。C:搭鐵線路斷線。D:保險損壞。

答案:保險損壞。別克威朗汽車中的空氣流量傳感器是多功能傳感器中的一部分。（）

A:對B:錯

答案:對別克威朗汽車中的進氣溫度傳感器是一個負溫度系數(shù)熱敏電阻。（）

A:錯B:對

答案:對空氣流量傳感器按照檢測流量分類可以分為哪幾類（）。

A:流量型B:質量型C:體積型D:流速型

答案:質量型；體積型熱模式空氣流量計是在熱線位置放上熱膜，發(fā)熱金屬膜固定在薄樹脂膜上，這種結構可使發(fā)熱體不直接承受空氣流動所產生的作用力，可提高使用壽命及檢測精度。（）

A:錯B:對

答案:對節(jié)氣門的實際開啟角由節(jié)氣門位置傳感器檢測并反饋給ECM。（）

A:對B:錯

答案:對進氣總管的作用是提高進氣壓力和存儲進氣，防止進氣產生竄擾。（）

A:對B:錯

答案:對空氣濾清器的作用不包含（）

A:過濾空氣中的雜質B:減少氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損C:一定程度上消除發(fā)動機進氣行程所產生的噪聲D:增強發(fā)動機的動力性

答案:增強發(fā)動機的動力性電子節(jié)氣門的組成有哪些（）

A:節(jié)氣門位置傳感器B:ECUC:節(jié)氣門電動機D:鋼絲拉鎖

答案:節(jié)氣門位置傳感器；ECU；節(jié)氣門電動機進氣歧管比較長，通過改變進氣歧管長度或截面積可實現(xiàn)可變進氣增壓的效果。（）

A:錯B:對

答案:對進氣壓力傳感器常用于（）燃油噴射系統(tǒng)。

A:LH型B:K型C:D型D:L型

答案:D型半導體壓敏電阻式進氣壓力傳感器中的硅膜片是壓力轉換元件，用單晶硅制成，中央部位薄膜片表面的圓周上，制作有三只阻值相等的應變電阻片。（）

A:對B:錯

答案:錯

項目四單元測試

電子控制系統(tǒng)的核心部件是（）

A:ECUB:傳感器C:執(zhí)行器D:電子線路

答案:ECU發(fā)動機進氣量由空氣流量傳感器計量后，作為主要控制信號告知ECU，據此確定汽油的基本噴射量。（）

A:對B:錯

答案:對同時噴射系統(tǒng)是指發(fā)動機在運行期間，各缸噴油器同時開啟，同時關閉。（）

A:對B:錯

答案:對順序噴射就是各缸噴油器按照發(fā)動機的工作順序，依次在最佳時刻噴油。（）

A:錯B:對

答案:對油泵中設置的（）在油泵停止運轉時關閉，維持燃油管路內的殘余壓力，便于發(fā)動機重新起動。

A:止回閥B:限壓閥C:泄壓閥D:單向閥

答案:單向閥汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)多采用外置式電動燃油泵。（）

A:對B:錯

答案:錯高阻噴油器常采用（）驅動方式。

A:電阻B:皆可C:電壓D:電流

答案:電壓對于一個定型的噴油器來說，噴油量僅取塊于（）。

A:噴油壓力B:油質C:噴油孔截面積D:噴射持續(xù)時間

答案:噴射持續(xù)時間在發(fā)動機怠速運轉時，拔下燃油壓力調節(jié)器上的真空軟管，指示油壓應立刻上升到節(jié)氣門全開時的燃油壓力。（）

A:對B:錯

答案:對噴油器工作時，油路中油壓會產生微小的波動。（）的作用就是減小這種波動和降低噪聲。

A:燃油壓力調節(jié)器B:汽油泵C:脈動阻尼器D:限壓閥

答案:脈動阻尼器

項目五單元測試

汽油發(fā)動機要有效工作必須滿足的條件有哪些（）？

A:適當?shù)幕旌媳菳:準確而強大的點火C:足夠的壓縮比D:火花塞足夠多

答案:適當?shù)幕旌媳龋粶蚀_而強大的點火；足夠的壓縮比點火系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng)所用的傳感器大部分是共用的，只有（）屬于點火系統(tǒng)專用。

A:爆震傳感器B:凸輪軸位置傳感器C:冷卻液溫度傳感器D:曲軸位置傳感器

答案:爆震傳感器；凸輪軸位置傳感器；冷卻液溫度傳感器；曲軸位置傳感器點火執(zhí)行器通常由（）組成

A:火花塞B:分電器C:點火線圈D:電子點火器

答案:火花塞；分電器；點火線圈；電子點火器凸輪軸位置傳感器又稱判缸傳感器，通常安裝在哪些位置（）？

A:氣缸體上B:凸輪軸的前部C:凸輪軸后部附近D:早期的發(fā)動機，它通常放在分電器內

答案:凸輪軸的前部；凸輪軸后部附近；早期的發(fā)動機，它通常放在分電器內最佳點火提前角除了與發(fā)動機的轉速和進氣歧管絕對壓力有關之外，還與（）哪些因素有關？

A:空燃比B:燃燒室內溫度C:發(fā)動機燃燒室形狀D:燃油辛烷值

答案:空燃比；燃燒室內溫度；發(fā)動機燃燒室形狀；燃油辛烷值曲軸位置傳感器按照工作原理不同，分為哪幾類（）？

A:霍爾式B:電磁感應式C:聲波式D:光電式

答案:霍爾式；電磁感應式；光電式傳統(tǒng)點火系統(tǒng)，是通過點火線圈和斷電器將電源提供的低壓電轉變?yōu)楦邏弘?，再由（）分配到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產生電火花，點燃可燃混合氣。

A:高壓線B:ECUC:點火線圈D:分電器

答案:分電器國產點火線圈型號DQ125C，這里的2，就表示（）的意思。

A:表示四、六缸發(fā)動機用B:表示無觸點分電器用C:表示四、六缸發(fā)動機(帶附加電阻)用D:表示單、雙缸發(fā)動機用

答案:表示四、六缸發(fā)動機用（）傳感器的功用是，采集曲軸轉動角度和發(fā)動機轉速信號，并將信號輸入控制單元ECU，以便確定點火時刻和噴油時刻。

A:冷卻液溫度傳感器B:凸輪軸位置傳感器C:爆震傳感器D:曲軸位置傳感器

答案:曲軸位置傳感器霍爾式傳感器信號特點是隨著發(fā)動機轉速的提高，信號的頻率越來越快，傳感器輸出信號的振幅也發(fā)生變化。（）

A:錯B:對

答案:錯

項目六單元測試

曲軸強制通風系統(tǒng)作用（）。

A:防止各種油蒸氣污染大氣。B:防止曲軸油封、曲軸箱襯墊滲漏。C:防止機油變質。D:無。

答案:防止各種油蒸氣污染大氣。；防止曲軸油封、曲軸箱襯墊滲漏。；防止機油變質。曲軸箱強制通風系統(tǒng)的主要由軟管、PCV閥、油氣分離器等組成。。（）

A:錯B:對

答案:對廢氣再循環(huán)（EGR）作用是減少NOx的排放量。（）

A:對B:錯

答案:對關閉廢氣再循環(huán)的工況有（）。

A:發(fā)動機低速、小負荷或者高速運轉。B:發(fā)動機在怠速工況。C:起動狀態(tài)；發(fā)動機溫度低于50℃。D:急加速或急減速工況。

答案:發(fā)動機低速、小負荷或者高速運轉。；發(fā)動機在怠速工況。；起動狀態(tài)；發(fā)動機溫度低于50℃。；急加速或急減速工況。汽車燃料燃燒后可以不采取環(huán)保措施直接排放到大氣中。（）

A:對B:錯

答案:錯下列哪些是為了控制排放而采取的環(huán)保措施（）。

A:廢氣再循環(huán)裝置B:三元催化轉化器C:EGR閥控制方式D:汽油蒸發(fā)控制裝置

答案:廢氣再循環(huán)裝置；三元催化轉化器；EGR閥控制方式；汽油蒸發(fā)控制裝置（）又稱為電阻型氧傳感器。

A:氧化鈦式氧傳感器B:都是C:寬頻氧傳感器D:氧化鋯式氧傳感器

答案:寬頻氧傳感器安裝在三元催化器前面的氧傳感器作用是檢測三元催化器的轉化效率的高低。（）

A:錯B:對

答案:錯汽油發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中，一般都設有故障自診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以監(jiān)測、診斷發(fā)動機控制系統(tǒng)的工作情況及工作中出現(xiàn)的故障。（）

A:對B:錯

答案:對進行汽車故障診斷時，應盡量避免拆卸零件，禁止隨意大拆大卸。（）

A:對B:錯

答案:對

項目七單元測試

汽車故障形成的內部原因是（）。

A:環(huán)境原因B:人為原因C:磨損D:時間原因

答案:磨損汽車故障的變化規(guī)律是（）。

A:耗損故障B:隨機故障C:早期故障

答案:耗損故障；隨機故障；早期故障斷裂是汽車故障形成的內部原因。（）

A:錯B:對

答案:對變形是汽車故障形成的外部原因。（）

A:錯B:對

答案:錯起動繼電器損壞屬于汽車不轉故障原因。（）

A:錯B:對

答案:對燃油壓力表指示為340kPa，屬正常值范圍。（）

A:錯B:對

答案:對霍爾曲軸位置傳感器的檢測包括（）

A:輸出信號的檢測B:感應線圈與正時轉子的間隙檢測C:電阻檢測

答案:輸出信號的檢測；感應線圈與正時轉子的間隙檢測；電阻檢測診斷、測試及排除故障時要在絕對安全的條件下進行，使用專用診斷儀器時不應一個人操作。（）

A:對B:錯

答案:對在電控發(fā)動機噴油器的故障檢測實訓中故障原因是（）。

A:搭鐵線路斷線。B:供電線路的連接器損壞。C:保險損壞。D:信號線路斷線。

答案:供電線路的連接器損壞。在電控發(fā)動機噴油器的故障檢測實訓中使用的診斷儀是現(xiàn)代專用診斷儀。（）

A:對B:錯

答案:對在電控發(fā)動機無故障碼故障的數(shù)據流分析實訓課中出現(xiàn)的故障碼是P0301。（）

A:錯B:對

答案:錯

項目八單元測試

汽油機和柴油機的兩大機構都是配氣機構和曲柄連桿機構。（）

A:錯B:對

答案:對一般來說柴油機的壓縮比要比汽油機大。（）

A:對B:錯

答案:錯以下不屬于柴油發(fā)動機電控系統(tǒng)的控制內容的是（）。

A:噴油正時控制B:怠速控制C:點火線圈控制D:噴油量控制

答案:點火線圈控制柴油發(fā)動機電子控制系統(tǒng)主要由哪幾部分組成（）。

A:ECU、傳感器、執(zhí)行器B:傳感器、CPU、電機C:ECM、開關、繼電器D:ECU、執(zhí)行器、繼電器

答案:ECU、傳感器、執(zhí)行器電子控制單元主要有邏輯模塊和驅動模塊組成。（）

A:對B:錯

答案:對時間控制式電控噴油泵主要通過控制電磁閥的開閉位置來控制噴油量。（）

A:錯