接觸網(wǎng)練習(xí)試題附答案

第頁接觸網(wǎng)練習(xí)試題附答案1.高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等與接觸網(wǎng)帶電部分距離小于2m的遠(yuǎn)離作業(yè)，每個(gè)作業(yè)地點(diǎn)均要設(shè)有專人監(jiān)護(hù)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕221號(hào)第5章第37條2.接地電阻檢測周期（）A、6個(gè)月B、12個(gè)月C、36個(gè)月D、60個(gè)月【正確答案】：D解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)第4章第61條3.接觸網(wǎng)延展公里指接觸網(wǎng)接觸導(dǎo)線長度之和。單位：條公里。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)第3章第29條4.接地線應(yīng)可靠接在同一側(cè)鋼軌上，且不應(yīng)跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)、道岔尖軌處。必須跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)時(shí)，應(yīng)封鎖線路。地線穿越或跨越股道時(shí)，必須采取絕緣防護(hù)措施。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)第6章第80條5.絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處接觸線等高點(diǎn)處接觸線高度不應(yīng)低于相鄰工作支吊弦點(diǎn)，允許高于相鄰吊弦點(diǎn)（）。A、0～5mmB、2～5mmC、5～8mmD、0～10mm【正確答案】：D解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第103條6.接觸網(wǎng)竣工圖紙。主要包括供電分段示意圖，車站、區(qū)間接觸網(wǎng)平面布置圖，供電線路平面布置圖，接觸網(wǎng)裝配圖，設(shè)備零件圖及安裝曲線，接觸線磨耗換算表等。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)第3章第17條7.作業(yè)中推動(dòng)車梯，推動(dòng)車梯的速度不得超過5km/h。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕221號(hào)第2章第46條8.防風(fēng)拉線固定環(huán)面向下錨側(cè)安裝，距定位器端頭水平距離為（）mm。A、200B、300C、500D、600【正確答案】：D解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)）135條9.中心錨結(jié)線夾處接觸線高度與相鄰吊弦處接觸線高度應(yīng)相等，允許偏差（）mmA、0—10B、0—20C、0—30D、0—40【正確答案】：B解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)）116條10.電流的單位符號(hào)是()。AB、mVC、WD、F【正確答案】：A解析：

《電工電子基礎(chǔ)知識(shí)（第二版）》第一章第2節(jié)；中國勞動(dòng)社會(huì)保障出版社；出版時(shí)間2015年3月11.高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修要遵循“先行供電”“先通后復(fù)”和“先通一線”的基本原則，以最快的速度滿足滯留列車供電條件，盡快疏通線路并盡早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕53號(hào)第1章第2條12.作業(yè)人員的重心超出作業(yè)平臺(tái)防護(hù)欄范圍作業(yè)時(shí)，須將安全帶系在牢固可靠的部位。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)第5章第59條13.供電段要加強(qiáng)搶修隊(duì)伍的定期培訓(xùn)，積極開展故障預(yù)想和日常演練，務(wù)必使每個(gè)人都能掌握各類故障的搶修方法。每1年組織各級(jí)搶修領(lǐng)導(dǎo)小組成員、工區(qū)搶修指揮人員進(jìn)行一次輪訓(xùn)，講解故障搶修知識(shí)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章命令，分析典型案例，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定改進(jìn)措施，不斷提高指揮搶修能力。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》鐵運(yùn)〔2009〕39號(hào)第4章第52條14.高速鐵路接觸網(wǎng)工作票填寫1式2份，1份由發(fā)票人保管，1份交給工作領(lǐng)導(dǎo)人。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕221號(hào)第3章第17條15.高速鐵路接觸網(wǎng)，承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為（）A、6500mmB、6000mmC、6900mmD、標(biāo)準(zhǔn)值±50mm【正確答案】：D解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第99條16.承力索的接頭距懸掛點(diǎn)應(yīng)不小于2m，同一跨距內(nèi)可以有兩處接頭。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)）108條17.降弓距離應(yīng)滿足列車惰行運(yùn)行要求。故障地段降弓時(shí)間一般不宜超過（）。A、6小時(shí)B、12小時(shí)C、18小時(shí)D、24小時(shí)【正確答案】：D解析：

《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2009〕39號(hào)）22條18.僅在風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值作用下，支柱在接觸線高速處垂直線路方向的水平撓度，設(shè)計(jì)速度200km/h及以下時(shí)不應(yīng)大于（）A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm【正確答案】：C解析：

《鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10009-2016第5章第5條19.警示值為運(yùn)行狀態(tài)安全臨界值，一般根據(jù)設(shè)備技術(shù)條件允許偏差確定。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)第4章第79條20.分段絕緣器安裝位置符合規(guī)定，距離定位點(diǎn)不得小于2.5m。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第129條21.高速鐵路需要限速或降弓，故障地點(diǎn)不明確的，按整個(gè)供電臂（供電單元）限速。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕53號(hào)第3章第21條22.在配合鐵路交通事故救援時(shí)，接觸網(wǎng)搶修負(fù)責(zé)人應(yīng)服從供電調(diào)度員的指揮。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕53號(hào)第2章第9條23.未簽訂施工安全協(xié)議的施工計(jì)劃申請(qǐng)，集團(tuán)公司主管業(yè)務(wù)部室不予審核，嚴(yán)禁施工。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司營業(yè)線施工管理實(shí)施細(xì)則》京鐵施工〔2021〕300號(hào)第七章第四十六條24.牽引供電設(shè)備包括變電設(shè)備（變電所、開閉所、分區(qū)所、自耦變壓器所）、接觸網(wǎng)和()。A、接觸網(wǎng)測量設(shè)備B、遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)C、接觸網(wǎng)巡視D、接觸網(wǎng)搶修【正確答案】：B解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第7章第196條25.高速鐵路規(guī)定凡在距離地（橋）面（）及以上的處所進(jìn)行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。A、1mB、2mC、2.5mD、3m【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕221號(hào)第5章第36條26.高速鐵路天窗原則上應(yīng)不少于（）分鐘。A、240B、160C、180D、120【正確答案】：A解析：

?國鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工管理辦法?鐵調(diào)〔2021〕160號(hào)第三章第十一條27.遇有雨、雪、重霧、霾等惡劣天氣，或空氣相對(duì)濕度大于80%時(shí)，一般不進(jìn)行間接帶電作業(yè)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)第7章第87條28.現(xiàn)場搶修組應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)故障情況及其修復(fù)過程的寫實(shí)（含影像資料），收集并妥善保管與故障相關(guān)的零部件等。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕53號(hào)第8章第58條29.發(fā)票人一般應(yīng)在作業(yè)8小時(shí)之前將工作票交給工作領(lǐng)導(dǎo)人，使之有足夠的時(shí)間熟悉工作票中的內(nèi)容并做好準(zhǔn)備工作。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕221號(hào)第3章第21條30.工作票中規(guī)定的作業(yè)組成員一般不應(yīng)更換，若必須更換時(shí)，應(yīng)由工長簽認(rèn)，若發(fā)票人不在可由工作領(lǐng)導(dǎo)人簽認(rèn)。工作領(lǐng)導(dǎo)人更換時(shí)，必須由發(fā)票人簽認(rèn)。開工后禁止變更作業(yè)組成員。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)第3章第22條31.電氣化鐵路區(qū)段聲屏障、風(fēng)屏障、柵欄等金屬體結(jié)構(gòu)部分應(yīng)可靠接地。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2013〕60號(hào)）31條32.用萬用表100V檔測量80V的電壓，該萬用表滿刻度值為500V，則指針指示值為()。A、80VB、100VC、400VD、500V【正確答案】：C解析：

《電工基礎(chǔ)知識(shí)》第五章第3節(jié)；中國電力出版社；出版時(shí)間2012年5月33.電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員()至少進(jìn)行一次安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、每年D、兩年【正確答案】：C解析：

《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2013〕60號(hào)）3條34.檢測后必須進(jìn)行（），并以此作為編制維修計(jì)劃的依據(jù)。A、仔細(xì)分析B、分析診斷C、分析確認(rèn)D、認(rèn)真分析【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第53條35.高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)行（）制度，優(yōu)先采用綜合維修模式，并應(yīng)堅(jiān)持“嚴(yán)檢慎修”的原則，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)修與預(yù)防性計(jì)劃修相結(jié)合的維修方式。A、綜合修B、天窗修C、立體修D(zhuǎn)、狀態(tài)修【正確答案】：B解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速）第1章18條36.雙線路腕臂應(yīng)保持水平狀態(tài)，其允許仰高不超過（）mm，無永久性變形。A、100B、150C、200D、250【正確答案】：A解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)）133條37.接觸網(wǎng)遠(yuǎn)動(dòng)隔離開關(guān)維修分工如下：引入被控站的通信光纜及通信光纜配線架（盒），以被控站通信配線架（盒）的活動(dòng)連接器為分界點(diǎn)?；顒?dòng)連接器（含）至通信設(shè)備由通信段負(fù)責(zé)，活動(dòng)連接器（不含）至供電設(shè)備的跳纖、尾纖等由供電段負(fù)責(zé)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)第3章第22條38.吊柱型號(hào)、規(guī)格、防腐措施符合設(shè)計(jì)要求，銹蝕面積不超過20%。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第121條39.防護(hù)樁內(nèi)壁與支柱保持()m的距離，且不得侵入鐵路建筑限界。A、0.3B、0.5C、0.7D、1【正確答案】：B解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)）136條40.達(dá)到或超出限界值的一級(jí)缺陷納入一級(jí)修（臨時(shí)修），由運(yùn)行工區(qū)及時(shí)組織修理A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第2章第10條41.定位支撐、補(bǔ)償裝置及接觸懸掛部分的搶修結(jié)束后，本線首列故障區(qū)段應(yīng)限速120公里/小時(shí)及以下，具體限速要求由供電調(diào)度員通知列車調(diào)度員。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕53號(hào)第6章第48條42.拉線基礎(chǔ)周圍(）m范圍內(nèi)不得取土，1m范圍內(nèi)應(yīng)保持清潔，不得有積水和雜物。A、3B、5C、8D、10【正確答案】：B解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)第7章第140條43.不能采用V形作業(yè)進(jìn)行的停電檢修作業(yè)，須利用垂直作業(yè)方式，其地點(diǎn)應(yīng)在接觸網(wǎng)平面圖上用紅線框出，并注明禁止V形作業(yè)字樣。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)第6章第66條44.各種材質(zhì)的電連接線夾最高允許使用溫度不得超過以下規(guī)定：鋁鎂硅合金為125℃。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第148條45.電氣化鐵路區(qū)段房建、通信、信號(hào)、電力、給水、信息、照明、廣播、防災(zāi)、視頻、紅外、安全監(jiān)控等各種室外設(shè)備金屬箱體、外殼等均應(yīng)安裝牢固，除專業(yè)特殊規(guī)定外應(yīng)可靠接地。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2013〕60號(hào)）50條46.施工現(xiàn)場應(yīng)按規(guī)定設(shè)好防護(hù)，防護(hù)信號(hào)的設(shè)置和撤除，由（）決定。未設(shè)好防護(hù)不得開工。A、安全員B、小組監(jiān)護(hù)C、施工負(fù)責(zé)人D、供電調(diào)度員【正確答案】：C解析：

《中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司營業(yè)線施工管理實(shí)施細(xì)則》京鐵施工〔2021〕300號(hào)第七十八條47.承力索吊弦線夾處載流環(huán)應(yīng)與列車前進(jìn)方向（）。A、一致B、相反C、相同D、一樣【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第101條48.V形作業(yè)——雙線電化區(qū)段，上、下行接觸網(wǎng)一行停電進(jìn)行的接觸網(wǎng)作業(yè)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕221號(hào)第6章第61條49.在接觸網(wǎng)電分相前方設(shè)斷電標(biāo)，斷電標(biāo)設(shè)置在電分相中性區(qū)段起始位置前第2根支柱上（該支柱距電分相中性區(qū)段起始位置不小于80m）；在接觸網(wǎng)電分相后方設(shè)合電標(biāo)，合電標(biāo)設(shè)置在電分相中性區(qū)段終止位置后（）m處附近的接觸網(wǎng)支柱上（該支柱距電分相中性區(qū)段終止位置不小于40m）。線路反方向按上述規(guī)定設(shè)置斷電標(biāo)、合電標(biāo)。A、30B、205C、400D、500【正確答案】：C解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）第24章第491條50.拉線基礎(chǔ)中心與相應(yīng)下錨支柱基礎(chǔ)中心連線應(yīng)與線路中心線平行。拉線與地面夾角一般情況下為（）°，最大不得超過60°。A、30B、45C、60D、75【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第124條51.進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，人員不宜位于線索受力方向的反側(cè)，并采取防止線索滑脫的措施。在曲線區(qū)段調(diào)整接觸網(wǎng)懸掛時(shí)，要有防止線索滑移的后備保護(hù)措施。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)第5章第42條52.在高鐵車站（含動(dòng)車段、所）站房內(nèi)應(yīng)設(shè)立接觸網(wǎng)應(yīng)急值守點(diǎn)。值守點(diǎn)應(yīng)具有不少于20平方米單獨(dú)的值守和工具材料房間，滿足值守?fù)屝迼l件。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕53號(hào)第2章第12條53.高速鐵路在夜間、隧道內(nèi)或光線不足處所進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺(tái)照度值應(yīng)不小于60lx。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕221號(hào)第2章第12條54.就對(duì)被測電路的影響而言，電流表的內(nèi)阻()A、越大越好B、越小越好C、適中為好D、大小均可【正確答案】：B解析：

《電工基礎(chǔ)知識(shí)》第五章第1節(jié)；中國電力出版社；出版時(shí)間2012年5月55.高速鐵路接觸網(wǎng)，定位器靜態(tài)角度（定位器與軌面連線之間的夾角）標(biāo)準(zhǔn)值為（）。A、6°B、10°C、7°D、8°【正確答案】：D解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第119條56.不能采用V形作業(yè)進(jìn)行的停電檢修作業(yè)，須利用垂直作業(yè)方式，其地點(diǎn)應(yīng)在接觸網(wǎng)平面圖上用()線框出，并注明禁止V形作業(yè)字樣。A、白B、黑C、黃D、紅【正確答案】：D解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)）66條57.錨段長度不宜超過1600m，最大跨距不得超過60m，對(duì)山口、谷口、高路堤和橋梁等風(fēng)口范圍內(nèi)的跨距，應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)選用值縮小5～10m，且最大跨距不宜超過50m。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)第7章第105條58.車載接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測裝置（3C）巡視周期（）A、10天B、實(shí)時(shí)或定期C、1個(gè)月D、6個(gè)月【正確答案】：B解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)第4章第57條59.質(zhì)量評(píng)價(jià)一般以（）為單元，根據(jù)每公里接觸網(wǎng)扣分?jǐn)?shù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。A、正線公里B、正線條公里C、側(cè)線公里D、側(cè)線條公里【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第86條60.承力索中心錨結(jié)繩弛度應(yīng)等于或略高于該處承力索的弛度，承力索中心錨結(jié)繩在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應(yīng)高于接觸線（）mm以上。A、100B、200C、300D、400【正確答案】：C解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第107條61.高速鐵路接觸網(wǎng)進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，人員不宜位于線索受力方向的反側(cè)，并采取防止線索滑脫的措施。在曲線區(qū)段調(diào)整接觸網(wǎng)懸掛時(shí)，要有防止線索滑移的后備保護(hù)措施。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕221號(hào)第5章第40條62.在直流電路中電流和電壓的（）和方向都不隨時(shí)間變化。A、大小B、方向C、周期D、頻率【正確答案】：A解析：

《電工電子基礎(chǔ)知識(shí)（第二版）》第一章第2節(jié)；中國勞動(dòng)社會(huì)保障出版社；出版時(shí)間2015年3月63.停電作業(yè)時(shí)，每個(gè)監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍不超過2個(gè)跨距，在同一組軟（硬）橫跨上作業(yè)時(shí)不超過（）條股道，在相鄰線路同時(shí)作業(yè)時(shí)，要分別派監(jiān)護(hù)人各自監(jiān)護(hù)；當(dāng)停電成批清掃絕緣子時(shí)，可視具體情況設(shè)置監(jiān)護(hù)人員。監(jiān)護(hù)人員的安全等級(jí)不低于三級(jí)。A、3B、4C、5D、2【正確答案】：B解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)第5章第39條64.開關(guān)等設(shè)備的底座應(yīng)單獨(dú)設(shè)接地極實(shí)現(xiàn)安全接地。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10009-2016第5章第3條65.作業(yè)結(jié)束后，工作領(lǐng)導(dǎo)人要將工作票和相應(yīng)命令票交工區(qū)統(tǒng)一保管。在工作票有效期內(nèi)沒有執(zhí)行的工作票，須在右上角蓋“作廢”印記交回工區(qū)保管。所有工作票保存時(shí)間不超過6個(gè)月。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)第3章第19條66.在站臺(tái)接觸網(wǎng)支柱上距軌面（）m高的處所，以及安全擋板、細(xì)孔網(wǎng)柵和跨線橋防護(hù)網(wǎng)柵均應(yīng)設(shè)置白底、黑字、紅色閃電符號(hào)的“高壓危險(xiǎn)”警示標(biāo)識(shí)。標(biāo)識(shí)應(yīng)完整無損、安裝牢固、字跡清晰。A、2B、2.5C、3D、5【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第138條67.除遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，供電調(diào)度員發(fā)布的倒閘命令可以沒有命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間外，接觸網(wǎng)所有的作業(yè)命令，均必須有命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)第2章第11條68.絕緣部件清掃周期Ⅰ、Ⅱ級(jí)污穢等級(jí)區(qū)段：（）。A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、1年D、3年【正確答案】：D解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第84條69.為保證定期檢查和及時(shí)處理設(shè)備（），在列車運(yùn)行圖中須預(yù)留接觸網(wǎng)維修“天窗”。A、事故B、缺陷C、地線D、異物【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第3章第31條70.吊弦偏移限界值：不大于吊弦長度的（）。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5【正確答案】：B解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)第7章第110條71.防風(fēng)拉線固定環(huán)距定位器端頭水平距離為（）mm，允許誤差+50～-l00mm。A、400B、600C、800D、500【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第119條72.對(duì)早期建設(shè)的接觸網(wǎng)設(shè)備，凡不符合標(biāo)準(zhǔn)的零件應(yīng)分輕重緩急，結(jié)合維修和改造盡快達(dá)標(biāo)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第146條73.各種材質(zhì)的電連接線夾最高允許使用溫度不得超過以下規(guī)定：銅鎳硅合金為150℃。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第148條74.凡影響行車的施工維修，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速）第16章328條75.極限溫度條件下，交叉跨越線索間距不足（）mm的處所應(yīng)加裝等位線。A、100B、150C、200D、250【正確答案】：C解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第113條76.區(qū)段質(zhì)量評(píng)價(jià)根據(jù)區(qū)段內(nèi)每公里接觸網(wǎng)評(píng)價(jià)結(jié)果確定，優(yōu)良、合格、不合格公里數(shù)為相同質(zhì)量等級(jí)公里數(shù)之和。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)第6章第91條77.降弓手信號(hào)夜間為白色燈光上下重復(fù)搖動(dòng)A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）第23章第487條78.具有遠(yuǎn)動(dòng)操作功能的隔離開關(guān)，應(yīng)能保證當(dāng)?shù)匚患斑h(yuǎn)動(dòng)位的正常操作。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第128條79.外軌超高≥（）mm區(qū)段人員需在作業(yè)平臺(tái)上作業(yè)時(shí)，作業(yè)平臺(tái)應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)平裝置并開啟調(diào)平功能。A、90B、120C、125D、150【正確答案】：C解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)第5章第58條80.工作票有效期不得超過5個(gè)工作日。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)第3章第19條81.同一補(bǔ)償裝置的兩補(bǔ)償滑輪的間距，任何情況下不小于（）mm。A、200B、300C、400D、500【正確答案】：D解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)）126條82.運(yùn)行工區(qū)（）或單項(xiàng)設(shè)備檢查完成后，由當(dāng)日工作領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)檢查驗(yàn)收，確認(rèn)作業(yè)質(zhì)量。A、一級(jí)修B、二級(jí)修C、三級(jí)修D(zhuǎn)、四級(jí)修【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第38條83.v≥250km/h區(qū)段的高速鐵路接觸網(wǎng)，接觸線坡度（工作支接觸線相鄰懸掛點(diǎn)高度變化）限界值≤（）‰。A、4B、3C、2D、1【正確答案】：D解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第100條84.檢測監(jiān)測設(shè)備報(bào)警或發(fā)生（）信息時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行即時(shí)分析診斷。A、危及行車B、危及設(shè)備C、危及乘客D、危及動(dòng)車【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第75條85.電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應(yīng)立即報(bào)告鄰近車站、供電段（含供電外委維修管理單位，下同），并盡可能詳細(xì)地說清故障范圍和損壞情況，必要時(shí)應(yīng)在故障地點(diǎn)采取防護(hù)措施。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》鐵運(yùn)〔2009〕39號(hào)第1章第6條86.在風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值和懸掛荷載標(biāo)準(zhǔn)值作用下，柱頂處垂直線路方向的水平撓度不應(yīng)超過支柱高度的（）A、1.5/100B、1.6/100C、1.7/100D、1.8/100【正確答案】：A解析：

《鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10009-2016第5章第5條87.未簽訂施工安全協(xié)議的施工計(jì)劃申請(qǐng)，集團(tuán)公司主管業(yè)務(wù)部室不予審核，嚴(yán)禁施工。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司營業(yè)線施工管理實(shí)施細(xì)則》京鐵施工〔2021〕300號(hào)第七章第四十六條88.異步電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速與磁極對(duì)數(shù)成反比。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《電工電子基礎(chǔ)知識(shí)（第二版）》第五章第4節(jié)；中國勞動(dòng)社會(huì)保障出版社；出版時(shí)間2015年3月89.關(guān)節(jié)式分相檢修時(shí)，除在作業(yè)區(qū)兩端裝設(shè)接地線外，還應(yīng)在中性區(qū)上增設(shè)地線，并將斷口進(jìn)行可靠等位短接。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)第6章第84條90.利用示溫貼片監(jiān)測電氣節(jié)點(diǎn)狀態(tài)時(shí)，示溫貼片應(yīng)（），A、保持平整B、保持清潔C、保持干燥D、保持水平【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第59條91.絕緣工具在運(yùn)輸和使用中要經(jīng)常保持清潔干燥，切勿損傷。使用管材制作的絕緣工具，其管口要敞開。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)第4章第37條92.隔離（負(fù)荷）開關(guān)支持絕緣子應(yīng)清潔無破損和放電痕跡，瓷釉剝落面積不超過200mm2。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第127條93.高速鐵路接觸網(wǎng)，接觸線側(cè)錨結(jié)繩壓接后，回頭外露長度不小于（）mm。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：D解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第107條94.供電段要做好檢測、維修組織工作，實(shí)施周期不宜超過規(guī)定周期的20%（按天計(jì)算）。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)第3章第34條95.絕緣部件清掃，Ⅰ、Ⅱ級(jí)污穢等級(jí)區(qū)段，每（）至少安排一次絕緣清掃。A、5年B、3年C、2年D、1年【正確答案】：B解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)）88條96.全面檢查周期為36個(gè)月。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)第4章第67條97.當(dāng)隧道間距不大于1000m時(shí)，隧道內(nèi)、外的接觸線可取同一高度。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)第7章第109條98.線岔交叉點(diǎn)位置，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：交叉點(diǎn)位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距（）mm范圍內(nèi)的橫向中間位置。橫向位置允許偏差±50mm。A、630-1085B、735-1050C、550-800D、600-1050【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第109條99.檢修隔離開關(guān)、電分段錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式分相和分段絕緣器等作業(yè)時(shí)，應(yīng)用不小于16mm2的等位線先連接等位后再進(jìn)行作業(yè)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕221號(hào)第6章第66條100.對(duì)接觸網(wǎng)巡視、較簡單的地面作業(yè)（如支柱培土、清掃基礎(chǔ)帽等）可以不開工作票，由工區(qū)負(fù)責(zé)人向工作領(lǐng)導(dǎo)人布置任務(wù)和安全防護(hù)措施，說明作業(yè)的時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容，并記入值班日志中。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)第3章第25條101.距接觸網(wǎng)帶電體（）m以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均應(yīng)單獨(dú)設(shè)接地極實(shí)現(xiàn)安全接地。A、15B、12C、10D、5【正確答案】：D解析：

《鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10009-2016第5章第3條102.兩接觸線高差標(biāo)準(zhǔn)值：當(dāng)兩支接觸線均為工作支時(shí)，兩線相距500mm、800mm處，正線線岔的側(cè)線接觸線比正線接觸線高20mm，側(cè)線線岔兩接觸線等高A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)第7章第119條103.高速鐵路需進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)的人員，必須在得到防護(hù)人員同意后方準(zhǔn)進(jìn)入。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕221號(hào)第2章第15條104.電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向供電線路方向噴射，站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》鐵運(yùn)[2013]60號(hào)第2章第10條105.接觸線扭面角度，警示值為（）。A、45°B、30°C、20°D、15°【正確答案】：D解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)第7章第109條106.承力索、接觸線間距≤1000mm時(shí)采用“()”型連接的方式。A、SB、CC、ZD、U【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第113條107.腕臂、拉桿、壓管底座應(yīng)與支柱密貼，呈水平狀態(tài)，兩端高差不大于（）mmA、10B、20C、30D、40【正確答案】：A解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)）133條108.接觸網(wǎng)故障搶修工作必須服從鐵路局供電調(diào)度員的統(tǒng)一指揮。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》鐵運(yùn)〔2009〕39號(hào)第3章第23條109.高速鐵路接觸網(wǎng)，懸掛狀態(tài)檢測監(jiān)測裝置（4C）檢測周期為（）。A、半個(gè)月B、1個(gè)月C、2個(gè)月D、3個(gè)月【正確答案】：D解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第4章第57條110.當(dāng)有兩個(gè)及以上班組同時(shí)參加搶修時(shí)，應(yīng)由供電段故障搶修領(lǐng)導(dǎo)小組指定一名人員任現(xiàn)場指揮。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》鐵運(yùn)〔2009〕39號(hào)第3章第23條111.升弓手信號(hào)晝間為左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）第23章第487條112.有大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的路基地段，接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距線路中心距離不小于()mm。A、2100B、3100C、4100D、5100【正確答案】：B解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）第7章第183條113.普速鐵路接觸網(wǎng)遠(yuǎn)離作業(yè)——在距接觸網(wǎng)帶電部分2m及其以外的處所進(jìn)行的作業(yè)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)第3章第16條114.地面磁感應(yīng)器設(shè)置符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差（）m。A、±1B、±2C、±5D、±100【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第145條115.遇有雨、雪、霧、風(fēng)力在6級(jí)及以上惡劣天氣一般不進(jìn)行V形作業(yè)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕221號(hào)第6章第66條116.絕緣錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相，轉(zhuǎn)換柱處兩懸掛的垂直距離、水平距離，標(biāo)準(zhǔn)值為（）。A、經(jīng)驗(yàn)值B、計(jì)算值C、實(shí)測值D、設(shè)計(jì)值【正確答案】：D解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)第7章第112條117.高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)進(jìn)、出防護(hù)柵欄時(shí)，必須清點(diǎn)人員，并及時(shí)鎖閉防護(hù)網(wǎng)門，防止人員遺漏及閑雜人員進(jìn)入。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕221號(hào)第2章第15條118.高速鐵路采取限速、降弓行車限制措施臨時(shí)開通線路時(shí)，一般不設(shè)置降速、升降弓標(biāo)志及手信號(hào)，由列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕53號(hào)第6章第51條119.檢測工區(qū)負(fù)責(zé)6C裝置的運(yùn)用、維護(hù)，并對(duì)6C系統(tǒng)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為設(shè)備維修提供依據(jù)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第3章第15條120.供電段搶修人員在步行查找接觸網(wǎng)故障點(diǎn)的同時(shí)，也可通過車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)告，采取臨時(shí)要點(diǎn)登乘本線或鄰線機(jī)車的查找方式，盡快確定故障點(diǎn)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》鐵運(yùn)〔2009〕39號(hào)第3章第16條121.絕緣工具每次使用前，須認(rèn)真檢查有無損壞，并用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分后，再用2500V兆歐表分段測量（電極寬2cm，極間距2cm）有效絕緣部分的絕緣電阻，不得低于（）MΩ。A、20B、50C、100D、80【正確答案】：C解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)第4章第35條122.在接觸網(wǎng)支柱及距接觸網(wǎng)帶電部分()mm范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物須接地。天橋及跨線橋跨越接觸網(wǎng)的地方，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全柵網(wǎng)。A、2000B、3000C、4000D、5000【正確答案】：D解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第7章第203條123.地面磁感應(yīng)器的磁感應(yīng)強(qiáng)度應(yīng)大于36GS。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第145條124.高空作業(yè)人員作業(yè)時(shí)必須將安全帶系在安全牢靠的地方。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)第5章第41條125.軌距是鋼軌頭部踏面下（）mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為1435mm。A、13B、14C、15D、16【正確答案】：D解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速）第1章44條126.27.5kV電纜、開關(guān)、避雷器、架空地線接地電阻值不應(yīng)大于（）Ω，零散的接觸網(wǎng)支柱接地電阻值不應(yīng)大于30Ω。A、10B、15C、20D、30【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第163條127.雷害發(fā)生后，應(yīng)及時(shí)調(diào)查雷害具體原因和后果損失，總結(jié)分析，提出改進(jìn)措施。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第161條128.零部件連接銷釘與開口銷穿向正確，雙向夾角不小于60°。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第152條129.吸上線電纜埋入地下時(shí)，埋深不少于300mm.A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)）154條130.對(duì)防寒工作，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備。鐵路局要對(duì)有關(guān)人員（），并按規(guī)定做好防寒勞動(dòng)防護(hù)用品的配備和發(fā)放工作。A、進(jìn)行教育B、拓展訓(xùn)練C、防寒考試D、進(jìn)行防寒過冬培訓(xùn)【正確答案】：D解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速）第1章26條131.高速鐵路接觸網(wǎng)停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于下列規(guī)定：330kV為5000mm；220kV為3000mm；110kV為1500mm；25kV和35kV為（）mm；10kV及以下為700mm。A、1000B、900C、800D、500【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕221號(hào)第6章第62條132.已判明為正饋線故障，可斷開正饋線采取直供的方式供電。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕53號(hào)第5章第35條133.電氣化鐵路接觸網(wǎng)停電檢修時(shí)，禁止向停電區(qū)放行電力機(jī)車及動(dòng)車組。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》鐵運(yùn)[2013]60號(hào)第2章第19條134.僅在風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值作用下，支柱在接觸線高速處垂直線路方向的水平撓度，設(shè)計(jì)速度250~350km/h及以下時(shí)不應(yīng)大于（）A、25mmB、30mmC、35mmD、50mm【正確答案】：A解析：

《鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10009-2016第5章第5條135.高壓電纜及附件的檢查周期為12個(gè)月。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第4章第67條136.高速鐵路接觸網(wǎng)，下部固定繩距接觸線距離正線為（）mm，側(cè)線為300mm，允許偏差±50mm。A、100B、200C、300D、400【正確答案】：D解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第116條137.運(yùn)行工區(qū)負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)設(shè)備日常運(yùn)行管理，主要是一級(jí)修（臨時(shí)修）、巡視檢查、單項(xiàng)檢查、非常規(guī)檢查、施工配合和應(yīng)急處置等，對(duì)二級(jí)修（綜合修）結(jié)果進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第3章第15條138.質(zhì)量分析應(yīng)根據(jù)接觸網(wǎng)檢測和運(yùn)行過程中存在問題，對(duì)接觸網(wǎng)質(zhì)量狀態(tài)進(jìn)行（）。A、綜合治理B、綜合診斷C、綜合考核D、綜合驗(yàn)收【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第42條139.高速鐵路發(fā)生接觸網(wǎng)覆冰及覆冰融化脫落時(shí)段，列車限速（）及以下運(yùn)行。A、80公里/小時(shí)B、100公里/小時(shí)C、120公里/小時(shí)D、160公里/小時(shí)【正確答案】：D解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕53號(hào)第3章第23條140.高速鐵路接觸網(wǎng)從事隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)現(xiàn)場倒閘作業(yè)人員應(yīng)由安全等級(jí)不低于（）人員擔(dān)任。A、二級(jí)B、四級(jí)C、三級(jí)D、一級(jí)【正確答案】：C解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕221號(hào)第8章第95條141.吊弦的長度要能適應(yīng)在極限溫度范圍內(nèi)接觸線的伸縮和弛度的變化，否則應(yīng)采用（）。A、滑動(dòng)吊弦B、整體吊弦C、環(huán)節(jié)吊弦D、載流吊弦【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第101條142.任何情況下線岔定位拉出值不大于450mm。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)第7章第119條143.當(dāng)負(fù)荷電流達(dá)剄熔斷器熔體的額定電流時(shí)，熔體將()。A、立即熔斷B、長延時(shí)后熔斷C、短延時(shí)后熔斷D、不會(huì)熔斷【正確答案】：D解析：

《電工實(shí)戰(zhàn)》第六章第5節(jié)；人民郵電出版社；出版時(shí)間2013年1月144.電纜上網(wǎng)處應(yīng)自地面下0.8m至地面以上2m，砌鋼筋混凝土電纜槽或磚砌防護(hù)墻進(jìn)行防護(hù)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第136條145.接觸網(wǎng)主導(dǎo)電回路線索斷線，采取臨時(shí)緊起、接續(xù)時(shí)，須加裝電氣短接線。短接線截面應(yīng)不小于25mm2。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕53號(hào)第5章第44條146.工作領(lǐng)導(dǎo)人未確認(rèn)地線接好后，方可允許作業(yè)人員登上接觸網(wǎng)作業(yè)車的作業(yè)平臺(tái)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2014〕221號(hào)第2章第52條147.鐵路局組織供電段定期對(duì)接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，每年9月底前對(duì)設(shè)備整體技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行質(zhì)量鑒定。對(duì)季節(jié)變換、頻繁發(fā)生故障等特殊情況可不定期組織質(zhì)量評(píng)價(jià)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)第3章第44條148.機(jī)車、動(dòng)車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護(hù)措施前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2013〕60號(hào)）9條149.工作票中規(guī)定的作業(yè)任務(wù)完成后，由工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)具備送電、行車條件，清點(diǎn)全部作業(yè)人員、機(jī)具、材料撤至安全地帶，拆除接地線，宣布作業(yè)結(jié)束，通知要令人請(qǐng)求消除停電作業(yè)命令。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)第6章第85條150.各種受力工具和絕緣工具應(yīng)有合格證并不用定期進(jìn)行試驗(yàn)，做好記錄，禁止使用試驗(yàn)不合格或超過試驗(yàn)周期的工具。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)第4章第30條1.分段絕緣器不應(yīng)長時(shí)間處于對(duì)地耐壓狀態(tài)；（）、霾、凍雨等惡劣天氣下，裝卸線起電分段作用的隔離開關(guān)嚴(yán)禁處于分閘狀態(tài)。A、雨B、雪C、霧D、風(fēng)【正確答案】：ABC解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)）145條2.吊弦線夾在（）。A、直線處應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)B、直線處應(yīng)垂直于接觸線工作面C、曲線處應(yīng)垂直于接觸線工作面D、曲線處應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)【正確答案】：AC解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第101條3.自動(dòng)過分相地面磁感應(yīng)器的安裝標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求說法正確的是（）A、自動(dòng)過分相地面磁感應(yīng)器設(shè)置符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差±1mB、自動(dòng)過分相地面磁感應(yīng)器設(shè)置符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差±2mC、自動(dòng)過分相地面磁感應(yīng)器應(yīng)安裝牢固，完整無損，表面清潔。D、自動(dòng)過分相地面磁感應(yīng)器的磁感應(yīng)強(qiáng)度應(yīng)大于36GS。【正確答案】：BCD解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)第7章第163條4.目前牽引供電的供電方式主要有哪幾種？A、直接供電方式BT（吸流變壓器）供電方式C、AT（自耦變壓供電方式器）D、直供加回流【正確答案】：ABCD解析：

《接觸網(wǎng)》李偉編第10頁5.脫離器應(yīng)（）。A、狀態(tài)良好B、無破損C、無裂紋D、無放電痕跡【正確答案】：ABC解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第131條6.搶修預(yù)案應(yīng)明確AT供電、直接供電、迂回供電、越區(qū)供電等不同供電方式()。A、保護(hù)定值組別轉(zhuǎn)換B、倒閘作業(yè)流程C、原理D、保護(hù)定值的計(jì)算方法【正確答案】：AB解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2014〕53號(hào)）15條7.定位裝置結(jié)構(gòu)及安裝狀態(tài)應(yīng)保證接觸線工作面（）符合規(guī)定。A、平行于軌面連線B、平行于軌面C、定位點(diǎn)處接觸線的彈性D、定位點(diǎn)處接觸線的張力【正確答案】：AC解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第119條8.大型客運(yùn)站（）和影響較大的Ⅰ級(jí)施工計(jì)劃，按規(guī)定須由國鐵集團(tuán)審批時(shí)，由集團(tuán)公司營業(yè)線施工領(lǐng)導(dǎo)小組組織研究，提出施工組織方案、運(yùn)輸組織方案等報(bào)國鐵集團(tuán)A、樞紐B、高速鐵路C、繁忙干線D、干線【正確答案】：ABCD解析：

《中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司營業(yè)線施工管理實(shí)施細(xì)則》京鐵施工〔2021〕300號(hào)第三十九條9.普速接觸網(wǎng)維修分為（）兩級(jí)修程。A、一級(jí)修（臨時(shí)修）B、二級(jí)修（綜合修）C、三級(jí)修D(zhuǎn)、四級(jí)修【正確答案】：AB解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)）9條10.接觸網(wǎng)（）工區(qū)應(yīng)分別建立相關(guān)記錄，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理和數(shù)據(jù)共享。A、運(yùn)行B、檢測C、維修D(zhuǎn)、監(jiān)測【正確答案】：ABC解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第3章第36條11.供電段各工區(qū)、各工種（包括變電、電力等）在（）內(nèi)作業(yè)，應(yīng)盡量安排同時(shí)進(jìn)行。A、同一停電范圍B、同一封鎖區(qū)段C、同一供電臂D、同一錨段【正確答案】：AB解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第3章第34條12.（）的試運(yùn)行由總公司審批，其余設(shè)備及零部件試運(yùn)行申請(qǐng)報(bào)告應(yīng)報(bào)送供電段、資產(chǎn)管理單位審查，由鐵路局批準(zhǔn)。A、承力索B、補(bǔ)償裝置C、接觸線D、隔離開關(guān)【正確答案】：AC解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)）51條13.在線間距不足6.5m地段（兩線間已有站臺(tái)、柵欄等設(shè)施的除外）一線施工鄰線行車時(shí)，限速標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為（），瞭望困難地段可按（）。A、60km/h～90km/hB、60km/h～100km/hC、45km/hD、50km/h【正確答案】：BC解析：

《中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司營業(yè)線施工管理實(shí)施細(xì)則》京鐵施工〔2021〕300號(hào)第十五條14.應(yīng)本著先通后復(fù)的原則制定搶修方案，以最快的速度設(shè)法先行供電，疏通線路，必要時(shí)可采?。ǎ┑却胧?，縮短停電、中斷行車時(shí)間，并及時(shí)安排時(shí)間處理遺留工作，使接觸網(wǎng)及早恢復(fù)正常技術(shù)狀態(tài)？A、迂回供電B、越區(qū)供電C、降弓通過D、限制列車速度通過【正確答案】：ABCD解析：

《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2009〕39號(hào)）20條15.工作領(lǐng)導(dǎo)人在安排工作時(shí)，要做好下列事項(xiàng)：A、確認(rèn)作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)、時(shí)間、作業(yè)組成員等均符合工作票提出的要求B、確認(rèn)作業(yè)采取的安全措施正確而完備C、檢查落實(shí)工具、材料準(zhǔn)備，與安全員（安全監(jiān)護(hù)人）共同檢查作業(yè)組成員著裝、工具、勞保用品齊全合格D、監(jiān)督作業(yè)組成員的作業(yè)安全；檢查確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備送電及線路開通條件?！菊_答案】：ABCD解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》（鐵總運(yùn)〔2014〕221號(hào)）26條16.雙線區(qū)段接觸網(wǎng)停電作業(yè)按停電方式分為()。A、垂直天窗作業(yè)B、V形天窗作業(yè)C、倒閘作業(yè)D、封閉作業(yè)【正確答案】：AB解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)）63條17.（）一般采用防斷中心錨結(jié)。A、整備線B、正線C、站線D、聯(lián)絡(luò)線【正確答案】：BCD解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第107條18.鄰近營業(yè)線施工C類施工包括（）。A、鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。B、開挖基坑、降水和挖孔樁施工。C、鄰近供電、通信、信號(hào)電（光）纜溝槽及供電支柱、通信信號(hào)桿塔（箱盒、通話柱）10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。D、綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工，路基填筑或棄土等施工?！菊_答案】：ABCD解析：

《中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司營業(yè)線施工管理實(shí)施細(xì)則》京鐵施工〔2021〕300號(hào)第六十九條19.《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修實(shí)施細(xì)則》適用于（），列車運(yùn)行速度200km/h及以上和200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組的鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行維修。A、工頻B、單相C、交流25kVD、交流27.5kV【正確答案】：ABC解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第1章第5條20.牽引供電能力應(yīng)與線路的運(yùn)輸能力相適應(yīng)，滿足規(guī)定的（）要求。A、列車重量B、列車密度C、列車運(yùn)行速度D、機(jī)車型號(hào)【正確答案】：ABC解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速部分）》177條21.發(fā)生供電跳閘、接觸網(wǎng)懸掛異物、零部件脫落、動(dòng)車組停電、降弓（換弓）等異常情況時(shí)，供電調(diào)度員應(yīng)協(xié)調(diào)列車調(diào)度員，及時(shí)辦理列車（）等行車限制措施，同時(shí)組織供電人員登乘后續(xù)列車巡視檢查設(shè)備。A、限速B、降弓C、扣停D、快速通過【正確答案】：ABC解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2014〕53號(hào)）19條22.接觸網(wǎng)運(yùn)行維修應(yīng)堅(jiān)持（）的方針.A、預(yù)防為主B、修養(yǎng)并重C、重檢慎修D(zhuǎn)、集約維修【正確答案】：AC解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第1章第3條23.作業(yè)前，工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)組織（）列隊(duì)點(diǎn)名，并確認(rèn)（）準(zhǔn)備充分、作業(yè)組人員（）及（）良好后，方準(zhǔn)作業(yè)。A、作業(yè)組成員B、作業(yè)安全用具C、身體D、精神狀態(tài)【正確答案】：ABCD解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)）23條24.《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》規(guī)定,安全等級(jí)二級(jí)的接觸網(wǎng)工能擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ饔校ǎ?。A、各種地面上的作業(yè)B、不拆卸零件的高空作業(yè)C、防護(hù)（聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員）工作D、清掃絕緣子、支柱涂漆、驗(yàn)電、裝設(shè)接地線、作業(yè)車巡檢等【正確答案】：ABCD解析：

國鐵集團(tuán)《修改高速鐵路接觸網(wǎng)、普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則部分內(nèi)容》（鐵工電〔2020〕49號(hào)）25.分相的位置應(yīng)避免應(yīng)設(shè)在（）。A、區(qū)間B、進(jìn)出站區(qū)段C、變坡點(diǎn)區(qū)段D、橋梁【正確答案】：BC解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速部分）》179條26.供電段的搶修列車、接觸網(wǎng)運(yùn)行工區(qū)均應(yīng)配備的臨時(shí)標(biāo)志有（）。A、準(zhǔn)備降弓B、降（T降）C、升D、閉合【正確答案】：ABC解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)）160條27.下列選項(xiàng)對(duì)一級(jí)修定義表述正確的是（）。A、一級(jí)修是為了使設(shè)備狀態(tài)保持在限界值以內(nèi)，對(duì)導(dǎo)致接觸網(wǎng)功能障礙的缺陷、故障立即投入、無事先計(jì)劃的臨時(shí)性維修。B、一級(jí)修又稱為臨時(shí)修C、主要包括一級(jí)缺陷的臨時(shí)性修理、危及接觸網(wǎng)供電周邊環(huán)境因素處理、導(dǎo)致接觸網(wǎng)功能障礙的故障修復(fù)（必要時(shí)采取降弓、限速、封鎖等處置措施）。D、一級(jí)修是為了使設(shè)備狀態(tài)保持在警示值以內(nèi)，對(duì)定期檢測發(fā)現(xiàn)缺陷有組織、有計(jì)劃的維修，以及設(shè)備全面維護(hù)保養(yǎng)?！菊_答案】：ABC解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)）82條28.接觸懸掛包括哪幾部分？A、接觸線B、吊弦C、承力索D、補(bǔ)償器及連接零件【正確答案】：ABCD解析：

《接觸網(wǎng)》李偉編第3頁29.一般根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，接觸懸掛可分為()。A、簡單接觸懸掛B、鏈形接觸懸掛C、半補(bǔ)償簡單鏈形懸掛D、半補(bǔ)償彈性鏈形懸掛【正確答案】：AB解析：

《接觸網(wǎng)》李偉編第4頁30.鐵路重要產(chǎn)品須按有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行（）等鐵路產(chǎn)品準(zhǔn)入制度A、行政許可B、合格證C、產(chǎn)品認(rèn)證D、說明書【正確答案】：AC解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速）第1章6條31.運(yùn)行工區(qū)：負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)設(shè)備日常運(yùn)行管理，主要是：（）等，對(duì)二級(jí)修（綜合修）結(jié)果進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。A、一級(jí)修（臨時(shí)修）B、巡視檢查C、單項(xiàng)檢查D、非常規(guī)檢查【正確答案】：ABCD解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第3章第15條32.所有參加施工人員應(yīng)提前40分鐘上崗，對(duì)施工的（）及限速運(yùn)行條件等全面掌握。A、起止時(shí)間B、施工內(nèi)容C、影響范圍D、非正常行車辦法【正確答案】：ABCD解析：

《中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司營業(yè)線施工管理實(shí)施細(xì)則》京鐵施工〔2021〕300號(hào)第七十五條33.為保證接觸網(wǎng)與線路的相對(duì)位置，應(yīng)在（）標(biāo)出軌面標(biāo)準(zhǔn)線。A、接觸網(wǎng)支柱的線路側(cè)B、站臺(tái)側(cè)墻C、隧道一側(cè)的邊墻上D、供電線支柱線路側(cè)【正確答案】：ABC解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)）20條34.在（）經(jīng)常起動(dòng)處的股道之間等處所，應(yīng)裝設(shè)電連接。A、錨段關(guān)節(jié)B、線岔C、車站電力機(jī)車D、動(dòng)車組【正確答案】：ABCD解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第113條35.接觸網(wǎng)與受電弓在（）等方面相匹配，接口條件滿足國標(biāo)和鐵標(biāo)相關(guān)規(guī)定。A、接觸點(diǎn)載流量B、材質(zhì)C、幾何參數(shù)D、動(dòng)態(tài)性能【正確答案】：ABCD解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第95條36.接觸網(wǎng)工區(qū)接到搶修通知后，應(yīng)按搶修組內(nèi)部的分工，帶好材料、工具等，白天15分鐘、夜間20分鐘內(nèi)出動(dòng)。工區(qū)值班人員及時(shí)將出動(dòng)時(shí)間及相關(guān)情況報(bào)告()。A、鐵路局供電調(diào)度B、供電段生產(chǎn)調(diào)度C、供電車間D、技術(shù)科【正確答案】：ABC解析：

《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2009〕39號(hào)）17條37.在電氣化鐵路竣工時(shí)，由施工單位標(biāo)出軌面標(biāo)準(zhǔn)線，開通前由（）單位共同復(fù)查確認(rèn)。A、電務(wù)B、供電C、機(jī)務(wù)D、工務(wù)【正確答案】：BD解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第3章第20條38.電纜終端母排及零部件應(yīng)與（）等保持足夠的絕緣距離。A、大地B、接地鋼構(gòu)C、固定抱箍D、建筑物【正確答案】：ABC解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第133條39.金屬支柱及硬橫梁支柱本體不得（）開焊。A、彎曲B、扭轉(zhuǎn)C、變形D、各焊接部分不得有裂紋【正確答案】：ABCD解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第120條40.鄰近營業(yè)線施工分為()三類。ABCD【正確答案】：ABC解析：

《中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司營業(yè)線施工管理實(shí)施細(xì)則》京鐵施工〔2021〕300號(hào)第六十九條41.電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，須遵守的規(guī)定有（）。A、距牽引供電設(shè)備帶電部分不足4m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電。B、距牽引供電設(shè)備帶電部分不足3m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電。C、距牽引供電設(shè)備帶電部分超過2m的燃著物體，使用沙土滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。D、距牽引供電設(shè)備帶電部分超過1m的燃著物體，使用沙土滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。【正確答案】：AC解析：

《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2013〕60號(hào)）47條42.靜態(tài)檢測的周期12個(gè)月的項(xiàng)目有（）。A、接觸線幾何參數(shù)（接觸線拉出值、跨中偏移值、接觸線高度、接觸線坡度）B、絕緣錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式分相C、軌面紅線D、線岔【正確答案】：ABC解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)）61條43.零部件檢驗(yàn)是指對(duì)拆卸送檢的接觸網(wǎng)零部件進(jìn)行（），確認(rèn)其質(zhì)量狀態(tài)的過程。A、外觀檢查B、補(bǔ)充特殊試驗(yàn)C、電氣性能D、拉力試驗(yàn)【正確答案】：AB解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第4章第69條44.非常規(guī)檢查對(duì)相應(yīng)接觸網(wǎng)設(shè)備（）進(jìn)行檢查。A、狀態(tài)變化B、損傷C、損壞D、數(shù)量【正確答案】：ABC解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第4章第68條45.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，事故等級(jí)分為（）和一般事故。A、特別重大事故B、特別較大事故C、重大事故D、較大事故【正確答案】：ACD解析：

《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》（中華人民共和國國務(wù)院令第501號(hào)）第八條46.各工區(qū)應(yīng)充分利用工余時(shí)間，發(fā)揮技術(shù)骨干傳、幫、帶的作用，經(jīng)常進(jìn)行各類故障搶修方法的訓(xùn)練，每季組織一次故障搶修出動(dòng)演習(xí),包括()。A、按時(shí)集合B、整裝出動(dòng)C、攜帶工具D、攜帶材料【正確答案】：ABCD解析：

《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2009〕39號(hào)）53條47.接觸網(wǎng)故障查找應(yīng)以故標(biāo)指示為依據(jù)，向兩側(cè)擴(kuò)大查找。要按照供電調(diào)度員的指令，參考車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、公安等人員反映的情況，結(jié)合（）等因素有重點(diǎn)地組織查找。A、天氣B、溫度C、運(yùn)行環(huán)境D、身體情況【正確答案】：ABC解析：

《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2009〕39號(hào)）15條48.高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修要遵循（）的基本原則，以最快的速度滿足滯留列車供電條件，盡快疏通線路并盡早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)。為保證快速搶通，在確保安全的前提下，允許接觸網(wǎng)降低技術(shù)條件臨時(shí)恢復(fù)供電開通運(yùn)行。A、先行供電B、先通后復(fù)C、先通一線D、先復(fù)后通【正確答案】：ABC解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2014〕53號(hào)）2條49.定位器偏移標(biāo)準(zhǔn)值：平均溫度時(shí)（）與接觸線在該點(diǎn)的伸縮量相一致。A、垂直于線路中心線B、溫度變化時(shí)沿接觸線縱向偏移C、水平于線路中心線D、溫度變化時(shí)沿接觸線橫向偏移【正確答案】：AB解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第119條50.監(jiān)測是對(duì)（）、外部環(huán)境和弓網(wǎng)配合等運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視測量的過程A、接觸網(wǎng)外觀B、零部件狀態(tài)C、主導(dǎo)電回路D、絕緣狀況【正確答案】：ABCD解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第4章第54條51.補(bǔ)償繩不得有（）現(xiàn)象，且不得扭絞、與其他部件、線索相摩擦。A、補(bǔ)強(qiáng)B、散股C、斷股D、接頭【正確答案】：BCD解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第114條52.工作票簽發(fā)人在安排工作時(shí)，要做好的事項(xiàng)包括（）A、所安排的作業(yè)項(xiàng)目是必要和可能B、所采取的安全措施是正確和完備的C、所配備的工作領(lǐng)導(dǎo)人和作業(yè)組成員的人數(shù)和條件符合規(guī)定。D、檢查作業(yè)組成員的勞動(dòng)保護(hù)用具【正確答案】：ABC解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)）27條53.在進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)，對(duì)作業(yè)組全體成員要求()。A、在進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)，作業(yè)組全體成員須穿戴有反光標(biāo)識(shí)的防護(hù)服、安全帽。B、作業(yè)組有關(guān)人員應(yīng)攜帶通訊工具并確保聯(lián)系暢通。C、在夜間、隧道內(nèi)或光線不足處所進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)，必須有足夠的照明燈具。D、所有的工具和安全用具，在使用前均須進(jìn)行檢查，符合要求方準(zhǔn)使用?！菊_答案】：ABCD解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)）12條54.單項(xiàng)設(shè)備檢查周期為12個(gè)月的項(xiàng)目有（）。A、避雷裝置（雷雨季節(jié)前，含接地電阻測量）B、非遠(yuǎn)動(dòng)隔離開關(guān)C、高壓電纜及附件。D、分段絕緣器【正確答案】：ABC解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)）68條55.發(fā)票人一般應(yīng)在作業(yè)（）小時(shí)之前將工作票交給()，使之有足夠的時(shí)間熟悉工作票中的內(nèi)容并做好準(zhǔn)備工作。工作領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)工作票內(nèi)容有不同意見時(shí)，應(yīng)向()提出，經(jīng)認(rèn)真分析，確認(rèn)無誤后，()確認(rèn)。A、6B、工作領(lǐng)導(dǎo)人C、發(fā)票人D、簽字【正確答案】：ABCD解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)）21條56.在電氣化區(qū)段運(yùn)行的機(jī)車、動(dòng)車、車輛及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備可以攀登到()或()、()等處所，均應(yīng)有“()”的警告標(biāo)志。A、車頂B、作業(yè)平臺(tái)的梯子C、天窗D、電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登【正確答案】：ABCD解析：

《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2013〕60號(hào)）27條57.接觸網(wǎng)運(yùn)行維修是通過對(duì)設(shè)備（）和質(zhì)量鑒定，并依據(jù)結(jié)果實(shí)施修理，恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)行狀態(tài)的循環(huán)管理過程。A、質(zhì)量評(píng)比B、定期檢測C、分析診斷D、質(zhì)量評(píng)價(jià)【正確答案】：BCD解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)）6條58.接觸網(wǎng)使用的（），應(yīng)由具有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)按規(guī)定進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)。A、工具B、工器具C、儀器儀表D、零件【正確答案】：BC解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第3章第27條59.監(jiān)測分為（）兩種方式。A、移動(dòng)視頻監(jiān)測B、定點(diǎn)監(jiān)測C、攝像監(jiān)測D、拍照監(jiān)測【正確答案】：AB解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第4章第54條60.接觸線架設(shè)張力應(yīng)根據(jù)()等因素選取，且不應(yīng)小于繞線張力，架設(shè)張力偏差不得大于8%。A、線材材質(zhì)B、額定張力C、線路條件D、作業(yè)方式【正確答案】：AB解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)第7章第107條61.下列維修作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行，但嚴(yán)禁利用速度160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間作業(yè)。A、對(duì)接觸網(wǎng)步行巡視、靜態(tài)測量、測溫等設(shè)備檢查作業(yè)B、接觸網(wǎng)打冰，處理鳥窩、異物C、在道床坡腳以外柵欄以內(nèi)的標(biāo)志安裝及整修、基礎(chǔ)整修、接地裝置整修、支柱基坑開挖等不影響設(shè)備正常運(yùn)行的作業(yè)D、上述作業(yè)必須制定天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃，天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃由車間或段一級(jí)批準(zhǔn)，具體審批程序由鐵路局規(guī)定?！菊_答案】：ABCD解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)）10條62.新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）投入使用前須有（）、（）等技術(shù)文件和保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細(xì)則，經(jīng)過技術(shù)測驗(yàn)合格并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)后，方可使用。A、操作規(guī)程B、作業(yè)指導(dǎo)書C、檢修工藝D、竣工圖紙【正確答案】：AD解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速）第1章8條63.拉線及下錨零部件不得與（）間形成環(huán)流通路。A、回流線B、保護(hù)線C、地線D、供電線【正確答案】：ABC解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第124條64.工作票簽發(fā)人在安排工作時(shí)，要做好下列事項(xiàng)：A、所安排的作業(yè)項(xiàng)目是必要和可能的B、所采取的安全措施是正確和完備的C、所配備的工作領(lǐng)導(dǎo)人和作業(yè)組成員的人數(shù)和條件符合規(guī)定D、所配備的機(jī)車車輛狀態(tài)良好【正確答案】：ABC解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》（鐵總運(yùn)〔2014〕221號(hào)）25條65.吊柱（）符合設(shè)計(jì)要求，銹蝕面積不超過20%。A、型號(hào)B、規(guī)格C、防腐措施D、材質(zhì)【正確答案】：ABC解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第121條66.對(duì)設(shè)備管理單位承擔(dān)的基建設(shè)改及大中修項(xiàng)目，審查重點(diǎn)包括施工條件、施工方式、施工程序、施工安全措施、施工組織（）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。A、封鎖時(shí)間B、慢行速度C、開通速度D、提速方案【正確答案】：ABCD解析：

《中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司營業(yè)線施工管理實(shí)施細(xì)則》京鐵施工〔2021〕300號(hào)第四十四條67.質(zhì)量評(píng)價(jià)是通過對(duì)（）等進(jìn)行綜合分析，掌握設(shè)備動(dòng)態(tài)運(yùn)行功能。A、接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)幾何參數(shù)B、接觸線平順性參數(shù)C、弓網(wǎng)受流性能參數(shù)D、設(shè)備外部環(huán)境【正確答案】：ABC解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第6章第85條68.接觸線架設(shè)張力應(yīng)根據(jù)（）等因素選取，且不應(yīng)小于線盤繞線張力，架設(shè)張力偏差不得大于8%。A、線材材質(zhì)B、額定張力C、錨段長度D、當(dāng)量跨距【正確答案】：AB解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第98條69.橋梁、隧道內(nèi)的埋入桿件（包括立柱）應(yīng)（）和裂紋，桿件要做好防腐處理。A、安裝牢固B、無斷裂C、變形D、其填充物不得剝落【正確答案】：ABCD解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第123條70.定位管的長度應(yīng)根據(jù)（）來定。A、支柱側(cè)面限界B、拉出值的大小C、拉出值的方向D、導(dǎo)高【正確答案】：ABC解析：

《接觸網(wǎng)》李偉編第36頁71.監(jiān)測是對(duì)（）外部環(huán)境和弓網(wǎng)配合等運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測。A、接觸網(wǎng)外觀B、零部件狀態(tài)C、主導(dǎo)電回路D、絕緣狀況【正確答案】：ABCD解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)）55條72.在（）、鏈形懸掛與簡單懸掛的銜接處、加強(qiáng)線（載流承力索）的終端、車站電力機(jī)車經(jīng)常起動(dòng)處所的股道之間，應(yīng)裝設(shè)電連接。A、錨段關(guān)節(jié)B、線岔C、定位點(diǎn)D、跨中【正確答案】：AB解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)第7章第124條73.移動(dòng)視頻監(jiān)測主要包括（）。A、弓網(wǎng)綜合檢測裝置（1C）B、接觸網(wǎng)安全巡檢裝置（2C）C、車載接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測裝置（3C）D、接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測監(jiān)測裝置（4C）【正確答案】：BCD解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第4章第54條74.接觸網(wǎng)修復(fù)過程中，對(duì)（）等關(guān)鍵部位要嚴(yán)格把關(guān)，確認(rèn)符合供電行車條件后方準(zhǔn)申請(qǐng)送電。送電后要觀察1－2趟車，確認(rèn)運(yùn)行正常后搶修組方準(zhǔn)撤離故障現(xiàn)場。A、接觸網(wǎng)主導(dǎo)電回路B、受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線C、接觸網(wǎng)標(biāo)志D、限界門【正確答案】：AB解析：

《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2009〕39號(hào)）29條75.防風(fēng)拉線環(huán)的U螺栓穿向補(bǔ)償下錨方向（以中心錨結(jié)為界），防風(fēng)拉線（）。A、長環(huán)在定位器端B、長環(huán)在定位管端C、短環(huán)在定位器端D、短環(huán)在定位管端【正確答案】：BC解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第119條76.接觸網(wǎng)設(shè)備開通前，資產(chǎn)管理單位（或建設(shè)單位）應(yīng)組織（）等相關(guān)單位，向供電段提供下列書面和電子版技術(shù)資料。A、設(shè)計(jì)B、施工C、供應(yīng)商D、工具【正確答案】：ABC解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第3章第17條77.為保證接觸網(wǎng)與線路的相對(duì)位置，應(yīng)在接觸網(wǎng)支柱的（）的邊墻上標(biāo)出軌面標(biāo)準(zhǔn)線。A、線路側(cè)B、站臺(tái)側(cè)墻C、軌道D、隧道一側(cè)【正確答案】：ABD解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第3章第20條78.《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》對(duì)接觸網(wǎng)零件標(biāo)準(zhǔn)有()要求。A、接觸網(wǎng)零件應(yīng)符合國家及總公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。B、附加導(dǎo)線金具還應(yīng)符合電力部門架空線路金具相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。C、接觸網(wǎng)零部件應(yīng)優(yōu)先采用耐腐蝕、強(qiáng)度高的零部件，懸掛零件輕型化。主要的受力件（如接頭、下錨件等）不得使用可鍛鑄鐵。D、對(duì)早期建設(shè)的接觸網(wǎng)設(shè)備，凡不符合標(biāo)準(zhǔn)的零件應(yīng)分輕重緩急，結(jié)合維修和更新改造盡快達(dá)標(biāo)?！菊_答案】：ABCD解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕9號(hào)）164條79.施工辦應(yīng)配備業(yè)務(wù)熟練、綜合能力強(qiáng)的（）專業(yè)技術(shù)人員。A、工務(wù)B、電務(wù)C、供電D、車務(wù)【正確答案】：ABC解析：

《中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司營業(yè)線施工管理實(shí)施細(xì)則》京鐵施工〔2021〕300號(hào)第五章第二十二條80.供電段要加強(qiáng)（），以保證分析診斷的質(zhì)量。A、分析診斷人員培養(yǎng)B、定期組織培訓(xùn)C、技術(shù)演練D、技能考核【正確答案】：AB解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第4章第80條81.腕臂不得（）。A、銹蝕B、明顯彎曲C、壓傷D、無永久變形【正確答案】：BD解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第7章第118條82.進(jìn)行V形停電作業(yè)應(yīng)具備的條件：正確的是（）A、同一支柱（吊柱）上的設(shè)備由同一饋線供電。B、一行接觸網(wǎng)設(shè)備距離另一行通過的電力機(jī)車（動(dòng)車）受電弓瞬時(shí)距離大于2m，困難時(shí)不小于1.6m。C、上、下行或由不同饋線供電的設(shè)備間的分段絕緣器其主絕緣爬電距離不小于1.6m；分段絕緣器的空氣絕緣間隙不應(yīng)小于300mm。D、上、下行或由不同饋線供電的橫向分段絕緣子串，爬電距離不小于1.6m?！菊_答案】：ABCD解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)）68條83.下列絕緣工具電氣試驗(yàn),試驗(yàn)電壓為120kv的有（）A、絕緣棒B、驗(yàn)電器C、專用除冰桿D、絕緣桿【正確答案】：ACD解析：

《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2017〕25號(hào)）116條84.當(dāng)檢查和人工靜態(tài)檢測發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷時(shí)，（）。A、由發(fā)現(xiàn)班組分析B、納入維修處理C、發(fā)現(xiàn)車間分析D、發(fā)現(xiàn)人分析【正確答案】：AB解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》鐵總運(yùn)〔2015〕362號(hào)第4章第77條85.搶修人員找到故障點(diǎn)后，應(yīng)立即向供電調(diào)度員報(bào)告故障的（），提出搶修建議方案。搶修組要指派專人與電調(diào)時(shí)刻保持聯(lián)系，隨時(shí)匯報(bào)搶修進(jìn)度，傳達(dá)指揮信息。A、位置B、性質(zhì)C、設(shè)備損壞范圍D、工具、材料準(zhǔn)備情況【正確答案】：ABC解析：

《高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2014〕53號(hào)