3-1-地球的運動(1)(學(xué)案)-2022年高考地理全一輪復(fù)習(xí)微考點專題學(xué)案+過關(guān)演練

地球的自轉(zhuǎn)【考點呈現(xiàn)】1．地球自轉(zhuǎn)的基本特征。2．晝夜交替的周期與晨昏線判斷。3．地方時、區(qū)時及日期變更的計算。4．水平運動的物體的偏轉(zhuǎn)影響。【素養(yǎng)解讀】1．區(qū)域認(rèn)知：結(jié)合區(qū)域位置，進行區(qū)域間的時差和地方時的計算。2．綜合思維：結(jié)合材料及相關(guān)圖示，分析理解地球自轉(zhuǎn)的地理意義。3．地理實踐力：觀察晝夜變化、水體運動等自然現(xiàn)象，解釋其與地球自轉(zhuǎn)的關(guān)系。【考點】一晨昏線的判讀與應(yīng)用1．晨昏線的特點(1)平分地球，是過球心的大圓。(2)晨昏線所在平面與太陽光線垂直，晨昏線上各地太陽高度角為0°。(3)晨昏線永遠(yuǎn)平分赤道。(4)晨昏線與經(jīng)線圈的夾角(α)變化范圍為0°～23°26′，且與太陽直射點的緯度數(shù)相同，即圖2中∠α＝∠β。(5)晨昏線在二分日時與經(jīng)線圈重合，在二至日時與極圈相切。(6)晨昏線以15°/h的速度自東向西移動。2．晨昏線的判斷方法自轉(zhuǎn)法順著地球的自轉(zhuǎn)方向，由夜進入晝的為晨線，由晝進入夜的為昏線時間法赤道上地方時為6時的是晨線，為18時的是昏線方位法夜半球東側(cè)為晨線，西側(cè)為昏線；晝半球東側(cè)為昏線，西側(cè)為晨線以上三種方法適合所有晨昏線的判讀，但在判讀俯視圖時必須首先根據(jù)已知條件確定出地球的自轉(zhuǎn)方向，然后再根據(jù)自轉(zhuǎn)法來判斷晨昏線。根據(jù)上述方法可知圖1中eq\o\ac(BC,\s\up10(︵))為晨線，eq\o\ac(AB,\s\up10(︵))為昏線，圖2中eq\o\ac(EF,\s\up10(︵))為晨線。3．晨昏線的應(yīng)用(1)確定地球的自轉(zhuǎn)方向(2)確定地方時(3)確定日期和節(jié)氣①晨昏線經(jīng)過南、北極點(與經(jīng)線圈重合)時為3月21日或9月23日前后，節(jié)氣是春分或秋分。②晨昏線與極圈相切時極晝極夜分布情況日期節(jié)氣北極圈及其以北出現(xiàn)極晝(南極圈及其以南出現(xiàn)極夜)6月22日前后夏至北極圈及其以北出現(xiàn)極夜(南極圈及其以南出現(xiàn)極晝)12月22日前后冬至(4)確定太陽直射點的位置①確定緯度：與晨昏線相切的緯線度數(shù)與太陽直射點的緯度數(shù)互余；晨昏線與地軸夾角的度數(shù)等于太陽直射點的緯度。②確定經(jīng)度：與晨線(昏線)和赤道交點相差90°且大部分在晝半球一側(cè)的經(jīng)線是太陽直射的經(jīng)線；過晨昏線與緯線切點，且大部分在晝半球的經(jīng)線是太陽直射的經(jīng)線。(5)確定晝夜長短晨昏線將地球上的緯線分成晝弧和夜弧兩部分。晝長＝晝弧所跨經(jīng)度除以15°的商，夜長＝夜弧所跨經(jīng)度除以15°的商。(6)確定日出、日落時間某地的日出時間＝該地所在緯線與晨線交點的地方時。日落時間＝該地所在緯線與昏線交點的地方時。下圖示意晨昏線與緯線的幾種位置關(guān)系。讀圖，回答1～2題。1．如果Q點剛好位于極夜圈上，則能表示Q點的地方時為12：00的是()A．①② B．②③C．③④ D．①④2．下列選項中可能表示春、秋分日晨昏線與緯線的位置關(guān)系的是()A．② B．③C．④ D．①【答案】1．D2．A【分析】1．假設(shè)①圖為北半球，且晨昏線與極夜圈相切，可推知Q點的地方時為12：00；假設(shè)④圖為南半球，且晨昏線與極夜圈相切，可得出此時該緯線圈以南為極夜，則Q點的地方時為12：00。2．春、秋分日晨昏線與經(jīng)線是重合的，與緯線是垂直的。二地方時和區(qū)時的計算1．地方時的計算計算依據(jù)：地球自轉(zhuǎn)，東早西晚。同一經(jīng)線上，地方時相同。經(jīng)度每隔15°，地方時相差1小時，經(jīng)度每隔1°，地方時相差4分鐘。東加西減。(1)定“基準(zhǔn)時間”即確定計算時可作為條件用的已知地方時，在光照圖上，特殊經(jīng)線的地方時作為已知條件，有以下幾種情況。經(jīng)線位置確定地方時圖示晝半球的中央經(jīng)線12時ND夜半球的中央經(jīng)線24時(或0時)NB晨線與赤道交點所在的經(jīng)線6時NC昏線與赤道交點所在的經(jīng)線18時NA(2)定“東西方向”即確定所求點與已知時間點的相對東西方向。如圖中求E點的地方時，以D點作為已知時間點，則E點位于D點以東，應(yīng)“東加”；若求F點地方時，以B點作為已知時間點，則F點位于B點以西，應(yīng)“西減”。(3)定“相對時差”即確定所求點與已知時間點的經(jīng)度差，以確定時差，如E點所在經(jīng)線與ND經(jīng)度相差45°，時差為3小時。(4)定“時間數(shù)值”即根據(jù)前面所確定的條件計算出所求時間，如E點地方時：12：00＋eq\f(45°,15°)＝15：00，F(xiàn)點地方時：24：00－eq\f(45°,15°)＝21：00。2．區(qū)時的計算確定時區(qū)若題目中只有某地點經(jīng)度，必須先判斷出該經(jīng)度所處的時區(qū)。方法：已知經(jīng)度÷15°，余數(shù)小于7．5°，則商為時區(qū)數(shù)，余數(shù)大于7．5°，則時區(qū)數(shù)為商＋1求時區(qū)差若兩地同為東時區(qū)或西時區(qū)，則時區(qū)數(shù)相減；若兩地分別屬于東、西時區(qū)，則時區(qū)數(shù)相加，即“同減異加”求區(qū)時根據(jù)東早西晚的原則，知西求東加時區(qū)差，知東求西減時區(qū)差3．與行程有關(guān)的時間計算若有一架飛機某日某時從A地起飛，經(jīng)過m小時飛行，降落在B地，求飛機降落時B地的時間。這類問題若能建立下列關(guān)系，也就不難解答了。計算公式如下：降落時B地時間＝起飛時A地時間±時差＋行程時間(m)(注意：加減的選取原則為東加西減)[方法技巧]1．求差的技巧——“同減異加”(1)經(jīng)度差：兩地同在東(西)經(jīng)度，取兩數(shù)之差；一地在東經(jīng)度，另一地在西經(jīng)度，取兩數(shù)之和。(2)時區(qū)差：兩地同在東(西)時區(qū)，取兩數(shù)之差；一地在東時區(qū)，另一地在西時區(qū)，取兩數(shù)之和。2．求時間的技巧——“東加西減”先畫出表示全球所有經(jīng)線(或時區(qū))的數(shù)軸，標(biāo)出已知經(jīng)線(或時區(qū))及其地方時(或區(qū)時)，再標(biāo)出所求經(jīng)線(或時區(qū))，計算出兩地經(jīng)度差(或時區(qū)差)后，再將其轉(zhuǎn)化為地方時差(或區(qū)時差)。如下圖所示：雙流一中學(xué)利用暑假時間組織學(xué)生到美國西部舊金山(西八區(qū))等地區(qū)進行研學(xué)考察。據(jù)此完成1～2題。1．從雙流機場出發(fā)時間為2019年6月22日9：45(北京時間)，飛機飛行13小時50分鐘，飛機到達(dá)美國舊金山時的時間是()A．2019年6月23日7：35 B．2019年6月21日7：35C．2019年6月22日23：35 D．2019年6月22日7：352．下列四幅圖中，能正確表示出發(fā)時這一天日照圖的是()【答案】1．D2．B【分析】1．飛機從雙流機場出發(fā)時間為2019年6月22日9：45(北京時間)，北京時間比舊金山時間早了16小時，故飛機起飛時舊金山時間為2019年6月21日17：45。因飛機飛行了13小時50分鐘，故飛機降落時舊金山時間為2019年6月22日7：35。故選D。2．從材料中可以看出，出發(fā)時間為夏至日。此時全球晝夜?fàn)顩r為北半球晝長夜短，北極圈及其以北地區(qū)出現(xiàn)極晝現(xiàn)象；南半球晝短夜長，南極圈及其以南地區(qū)出現(xiàn)極夜現(xiàn)象。A表示冬至日晝夜?fàn)顩r；C、D均表示春分或秋分晝夜?fàn)顩r；B表示夏至日晝夜?fàn)顩r?！就卣固嵘咳鐖D是地球表面自轉(zhuǎn)線速度等值線分布圖。讀圖，回答1～2題。1．圖示區(qū)域大部分位于()A．北半球中緯度 B．北半球低緯度C．南半球中緯度 D．南半球低緯度2．圖中a、b兩點緯度相同，但地球自轉(zhuǎn)的線速度明顯不同，原因是()A．a(chǎn)點地勢高，自轉(zhuǎn)線速度大B．b點地勢低，自轉(zhuǎn)線速度大C．a(chǎn)點地勢低，自轉(zhuǎn)線速度大D．b點地勢高，自轉(zhuǎn)線速度大【答案】1．A2．A【分析】1．南北緯60°處的自轉(zhuǎn)線速度為837km/h，讀圖可知，圖示區(qū)域的線速度略大于837km/h，故該區(qū)域緯度略小于60°；線速度向北逐漸減小，則位于北半球。2．在緯度相同的情況下，海拔越高，地球自轉(zhuǎn)線速度越大。如圖陰影部分表示7月6日，非陰影部分表示7月7日，每條經(jīng)線之間的間隔相等，箭頭表示地球自轉(zhuǎn)方向。據(jù)此完成3～4題。3．此時，b點的區(qū)時是()A．7月6日3時 B．7月7日6時C．7月6日6時 D．7月7日3時4．此時，北京時間是()A．7月7日14時 B．7月8日14時C．7月7日17時 D．7月8日17時【答案】3．D4．A【分析】3．國際日界線和自然日界線分別為180°和0時經(jīng)線。順地球自轉(zhuǎn)方向，過180°，日期減一天，反之，加一天；順地球自轉(zhuǎn)方向，過0時經(jīng)線，日期加一天，反之，減一天。據(jù)此和題意，判斷(如圖)。0時經(jīng)線為90°W，b點位于非陰影區(qū)為7月7日，每條經(jīng)線之間相隔45°，b點經(jīng)度為45°W，故b點區(qū)時為7月7日3時(東加西減，經(jīng)度差15°，時間差1小時)。故選D。4．由上題可得，0時經(jīng)線為90°W，北京時間(120°E)為7月7日14時(東加西減，經(jīng)度差15°，時間差1小時)。故選A?！澳獑柹Ｌ锸拢瓷Ｂ渲?。數(shù)家新住處，昔日大江流。古岸崩欲盡，平沙長未休……”讀古詩，結(jié)合圖1和圖2，回答5～6題。5．下列敘述正確的是()A．曲流的東岸是侵蝕岸B．“數(shù)家新住處”位于乙地C．河岸線的變遷與地轉(zhuǎn)偏向力無關(guān)D．該類河段一般發(fā)育在河流的上游6．圖1中沿甲—乙一線所作河流剖面圖，最有可能是圖2中的()A．① B．②C．③ D．④【答案】5．B6．B【分析】5．河流曲流的東岸是凸岸，是沉積岸，A錯。“數(shù)家新住處”位于乙地，凸岸是沉積岸，陸地面積增大，成為“新住處”，B對。河岸線的變遷與地轉(zhuǎn)偏向力有關(guān)，C錯。該類河段一般發(fā)育在河流的中下游，D錯。6．沿甲—乙一線所作河流剖面圖，甲是凹岸，受侵蝕，河床坡度較陡，乙是凸岸，沉積作用明顯，河床較淺，坡度緩。最有可能是圖2中的②。2021年6月22日當(dāng)?shù)卣?，一架飛機于夜幕初垂的甲地沿緯線勻速飛往乙地。飛機到達(dá)甲、乙兩地中點以前飛行時長的變化與經(jīng)度數(shù)的變化成反比，過中點以后飛行時長的變化與經(jīng)度數(shù)的變化成正比。7個小時以后飛機到達(dá)乙地，乙地區(qū)時為6月22日15時。據(jù)此完成7～8題。7．甲地的位置為()A．(66°34′S,60°W) B．(66°34′N,30°E)C．(66°34′S,30°E) D．(30°N,30°W)8．飛機在中點上空時，當(dāng)?shù)氐膮^(qū)時為()A．11時30分 B．12時C．13時 D．13時30分【答案】7．C8．D【分析】7．6月22日為北半球的夏至日，甲地正午時分夜幕初垂，說明甲地剛好出現(xiàn)了極夜，為66°34′S。據(jù)“飛機到達(dá)甲、乙兩地中點以前飛行時長的變化與經(jīng)度數(shù)的變化成反比，過中點以后飛行時長的變化與經(jīng)度數(shù)的變化成正比”可知，飛機飛行通過的中點是0°經(jīng)線，飛行7小時，即到達(dá)時甲地為19時，乙地為15時，因為甲地靠東，乙地靠西，則飛行方向為從東到西；兩地相差4小時，兩地分列于0°經(jīng)線兩側(cè)，距0°經(jīng)線均差2小時，據(jù)此，甲地的經(jīng)度為30°E，故選C。8．結(jié)合上題可知，甲地為30°E，兩地的中點為0°經(jīng)線，飛機在中點上空時，所用時間為3．5小時，故此時中點當(dāng)?shù)氐膮^(qū)時為13時30分，故選D。某島國面積700多平方千米，由170多個島嶼組成，其首都是全球最早迎接新年的城市，盡管可能遭遇颶風(fēng)，但美麗的珊瑚、大片的椰林和新年第一縷陽光，仍吸引了各地游客來此迎接新年。據(jù)此完成9～10題。9．該國首都的位置可能是()A．21°8′N,175°12′E B．42°10′N,170°22′WC．21°8′S,175°12′W D．42°10′S,170°22′E10．當(dāng)該國首都迎來新年第一縷陽光時，北京時間最接近()A．1：00 B．6：00C．11：00 D．20：00【答案】9．C10．A【分析】9．根據(jù)該國首都是全球最早迎接新年的城市，應(yīng)位于國際日界線以西，結(jié)合選項可知，該國首都的經(jīng)度為175°12′W或170°22′W，B、C符合條件，又根據(jù)該地有美麗的珊瑚、大片的椰林可知，該國首都位于熱帶低緯度地區(qū)，可能遭受颶風(fēng)，則該國首都位于南半球，即南太平洋地區(qū)，即緯度為21°8′S，即選C。10．當(dāng)該國首都迎來新年第一縷陽光時，即日出時，低緯度地區(qū)晝夜長短差距較小，日出的區(qū)時約為6時，該國為東西十二區(qū)，即北京時間(東八區(qū))的時間為2時，結(jié)合四個選項最接近的是A。下圖中EF線是地球公轉(zhuǎn)到1月初的晨昏線，箭頭為地球自轉(zhuǎn)方向，①點是東半球與西半球的分界線，②點位于東半球，①點與②、③兩點的最短距離是3330km。據(jù)此回答11～12題。11．圖示時刻北京時間是()A．3：20 B．8：40C．15：20 D．20：4012．圖中④點的晝長約為()A．8小時 B．10小時C．14小時 D．16小時【答案】11．A12．D【分析】11．EF為1月初的晨昏線，因此南極附近出現(xiàn)極晝現(xiàn)象，圖中EF為晨線，則①地地方時為6：00；②點位于東半球，①點為東西半球的分界線，因此①經(jīng)線為160°E，北京時間比其晚2小時40分，為3：20。12．根據(jù)①、②兩點間的最短距離是3330km，可推知①、②兩點間的經(jīng)度差為30°，故此刻④點地方時為4：00，則④點的晝長為16小時。中國直飛德國的國際航班于北京時間6月26日11：00從浦東國際機場起飛，航班到達(dá)德國法蘭克福(50°02′N,8°34′E)機場時，當(dāng)?shù)貐^(qū)時為6月26日17：00。讀圖，完成13～14題。13．若不考慮當(dāng)?shù)氐奶鞖鉅顩r，航班起飛時，法蘭克福可能()A．旭日東升 B．艷陽高照C．夕陽西下 D．正值深夜14．該航班全程飛行時間為()A．9小時 B．10小時C．13小時 D．14小時【答案】13．A14．C【分析】13．航班起飛時間為北京時間(東八區(qū))6月26日11：00，法蘭克福位于東一區(qū)，與北京時間相差7小時，故航班起飛時，法蘭克福為6月26日4：00，此日接近夏至，法蘭克福晝長夜短，4：00時即將日出，因此選A。14．結(jié)合上題可知，航班起飛時間為北京時間(東八區(qū))6月26日11：00，對應(yīng)法蘭克福(東一區(qū))時間6月26日4：00，降落時為法蘭克福時間6月26日17：00，該航班全程飛行時間為17：00－4：00＝13小時，因此選C。我國中山站約位于(69．5°S,76．5°E)，圖1為中山站位置示意圖，圖2為經(jīng)歷漫長極夜后南極中山站迎來的第一輪紅日照片。據(jù)此回答15～16題。15．當(dāng)日，科考隊員在中山站看該年度首次日出時，北京時間約為()A．3：06 B．6：06C．12：54 D．14：5416．圖中太陽位于拍攝者的()A．正東方向 B．正西方向C．正南方向 D．正北方向【答案】15．D16．D【分析】15．經(jīng)歷漫長極夜后南極中山站迎來了年度首次日出，說明當(dāng)?shù)氐胤綍r為12：00。根據(jù)經(jīng)度計算北京時間比當(dāng)?shù)氐胤綍r早2小時54分鐘，所以北京時間約是14：54，故選D。16．此刻中山站地方時為12：00，且太陽與中山站位于同一經(jīng)線上，所以太陽位于中山站正北方向，故選D。逆光是在被拍攝主體恰好處于光源和照相機之間時，極易造成被拍攝主體曝光不充分的一種狀況。但有時候逆光產(chǎn)生的特殊效果也不失為一種藝術(shù)攝影的技法。日落時分，光線與地面的夾角較小(約為0°～30°)，強度弱，對逆光拍攝最有利。據(jù)此完成17～18題。17．位于重慶市(29°N,106°E)的張先生約攝影師于3月20日拍攝逆光照片的最佳時間(北京時間)是()A．16：00～18：00 B．17：00～19：00C．18：00～20：00 D．19：00～21：0018．該日拍攝最佳時間時，全球()A．大部分處于白天B．大部分處于3月19日C．悉尼(東十區(qū))處于白晝D．布宜諾斯艾利斯(西四區(qū))位于晨線附近【答案】17．B18．D【分析】17．3月20日，接近春分日，各地近乎晝夜平分，各地大約于地方時18時日落。根據(jù)材料可知，日落時分，光線與地面的夾角較小(約為0°～30°)時，對逆光拍攝