2022年鐵路職業(yè)技能鑒定（鐵路中級線路工）資格考試題庫（含答案）

2022年鐵路職業(yè)技能鑒定(鐵路中級線路工)資格考試題庫

(含答案)

一、單選題

1.有人看守道口單班備用紅色信號旗數(shù)量為()。

A、1面

B、2面

C、3面

D、4面

答案：C

2.大型養(yǎng)路機械在無人值乘停留時,必須采取防溜措施,并在兩端各。處設(shè)置移

動停車信號。

Ax20m

B、50m

C、800m

D、Am(A值由不同速度等級確定)

答案：B

3.防爬器與軌枕之間應(yīng)設(shè)承力板,防爬支撐斷面不應(yīng)小于()，防爬支撐應(yīng)與軌枕

密貼。

Ax80cm2

B、100cm2

C\120cm2

D、140cm2

答案：C

4.明橋面在任何情況下,人行道上的豎向靜活載不得超過()。

A、2kPa

B、4kPa

C、8kPa

D、10kPa

答案：B

5.對壅水、阻水嚴重的橋梁、引道、碼頭和其他跨河工程設(shè)施，根據(jù)防洪標準，

有關(guān)水行政主管部門可以報請0以上人民政府按照國務(wù)院規(guī)定的權(quán)限責令建設(shè)

單位限期改建或者拆除。

A、省級

B、市級

C、縣級

D、鄉(xiāng)級

答案：C

6.存蓄滯洪區(qū)內(nèi)建造房屋應(yīng)當采用（）結(jié)構(gòu)。

A、圓頂式

B、平頂式

C、尖頂式

D、框架

答案：B

7.警沖標應(yīng)設(shè)在會合線路兩線間距為（）的起點處中間,有曲線時按限界加寬辦法

加寬。

A、1m

B、2m

C\3m

Dx4m

答案：D

8.關(guān)于道岔連接部分的敘述，0是不正確。

A、道岔的連接部分是用不同長度的鋼軌,將前端轉(zhuǎn)轍器與后端轍又及護軌部分連

接起來,以組成整組道岔

B、導(dǎo)曲線可根據(jù)需要設(shè)置6rmi超高,并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于3%。）順坡

C、墊板有滑床臺，尖軌高于基本軌6nlm，在轍跟后用帶臺（4.5、3.0、1.5、0mm）

的過渡墊板均勻順坡

D、在連接部分，為防止道岔爬行、軌距擴大，還要設(shè)置一定數(shù)量的防爬設(shè)備、軌

距桿和軌撐

答案：B

9.無縫線路地段,工區(qū)常備鋼軌鉆孔工具數(shù)是()。

A、1套/工區(qū)

B、2套/工區(qū)

C、3套/工區(qū)

D、4套/工區(qū)

答案：A

10.線路脹軌的緊急處理應(yīng)()防護。

A、辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號

B、辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速信號

C、辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號

D、設(shè)置作業(yè)標

答案：C

11.鋼軌接頭在直線地段每節(jié)軌上相差量一般應(yīng)不大于3m,并應(yīng)前后、左右抵消,

在兩股鋼軌上累計相差量最大不得大于0。

A、30mm

B、25mm

C\20mm

D、15mm

答案：D

12.()要隨時與現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系,如聯(lián)系中斷,現(xiàn)場防護員應(yīng)立即通知施工負

責人停止作業(yè)，必要時將線路恢復(fù)到準許放行列車的狀態(tài)。

A、施工現(xiàn)場負責人

B、駐站聯(lián)絡(luò)員

C、現(xiàn)場防護員

D、車站調(diào)度員

答案：B

13.12號普通單開道岔的尖軌尖端軌距為0。

A、1437mm

B、1445mm

C、1450mm

D、1453mm

答案：B

14.繞行停留車輛時其距離應(yīng)不小于()，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。

Ax2m

B、2.5m

C\5m

D、10m

答案：C

15.當60而"＜允許速度vmax^120km/h時,本線來車作業(yè)人員應(yīng)不小于()下道完

畢。

Ax800m

B、1100m

C、1400m

D\2000m

答案：A

16.曲線平面改造,進行人工搗固作業(yè),施工期間，當日列車限速的速度階梯是()。

A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1h

B、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/hx120km/h

各不少于24h,其后正常(允許速度W120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)

C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h

至下次封鎖前1h

D、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km

/hx120km/h各不少于24h,其后正常

答案：C

17.()不是帶傳動中普通V帶外表面壓印內(nèi)容。

A、帶型

B、基準長度

C、國標號

D、帶寬

答案：D

18.()不屬于線路標志。

A、公里標

B、曲線標

C\警沖標

D、管界標

答案:C

19.使用小型機械作業(yè)時,其下道架應(yīng)有專人負責,并隨主機移動,距離不得大于

Oo

Ax50m

B、30m

C、20m

D\15m

答案：D

20,曲線地段,未被平衡過超高,困難情況下不得大于()。

Av50mm

B、60mm

C、75mm

D、90mm

答案：A

21.在縱向坡度為4%。的坡段上兩點,兩點之間水平距離為2000m,那么兩點之間

高差為0O

A、8000mm

B、800mm

C、80mm

D、8mm

答案：A

22.艱苦奮斗、()是人民鐵路的光榮傳統(tǒng),是推動鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動力。

A、勇于拼搏

B、勇于奉獻

C、無私奉獻

D、樂于奉獻

答案：B

23.直線軌道對接接頭允許相錯量不得超過()。

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

答案：C

24.《線路綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，鋼軌接頭錯牙大于。時,每處扣41分。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C

25.對線路進行撥道時,為防止撥后過車鋼軌回復(fù),對撥道處要適當預(yù)留回彈量，

一般情況下應(yīng)預(yù)留0。

A、2~4mm

B、5~6mm

C\6~8mm

D、8~10mm

答案：B

26.線路平車在線路上運行時,其最高運行速度是()。

A、10km/h

B、15km/h

C、20km/h

D、25km/h

答案:C

27.從鋼軌外側(cè)算起,鄉(xiāng)村道路道口兩側(cè)道路的平臺長度為()。

A、20m

B、16m

C、10m

D、8m

答案：C

28.成段改道、撤墊板、更換鐵墊板、更換和整正軌下膠墊應(yīng)()防護。

A、辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號

B、辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速信號

C、辦理臨時封鎖施工手續(xù),設(shè)置停車手信號

D、設(shè)置作業(yè)標

答案：A

29.使用非彈條扣件時，對線路坡度大于()地段、制動地段、駝峰線路和正線、到

發(fā)線上的道岔、絕緣接頭、橋梁(明橋面)前后各75m地段,應(yīng)按具體情況適當安

裝防爬設(shè)備。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：C

30.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道且無降溫條件或降溫無效時,應(yīng)立即截斷鋼軌(普通線路應(yīng)拆開

鋼軌接頭)放散應(yīng)力,整正線路,夯拍道床,首列放行列車速度不得超過()，并派專

人看守、整修線路,逐步提高行車速度。

Ax5km/h

B、10km/h

C、15km/h

D、20km/h

答案：A

31.在線路設(shè)備()中,應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備條件和狀態(tài)。結(jié)合季節(jié)特點,合理安排綜合

維修、經(jīng)常保養(yǎng)和重點工作。

A、維修計劃

B、養(yǎng)修計劃

C、維修安排

D、保養(yǎng)計劃

答案：A

32.測得某處正線50kg/m鋼軌9號道岔導(dǎo)曲線鋼軌垂直磨耗為7rrm,側(cè)面磨耗為1

0mm,則其總磨耗為0。

A、10mm

B、12mm

C\13.5mm

D、17mm

答案：B

33.小型養(yǎng)路機械上道作業(yè)時,應(yīng)設(shè)置()防護;防護設(shè)備應(yīng)采用自動報警器或無線

通信等裝置。

A、移動停車信號

B、移動減速信號

C、行車故障

D、作業(yè)標

答案：A

34.()是指洪水泛濫可能淹及的地區(qū),分為洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)卻防洪保護區(qū)。

A、蓄洪區(qū)

B、滯洪區(qū)

C、排洪區(qū)

D、防洪區(qū)

答案：D

35.成組更換道岔或岔枕,進行人工搗固作業(yè),施工結(jié)束,開通后列車限速的速度

階梯是()。

A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1h

B、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/hx120km/h

各不少于24h,其后正常(允許速度W120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)

C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h

至下次封鎖前1h

D、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km

/hx120km/h各不少于24h,其后正常

答案:D

36.普通線路道岔導(dǎo)曲線中部軌距加寬,直尖軌時向兩端遞減至尖軌跟端為()，至

轍叉前端為4m。

Ai1m

B、2m

C\3m

D\4m

答案：C

37.綜合維修是指根據(jù)線路變化規(guī)律和特點，以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何

尺寸和更換、整修失效零部件為重點,以()為主要作業(yè)手段,按周期、有計劃地對

線路進行的綜合性維修。

A、傳統(tǒng)養(yǎng)路機具

B、養(yǎng)路機械

C、小型養(yǎng)路機械

D、大型養(yǎng)路機械

答案：D

38.成段更換、方正軌枕連續(xù)3根及以上，使用小型養(yǎng)路機械搗固作業(yè),施工期間,

當日列車限速的速度階梯是()。

A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1h

B、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/hx120km/h

各不少于24h,其后正常(允許速度W120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)

C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h

至下次封鎖前1h

D、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km

/h、120km/h各不少于24h,其后正常

答案：A

39.線路允許速度()的區(qū)段,巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀

態(tài)。

Axvmax>60km/h

B、vmax>80km/h

C、vmax>120km/h

D、vmax>200km/h

答案：C

40.站線上的軌距加寬在困難條件下可按()遞減。

A、1.5%。

B、2%。

C、2.5%。

D、3%。

答案：B

41.成段更換、方正軌枕連續(xù)3根及以上,進行人工搗固作業(yè),施工結(jié)束,開通后列

車限速的速度階梯是()。

Ax第一列25km/h,第二列45km/hr不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1h

B、第一列25km/hr第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h

各不少于24h,其后正常(允許速度W120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)

C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h

至下次封鎖前1h

D、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/hx80km

/h、120km/h各不少于24h,其后正常

答案：D

42.在線路上使用直軌器、平軌機調(diào)直鋼軌應(yīng)0防護。

A、辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置移動停車信號

B、辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速信號

C、辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號

D、設(shè)置作業(yè)標

答案：A

43.城市、()和其他居民點以及工廠、礦山、鐵路和公路干線的布局，應(yīng)當避開山

洪威脅;已經(jīng)建在受山洪威脅的地方的,應(yīng)當采取防御措施。

A、農(nóng)村

B、鄉(xiāng)村

C、鄉(xiāng)鎮(zhèn)

D、村鎮(zhèn)

答案：D

44.危及行車安全的突發(fā)性災(zāi)害的緊急搶修應(yīng)()防護。

A、辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置移動停車信號

B、辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速信號

C、辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號

D、設(shè)置作業(yè)標

答案：C

45.防爬支撐宜安裝在鋼軌底下,也可安裝在與軌底邊凈距不小于0的道心內(nèi)。()

A、100mm

B、250mm

C\300mm

D、350mm

答案：D

46.在電氣化鐵路上道口通路兩側(cè)各距欄桿不少于()處應(yīng)設(shè)置限界架。

Ax2m

B、3m

C、4m

D、5m

答案：D

47.60kg/m無縫線路通過總重達到(),應(yīng)進行線路大修。

A、600Mt

B、700Mt

G250Mt

D、450Mt

答案：B

48.防護圖中“A”為不同線路速度等級的列車緊急制動距離，當允許速度160km/

h<vmaxW200km/h時為()。

A、800m

B、1100m

C、1400m

D、2000m

答案：D

49.安全帶、安全繩每次使用前,使用人必須詳細檢查，段每()對安全帶、安全繩

做一次鑒定。

A、三個月

B、半年

C、一年

D、三年

答案：B

50.可動心軌道岔翼軌垂直磨耗在可動心軌寬()斷面處測量。

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

答案：A

51.成段調(diào)整軌縫,拆開接頭并插入短軌頭應(yīng)()防護。

A、辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號

B、辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速信號

C、辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號

D、設(shè)置作業(yè)標

答案：A

52.提速道岔鋼軌下設(shè)置()厚橡膠墊板。

Ax5mm

B、6mm

C、10mm

D、12mm

答案：A

53.使用有礙行車的小型養(yǎng)路機械應(yīng)0防護。

A、辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號

B、辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速信號

C、辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號

D、設(shè)置作業(yè)標

答案：A

54.翻漿冒泥造成的塌低接頭,整治方法為()。

A、起道搗固

B、墊調(diào)高板

C、清篩利于排水

D、清篩換昨起道搗固

答案：D

55.關(guān)于線路縱斷面圖中的線路平面,錯誤的描述是0。

A、上凸、下凹的部分表示曲線

B、上凸表示該線為左轉(zhuǎn)向角,下凹表示該曲線為右轉(zhuǎn)向角

C、上凸、下凹的轉(zhuǎn)折處依次為直緩點、緩圓點、圓緩點和緩直點

D、兩相鄰曲線間的水平線表示直線段

答案：D

56.無鐵墊板時,每根枕木上每股鋼軌的內(nèi)外側(cè)各釘1個道釘,4個道釘位置成八

字形,道釘中心至木枕邊緣的距離應(yīng)大于0。

A、30mm

B、50mm

C\70mm

D、90mm

答案：B

57.零號扣板螺旋道釘孔中心至軌底邊的距離為()。

Av31mm

B、33mm

C、35mm

D、37mm

答案：B

58.年通過總質(zhì)量為25~50Mt,采用軌道結(jié)構(gòu)為()鋼軌。

Av75kg/m

B\60kg/m

C、50kg/m

Dv43kg/m

答案：B

59.有緩和曲線時,在直線上順坡的超高不得大于()。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：B

60.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),60k

g/m及以上鋼軌在允許速度不大于120km/h的正線上超過0時應(yīng)及時更換。

Ax2mm

B、4mm

C、6mm

Dx8mm

答案:D

61.鋸軌作業(yè)要求:鋸斷后的鋼軌軌頭部分,左右截面偏差不大于()。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D、1.5mm

答案：B

62.在75kg/m鋼軌上鉆螺栓孔上夾板時,第二孔至第三孔中心距為()。

A、160mm

B、150mm

C\140mm

D、130mm

答案：D

63.滑床板損壞、變形或滑床板磨耗大于0時應(yīng)進行修理或更換。

A、2mm

B、3mm

Cx4mm

Dx5mm

答案：A

64.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),50k

g/m及以下鋼軌在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過()時應(yīng)及時更換。

A、6mm

B、8mm

C、10mm

D、12mm

答案：C

65.工務(wù)段應(yīng)根據(jù)管內(nèi)設(shè)備情況合理設(shè)置巡回區(qū),每個巡回區(qū)。實行三班巡道制。

A、必須

B、一般

C、應(yīng)該

D、最好

答案：B

66.在提速道岔上進行養(yǎng)護維修時,應(yīng)注意觀察尖軌跟部限位器A、B塊的間隙變

化。當?shù)啦砗斡诳鐓^(qū)間無縫線路區(qū)段時,在鎖定溫度下，間隙應(yīng)符合()的要求。

A、7.0mm±1.5mm

B、6.0mmd:1.5mm

C、7.0mmi2mm

D、6.0mm±2mm

答案：A

67.道口的等級與標準,由0規(guī)定。

A、國務(wù)院

B、鐵道部

C、鐵路局

D、工務(wù)段

答案：C

68.一次起道或撥道量超過40m,使用小型養(yǎng)路機械搗固作業(yè)施工結(jié)束,開通后

列車限速的速度階梯是()。

A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1h

B、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/hx120km/h

各不少于24h,其后正常(允許速度W120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)

C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h

至下次封鎖前1h

D、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km

/h、120km/h各不少于24h,其后正常

答案：B

69.在某一鐵路線上,曲線半徑為600nl，列車通過該曲線時的平均速度為66km/h,

則該曲線應(yīng)設(shè)超高是。。

A、95mm

B、90mm

C、85mm

D、80mm

答案：C

70.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,在160km/h2允許速度vmax>120km/h的正線,線

路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的作業(yè)驗收標準為()。

A、+3mm,-2mm

B、±2mm

C、+6mm,-2mm

D、+4mm,-2mm

答案：D

71.跨區(qū)間無縫線路內(nèi)鋪設(shè)的道岔鋪設(shè)位置是()。

A、必須設(shè)在固定區(qū)

B、可以鋪設(shè)在伸縮區(qū)

C、可以鋪設(shè)在緩沖區(qū)

D、視情況可以鋪設(shè)在無縫線路任何位置

答案：A

72.高鎰鋼整鑄轍叉心寬50mm以內(nèi)一條垂直裂紋長度(含軌面部分裂紋長度)超

過()時,應(yīng)及時更換。

A、40mm

B、50mm

C、60mm

D、80mm

答案：B

73.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),60k

g/m及以上鋼軌在到發(fā)線上超過()時應(yīng)及時更換。

Ax6mm

B、8mm

C、10mm

D、12mm

答案：C

74.提速道岔道床應(yīng)采用一級道昨,岔枕下應(yīng)有不少于0厚度的清昨,昨肩寬度應(yīng)

不少于400mm,昨肩堆高由岔枕頂面往上100mm。

Ax100mm

B\200mm

C、300mm

D\500mm

答案：C

75.160km/h2允許速度vmax>120km/h的正線,75kg/m以下~60kg/m鋼軌頭部垂直

磨耗達()時判為輕傷。

Ax9mm

B、11mm

C、13mm

D、15mm

答案：A

76.12號普通單開道岔的尖軌長度為()。

Ax6.25m

B、7.405m

C、7.7m

D、7.04m

答案：C

77.允許速度vmax^120km/h的線路，當鋼軌工作邊或軌端肥邊大于()時,應(yīng)及時

處理。

Ax1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

78.根據(jù)需要,在通向道口、距道口最外股鋼軌()處的道路右側(cè),應(yīng)設(shè)置道口自動

信號機。

A、2m

B\3m

C\4m

D、5m

答案：D

79.在曲線半徑小于()的地段,不能使用小型枕底清篩機。

A、300m

B、350m

C\400m

D\450m

答案：B

80.允許速度大于0的線路應(yīng)鋪設(shè)川型混凝土枕,既有II型混凝土枕應(yīng)逐步更換

為川型混凝土枕。

A、80km/h

B、100km/h

Cx120km/h

D、140km/h

答案：C

81.檢查一組道岔防爬設(shè)備,防爬器50個,其中缺3個，失效2個,防爬器不合格率

為0。

A、10%

B、6%

C、4%

D、15%

答案：A

82.曲線平面改造應(yīng)()防護。

A、辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置移動停車信號

B、辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速信號

C、辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號

D、設(shè)置作業(yè)標

答案：A

83.120km/h〈線路允許速度vmax^200km/h時,線路中心與橋梁中心的偏差,鋼梁、

垮工梁不得大于()。

A、50mm

B、60mm

C\70mm

D、90mm

答案：A

84.防護圖中“A”為不同線路速度等級的列車緊急制動距離，有允許速度120km/

h貨物列車運行的線路,A不得小于()。

A、800m

B、1100m

C、1400m

D、200

答案：C

85.()不是按從動桿型式劃分的凸輪機構(gòu)類型。

A、盤形凸輪機構(gòu)

B、平底從動桿凸輪機構(gòu)

C、尖頂從動桿凸輪機構(gòu)

D、滾子從動桿凸輪機構(gòu)

答案：D

86.帶傳動中,V帶的節(jié)線長度為基準長度,用()表示。

A、Lb

B、Lc

C、Ld

D、Le

答案：C

87.輕型軌道車區(qū)間運行速度不得超過()。

A、5km/h

B、15km/h

C、25km/h

D、45km/h

答案：D

88.道口護輪軌輪緣槽寬度,曲線內(nèi)股應(yīng)為()。

A、45~60mm

B、90^100mm

C、70~100mm

Dx60"100mm

答案：B

89.計算土石方開挖數(shù)量和建筑施工的資料的圖紙是()。

A、線路平面圖

B、線路縱斷面圖

C、路基橫斷面圖

D、A、B、C都對

答案：A

90.120km/h＜線路允許速度vmax^200km/h時,線路中心與橋梁中心的偏差,鋼梁、

垮工梁不得大于()。

A、50mm

B、60mm

C、70mm

D、90mm

答案：A

91.0是公民道德建設(shè)的原則,是社會主義經(jīng)濟政治和文化建設(shè)的必然要求。

A、馬列主義

B、鄧小平理論

C、集體主義

D、和諧社會

答案：C

92.大、中橋明橋面應(yīng)采用分開式扣件；允許速度大于()的木枕線路,應(yīng)采用分開

式彈性扣件。

A、80km/h

B、100km/h

C、120km/h

D、140km/h

答案：C

93.長軌列車在曲線半徑為500m以下區(qū)段運行時，限速()。

Ax5km/h

B、15km/h

G25km/h

D、45km/h

答案：D

94.提速道岔鋪設(shè)木岔枕時,應(yīng)用()過渡。

A、2600mmX260mmX160mm的木枕

B、普通混凝土枕

C、混凝土寬枕

D、川型混凝土岔枕

答案：A

95.普通線路25m鋼軌正線地段,工區(qū)常備鋼軌數(shù)是()。

A、4根/km

B、3根/km

G2根/km

Dx1根/km

答案：D

96.某段無縫線路全長為1000m,原鎖定軌溫為19℃,設(shè)計要求為29℃,則其放散

量為0。

A、110mm

B、112mm

C、115mm

D、118mm

答案：D

97.大型養(yǎng)路機械換昨，使用大型養(yǎng)路機械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，采用道岔兩搗作業(yè)

程序，列車限速的速度階梯是：）o

A、第一列25km/h,第二列45km/hF第三列60km/h,24h后恢復(fù)正常

B、第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復(fù)正常

C、第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復(fù)正常

D、第一列80km/h,第二列12Ckm/h,其后恢復(fù)正常（允許速度20km/h的線路為

80km/hf24h后恢復(fù)正常）

答案：A

98.在允許速度大于120km/h線路上成段調(diào)整軌縫,拆開接頭并插入短軌頭,開通

后放行列車或單機的速度階梯是（）。

A、25km/hx45km/h、80km/h各一列后恢復(fù)正常

B、60km/hx80km/hx120km/h各一列后恢復(fù)正常

C、25km/hx45km/h、60km/h各一列后恢復(fù)正常

D、第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢復(fù)正常

答案：A

99.施工單位應(yīng)建立健全0,不得使用質(zhì)量、規(guī)格不符合標準或出廠證件不符合要

求的材料。

A、材料管理制度

B、材料采購制度

C、?？顚Ｓ弥贫?/p>

D、材料使用制度

答案：A

100.道岔前端與另一道岔后端相連時,允許速度不大于120km/h的線路,尖軌尖

端軌距遞減率如不能按6%。遞減時,可加大前面道岔的轍叉軌距為()。

Av1437mm

B、1441mm

C\1450mm

D、1453mm

答案：B

101.一次起道量超過40ml應(yīng)：)防護。

A、辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號

B、辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速信號

C、辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號

D、設(shè)置作業(yè)標

答案：A

102.視覺信號的黃色表示0。

A、停車

B、注意或減低速度

C、按規(guī)定速度運行

D、不起任何作用

答案：B

103.軌道加強設(shè)備傷損應(yīng)有計劃地修理或更換,下列敘述中不屬于軌道加強設(shè)備

傷損標準的是0。

A、軌距桿折斷或絲扣損壞,螺帽、墊圈、鐵卡損壞或作用不良

B、軌撐損壞或作用不良

C、防爬器折損,穿銷不緊或作用不良

D、彈條、扣板(彈片)損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力

答案：D

104.多組搗固機械同時搗固時前后距離應(yīng)不小于()，走行應(yīng)保持同步。

Ax2m

B、3m

C、5m

D、10m

答案：B

105.鋼軌垂直磨耗在鋼軌頂面寬(距鋼軌外側(cè))()測量。

A、2/3處

B、1/2處

C、1/3處

D、1/4處

答案:A

106.線路設(shè)備修理分為線路設(shè)備()。

A、綜合維修和臨時補修

B、維修和保養(yǎng)

C、大修和維修

D、經(jīng)常保養(yǎng)和緊急搶修

答案：C

107.進行線路起道作業(yè)時,看道者應(yīng)俯身在標準股上,一般情況下距起道機的距

離為()。

A、10~20nl

B、20~30m

C、30~40m

D、40~50m

答案：B

108.半徑為500m的曲線,正線圓曲線正矢最大最小值差超過0為超限。

A、18mm

B、15mm

C、12mm

D、9mm

答案：C

109.允許速度大于120km/h的線路,在直線上順坡的超高不得大于()。

Ax6mm

B、8mm

C、15mm

D、25mm

答案：B

110.關(guān)于曲線外軌超高設(shè)置的目的,敘述不正確的是()。

A、減少曲線外股鋼軌所受的垂直力和水平力，使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均

勻等

B、便于養(yǎng)護維修

C、保證軌道穩(wěn)定，防止車輛傾覆

D、將離心力限制在一定范圍內(nèi)，保證旅客的舒適度

答案：B

111.在直線地段進行墊板作業(yè)當標準股低洼量為5mm,對面股水平差為4mm時，

則對面股墊板量為0。

Ax4mm

B、5mm

C、9mm

D、1mm

答案：C

112.搗固車在垮工橋面作業(yè)時,必須事先拆除護軌,測定軌枕底下道昨厚度,如厚

度不足()時，嚴禁進行搗固。

A、150mm

B、200mm

C、250mm

D\300mm

答案：A

113.高鎰鋼整鑄轍叉叉趾、叉跟軌頭及下顆部位裂紋超過()時,應(yīng)及時更換。

Ax1Omm

B、20mm

C、25mm

D、30mm

答案：D

114.使用扣板扣件時,正線半徑在800m及以下和站線半徑在。及以下的曲線地

段,鋼軌外側(cè)應(yīng)使用加寬鐵座。

Ax400m

B、450m

C\500m

D\550m

答案：B

115.使用凍害墊板一次總厚度超過40mm應(yīng)()防護。

A、辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號

B、辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速信號

C、辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號

D、設(shè)置作業(yè)標

答案：A

116.線路大、中修經(jīng)過道口時,應(yīng)更換失效及不符合要求的道口鋪面板和護軌,

整修兩側(cè)平臺及()。

A、排水設(shè)備

B、兩側(cè)線路外觀

C、道口標志

D、道口輪緣槽

答案：A

117.線路允許速度為120km/h及以下的正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點之

間的直線段長度,一般情況下不應(yīng)小于()。

A、60m

B、40m

C、25m

D、20m

答案：D

118.雙線有人看守的道口應(yīng)配備的響墩數(shù)量為0,缺損時應(yīng)及時補充、修理或更

換。

A、6個

B、8個

C、10個

D、12個

答案：D

119.一般情況下,直線上接觸網(wǎng)支柱側(cè)面限界()。

A、大于2500mm

B、小于2500mm

C\大于2600mm

D、小于2600mm

答案：A

120.60kg/m鋼軌提速12號道岔尖軌長為()。

A、7.7m

B、11.3m

C、12.5m

Dx13.88m

答案：D

121.成段更換道床應(yīng)0防護。

A、辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號

B、辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速信號

C、辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號

D、設(shè)置作業(yè)標

答案：A

122.提速道岔上長度(不含釘帽的全長)為147mm的銷釘()。

Ax用于鋼枕滑床板

B、用于轉(zhuǎn)轍器滑床板

C、用于護軌墊板

D、可以通用

答案：B

123.在船舶航行可能危及堤岸安全的河段,應(yīng)當限定航速。限定航速的標志,由()

主管部門與水行政主管部門商定后設(shè)置。

A、鐵路

B、交通

C、航運

D、政府

答案：B

124.用道鎬搗固時,扒昨長度自軌底中心向兩側(cè)各()。

A、350~400mm

B、400~450mm

C、400~480mm

D\500~550mm

答案：B

125.道口平面與各種道路中心線的交叉角在任何情況下均不得小于()。

A、60℃

B、459

C、30℃

D、90℃

答案：B

126.距梁中心2.45m以外道酢橋面人行道上的豎向靜活載,在任何情況下不得超

過()。

A、2kPa

B、4kPa

C、8kPa

D、10kPa

答案：B

127.道德品質(zhì)通常也稱為品德或品性,它體現(xiàn)一定社會或階級的()，并具有穩(wěn)定

性和一貫性。

A、道德標準和準則

B、道德內(nèi)涵和形式

C、道德原則和規(guī)范

D、道德行為和準則

答案：C

128.單開道岔中,尖軌前第一拉桿的中心位置距尖軌實際尖端()。

A、330mm

B、380mm

C、490mm

Dx510mm

答案：B

129.曲線平面改造，使用小型養(yǎng)路機械搗固作業(yè),施工期間，當日列車限速的速度

階梯是()。

A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1h

B、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/hx120km/h

各不少于24h,其后正常(允許速度W120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)

Cx第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h

至下次封鎖前1h

D、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km

/h、120km/h各不少于24h,其后正常

答案：A

130.對于鐵路運輸來講，保證安全主要是指保證0安全,防止出現(xiàn)各種行車重大

事故,尤其是注意避免旅客列車重大事故的發(fā)生。

Ax人身

B、客車

C、作業(yè)

D、行車

答案：D

131.現(xiàn)場防護人員應(yīng)站在距施工地點的()附近,且瞭望條件較好的地點顯示停車

手彳言號。

A、20m

B\50m

C、第一個響墩內(nèi)20m

D、最后一個響墩內(nèi)20m

答案：C

132,靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的土石方和施工材料堆放位

置應(yīng)距坑邊不小于1m,高度不超過()。

A、1m

B、1.5m

C\2m

D、2.5m

答案：B

133.一級再用軌可成段使用于0。

A、站線

B、次要正線及到發(fā)線

C、正線

D、岔線

答案：B

134.螺紋道釘硫磺錨固中使用的硫磺,其純度應(yīng)在()以上。

A、85%

B、90%

C、95%

D、98%

答案：C

135.橋涵頂進施工應(yīng)()防護。

A、辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號

B、辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速信號

C、辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號

D、設(shè)置作業(yè)標

答案：B

136.60kg/m鋼軌常用夾板長度為()。

A、1000mm

B、820mm

C、805mm

D\790mm

答案：B

137.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標記，()的標記是［△△△。

A、連續(xù)重傷

B、局部重傷

C、連續(xù)輕傷

D、局部輕傷

答案：B

138,道岔護軌平直段輪緣槽標準寬度為()。

Av40mm

B、42mm

C、48mm

D、50mm

答案：B

139.無縫線路長軌條的0可以設(shè)置在曲線上。

A、伸縮區(qū)

B、緩沖區(qū)

C、伸縮區(qū)和緩沖區(qū)

D、固定區(qū)

答案：D

140.電纜沿路塹頂部埋設(shè)時,應(yīng)在塹頂天溝邊2m以外。如無天溝,應(yīng)在塹頂邊()

以外。

A、2m

B、3m

C、4m

D\5m

答案：D

141.提速道岔擋板前后離縫大于2rmi及銷釘帽內(nèi)側(cè)距滑床板邊緣大于()時,應(yīng)進

行修理或更換。

A、1mm

B、2mm

C\3mm

D\5mm

答案：D

142.安全繩左右移動距離不得大于0。

A、1m

B、2m

C、3m

D\5m

答案：D

143.圖紙的標題欄設(shè)在圖紙的0。

Ax右下角

B、左下角

C、右上角

D、左上角

答案：C

144.帶傳動中，()V帶的截面積最小。

A、Y型

B、Z型

C、C型

D、E型

答案:A

145.旅客站臺上建筑物距站臺邊緣不小于0。

A、1400mm

B、2000mm

C、2440mm

Dx4880mm

答案：B

146.工務(wù)作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持0以上的距離。

Av0.7m

B、2m

Cx2.5m

D、10m

答案：B

147.普通單開道岔內(nèi)的兩組絕緣接頭相錯不得大于0。

A、2m

B、2.5m

C\3m

Dx3.5m

答案：B

148.不同類型的鋼軌互相聯(lián)結(jié)時,應(yīng)使用()。

A、魚尾型夾板

B、平直夾板

C、雙頭式夾板

D、異型夾板

答案：D

149.43kg/m鋼軌的構(gòu)造軌縫為()。

A、18mm

B、17mm

C、16mm

D、15mm

答案：A

150.工務(wù)機械段應(yīng)根據(jù)鐵路局下達的()，編制年度分月維修計劃。

A、年度計劃

B、工作計劃

C、施工維修任務(wù)

D、年度生產(chǎn)指標

答案:A

151.利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于影響路基穩(wěn)定范圍)應(yīng)()防護。

A、辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號

B、辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速信號

C、辦理臨時封鎖施工手續(xù),設(shè)置停車手信號

D、設(shè)置作業(yè)標

答案：A

152.在距離接觸網(wǎng)帶電部分()的建筑物上施工時,接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接

觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場監(jiān)護。

A、0.7m

B、2m

C\2~4m

D、5nl以上

答案：C

153.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40M斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),50

kg/m及以下鋼軌在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過()時應(yīng)注意檢查觀測。

A\6mm

B、8mm

C、10mm

D、12mm

答案：B

154.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標記,連續(xù)輕傷有發(fā)展的標記是()。

A、|一△7|

B、||

C、TA

D、TAA

答案：B

155.無縫線路內(nèi)部溫度應(yīng)力的大小與0有關(guān)。

A、鋼軌長度'

B、鋼軌類型

C、軌溫變化幅度

D、氣溫

答案：C

156.()不屬于尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因。

A、尖軌頂鐵過長，補強板螺栓凸出

B、基本軌工作邊及尖軌非工作邊有“肥邊”造成假密貼

C、基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”

D、尖軌跟端軌縫過大,間隔鐵和夾板磨耗,螺栓松動,過車時加大了沖擊

答案：D

157.單線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的停車信號牌、減速信號牌、減速地點標的數(shù)量為

Oo

A、2個

B、4個

C、6個

D、8個

答案：A

158.25m鋼軌地段,更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫限制范圍為0。

A、(tz+30℃)"(tz-30℃)

B、(tz+20℃)"(tz-20℃)

C、(tz+15℃)"(tz-15℃)

D、(tz+10℃)(tz-10℃)

答案:A

159.混凝土寬枕線路的道床,有墊層時道床厚度不得小于250而,無墊層時不得

小于0。

Ax200mm

B、250mm

C\300mm

D、350mm

答案:D

160,跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路,單元軌條長度大于1200m時,設(shè)置()位移觀測樁。

A、4對

B、5對

C、6對

D、7對

答案：D

161.對無縫線路的穩(wěn)定起保證作用的力是0。

A、道床縱向阻力

B、道床橫向阻力

C、軌枕縱向移動的阻力

D、豎向阻力

答案：B

162.靠近架空電線搭拆腳手架時,照明線應(yīng)留出()以上的安全距離，作業(yè)中應(yīng)時

刻注意,防止碰觸架空電線。

A、1m

B、2m

C\2.5m

D、5m

答案：A

163.可動心軌道岔的普通鋼軌接頭應(yīng)使用10.9級螺栓,扭矩應(yīng)保持在0。

A、700~900N-m

B、120~150N-m

C、11OO"14OON'm

D、250~300N-m

答案：A

164.允許速度不大于160km/h區(qū)段,鋼軌頂面上有長度大于()且深度大于10mm

的掉塊時,判定為鋼軌折斷。

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

答案：D

165.可動心軌轍叉心寬40mm斷面及可動心軌轍叉心寬20mm斷面對應(yīng)的翼軌垂直

磨耗(不含翼軌加高部分)超過()時應(yīng)注意檢查觀測。

Ax2mm

B、4mm

C、6mm

D\8mm

答案：B

166.檢修分開的基本原則是實行專業(yè)檢查和機械化集中修理,實現(xiàn)0的異體監(jiān)督。

A、養(yǎng)護與維修

B、檢查與整治

C、檢測與保養(yǎng)

D、檢查與維修

答案：D

167.凍害墊板作業(yè)，順墊板重疊使用不得超過()o

A、2塊

B、3塊

C、5塊

D、6塊

答案:A

168.線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運營條件匹配,軌道結(jié)構(gòu)等強，()，線路質(zhì)量均衡”的

原則，堅持全面規(guī)劃、適度超前、區(qū)段配套的方針,并應(yīng)采用無縫線路。

A、養(yǎng)修季節(jié)合理

B、修理周期延長

C、修理周期縮短

D、修理周期合理

答案:D

169.無縫線路地段當兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到()，在軌溫不變的情況下，

過車后線路彎曲變形突然擴大時,必須立即設(shè)置停車信號防護,及時通知車站,并

采取鋼軌降溫等緊急措施,消除故障后放行列車。

Ax8mm

B、12mm

C、15mm

D、17mm

答案：B

170.木枕地段改道用的道釘孔木片規(guī)格應(yīng)為長110M、寬15nll1、厚()，并應(yīng)經(jīng)過

防腐處理。

Ax5^10mm

B、712mm

C、1015mm

D、15^17mm

答案：A

171.使用調(diào)高墊板進行線路墊板作業(yè),在使用調(diào)高扣件的混凝土枕、混凝土寬枕

和整體道床情況下,每處調(diào)高墊板的總厚度不得超過0。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案:C

172.正線9號對稱木枕道岔尖軌跟后正方向應(yīng)安裝防爬器的數(shù)量為()。

A、2對

B、4對

C、6對

D、8對

答案：B

173.為平衡列車在曲線運行時產(chǎn)生的()，需要在曲線段將外軌抬高,使車體內(nèi)傾。

A、向心力

B、離心力

C、向心速度

D、離心速度

答案：B

174.非同類軌枕不得混鋪?；炷琳砼c木枕的分界處,距鋼軌接頭不得少于。軌

枕。

A、3根

B、4根

C、5根

D、6根

答案：C

175.電氣化鐵路線路起道高度單股不得超過()。

A、30mm

B、40mm

Cx50mm

D、60mm

答案：A

176.道岔基本軌垂直磨耗,60kg/m及以上鋼軌,在允許速度大于120km/h的正線

上超過0時,應(yīng)及時修理或更換口

Ax6mm

B、8mm

C、10mm

D、11mm

答案：A

177.施工地段放行列車限速vmax^45km/h時,軌枕每隔()。

A、1根可空1根

B、2根可空1根

C、4根可空1根

D、6根可空1根

答案：D

178,防汛抗洪工作實行各級人民政府行政首長負責制,統(tǒng)一指揮、()負責。

A、分級分部門

B、逐級分部門

C、分級

D、逐級

答案：A

179.半徑為300m的曲線,正線緩和曲線的正矢與計劃正矢差超過()為超限。

Ax7mm

B、6mm

C\5mm

D、4mm

答案：B

180.道口護樁設(shè)在公路的兩側(cè),如需要埋設(shè)時,第一根護樁距綱軌外側(cè)不小于()o

A、1m

B、1.5m

C、2m

Dx2.5m

答案：D

181.當鋼軌斷縫不大于50mm時,應(yīng)立即進行0。

A、緊急處理

B、臨時處理

C、永久處理

D、限速45km/h放行列車

答案：A

182.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè),線路中心位移一次不得超過0。

Ax110mm

B、120mm

C、130mm

D、140mm

答案：C

183.我國車輛最長為0。

A、24m

B、25m

Cv26m

D、30m

答案：C

184.()不是曲線限界加寬的決定因素。

A、車輛長度

B、兩轉(zhuǎn)向架中心銷的距離

C、曲線半徑

D、曲線長

答案：D

185.造成()死亡的為特別重大事故。

A、30人及以上

B、30人以上

c、15人及以上

D、15人以上

答案：B

186.線路車間的管轄范圍正線延長單線以60~80km為宜,雙線以()為宜。

A、70~90km

B、80^100km

C、100^120km

D、120~140km

答案：C

187.使用液壓直軌器時,活塞行程不宜大于0.以防止發(fā)生故障。

A、60mm

B、65mm

C\70mm

D、75mm

答案：B

188.緩和曲線的長度由行車速度和曲線半徑確定。一般計算出來的緩和曲線長度

應(yīng)取10m的整倍數(shù),規(guī)定最小長度不得短于()。

A、10m

B、15m

C\20m

Dx25m

答案：C

189.在無縫線路上，鋼軌折斷進行臨時處理時,插入的短軌不得短于()的同型鋼

軌,軌端鉆孔,上接頭夾板,用螺栓擰緊。

A、4m

B、4.5m

C\5m

D、6m

答案：D

190.封鎖線路或限制行車速度的施工、長軌列車和工程列車運行、道昨運輸?shù)?

均應(yīng)納入()的運輸方案。

A、工務(wù)段

B、鐵路局

C、運輸局

D、工務(wù)機械段

答案：B

191.只要鋼軌與軌枕之間的扣件阻力大于道床抵抗軌枕縱向移動的阻力,焊接長

鋼軌的溫度應(yīng)力和溫度應(yīng)變的縱向分布規(guī)律將完全由()決定。

A、道床縱向阻力

B、扣件阻力

C、軌枕縱向移動的阻力

D、橫向阻力

答案：A

192.每根換出的長鋼軌的長度一般不得大于0。

Ax50m

B、100m

C、500m

D、800m

答案：C

193.無縫道岔設(shè)0位移觀測柢。

Ax1對

B、2對

C、3對

D、4對

答案：C

194.一次撥道量超過40mm應(yīng)；)防護。

A、辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號

B、辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速信號

C、辦理臨時封鎖施工手續(xù),設(shè)置停車手信號

D、設(shè)置作業(yè)標

答案：A

195.I級重型普通線路鋼軌接頭螺栓上，為防止螺栓松動,應(yīng)加設(shè)0。

A、單層彈簧墊圈

B、雙層彈簧墊圈

C、高強度平墊圈

D、普通平墊圈

答案：A

196.允許速度vmax<160km/h的線路個別插入短軌,在正線上不得短于6m,在站線

上不得短于4.5m,并不得連續(xù)插入()及以上。

Av1根

B、2根

C、3根

D、4根

答案：B

197.()不屬于我國鐵路采用的到發(fā)線有效長度。

A、1250m

B、1050m

Cx850m

Dx600m

答案：D

198.在線路上墊入或撤出凍害墊板,在除到發(fā)線以外其他站線上，順坡長度一般

為凍起高度的0。

A、300倍

B、400倍

C、500倍

D、600倍

答案：B

199.尖軌在使用狀態(tài)下,尖軌頂鐵和基本軌離縫不大于()。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：D

200.提速道岔混凝土岔枕固定墊板的立螺栓擰緊扭力矩為()。

A、80~140N?m

B、80~150N-m

C、8~1300N-m

D、250~300N-m

答案：D

201.《線路綜合維修驗收評分標準》規(guī)定,滑床板及護軌彈片上反或離縫大于().

每塊扣2分。()

A、1mm

B、2mm

C\3mm

D、4mm

答案：A

202.需辦理封鎖手續(xù),設(shè)置移動停車信號防護,線路開通后不限制列車速度的施

工，由()擔任施工負責人。

A、職務(wù)不低于班長的人員

B、職務(wù)不低于工長的人員

C、職務(wù)不低于車間主任的人員

D、段級領(lǐng)導(dǎo)

答案：B

203.客運專線鐵路線間距,200km/h區(qū)間正線線間最小距離為()。

A、4200mm

B、4400mm

C、5000mm

D、4000mm

答案：B

204.關(guān)于普通單開道岔的描述，（）是正確的。

A、道岔中心指的是直線線路中心線與側(cè)線線路中心線的交點

B、道岔前長是從道岔中心至基本軌前端的距離

C、道岔后長是從道岔中心至轍叉尾端的距離

D、道岔全長是從基本軌前端到轍叉尾端的距離

答案：A

205.75kg/m鋼軌高度為0。

A、192mm

B、176mm

C、152mm

D、140mm

答案：A

206.國務(wù)院鐵路主管部門、鐵路管理機構(gòu)和鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當向0公布事故報告

值班電話,受理事故報告和舉也。

A、社會

B、人民

C、政府

D、有關(guān)單位

答案：A

207.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40rrm斷面處,轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60

kg/m及以上鋼軌在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過（）時應(yīng)及時更換。

A、6mm

B、8mm

C、10mm

D、11mm

答案：D

208.墊昨起道作業(yè)時,一次墊入的厚度不得超過20rmi，抬起高度不得超過()，兩

臺起道機要同起同落。

A、30mm

B、40mm

C、50mm

Dv60mm

答案：C

209.線路允許速度大于160km/h的正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點之間的

直線段長度,一般情況下不應(yīng)小于()。

A、70m

B、60m

C、40m

D、30m

答案：A

210.線路允許速度為120km/h(不含)~160km/h的正線道岔(直向)與曲線超高順

坡終點之間的直線段長度,一般情況下不應(yīng)小于0。

Av70m

B、60m

C、40m

D、30m

答案：C

211.小型養(yǎng)路機械上道作業(yè)時,應(yīng)設(shè)置()防護;防護設(shè)備應(yīng)采用自動報警器或無

線通信等裝置。

A、移動停車信號

B、移動減速信號

C、行車故障

D、作業(yè)標

答案：A

212.調(diào)整軌縫作業(yè)使用短軌頭時,拉開的最大空隙不得超過()。

Ax180mm

B、170mm

C、160mm

D、150mm

答案：D

213.一般事故分為0。

A、2類

B、3類

C、4類

D、5類

答案:C

214.在防洪工程設(shè)施保護范圍內(nèi)，禁止進行爆破、打井、采；￡、（）等危害防洪工

程設(shè)施安全的活動。

A、挖砂

B、取土

C、圍墾

D、造田

答案：B

215.無縫線路地段，工區(qū)常備殿包夾板（）。

Ax1套/km

B、2套/km

C、3套/km

D、4套/km

答案：A

216.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時

間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、（）和一般事故。

A、大事故

B、險性事故

C、較大事故

D、中等事故

答案：C

217.輕型軌道車的拖車每輛限乘0,并應(yīng)安裝欄桿或扶手。

A、3人

B、4人

C、6人

D、10人

答案：D

218.在線間距不足()的雙線區(qū)段作業(yè)時,配昨整形車靠鄰線一側(cè)的犁板嚴禁作業(yè)。

Ax4m

B、4.2m

C、4.4m

D、6.5m

答案：B

219.()現(xiàn)象出現(xiàn)時,應(yīng)對軌縫進行調(diào)整。

A、25m鋼軌地段每公里瞎縫超過10%

B、25m鋼軌地段每公里軌縫大于構(gòu)造軌縫數(shù)量超過10%

C、12.5m鋼軌地段連續(xù)出現(xiàn)2個瞎縫

D、12.5m鋼軌地段連續(xù)出現(xiàn)3個軌縫大于構(gòu)造軌縫

答案：D

220.無縫線路長軌條截鋸為再用軌時可先用乙快切割，更換下來以后再鋸頭，但

切口與鋸口的距離不得小于()。

Ax90mm

B、100mm

C、80mm

D、60mm

答案：B

221.職業(yè)道德評價大致有社會性評價和()兩種類型。

A、自我評議

B、自我批評

C、自我評判

D、自我評價

二、判斷題

答案：D

222.60kg/m鋼軌軌頭寬度為()。

A、70mm

B、72mm

C、73mm

D、75mm

答案:C

223.線路撥道量在0以下時，利用列車間隔進行作業(yè),設(shè)專人防護,工班長負責作

業(yè)。

A、30mm

B、40mm

C、50mm

D、60mm

答案：B

224.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè),一側(cè)撥道量年度累計不得大于(),并不得侵

入限界。

Ax40mm

B、80mm

C、100mm

D、120mm

答案：D

225.允許速度vmax>160km/h的線路,軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過()且深度

超過3mm時判為重傷。

A、15mm

B、20mm

C、25mm

D、30mm

答案：C

226.普通線路在墊昨起道作業(yè)中來車前一撬墊不完時,應(yīng)迅速用墊板順坡，順坡

長度不小于起道高度的()。

A、400倍

B、500倍

C、600倍

D、700倍

答案：C

227.軌枕每千米配置根數(shù),應(yīng)根據(jù)運量、允許速度及線路的設(shè)備條件等決定。當

無縫線路混凝土枕地段每千米配置為1667根時,其軌枕間距為()o

A、600mm

B、595.2mm

C、568.2mm

D、543.5mm

答案：A

228.工務(wù)段應(yīng)對線路設(shè)備大修施工進行全過程監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)施工安全隱患及質(zhì)量問

題時應(yīng)責令施工單位立即糾正,危及行車安全時有權(quán)()。

A、建議其停止施工

B、責令其停止施工

C、責令其施工慢行

D、責令天窗點內(nèi)施工

答案：B

229.墊昨起道時,一次墊入的厚度不得超過()。

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

答案：A

230.在路基地下排水設(shè)備中，0用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩(wěn)

定邊坡。

A、邊坡滲溝

B、明溝及排水槽

C、滲水涵洞

D、立體集水滲井與滲管

答案：A

231.在無縫線路上焊接鋼軌時的軌溫不應(yīng)低于0。

A、0℃

B、5℃

C、鎖定軌溫

D、當?shù)啬昶骄墱?/p>

答案：A

232.盲炮應(yīng)由原裝藥人當時處理,不能當時處理的,盲炮地點應(yīng)有明顯標志,其四

周()以內(nèi)，嚴禁人員通行。

Av2m

B、5m

Cv10m

D\50m

答案：B

233.60kg/m鋼軌的構(gòu)造軌縫是()°

A、16mm

B、17mm

C、18mm

D、20mm

答案：C

234.在列車允許速度小于120km/h地段進行改道作業(yè),列車通過時允許每隔0枕

木頭有一根木枕不釘?shù)泪敗?/p>

Ax1根

B、2根

C、6根

D、7根

答案：B

235.混凝土軌枕道鎬搗固范圍為鋼軌中心線向外各0。

Ax380~450mm

B、400~450mm

C\400~480mm

D、450~480mm

答案:B

236.保證無縫線路長鋼軌在冬天不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道事故的軌溫是()o

A\鋼軌溫度

B、中間軌溫

C、鎖定軌溫

D、設(shè)計鎖定軌溫

答案：D

237.尖軌尖端軌距加寬,允許速度不大于120km/h的線路按不大于()的遞減率遞

減至基本軌接頭。

A、6%。

B、7%0

C、8%。

D、9%。

答案：A

238.受洪水威脅地區(qū)的油田、管道、鐵路、公路、礦山、電力、電信等企業(yè)、事

業(yè)單位應(yīng)當(),興建必要的防洪自保工程。

A、政府投資

B、部門投資

C、自籌資金

D、保險資金

答案：C

239.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時,應(yīng)距斷線接

地處()以外設(shè)置防護,嚴禁人員接近。

A、0.7m

B、2m

C\2.5m

Dx10m

答案：D

240.破底清篩軌枕底道昨連續(xù)3根及以上，使用小型養(yǎng)路機械搗固作業(yè),施工結(jié)

束,開通后列車限速的速度階梯是()。

Av第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4hr以后限速60km/h至下次封鎖前1h

B、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/hx80km/hx120km/h

各不少于24h,其后正常(允許速度W120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)

C、第一列15km/h,第二列25km/ht第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h

至下次封鎖前1h

D、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h80km

/h、120km/h各不少于24h,其后正常

答案：B

241.在允許速度大于120km/h線路上成段修整軌底坡,開通后放行列車或單機的

速度階梯是()。

A、25km/hx45km/h、80km/h各一列后恢復(fù)正常

B、60km/hv80km/hx120km/h各一列后恢復(fù)正常

C、25km/hv45km/h、60km/h各一列后恢復(fù)正常

D、第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢復(fù)正常

答案：A

242,防護中使用的信號標志是()。

A、晝間紅色方牌，夜間柱上紅色燈光

B、晝間黃色圓牌，夜間柱上黃色燈光

C、晝間綠色圓牌，夜間柱上綠色燈光

D、作業(yè)標和減速地點標

答案：D

243.關(guān)于線路縱斷面圖,錯誤的敘述是()。

A、線路縱斷面圖中橫向表示線路高度，豎向表示長度

B、線路縱斷面圖由兩部分組成

C、線路縱斷面圖中細實線表示地面線，粗實線表示設(shè)計線

D、線路縱斷面圖能反映主要建筑物的位置、類型和大小

答案：A

244.在雙線區(qū)段有人看守道口單班備用響墩數(shù)量為()。

A、3個

B、6個

C、12個

D、18個

答案：C

245.雙線區(qū)段線橋工區(qū)、巡道巡守小組應(yīng)配備的響墩數(shù)量為0。

A、6個

B、9個

C、12個

D、18個

答案：C

246.撥道大甩彎時,看道人最好距離撥道人()左右。

Ax50m

B、60m

C、80m

D、100m

答案：D

247.防洪工作實行全面規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧、()、綜合治理、局部利益服從全局利益

的原則。

Ax全員防洪

B、科學(xué)防洪

C、預(yù)防為主

D、安全第一

答案：C

248.進行線路撥道時,當指揮者要表示用力撥時,其手勢指揮是0°

A、兩手握拳高舉頭上相碰

B、兩手高舉，食拇指張開作大圓弧狀

C、兩手放胸前,食拇指張開作小圓弧狀

D、兩手下垂，在體前向撥道方向快速用力擺動

答案:D

249.線上作業(yè)和上道檢查,遇有降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響了望時,

Oo

A、應(yīng)停止作業(yè),必須作業(yè)時,應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及

時下道

B、必須停止作業(yè)

C、只要設(shè)置防護可照常作業(yè)

D、只能上道檢查，不能線上作業(yè)

答案：A

250.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40rmi斷面處,轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60

kg/m及以上鋼軌在允許速度大于120km/h的正線上超過0時應(yīng)及時更換。

Ax2mm

B、4mm

C\6mm

D、8mm

答案：C

251.線路大、中修,在封鎖施工前限速vmax^45km/h的慢行時間內(nèi)，允許每隔（）

軌枕底的道昨，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道昨不松動。

A、6根軌枕（板結(jié)地段4根）挖開1根

B、6根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開2根

C、4根軌枕(板結(jié)地段2根)挖開1根

D、2根軌枕(板結(jié)地段1根)挖開1根

答案:A

252.道岔基本軌垂直磨耗,50kg/m及以下鋼軌,在其他線上超過()時,應(yīng)及時修

理或更換。

A、6mm

B、8mm

C、10mm

D、11mm

答案:C

253.在鋼軌上鉆螺栓孔時,其孔徑允許誤差為()。

A、±0.3mm

B、±0.5mm

C、±1mm

D、±1.5mm

答案：C

254.當120癡/11＜允許速度vmax^160km/h時,本線來車作業(yè)人員應(yīng)不小于0下道

完畢。

A、800m

B、1100m

C、1400m

D、2000m

答案：C

255.長軌車運行中，人員必須離開軌端()以外,并嚴禁在長軌上走動。

A、1m

B、2m

C\3m

D、5m

答案：C

256.防護圖中“A”為不同線路速度等級的列車緊急制動距離，當允許速度vmax

W120km/h時為()。

Ax800m

B、1100m

C、1400m

D、2000m

答案：A

257.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40m斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50

kg/m及以下鋼軌在到發(fā)線上超過()時應(yīng)及時更換。

A、4mm

B、5mm

C\6mm

D、8mm

答案：D

258.改道時,木枕地段應(yīng)使鐵墊板外肩靠貼軌底邊,混凝土枕地段應(yīng)調(diào)整不同號

碼扣板、軌距擋板、擋板座，并可用厚度不超過()的墊片調(diào)整尺寸。

A、1mm

B、2mm

C、2.5mm

Dx3mm

答案：B

259.接頭螺栓及墊圈嚴重銹蝕、絲扣損壞或桿徑磨耗超過()不能保持規(guī)定的扭矩

時,應(yīng)及時更換。

A、1mm

B、3mm

C\5mm

D、7mm

答案：B

260.電氣化鐵路線路日常撥道線路中心位移不得超過()。

A、zt10mm

B、±20mm

C、±30mm

D、±40mm

答案：C

261.曲線鋼軌磨耗是隨著()。

A、曲線長度增大而增大

B、曲線半徑的減小而增大

C、曲線半徑的增大而增大

D、曲線轉(zhuǎn)角的增大而增大

答案：B

262.《鐵路線路修理規(guī)則》適用于1435M標準軌距和線路允許速度為()及以下

的線路。

A、200km/h

B、160km/h

C、120km/h

D、80km/h

答案：A

263,跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路采用II型及既有軌枕配置時,其配置根數(shù)為()。

A、1667根/km

B、1680根/km

C、1840根/km

D、1760根/km

答案：C

264.線路軌向不良,用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差,當平均值達到()時必須

設(shè)置慢行信號,并采取夯拍道