第7章 國際物流包裝、流通加工與配送

第七章國際物流包裝、流通加工與配送

根據(jù)我國國家標準《包裝流通術(shù)語》(GB/T18354—2001)，包裝的定義為：“包裝是指為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱，也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動?！北Ｗo貨物保證國際運輸?shù)陌踩蚱七M口國的有關(guān)壁壘以及限制，促進產(chǎn)品的出口促進貨物的銷售傳遞信息、方便消費第一節(jié)國際物流包裝

一、國際物流包裝的作用（一）按是否需要包裝分類按貨物是否需要包裝進行分類，貨物可以分為散裝貨、裸裝貨和包裝貨三類。散裝貨是指無須包裝，可散裝于承載的運輸工具上的貨物，如煤炭、礦砂、食鹽和糧食等；裸裝貨是指沒有包裝或稍加捆扎即可自然成件的貨物，如規(guī)格統(tǒng)一、不受外在因素影響的鐵管、鋼板、鋁錠和木材等；包裝貨是指需要加以包裝的貨物。第一節(jié)國際物流包裝

一、國際物流包裝分類（二）按功能分類按功能對包裝進行分類，可以分為運輸包裝和商業(yè)包裝。1、運輸包裝運輸包裝又稱為大包裝或外包裝，是指在貨物運輸時，將一件或數(shù)件貨物裝入容器或者以特定方式加以包扎的二次包裝，其主要作用在于保護商品，防止在儲運過程中發(fā)生貨損貨差。運輸包裝的方式主要有兩種：單件運輸包裝和集合運輸包裝。第一節(jié)國際物流包裝

一、國際物流包裝分類1、運輸包裝（1）單件運輸包裝單件運輸包裝是根據(jù)貨物的形態(tài)或特性將一件或者數(shù)件貨物裝入一個較小容器內(nèi)的包裝方式。單件運輸包裝的材料有紙、塑料、木材、金屬及陶瓷等。單件運輸包裝主要有：箱、桶、包、袋。（2）集合運輸包裝集合運輸包裝，又稱組成運輸包裝，是指將若干單件運輸包裝貨物組合成一件大的包裝或者裝入一個大的包裝容器內(nèi)。集合運輸包裝的種類有：集裝箱、集裝袋和托盤。第一節(jié)國際物流包裝

一、國際物流包裝分類2、商業(yè)包裝商業(yè)包裝又稱為銷售包裝、小包裝或內(nèi)包裝。它是隨著貨物進入零售環(huán)節(jié)和消費者直接見面的包裝，實際上是一種零售包裝。

商業(yè)包裝以促進商品銷售為主要目的，特點是外形美觀、有必要的裝潢和容易識別的商品標志/形象，包裝單位適于顧客的購買量以及商店設(shè)施的要求，便于商品在柜臺上銷售或為了提高作業(yè)效率。第一節(jié)國際物流包裝

一、國際物流包裝分類（三）按包裝層次分類按照包裝層次對包裝進行的分類，可分為逐個包裝、內(nèi)部包裝和外部包裝三種。1.逐個包裝2.內(nèi)部包裝3.外部包裝第一節(jié)國際物流包裝

一、國際物流包裝分類（四）按包裝的適用范圍分類1、專用包裝專用包裝根據(jù)被包裝物特點進行專門設(shè)計、專門制造，只適用于某種專門產(chǎn)品的包裝。例如，盛裝硝酸、硫酸的專用陶瓷包裝，盛放雞蛋用的紙格箱包裝都稱為專業(yè)包裝。2、通用包裝通用包裝是不進行專門設(shè)計制造，而根據(jù)標準系列尺寸制造的包裝，用以包裝各種標準尺寸的產(chǎn)品，如集裝箱、標準箱等。第一節(jié)國際物流包裝

一、國際物流包裝分類（五）按不同包裝要求分類在國際物流活動中，為滿足各參與方的要求，包裝還可以分為一般包裝、中性包裝和定牌包裝。1、一般包裝一般包裝就是普通包裝，是指貨主對包裝沒有任何特殊的要求。2、中性包裝是指在貨物和貨物的內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國別、地名和生產(chǎn)廠名，也不注明原有商標和牌號，甚至沒有任何文字的包裝形式。中性包裝還包括無牌中性包裝和定牌中性包裝。3、定牌包裝是指賣方在貨物和其包裝上采用買方指定的商標或者牌號，但是均注明生產(chǎn)國別。第一節(jié)國際物流包裝

一、國際物流包裝分類（六）按包裝容器分類按包裝容器的抗變形能力分為硬包裝和軟包裝兩類。按包裝容器形狀分為包裝袋、包裝箱、包裝盒、包裝瓶、包裝罐等。按包裝容器結(jié)構(gòu)形式分固定式包裝和可拆卸折疊式包裝兩類。按包裝容器使用次數(shù)分為一次性包裝和多次周轉(zhuǎn)包裝兩類。第一節(jié)國際物流包裝

一、國際物流包裝分類（七）按包裝技術(shù)分類按包裝的保護技術(shù)分為防水包裝、防潮包裝、防銹包裝、防蟲蝕包裝、防腐包裝、防震包裝、防霉包裝、滅菌包裝、真空包裝、充氣包裝、保鮮包裝、防塵包裝、防爆包裝、防燃包裝、防凍包裝、防熱包裝、危險品包裝等。第一節(jié)國際物流包裝

一、國際物流包裝分類運輸包裝標志是用來指明被包裝物資的性質(zhì)和物流活動安全以及理貨分運的需要進行的文字和圖像的說明。在國際物流各個環(huán)節(jié)中都要求在包裝上正確繪制貨物的運輸包裝標志，包括海關(guān)商檢、保險、港務、承運單位、收發(fā)貨人，憑以核對貨運單據(jù)、交接、放行的主要依據(jù)。

運輸包裝標志包括：運輸標志、指示性標志、危險品標志、重量體積標志、產(chǎn)地標志。第二節(jié)國際物流管理包裝標志

一、運輸包裝標志（一）運輸標志運輸標志又稱嘜頭(ShippingMark)，它通常由一個簡單的幾何圖形和字母、數(shù)字及簡單的文字組成。聯(lián)合國推薦的標準化運輸標志有以下四項：①收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱。②參考號，如運單號、訂單號或發(fā)票號，并應避免在編號后跟隨日期信息。第二節(jié)國際物流管理包裝標志

一、運輸包裝標志（一）運輸標志③目的地名稱，即貨物最終抵達的港口或地點（卸貨港、交貨地點、續(xù)運承運人交貨地點）的名稱。在轉(zhuǎn)運的情況下，可在“VIA”（“經(jīng)由”）之后指明貨物轉(zhuǎn)運的港口或地點的名稱。④貨物件數(shù)。指出件數(shù)的連續(xù)編號和已知的總件數(shù)。例如“1／25、2／25……25／25”表示包裝物的總件數(shù)為25件，每件包裝物的編號從l到25。第二節(jié)國際物流管理包裝標志

一、運輸包裝標志標準運輸標志在單證上的填寫示例海運時標準運輸標志第二節(jié)國際物流管理包裝標志

一、運輸包裝標志空運時標準運輸標志第二節(jié)國際物流管理包裝標志

一、運輸包裝標志此外，有的運輸標志還包括原產(chǎn)地、合同號、許可證號和體積與重量等內(nèi)容，不作為運輸標志必要的組成部分。（二）指示性標志指示性標志(IndicativeMark)，又稱安全標志、保護性標志或注間標志。它是用來指示運輸、裝卸、保管人員在作業(yè)時需注意的事項，以保證物資的安全。

這種標志主要表示物資的性質(zhì)，物資堆放、開啟、吊運等的方法，一般都是以簡單、醒目的圖形或文字在包裝上面標出。第二節(jié)國際物流管理包裝標志

一、運輸包裝標志第二節(jié)國際物流管理包裝標志

一、運輸包裝標志(三)危險品標志危險品標志是用來表示危險品的物理、化學性質(zhì)以及危險程度的標志。它可提醒人們在運輸、儲存、保管、搬運等活動中引起注意。

按照各國的規(guī)定，在運輸包裝內(nèi)裝有爆炸品、易燃物品、自燃物品、遇水燃燒物品、有毒物品、腐蝕物品、氧化劑和放射性等危險貨物時，都必須在運輸包裝上清楚地標明所規(guī)定的用于各類危險品的標志，以示警告。第二節(jié)國際物流管理包裝標志

一、運輸包裝標志第二節(jié)國際物流管理包裝標志

一、運輸包裝標志第二節(jié)國際物流管理包裝標志

一、運輸包裝標志（四）重量體積標志重量體積標志是指在運輸包裝上標明包裝的體積和毛重，以方便儲運過程中安排裝卸作業(yè)和艙位。例如:GROSSWEIGHT——881kgs;NETWEIGHT——85kgs;MEASUREMENT——45cm×35cm×25cm。第二節(jié)國際物流管理包裝標志

一、運輸包裝標志（五）產(chǎn)地標志商品產(chǎn)地是海關(guān)統(tǒng)計和征稅的重要依據(jù)，是產(chǎn)地證說明。一般在商品的內(nèi)外包裝上均注明產(chǎn)地，作為商品說明的一個重要內(nèi)容。例如：我國出口商品包裝上均注明“MADEINCHINA”。第二節(jié)國際物流管理包裝標志

一、運輸包裝標志在運輸包裝物上，除標準運輸標志以外的不是貨物運輸所需要的其他信息標志，一般不應在包裝物上標示。

如有特殊要求，則應將其他必要的附加信息用較小字符或不同顏色使其與標準運輸標志明顯區(qū)分，而且這些信息不能復制在單證上運輸標志的部位。第二節(jié)國際物流管理包裝標志

一、運輸包裝標志銷售包裝標志是指賦予商品銷售包裝容器的一切標簽、吊牌、文字、符號、圖形及其他說明物，它是生產(chǎn)者、銷售者傳達商品信息、表現(xiàn)商品特色、推銷商品的主要手段，是消費者選購商品、正確保存養(yǎng)護商品及科學消費的指南。銷售包裝標志的基本內(nèi)容有商品名稱、商標、規(guī)格、數(shù)量、成分、產(chǎn)地、用途、功效、使用方法、保養(yǎng)方法、批號、品級、商品標準代號、條碼、質(zhì)量標志等。

銷售包裝標志包括裝潢畫面、文字說明和條形碼標志。第二節(jié)國際物流管理包裝標志

二、銷售包裝標志（一）裝潢畫面銷售包裝的畫面要美觀大方，富有藝術(shù)吸引力，并突出商品特點，其圖案與色彩應適應有關(guān)國家的民族習慣和愛好。1、數(shù)字上的禁忌2、圖案上的禁忌3、顏色上的禁忌第二節(jié)國際物流管理包裝標志

二、銷售包裝標志（二）文字說明文字說明通常包括商品名稱、商標品牌、數(shù)量規(guī)格、成分構(gòu)成與使用說明等內(nèi)容。這些文字說明應與銷售包裝的裝潢畫面緊密結(jié)合、和諧統(tǒng)一，以達到樹立產(chǎn)品品牌及企業(yè)的形象、提高宣傳和促銷的目的。使用文字說明或粘貼、懸掛的商品標簽、吊牌等，還應注意不違反有關(guān)國家的標簽管理條例的規(guī)定。第二節(jié)國際物流管理包裝標志

二、銷售包裝標志（三）條形碼標志條形碼又稱條碼，是由一組粗細間隔不等的平行條紋及其相應的數(shù)字所組成、利用光電掃描閱讀設(shè)備為計算機輸入數(shù)據(jù)的一種特殊的代碼語言，包含該商品的生產(chǎn)國別或地區(qū)、生產(chǎn)廠家、品種規(guī)格和售價等一系列有關(guān)該產(chǎn)品的信息。第二節(jié)國際物流管理包裝標志

二、銷售包裝標志

（三）條形碼標志EAN物品標識系統(tǒng)在國際上使用范圍最為廣泛，EAN碼由12位數(shù)字的產(chǎn)品代碼和1位核校驗碼組成。前3位為國別碼，中間4位數(shù)字為廠商號，后5位數(shù)字為產(chǎn)品代碼。

國際物品編碼協(xié)會分配給我國的國別號為“690”、“691”、“692”，凡有“690”、“691”、“692”、“693”和“694”條碼的商品，即表示是中國的商品。第二節(jié)國際物流管理包裝標志

二、銷售包裝標志條形碼標志的特點：條形碼標志能夠有效提高結(jié)算效率和準確性、方便顧客、使貿(mào)易中的雙方及時了解產(chǎn)品有關(guān)資料、提高國際市場的物流配送效率。條碼使得貨物的分類和輸送更為迅速、準確，極大地方便了貨物的儲存和運輸，為發(fā)展立體化倉庫、實現(xiàn)倉儲自動化管理創(chuàng)造了條件。第三，條碼是商品進入超市和大型百貨商店的先決條件。第二節(jié)國際物流管理包裝標志

二、銷售包裝標志（一）流通加工的概念流通與加工原本是兩個相互獨立的概念，如果把兩個概念結(jié)合起來，流通加工則是流通過程中的加工活動，是為了方便流通、運輸、儲存、銷售和用戶使用以及物資充分、綜合利用而進行的加工活動。

我國國家標準《物流術(shù)語》(GB/T18354—2006)中對流通加工下的定義是：“物品從生產(chǎn)領(lǐng)域到消費領(lǐng)域的流動過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、栓標簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱?！钡谌?jié)國際物流流通加工

一、流通加工的含義（二）流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別流通加工和一般的生產(chǎn)加工在加工方法、加工組織，生產(chǎn)管理方面無顯著區(qū)別，但在加工對象、加工程度等方面差別較大。1、加工對象的區(qū)別流通加工的對象是進入流通過程的商品，具有商品的屬性；生產(chǎn)加工的對象不是最終產(chǎn)品，而是原材料、零配件、半成品。第三節(jié)國際物流流通加工

一、流通加工的含義2、加工程度的區(qū)別流通加工程度大多是簡單加工，而不是復雜加工，流通加工是對生產(chǎn)加工一種輔助及補充。特別需要指出的是，流通加工絕不是對生產(chǎn)加工的取消或代替。3、附加價值的區(qū)別從價值觀點看，生產(chǎn)加工的目的是創(chuàng)造價值及使用價值；而流通加工則在于完善其使用價值，并在不作大改變的情況下提高價值。第三節(jié)國際物流流通加工

一、流通加工的含義4、加工單位的區(qū)別流通加工的組織者是從事流通工作的人，而生產(chǎn)加工則由生產(chǎn)企業(yè)完成。5、加工目的的區(qū)別純粹是為流通創(chuàng)造條件，這種為流通所進行的加工與直接為消費進行的一般生產(chǎn)的加工從目的來講是有區(qū)別的，這也是流通加工不同于一般生產(chǎn)的特殊之處。第三節(jié)國際物流流通加工

一、流通加工的含義1、提高物流效率，降低物流成本流通加工不是物流的主要功能要素，但是具有補充、完善、提高增強作用的功能，它能起到運輸、儲存等其他功能要素無法起到的作用。(1)方便運輸(2)減少附加重量(3)協(xié)調(diào)運輸（外）包裝與商業(yè)（內(nèi)）包裝第三節(jié)國際物流流通加工

二、流通加工的作用2、促進銷售、提高收益生產(chǎn)商品的目的是創(chuàng)造價值，流通加工是在此基礎(chǔ)上完善、增加商品的價值。流通加工是一種低投入、高產(chǎn)出的加工方式，有的流通加工通過改變裝潢使商品檔次躍升而充分實現(xiàn)其價值，有的流通加工有效提高產(chǎn)品利用率20%～50%，這是采取一般方法提高生產(chǎn)率所難以實現(xiàn)的。

實踐經(jīng)驗表明，流通加工在利潤增長上的成效并不亞于從運輸和儲存中挖掘的利潤，是物流中的重要利潤源。第三節(jié)國際物流流通加工

二、流通加工的作用3、節(jié)約材料，降低物流成本節(jié)約材料是流通加工十分重要的特點之一。流通加工具有一定的深加工性質(zhì)，它直接面對終端用戶，綜合多方需求，集中下料，合理套裁，充分利用邊角材料，減少浪費，做到最大限度的“物盡其用”。另外，流通加工一般都在干線運輸和支線運輸?shù)墓?jié)點進行，這樣就能使大量運輸合理分散，有效地緩解長距離、大批量、少品種的物流與短距離、少批量、多品種物流的矛盾，降低物流總成本。第三節(jié)國際物流流通加工

二、流通加工的作用4、提高加工效率及設(shè)備利用率加工設(shè)備在分散加工的情況下，由于受生產(chǎn)周期和節(jié)奏的限制，設(shè)備利用時緊時松，甚至會長時間停滯，這種加工過程的不均衡將導致加工設(shè)備的加工能力不能得以充分發(fā)揮，設(shè)備利用率低。而在流通領(lǐng)域里，流通加工面向全社會，加工的數(shù)量和加工對象的范圍都得到了大幅度的增加，采用效率高、技術(shù)先進、加工量大的專門設(shè)備，可以大大減少原材料的消耗，提高原材料和加工設(shè)備的利用率，提高加工質(zhì)量和加工效率。第三節(jié)國際物流流通加工

二、流通加工的作用5、促進物流合理化物流企業(yè)自行安排流通加工與配送。流通加工是配送的前提，根據(jù)流通加工形成的特點布置配送，使必要的輔助加工與配送很好地銜接，能使物流全過程順利完成。第三節(jié)國際物流流通加工

二、流通加工的作用（一）流通加工的類型1、為彌補生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工2、為適應需求多樣化進行的服務性加工3、為保護產(chǎn)品所進行的加工4、為提高物流效率、降低物流損失的加工第三節(jié)國際物流流通加工

三、流通加工的類型和方式5、為促進銷售的流通加工6、為提高加工效率的流通加工7、為銜接不同運輸方式、使物流合理化的流通加工8、生產(chǎn)—流通一體化的流通加工第三節(jié)國際物流流通加工

三、流通加工的類型和方式第三節(jié)國際物流流通加工

三、流通加工的類型和方式（二）流通加工的方式1．剪板加工2．集中開木下料3．配煤加工4．冷凍加工5．分選加工6.精制加工7．分裝加工8．組裝加工9．定制加工配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。國際物流配送是國內(nèi)物流配送的延伸，指在國家與國家之間進行商品（或貨物）的配送，即物流配送活動在兩個或兩個以上的國家進行，也就是說配送活動在不同國家之間進行，是國際貿(mào)易的一種新分支。第四節(jié)國際物流配送

一、國際物流配送的含義1、跨區(qū)域、跨國家，物流環(huán)境復雜2、高風險性3、運輸形式以海運為主、航空為輔4、跨國配送時間性強5、設(shè)施標準化6、信息系統(tǒng)的支撐7、高利潤第四節(jié)國際物流配送

二、國際物流配送的特點要完成國際物流配送，需要在配貨中心完成集貨、儲存、分貨、配貨及配裝送貨的工作流程。１）集貨集貨是指根據(jù)用戶的訂貨要求，將所需貨物集中起來。集貨一般采用大批量、低成本運輸手段。２）儲存配送中心必須保持足夠的儲備量，以防止儲備告竭缺貨，造成所有實現(xiàn)低庫存或零庫存的企業(yè)生產(chǎn)中斷。第四節(jié)國際物流配送

三、國際物流配送方式３）分貨及配貨配貨是指將利用各種揀選設(shè)備和傳輸裝置揀取貨物完成客戶訂單，經(jīng)過配貨檢查，包裝成件，并做好標識，然后運到指定發(fā)貨準備區(qū)，等待裝車。４）配裝送貨配裝送貨是指按配送要求裝車送貨，指采用科學的裝載方法，把多個用戶的貨物或同一用戶的多種貨物合理安排到運輸工具上，以充分利用運輸工具的載重量和容積。第四節(jié)國際物流配送

三、國際物流配送方式國際物流配送的主要運作方式有：1、定時配送是指按規(guī)定時間間隔進行配送，如一天、數(shù)天或數(shù)小時一次等。2、準時配送是按照雙方協(xié)議的時間，準時、準點將貨物送達用戶的一種服務方式。3、定量配送是指按照協(xié)議規(guī)定的數(shù)量在一個指定的時間范圍內(nèi)進行配送。4、定時定量配送是指按規(guī)定的配送時間和配送數(shù)量進行配送。第四節(jié)國際物流配送

三、國際物流配送方式5、定時定線配送是指在規(guī)定的運行路線上，指定配送車輛到達的時間表，按運行時間表進行配送。6、即時應急配送是指既不預先規(guī)定配送數(shù)量、配送時間，也不規(guī)定配送路線，而是完成用戶突然提出的時間、數(shù)量、品種以及配送方式進行的配送。7、成套、配套配送是按照企業(yè)的生產(chǎn)需要，尤其是裝配型企業(yè)的生產(chǎn)需要，將每一件產(chǎn)品所需全部零部件配齊，按生產(chǎn)進度及節(jié)奏定時送達生產(chǎn)企業(yè)。第四節(jié)國際物流配送

三、國際物流配送方式8、代存、代供配送是用戶將屬于自己的貨物委托配送企業(yè)代存、代供，有時還委托代訂，然后由配送企業(yè)進行配送。9、加工配送是經(jīng)過流通加工后，再進行的配送。10、盡量直達配送指盡量減少中轉(zhuǎn)、換載的配送方式。第四節(jié)國際物流配送

三、國際物流配送方式國際化配送是全球的配送活動，國際配送運輸是物流配送決策中的關(guān)鍵所在。在國際貿(mào)易業(yè)務中，除采購產(chǎn)品的成本外，一般來講，配送運輸成本比任何其他物流活動的成本所占的比重都高。國際物流配送的運營方式包括自營配送和外包配送。第四節(jié)國際物流配送

四、國際物流配送運營從用戶的角度考慮，配送理想狀態(tài)是，運作績效更好，服務更方便，運力更大，成本更低。滿足用戶的需求，從企業(yè)的角度企業(yè)必須投資運輸設(shè)備以獲得運力并遵守長期協(xié)議。