二建公路工程實(shí)務(wù)-二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》押題密卷351

二建公路工程實(shí)務(wù)-二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》押題密卷351單選題（共20題，共20分）(1.)水泥路面碎石化施工時(shí)，表面凹處在10cm×10cm以上的應(yīng)利用()找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。A.瀝青混（江南博哥）合料B.密級(jí)配碎石C.乳化瀝青D.水泥混凝土正確答案：A參考解析：2023、2022教材P89路面碎石化施工教材P84頁(yè)路面碎石化后應(yīng)清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、切割移作暴露的加強(qiáng)鋼筋或其他類(lèi)似物。表面凹處在10cm×10cm以內(nèi),在壓實(shí)前可以用密級(jí)配碎石回填，10cm×10cm以上的應(yīng)利用瀝青混合料找平,以保證加鋪瀝青面層的平整度。(2.)屬于開(kāi)級(jí)配瀝青混合料的是()。A.改性瀝青穩(wěn)定碎石B.排水式瀝青磨耗層混合料C.瀝青瑪蹄脂碎石D.瀝青混凝土正確答案：B參考解析：2022版教材P67此題主要考察按礦料級(jí)配分類(lèi)的瀝青路面分類(lèi)。改性瀝青穩(wěn)定碎石屬于半開(kāi)級(jí)瀝青混合料，選項(xiàng)A錯(cuò)。瀝青瑪蹄脂碎石屬于間斷級(jí)配瀝青混合料，選項(xiàng)C錯(cuò)。瀝青混凝土屬于密級(jí)配瀝青混凝土混合料，選項(xiàng)D錯(cuò)。(3.)某1～20m的橋梁地基為未風(fēng)化砂巖，宜采用的基礎(chǔ)是()。A.剛性基礎(chǔ)B.挖孔灌注樁C.地下連續(xù)墻D.沉樁正確答案：A參考解析：2021新教材P126頁(yè)剛性基礎(chǔ)適用于地基承載力較好的各類(lèi)土層。挖孔灌注樁適用于無(wú)地下水或少量地下水且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層，挖孔灌注樁施工困難，選擇B不合適。地下連續(xù)墻適用于作地下?lián)跬翂?、擋水圍堰、承受豎向和側(cè)向荷載的橋梁基礎(chǔ)、平面尺寸大或形狀復(fù)雜的地下構(gòu)造物基礎(chǔ)，可用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類(lèi)土層中施工，CD選項(xiàng)不適宜。錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、粘性土，地基為未風(fēng)化砂巖，沉樁沉不下去，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。(4.)錨桿擋土墻的施工工藝程序中，擋土板安裝的緊前一個(gè)工序是()。A.肋柱安裝B.墻后填料填筑與壓實(shí)C.基坑開(kāi)挖D.錨桿安放與注漿錨固正確答案：A參考解析：本題考查的是防護(hù)與支擋工程的施工。錨桿擋土墻施工工序主要有基坑開(kāi)挖、基礎(chǔ)澆(砌)筑、錨桿制作、鉆孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預(yù)制、肋柱安裝、擋土板安裝、墻后填料填筑與壓實(shí)等。(5.)橋梁護(hù)網(wǎng)應(yīng)防雷接地，接地電阻值應(yīng)小于()Ω。A.3B.5C.10D.15正確答案：C參考解析：本題考查的是交通安全設(shè)施的施工技術(shù)要求。在高壓輸電線穿越安裝橋梁護(hù)網(wǎng)的地方，橋梁防護(hù)網(wǎng)應(yīng)按電力部門(mén)的規(guī)定做防雷接地，接地電阻值小于10Ω。(6.)馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)中，（）是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)。A.瀝青飽和度B.空隙率C.穩(wěn)定度D.流值正確答案：B參考解析：本題考查的是馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)。馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)中，空隙率是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)?？障堵实拇笮?，直接影響瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，空隙率大的瀝青混合料，其抗滑性和高溫穩(wěn)定性都比較好，但其抗?jié)B性和耐久性明顯降低，而且對(duì)強(qiáng)度也有影響。瀝青混合料的空隙率是指空隙的體積占瀝青混合料總體積的百分率，它是由理論密度和實(shí)測(cè)密度求得。瀝青飽和度是指壓實(shí)瀝青混合料試件中瀝青實(shí)體體積占礦料骨架實(shí)體以外的空間體積的百分率，又稱為瀝青填隙率。穩(wěn)定度是指瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力。流值是評(píng)價(jià)瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)。(7.)應(yīng)急預(yù)案演練要求，現(xiàn)場(chǎng)處置方案每（）至少組織一次。A.一年B.半年C.一季度D.一個(gè)月正確答案：B參考解析：本題考查的是公路工程項(xiàng)目應(yīng)急管理體系。施工單位應(yīng)當(dāng)制訂應(yīng)急預(yù)案演練計(jì)劃，根據(jù)事故風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，每年至少組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案演練或者專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案演練，每半年至少組織一次現(xiàn)場(chǎng)處置方案演練。(8.)下列關(guān)于路基雨期施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工B.每一填筑層表面應(yīng)做成2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水C.雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類(lèi)土、碎礫石D.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)坡面正確答案：D參考解析：本題考查的是路基季節(jié)性施工。選項(xiàng)A，重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工。選項(xiàng)B，每一填筑層表面應(yīng)做成2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水。選項(xiàng)C，雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類(lèi)土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。選項(xiàng)D，雨期路塹開(kāi)挖，挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過(guò)后再修整到設(shè)計(jì)坡面。(9.)光面爆破的主要標(biāo)準(zhǔn)不包括（）。A.沿周邊眼的連心線炸出平順的預(yù)裂面B.開(kāi)挖輪廓成形規(guī)則，巖面平整C.巖面上保存50％以上孔痕D.爆破后圍巖壁上無(wú)危石正確答案：A參考解析：本題考查的是公路隧道開(kāi)挖。光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標(biāo)準(zhǔn)是：①開(kāi)挖輪廓成形規(guī)則，巖面平整；②巖面上保存50％以上孔痕，且無(wú)明顯的爆破裂縫；③爆破后圍巖壁上無(wú)危石。選項(xiàng)A屬于預(yù)裂爆破的特點(diǎn)。(10.)當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無(wú)固定含水層時(shí)，為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置（）。A.滲溝B.滲井C.檢查井D.暗溝正確答案：A參考解析：本題考查的是路基排水設(shè)施施工。當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無(wú)固定含水層時(shí)，為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝、洞式滲溝、邊坡滲溝、支撐滲溝等。(11.)中、小型突水突泥的地段地質(zhì)災(zāi)害分級(jí)為()。A.A級(jí)B.B級(jí)C.C級(jí)D.D級(jí)正確答案：B參考解析：本題考查的是隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶等屬于B級(jí)地質(zhì)災(zāi)害。(12.)二級(jí)公路路床范圍為1.0m過(guò)濕土，且設(shè)計(jì)未規(guī)定換填厚度時(shí)，應(yīng)換填的厚度宜為()。A.0.8～1.2mB.0.5～0.8mC.0.3～0.5mD.全部換填正確答案：B參考解析：本題考查的是路床施工技術(shù)。路床范圍為過(guò)濕土?xí)r應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)厚度換填，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)按以下要求換填：高速公路、一級(jí)公路換填厚度宜為0.8～1.2m,若過(guò)濕土的總厚度小于1.5m,則宜全部換填；二級(jí)公路的換填厚度宜為0.5～0.8m。(13.)下列關(guān)于預(yù)付款的扣回與還清的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.開(kāi)工預(yù)付款在進(jìn)度付款證書(shū)的累計(jì)金額未達(dá)到簽約合同價(jià)的30%之前不予扣回B.預(yù)付款全部金額在進(jìn)度付款證書(shū)的累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)時(shí)扣完C.已經(jīng)支付材料、設(shè)備預(yù)付款的材料、設(shè)備的所有權(quán)應(yīng)屬于發(fā)包人D.當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí)，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書(shū)中扣回，扣回期不超過(guò)3個(gè)月正確答案：B參考解析：本題考查的是公路工程合同價(jià)款支付。預(yù)付款全部金額在進(jìn)度付款證書(shū)的累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)的80%時(shí)扣完，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤。(14.)石質(zhì)路塹邊坡需修筑擋土墻，擋土墻的類(lèi)型可選()。A.衡重式擋土墻B.加筋土擋土墻C.錨桿擋土墻D.俯斜式重力擋土墻正確答案：C參考解析：本題考查的是支擋構(gòu)筑物施工技術(shù)。錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護(hù)。(15.)裝配式橋的構(gòu)件在脫底模、移運(yùn)、存放和吊裝時(shí)，如果設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()。A.70%B.80%C.90%D.100%正確答案：B參考解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。裝配式橋的構(gòu)件在脫底模、移運(yùn)、存放和吊裝時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)規(guī)定的吊裝強(qiáng)度；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%。(16.)隧道地質(zhì)災(zāi)害分為四類(lèi)，屬于A級(jí)地質(zhì)災(zāi)害的是（）。A.存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶B.非可溶巖地段，發(fā)生突水突泥的可能性極小地段C.存在重大地質(zhì)災(zāi)害隱患地段，特殊地質(zhì)地段、重大物探異常地段、可能發(fā)生大型、特大型突水突泥地段D.小型斷層破碎帶，發(fā)生突水突泥的可能性較小地段正確答案：C參考解析：本題考查的是隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害對(duì)隧道施工安全的危害程度，地質(zhì)災(zāi)害分為以下四級(jí)：A級(jí)：存在重大地質(zhì)災(zāi)害隱患的地段，如大型暗河系統(tǒng)，可溶巖與非可溶巖接觸帶，軟弱、破碎、富水、導(dǎo)水性良好的地層和大型斷層破碎帶，特殊地質(zhì)地段，重大物探異常地段，可能產(chǎn)生大型、特大型突水突泥地段，誘發(fā)重大環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害的地段，高地應(yīng)力、瓦斯、天然氣問(wèn)題嚴(yán)重的地段以及人為坑洞等。B級(jí)：存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶等。C級(jí)：水文地質(zhì)條件較好的碳酸鹽巖及碎屑巖地段、小型斷層破碎帶，發(fā)生突水突泥的可能性較小。D級(jí)：非可溶巖地段，發(fā)生突水突泥的可能性極小。(17.)關(guān)于施工測(cè)量與工地試驗(yàn)的方法，正確的是()。A.施工測(cè)量與工地試驗(yàn)人員只要能勝任工作，無(wú)須培訓(xùn)即可上崗B.測(cè)量?jī)x器，試驗(yàn)設(shè)備未經(jīng)標(biāo)定可以短期使用C.測(cè)量、試驗(yàn)記錄可以根據(jù)需要進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化D.現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)處理計(jì)算資料必須換人復(fù)核，工地試驗(yàn)室應(yīng)定期接受母體檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢查指導(dǎo)正確答案：D參考解析：本題考查的是公路工程施工測(cè)量管理。測(cè)量人員需要進(jìn)行培訓(xùn)，儀器設(shè)備需要進(jìn)行標(biāo)定，記錄數(shù)據(jù)不可更改。(18.)設(shè)計(jì)文件無(wú)規(guī)定時(shí)，空心板疊層不超過(guò)（）層。A.2B.3C.4D.5正確答案：B參考解析：空心板、箱梁最多存放層數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。設(shè)計(jì)文件無(wú)規(guī)定時(shí)，空心板疊層不得超過(guò)3層，小箱梁和T形梁堆疊存放不得超過(guò)2層。(19.)根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，工程量清單計(jì)日工明細(xì)表中所列工程數(shù)量為()。A.招標(biāo)方估計(jì)的工程量B.招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙所列工程量C.投標(biāo)方估計(jì)的工程量D.實(shí)際完成工程量正確答案：A參考解析：本題考查的是編寫(xiě)工程量清單注意事項(xiàng)。計(jì)日工清單是用來(lái)處理一些附加的或小型的變更工程計(jì)價(jià)的，清單中計(jì)日工的數(shù)量完全是由業(yè)主虛擬的，用以避免承包人在投標(biāo)時(shí)計(jì)日工的單價(jià)報(bào)得太離譜，有了計(jì)日工清單會(huì)使合同管理很方便。(20.)鏟運(yùn)機(jī)通常適合在（）中施工。A.干燥的粉砂土B.潮濕的粘土C.沼澤地帶D.含水量在25%以下的松散砂土正確答案：D參考解析：本題考查的是公路工程施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用條件。鏟運(yùn)機(jī)主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)運(yùn)工程。鏟運(yùn)機(jī)廣泛用于公路與鐵路建設(shè)，鏟運(yùn)機(jī)應(yīng)在I、Ⅱ級(jí)土中施工，如遇Ⅲ、Ⅳ級(jí)土應(yīng)預(yù)先疏松。在土的濕度方面，最適宜在溫度較小(含水量在25%以下)的松散砂土和黏土中施工，但不適宜于在干燥的粉砂土和潮濕的黏土中作業(yè)，更不宜在地下水位高的潮濕地區(qū)和沼澤地帶以及巖石類(lèi)地區(qū)作業(yè)。多選題（共10題，共10分）(21.)主要用于排除地下水的方法有()。A.支撐滲溝B.暗溝C.邊坡滲溝D.平孔E.邊溝正確答案：A、B、C、D參考解析：2023/2022教材P27排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。(22.)移動(dòng)模架結(jié)構(gòu)形式按與箱梁的位置和過(guò)孔方式分為（）。A.平開(kāi)合式B.翻轉(zhuǎn)式C.上行式D.下行式E.復(fù)合式正確答案：C、D參考解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。移動(dòng)模架是混凝土的直接支承體系，既是施工作業(yè)平臺(tái)，又是梁體混凝土的模具。移動(dòng)模架主要由主梁導(dǎo)梁系統(tǒng)、吊架支撐系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、移位調(diào)整系統(tǒng)、液壓電氣系統(tǒng)及輔助設(shè)施等部分組成。移動(dòng)模架結(jié)構(gòu)按行走方式分為自行式和非自行式；按導(dǎo)梁的形式分為前一跨式導(dǎo)梁、前半跨式導(dǎo)梁、前后結(jié)合導(dǎo)梁等；按底模的安拆方式分為平開(kāi)合式、翻轉(zhuǎn)式等；按與箱梁的位置和過(guò)孔方式分為上行式(上承式)、下行式(下承式)形式。(23.)導(dǎo)致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有（）。A.集料級(jí)配差，混凝土和易性差而造成離析卡管B.由于測(cè)量或計(jì)算錯(cuò)誤，或盲目提拔導(dǎo)管使導(dǎo)管提拔過(guò)量，從而使導(dǎo)管拔出混凝土面C.中斷間歇時(shí)間過(guò)長(zhǎng)超過(guò)混凝土初凝時(shí)間D.樁底清孔不徹底E.導(dǎo)管接口滲漏致使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，在混凝土內(nèi)形成夾層正確答案：A、B、C、E參考解析：本題考查的是鉆孔灌注樁斷樁的防治。原因分析：1.集料級(jí)配差，混凝土和易性差而造成離析卡管；混凝土坍落度小；石料粒徑過(guò)大，導(dǎo)管直徑較小(導(dǎo)管內(nèi)徑一般為20~35cm)，在混凝土灌注過(guò)程中堵塞導(dǎo)管，且在混凝土初凝前未能疏通好，中斷施工，形成斷樁。2.由于測(cè)量及計(jì)算錯(cuò)誤，致使導(dǎo)管底口距孔底距離較大，使首批灌注的混凝土不能埋住導(dǎo)管，從而形成斷樁。3.在導(dǎo)管提拔時(shí)，由于測(cè)量或計(jì)算錯(cuò)誤，或盲目提拔導(dǎo)管使導(dǎo)管提拔過(guò)量，從而使導(dǎo)管拔出混凝土面，或使導(dǎo)管口處于泥漿或泥漿與混凝土的混合層中，形成斷樁。4.提拔導(dǎo)管時(shí)，鋼筋籠卡住導(dǎo)管，在混凝土初凝前無(wú)法提起，造成混凝土灌注中斷，形成斷樁。5.導(dǎo)管接口滲漏致使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，在混凝土內(nèi)形成夾層，造成斷樁。6.導(dǎo)管埋置深度過(guò)深，無(wú)法提起或?qū)?dǎo)管拔斷，灌注中斷造成斷樁。7.由于其他意外原因(如機(jī)械故障、停電、塌孔、材料供應(yīng)不足等)造成混凝土不能連續(xù)灌注，中斷間歇時(shí)間過(guò)長(zhǎng)超過(guò)混凝土初凝時(shí)間，致使導(dǎo)管內(nèi)混凝土初凝堵管或孔內(nèi)頂面混凝土初凝不能被新灌注混凝土頂升而被頂破，從而形成斷樁。選項(xiàng)D，樁底清孔不徹底只會(huì)導(dǎo)致樁長(zhǎng)不夠，不會(huì)導(dǎo)致斷樁。(24.)項(xiàng)目部駐地建設(shè)說(shuō)法正確的是（）。A.自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房B.宜為獨(dú)立式庭院，四周設(shè)有圍墻，有固定出入口C.離集中爆破區(qū)300m以外D.在適當(dāng)位置設(shè)置臨時(shí)室外消防水池和消防砂池E.項(xiàng)目部駐地辦公用房總面積不得低于120㎡正確答案：A、B、D參考解析：駐地選址1.滿足安全、實(shí)用、環(huán)保的要求，以工作方便為原則，具備便利的交通條件和通電、通水、通信條件。2.用地合法，周?chē)鸁o(wú)塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等自然災(zāi)害隱患，無(wú)高頻、高壓電源及油、氣、化工等其他污染源。3.離集中爆破區(qū)500m以外，不得占用獨(dú)立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)。4.進(jìn)場(chǎng)前組織相關(guān)人員按照施工、安全和環(huán)保的要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘，編制選址方案。(25.)最佳含水量是根據(jù)不同土類(lèi)的性質(zhì)，采用不同的試驗(yàn)方法確定的，測(cè)定無(wú)粘聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度可采用的方法有()。A.輕型擊實(shí)試驗(yàn)B.重型擊實(shí)試驗(yàn)C.振動(dòng)臺(tái)法D.表面振動(dòng)壓實(shí)儀法E.無(wú)核密度儀法正確答案：C、D參考解析：本題考查的是最佳含水量測(cè)定。用振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)壓實(shí)儀法測(cè)定無(wú)粘聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度，這兩種方法的測(cè)定結(jié)果基本一致。(26.)橋梁樁基礎(chǔ)進(jìn)行混凝土灌注時(shí)，混凝土拌合物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其()等。A.均勻性B.密度C.水膠比D.配合比E.坍落度正確答案：A、E參考解析：本題考查的是樁基礎(chǔ)施工?；炷涟韬衔镞\(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等。(27.)視頻監(jiān)控系統(tǒng)由沿線、隧道、橋梁等地設(shè)置的遙控及固定攝像機(jī)及編碼設(shè)備，（）等設(shè)備組成。A.傳輸通道B.會(huì)議電視終端裝置C.監(jiān)控分中心的視頻監(jiān)視裝置D.便攜式投影機(jī)E.監(jiān)控分中心的管理和存儲(chǔ)裝置正確答案：A、C、E參考解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。視頻監(jiān)控系統(tǒng)由沿線、隧道、橋梁等地設(shè)置的遙控及固定攝像機(jī)及編碼設(shè)備，傳輸通道以及監(jiān)控分中心的視頻監(jiān)視、管理、存儲(chǔ)等設(shè)備組成。(28.)施工單位遇()情形，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)及時(shí)修訂并歸檔。A.應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生調(diào)整的B.面臨的事故風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重大變化的C.重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化的D.企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)發(fā)生變化的E.在應(yīng)急演練和事故應(yīng)急救援中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需要修訂的正確答案：A、B、C、E參考解析：本題考查的是公路工程項(xiàng)目應(yīng)急管理體系。施工單位遇下列情形之一的，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)及時(shí)修訂并歸檔：（1）依據(jù)的法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)及上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生重大變化的；（2）應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生調(diào)整的；（3）面臨的事故風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重大變化的；（4）重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化的；（5）預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的；（6）在應(yīng)急演練和事故應(yīng)急救援中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需要修訂的；（7）編制單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況。(29.)適用于路面基層施工的機(jī)械設(shè)備有（）。A.攤鋪機(jī)B.平地機(jī)C.石屑撒布車(chē)D.灑水車(chē)E.羊足碾正確答案：A、B、C、D參考解析：本題考查的是公路工程主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合。路面基層機(jī)械配置：（1）基層材料的拌合設(shè)備：集中拌合(廠拌)采用成套的穩(wěn)定土拌合設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)拌合(路拌)采用穩(wěn)定土拌合機(jī)。（2）攤鋪平整機(jī)械：包括拌合料攤鋪機(jī)、平地機(jī)、石屑或場(chǎng)料撒布車(chē)。（3）裝運(yùn)機(jī)械：裝載機(jī)和運(yùn)輸車(chē)輛。（4）壓實(shí)設(shè)備：壓路機(jī)。（5）清除設(shè)備和養(yǎng)護(hù)設(shè)備：清除車(chē)、灑水車(chē)。選項(xiàng)E用于路基工程的壓實(shí)。(30.)下列關(guān)于掘進(jìn)工作面的掏槽眼、輔助眼和周邊眼的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有()。A.輔助眼的作用是爆破后使坑道斷面達(dá)到設(shè)計(jì)的形狀和規(guī)格B.周邊眼的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大掏槽體積和增大爆破量C.掏槽眼的作用是將開(kāi)挖面上某一部位的巖石掏出一個(gè)槽，以形成新的臨空面D.輔助眼布置主要是解決間距和最小抵抗線問(wèn)題E.直眼掏槽鑿巖作業(yè)比較方便，不需隨循環(huán)進(jìn)尺的改變而變化掏槽形式正確答案：A、B參考解析：本題考查的是鉆眼爆破掘進(jìn)施工技術(shù)要點(diǎn)。選項(xiàng)A應(yīng)為周邊眼；選項(xiàng)B應(yīng)為輔助眼。問(wèn)答題（共4題，共4分）(31.)某施工單位承接了一座二級(jí)公路隧道，該隧道為單洞2車(chē)道，設(shè)計(jì)凈高5m，凈寬12m，總長(zhǎng)686m，穿越的巖層含有少量煤層，裂隙發(fā)育，為保證開(kāi)挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整，設(shè)計(jì)采用光面爆破。洞口段圍巖為較軟巖或軟硬巖互層，且以軟巖為主，巖體較完整－較破碎，中薄層狀結(jié)構(gòu)，屬于Ⅳ級(jí)圍巖，采用超前小導(dǎo)管（注漿）和超前錨桿加固圍巖，鋼筋網(wǎng)噴射混凝土、鋼拱架支護(hù)，Ⅲ級(jí)圍巖采用組合錨桿、噴射鋼纖維混凝土支護(hù)。采用短臺(tái)階法分部開(kāi)挖，臺(tái)階長(zhǎng)度10～15m。施工順序如下圖所示。施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位噴射混凝土初期支護(hù)采用干噴法施工。事件二：施工過(guò)程中施工單位對(duì)噴射混凝土的強(qiáng)度、噴層厚度進(jìn)行了質(zhì)量檢測(cè)。事件三：在隧道開(kāi)挖掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置的逃生通道，距離開(kāi)挖掌子面30m。施工過(guò)程中因施工單位原因，造成一起安全事故。單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，第二天向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)報(bào)告，事故最終導(dǎo)致2人死亡，造成經(jīng)濟(jì)損失2000萬(wàn)。＜1>.光面爆破除了背景描述的優(yōu)點(diǎn)外，還具有哪些特點(diǎn)？＜2>.從安全方面考慮，洞口段除了采用背景中的臺(tái)階法外，還可采用哪些方法？＜3>.臺(tái)階法開(kāi)挖示意圖中的1、2、3、4、5各是指什么施工工序？＜4>.逐條判斷事件1～3是否正確，如不正確請(qǐng)改正。＜5>.安全事故發(fā)生后，施工單位報(bào)告程序是否不妥，如有不妥請(qǐng)改正。根據(jù)事故造成的后果，本次事故應(yīng)屬于哪個(gè)等級(jí)。正確答案：參考解析：＜1>.①巖面上保存50%以上孔痕，且無(wú)明顯的爆破裂縫；②爆破后圍巖壁上無(wú)危石。＜2>.環(huán)形開(kāi)挖留核心土法、中隔壁法（簡(jiǎn)稱CD法）、交叉中隔壁法（簡(jiǎn)稱CRD法）、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。＜3>.1：是上臺(tái)階開(kāi)挖；2：是上臺(tái)階初期支護(hù)；3：是下臺(tái)階開(kāi)挖；4：是下臺(tái)階初期支護(hù)；5：是二次襯砌。＜4>.事件一不正確，改正：噴射混凝土應(yīng)采用濕噴法施工。事件二不正確，改正：除對(duì)噴射混凝土的強(qiáng)度和噴層厚度進(jìn)行檢測(cè)外，還應(yīng)進(jìn)行噴層與圍巖接觸狀況的檢測(cè)。事件三不正確，改正：逃生通道距離開(kāi)挖掌子面不得大于20m。＜5>.施工單位報(bào)告程序不妥。單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)報(bào)告。本次事故應(yīng)屬于一般事故。(32.)A公司承接了山區(qū)某一級(jí)公路E3標(biāo)段路基工程施工，設(shè)計(jì)起止樁號(hào)K1+800～K21+480，此地區(qū)地形、地質(zhì)復(fù)雜，水田、河塘分布廣泛，軟土地基，高填深挖，工程量大。有3處深路塹，K14+330～K14+510左側(cè)，長(zhǎng)度180m，平均高度22m；K18+240～K18+530左側(cè)，長(zhǎng)度390m，平均高度30.7m，巖質(zhì)路塹；K20+820～K20+920右側(cè)，長(zhǎng)度100m，平均高度21.4m。施工單位開(kāi)工前開(kāi)展了安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，施工應(yīng)貫徹“不破壞就是最大的保護(hù)”的設(shè)計(jì)理念，合理放坡、加固適度、盡量做到土石填挖平衡。制定詳細(xì)的施工工藝流程和質(zhì)量控制要求，施工過(guò)程部分事件摘要如下：事件1：根據(jù)土方調(diào)配和施工順序，土質(zhì)路塹采用縱向分層自上而下推土機(jī)配合挖掘機(jī)開(kāi)挖。石質(zhì)路塹使用爆破法開(kāi)挖，調(diào)查開(kāi)挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類(lèi)型、居民等情況，然后制訂詳細(xì)的爆破技術(shù)安全方案，確保不受爆破影響，爆破設(shè)計(jì)方案圖見(jiàn)下圖；機(jī)械與設(shè)備主要有：推土機(jī)、灑水車(chē)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)和自卸汽車(chē)等。事件2：邊坡開(kāi)挖過(guò)程之中必須嚴(yán)格遵循“分級(jí)開(kāi)挖、分級(jí)穩(wěn)定、坡腳預(yù)加固”的原則，針對(duì)不同施工段采用相應(yīng)的加固方法，路塹段支擋高度小于6m采用砌體重力式擋土墻；高度大于6m采用柱板式錨桿擋土墻，見(jiàn)下圖，施工順序：基坑開(kāi)挖→基礎(chǔ)澆筑→錨桿制作→鉆孔→錨桿安放→B→擋土板安裝→肋柱安裝→墻后填料回填與壓實(shí)。高度大于12m時(shí)采用預(yù)應(yīng)力錨索錨固。事件3：預(yù)應(yīng)力錨索加固工程在工作平臺(tái)、腳手架上進(jìn)行，工作平臺(tái)、腳手架搭設(shè)必須牢固，腳手架每個(gè)10m設(shè)置一組C；鉆孔后要清孔，錨索入孔后4h內(nèi)注漿，切割前方和注漿不得站人；對(duì)滑坡體加固按照從滑體中部向滑體邊緣逐步推進(jìn)加固、依次開(kāi)挖施工，當(dāng)開(kāi)挖一級(jí)邊坡仍不能保證穩(wěn)定時(shí)應(yīng)分層開(kāi)挖分層加固。問(wèn)題：1、寫(xiě)出背景資料中爆破設(shè)計(jì)方案a、W、H、L1的名稱。2、寫(xiě)出A、B、C的名稱；并改正事件2中柱板式錨桿擋土墻施工順序錯(cuò)誤之處。3、背景資料中高邊坡安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法推薦采用哪些方法4、指出并改正事件3中的錯(cuò)誤之處5、補(bǔ)充石質(zhì)路塹施工中所需機(jī)械6、本工程可能產(chǎn)生哪些安全事故類(lèi)別（至少寫(xiě)4種）正確答案：參考解析：1、a：間距；W：最小抵抗線；H：臺(tái)階高度；L1：堵塞長(zhǎng)度。2、A：錨固段；B：注漿錨固；C：纜風(fēng)索?！皳跬涟灏惭b→肋柱安裝”錯(cuò)誤；應(yīng)改為：肋柱安裝→擋土板安裝。3、推薦采用的方法：專家調(diào)查評(píng)估法、指標(biāo)體系法。4、錯(cuò)誤1：鉆孔后要清孔，錨索入孔后4h內(nèi)注漿；改正：鉆孔后要清孔，錨索入孔后1h內(nèi)注漿；錯(cuò)誤2：對(duì)滑坡體加固按照從滑體中部向滑體邊緣逐步推進(jìn)加固、依次開(kāi)挖施工；改正：對(duì)滑坡體加固可按照從滑體邊緣向滑體中部逐步推進(jìn)加固、分段跳槽開(kāi)挖施工。5、還需機(jī)械配置：挖掘機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備。6、物體打擊、車(chē)輛傷害、機(jī)械傷害、觸電高處墜落、腳手架坍塌、邊坡失穩(wěn)和塌方。(33.)某施工單位承接了某二級(jí)公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨河大橋，橋跨布置為4聯(lián)，每聯(lián)3跨，大橋縱斷面示意圖見(jiàn)下圖?；A(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)48～64m；橋墩采用雙柱墩，墩身高度25～30m，橋臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)，施工設(shè)計(jì)圖中標(biāo)明箱梁施工采用滿堂支架現(xiàn)澆方案。橋位處平均水深5m，該河段不通航，河床地質(zhì)為粉質(zhì)砂土。施工單位根據(jù)本橋的地質(zhì)和水文情況，采用了施工棧橋、鉆孔平臺(tái)和鋼板樁圍堰等臨時(shí)設(shè)施。棧橋基礎(chǔ)施工有兩個(gè)方案比選：①鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；②鋼管樁基礎(chǔ)。根據(jù)地質(zhì)條件，施工單位采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法施工灌注樁，在施工方案中對(duì)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法描述如下：利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿輸入鉆孔內(nèi)，從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，泥漿攜帶鉆渣通過(guò)鉆桿中心上升，從鉆桿頂部連接管道排出至沉淀池內(nèi)，鉆渣在此沉淀而泥漿回流入泥漿池不再使用。樁基施工完成后進(jìn)行承臺(tái)施工，承臺(tái)施工工藝擬采用：①打設(shè)鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內(nèi)抽水；⑥鋼護(hù)筒切割；⑦立模；⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺(tái)混凝土。施工單位設(shè)置的鉆孔灌注樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有：①樁位坐標(biāo)與垂直度控制；②護(hù)筒埋深；③A；④護(hù)筒內(nèi)水頭高度；⑤孔徑的控制，防止縮徑；⑥樁頂、樁底標(biāo)高的控制；⑦B；⑧鋼筋籠接頭質(zhì)量；⑨導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查；⑩C。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，施工單位建議采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制安裝方案。通過(guò)監(jiān)理單位向建設(shè)單位提出變更設(shè)計(jì)申請(qǐng)，經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位同意后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工。＜1>.簡(jiǎn)述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。＜2>.根據(jù)本橋水文地質(zhì)情況，棧橋基礎(chǔ)比選方案采用哪一個(gè)更合理？簡(jiǎn)述理由。＜3>.施工單位關(guān)于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法的描述是否正確？如不正確，寫(xiě)出正確描述。＜4>.補(bǔ)充承臺(tái)施工所缺少的三個(gè)施工工藝。＜5>.寫(xiě)出鉆孔灌注樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)A、B和C的內(nèi)容。＜6>.施工單位提出設(shè)計(jì)變更申