2025年車站值班員（高級(jí)）考試題（附答案）

年車站值班員（高級(jí)）考試題（附答案）單選題1.自列車到達(dá)或通過(guò)車站之時(shí)，至該站向原區(qū)間發(fā)出另一對(duì)向列車為止的最小間隔時(shí)間，稱為（）間隔時(shí)間。A、連發(fā)B、不同時(shí)到發(fā)C、不同時(shí)到達(dá)D、會(huì)車參考答案：D2.自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，特快旅客列車通過(guò)車站的行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的（）。A、綠色燈光B、黃色燈光C、綠黃色燈光D、進(jìn)行信號(hào)參考答案：D3.自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，車站發(fā)出貨物列車的行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的（）。A、綠色燈光B、黃色燈光C、綠黃色燈光D、進(jìn)行信號(hào)參考答案：D4.自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)有（）及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)，應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。A、一架B、兩架C、三架D、四架參考答案：B5.自動(dòng)閉塞區(qū)段接近區(qū)段軌道電路故障，即軌道電路區(qū)段紅光帶不滅時(shí)，（）。A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)可繼續(xù)使用B、按引導(dǎo)辦法接車C、將列車接入調(diào)車線D、將列車關(guān)在機(jī)外參考答案：A6.自動(dòng)閉塞區(qū)段，自前行列車通過(guò)車站時(shí)起，至同方向次一列車再通過(guò)該站時(shí)止的最小間隔時(shí)間，可表示為（）。A、IB、I發(fā)C、I通D、I停參考答案：C7.準(zhǔn)許溜放，但要限速連掛的車輛是（）。A、乘坐旅客的車輛B、機(jī)械冷藏車C、軌道起重機(jī)D、裝有鮮蛋類的車輛參考答案：D8.裝載超限貨物無(wú)（）的車輛，禁止編入列車。A、安全裝置B、限界門C、掛運(yùn)命令D、掛運(yùn)許可參考答案：C9.轉(zhuǎn)場(chǎng)調(diào)車時(shí)，為保證調(diào)車車列的制動(dòng)力，遇到情況能及時(shí)停車，帶車數(shù)在（）必須連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。A、10輛以下B、10輛及以上C、11輛以下D、11輛及以上參考答案：D10.晝間展開綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，表示（）。A、引導(dǎo)手信號(hào)B、發(fā)車信號(hào)C、通過(guò)信號(hào)D、特定引導(dǎo)手信號(hào)參考答案：D11.晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，其含義是（）。A、停車信號(hào)B、臨時(shí)停車信號(hào)C、取消信號(hào)D、停留車位置信號(hào)參考答案：A12.晝間車站接發(fā)列車人員顯示互檢信號(hào)為：攏起的手信號(hào)旗（）。A、高舉B、高舉頭上C、高舉頭上左右搖動(dòng)D、上下?lián)u動(dòng)參考答案：A13.重載貨車（軸重25t）的人力制動(dòng)機(jī)的換算閘瓦壓力為（）。A、40kNB、50kNC、60kND、80kN參考答案：B14.直達(dá)特快旅客列車到達(dá)車站前，必須按（）規(guī)定的時(shí)間，提前停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。A、運(yùn)行圖B、列車調(diào)度員C、《站細(xì)》D、《技規(guī)》參考答案：C15.站內(nèi)無(wú)空閑線路接車時(shí)，只準(zhǔn)接入為排除故障，事故救援，疏解車輛所需的（）。A、不掛車的單機(jī)B、掛有車輛的單機(jī)C、路用列車D、輕型車輛參考答案：A16.摘掛列車到達(dá)前，作業(yè)站值班員應(yīng)及時(shí)向（）了解本站的甩掛計(jì)劃和作業(yè)時(shí)間要求。A、列車調(diào)度員B、后方站值班員C、前方站值班員D、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)參考答案：A17.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，同方向列車以（）為間隔，按追蹤方式運(yùn)行。A、所間區(qū)間B、站間區(qū)間C、閉塞分區(qū)D、時(shí)間參考答案：C18.在列車中關(guān)門車連續(xù)連掛不得超過(guò)（）。A、1輛B、2輛C、3輛D、4輛參考答案：B19.在接觸網(wǎng)支柱及距接觸線帶電部分（）范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物須接地。A、5000mmB、5330mmC、5700mmD、6200mm參考答案：A20.在變更列車重量和長(zhǎng)度的車站，未按規(guī)定補(bǔ)軸時(shí)，屬于違反（）的規(guī)定。A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、列車編組計(jì)劃D、列車運(yùn)行圖參考答案：C21.在編組站、區(qū)段站，負(fù)責(zé)將列尾裝置與列車尾部軟管連結(jié)的人員是（）。A、機(jī)車乘務(wù)員B、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)C、列檢人員D、助理值班員參考答案：C22.在編組貨物列車時(shí)，裝載爆炸品車輛與（）不準(zhǔn)編入同一列車。A、乘坐旅客的車輛B、裝有雷管及導(dǎo)爆索車輛C、裝載放射性物質(zhì)車輛D、裝載高出車幫易竄動(dòng)貨物車輛參考答案：C23.運(yùn)輸方案的內(nèi)容一般包括貨運(yùn)工作方案、（）和機(jī)車工作方案三個(gè)基本組成部分。A、列車工作方案B、樞紐工作方案C、施工方案D、卸車方案參考答案：A24.越區(qū)或轉(zhuǎn)場(chǎng)調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法按（）規(guī)定執(zhí)行。A、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)B、調(diào)車長(zhǎng)C、《站細(xì)》D、車站值班員參考答案：C25.遇有臨時(shí)限速的調(diào)度命令，直達(dá)特快列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)前（），按車機(jī)聯(lián)控規(guī)定，車站值班員須提醒機(jī)車乘務(wù)員限速命令，并核對(duì)調(diào)度命令內(nèi)容。A、一個(gè)車站B、停車站C、兩個(gè)車站D、三個(gè)車站參考答案：C26.由于車站防溜不當(dāng)，致使車輛溜入?yún)^(qū)間并發(fā)生脫軌，中斷單線鐵路行車6.5h，屬于鐵路交通（）事故。A、較大B、一般A類C、一般C類D、一般D類參考答案：B27.一切電話中斷時(shí)，雙線區(qū)段只準(zhǔn)發(fā)出（）列車。A、開往區(qū)間岔線的B、區(qū)間返回的C、向區(qū)間送料的路用D、正方向的參考答案：D28.一切電話中斷時(shí)，雙線區(qū)段按（）辦理行車。A、時(shí)間間隔法B、書面聯(lián)絡(luò)法C、空間間隔法D、區(qū)間續(xù)行法參考答案：A29.一切電話中斷時(shí)，單線區(qū)段按（）辦理行車。A、時(shí)間間隔法B、書面聯(lián)絡(luò)法C、空間間隔法D、連發(fā)間隔法參考答案：B30.咽喉道岔通過(guò)能力的計(jì)算單位表示為（）。A、對(duì)/天B、列/天C、對(duì)/年D、列/年參考答案：B31.相對(duì)方向兩列車在單線車站交會(huì)，其中一列停車，另一列通過(guò)時(shí)，辦理接發(fā)列車作業(yè)所需的兩個(gè)車站間隔時(shí)間是（）。A、τ會(huì)、τ會(huì)B、τ會(huì)、τ連C、τ連、τ不D、τ不、τ會(huì)參考答案：D32.顯示特定引導(dǎo)手信號(hào)時(shí)，晝間為展開的綠色信號(hào)旗（）。A、左右搖動(dòng)B、高舉頭上左右搖動(dòng)C、上下緩動(dòng)D、左右緩動(dòng)參考答案：B33.無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈的含義是（）。A、緊急停車B、停車信號(hào)C、解鎖信號(hào)D、減速信號(hào)參考答案：C34.未設(shè)調(diào)車組的四等中間站，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人是（）。A、貨運(yùn)員B、站長(zhǎng)C、車站值班員D、助理值班員參考答案：C35.違反車流經(jīng)路，將車流編入異方向列車時(shí)，屬于違反（）的規(guī)定。A、列車編組計(jì)劃B、《技規(guī)》C、《行規(guī)》D、列車運(yùn)行圖參考答案：A36.為了給解體作業(yè)提供方便，到達(dá)解體列車技術(shù)作業(yè)過(guò)程，除需要進(jìn)行車輛技術(shù)檢查等技術(shù)作業(yè)外，還應(yīng)進(jìn)行（）等解體前的準(zhǔn)備工作。A、排風(fēng)B、排風(fēng)、摘管C、摘管D、拉風(fēng)參考答案：B37.為保證調(diào)車作業(yè)安全，裝有（）的車輛，禁止手推調(diào)車。A、超限貨物B、易燃品C、爆炸品D、集裝箱參考答案：C38.通信線路或設(shè)備損壞時(shí)，應(yīng)首先搶通知恢復(fù)（）。A、列車調(diào)度電話B、站間行車電話C、扳道電話D、站間電話參考答案：A39.停有裝載（）車輛的線路，禁止溜放調(diào)車。A、危險(xiǎn)品B、易碎品C、壓縮、液化氣體D、超限貨物參考答案：C40.鐵路局、站段應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，按照（）、技術(shù)計(jì)劃的要求，按級(jí)編制運(yùn)輸方案。A、列車編組計(jì)劃B、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃C、列車運(yùn)行圖D、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖參考答案：B41.鐵路交通發(fā)生事故，造成人員重傷（）以上，為特別重大事故。A、50人B、80人C、100人D、200人參考答案：C42.鐵路交通發(fā)生事故，造成1000萬(wàn)元以上（）以下的直接經(jīng)濟(jì)損失，為較大事故。A、2000萬(wàn)元B、3000萬(wàn)元C、4000萬(wàn)元D、5000萬(wàn)元參考答案：D43.鐵路交通發(fā)生事故，造成（）以上10人以下死亡，為較大事故。A、2人B、3人C、4人D、5人參考答案：B44.鐵路交通發(fā)生事故，造成（）死亡，為一般A類事故。A、1人B、2人C、3人D、4人參考答案：B45.調(diào)動(dòng)裝載液化氣體的車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過(guò)（）。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、3km/h參考答案：C46.調(diào)動(dòng)裝載超限貨物的車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過(guò)（）。A、3km/hB、5km/hC、10km/hD、15km/h參考答案：D47.調(diào)動(dòng)裝載超限貨物車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過(guò)（）。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h參考答案：C48.調(diào)動(dòng)乘坐旅客的車輛時(shí)，調(diào)車速度不得超過(guò)（）。A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、25km/h參考答案：B49.調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成機(jī)車（）1臺(tái)，屬于一般A類事故。A、報(bào)廢B、大破C、中破D、脫軌參考答案：B50.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，調(diào)動(dòng)乘坐旅客的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）。A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、25km/h參考答案：B51.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃僅變更（）時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。A、股道B、作業(yè)線路C、作業(yè)區(qū)域D、車輛數(shù)參考答案：D52.調(diào)車調(diào)機(jī)與摘掛列車發(fā)生側(cè)面沖突，造成機(jī)車（）1臺(tái)，屬于一般B類事故。A、報(bào)廢B、大破C、中破D、脫軌參考答案：C53.調(diào)車手信號(hào)的顯示，晝間展開的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)，其含義為（）。A、發(fā)車指示信號(hào)B、列車互檢通告信號(hào)C、指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的信號(hào)D、指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)參考答案：C54.填記運(yùn)統(tǒng)1載重欄時(shí)，代客重車按每輛（）計(jì)算。A、6tB、8tC、10tD、15t參考答案：C55.特快旅客列車運(yùn)行于平直道，每百噸列車重量換算合成閘瓦壓力的最小值為（）。A、350kNB、320kNC、250kND、200kN參考答案：B56.四軸貨車15輛，重量1200t，停于8‰坡道上，需擰緊（）車上的手制動(dòng)機(jī)。A、4輛B、5輛C、6輛D、7輛參考答案：C57.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)，占用區(qū)間的行車憑證是（）。A、出站信號(hào)黃色燈光B、路票C、調(diào)度命令D、綠色許可證參考答案：B58.雙線改單線行車時(shí)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)并發(fā)布命令。A、列車調(diào)度員B、車站調(diào)度員C、車站值班員D、調(diào)度值班主任參考答案：A59.雙線改單線行車后，恢復(fù)雙線行車時(shí)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)并發(fā)布命令。A、列車調(diào)度員B、車站調(diào)度員C、車站值班員D、調(diào)度值班主任參考答案：A60.雙線反方向行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋（）章。A、反方向B、雙線反方向C、反方向行車D、上行或下行線參考答案：C61.事故救援隊(duì)長(zhǎng)接到出動(dòng)命令后，應(yīng)立即召集救援隊(duì)員在（）內(nèi)趕到指定地點(diǎn)集合。A、20minB、30minC、45minD、60min參考答案：B62.深入推進(jìn)（）建設(shè)，是全路的中心工作，加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)，要圍繞這個(gè)中心，服務(wù)于這個(gè)中心。A、尊客愛貨B、愛崗敬業(yè)C、科學(xué)發(fā)展觀D、和諧鐵路參考答案：D63.三顯示自動(dòng)閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時(shí)，發(fā)出列車的行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的（）燈光。A、綠色或綠黃色B、綠黃色或黃色C、綠黃色D、綠色或黃色參考答案：D64.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)間，后部補(bǔ)機(jī)由區(qū)間返回車站的行車憑證是（）。A、調(diào)度命令B、路票副頁(yè)C、綠色許可證D、進(jìn)站信號(hào)顯示參考答案：B65.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一色燈信號(hào)機(jī)之前準(zhǔn)備停車，發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示（）燈光。A、一個(gè)綠色B、一個(gè)黃色C、兩個(gè)綠色D、兩個(gè)黃色參考答案：B66.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，后行列車由綠燈向綠燈運(yùn)行時(shí)，前后行列車之間最小間隔（）閉塞分區(qū)長(zhǎng)度和一個(gè)列車長(zhǎng)度。A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)參考答案：C67.三顯示自動(dòng)閉塞車站控制臺(tái)監(jiān)督器表示良好，出站信號(hào)機(jī)僅能顯示黃色燈光，發(fā)出跟隨旅客列車后面發(fā)出的貨物列車行車憑證為（）。A、出站信號(hào)機(jī)的黃色燈光B、出站信號(hào)機(jī)黃色燈光、綠色許可證C、綠色許可證D、路票參考答案：A68.三顯示雙線自動(dòng)閉塞車站控制臺(tái)監(jiān)督器表示良好，能確認(rèn)兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑、道岔位置正確及進(jìn)路空閑，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí)，發(fā)出列車的行車憑證為（）。A、調(diào)度命令B、綠色許可證C、路票D、紅色許可證參考答案：B69.三級(jí)三場(chǎng)式編組站車場(chǎng)設(shè)置的特點(diǎn)是（）車場(chǎng)呈縱向排列車場(chǎng)。A、到、調(diào)B、發(fā)、調(diào)C、到、調(diào)、發(fā)D、到、發(fā)參考答案：C70.如車流不足，蜜蜂車與農(nóng)藥車分別掛運(yùn)有困難時(shí)，蜜蜂車應(yīng)掛在農(nóng)藥車前部，并隔離（）輛以上。A、1輛B、3輛C、4輛D、5輛參考答案：C71.其他障礙物系指侵入鐵路界限及線路，并影響鐵路行車的（）物體。A、動(dòng)態(tài)B、靜態(tài)C、動(dòng)態(tài)及靜態(tài)D、其他參考答案：C72.鋪畫列車運(yùn)行圖時(shí)，雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段采用的追蹤列車間隔時(shí)間是（）。A、Ⅰ追B、Ⅰ通C、ⅠD、Ⅰ到參考答案：C73.某中間站采取車輛防溜措施不當(dāng)，致使停留車輛越過(guò)站界標(biāo)，影響接車進(jìn)路，接車人員未認(rèn)真確認(rèn)即開放進(jìn)站接車。司機(jī)發(fā)現(xiàn)后立即停車，未發(fā)生相撞事故應(yīng)定性為一般（）事故。A、A類B、B類C、C類D、D類參考答案：C74.某站有貨物列車到發(fā)線4條，一晝夜占用到發(fā)線總時(shí)分為3900min，其中固定作業(yè)占用100min，空費(fèi)系數(shù)取0.2，到發(fā)線通過(guò)能力利用率為（）。A、0.83B、0.84C、0.86D、0.88參考答案：B75.某站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向有6.4%的下坡道，制動(dòng)距離內(nèi)有長(zhǎng)度為400m，半徑為1000m的曲線，其換算坡度應(yīng)為（）。A、-6.5‰B、-6.2‰C、-6.1‰D、-6.0‰?yún)⒖即鸢福篊76.某站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向的單位坡道附加阻力是-6.2N/kN，單位附加阻力為0.36N/kN，其換算坡度是（）。A、-6.56‰B、-6.2‰C、-6.02‰D、-5.84‰?yún)⒖即鸢福篋77.某站發(fā)生調(diào)車沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失98萬(wàn)元，屬于鐵路交通一般（）事故。A、A類B、B類C、C類D、D類參考答案：D78.某站發(fā)生調(diào)車沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失115萬(wàn)元，屬于鐵路交通一般（）事故。A、A類B、B類C、C類D、D類參考答案：B79.某站到發(fā)線有效長(zhǎng)830m，DF4型機(jī)車牽引，按11m換算，該到發(fā)線換算容車數(shù)為（）。A、74輛B、75輛C、70輛D、72輛參考答案：C80.某區(qū)間上行運(yùn)行時(shí)分縮寫為，其通通運(yùn)行時(shí)分為（）。A、13minB、14minC、15minD、16min參考答案：A81.沒有做好（），不準(zhǔn)放行越區(qū)車或轉(zhuǎn)場(chǎng)車。A、防護(hù)B、聯(lián)系C、防護(hù)和聯(lián)系D、進(jìn)路準(zhǔn)備參考答案：C82.旅客列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為（）。A、500kPaB、550kPaC、600kPaD、400kPa參考答案：C83.旅客列車應(yīng)按（）編組。A、列車編組計(jì)劃B、旅客列車編組表C、混合列車編組表D、《技規(guī)》參考答案：B84.旅客列車脫軌4輛，中斷單線行車8h，屬鐵路交通（）事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般參考答案：C85.旅客列車發(fā)生脫軌，耽誤本列車1.5h，屬于鐵路交通一般（）事故。A、A類B、B類C、C類D、D類參考答案：B86.隴海線發(fā)生貨物列車顛覆，脫軌60輛并中斷行車44h，直接經(jīng)濟(jì)損失2100萬(wàn)元，屬于鐵路交通（）事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般參考答案：B87.溜放裝載家禽的車輛時(shí)，連掛速度不超過(guò)（）。A、5km/hB、4km/hC、3km/hD、2km/h參考答案：D88.溜放裝載活豬（內(nèi)貿(mào)）的車輛時(shí)，連掛速度不超過(guò)（）。A、4km/hB、5km/hC、2km/hD、3km/h參考答案：C89.列尾裝置主機(jī)裝在最后一輛貨車上，晝間向后顯示（）的反射標(biāo)志。A、紅色B、紅、白相間C、黃色D、紅、黃相間參考答案：B90.列車主管壓力為600kPa，普通貨車（21t軸重），鑄鐵閘瓦在重車位時(shí)，每輛換算閘瓦壓力為（）。A、300kNB、330kNC、340kND、360kN參考答案：C91.列車主管壓力為500kPa的重載貨車（25t軸重）重車位時(shí)，每輛換算閘瓦壓力為（）。A、360kNB、340kNC、330kND、300kN參考答案：A92.列車主管壓力為500kPa的普通貨車（21t軸重）重車位時(shí)，每輛換算閘瓦壓力為（）。A、340kNB、330kNC、300kND、120kN參考答案：C93.列車運(yùn)行圖按列車的運(yùn)行速度分為（）。A、單線和雙線運(yùn)行圖B、平行和非平行運(yùn)行圖C、成對(duì)和不成對(duì)運(yùn)行圖D、連發(fā)和追蹤運(yùn)行圖參考答案：B94.列車運(yùn)行手信號(hào)晝間顯示為展開的綠色信號(hào)旗，其含義是（）。A、減速信號(hào)B、發(fā)車信號(hào)C、通過(guò)手信號(hào)D、發(fā)車指示信號(hào)參考答案：C95.列車下坡道制動(dòng)限制隨下坡道的增加而遞減，坡道每增加1‰，限速減少（）。A、1km/hB、2km/hC、3km/hD、4km/h參考答案：A96.列車退行時(shí)，未得到后方站（線路所）值班員準(zhǔn)許，單線區(qū)間不得退行到車站的（）的內(nèi)方。A、最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號(hào)機(jī)B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)C、引導(dǎo)地點(diǎn)標(biāo)D、站界標(biāo)參考答案：A97.列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分小于開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)的時(shí)分時(shí)，辦理信號(hào)時(shí)機(jī)按（）規(guī)定。A、《站細(xì)》B、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C、《技規(guī)》D、《行規(guī)》參考答案：A98.列車進(jìn)路上停有輕型車輛或小車接發(fā)列車時(shí)，屬于（）的一般C類事故。A、向占用線接入列車B、未準(zhǔn)備好進(jìn)路接車C、機(jī)車車輛溜入站內(nèi)D、列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車參考答案：B99.列車分部運(yùn)行時(shí)，原列車機(jī)車返回區(qū)間掛取遺留車輛的行車憑證是（）。A、路票B、調(diào)度命令C、出站信號(hào)機(jī)車行信號(hào)D、紅色許可證參考答案：B100.列車車主管壓力為500kPa的普通貨車（23t軸重）重車位時(shí)，每輛換算閘瓦壓力為（）。A、340kNB、330kNC、300kND、120kN參考答案：B101.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類，快運(yùn)貨物列車屬于（）。A、一類B、二類C、三類D、四類參考答案：D102.聯(lián)系用的手信號(hào)中，道岔開通信號(hào)夜間顯示為白色燈光（）。A、上下?lián)u動(dòng)B、下部左右搖動(dòng)C、高舉左右搖動(dòng)D、高舉頭上參考答案：D103.聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和（）兩種。A、非集中聯(lián)鎖B、機(jī)械聯(lián)鎖C、電鎖器聯(lián)鎖D、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖參考答案：A104.快運(yùn)貨物列車運(yùn)行于平直道上，換算高摩合成閘瓦壓力的最小值為（）。A、300kNB、250kNC、200kND、150kN參考答案：C105.客運(yùn)列車脫軌1輛，中斷單線行車3h，屬于一般（）事故。A、A類B、B類C、C類D、D類參考答案：A106.客運(yùn)列車脫軌（）以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24h以上，為重大事故。A、2輛B、4輛C、6輛D、8輛參考答案：A107.客貨共線鐵路，區(qū)段站的站修線與相鄰一條線線間最小距離規(guī)定為（）。A、8000mmB、6500mmC、5300mmD、5000mm參考答案：A108.軍用物資列車的編組應(yīng)按（）規(guī)定辦理。A、列車編組計(jì)劃B、《技規(guī)》C、列車運(yùn)行圖D、鐵路局參考答案：D109.軍用危險(xiǎn)貨物"140"產(chǎn)品具有（）性質(zhì)，應(yīng)使用自備專用車輛運(yùn)輸，由托運(yùn)人負(fù)責(zé)警衛(wèi)，并自帶消防器材。A、易燃易爆B、易爆C、易燃D、放射性參考答案：A110.軍用人員列車發(fā)車前（），應(yīng)通知軍代表或部隊(duì)清點(diǎn)人數(shù)。A、5minB、10minC、8minD、15min參考答案：B111.軍用列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為（）。A、400kPaB、450kPaC、500kPaD、600kPa參考答案：C112.軍事人員與物資車混合編組（），可開行軍用列車。A、40輛B、30輛C、20輛D、10輛參考答案：C113.經(jīng)查定，自動(dòng)閉塞區(qū)段I追=7min、I到=7.2min、I發(fā)=7.8min、I通=8.1min，該區(qū)間追蹤列車間隔時(shí)間I應(yīng)取值為（）。A、7minB、8.1minC、8minD、9min參考答案：D114.京廣線發(fā)生貨物列車顛覆，脫軌32輛并中斷行車28h，直接經(jīng)濟(jì)損失4150萬(wàn)元，屬于鐵路交通（）事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般參考答案：B115.禁止向動(dòng)車組停留的線路上（）。A、溜放調(diào)車B、手推調(diào)車C、溜放調(diào)車和手推調(diào)車D、推送調(diào)車參考答案：C116.禁止相對(duì)方向同時(shí)接車時(shí)，除有列車調(diào)度員指示外，車站應(yīng)先接（）。A、旅客列車B、貨物列車C、不適于站外停車的列車D、超長(zhǎng)列車參考答案：C117.接發(fā)旅游列車時(shí)，除向列調(diào)報(bào)點(diǎn)外，標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)是：（）。A、旅游×次B、旅游客車×次C、客車游×次D、游×次參考答案：C118.接發(fā)列車時(shí)，鄰線的機(jī)車車輛越過(guò)警沖標(biāo)，屬于（）的一般C類事故。A、向占用線接入列車B、未準(zhǔn)備好進(jìn)路接車C、機(jī)車車輛溜入站內(nèi)D、列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車參考答案：B119.將直通車流編入摘掛列車，屬于違反（）的規(guī)定。A、列車編組計(jì)劃B、《技規(guī)》C、《行規(guī)》D、列車運(yùn)行圖參考答案：A120.加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)的目的，就是要把職業(yè)道德內(nèi)化為人們的（），把職業(yè)道德轉(zhuǎn)化為自覺行動(dòng)。A、團(tuán)結(jié)互助B、平等友愛C、自身修養(yǎng)D、共同前進(jìn)參考答案：C121.技術(shù)站到發(fā)線上停留車輛時(shí)，須經(jīng)（）準(zhǔn)許。A、車站調(diào)度員B、車站值班員C、列車調(diào)度員D、站長(zhǎng)參考答案：B122.計(jì)算每百噸列車重量換算閘瓦壓力時(shí)，（）列車應(yīng)包括機(jī)車。A、行包B、快速行郵C、快運(yùn)貨物D、直達(dá)參考答案：B123.計(jì)算貨物列車到發(fā)線通過(guò)能力利用率K時(shí)，被除數(shù)是（）。A、T總B、T總-∑t妨C、T總-∑t占D、T總-∑t固參考答案：D124.計(jì)算車站通過(guò)能力時(shí)，各項(xiàng)專業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，小數(shù)點(diǎn)后（）。A、保留2位B、舍去C、保留1位，第2位四舍五入D、保留1位，第2位舍去參考答案：C125.計(jì)算車站通過(guò)能力時(shí)，（）作業(yè)應(yīng)按固定作業(yè)計(jì)算。A、摘掛列車編組B、摘掛列車解體C、臨客到發(fā)D、臨客調(diào)移參考答案：A126.計(jì)算車站通過(guò)能力時(shí)，（）作業(yè)時(shí)間應(yīng)按固定作業(yè)計(jì)算。A、調(diào)車組交接班B、臨客到發(fā)C、臨客機(jī)車出入段D、臨客調(diào)移參考答案：A127.計(jì)算車站通過(guò)能力時(shí)，（）作業(yè)，不應(yīng)記入固定作業(yè)。A、摘掛列車解體B、摘掛列車編組C、旅客列車到達(dá)D、旅客列車出發(fā)參考答案：A128.計(jì)算車站通過(guò)能力時(shí)，（）按固定作業(yè)計(jì)算時(shí)間。A、摘掛列車機(jī)車出入段B、摘掛列車解體C、調(diào)機(jī)整備D、摘掛列車到發(fā)參考答案：C129.計(jì)算（）列車每百噸列車重量換算閘瓦壓力時(shí)，不包括機(jī)車。A、旅客B、特快行郵C、快速行郵D、始發(fā)直達(dá)參考答案：D130.機(jī)型為DF4B的是（）機(jī)車。A、電力B、內(nèi)燃C、蒸汽D、電動(dòng)車組參考答案：B131.貨運(yùn)列車與調(diào)車車列發(fā)生沖突、脫軌時(shí)，應(yīng)定為（）事故。A、較大B、一般C、調(diào)車D、列車參考答案：D132.貨運(yùn)列車脫軌1輛，構(gòu)成鐵路交通一般（）事故。A、A類B、B類C、C類D、D類參考答案：C133.貨物列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為（）。A、400kPaB、500kPaC、550kPaD、600kPa參考答案：B134.貨物列車中，關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部（）車之內(nèi)。A、4輛B、3輛C、2輛D、1輛參考答案：B135.貨物列車在平交道口與拖拉機(jī)相撞，造成死亡2人，重傷1人，屬于鐵路交通一般（）事故。A、A類B、B類C、C類D、D類參考答案：A136.貨物列車在干支線銜接的（），由于變更運(yùn)行方向而變更車次，根據(jù)機(jī)車交路圖如不更換機(jī)車時(shí)，按一個(gè)區(qū)段統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。A、中間站B、區(qū)段站C、編組站D、技術(shù)站參考答案：A137.貨物列車運(yùn)行最大速度為80km/h，運(yùn)行距離內(nèi)的坡道為-6‰，每百噸列車重量的高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力應(yīng)為（）。A、180kNB、200kNC、220kND、240kN參考答案：A138.貨物列車運(yùn)行最大速度為60km/h，運(yùn)行距離內(nèi)的坡道為-9‰，每百噸列車重量的高摩合成閘瓦換算壓力應(yīng)為（）。A、120kNB、140kNC、170kND、180kN參考答案：D139.貨物列車分部運(yùn)行，遺留車輛全部拉回車站，車站值班員確認(rèn)（）后，報(bào)告列車調(diào)度員開通區(qū)間。A、拉回車輛數(shù)B、列尾裝置C、區(qū)間空閑D、列車車次參考答案：C140.貨車車體傾斜超過(guò)（）時(shí)，禁止編入列車。A、50mmB、60mmC、65mmD、75mm參考答案：D141.繪制列車運(yùn)行實(shí)績(jī)圖時(shí)，直達(dá)特快旅客列車運(yùn)行線表示為（）。A、紅雙線B、紅單線C、紅單線加紅圈D、藍(lán)雙線參考答案：B142.繪制列車運(yùn)行實(shí)績(jī)圖時(shí)，始發(fā)直達(dá)貨物列車運(yùn)行線表示為（）。A、藍(lán)單線B、藍(lán)單線加藍(lán)圈C、黑單線D、黑雙線參考答案：A143.繪制列車運(yùn)行實(shí)績(jī)圖時(shí)，臨時(shí)旅客列車運(yùn)行線表示為（）。A、藍(lán)單線加紅圈B、紅單線C、藍(lán)單線D、紅單線加紅雙杠參考答案：D144.橫向劃分調(diào)車區(qū)的方法，主要用于調(diào)車線數(shù)目較少、有效長(zhǎng)較長(zhǎng)的（）。A、中間站B、區(qū)段站C、客運(yùn)站D、自動(dòng)化駝峰編組站參考答案：B145.行包列車運(yùn)行于平直道上，換算高摩合成閘瓦壓力的最小值為（）。A、250kNB、260kNC、280kND、300kN參考答案：A146.行包列車（18t軸重）每輛人力制動(dòng)機(jī)的換算閘瓦壓力為（）。A、40kPaB、50kPaC、60kPaD、80kPa參考答案：A147.掛有超限貨物車輛的列車，由于車站值班員錯(cuò)誤辦理，造成該列車進(jìn)入非固定線路，未發(fā)生沖突脫軌事故，屬于（）鐵路交通事故。A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故參考答案：C148.股道編號(hào)為Ⅱ的線路屬于（）。A、段管線B、特別用途線C、正線D、在我國(guó)目前不存在參考答案：C149.動(dòng)車組回送按（）列車辦理，原則上采用自輪運(yùn)行方式。A、旅客B、貨物C、路用D、空客參考答案：A150.動(dòng)車組安裝過(guò)渡車鉤回送時(shí)，限速（），途中應(yīng)避免實(shí)施緊急制動(dòng)。A、100km/hB、110km/hC、120km/hD、90km/h參考答案：C151.電氣化區(qū)段正線接觸網(wǎng)停電時(shí)，須經(jīng)（）準(zhǔn)許并發(fā)布命令。A、供電段調(diào)度員B、變電所值班員C、列車調(diào)度員D、接觸網(wǎng)工區(qū)工長(zhǎng)參考答案：C152.電氣化區(qū)段，用救援吊車救援起復(fù)，必須拆、裝接觸網(wǎng)時(shí)，中斷行車的時(shí)間按實(shí)際中斷行車時(shí)間扣除（）計(jì)算。A、60minB、90minC、120minD、150min參考答案：B153.電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電時(shí)，導(dǎo)線高度為5700mm的線路上，禁止對(duì)（）的車輛進(jìn)行手推調(diào)車。A、平車類B、罐車類C、棚敞車類D、客車類參考答案：C154.當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示（）信號(hào)。A、十、五、三車距離B、停留車位置C、減速D、連掛參考答案：B155.當(dāng)基本閉塞法設(shè)備不能使用時(shí)，根據(jù)調(diào)度命令所采用的代用閉塞法叫（）。A、電氣路簽B、電話閉塞法C、書面聯(lián)絡(luò)法D、時(shí)間間隔法參考答案：B156.單線鐵路相鄰兩站進(jìn)站信號(hào)機(jī)之間的一段線路是（）。A、站間區(qū)間B、所間區(qū)間C、閉塞分區(qū)D、閉塞區(qū)間參考答案：A157.單線區(qū)段，相對(duì)方向兩列車在車站交會(huì)時(shí)，其中一列的停站時(shí)間為（）。A、τ會(huì)B、τ會(huì)+τ不C、τ不D、τ不+τ連參考答案：B158.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)段，旅客列車在中間站越行貨物列車時(shí)，貨物列車在該站最少停留的時(shí)間為（）。A、τ連+t運(yùn)B、2×τ連+2×t運(yùn)C、τ連+2×t運(yùn)D、2×τ連參考答案：B159.單線半自動(dòng)閉塞電氣集中控制臺(tái)上的閉塞機(jī)按鈕，如每個(gè)方向設(shè)有三個(gè)時(shí)，分別是閉塞按鈕、復(fù)原按鈕和（）。A、解鎖按鈕B、事故按鈕C、取消按鈕D、鎖閉按鈕參考答案：B160.單線半自動(dòng)閉塞，列車整列到達(dá)，接車站拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)原按鈕），接車站接車表示燈為（）。A、紅燈B、黃燈C、綠燈D、滅燈參考答案：D161.車站值班員接收調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)填記在《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（）內(nèi)。A、附件7B、附件6C、附件5D、附件4參考答案：A162.車站值班員接到司機(jī)關(guān)于列車在區(qū)間發(fā)生行車事故的報(bào)告后，應(yīng)立即報(bào)告（）。A、車站調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、調(diào)度所值班主任D、安監(jiān)辦主任參考答案：B163.車站值班員接到鄰站列車預(yù)告后，應(yīng)按《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定時(shí)間及時(shí)通知有關(guān)人員到崗接車，對(duì)站內(nèi)平過(guò)道應(yīng)加強(qiáng)（）。A、監(jiān)護(hù)B、管理C、值班D、看守參考答案：B164.車站值班員接到列車分部運(yùn)行的通知后，應(yīng)立即向（）報(bào)告。A、列車調(diào)度員B、鄰站值班員C、調(diào)度所D、安監(jiān)辦參考答案：A165.車站調(diào)車人員不足（），不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、四人B、三人C、二人D、一人參考答案：C166.車機(jī)聯(lián)控時(shí)，在問(wèn)路行車的情況下，自動(dòng)閉塞區(qū)段車站值班員主動(dòng)呼叫司機(jī)的時(shí)機(jī)是列車（）。A、從鄰站出發(fā)B、進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)C、臨近第一接近D、進(jìn)入預(yù)告信號(hào)機(jī)參考答案：C167.超長(zhǎng)列車是指實(shí)際編成的列車長(zhǎng)度超過(guò)了（）規(guī)定的長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)。A、列車編組計(jì)劃B、列車運(yùn)行圖C、《技規(guī)》D、《行規(guī)》參考答案：B168.采用利用率計(jì)算車站通過(guò)能力時(shí)，（）作業(yè)按固定作業(yè)占用設(shè)備的時(shí)間。A、摘掛列車解體B、區(qū)段列車編組C、旅客列車到發(fā)D、貨運(yùn)機(jī)車出入段參考答案：C169.部屬車輛中，（）屬于專用貨車。A、棚車B、冷藏車C、檢衡車D、除雪車參考答案：B170.不受欠重或欠長(zhǎng)限制的列車是（）。A、區(qū)段列車B、直通列車C、固定車底循環(huán)列車D、直達(dá)列車參考答案：C171.半自動(dòng)閉塞設(shè)備，閉塞機(jī)停電后恢復(fù)供電時(shí)，需（）才能辦理閉塞機(jī)復(fù)原。A、按下閉塞按鈕B、按下取消復(fù)原按鈕C、按下復(fù)原按鈕D、使用事故按鈕參考答案：D172.半自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車到達(dá)因軌道電路故障不能辦理到達(dá)復(fù)原時(shí)，應(yīng)請(qǐng)求列車調(diào)度員發(fā)令，才能（）辦理復(fù)原。A、使用故障按鈕B、使用復(fù)原按鈕C、按下復(fù)原按鈕D、拉出閉塞按鈕參考答案：A173.半自動(dòng)閉塞車站出站信號(hào)機(jī)故障，發(fā)出列車的行車憑證為（）。A、綠色許可證B、路票C、調(diào)度命令D、紅色許可證參考答案：B174.按施工特定行車辦法，引導(dǎo)接車并正線通過(guò)時(shí)，特定引導(dǎo)手信號(hào)晝間顯示為（）左右搖動(dòng)。A、展開綠色信號(hào)旗B、展開黃色信號(hào)旗C、展開綠色信號(hào)旗高舉頭上D、展開黃色信號(hào)旗高舉頭上參考答案：C175.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序，特快行郵列車屬于（）。A、一等B、二等C、三等D、四等參考答案：B176.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件的編號(hào)，調(diào)度命令登記簿是（）。A、附件4B、附件5C、附件6D、附件7參考答案：D177.TYJL-Ⅲ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖辦理接發(fā)列車進(jìn)路時(shí)，點(diǎn)擊或按壓始端或終端按鈕后，如屏幕上顯示（），表示列車進(jìn)路尚未排通。A、綠色B、黃色C、黃色閃光D、綠色閃光參考答案：D178.DF11型內(nèi)燃機(jī)車，其軸列式表示為（）。A、C0-C0B、B-BC、C-CD、B0-B0參考答案：A179.6502型電氣集中車站，信號(hào)機(jī)開放后，列車或調(diào)車車列已進(jìn)入接近區(qū)段，如需辦理進(jìn)路解鎖時(shí)，應(yīng)按（）解鎖辦理。A、正常B、人工C、取消D、故障參考答案：B180.64D型單線半自動(dòng)閉塞，列車整列到達(dá)，接車站拉出閉塞按鈕后，接車站接發(fā)車表示燈為（）。A、紅燈B、黃燈C、綠燈D、無(wú)顯示參考答案：D181.64D型單線半自動(dòng)閉塞，到達(dá)列車壓上接車方面的軌道電路時(shí)，接車站發(fā)車表示燈的顯示為（）。A、紅燈B、黃燈C、綠燈D、無(wú)顯示參考答案：A182.44102次列車發(fā)生脫軌2輛以上，4輛以下，屬于一般（）事故。A、A類B、B類C、C類D、D類參考答案：B183.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，私自在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，取土、挖砂、挖溝，對(duì)個(gè)人可以警告并處（）以上2000元以下的罰款。A、100元B、200元C、300元D、400元參考答案：B184.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，任何單位和個(gè)人不得在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各（）的區(qū)域內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球。A、200mB、250mC、300mD、350m參考答案：C185.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，橋長(zhǎng)100m以下的鐵路橋梁，任何單位和個(gè)人不得在河道上游500m，下游（）范圍內(nèi)采砂。A、1000mB、800mC、400mD、200m參考答案：A186.《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，距停留車位置五車時(shí)調(diào)車速度不得超過(guò)（）。A、20km/hB、17km/hC、15km/hD、12km/h參考答案：D187.《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，距停留車位置十車時(shí)調(diào)車速度不得超過(guò)（）。A、20km/hB、17km/hC、15km/hD、12km/h參考答案：B188.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向通過(guò)列車，速度不超過(guò)50km/h的單開道岔，不得小于（）。A、38號(hào)B、30號(hào)C、18號(hào)D、12號(hào)參考答案：D189.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于（）。A、12號(hào)B、9號(hào)C、7號(hào)D、6號(hào)參考答案：A190.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，線路坡度超過(guò)（），長(zhǎng)度為8km及以上時(shí)，該線路屬于長(zhǎng)大坡道。A、4‰B、5‰C、6‰D、8‰?yún)⒖即鸢福篊191.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，調(diào)車線的單開道岔不得小于（）。A、6號(hào)B、7號(hào)C、9號(hào)D、12號(hào)參考答案：C192.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，貨物線的單開道岔不得小于（）。A、12號(hào)B、9號(hào)C、7號(hào)D、6號(hào)參考答案：B193.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，峰下線路采用三開道岔不得小于（）。A、6號(hào)B、7號(hào)C、9號(hào)D、12號(hào)參考答案：B194.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，峰下線路采用對(duì)稱道岔不得小于（）。A、6號(hào)B、7號(hào)C、9號(hào)D、12號(hào)參考答案：A195.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，凡在車站參加作業(yè)的站、段、所等有關(guān)人員，均須熟悉和執(zhí)行（）的有關(guān)規(guī)定。A、《站細(xì)》B、《行規(guī)》C、《調(diào)規(guī)》D、《事規(guī)》參考答案：A196.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在高度超過(guò)（）的站臺(tái)上作業(yè)時(shí)，必須停車上下。A、0.3mB、0.5mC、1.1mD、1.2m參考答案：C197.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，上車車速不得超過(guò)（）。A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、25km/h參考答案：B判斷題1.按《科學(xué)尖端保密產(chǎn)品、國(guó)防保密物資運(yùn)輸警衛(wèi)工作規(guī)定》辦理的軍用列車，必須編掛具備運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的客車，并指派運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A2.半自動(dòng)閉塞，接車站軌道電路發(fā)生故障時(shí)，車站值班員確認(rèn)列車整列到達(dá)后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，啟開故障按鈕鉛封，辦理人工復(fù)原，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A3.編組超重列車時(shí)，編組站，區(qū)段站應(yīng)商得車站值班員同意，？在中間站應(yīng)得到司機(jī)的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B4.曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、較大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞的車輛禁止編入列車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B5.岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌，？當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開道岔并有聯(lián)鎖裝置時(shí)，可不設(shè)安全線。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A6.超過(guò)定期檢修期限的車輛（經(jīng)車輛部門鑒定送廠、段施修的客車除外），禁止編入旅客列車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A7.超長(zhǎng)列車編掛超限車輛時(shí)，須有命令方能掛運(yùn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B8.車輪擠上道岔，使尖軌與基本軌離開，但沒有擠壞道岔，？可不算擠岔子事故。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B9.車站接到列車退行的報(bào)告后，不必報(bào)告列車調(diào)度員，根據(jù)線路占用情況，可開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)或按引導(dǎo)辦法將列車接入站內(nèi)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B10.當(dāng)容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)和通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)，？司機(jī)在確認(rèn)信號(hào)機(jī)裝有容許信號(hào)時(shí)，仍按規(guī)定速度通過(guò)該信號(hào)機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A11.道岔尖軌尖端與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼時(shí)，禁止使用。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A12.電話閉塞法是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，？根據(jù)列車調(diào)度員的命令所采用的代用閉塞法。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A13.電氣集中的道岔，也要保持定位。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B14.電氣集中聯(lián)鎖的車站，正線上的出站信號(hào)機(jī)末開放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開放。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B15.發(fā)車進(jìn)路是由出站信號(hào)機(jī)至相對(duì)方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)的一段線路。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B16.發(fā)車信號(hào)，晝間展開的綠色旗靠列車方面上下緩動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B17.發(fā)車指示信號(hào)，晝間高舉展開的綠色信號(hào)旗，向列車方面作園形轉(zhuǎn)動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B18.發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障,危及安全時(shí),應(yīng)迅速通知車站和有關(guān)人員。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A19.凡由編組站，區(qū)段站及列車始發(fā)站發(fā)出的列車，均由車站按列車實(shí)際組成情況編制列車編組順序表，（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A20.封鎖區(qū)間施工時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)充分做好一切施工準(zhǔn)備，按批準(zhǔn)的運(yùn)輸方案，直接向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B21.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車，應(yīng)定為一般C類事故。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A22.軌道起重機(jī)編入救援列車時(shí)，編掛位置由救援列車負(fù)責(zé)人確定。如僅主管通風(fēng)而無(wú)制動(dòng)裝置時(shí)，不受"關(guān)門車"的規(guī)定編掛限制。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B23.機(jī)車自動(dòng)停車裝置是機(jī)車的組成部分，應(yīng)與機(jī)車信號(hào)或調(diào)車無(wú)線燈顯裝置結(jié)合使用，也可獨(dú)立使用。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A24.機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于列車中部或前部。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B25.集中聯(lián)鎖包括臂板電鎖器聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián)鎖。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B26.技術(shù)直達(dá)列車和始發(fā)直達(dá)列車的車流，編入直通、區(qū)段列車，不算違反列車編組計(jì)劃。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B27.檢修控制臺(tái)設(shè)備，應(yīng)得到信號(hào)員的同意。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B28.進(jìn)路表示器僅在其主體信號(hào)機(jī)開放后，才能著燈，用于區(qū)別進(jìn)路開通方向。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A29.進(jìn)站，通過(guò)，遮斷信號(hào)機(jī)，在正常情況下的顯示距離，不得少于800m。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B30.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)，均以顯示停車信號(hào)為定位。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A31.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于50m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)400m。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A32.救援列車，進(jìn)入非封鎖區(qū)間不辦理閉塞手續(xù)，以調(diào)度命令作為占用區(qū)間的憑證。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B33.救援列車不指派運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘，不掛列尾裝置（有特殊要求時(shí)除外）。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A34.救援列車各車輛編組位置，應(yīng)符合編組計(jì)劃的要求。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B35.救援列車平時(shí)應(yīng)編成為出動(dòng)時(shí)不需改編的完整車列，隨時(shí)掛上機(jī)車即能開行。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A36.救援列車值班人員接到調(diào)度出動(dòng)命令后，立即召集救援列車專業(yè)人員，保證在40分鐘內(nèi)出動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B37.利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，可由車站值班員或助理值班員，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)擔(dān)任指揮工作。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B38.聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證區(qū)間內(nèi)正線上的道岔未開通正線時(shí)，兩端站不能開放有關(guān)信號(hào)機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A39.列車必須退行時(shí)，退行速度不得超過(guò)15km/h。未得到后方站（線路所）車站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號(hào)機(jī)的內(nèi)方。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A40.列車應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，？列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件，車組，重量或長(zhǎng)度編組。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A41.列車應(yīng)按列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長(zhǎng)度編組。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B42.列車與其他調(diào)車作業(yè)的機(jī)車車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，算列車事故。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A43.列車中的機(jī)車和車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，均應(yīng)加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A44.列車中關(guān)門車，在機(jī)車后部連續(xù)連掛不準(zhǔn)超過(guò)二輛。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B45.旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但機(jī)車后一輛不得為關(guān)門車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B46.旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)門一輛，掛在列車最后部。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B47.旅客列車不準(zhǔn)編掛貨車，編入的客車車輛最高運(yùn)行速度等級(jí)必須符合該列車規(guī)定的速度要求。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B48.旅客列車車體傾斜不得超過(guò)50毫米，貨物列車車體傾斜不得超過(guò)75毫米。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A49.旅客列車的尾部標(biāo)志應(yīng)使用電燈。尾部標(biāo)志燈的摘掛，保管由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)負(fù)責(zé)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B50.旅客列車在區(qū)間沖突，造成旅客重傷4人，構(gòu)成行車一般A類事故。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B51.每百噸貨物列車重量的高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于180kN（87km/h），貨車裝用高磷鑄鐵閘瓦時(shí)的換算閘瓦壓力按相應(yīng)高摩合成閘瓦換算壓力的170%計(jì)算。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A52.每百噸列車重量的高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于180kN（87km/h），貨車裝用高磷鑄鐵閘瓦時(shí)的換算閘瓦壓力按相應(yīng)高摩合成閘瓦換算壓力的170%計(jì)算。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A53.密接式車鉤摘掛作業(yè)，摘車時(shí)，調(diào)車人員應(yīng)確認(rèn)軟管及電氣連接線均已摘開，并將車鉤扳手扳開且固定后，方可摘開車輛。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A54.能使脫軌的機(jī)車車輛輪對(duì)復(fù)位到鋼軌上的專用工具稱為復(fù)軌器。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A55.普通單開道岔是由轉(zhuǎn)轍器，轍叉及護(hù)輪，連接部分等組成。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A56.企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車，均屬運(yùn)用車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B57.牽出線調(diào)車按操作技術(shù)可分為推送調(diào)車法和溜放調(diào)車法兩種。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A58.輕型車輛及小車，原則上只準(zhǔn)在施工作業(yè)時(shí)和晝間使用，可按列車辦理，可利用列車間隔或跟隨列車后面運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B59.擅自發(fā)車、開車、停車，錯(cuò)辦通過(guò)或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò)，定為一般D類事故。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B60.施工防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附近了望條件較好的地點(diǎn)，顯示停車手信號(hào)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B61.使用電話閉塞法行車，雙線正方向發(fā)車（非首列）時(shí)，？根據(jù)收到的前次發(fā)出的列車到達(dá)的電話記錄，并取得接車站承認(rèn)后，方可填發(fā)路票。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B62.使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B63.使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，客運(yùn)列車進(jìn)入三顯示閉塞分區(qū)的行車憑證，為出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)的黃色燈光或綠色燈光。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B64.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段正方向不得辦理跟蹤出站調(diào)車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A65.調(diào)車表示器，向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光，準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A66.調(diào)車工作，按設(shè)備可分為牽出線平面調(diào)車和駝峰調(diào)車兩種。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A67.調(diào)車機(jī)車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法，可由調(diào)車區(qū)長(zhǎng)臨時(shí)規(guī)定。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B68.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A69.同方向同時(shí)發(fā)接列車，是指車站兩端向同一方向同時(shí)開放出站、進(jìn)站信號(hào)機(jī)，發(fā)接兩個(gè)同方向開行的列車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A70.未配調(diào)車組的中間站或調(diào)車組不足三人時(shí)，禁止溜放作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A71.無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備應(yīng)與列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置配合使用，無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備的使用、維修及管理辦法由鐵路局規(guī)定。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A72.無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)時(shí)，列車和單機(jī)由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮，在車站時(shí)也如此。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B73.相對(duì)方向同時(shí)接車，是指車站兩端進(jìn)站方向同時(shí)開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)接車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A74.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A75.向停有△W車輛的線路進(jìn)行連掛作業(yè)以及帶有這種車輛連掛其他車輛時(shí)，須在距存車五車處一度停車后再進(jìn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B76.一切電話中斷，單線按書面聯(lián)絡(luò)法行車時(shí)，？已辦妥閉塞而尚末發(fā)車的車站為優(yōu)先發(fā)車站。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A77.一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時(shí)，兩列車的間隔時(shí)間，應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間另加5分鐘。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B78.一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車（救援列車除外）。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A79.一切電話中斷時(shí)，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時(shí)，列車運(yùn)行仍按自動(dòng)閉塞法行車，列車必須在車站停車聯(lián)系后再開車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A80.用帶式輸送機(jī)向下運(yùn)煤的傾斜巷道叫皮帶上山。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A81.用于側(cè)向通過(guò)列車，速度超過(guò)50km/h的單開道岔，不得小于18號(hào)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A82.由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而末停止的，可以編入列車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B83.由于裝載的貨物需要停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而末停止的車輛，可以編入列車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B84.預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，表示主體信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。？（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B85.遇兩列車不能同時(shí)接發(fā)時(shí)，原則上應(yīng)先接后發(fā)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A86.運(yùn)行圖的種類較多，都在一定范圍內(nèi)得到采用，但在我國(guó)鐵路最廣泛采用的則是成對(duì)非平行運(yùn)行圖。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A87.在安全線及避難線上，臨時(shí)可以停留機(jī)車車輛。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B88.在車站的正線和調(diào)車線上，應(yīng)裝設(shè)出站信號(hào)機(jī)。出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)內(nèi)方（對(duì)向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B89.在調(diào)度集中設(shè)備的區(qū)段內(nèi)，有關(guān)行車工作由該區(qū)段列車調(diào)度員直接指揮，但轉(zhuǎn)為車站控制時(shí)，由車站值班員指揮。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A90.在裝設(shè)集中聯(lián)鎖的區(qū)段，并設(shè)有列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置或列車超速防護(hù)系統(tǒng)時(shí)，旅客列車可不掛隔離車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A91.站內(nèi)道岔發(fā)生故障未修復(fù)前，應(yīng)停止接發(fā)列車作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B92.站內(nèi)線路發(fā)生故障應(yīng)立即停用，并揭掛表示牌。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A93.站舍位于線路終點(diǎn)的盡頭式車站，其線路編號(hào)，應(yīng)面向終點(diǎn)方向，由右側(cè)線路起向左側(cè)方向順序編號(hào)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B94.正在檢修中的設(shè)備需要使用時(shí)，須經(jīng)檢修人員同意。檢修完了后，檢修人員應(yīng)會(huì)同使用人員檢查試驗(yàn)，試驗(yàn)良好后并將其結(jié)果記入《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A95.裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A96.裝載跨裝貨物（跨及兩平車的汽車除外）的平車，無(wú)跨裝特殊裝置的，可以編入列車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B97.裝載危險(xiǎn)、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離限制，執(zhí)行鐵路局危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)章規(guī)定。編掛超限貨物車輛或特種車輛時(shí)，按鐵道部貨物運(yùn)輸規(guī)章規(guī)定或臨時(shí)指示辦理。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B98.自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間，在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛時(shí)，仍使用基本閉塞法行車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B99.自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B100.自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)，當(dāng)列車全部進(jìn)入接車線警沖標(biāo)內(nèi)方，均應(yīng)及時(shí)關(guān)閉。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B101.自動(dòng)閉塞區(qū)間的通過(guò)信號(hào)機(jī)上均應(yīng)裝設(shè)容許信號(hào)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B102.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過(guò)軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的，禁止編入列車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A填空題1.自動(dòng)站間閉塞須與集中聯(lián)鎖設(shè)備結(jié)合使用，采用自動(dòng)檢查區(qū)間空閑，發(fā)車站辦理發(fā)車進(jìn)路后即自動(dòng)構(gòu)成站間閉塞。列車到達(dá)接車站或返回發(fā)車站并出清區(qū)間后，自動(dòng)解除閉塞。答：軌道檢查裝置2.自動(dòng)閉塞區(qū)段信號(hào)機(jī)設(shè)置位置和顯示關(guān)系應(yīng)根據(jù)列車牽引計(jì)算確定，并應(yīng)滿足列車運(yùn)行速度規(guī)定的制動(dòng)距離和的要求。答：線路通過(guò)能力3.自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站，辦理發(fā)車前應(yīng)向；單線自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站，還須得到列車調(diào)度員的同意。答：接車站預(yù)告4.中間站調(diào)車作業(yè)占用和穿越正線調(diào)車時(shí)必須雙人確認(rèn)或一人兩次確認(rèn)調(diào)車信號(hào)，答：半自動(dòng)化5.中間站調(diào)車作業(yè)占用和穿越正線調(diào)車時(shí)，車站值班員未得到司機(jī)（調(diào)車長(zhǎng)）的，不得擅自排列調(diào)車進(jìn)路。答：要道請(qǐng)示6.指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)為：晝間，攏起的紅色信號(hào)旗（），再用展開的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)。答：直立平舉7.直達(dá)特快列車及不派運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)，其他旅客列車運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的設(shè)置按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。答：動(dòng)車組8.在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入為、、疏解車輛等所需要的救援列車、不掛車的單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車。答：排除故障、事故救援9.在一切電話中斷時(shí)間內(nèi)，如有封鎖區(qū)間搶修施工或開通封鎖區(qū)間時(shí)，由接到請(qǐng)求的車站值班員以的相鄰車站。答：書面通知封鎖區(qū)間10.在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，進(jìn)路上的分動(dòng)外鎖閉道岔無(wú)論，均應(yīng)對(duì)密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖。答：對(duì)向或順向11.在接、發(fā)旅客列車的同時(shí)，接入裝置發(fā)生故障的列車而接車線末端無(wú)隔開設(shè)備（單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車除外）。禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車答：列車運(yùn)行監(jiān)控記錄12.在尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及以上的斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面低于翼軌頂面及以上，道岔禁止使用。答：2mm13.在機(jī)車車輛無(wú)占用表示的線路（道岔）上調(diào)車作業(yè)時(shí)，車站值班員（信號(hào)員）必須接到調(diào)車組關(guān)于機(jī)車、車輛的匯報(bào)后，方可操縱道岔。答：停留位置14.在軌道電路分路不良區(qū)段上調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行""制度。答：鉤鉤呼喚應(yīng)答15.在的線路上接發(fā)列車時(shí)，車站值班員除嚴(yán)格按接發(fā)列車手續(xù)辦理外，并應(yīng)將進(jìn)路上有關(guān)對(duì)向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖。答：無(wú)聯(lián)鎖16.在車列、車輛運(yùn)行中，嚴(yán)禁進(jìn)入線路提鉤、摘制動(dòng)軟管或。如需進(jìn)入線路作業(yè)，必須等車列、車輛停穩(wěn)后方可作業(yè)。答：調(diào)整鉤位17.遇列車調(diào)度電話不通時(shí)，閉塞法的變更或恢復(fù)，應(yīng)由該區(qū)間兩端站的車站值班員確認(rèn)后，直接以電話記錄辦理。答：區(qū)間空閑18.遇機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時(shí)，列車以不超過(guò)的速度運(yùn)行至前方站；遇列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車應(yīng)在前方站停車報(bào)告。答：20km/h19.用于側(cè)向通過(guò)列車，速度不超過(guò)50km/h的單開道岔，不得小于道岔轍叉號(hào)數(shù)不得小于號(hào)。答：12號(hào)20.用于側(cè)向通過(guò)列車，速度80km/h以上至140km/h的單開道岔，道岔轍叉號(hào)數(shù)不得小于號(hào)。答：3021.用于側(cè)向通過(guò)列車，速度50km/h以上至80km/h的單開道岔，道岔轍叉號(hào)數(shù)不得小于號(hào)。答：18號(hào)22.一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的答：建筑限界23.需要越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)占用區(qū)間進(jìn)行調(diào)車，稱為（）。答：越出站界調(diào)車24.信號(hào)是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的（），有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。答：命令25.向封鎖區(qū)間開行救援列車時(shí)，信號(hào)員應(yīng)在控制臺(tái)上揭掛（）表示牌（帽）。答：封鎖區(qū)間26.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。答：列車調(diào)度員的命令27.無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)停用手信號(hào)，對(duì)燈顯以外的作業(yè)指令采用；無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，改用手信號(hào)作業(yè)。答：通話方式28.無(wú)列檢作業(yè)的車站，還應(yīng)檢查自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的空重位置（車輛總重達(dá)到t時(shí)應(yīng)按重車位調(diào)整），不符合時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。答：4029.為使扳道員和其他有關(guān)行車人員便于確認(rèn)道岔開通的位置，非集中操縱的接發(fā)車進(jìn)路上的道岔應(yīng)裝設(shè)（）。答：道岔表示器30.為了保證列車和車列在進(jìn)路上的運(yùn)行安全，進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)之間必須建立一定的制約關(guān)系，稱為（）。答：聯(lián)鎖31.為了保證行車安全，站內(nèi)正線及到發(fā)線上的道岔，均需與（）聯(lián)鎖。答：有關(guān)信號(hào)機(jī)32.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于。答：2000mm33.推送車輛時(shí)，要。車列前部應(yīng)有人進(jìn)行瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。答：先試?yán)?4.推進(jìn)車輛連掛時(shí)，要顯示的距離信號(hào)，沒有顯示不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。答：十、五、三車35.通信記錄裝置良好的車站，單機(jī)、動(dòng)車、重型軌道車及的列車，準(zhǔn)許使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車。答：無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘36.停放公務(wù)車的線路道岔，應(yīng)扳向（）的位置并加鎖。答：不能進(jìn)入該線37.鐵路職工發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即向列車發(fā)出（）。答：停車信號(hào)38.鐵路線路兩側(cè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)立，在安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)置標(biāo)樁，并根據(jù)需要設(shè)置圍墻、、柵欄、防護(hù)樁等防護(hù)設(shè)施。答：安全保護(hù)區(qū)39.鐵路線路分為、、段管線、岔線及特別用途線答：正線、站線40.鐵路線路分為（）、（）、（）岔線及特別用途線。答：正線、站線、段管線41.鐵路是運(yùn)輸能力大、、的交通運(yùn)輸方式，在全面建設(shè)小康社會(huì)的進(jìn)程中肩負(fù)著重要的歷史使命。答：節(jié)約資源、有利環(huán)保42.鐵路行車組織工作，必須貫徹的方針，堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則答：安全生產(chǎn)43.鐵路行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)通過(guò)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)，為運(yùn)輸組織、行車指揮、設(shè)備檢修、救援及事故分析等提供信息。答：信息共享44.鐵路的基本建設(shè)應(yīng)采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、、，加快實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化。答：模塊化、信息化45.調(diào)車作業(yè)應(yīng)采用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備，并使用規(guī)定頻率，其顯示方式須符合有關(guān)要求。無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備應(yīng)與裝置配合使用答：列車運(yùn)行監(jiān)控記錄46.調(diào)車作業(yè)時(shí)，車站值班員要按監(jiān)控信號(hào)員作業(yè)，并隨時(shí)掌握作業(yè)狀況。答：調(diào)車作業(yè)計(jì)劃47.調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元為（）事故。答：一般A類48.特快旅客列車不準(zhǔn)編掛，編入的客車車輛最高運(yùn)行速度等級(jí)必須符合該列車規(guī)定的速度要求。答：貨車49.雙線反方向行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋""章。答：反方向行車50.雙線車站正線進(jìn)站道岔，為的位置為定位。答：各該線正線開通51.是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。答：列車運(yùn)行圖52.使用無(wú)線燈顯調(diào)車設(shè)備調(diào)車時(shí)，在每批作業(yè)前，參加作業(yè)人員必須試驗(yàn)設(shè)備，試驗(yàn)良好后，方可進(jìn)行調(diào)車作業(yè)（多批計(jì)劃連續(xù)作業(yè)時(shí)，后批作業(yè)可不試驗(yàn)）。答：無(wú)線燈顯調(diào)車53.使用人字型復(fù)軌器必須（），注意左右分開。答：擺放一致54.使用人字型復(fù)軌器，不得安裝在（）和腐朽枕木上。答：鋼軌接頭處55.使用計(jì)算機(jī)、傳真機(jī)、無(wú)線傳送系統(tǒng)發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，命令接受人員確認(rèn)無(wú)誤后應(yīng)。答：及時(shí)反饋回執(zhí)56.使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)入?yún)^(qū)間。答：進(jìn)行信號(hào)57.設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇軌道電路發(fā)生故障等情況，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。答：區(qū)間空閑58.如脫軌車輪距鋼軌外側(cè)不足240mm時(shí)，即可安放（）起復(fù)。答：復(fù)軌器59.人字型復(fù)軌器兩個(gè)為一組，左為"人"型，右為（）型。答："入"60.區(qū)間線間距離在4m及以下時(shí)，不準(zhǔn)辦理特快旅客列車、特快行郵列車與掛有車輛的列車在區(qū)間交會(huì)。答：中部超限貨物61.區(qū)間內(nèi)正線道岔及站內(nèi)正線上其他道岔（引向安全線、避難線的除外），為開通的位置。答：正線62.密接式車鉤摘掛作業(yè)時(shí)，摘車時(shí)，調(diào)車人員應(yīng)確認(rèn)均已摘開，并將車鉤扳手扳開且固定后，方可摘開車輛。答：軟管及電氣連接線63.密接式車鉤的客車回送時(shí)，原則上應(yīng)附掛旅客列車回送。附掛貨物列車回送時(shí)，應(yīng)掛于，但不得超過(guò)2輛。答：尾部64.旅客站臺(tái)不應(yīng)鄰靠正線。旅客列車通過(guò)速度不超過(guò)120km/h時(shí)的車站，通過(guò)線路的站臺(tái)安全標(biāo)線與站臺(tái)邊緣距離為：。答：1000mm65.旅客站臺(tái)不應(yīng)鄰靠正線。旅客列車通過(guò)速度160km/h以上至200km/h時(shí)的車站，通過(guò)線路的站臺(tái)安全標(biāo)線與站臺(tái)邊緣距離為：。也可在距站臺(tái)邊緣1m處設(shè)柵欄防護(hù)。答：2000mm66.旅客站臺(tái)不應(yīng)鄰靠正線。旅客列車通過(guò)速度120km/h以上至160km/h時(shí)的車站，通過(guò)線路的站臺(tái)安全標(biāo)線與站臺(tái)邊緣距離為：。答：1500mm67.旅客列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)。答：60mm68.列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由負(fù)責(zé)。答：車務(wù)人員69.列車最后1輛不得為關(guān)門車，列車最后不得連續(xù)關(guān)門。答：第二、三輛70.列車重量應(yīng)根據(jù)、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定答：機(jī)車牽引力71.列車重量按運(yùn)行圖規(guī)定的牽引定數(shù)超過(guò)（）及以上為超重列車。答：81噸72.列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留的附加制動(dòng)距離確定。答：30m73.列車運(yùn)行中發(fā)生火災(zāi)，須立即（）處理。答：停車74.列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)信號(hào)機(jī)，在第一接近區(qū)段入口100m處，設(shè)置機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)。答：接近75.列車運(yùn)行速度120km/h及以上線路和重載運(yùn)煤專線等線路應(yīng)、，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。答：全封閉、全立交76.列車運(yùn)行，各有關(guān)作業(yè)人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行""答：車機(jī)聯(lián)控77.列車應(yīng)按技規(guī)、列車編組計(jì)劃和規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長(zhǎng)度編組。答：列車運(yùn)行圖78.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮的基礎(chǔ)設(shè)施，是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)重要技術(shù)裝備由三級(jí)構(gòu)成。答：鐵道部、鐵路局、車站79.列車編組計(jì)劃的編制，應(yīng)在加強(qiáng)貨流組織、的基礎(chǔ)上，最大限度地組織運(yùn)輸，合理分配各編組站、區(qū)段站的中轉(zhuǎn)工作，減少列車改編次數(shù)。答：成組、直達(dá)80.列車編組不得低于規(guī)定重量。遇必須開行欠重列車時(shí)，應(yīng)得到（）的命令準(zhǔn)許。答：列車調(diào)度員81.兩線、多線區(qū)間使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋""章。答：××線行車82.聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖（和）和非集中聯(lián)鎖（臂板電鎖器聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián)鎖）。答：繼電聯(lián)鎖、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖83.連續(xù)連掛可不停車連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車組間距超過(guò)10車時(shí)，必須。答：頓鉤或試?yán)?4.客貨共線鐵路線間距，區(qū)間雙線（160km/h＜v≤200km/h線間距不得少于答：4400MM85.客貨共線鐵路線間距，區(qū)間雙線（120km/h＜v≤160km/h線間距不得少于答：4200MM86.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為（）。答：調(diào)度命令87.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)。答：5088.進(jìn)站及接車進(jìn)路（包括接發(fā)車進(jìn)路）色燈信號(hào)機(jī)上，均應(yīng)裝設(shè)（）。答：引導(dǎo)信號(hào)89.進(jìn)入設(shè)有高站臺(tái)的線路調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須，調(diào)車長(zhǎng)在確認(rèn)調(diào)車人員信號(hào)和位置安全后，方可進(jìn)入。答：一度停車90.進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)分（）和發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)兩種。答：接車進(jìn)路91.接發(fā)列車應(yīng)在（）或（）上辦理。答：正線，到發(fā)線92.接發(fā)列車時(shí)，接發(fā)車人員應(yīng)注意列車運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)，與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)互對(duì)信號(hào)。發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標(biāo)志燈光熄滅時(shí)，通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為）進(jìn)行整理。答：車輛乘務(wù)員93.接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路（包括的報(bào)告）、開閉信號(hào)、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。答：聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)94.接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于。答：300mm95.接觸網(wǎng)帶電部分距機(jī)車車輛或裝載貨物的距離，不小于。答：350mm96.集中聯(lián)鎖車站，調(diào)車進(jìn)路應(yīng)一次排列，不得分段排列。因站場(chǎng)設(shè)置確需分段排列時(shí)，必須。答：由遠(yuǎn)至近97.機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于列車。答：中部或后部98.機(jī)車車輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得超出限界。答：機(jī)車車輛99.貨運(yùn)檢查人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行區(qū)段負(fù)責(zé)制，檢查列車中車輛及篷布苫蓋狀態(tài)，以及空車的門窗關(guān)閉情況，發(fā)現(xiàn)異狀時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理答：裝載、加固、施封100.貨物列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)。答：75mm101.行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、的原則。答：統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)102.關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)輛。答：2103.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部輛車之內(nèi)。答：3104.構(gòu)成客流的三要素是。答：旅客數(shù)量、行程、方向105.跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，（）同意并發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。答：鄰站值班員106.復(fù)式交分道岔擠岔子后，機(jī)車車輛（）移動(dòng)。答：禁止107.凡進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來(lái)列車而無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用（）接車。答：引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員108.發(fā)運(yùn)送人員的軍用列車時(shí)，發(fā)車人員應(yīng)在（）顯示發(fā)車指示信號(hào)。答：人員乘降的一側(cè)109.發(fā)收調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)填記《調(diào)度命令登記簿》，指定復(fù)誦，并記明發(fā)收人員姓名。答：受令人員中一人110.發(fā)生擠岔子后，機(jī)車車輛（），要按順岔子方向緩緩移動(dòng)，將車列拉出道岔。答：不要后退111.發(fā)車進(jìn)路是由（）起至相對(duì)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)止的一段線路。答：列車前端112.對(duì)加封設(shè)備啟封使用或?qū)υO(shè)有計(jì)數(shù)器的設(shè)備每計(jì)數(shù)一次時(shí)，使用人員均須在《》內(nèi)登記，寫明啟封或計(jì)數(shù)原因。答：行車設(shè)備檢查登記簿113.電氣集中聯(lián)鎖，是由繼電器、（）和軌道電路來(lái)實(shí)現(xiàn)的。答：電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)114.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把，要實(shí)行統(tǒng)一編號(hào)，集中管理，建立制度。答：登記簽認(rèn)115.當(dāng)脫軌車輪離鋼軌過(guò)遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)先用（）調(diào)正，再使用復(fù)軌器。答：導(dǎo)輪軌116.單線或雙線反方向發(fā)車（正方向首列發(fā)車）時(shí)，根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間已空閑，并取得接車站承認(rèn)，在后，方可填發(fā)路票。答：發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)117.單線車站正線進(jìn)站道岔，為由車站兩端向開通的位置。答：不同線路118.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12‰的區(qū)段，以輛為限；超過(guò)12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。答：10119.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞外，對(duì)通過(guò)列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過(guò)手信號(hào)。答：行車憑證120.車站值班員在接車前，必須親自或通過(guò)有關(guān)人員確認(rèn)（）、進(jìn)路道岔位置正確、影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備接車。答：接車線路空閑121.車站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路命令時(shí)，一端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向或雙線反方向行車時(shí)，應(yīng)講清。答：方向、線別122.車站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路命令時(shí)，必須，講清車次和占用線路，并要受令人復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤。答：簡(jiǎn)明清楚，正確及時(shí)123.車站值班員接到列車被迫停車可能妨礙鄰線的通知后，在原因消除前不得。答：向鄰線放行列車124.車站應(yīng)不間斷地接發(fā)列車，嚴(yán)格按列車（）行車。答：運(yùn)行圖125.車站應(yīng)不間斷地接發(fā)列車，嚴(yán)格按行車答：列車運(yùn)行圖126.車站一切電話中斷時(shí)，雙線行車按（）法行車，？列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為紅色許可證。答：時(shí)間間隔127.車站行車室內(nèi)一切電話中斷時(shí)，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時(shí)間間隔法。列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為答：紅色許可證128.車站行車室內(nèi)一切電話中斷時(shí)，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為。答：紅色許可證129.車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及（）進(jìn)行。答：調(diào)車作業(yè)計(jì)劃130.車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。答：技術(shù)作業(yè)過(guò)程131.車站的調(diào)車，由車站調(diào)度員（未設(shè)調(diào)度員的，由（））統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。答：車站值班員132.車輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，（）機(jī)（含腳踏式）。答：手制動(dòng)133.超長(zhǎng)列車是指列車長(zhǎng)度超過(guò)（）規(guī)定的換算長(zhǎng)度。答：運(yùn)行圖規(guī)定的134.超限貨物按超限程度分為一級(jí)超限、二級(jí)超限、。答：超級(jí)超限135.插有扣修、倒裝色票的及超過(guò)規(guī)定限度的車輛禁止編入列車。答：車體傾斜136.曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生、較大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的機(jī)車車輛禁止編入列車。答：特別重大、重大137.采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備實(shí)現(xiàn)加鎖加封功能時(shí)，應(yīng)使用操作答：密碼138.編制運(yùn)輸方案時(shí)，必須貫徹全局觀點(diǎn)，堅(jiān)持（）的運(yùn)輸組織原則。答：一卸、二排、三裝139.閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞和閉塞。答：自動(dòng)站間140.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的，并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。答：進(jìn)行信號(hào)141.辦理越出站界調(diào)車后，沒有取消手續(xù)，也沒有辦理列車閉塞手續(xù)，使用該調(diào)車手續(xù)將列車開出，應(yīng)定為（）。答：向占用區(qū)間發(fā)車142.（）遮斷信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得少于1000m；答：進(jìn)站、通過(guò)、接近問(wèn)答題1.作業(yè)人員不準(zhǔn)在哪些地方坐臥或站立？答：不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。2.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)時(shí)的行車辦法？答：自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無(wú)線調(diào)度設(shè)備通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員），通知不到時(shí)，鳴笛一長(zhǎng)聲。停車等候2min，該信號(hào)機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過(guò)20km/h，運(yùn)行到次一通過(guò)信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行。在停車等候同時(shí)，與車站值班員、列車調(diào)度員、前行列車司機(jī)聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入。裝有容許信號(hào)的通過(guò)信號(hào)機(jī)，顯示停車信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車后起動(dòng)困難的貨物列車，在該信號(hào)機(jī)前不停車，按上述速度通過(guò)。當(dāng)容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)和通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)信號(hào)機(jī)裝有容許信號(hào)時(shí)，仍按上述速度通過(guò)該信號(hào)機(jī)。裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知前方站。3.自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇那些情況，需要綠色許可證？答：在三顯示區(qū)段：1出站信號(hào)機(jī)不能顯示綠色燈光，僅能顯示黃色燈光時(shí)，辦理特快旅客列車通過(guò)時(shí)：出站信號(hào)機(jī)的黃色燈光，并發(fā)給司機(jī)綠色許可證；2出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車；3由未設(shè)信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車；4超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)的發(fā)車；5發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車。6超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的發(fā)車。在四