城市軌道交通專業(yè)英語（第三版） 課件 U7 Tram

UnitSeven城市軌道交通專業(yè)英語EnglishforUrbanRailTransitTextA

LearntoSayMetroServiceExpressionsTextBTram有軌電車AttheStationⅡ車站用語(二)TicketPurchaseⅥ購票（六）TramsinChina中國有軌電車目錄Contents

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TrainOperations

Ⅶ列車運(yùn)行（七）Whatisatram?Whataretheprosandconsoftramsystems?TramTextAIntroductionTechnicalAspectsAdvantagesDisadvantagesNewWordsandExpressionsNewWords:

electrificationtramwayfeedpantographtrade-offoverallsignifyspacedconsistenttransferpatronagebitumenmarkedlyomnibustrolleybusexhaustemissionsbidirectionalunidirectionalmotorbusperceivedisturbingrenewableremoveaccelerationbrakingcongestionaccessibleescalatorstairwayoutskirtdensityserviceblemishnoticeableshelterconfigurationalightdisruptionlaneobstacletrackshare

PhrasesandExpressions:streetrunningelectricstreetrailwayshorsecarrailwaysslidingshoetrolleypoledraftanimalpowersourcedieseloilhorseandmuledriventramtouristtradecablecarbusrapidtransit(BRT)localtransitoveralloperatingcostscartripssteelwheelsonsteeltrackrubbertyrecarryingthesameloaddrivercabstubterminalturningloopballoonlooprailinfrastructurerealestateoverheadwireclosedownrushhouroff-peakhoursmultipleentrancessuburbancoachmainlinerailwaypassengercomfortcurveeasementpotentialridersrubber-tyredbustraminfrastructureislandplatformatground-leveltotheexclusionofcapitalcostpedestriansheltermixedtrafficImportantWords1.

electrification

n.theactofprovidingelectricity電氣化e.g.railwayelectrificationsystem

電氣化鐵路2.

tramway

n.thetrackonwhichtramsorstreetcarsrun電車；電車軌道e.g.The

tramway

will

notbe

operational

because

Olympic

marathonrunners

willpass

alongthestreet.因有奧運(yùn)馬拉松等賽事活動安排，前門大街著名的有軌電車暫不運(yùn)行。3.

pantograph

n.=bowcollector=overheadpick-up受電弓，集電弓e.g.Through

themoving

contact,

electriclocomotive

canobtain

powerenergy

fromthe

pantograph.列車運(yùn)行時，受電弓通過與接觸網(wǎng)滑動接觸而取得電能傳送給電力機(jī)車。

Pantograph

and

over-head

contact

line

must

maintain

good

contact

and

reliable

bythe

current.高速鐵路要求受電弓與接觸線必須保持良好的接觸和可靠的受流。

ImportantWords4.

trade-off

n.anexchangethatoccursasacompromise權(quán)衡；協(xié)調(diào)；交易；交換；折衷e.g.Soindesigningit,thiswasa

trade-off

thatwemade.因此在設(shè)計(jì)的時候我們要權(quán)衡。5.

patronage

n.customer’ssupport惠顧；光顧e.g.Athousand

thanks

for

your

patronage.多謝您的大力栽培。

Solicitacontinuance

of

customer'spatronage.

敬請顧客繼續(xù)惠顧。6.

bitumen

n.ablackstickysubstancewhichisobtainedfromtaroroilandisusedinmakingroads瀝青;柏油e.g.

Infact,

aspeciality

crude

issuitable

only

for

bitumen

production.事實(shí)上，這種特性的原油只適宜于生產(chǎn)瀝青。

ImportantWords7.

exhaust

n.gasesejectedfromanengineaswasteproducts排氣；廢氣e.g.

Black

smoke

streamedfrom

theexhaust.排氣管里冒出黑煙。

Exhaustfumesare

bad

for

your

health.廢氣對健康有害。

8.

motorbus

n.motorcoach;autobus;bus;omnibus公共汽車e.g.The

correctness

of

research

result

hasbeenverified

from

road

test

and

motorbusrepairing.路試和汽車修理實(shí)踐驗(yàn)證了研究結(jié)果的正確性。9.

acceleration

n.theactofaccelerating;increasingthespeed加速，促進(jìn)；加速度e.g.Acceleration

and

velocity

areboth

vectors.

加速度和速度都是矢量。

Acceleration

to

60

mph

takes

amere

5.7

seconds.

加速到每小時60英里僅用5.7秒。

ImportantWords10.

configuration

n.anarrangementofpartsorelements配置；結(jié)構(gòu)；外形e.g.Prices

range

from

$119

to

$199,

dependingon

theparticular

configuration.價格根據(jù)配置的不同從119美元到199美元不等。

11.

disruption

n.theactofcausingdisorder妨礙;擾亂e.g.The

plan

wasdesignedto

ensure

disruption

to

business

waskept

to

aminimum.該計(jì)劃旨在確保對業(yè)務(wù)的妨礙保持在最低限度。

TextATram

IntroductionTechnicalaspectsProsandConsofTramSystemsTextATramExplanationofDifficultSentencesPara.1Tramspoweredbyelectricity,whichwerethemostusualtypehistorically,wereoncecalledelectricstreetrailways.

Analysis:

Inthissentencewhichintroducesnon-restrictiverelativeclause,modifyingelectricity.Translation:

由電力驅(qū)動的有軌電車是歷史上最常見的類型，曾經(jīng)被稱為電力街道鐵路。TextATramExplanationofDifficultSentencesPara.1Tramsalsoincludedhorsecarrailwayswhichwerewidelyusedinurbanareasbeforeelectrificationreachedtheworld.

Analysis:

Inthissentencewhichintroducesattributiveclausemodifyinghorsecarrailways,andbeforeintroducesadverbialoftime.Translation:

有軌電車還包括馬車鐵路，在全世界普及電氣化之前，馬車鐵路在城市地區(qū)廣泛使用。TextATramExplanationofDifficultSentencesPara.5Metros,lightrail,monorail,andbusrapidtransitareallformsofrapidtransit,whichusuallysignifieshighspeedandwidelyspacedstops.

Analysis:

Inthissentencewhichintroducesnon-restrictiverelativeclause,modifyingrapidtransit.Translation:

地鐵、輕軌、單軌和快速公交都是快速交通的各種形式，這些通常意味著高速和較長的停站間隔。TextATramExplanationofDifficultSentencesPara.8Consistentmarketresearchandexperienceoverthelast50yearsinEuropeandNorthAmericashowsthatcarcommutersarewillingtotransfersometripstorail-basedpublictransportbutnottobuses.

Analysis:

Inthissentencethatintroducesobjectclause.Andthephrasearewillingtomeans“wouldliketo”(愿意，樂意).Translation:

歐洲和北美過去50年的市場研究和經(jīng)驗(yàn)表明，開車上下班的人愿意將一些行程轉(zhuǎn)移到以鐵路為基礎(chǔ)的公共交通工具，而不是公交車。TextATramExplanationofDifficultSentencesPara.11Themajoradvantageofabidirectionaltramoveraunidirectionalvehicle(tramorbus)isthatstubterminalsareusedratherthanturningloops,allowingamajorsavinginrailinfrastructureandsometimesexpensiverealestate.

Analysis:

Inthissentencethatintroducesapredicativeclause.Presentparticiplephraseallowingamajorsavingin...realestateisusedasadverbialofresult.Translation:

雙向有軌電車相對于單向車輛(有軌電車或公共汽車)的主要優(yōu)點(diǎn)是使用盡端式樞紐，而不是環(huán)形樞紐，這樣可以大大節(jié)省鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，有時還可以降低房地產(chǎn)費(fèi)用。

ReferenceTranslation參考譯文

課文A有軌電車

有軌電車是指沿著城市公共街道修建的軌道運(yùn)行的車輛，有時也有獨(dú)立路權(quán)。由電力驅(qū)動的有軌電車是歷史上最常見的類型，曾經(jīng)被稱為電力街道鐵路。有軌電車還包括馬軌鐵路，在全世界普及電氣化之前，馬軌鐵路在城市地區(qū)廣泛使用。有軌電車也可以在城市和/或城鎮(zhèn)之間運(yùn)行(例如，城際鐵路，電車)，甚至在城市中還有部分立體交叉（輕軌）。有軌電車有時也運(yùn)載貨物。有軌電車通常比傳統(tǒng)火車和快速運(yùn)輸火車更輕便、車體更短。

然而，這些公共交通方式之間的區(qū)別往往不清楚。

一些有軌電車(例如電車)也可以在普通鐵軌上運(yùn)行，一條電車軌道可以升級為輕軌或捷運(yùn)線路，兩條城市電車軌道可以連接到為城際鐵路，等等。

今天大多數(shù)有軌電車使用電力，通常由頭頂?shù)氖茈姽╇?；在某些情況下，通過滑動式蹄的第三軌或觸輪桿供電。

如果有必要，他們可能有幾個供電系統(tǒng)。

另一種能源是柴油；一些有軌電車在城市街道上使用電力，在偏遠(yuǎn)的環(huán)境中使用柴油。

蒸汽、汽油、天然氣和役畜歷來被用作動力來源。馬和騾子驅(qū)動的有軌電車仍然存在，主要用于旅游貿(mào)易。

某些類型的纜車也被稱為有軌電車。有軌電車系統(tǒng)的利弊

所有的運(yùn)輸服務(wù)，除了個人捷運(yùn)系統(tǒng)，都需要在速度和停站頻次之間進(jìn)行權(quán)衡。停站頻繁的運(yùn)營服務(wù)整體速度較低，因此對長距離的行程缺乏吸引力。地鐵、輕軌、單軌和快速公交都是快速交通的各種形式，這些通常意味著高速和停站間隔很長。有軌電車經(jīng)常被用作當(dāng)?shù)亟煌ǖ囊环N形式，需要頻繁停站，因此，最有意義的優(yōu)勢和劣勢的比較是與其他形式的地方交通，主要是地方公共汽車之間的比較。優(yōu)勢

車輛運(yùn)行效率更高，整體運(yùn)營成本更低。

在大多數(shù)情況下，有軌電車的載客量比公共汽車高。

歐洲和北美過去50年的市場研究和經(jīng)驗(yàn)表明，開車上下班的人愿意將一些行程轉(zhuǎn)移到以鐵路為基礎(chǔ)的公共交通工具，而不是公交車。

一般來說，輕軌系統(tǒng)會吸引30-40%的原來自駕的乘客，快速公交系統(tǒng)只吸引了不到5%的私家車出行。

鋼輪在鋼軌上產(chǎn)生的摩擦大約是橡膠輪胎在瀝青上產(chǎn)生的摩擦的七分之一，因此在承載同樣的負(fù)載時產(chǎn)生的污染顯著減少。

與公共汽車不同，有軌電車和電車一樣，在運(yùn)行時不排放廢氣。

從一開始，許多有軌電車都是雙向的(即兩端都有司機(jī)駕駛室)，大多數(shù)正在建造的新有軌電車都是雙向的。

雙向有軌電車相對于單向車輛(有軌電車或公共汽車)的主要優(yōu)點(diǎn)是使用盡端式樞紐，而不是環(huán)形樞紐，這樣可以大大節(jié)省鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，有時還可以降低房地產(chǎn)費(fèi)用。與公共汽車相比，有軌電車的噪音不太擾民。

有軌電車使用可再生電力，不需要既昂貴又壽命很短的電池。

它們可以與無軌電車共用架空電線(三線系統(tǒng))。

固定路線的存在讓人們對系統(tǒng)的長期未來充滿信心，可以依賴并圍繞它建立自己的生活方式。公共汽車線路隨時可能被取消，但有軌電車線路關(guān)閉的可能性要小得多。

（后頁續(xù)）

ReferenceTranslation參考譯文

課文A有軌電車(續(xù)前頁）一些有軌電車可以在高峰時段增加幾節(jié)車廂(在非高峰時段減少車廂)來適應(yīng)乘客的數(shù)量變化，不需要額外的司機(jī)，這一點(diǎn)與公共汽車不同。

有軌電車有多個車門，比市郊客車更方便乘客上下車，后者往往只有一個車門，

這一點(diǎn)，再加上更快的加速和制動，使得有軌電車在擁堵的情況下，保持比公交車更高的行程速度。有軌電車的車站在街上很容易找到，不像地鐵站和通勤鐵路車站都建在地下或郊區(qū)（需要乘坐好幾個自動扶梯，還要上下樓梯才能找到）。

有軌電車的專用道比公共汽車窄，這在人口密度高和/或街道狹窄的城市中節(jié)省了寶貴的空間。

有軌電車可以與主干鐵路共享軌道，為小城鎮(zhèn)提供服務(wù)而不需要特殊軌道，而且速度比公交車快。

由于加速和剎車的控制和彎道的緩和，所以乘客的舒適性通常優(yōu)于公共汽車。

有軌電車等軌道交通比公共汽車在公路上行駛更平穩(wěn)。

因?yàn)檐壍朗强梢姷模猿丝秃苋菀字缆肪€在哪里。

因?yàn)橛熊夒娷囀窃谲壍郎线\(yùn)行的，乘坐起來比橡膠輪胎的公共汽車舒服得多，

路面上的坑洼不太明顯。

缺點(diǎn)

有軌電車基礎(chǔ)設(shè)施(如島式站臺)在地面上占用城市空間，有時會排斥其他用戶。

盡管有軌電車的使用壽命通常比公共汽車長得多，但它的建設(shè)費(fèi)用比公共汽車高。

有軌電車會降低其他交通方式(公共汽車、汽車)的速度，這是因?yàn)楫?dāng)電車停在街道中間時，由于沒有行人遮蔽處，所以乘客上下電車時其他交通方式無法通過。

當(dāng)有軌電車在混合交通中運(yùn)行時(街道運(yùn)行)，有軌電車更有可能因車道中斷而延誤。

相比之下，公共汽車有時可以繞過障礙物。TextATramI.Answerthefollowingquestionsaccordingtothetext.Exercises1.Whatisthedefinitionoftram?

2.Whatelsecana“tram”becalled?3.Whyweretramsoncecalledelectricstreetrailways?Atramisarailvehiclewhichrunsontracksalongpublicurbanstreets,andalsosometimesonseparaterightsofway.

Atramcanbecalledatramcar,astreetcarorstreetcar,andatrolley,trolleycar,ortrolleycar.

Becausetramspoweredbyelectricity,whichwerethemostusualtypehistorically,wereoncecalledelectricstreetrailways.TextATramI.Answerthefollowingquestionsaccordingtothetext.Exercises4.Whatdidtramsincludebeforeelectrificationreachedtheworld?

5.Whatarethepowersourcesfortrams?6.Whatareallformsofrapidtransit?Tramsalsoincludedhorsecarrailwayswhichwerewidelyusedinurbanareasbeforeelectrificationreachedtheworld.Thepowersourcesfortramsare:electricalpower,athirdrailortrolleypole,dieseloil,steam,petrol(gasoline),gasanddraftanimals.Metros,lightrail,monorail,andbusrapidtransitareallformsofrapidtransit.7.Howmanyadvantagesdoes“tram”havewhencomparedwithlocalbus?18.TextATramI.Answerthefollowingquestionsaccordingtothetext.Exercises8.Comparedwithbuses,cantramsprovideahigheroralowercapacityservice?

9.Whydosteelwheelscreatelesspollutionthanrubbertyreswhencarryingthesameload?11.Isthenoiseoftramsmoredisturbingthanmotorbuses?Higher.Becausesteelwheelsonsteeltrackcreateaboutone-seventhasmuchfrictionasrubbertyresonbitumen.

10.Havemanytramsbeenbidirectionalorunidirectionalsincethebeginning?Bidirectional.No.TextATramI.Answerthefollowingquestionsaccordingtothetext.Exercises12.Arebatteriesthenecessityoftrams?

13.Howmanydisadvantagesdoes“tram”havewhencomparedwithlocalbus?15.Whycantramscausespeedreductionforothertransportmodes(buses,cars)whenstopsinthemiddleoftheroaddonothavepedestrianshelter?No.4.

14.Incomparisonwithbuses,isthecapitalcostoftramhigherorlower?Thecapitalcostoftramishigherthanforbuses.Becauseinsuchconfigurationsothertrafficcannotpasswhilepassengersalightorboardthetram.16.Whenoperatedinmixedtraffic,aretramsmorelikelytobedelayedbydisruptionsintheirlane?Yes.TextATramII.Choosethebestanswertoeachquestion.Exercises1.Tramvehiclesaregenerallythanconventionaltrainsandrapidtransittrains.A.lighterandlongerB.lighterandshorter

C.heavierandshorterD.heavierandlonger

2.

Mosttramstodayuse,usuallyfedbyanoverheadpantograph.A.steamB.petrolC.electricalpowerD.dieseloil

AC3.Rapidtransitusuallysignifiesspeedandspacedstops.

A.low,widelyB.low,narrowlyC.high,narrowlyD.high,widely

BC

D

4.Multipleentrancesallowtramstoload

thansurburbancoaches,whichtendtohaveasingleentrance.This,togetherwithswifteraccelerationandbraking,letstramsmaintainoverallspeedsthanbuses,ifcongestionallows.A.faster,higher

B.slower,lower

C.faster,lowerD.slower,higher

5.Becausetramsrunonrails,therideisfarmorecomfortablethanthatofa

.A.omnibusB.trolleybusC.rubber-tyredbusD.motorbus

TextATramIII.TranslatethefollowingsentencesintoChinese..Exercises1.Atram(alsoknownasatramcar;astreetcarorstreetcar;andatrolley,trolleycar,ortrolleycar)isarailvehiclewhichrunsontracksalongpublicurbanstreets(calledstreetrunning),andalsosometimesonseparaterightsofway.2.Mosttramstodayuseelectricalpower,normallyfedbyanoverheadpantograph;insomecasesbyaslidingshoeonathirdrailortrolleypole.有軌電車的車站在街上很容易找到，不像地鐵站和通勤鐵路車站都建在地下或郊區(qū)（需要乘坐好幾個自動扶梯，還要上下樓梯才能找到）。有軌電車可以與主干鐵路共享軌道，為小城鎮(zhèn)提供服務(wù)而不需要特殊軌道，而且速度比公交車快。3.Servicesthatstopfrequentlyhavealoweroverallspeed,andarethereforelessattractiveforlongertrips.有軌電車是指沿著城市公共街道修建的軌道運(yùn)行的車輛，有時也有獨(dú)立路權(quán)。

。

今天大多數(shù)有軌電車使用電力，通常由頭頂?shù)氖茈姽╇姡辉谀承┣闆r下，通過滑動式蹄的第三軌或觸輪桿供電。

停站頻繁的運(yùn)營服務(wù)整體速度較低，因此對長距離的行程缺乏吸引力。

4.

Thetrams'stopsinthestreetareeasilyaccessible,unlikestationsofsubwaysandcommuterrailwaysplacedunderground(withseveralescalators,stairwaysetc.)orintheoutskirtsofthecitycenter.5.Tramscantracksharewithmainlinerailways,servicingsmallertownswithoutrequiringspecialtrackandatgreaterspeedthanbuses.TextATramIV.Summarywriting.ExercisesInnotmorethan80wordsgiveanaccountofthispassage.Useyourownwordsasfaraspossible.

(Open)AttheStationIILearntoSayIntheGuests’Waiting-roomTicketPurchaseMetroServiceExpressions2.TicketPurchaseⅥ

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