城市軌道交通車站設(shè)備 課件 項(xiàng)目6 車站給排水及消防系統(tǒng)使用與應(yīng)急處置

城市軌道交通車站設(shè)備南京地鐵隧道水淹情況

2003年7月5日南京凌晨的一場(chǎng)暴雨使南京市中心許多地下商場(chǎng)成了汪洋。正在修建中的地鐵一號(hào)線隧道雖經(jīng)全力搶險(xiǎn)救災(zāi)，但還是不能幸免，盾構(gòu)機(jī)也被淹。地鐵水淹案例一、車站給排水系統(tǒng)及主要任務(wù)車站給排水系統(tǒng)給水系統(tǒng)排水系統(tǒng)生活給水系統(tǒng)生產(chǎn)給水系統(tǒng)水消防給水系統(tǒng)污水系統(tǒng)廢水系統(tǒng)雨水系統(tǒng)一、車站給水系統(tǒng)及主要任務(wù)車站給水系統(tǒng)主要任務(wù)滿足地鐵生產(chǎn)、生活和消防用水對(duì)水量、水壓、水質(zhì)的要求綜合利用、節(jié)約用水車站排水系統(tǒng)主要任務(wù)及時(shí)排除生活污水生產(chǎn)廢水、事故消防廢水敞開(kāi)式出入口部分的雨水隧道結(jié)構(gòu)滲水一、車站給水系統(tǒng)及主要任務(wù)車站給水方式

車站生產(chǎn)、生活及消防水源取自于城市自來(lái)水供水管網(wǎng)。

（1）車站生產(chǎn)、生活供水系統(tǒng)（單路供水）

（2）消火栓供水系統(tǒng)、地下車站消火栓系統(tǒng)（兩路供水）、水幕系統(tǒng)

（3）冷卻循環(huán)給水系統(tǒng)（空調(diào)用水）一、車站給水系統(tǒng)及主要任務(wù)車站用水量：地鐵給水系統(tǒng)用水量定額的一般規(guī)定

工作人員生活用水量為30～60L/人·班冷卻補(bǔ)充水按循環(huán)水量的2～3%考慮室內(nèi)消火栓用水量20L/s考慮一、車站給水系統(tǒng)及主要任務(wù)系統(tǒng)選擇

（1）地鐵宜采用生活和消防分開(kāi)的給水系統(tǒng)。

（2）當(dāng)供水量滿足生產(chǎn)、生活和消防用水的要求，而供水壓不能滿足消防用水壓力應(yīng)設(shè)消防泵和穩(wěn)壓裝置，不設(shè)消防水池。

（3）當(dāng)供水量和供水壓力能滿足生產(chǎn)和生活用水，而不滿足消防用水量要求時(shí)應(yīng)設(shè)消防泵、穩(wěn)壓裝置和消防水池。一、車站給水系統(tǒng)及主要任務(wù)系統(tǒng)流程污水、廢水、雨水集水井壓力井城市排水系統(tǒng)提升消能處理二、車站排水系統(tǒng)及主要任務(wù)系統(tǒng)組成

1.廢水排放系統(tǒng):隧道結(jié)構(gòu)滲水、站廳站臺(tái)地面沖洗

2.水、環(huán)控機(jī)房和各類排水泵房洗滌盆排水以及消防廢水。車站排水泵房設(shè)置在車站內(nèi)線路最低點(diǎn)。

3.污水排放系統(tǒng):廁所所有衛(wèi)生器具的排水。

4.雨水排放系統(tǒng):敞開(kāi)式出入口自動(dòng)扶梯下面設(shè)集水坑和兩臺(tái)雨水排出潛水泵，一備一用。二、車站排水系統(tǒng)及主要任務(wù)排水方式1.廢水由設(shè)在站廳站臺(tái)的地漏排入車站兩側(cè)明溝和站臺(tái)板下的排水溝，最后匯集至車站廢水池內(nèi)由排水泵提升，排入市政排水管道。2.污水由廁所下水管道匯集至污水池，染后由污水泵提升至污水管道或地面化糞池。二、車站排水系統(tǒng)及主要任務(wù)排水方式3.出入口雨水匯集至出入口的集水池，由排水泵提升排入市政排水管道。4.地下結(jié)構(gòu)滲漏水匯集于就近的集水池，由排水泵提升排出車站。二、車站排水系統(tǒng)及主要任務(wù)此部分內(nèi)容作為文字排版占位顯示（建議使用主題字體）如需更改請(qǐng)?jiān)冢ㄔO(shè)置形狀格式）菜單下（文本選項(xiàng)）中調(diào)整水泵—（加壓）1.為了滿足水壓、水量的要求，在給排水的各個(gè)部分，均需要水泵。

2.地下車站：消防加壓泵、排污泵、排水泵等灑水栓

站臺(tái)、站廳兩段均設(shè)置沖洗用灑水栓，由生活用水引出。三、給排水系統(tǒng)設(shè)備認(rèn)知此部分內(nèi)容作為文字排版占位顯示（建議使用主題字體）如需更改請(qǐng)?jiān)冢ㄔO(shè)置形狀格式）菜單下（文本選項(xiàng)）中調(diào)整給水管道布置1.車站站廳層供水管道安裝在靠墻的頂部；2.車站站臺(tái)層供水管道安裝在站臺(tái)板下；3.車站站廳、站廳設(shè)有沖洗水。三、給排水系統(tǒng)設(shè)備認(rèn)知排水泵布置1.排水泵均采用就地水位自動(dòng)控制運(yùn)行；2.車控室內(nèi)顯示水泵運(yùn)行情況及高低水位報(bào)警；3.車站主要泵站均采用雙電源供電，當(dāng)集水池高水位時(shí)，排水泵站可

雙泵并聯(lián)啟動(dòng)排水，地鐵主要排水泵站，均加裝應(yīng)急排水裝置，以便設(shè)備維修等情況出現(xiàn)時(shí)應(yīng)急排水之用。三、給排水系統(tǒng)設(shè)備認(rèn)知給排水系統(tǒng)的控制方式地下車站生產(chǎn)和生活給水由車站附近的大口徑自來(lái)水管引出，先引出兩路管道，在其中一路管道上再引出管道一路作為車站的生產(chǎn)、生活水總管道。并在地面設(shè)有水表井，裝有水表和閥門，供水管道一般沿車站風(fēng)道、出入口等部位進(jìn)入車站管道，在車站內(nèi)成枝狀形式布置。車站站廳層供水管道安裝在靠墻的頂部；車站站臺(tái)層供水管道安裝在站臺(tái)板下，車站站廳層、站臺(tái)層設(shè)沖洗水。四、給排水系統(tǒng)的基本操作排水泵站的控制方式1.排水泵站均采用就地水位自動(dòng)控制運(yùn)行，在就地設(shè)置電氣控制箱。當(dāng)把電器控制箱上的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)設(shè)定在1用2備或2備1用的位置時(shí)，水泵即根據(jù)水位高低自動(dòng)運(yùn)行排水。2.車站控制室內(nèi)遙信顯示水泵運(yùn)行情況（開(kāi)泵，停泵，運(yùn)行時(shí)間等）和高低水位報(bào)警。四、給排水系統(tǒng)的基本操作排水泵站的控制方式3.車站廢水泵站、區(qū)間泵站（包括消防增壓水泵）等地鐵主要泵站均采用雙電源供電。當(dāng)積水池高水位時(shí)，上述主要排水泵站均可雙泵并聯(lián)啟動(dòng)排水。在地鐵車站廢水泵站、污水泵站和區(qū)間隧道內(nèi)的排水泵站等主要廢水泵站均加裝有急排水接口裝置，以便設(shè)備維修等情況出現(xiàn)時(shí)應(yīng)急排水之用。四、給排水系統(tǒng)的基本操作發(fā)現(xiàn)故障水泵

發(fā)現(xiàn)或接報(bào)生活水泵有故障時(shí)，值班人員應(yīng)立即停止故障水泵運(yùn)行，開(kāi)啟備用水泵。水泵的變頻器發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉變頻器，由專人手動(dòng)操作控制水泵，根據(jù)管網(wǎng)壓力控制水泵啟停。并及時(shí)報(bào)告主管工程師，安排維修。五、給排水系統(tǒng)的應(yīng)急處理垂直管網(wǎng)漏水

發(fā)現(xiàn)或接報(bào)垂直管網(wǎng)漏水時(shí)，班人員應(yīng)立即關(guān)閉故障區(qū)域的水泵。排水管網(wǎng)的積水后，更換或修補(bǔ)破損管道，如一時(shí)無(wú)法修復(fù)，應(yīng)報(bào)告主管工程師。污水井故障

發(fā)現(xiàn)或接報(bào)污水井水位過(guò)高時(shí)，值班人員應(yīng)立即手動(dòng)開(kāi)啟污水泵抽水。污水泵故障則立刻使用備用潛水泵，將水抽至室外排污管道。并即刻報(bào)告主管工程師，由其安排維修水泵或控制電路，并于事后寫出維修報(bào)告。

地下水池出水管漏水

發(fā)現(xiàn)或接報(bào)地下水池進(jìn)水管漏水時(shí)，值班人員應(yīng)立刻關(guān)閉水池出水閥和水泵。并即刻通知主管工程師，由其安排維修，并在事后寫出維修報(bào)告。五、給排水系統(tǒng)的應(yīng)急處理城市軌道交通車站設(shè)備韓國(guó)大邱地鐵火災(zāi)討論地鐵線長(zhǎng)面廣、客流量大，火災(zāi)發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)具有不確定性，而且發(fā)生初期極具隱蔽性。因此，地鐵火災(zāi)成災(zāi)的不確定性決定了地鐵火災(zāi)的突發(fā)性。突發(fā)性強(qiáng)一、地鐵火災(zāi)特征火災(zāi)發(fā)生后，氧含量急劇下降，缺氧狀態(tài)下的個(gè)體判斷力下降，肌體活動(dòng)力下降。允許逃生的時(shí)間過(guò)短，曾有試驗(yàn)表明地鐵的車廂起火后，快則1.5min，慢則8min之后就會(huì)出現(xiàn)對(duì)人體有害的氣體。2～5min內(nèi)，車廂內(nèi)煙霧彌漫就無(wú)法看清楚逃生出口，相鄰的車廂在5～10min內(nèi)也會(huì)出現(xiàn)相同情形。試驗(yàn)證明，允許乘客逃生只有5min左右的時(shí)間。逃生困難一、地鐵火災(zāi)特征火災(zāi)發(fā)生后，隧道內(nèi)煙霧大，通信信號(hào)受干擾，能見(jiàn)度低，散熱慢，溫度較高，起火點(diǎn)附近未進(jìn)行防火保護(hù)，作為隧道承重結(jié)構(gòu)體的混凝土容易發(fā)生崩落，種種情況都會(huì)阻礙火災(zāi)的救援。救援困難一、地鐵火災(zāi)特征地鐵作為特大容量的公共交通工具，一旦發(fā)生事故，人員產(chǎn)生恐懼心理，很容易發(fā)生擁擠和踩踏事故的產(chǎn)生，極易發(fā)生死傷，同時(shí)地鐵投資巨大，火災(zāi)事故不僅個(gè)人生命財(cái)產(chǎn)和國(guó)家財(cái)產(chǎn)受到損害，而且易造成不良的社會(huì)影響，甚至引發(fā)市民對(duì)政府的信任危機(jī)，后果嚴(yán)重。影響嚴(yán)重一、地鐵火災(zāi)特征總結(jié)以往的火災(zāi)事故，往往是在發(fā)生事故的初期，人們看不到消防標(biāo)志、找不到消防設(shè)施，而不能采取正確的疏散和滅火措施，以致造成大量人員傷亡。因此，消防標(biāo)志不但是消防官兵處理火險(xiǎn)時(shí)的好幫手，也是群眾在火災(zāi)危急關(guān)頭的救命符。消防標(biāo)志的意義二、消防標(biāo)志的意義及安裝與設(shè)置的位置常見(jiàn)的消防標(biāo)志二、消防標(biāo)志的意義及安裝與設(shè)置的位置常見(jiàn)的綠色發(fā)光疏散指示標(biāo)志二、消防標(biāo)志的意義及安裝與設(shè)置的位置防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)簡(jiǎn)稱FAS(FireAlarmSystem)是由觸發(fā)裝置、火災(zāi)報(bào)警裝置、火災(zāi)警報(bào)裝置以及具有其它輔助功能裝置組成的，它具有能在火災(zāi)初期，將燃燒產(chǎn)生的煙霧、熱量、火焰等物理量，通過(guò)火災(zāi)探測(cè)器變成電信號(hào)，傳輸?shù)交馂?zāi)報(bào)警控制器，并同時(shí)顯示出火災(zāi)發(fā)生的部位、時(shí)間等，使工作人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，并及時(shí)采取有效措施，撲滅初期火災(zāi)，最大限度的減少因火災(zāi)造成的生命和財(cái)產(chǎn)的損失，達(dá)到火災(zāi)預(yù)警及防災(zāi)救災(zāi)的目的。防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)概述三、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)按中央、車站兩級(jí)管理，消防設(shè)備采用控制中心、車站、現(xiàn)場(chǎng)三級(jí)控制的方式設(shè)置。控制中心級(jí)實(shí)現(xiàn)對(duì)全線火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)集中監(jiān)視和管理；車站級(jí)在各車站、車輛段、停車場(chǎng)設(shè)火災(zāi)報(bào)警控制器，對(duì)其所管轄范圍獨(dú)立執(zhí)行消防監(jiān)控和管理。防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)構(gòu)成及功能車站級(jí)防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)構(gòu)成框圖三、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)三、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)1.監(jiān)視模式正常情況下，火災(zāi)報(bào)警控制器級(jí)車站現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備均處于監(jiān)視狀態(tài)；車站圖形顯示終端顯示車站各處的平面及車站現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)?；馂?zāi)報(bào)警控制器自動(dòng)巡視車站設(shè)備的狀態(tài)，檢查一次時(shí)間不超過(guò)2秒。防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)運(yùn)行模式三、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)2.火災(zāi)報(bào)警模式①當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行模式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)處于“自動(dòng)”位時(shí)，系統(tǒng)處于自動(dòng)確認(rèn)模式。在同一個(gè)報(bào)警區(qū)域內(nèi)，如有一個(gè)智能探測(cè)器報(bào)警，同時(shí)有一個(gè)手動(dòng)報(bào)警按鈕報(bào)警，或者任意兩個(gè)及兩個(gè)以上智能火災(zāi)探測(cè)器同時(shí)報(bào)警，系統(tǒng)自動(dòng)確認(rèn)火災(zāi)報(bào)警，并立即自動(dòng)生成相應(yīng)的火災(zāi)聯(lián)動(dòng)程序，火災(zāi)報(bào)警控制器立即執(zhí)行火災(zāi)聯(lián)動(dòng)程序?；馂?zāi)報(bào)警控制器接收信號(hào)并發(fā)出指令、按預(yù)先設(shè)置的程序啟動(dòng)相關(guān)消防設(shè)備，投入火災(zāi)模式運(yùn)行，并將信息上送控制中心。防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)運(yùn)行模式三、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)2.火災(zāi)報(bào)警模式②當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行模式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)處于“手動(dòng)”位時(shí)，系統(tǒng)處于人工確認(rèn)模式。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)任何一個(gè)探測(cè)器報(bào)警后，或系統(tǒng)內(nèi)任何一個(gè)手動(dòng)按鈕報(bào)警后，系統(tǒng)立即自動(dòng)生成相應(yīng)的火災(zāi)聯(lián)動(dòng)程序，由值班人員通過(guò)閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)或到報(bào)警現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)火災(zāi)情況。防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)運(yùn)行模式三、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)2.火災(zāi)報(bào)警模式如果現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)，值班人員需通過(guò)火災(zāi)確認(rèn)按鈕對(duì)火災(zāi)報(bào)警信息進(jìn)行人工確認(rèn)，經(jīng)人工確認(rèn)后，火災(zāi)報(bào)警控制器立即執(zhí)行火災(zāi)聯(lián)動(dòng)程序，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)啟動(dòng)相關(guān)消防設(shè)備并將信息上送控制中心。如果現(xiàn)場(chǎng)無(wú)火災(zāi)情況，值班人員可以復(fù)位報(bào)警點(diǎn)設(shè)備或通過(guò)輸入密碼后屏蔽報(bào)警點(diǎn)設(shè)備。防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)運(yùn)行模式三、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)2.火災(zāi)報(bào)警模式③當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行模式處于消防聯(lián)動(dòng)模式時(shí)，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)火災(zāi)報(bào)警、火災(zāi)探測(cè)及消防聯(lián)動(dòng)功能，火災(zāi)時(shí)控制和監(jiān)視排煙、防煙防火閥處于動(dòng)作狀態(tài)，控制相關(guān)消防設(shè)備的啟動(dòng)，接收其狀態(tài)反饋信號(hào)，并將信息上送控制中心?；馂?zāi)報(bào)警系統(tǒng)與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)有通信接口，火災(zāi)報(bào)警后，火災(zāi)報(bào)警控制器發(fā)出指令，設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)行指令、啟動(dòng)相應(yīng)的設(shè)備按預(yù)先設(shè)置的火災(zāi)模式運(yùn)行。防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)運(yùn)行模式三、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)城市軌道交通車站設(shè)備1.自動(dòng)滅火系統(tǒng)的選擇2.自動(dòng)滅火系統(tǒng)的意義3.常見(jiàn)自動(dòng)滅火系統(tǒng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)概述一、自動(dòng)滅火系統(tǒng)概述1.在車站的公共區(qū)，應(yīng)以消防栓系統(tǒng)為主，將整個(gè)車站覆蓋在消防栓的保護(hù)范圍內(nèi)；2.在車站的設(shè)備用房，由于儀器眾多、設(shè)備復(fù)雜，在此類相對(duì)封閉的區(qū)域應(yīng)以氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)為主；3.自動(dòng)噴水系統(tǒng)在公共區(qū)的作用不是很顯著，甚至?xí)斐傻鼗绊懭巳菏枭⒌乃俣?，因而在車站的公共區(qū)可不設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)；自動(dòng)滅火系統(tǒng)的選擇一、自動(dòng)滅火系統(tǒng)概述4.在區(qū)間隧道中要沿線布設(shè)消防栓滅火系統(tǒng)，條件允許時(shí)還可在區(qū)間隧道中加裝移動(dòng)式滅火系統(tǒng)。5.移動(dòng)式滅火系統(tǒng)宜采用泡沫滅火劑。6.無(wú)論是在車站、區(qū)間隧道、地鐵列車上，都要配備一定數(shù)量的滅火器。自動(dòng)滅火系統(tǒng)的選擇一、自動(dòng)滅火系統(tǒng)概述自動(dòng)滅火系統(tǒng)由存儲(chǔ)輸送滅火介質(zhì)的管網(wǎng)子系統(tǒng)和探測(cè)報(bào)警的控制子系統(tǒng)組成，平時(shí)由后者監(jiān)視防護(hù)區(qū)的狀態(tài)，并按預(yù)先設(shè)定的控制方式啟動(dòng)滅火裝置，達(dá)到撲救防護(hù)區(qū)火災(zāi)的目的。自動(dòng)滅火系統(tǒng)構(gòu)成及意義一、自動(dòng)滅火系統(tǒng)概述目前常用的自動(dòng)滅火系統(tǒng)主要?dú)w納為以下幾大類：CO2、氣溶膠、惰性氣體滅火系統(tǒng)、鹵代烴類化學(xué)氣體滅火系統(tǒng)和水滅火范疇的細(xì)水霧系統(tǒng)。其中CO2滅火系統(tǒng)和氣溶膠滅火系統(tǒng)不適用于城市軌道交通。常見(jiàn)的自動(dòng)滅火系統(tǒng)一、自動(dòng)滅火系統(tǒng)概述

使用經(jīng)過(guò)特殊構(gòu)造的細(xì)水霧噴嘴，通過(guò)水與霧化介質(zhì)作用而產(chǎn)生水微粒，水微粒受熱蒸發(fā)產(chǎn)生體積急劇膨脹的水蒸氣(大約1700倍)。上述過(guò)程一方面冷卻燃燒反應(yīng)，另一方面，大量產(chǎn)生的水蒸氣能降低封閉火場(chǎng)的氧濃度，起到窒息燃燒反應(yīng)的作用，達(dá)到雙重物理滅火的效果。細(xì)水霧滅火系統(tǒng)二、細(xì)水霧滅火系統(tǒng)二、細(xì)水霧滅火系統(tǒng)滅火系統(tǒng)優(yōu)

點(diǎn)細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)1.滅火介質(zhì)水源容易獲取，滅火的可持續(xù)能力強(qiáng)2.優(yōu)良的火情抑制能力，既起冷卻作用又有效隔絕輻射熱3.有效除去火災(zāi)區(qū)域內(nèi)的煙氣4.可承受一定限度的通風(fēng)，對(duì)防護(hù)區(qū)密閉要求相對(duì)較低5.無(wú)濃度方面的限制，對(duì)人體無(wú)害，環(huán)保性能高6.既可局部應(yīng)用，保護(hù)獨(dú)立的設(shè)備或設(shè)備的一部分，也可作為全淹沒(méi)系統(tǒng)，保護(hù)整個(gè)防護(hù)區(qū)7.對(duì)大、中空間場(chǎng)所的保護(hù)具有技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)勢(shì)細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)二、細(xì)水霧滅火系統(tǒng)滅火系統(tǒng)缺

點(diǎn)細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的缺點(diǎn)1.滅火速度較氣體滅火器慢2.系統(tǒng)選型和設(shè)計(jì)受水霧本身和被保護(hù)對(duì)象的影響大，個(gè)性化要求高3.滅火介質(zhì)為水，這樣對(duì)保護(hù)區(qū)電源系統(tǒng)的要求也較高4.系統(tǒng)噴放后對(duì)電子、電氣設(shè)備可能造成的二次危害細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的缺點(diǎn)1.自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)概述2.鹵代烷類氣體滅火系統(tǒng)3.惰性氣體類滅火系統(tǒng)氣體滅火系統(tǒng)三、氣體滅火系統(tǒng)七氟丙烷氣體不導(dǎo)電，不破壞大氣層，在常溫下可加壓液化，常溫長(zhǎng)壓條件下能全部揮發(fā)，滅火后無(wú)殘留物；全淹沒(méi)系統(tǒng)可以撲救A、B、C類和電氣火災(zāi)，可用于保護(hù)有人場(chǎng)所。七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)三、氣體滅火系統(tǒng)二氧化碳滅火系統(tǒng)適用于撲救A、B、C類及電氣火災(zāi)。此種滅火機(jī)理會(huì)嚴(yán)重影響停留在保護(hù)區(qū)域中的人員生命安全及健康，因此不能用于有人場(chǎng)所。二氧化碳滅火系統(tǒng)三、氣體滅火系統(tǒng)目前國(guó)內(nèi)工程上應(yīng)用的氣溶膠滅火裝置都屬于熱型的；熱氣溶膠以負(fù)催化，窒息等原理滅火；滅火后有殘留物，屬于非潔凈滅火劑；氣溶膠滅火裝置不能用于保護(hù)經(jīng)常有人場(chǎng)所，不能用于保護(hù)易燃易爆場(chǎng)所，不能用于管網(wǎng)輸送系統(tǒng)。氣溶膠滅火裝置三、氣體滅火系統(tǒng)不破壞大氣臭氧層，對(duì)環(huán)境無(wú)任何不利影響，不導(dǎo)電，滅火過(guò)程潔凈，滅火后不留痕跡（所以又稱潔凈氣體）；適用于撲救A、B、C類及電氣火災(zāi)，可用于保護(hù)有人場(chǎng)所。新型惰性氣體滅火系統(tǒng)IG-541三、氣體滅火系統(tǒng)鹵化烷滅火劑主要通過(guò)抑制燃燒的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，使燃燒中斷，達(dá)到滅火的目的。常用的有兩種，即七氟丙烷和三氟一溴甲烷，按貯存壓力又分為低壓2.5MPa與高壓4.2Mpa兩類。影響其滅火效果的主要因素與其他氣體滅火系統(tǒng)相同，一方面是防護(hù)區(qū)封閉情況，另一方面是滅火介質(zhì)來(lái)源受限，不可以持續(xù)滅火。鹵代烷類氣體滅火系統(tǒng)的原理三、氣體滅火系統(tǒng)二、細(xì)水霧滅火系統(tǒng)滅火系統(tǒng)優(yōu)

點(diǎn)鹵代烷類氣體滅火系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)1.適用范圍廣，適用于任何一種防護(hù)區(qū)類型，對(duì)中、小空間場(chǎng)所的保護(hù)具有技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)勢(shì)2.滅火效率高，其單位體積防護(hù)區(qū)空間所用氣量要遠(yuǎn)低于通過(guò)物理作用達(dá)到滅火目的的其他滅火劑，該類系統(tǒng)儲(chǔ)氣量較少，單個(gè)氣瓶占用的面積較少，是惰性氣體類滅火系統(tǒng)的l／23.前期造價(jià)較低，在規(guī)模小、防護(hù)區(qū)集中的車站，在造價(jià)上有一定的優(yōu)勢(shì)，與惰性氣體滅火系統(tǒng)比較，造價(jià)比約為3：4鹵代烷類氣體滅火系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)二、細(xì)水霧滅火系統(tǒng)滅火系統(tǒng)缺

點(diǎn)鹵代烷類氣體滅火系統(tǒng)的缺點(diǎn)1.在滅火過(guò)程中產(chǎn)生的熱腐蝕產(chǎn)物容易對(duì)精密儀器造成損害，氣體噴放后需要及時(shí)開(kāi)啟排風(fēng)系統(tǒng)2.鹵代烷滅火劑與哈龍氣體都屬于氟系列的滅火劑，在大氣中存活時(shí)間長(zhǎng)，同時(shí)溫室效應(yīng)值高，不利于環(huán)保3.滅火介質(zhì)單價(jià)高，占初期投資比例高，維護(hù)充裝費(fèi)用要高于惰性氣體滅火系統(tǒng)鹵代烷類氣體滅火系統(tǒng)的缺點(diǎn)惰性氣體類滅火系統(tǒng)的原理主要是靠物理窒息作用將防護(hù)區(qū)內(nèi)的氧氣濃度降低至不支持燃燒的范圍而達(dá)到滅火的目的。影響其滅火效果的主要因素與其他氣體滅火系統(tǒng)相同，一方面是防護(hù)區(qū)封閉情況，另一方面是滅火介質(zhì)來(lái)源受限，不可以持續(xù)滅火。惰性氣體類滅火系統(tǒng)的原理三、氣體滅火系統(tǒng)二、細(xì)水霧滅火系統(tǒng)滅火系統(tǒng)優(yōu)

點(diǎn)惰性氣體類滅火系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)1.純天然的潔凈氣體滅火劑，使用它滅火時(shí)，只是將氣體放回大自然中去，不會(huì)對(duì)大氣臭氧層產(chǎn)生任何破壞作用，是真正的綠色環(huán)保滅火劑2.在滅火過(guò)程中無(wú)任何分解物，平時(shí)以氣態(tài)儲(chǔ)存，噴放時(shí)不會(huì)形成濃霧或造成視野不清，使人員在火災(zāi)時(shí)能清楚地分辨逃生方向3.系統(tǒng)保護(hù)距離較長(zhǎng)，一般在車站兩端各設(shè)置一個(gè)氣瓶室即能滿足消防系統(tǒng)要求，建筑布置靈活，能充分體現(xiàn)組合分配式系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)4.維護(hù)充裝費(fèi)用要低于鹵代烴類氣體滅火系統(tǒng)惰性氣體類滅火系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)二、細(xì)水霧滅火系統(tǒng)滅火系統(tǒng)缺

點(diǎn)惰性氣體類滅火系統(tǒng)的的缺點(diǎn)1.高達(dá)15Mpa(20Mpa)的儲(chǔ)存壓力使系統(tǒng)對(duì)各產(chǎn)品部件的承壓標(biāo)準(zhǔn)、密封效果、輸送管道的施工質(zhì)量及維護(hù)管理提出了較高的要求2.以窒息的物理作用滅火，設(shè)計(jì)濃度高，氣瓶數(shù)量多3.惰性氣體單個(gè)氣瓶室占用的面積相對(duì)鹵代烷滅火系統(tǒng)大，雖然總的氣瓶室數(shù)量少，但氣瓶室占用的總面積與鹵代烷滅火系統(tǒng)相差無(wú)幾4.滅火時(shí)會(huì)產(chǎn)生較高正壓，所以對(duì)防護(hù)區(qū)結(jié)構(gòu)要求較高惰性氣體類滅火系統(tǒng)的缺點(diǎn)城市軌道交通車站設(shè)備消火栓是消防供水設(shè)備的終端，在滅火時(shí)提供較高壓力的水源供直接滅火或?yàn)橄儡嚬┧?。消火栓一、消火?/p>

每座車站及相鄰區(qū)間隧道的消火栓系統(tǒng)由消火栓泵、管道、若干消火栓箱組成。車站內(nèi)消火栓：車站內(nèi)每隔45m設(shè)置一只消火栓箱，箱高1.8m、寬1.2m。箱內(nèi)配有雙頭雙閥消火栓一只、水帶兩盤、多功能水栓兩只、消防電話插孔和水泵啟動(dòng)按鈕，箱門面板上還裝有手拉報(bào)警裝置。隧道內(nèi)消火栓：區(qū)間隧道內(nèi)消火栓水源來(lái)自相鄰兩座車站，其消防水管與相鄰車站管道貫通。隧道內(nèi)每隔45m設(shè)置一只消火栓箱，箱高0.9m、寬1.2m。箱內(nèi)配有雙頭閥消防栓、水帶、水槍、消防電話插孔和水泵啟動(dòng)按鈕。一、消火栓消火栓的使用一、消火栓滅火器—擔(dān)負(fù)的任務(wù)是撲救初起火災(zāi)種類：干粉滅火器

二氧化碳滅火器

泡沫滅火器

清水滅火器滅火器二、滅火器二、滅火器干粉滅火器干粉滅火器適用于易燃、可燃液體、氣體及帶電設(shè)備的初起火災(zāi)（A、B、C類火災(zāi)），干粉滅火器藥劑的主要成份是碳酸氫鈉。二、滅火器二氧化碳手提式滅火器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈活、使用方便，具有滅火速度快、效率高，可連續(xù)或間歇噴射等優(yōu)點(diǎn)。適用于撲救油類、易燃液體、固體有機(jī)物、氣體和電氣設(shè)備的初起火災(zāi)。二氧化碳手提式滅火器二、滅火器泡沫滅火器內(nèi)有兩個(gè)容器，分別盛放兩種液體，它們是硫酸鋁和碳酸氫鈉溶液，兩種溶液互不接觸，不發(fā)生任何化學(xué)反應(yīng)。（平時(shí)千萬(wàn)不能碰倒泡沫滅火器）當(dāng)需要時(shí)，把滅火器倒立，兩種溶液混合在一起，就會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳?xì)怏w。泡沫滅火器二、滅火器由于泡沫滅火器噴出的泡沫中含有大量水分，它不如二氧化碳液體滅火器，滅火后不污染物質(zhì)，不留痕跡。泡沫滅火器主要適用于撲救各種油類火災(zāi)、木材、纖維、橡膠等固體可燃物火災(zāi)。泡沫滅火器二、滅火器清水滅火器采用清水作滅火藥劑，加入一定量的添加劑，可撲滅紙張、木材、紡織品等引起的A類火災(zāi)。清水滅火器二、滅火器壓力正常壓力異常壓力不足識(shí)別滅火器的型號(hào)檢查滅火器滅火器的使用二、滅火器瞄準(zhǔn)火焰根部圖示左右掃射圖示搖動(dòng)滅火器圖示拔出保險(xiǎn)栓圖示壓滅火器手柄圖示1.防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的日常檢查2.氣滅系統(tǒng)的日常檢查3.消火栓的日常檢查4.滅火器的日常檢查消防系統(tǒng)日常檢查三、消防系統(tǒng)日常檢查1.對(duì)防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)、探測(cè)設(shè)備和報(bào)警類設(shè)備、消防電話系統(tǒng)設(shè)備外觀進(jìn)行檢查。2.控制盤、聯(lián)動(dòng)盤（箱）和圖形監(jiān)視工作站計(jì)算機(jī)在位且完整，顯示系統(tǒng)正常運(yùn)行，無(wú)報(bào)火警信息，設(shè)備衛(wèi)生良好。防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的日常檢查三、消防系統(tǒng)日常檢查3.使用單位值班人員每日應(yīng)檢查集中報(bào)警控制器和區(qū)域報(bào)警控制器的功能（如火警功能、故障功能、復(fù)位、消音等）是否正常，有關(guān)指示燈有否損壞。4.值班人員應(yīng)將每日檢查、處理問(wèn)題情況記錄在日記錄表中。防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的日常檢查三、消防系統(tǒng)日常檢查1.查看氣滅EST主機(jī)工作情況。（1）要求控制盤箱體外觀完好，面板顯示正常運(yùn)行，無(wú)報(bào)警信息。（2）查看氣滅EST主機(jī)日期、時(shí)間，要求日期、時(shí)間正確。（3）對(duì)氣滅EST主機(jī)試燈，要求氣滅主機(jī)試燈正常。氣滅系統(tǒng)的日常檢查三、消防系統(tǒng)日常檢查2.操作標(biāo)識(shí)、手/自動(dòng)開(kāi)關(guān)、緊急啟動(dòng)按鈕及緊急止噴按鈕在位且完整。3.探測(cè)器、警鈴、蜂鳴器、滅火指示牌在位且完整。管道、噴頭安裝牢固，無(wú)被遮擋。氣滅系統(tǒng)的日常檢查三、消防系統(tǒng)日常檢查1.封條完好，則箱內(nèi)設(shè)備完好，否則按照規(guī)定進(jìn)行開(kāi)箱檢查：消防栓箱門開(kāi)啟無(wú)異常、無(wú)漏水，水帶無(wú)破損，水槍配套，閥門不銹蝕，箱體內(nèi)外不銹蝕；數(shù)量無(wú)缺。2.消火栓箱里外應(yīng)保持無(wú)灰塵、無(wú)碎屑、紙屑等雜物。3.消火栓箱門玻璃、把手應(yīng)保持完好無(wú)損。4.消火栓箱周圍1米范圍內(nèi)無(wú)任何物資（物品）。5.應(yīng)保持編號(hào)標(biāo)簽及箱內(nèi)檢查記錄表的完好無(wú)損。消火栓的日常檢查三、消防系統(tǒng)日常檢查1.滅火器箱封條是否完好。滅火器箱封條有效期一個(gè)月，封條到期后必須開(kāi)封檢查箱內(nèi)設(shè)施，確認(rèn)完好后重新貼上封條。若封條破壞或沒(méi)有封條，則打開(kāi)檢查箱內(nèi)設(shè)備是否在位、完整有效；滅火器配置位置無(wú)變動(dòng)，無(wú)丟失和挪用。2.滅火器箱里外應(yīng)保持無(wú)灰塵、碎屑、紙屑等雜物。滅火器的日常檢查三、消防系統(tǒng)日常檢查3.滅火器箱應(yīng)在指定標(biāo)志場(chǎng)所水平直角定置。4.滅火器箱周圍1米范圍內(nèi)無(wú)任何物資（物品）。5.應(yīng)保持編號(hào)標(biāo)簽及箱內(nèi)檢查記錄表的完好無(wú)損。滅火器的日常檢查三、消防系統(tǒng)日常檢查城市軌道交通車站設(shè)備隨著城市的發(fā)展，地鐵已經(jīng)成為大城市不可缺少的公共交通工具，但因其客流量大、人員集中的特點(diǎn)，一旦發(fā)生火災(zāi)，極其容易造成火勢(shì)蔓延和有毒煙霧的產(chǎn)生，不僅威脅到乘客的生命安全，更給疏散和救援工作造成較大困難。一、車站設(shè)備區(qū)火災(zāi)應(yīng)急處置程序?yàn)榱祟A(yù)防和減少地鐵火災(zāi)的發(fā)生，國(guó)家、地方以及地鐵公司出臺(tái)了各種保障文件，而其中的應(yīng)急處置程序尤為重要，為地鐵相關(guān)工作人員標(biāo)明了工作程序及職責(zé)。一、車站設(shè)備區(qū)火災(zāi)應(yīng)急處置程序1.立即趕到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助滅火，確定火災(zāi)不可控制時(shí)，立即關(guān)停扶梯，并組織站臺(tái)乘客向站外疏散；2.確認(rèn)站臺(tái)乘客疏散完畢后報(bào)車控室；3.聽(tīng)從值班站長(zhǎng)安排。巡視崗應(yīng)急處置程序一、車站設(shè)備區(qū)火災(zāi)應(yīng)急處置程序1.接收到火警信息后，立即通知值班站長(zhǎng)、客運(yùn)值班員到報(bào)警點(diǎn)確認(rèn)。2.確認(rèn)發(fā)生火災(zāi)后，通知巡視崗、保潔等駐站人員協(xié)助滅火；報(bào)環(huán)控調(diào)度員、行車調(diào)度員、119、地鐵公安和120，根據(jù)情況向行車調(diào)度員申請(qǐng)列車在本站通過(guò)。3.按壓AFC緊急按鈕,將閘機(jī)設(shè)為緊急模式。4.廣播通知所有崗位執(zhí)行設(shè)備區(qū)火災(zāi)應(yīng)急疏散處理程序，并反復(fù)廣播引導(dǎo)乘客疏散。行車值班員的應(yīng)急處置程序一、車站設(shè)備區(qū)火災(zāi)應(yīng)急處置程序5.及時(shí)將火災(zāi)情況報(bào)告行車調(diào)度員，并與行車調(diào)度員、值班站長(zhǎng)保持聯(lián)系，確認(rèn)保潔人員到緊急出口外等待消防人員。6.撤退時(shí)，隨身攜帶與行車調(diào)度員聯(lián)系的無(wú)線電臺(tái)。7.必要時(shí)，將相關(guān)設(shè)備區(qū)通道門門禁設(shè)置為常開(kāi)狀態(tài)，以方便搶險(xiǎn)。行車值班員的應(yīng)急處置程序一、車站設(shè)備區(qū)火災(zāi)應(yīng)急處置程序1.接到火警通知后，立即攜帶相應(yīng)房間鑰匙等到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，組織滅火。2.確認(rèn)火災(zāi)不可控制時(shí)，關(guān)閉火災(zāi)房間的防火門，執(zhí)行設(shè)備區(qū)火災(zāi)應(yīng)急疏散處理程序，及時(shí)組織疏散乘客。3.安排人員在出入口攔截乘客進(jìn)站。4.消防隊(duì)到現(xiàn)場(chǎng)后，將有關(guān)信息通報(bào)給消防負(fù)責(zé)人后，視情況組織員工滅火或撤退；當(dāng)撤退時(shí)負(fù)責(zé)確認(rèn)所有站內(nèi)人員的疏散完畢。5.負(fù)責(zé)與各方的協(xié)調(diào)與溝通。值班站長(zhǎng)的應(yīng)急處置程序一、車站設(shè)備區(qū)火災(zāi)應(yīng)急處置程序1.接到火警通知后，立即趕到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助滅火，確認(rèn)火災(zāi)不可控制時(shí)，立即趕到車控室，確認(rèn)相應(yīng)的火災(zāi)模式開(kāi)啟(注意確認(rèn)疏散指示開(kāi)啟)。2.確認(rèn)所有閘機(jī)已設(shè)為緊急模式，按照環(huán)控調(diào)度的指示操作有關(guān)設(shè)備，確認(rèn)行車值班員報(bào)警情況。3.聽(tīng)從值班站長(zhǎng)安排?？瓦\(yùn)值班員的應(yīng)急處置程序一、車站設(shè)備區(qū)火災(zāi)應(yīng)急處置程序1.接到執(zhí)行火災(zāi)應(yīng)急疏散處理程序的通知后，收好錢和票，關(guān)閉售票處電源，確認(rèn)閘機(jī)進(jìn)入緊急模式，打開(kāi)邊門，利用手提廣播疏導(dǎo)乘客出站。2.確認(rèn)已關(guān)停電扶梯。3.到出口攔截進(jìn)站乘客并作好解釋工作。1號(hào)售票員的應(yīng)急處置程序一、車站設(shè)備區(qū)火災(zāi)應(yīng)急處置程序1.接到執(zhí)行火災(zāi)應(yīng)急疏散處理程