城市軌道交通行車組織 課件 任務(wù)二 全日行車計(jì)劃編制_第1頁(yè)
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Subwayfulldayplanmaking任務(wù)二

全日行車

計(jì)劃編制

作為行車工作人員,需要通過(guò)給定資料,完成全日行車計(jì)劃的編制,要編制全日行車計(jì)劃要做哪些準(zhǔn)備工作呢?如何進(jìn)行編制呢?需要哪些步驟呢?全日行車計(jì)劃是營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)各個(gè)小時(shí)開行的列車對(duì)數(shù)計(jì)劃,它規(guī)定了軌道交通線路的日常運(yùn)輸任務(wù),是編制列車運(yùn)行圖、計(jì)算運(yùn)輸工作量和確定車輛運(yùn)用的基礎(chǔ)資料。全日行車計(jì)劃根據(jù)營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)各個(gè)小時(shí)的最大斷面客流量、列車定員人數(shù)和車輛滿載率,以及希望達(dá)到的服務(wù)水平綜合考慮編制。全日行車計(jì)劃的編制資料:1.營(yíng)業(yè)時(shí)間;城市軌道交通營(yíng)業(yè)時(shí)間的安排主要考慮了兩個(gè)因素:一是方便乘客,滿足城市生活的需要,即考慮城市居民出行活動(dòng)的特點(diǎn);二是滿足城市軌道交通系統(tǒng)各項(xiàng)設(shè)備檢修養(yǎng)護(hù)的需要。根據(jù)資料,世界上大多數(shù)城市的軌道交通系統(tǒng)營(yíng)業(yè)時(shí)間在18~20h之間,個(gè)別城市是24h運(yùn)營(yíng),如美國(guó)的紐約和芝加哥。適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間,是軌道交通系統(tǒng)提高服務(wù)水平的體現(xiàn)。全日行車計(jì)劃的編制資料:2.全日分時(shí)最大斷面客流量全日分時(shí)段最大斷面客流量是指將單位時(shí)間定義為一小時(shí),統(tǒng)計(jì)出一天內(nèi)各個(gè)時(shí)間段內(nèi)的最大斷面客流量。全日分時(shí)段最大斷面客流量一般是不相等的,其中的峰值稱為高峰小時(shí)最大斷面客流量。在新線投入運(yùn)營(yíng)時(shí),站間OD客流數(shù)據(jù)來(lái)源于客流預(yù)測(cè)資料,通常只有高峰小時(shí)與全日站間OD客流預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。3.列車定員數(shù);列車定員數(shù)是列車編組輛數(shù)和車輛定員數(shù)的乘積。列車編組輛數(shù)的確定以高峰小時(shí)最大斷面客流量作為基本依據(jù)。在客流量一定的情況下,為達(dá)到一定的運(yùn)能,除可采用增加列車編組輛數(shù)措施外,也可采用縮短行車間隔時(shí)間的措施。但在行車密度已經(jīng)較大時(shí),為滿足增長(zhǎng)的客流需求,增加列車編組輛數(shù)往往成為選用措施。此時(shí),軌道交通系統(tǒng)保有的運(yùn)用車輛數(shù)是增加列車編組輛數(shù)的限制因素之一,其他限制因素包括車站站臺(tái)長(zhǎng)度和車輛段停車線長(zhǎng)度等。車輛定員數(shù)的多少取決于車輛的尺寸、車廂內(nèi)座位布置方式和車門設(shè)置數(shù)。一般來(lái)說(shuō),在車輛限界范圍內(nèi),車輛長(zhǎng)寬尺寸越大載客越多,車廂內(nèi)座位縱向布置較橫向布置載客要多,車廂內(nèi)車門區(qū)較座位區(qū)載客要多。4.線路斷面滿載率線路斷面滿載率是指在單位時(shí)間內(nèi)、特定斷面上的車輛載客能力利用率。在實(shí)際工作中,線路斷面滿載率通常是指早高峰小時(shí),單向最大客流斷面的車輛載客能力利用率,計(jì)算公式如下:4.線路斷面滿載率線路斷面滿載率反映了高峰小時(shí)開行列車在最大客流斷面的滿載程度,也反映了乘客的舒適程度。為了提高車輛運(yùn)用效率、降低運(yùn)輸成本和提高經(jīng)濟(jì)效益,在編制全日行車計(jì)劃時(shí),軌道交通系統(tǒng)可采取列車在高峰小時(shí)適當(dāng)超載的做法。列車滿載率是指列車載客人數(shù)與列車定員數(shù)之比的百分?jǐn)?shù),由于客流因時(shí)間段和區(qū)間斷面的不同而有很大的差別,因而各次的列車滿載率也會(huì)有很大差異。為了滿足某一時(shí)間段的客流運(yùn)輸需要,正確確定列車的開行數(shù),通常需要明確列車平均滿載率。列車平均滿載率是指在單位時(shí)間內(nèi)開行列車所完成的乘客(人公里)數(shù)與列車定員(人公里)數(shù)之比的百分?jǐn)?shù)。二、編制步驟1.計(jì)算小時(shí)列車開行數(shù)小時(shí)列車開行數(shù)是根據(jù)小時(shí)內(nèi)最大客流方向的最大客流區(qū)間的客流量確定。因?yàn)樯舷滦辛熊囀浅蓪?duì)開行,列車開行只要能滿足小時(shí)內(nèi)最大客流方向時(shí)的最大客流區(qū)間的客流量運(yùn)輸需求,同時(shí)就能滿足另一方向以及各區(qū)間的客流運(yùn)輸需求。二、編制步驟2.計(jì)算全日列車開行數(shù)全日列車開行數(shù)是根據(jù)小時(shí)列車開行數(shù)或全日最大客流斷面區(qū)間客流量來(lái)確定其計(jì)算公式可表示為二、編制步驟3.編制實(shí)例(1)任務(wù):請(qǐng)根據(jù)以下數(shù)據(jù)資料編制全日行車計(jì)劃①已知早高峰小時(shí)(7:00~8:00)客流量為40000人。②全日分時(shí)最大斷面客流分布模擬圖如圖所示。③列車編組為6輛,車輛定員為300人。④線路斷面滿載率,高峰小時(shí)為110%,其他運(yùn)營(yíng)時(shí)間為90%。二、編制步驟3.編制實(shí)例二、編制步驟3.編制實(shí)例(2)編制程序根據(jù)全日客流分布模擬圖計(jì)算全日分時(shí)最大斷面客流量,計(jì)算結(jié)果如下表。營(yíng)業(yè)時(shí)間單向最大斷面客流量營(yíng)業(yè)時(shí)間單向最大斷面客流量5:00~6:00720014:00~15:00256006:00~7:001680015:00~16:00288007:00~8:004000016:00~17:00344008:00~9:002960017:00~18:00252009:00~10:001960018:00~19:001760010:00~11:002080019:00~20:001160011:00~12:002280020:00~21:001000012:00~13:002200021:00~22:00840013:00~14:002480022:00~23:006400二、編制步驟3.編制實(shí)例

根據(jù)公式,計(jì)算運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)各小時(shí)開行的列車數(shù),計(jì)算結(jié)果如表營(yíng)業(yè)時(shí)間分時(shí)開行列車數(shù)營(yíng)業(yè)時(shí)間分時(shí)開行列車數(shù)5:00~6:00514:00~15:00166:00~7:001115:00~16:00187:00~8:002016:00~17:00188:00~9:001817:00~18:00169:00~10:001218:00~19:001110:00~11:001319:00~20:00711:00~12:001420:00~21:00612:00~13:001421:00~22:00513:00~14:001522:00~23:004二、編制步驟3.編制實(shí)例用單位小時(shí)除以小時(shí)開行列車數(shù)得到行車間隔時(shí)間,確定全日行車計(jì)劃。由于對(duì)地鐵的服務(wù)時(shí)間間隔有要求,一般情況下最大行車間隔時(shí)間要求不能大于10分鐘。營(yíng)業(yè)時(shí)間列車對(duì)數(shù)行車間隔營(yíng)業(yè)時(shí)間列車對(duì)數(shù)行車間隔5:00~6:00610min14:00~15:00163min45s6:00~7:00115min25s15:00~16:00183min20s7:00~8:00203min16:00~17:00183min20s8:00~9:00183min20s17:00~18:00163min45s9:00~10:00125min18:00~19:00115min25s10:00~11:00134min35s19:00~20:0076min11:00~12:00144min15s20:00~21:0066min12:00~13:00144min15s21:00~22:00610min13:00~14:00154min22:00~23:00610min三、作業(yè)根據(jù)實(shí)訓(xùn)考核目標(biāo)和實(shí)訓(xùn)要求,記錄個(gè)人實(shí)訓(xùn)中存在問(wèn)題及解決措施。根據(jù)某城軌線路下列客流調(diào)查資料推算全日行車計(jì)劃。編制資料如下:(1)早高峰小時(shí)(7:00~8:00)站間到發(fā)客流數(shù)據(jù)見下表三、作業(yè)根據(jù)實(shí)訓(xùn)考核目標(biāo)和實(shí)訓(xùn)要求,記錄個(gè)人實(shí)訓(xùn)中存在問(wèn)題及解決措施。根據(jù)某城軌線路下列客流調(diào)查資料推算全日行車計(jì)

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