2024年廣東省無人機(jī)測繪操控員競賽備考試題庫（含答案）

2024年廣東省無人機(jī)測繪操控員競賽備考試題庫（含答案）

一、單選題

1.內(nèi)網(wǎng)機(jī)巡云盤圖像開始上傳時，可查看當(dāng)前上傳進(jìn)度，上傳完成后照片進(jìn)入數(shù)

據(jù)（）欄。

A、已完成

B、已整理

C、已歸檔

D、已處理

答案：B

2.安規(guī)（無人機(jī)）翼肋決定了飛機(jī)的（）和厚度。

A、速度

B、外形

C、高度

D、升力

答案：B

3.大面積的水面可能導(dǎo)致重建失敗，可以（）航線高度。

A、降低

B、提高

C、保持

答案：B

4.關(guān)于飛機(jī)積冰，下列正確的是（）。

A、飛機(jī)積冰T§發(fā)生在-1—15℃的溫度范圍內(nèi)

B、在-2~-l（TC溫度范圍內(nèi)遭遇積冰的次數(shù)最多

C、在-6~-10℃溫度范圍內(nèi)遭遇積冰的次數(shù)最多

D、強(qiáng)烈的積冰主要發(fā)生在-4的溫度范圍內(nèi)

答案：B

5.安規(guī)（無人機(jī)）根據(jù)《民用航空安全信息管理規(guī)定》要求，事故和嚴(yán)重征候調(diào)

查結(jié)束后，民航局民用航空安全信息主管部門應(yīng)當(dāng)盡早將事故和嚴(yán)重征候資料報(bào)

告送交（）。

A、國務(wù)院

B、國際民航組織

C、中國民用航空局

D、中央軍委

答案：B

6.依據(jù)《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，桿塔作業(yè)應(yīng)使用工具

袋，較大的工具應(yīng)（）在牢固的構(gòu)件上，不準(zhǔn)隨便亂放。上下傳遞物件應(yīng)用繩索

拴牢傳遞，禁止上下拋擲。高空使用工具應(yīng)采取防止墜落的措施。

A、掛

B、放

C、固定

D、擺

答案：C

7.安規(guī)（無人機(jī)）可見光高清視頻、紅外影像應(yīng)清晰連貫，對焦準(zhǔn)確，巡檢人員

能夠分辨出（）、故障情況。

A、照片質(zhì)量

B、顏色

C、缺陷

D、類別

答案：C

8.項(xiàng)目POS解算數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查Satellitenumber,衛(wèi)星數(shù)＞（）,可用。

A、4

B、5

*6

D、7

答案：D

9.在山地背風(fēng)坡中的下降氣流中飛行時，除造成飛機(jī)掉高度外，還可造成嚴(yán)重危

害的原因是（）。

A、氣壓式高度表讀數(shù)高于實(shí)際高度

B、空速表誤差增大

C、地速減小

D、空速增大

答案：A

10.飛機(jī)發(fā)生螺旋后，最有效的制止方法是（）。

A、立即推桿到底改出失速

B、立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉(zhuǎn)

C、立即加大油門增速

答案：B

11.架空絕緣導(dǎo)線不應(yīng)視為（），不應(yīng)直接接觸或接近。

A、絕緣設(shè)備

B、導(dǎo)電設(shè)備

C、承力設(shè)備

D、載流設(shè)備

答案：A

12.（）功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能。

A、數(shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)

B、飛控系統(tǒng)

C、導(dǎo)航系統(tǒng)

D、無人機(jī)地面站系統(tǒng)

答案：D

13.電池能量槽上的顏色區(qū)間以及預(yù)計(jì)剩余飛行時間信息，將根據(jù)飛行器的（）

以及（）距離動態(tài)調(diào)整。

A、姿態(tài)返航點(diǎn)

B、飛行高度返航點(diǎn)

C、姿態(tài)起飛點(diǎn)

D、飛行高度起飛點(diǎn)

答案：B

14.安規(guī)（無人機(jī)）《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，人

員在電壓等級為±50kV及以下帶電設(shè)備附近進(jìn)行巡視、參觀等非作業(yè)活動時，

與設(shè)備帶電部分安全距離不得小于（）。

A、3m

B、4m

C、5m

D、6m

答案：D

15.使用無人機(jī)進(jìn)行巡檢時，巡檢的順序應(yīng)遵循的是（）。

A、由下自上

B、從右到左

C、從上到下

D、大號側(cè)向小號側(cè)

答案：C

16智能安全為（）。

A、設(shè)備狀況一目了然、風(fēng)險管控一線貫穿、生產(chǎn)操作一鍵可達(dá)、決策指揮一體

作戰(zhàn)

B、全局內(nèi)嵌，風(fēng)險管控一線貫穿

C、風(fēng)險管控一線貫穿

D、實(shí)現(xiàn)輸電線路現(xiàn)場操作自動化與智能化

答案：B

17.對首次參加飛行訓(xùn)練.且沒有任何飛行經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生進(jìn)行訓(xùn)練時，以下哪一種方

法是適宜的（）。

A、一系列的模擬迫降

B、往返于附近機(jī)場的正常飛行

C、對飛機(jī)滑行進(jìn)行詳細(xì)介紹

答案：C

18.轉(zhuǎn)彎時，為保持高度和空速，應(yīng)（）。

A、增大迎角和油門

B、增大迎角、；咸小拉

C、力減小迎角、增大拉力

答案：A

19.多旋翼無人機(jī)起降時，任何人員不得進(jìn)入旋翼覆蓋區(qū)域外延（）范圍內(nèi)。機(jī)

巡操控員手動操控全過程中手指嚴(yán)禁離開遙控器撥桿。

A、2m

B、3m

C、4m

D、5m

答案：A

20使用LSV圖新地球進(jìn)行通道航線規(guī)劃時,將塔頂坐標(biāo)整理好導(dǎo)入后，應(yīng)將其

航線屬性調(diào)整為（）O

A、相對高度

B、緊貼地表

C、海拔高度

D、航線高度

答案：C

21.地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機(jī)駕駛員提供飛機(jī)（）等信息。

A、飛行姿態(tài)

B、位置

C、飛控狀態(tài)

答案：B

22.無人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺主要使用的是（）空氣的動力驅(qū)劫的航空器

A、輕于

B、重于

*等于

D、不確定

答案：B

23.安規(guī)（無人機(jī)）無人機(jī)駕駛執(zhí)照實(shí)踐考試中，對于完成訓(xùn)練并考試合格，符合

本規(guī)定頒發(fā)相應(yīng)等級的（）。

A、民用無人機(jī)駕駛員執(zhí)照

B、合同

*飛行記錄表

D、車輛駕駛證

答案：A

24.安規(guī)（無人機(jī)）《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，鄰

近或交叉其他電力線路工作時，電壓等級在20、35kV的安全距離不得小于（）。

A、2m

B、2.5m

C、3m

D、3.5m

答案：B

25.安規(guī)（無人機(jī)）低空空域原則上是指全國范圍內(nèi)真高（）米（含）以下區(qū)域。

山區(qū)和高原地區(qū)可根據(jù)實(shí)際需要，經(jīng)批準(zhǔn)后可適當(dāng)調(diào)整高度范圍。

A、120m

B、500m

C、800m

D、1000m

答案：D

26.超出機(jī)場區(qū)域在飛行管制分區(qū)內(nèi)的，由（）批準(zhǔn)。

A、附近機(jī)場

B、負(fù)責(zé)該分區(qū)飛行管制的部門

C、當(dāng)?shù)嘏沙鏊?/p>

答案：B

27.某多軸動力電池容量為10Ah,表示（）。

A、理論上，以10mA電流放電，可放電1小時

B、理論上，以10000mA電流放電,可放電1小時

C、理論上，以10A電流放電，可放電10小時

D、理論上，以lOAh電流放電，可放電1小時

答案：B

28.飛控模式下，下列哪項(xiàng)說法是正確的

A、設(shè)備收到飛控信號后開始數(shù)據(jù)采集，持續(xù)5s收不到飛控信號則停止數(shù)據(jù)采

集

B、設(shè)備收到飛控信號后開始數(shù)據(jù)采集，持續(xù)10s收不到飛控信號則停止數(shù)據(jù)采

集

C、設(shè)備收到飛控信號后開始數(shù)據(jù)采集，持續(xù)15s收不到飛控信號則停止數(shù)據(jù)采

集

D、設(shè)備收到飛控信號后開始數(shù)據(jù)采集，飛控信號斷開不會影響數(shù)據(jù)采集

答案：B

29.安規(guī)（無人機(jī)）（）是許可飛行人員進(jìn)行轉(zhuǎn)場飛行和民用航空飛行的基本文

件。

A、國籍登記證

B、適航證

C、電臺執(zhí)照

D、飛行任務(wù)書

答案：D

30.下列不屬于飛行后進(jìn)行的內(nèi)容是（）。

A、檢討飛行執(zhí)行過程

B、填寫飛行日志或記錄本

C、規(guī)劃飛行航線

答案：c

31.安規(guī)（無人機(jī)）根據(jù)《民用航空安全信息管理規(guī)定》要求，事故發(fā)生后（）

日內(nèi)，民航局民用航空安全信息主管部門向登記國、運(yùn)營人所在國、設(shè)計(jì)國、制

造國和提供信息、重要設(shè)備或者專家的國家以及國際民航組織發(fā)送初步報(bào)告

A、10

B、20

C、30

D、15

答案：C

32.無人機(jī)操作員平穩(wěn)勻速控制多旋翼無人機(jī)按預(yù)定飛行方案飛行，如遇特殊情

況，無人機(jī)操作員應(yīng)按（）要求更改飛行方案。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人

C、調(diào)度人員

D、作業(yè)人員

答案：B

33.某多軸飛行器動力電池標(biāo)有11.1V，它是（）。

A、6s鋰電池

B、11.1S鋰電池

C、3s鋰電池

D、4s鋰電池

答案：c

34.某螺旋槳是正漿，是指（）。

A、從多軸飛行器下方觀察，該螺旋槳逆時針旋轉(zhuǎn)

B、從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳順時針旋轉(zhuǎn)

C、從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳逆時針旋轉(zhuǎn)

答案：C

35,Phantom4RTK為用提供了三種不同的返航方式，它們分別為（）、（）以

及（）。

A、低電量返航智能返航智能低電量返航

B、失控返航智能返航智能低電量返航

&失控返航智能返航嚴(yán)重低電量返航

D、智能返航低電量返航嚴(yán)重低電量返航

答案：B

36.安規(guī)（無人機(jī)）無人機(jī)巡檢系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)包括日常維護(hù)、定期維護(hù)、（）。

A、作業(yè)后維護(hù)

B、作業(yè)時維護(hù)

C、定期保養(yǎng)

D、作業(yè)前維護(hù)

答案：C

37.任務(wù)規(guī)劃時還要考慮（），即應(yīng)急航線。

A、緊急迫降措施

B、安全返航措施

C、異常應(yīng)急措施

答案：c

38.導(dǎo)入一條各航點(diǎn)位置設(shè)置好的往返通道航線時，需在航線編輯里,將航點(diǎn)類

型調(diào)整為（）。

A、直線飛行，飛行器到點(diǎn)停

B、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，不過點(diǎn)，提前轉(zhuǎn)彎

C、曲線飛行，飛行器到點(diǎn)停

D、曲線飛行，飛行器過點(diǎn)不停

答案：A

39.通過無人機(jī)在RTK模式下拍攝可見光相片，可獲取經(jīng)緯度及高度信息，若想

獲取桿塔塔頂高度，應(yīng)在（）拍攝。

A、塔頂側(cè)面水平高度

B、塔頂垂直上方

C、桿塔夕拍攝全景

D、桿塔外側(cè)拍攝塔頭

答案：A

40.DJIGSPRO地面站專業(yè)版，每個部分的航點(diǎn)上限為（）個。

A、99

B、199

C、299

D、999

答案：A

41.不是測繪學(xué)所依仗的工具（）。

A、經(jīng)緯儀

B、人造衛(wèi)星

C、無人機(jī)

D、模型飛機(jī)

答案：D

42.激光掃描通道應(yīng)至少覆蓋輸電線路桿塔單側(cè)塔高（）范圍。

A、2m

B、3m

C、4m

D、5m

答案：B

43.在樓群中飛行時，下列選項(xiàng)正確的是（）。

A、失控行為應(yīng)設(shè)置為返航，且返航高度應(yīng)大于最高建筑物高度

B、信號被遮擋，原地等待無人機(jī)和遙控器重連

C、指南針異常，繼續(xù)飛行

D、GPS衛(wèi)星顆數(shù)減少，不影響飛行安全，不用在意

答案：A

44.在計(jì)劃教學(xué)活動時的第二個步驟應(yīng)該是（）。

A、確定總體目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)

B、制訂階段教學(xué)計(jì)劃或教學(xué)單元

C、鑒別出構(gòu)成總體目標(biāo)的必然組成部分和學(xué)習(xí)單元

答案：c

45.以下不是測繪應(yīng)用場景的是（）。

A、建筑工程測量

B、交通規(guī)劃

C、G動畫制作

D、土地調(diào)查

答案：C

46.依據(jù)《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，線路桿塔宜設(shè)置作

業(yè)人員上下桿塔和桿塔上水平移動的（）安全保護(hù)裝置。

A、防撞

B、防墜落

*防腐

D、防觸電

答案：B

47.保持勻速上升時，升力與重力（）。

A、相等

B、升力大于重力

C、升力小于重力

D、無法判斷

答案：A

48.安規(guī)（無人機(jī)）（）劃分為人工標(biāo)注、巡檢圖像快速拼接、巡檢視頻拼接、

巡檢數(shù)據(jù)智能選幀與檢索、輸電線路缺陷智能識別、輸電線路外部隱患智能識別、

激光雷達(dá)數(shù)據(jù)處理以及輸電線路狀態(tài)預(yù)警等八類。

A、航線規(guī)劃

B、數(shù)據(jù)處理

C、模型處理

D、缺陷分析

答案：B

49.對于帶襟翼無人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)的升力將（），阻力將（）。

A、增大、減小

B、增大、增大

*減小、增大

D、減小、減小

答案：B

50.安規(guī)（無人機(jī)）（）系統(tǒng),是指航空器被雷達(dá)、ADS-B系統(tǒng)、北斗等手段從地

面進(jìn)行監(jiān)視的系統(tǒng)，該反饋信息不經(jīng)過運(yùn)營人。

A、動力

B、被動反饋

C、管理

D、安全

答案：B

51.以下有關(guān)使用直觀教具的敘述哪一項(xiàng)是正確的（）。

A、直觀教具有利于吸引并保持學(xué)生的注意力

B、直觀教具可用于強(qiáng)調(diào)課文中的要點(diǎn)

C、不應(yīng)因使用了直觀教具而減少授課時間

答案：A

52.安規(guī)（無人機(jī)）《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，鄰

近或交叉其他電力線路工作時，電壓等級在±800的安全距離不得小于（）。

A、11.1m

B、11.2m

C、11.3m

D、11.4m

答案：A

53.作業(yè)宜應(yīng)在（）下進(jìn)行。霧、雪、大雨、大風(fēng)、冰雹等惡劣天氣不利于巡檢

作業(yè)的情況時，不應(yīng)開展無人機(jī)巡檢作業(yè)。

A、良好天氣

B、惡劣天氣

C、一般天氣

D、無要求

答案：A

54.下列哪個因素對多軸航拍效果影響最大（）。

A、風(fēng)速

B、負(fù)載體積

C、負(fù)載類型

答案：A

55.Phantom4RTK,選擇執(zhí)行任務(wù)時拍攝照片的比例。推薦使用（）。

A、3:2

B、4:3

C、16:9

D、16:10

答案：B

56.安規(guī)（無人機(jī)）根據(jù)輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定，空機(jī)重量,是指不包含載荷和（）

的無人機(jī)重量，該重量包含燃料容器和電池等固體裝置。

A、材料

B、燃料

*荷載

答案：B

57.濕度對多旋翼□行器的影響，下面描述錯誤的是（）。

A、濕度越大，口行器金屬部分容易腐蝕

B、濕度過大，有可能造成內(nèi)部電路短路

C、濕度對口行器沒有任何影響

答案：C

58.按照智能技術(shù)實(shí)際應(yīng)用情況，以智能安全管控相關(guān)技術(shù)替代工作環(huán)節(jié)中的（）

管控工作，其余仍保留人力開展，結(jié)合輸電線路管控級別要求、作業(yè)風(fēng)險等級、

管控工作要求等，開展安全管控工作。

A、一部分運(yùn)行人員

B、一部分作業(yè)人員

C、一部分人員

D、所有人工

答案：C

59.擦拭無人機(jī)上浮灰最好使用（）。

A、質(zhì)地柔軟的除塵毛巾

B、手

C、普通毛巾

D、紙巾

答案：A

60.以下哪一項(xiàng)因素會對教學(xué)過程中的有效交流構(gòu)成不良影響（）。

A、對教員的的尊敬程度

B、教員和學(xué)生之間的個性差異程度

C、教員的學(xué)識和組織教學(xué)內(nèi)容的能力

答案：C

61.安規(guī)（無人機(jī)）《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)

機(jī)器人、無人機(jī)、直升機(jī)在電壓等級在66、110kV開展不停電工作時，與帶電

設(shè)備距離小于（）作業(yè)安全距離，應(yīng)選用《帶電作業(yè)工作票》。

A、1.0m

B、1.4m

C、1.5m

D、1.6m

答案：c

62.編輯激光雷達(dá)通道航線的航點(diǎn)動作時，結(jié)束航點(diǎn)動作應(yīng)包含（）。

A、無人機(jī)航向

B、云臺俯仰角

C、激光點(diǎn)云開始錄制

D、激光點(diǎn)云結(jié)束錄制

答案：D

63.在實(shí)際運(yùn)用中，通常使用氣溫的垂直遞減率單位為（）。

A、℃/1000m

B、℃/100m

C、℃/500m

D、℃/300m

答案：B

64.P1相機(jī)最短連續(xù)拍攝間隔為（）秒。

A、0.3

B、0.5

C、0.7

D、1

答案：C

65.關(guān)于圖傳信號丟失有可能是什么原因造成，以下哪項(xiàng)表述最全面（）。

A、遙控器天線未展開

B、遙控器與□行器中間隔有障礙物

C、都是

答案：c

66.安規(guī)（無人機(jī)）《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，鄰

近或交叉其他電力線路工作時，電壓等級在220kV的安全距離不得小于（）。

A、3.5m

B、4m

C、4.5m

D、5m

答案：B

67.在安排課堂教學(xué)內(nèi)容時采用從簡單到復(fù)雜，從過去到現(xiàn)在，從已知到未知的

方法，能夠（）。

A、使學(xué)生的思維方式發(fā)生改變

B、顯示本課各要點(diǎn)之間的關(guān)系

C、激發(fā)學(xué)生積極地參予課堂教學(xué)

答案：B

68.飛控需安裝于飛行器的中心位置，飛控的"前向指示標(biāo)識"應(yīng)與（）一致。

A、機(jī)頭方向

B、機(jī)尾方向

*任意方向

答案：A

69.點(diǎn)云處理軟件LiPowerline快速定位任意一基桿塔、任意一檔線、任意一處

隱患點(diǎn)的操作方法是（）。

A、右鍵-定位

B、右鍵-尋找

C、選中目標(biāo)雙擊鼠標(biāo)左鍵

D、選中目標(biāo)雙擊滾輪中鍵

答案：C

70.起飛前預(yù)設(shè)返航高度為50米，最大限飛高度為120米，小明操縱無人機(jī)飛

行當(dāng)前高度為110米，當(dāng)飛行器觸發(fā)低電量返航時，以下選項(xiàng)正確的（）。

A、無人機(jī)會先下降至50米，再返航

B、無人機(jī)以當(dāng)前110米高度返航

C、無人機(jī)會先上升到120米返航

D、飛行器會直接降落

答案：B

71.安規(guī)（無人機(jī)）（）空域，是指專門分配給無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的空域，通過限

制其它航空器的進(jìn)入以規(guī)避碰撞風(fēng)險，融合空域，是指有其它有人駕駛航空器同

時運(yùn)行的空域。

A、低空

B、限飛

C、禁飛

D、隔離

答案：D

72.在工作期間，工作票應(yīng)始終保留在工作負(fù)責(zé)人手中。一個工作負(fù)責(zé)人不得同

時執(zhí)行（）及以上工作票。

A、一張

B、兩張

C、三張

D、四張

答案：B

73.在RTK模式下,FLOAT表示（）。

A、固定解

B、浮點(diǎn)解

C、單點(diǎn)解

D、后解算

答案：B

74.旋翼機(jī)下降過程中，正確的方法是（）

A、一直保持快速垂直下降

B、先慢后快

C、先快后慢

答案：C

75.處在應(yīng)激狀態(tài)下時，學(xué)生的通常反應(yīng)是（）。

A、情緒變化快，對教員或其它人感到憤怒

B、在飛行經(jīng)驗(yàn)與訓(xùn)練有限的情況下，具有自動化和迅速準(zhǔn)確的反應(yīng)

C、不恰當(dāng)?shù)男袨?，如過分的合作、過分的自我控制和小心謹(jǐn)慎，不合時令的大

笑和歌唱

答案：C

76.姿態(tài)模式:不使用GNSS/RTK模塊與視覺系統(tǒng)進(jìn)行定位，僅提供（）。只有

在GNSS衛(wèi)星信號差或者干擾（），并且不滿足視覺定位工作條件時，飛行器

才會進(jìn)入姿態(tài)模式。

A、位置定位遙控信號

B、位置定位指南針

C、姿態(tài)增穩(wěn)遙控信號

D、姿態(tài)增穩(wěn)指南針

答案：D

77.數(shù)據(jù)采集過程中，禁止碰撞、移動基站（）基站架設(shè)在空曠地區(qū)，附近不應(yīng)

有強(qiáng)烈反射衛(wèi)星型號的物體（如大型建筑物等），遠(yuǎn)離（）（如電視臺、電臺、

微波站等），其距離不應(yīng)小于200m;遠(yuǎn)離高壓輸電線和微波無線電信號傳送通

道,其距離不應(yīng)小于50m

A、微波無線電信號

B、大功率無線電發(fā)射源

C、高大建筑物

D、磁場干擾較大

答案：B

78.大疆智圖中，相鄰兩條主航線上照片之間的重疊率，可設(shè)范圍（）。

A、5%-80%

B、10%-80%

C、10%-90%

D、5%-95%

答案：c

79.在返航過程中無人機(jī)雖然具備了避障功能，但是遇到暗光、反光玻璃時（）

炸機(jī)的風(fēng)險。

A、有

B、沒有

答案：A

80.以下哪一項(xiàng)不屬于螺旋槳的參數(shù)（）。

A、直徑

B、正反槳

C、螺距

D、長度

答案：A

81.圖傳畫面出現(xiàn)斑馬紋的原因是（）。

A、相機(jī)過曝警告

B、云臺損壞

C、電池電量不足

D、相機(jī)快門速度過快

答案：A

82.電池過放是指電池電量低于（）。

A、10%以下

B、15%以下

C、20%以下

D、25%以下

答案：A

83.民用無人機(jī)調(diào)整中的基本感度是（）。

A、飛控PID調(diào)節(jié)中的比例項(xiàng)P的系數(shù)

B、飛控PID調(diào)節(jié)中I積分系數(shù)

C、飛控PID調(diào)節(jié)中D微分系數(shù)

答案：A

84.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）計(jì)算。

A、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下平均平面

B、實(shí)際大氣壓條件下假定海平面

C、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面

D、實(shí)際大氣壓條件下平均海平面

答案：C

85.安規(guī)（無人機(jī)）未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛入或者飛出中華人民共和國領(lǐng)空的外國民用

航空器，（）有關(guān)機(jī)關(guān)有權(quán)采取必要措施，令其在指定的機(jī)場降落。

A、中華人民共和國

B、國務(wù)院

C、中央軍事委員會

D、民航局

答案：A

86.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎，當(dāng)機(jī)頭過高時，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的（）適當(dāng)（）桿并稍扭舵。

A、斜前方、推

B、斜后方、推

C、斜前方、拉

D、斜后方、拉

答案：A

87.學(xué)員通過多次反復(fù)的摸索，最終獲得某種技能或解決某個問題的過程，稱之

為（）。

A、機(jī)械學(xué)習(xí)

B、"嘗試與改正〃學(xué)習(xí)

C、意義學(xué)習(xí)

答案：B

88使用COORDzbzh（坐標(biāo)糾偏轉(zhuǎn)換）小工具時，坐標(biāo)字母B表示（）。

A、大地經(jīng)度

B、大地緯度

C、高斯縱坐標(biāo)

D、高斯橫坐標(biāo)

答案：B

89.機(jī)巡通APP點(diǎn)云采集模式采集的數(shù)據(jù)需要通過（）進(jìn)行建模。

A、傾斜攝影建模軟件

B、點(diǎn)云數(shù)據(jù)分析軟甲

C、點(diǎn)云數(shù)據(jù)建模軟甲

D、紅外照片分析軟件

答案：A

90.安規(guī)（無人機(jī)）空域的劃設(shè)應(yīng)當(dāng)考慮國家安全、飛行需要、（）和通信、導(dǎo)

航、雷達(dá)設(shè)施建設(shè)以及機(jī)場分布、環(huán)境保護(hù)等因素。

A、地形因素

B、飛行管制能力

C、氣象預(yù)測

D、飛行技術(shù)

答案：B

91.安規(guī)（無人機(jī)）《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)

機(jī)器人、無人機(jī)、直升機(jī)在電壓等級在±800kV開展不停電工作時，與帶電設(shè)備

距離小于（）作業(yè)安全距離，應(yīng)選用《帶電作業(yè)工作票》。

A、10.1m

B、10.2m

C、10.3m

D、10.4m

答案：A

92.（）技術(shù)，即實(shí)時動態(tài)差分技術(shù)。是利用載波相位實(shí)時處理測站點(diǎn)之間觀測

量的差分方法。能實(shí)時得到（）級定位精度的測量方法，極大提高作業(yè)效率（）。

A、GNSS米

B、RTK厘米

C、RTK米

D、GNSS厘米

答案：B

93.飛機(jī)外表面的冰霜雪等（）。

A、會引起飛機(jī)操縱效能增加

B、會出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉(zhuǎn)

C、會使外表面變的粗糙，增加阻力，減少升力

D、會使外表面變的光滑，減少阻力,增加升力

答案：C

94.安規(guī)（無人機(jī)）根據(jù)任務(wù)載荷的應(yīng)用模式和工作方式分為三類：光電吊艙、

云臺和（）。

A、紅外鏡頭

B、雙光鏡頭

&激光雷達(dá)

D、望遠(yuǎn)鏡

答案：C

95.在P檔模式下，M300RTK無人機(jī)最大飛行速度是（）。

A、23m/s

B、17m/s

C、25m/s

D、19m/s

答案：B

96.下列關(guān)于數(shù)據(jù)安全的描述正確的是？（）

A、為了盡快結(jié)束工作，任務(wù)完成后，內(nèi)存卡從飛機(jī)中取出后直接裝在褲包里帶

走

B、數(shù)據(jù)拷貝到辦公電腦并確認(rèn)歸檔后，內(nèi)存卡可以隨意放置在桌子上

C、作業(yè)中途有事走開，將作業(yè)設(shè)備暫時放在附近小商店讓老板代為看管

D、作業(yè)數(shù)據(jù)操作人員必須遵守公司保密協(xié)議及相關(guān)操作規(guī)定

答案：D

97.機(jī)巡通APP在無人機(jī)執(zhí)行完航線任務(wù)后會返航到起飛點(diǎn)上方談出提示窗口，

點(diǎn)擊“安全返航"后（）。

A、可以關(guān)閉窗口并手動返航

B、在原地降落

C、返航降落到起飛點(diǎn)

D、取消任務(wù)

答案：C

98.《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，固定翼無人機(jī)巡檢能力要求全程攝像

時影像質(zhì)量能在作業(yè)真高200m時,識別航線垂直方向上兩側(cè)各100m范圍內(nèi)

的（）靜態(tài)目標(biāo)。

A、lmXlm

B、2mX2m

C、3mX3m

D、4mX4m

答案：C

99.安規(guī)（無人機(jī)）作業(yè)人員明確作業(yè)任務(wù)內(nèi)容,根據(jù)實(shí)際情況確定多旋翼無人

機(jī)的飛行方案，并明確應(yīng)急措施。若采用自主模式飛行，應(yīng)進(jìn)行（）。

A、系統(tǒng)規(guī)劃

B、任務(wù)規(guī)戈I」

C、地圖規(guī)劃

D、航跡規(guī)劃

答案：D

100.對于多軸飛行器動力電源充電，以下哪種充電方法是錯誤的（）。

A、聚合物鋰電池單體充至4.6V滿電

B、聚合物鋰電池單體充至4.2V滿電

C、磷酸鐵鋰電池單體充至3.6V滿電

答案：A

101.安規(guī)（無人機(jī)）（）應(yīng)包括巡檢類數(shù)據(jù)管理、基礎(chǔ)信息類數(shù)據(jù)管理以及系統(tǒng)

運(yùn)行類數(shù)據(jù)管理等功能。

A、數(shù)據(jù)管理

B、報(bào)告管理

C、數(shù)據(jù)應(yīng)用

D、數(shù)據(jù)加密

答案：A

102.某司員工小明在指定時間和地點(diǎn)，在執(zhí)行飛行任務(wù)時，起飛前發(fā)現(xiàn)飛行軟件

提示所處位置為臨時禁飛區(qū)，此時小明該如何操作（）。

A、強(qiáng)行起飛，優(yōu)先完成公司指派的飛行任務(wù)

B、放棄本次飛行，申請空域

C、嘗試更換附近起飛點(diǎn)

D、以上說法全部錯誤

答案：B

103.智能電池充電溫度保護(hù):電池溫度為（）℃以下或（）℃以上時充電會損

壞電池，在此溫度時電池將不啟動充電。

A、5,50

B、5,40

C、0,50

答案：C

104.通常采用〃Z〃字形飛行，高度宜取50-80m,速度宜取（）。

A、3m/s

B、4m/s

C、5m/s

D、6m/s

答案：A

105.（）應(yīng)包含初步擬定的路徑方案，以及線路走廊區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有的主要障礙物、

交叉跨越、協(xié)議區(qū)、氣象區(qū)域（冰、風(fēng)、雷）、污穢分布等信息。

A、線路路徑方案圖

B、航線規(guī)劃圖

C、線路路徑走向圖

D、飛行航跡路徑圖

答案：A

106.在融合空域3,000米以下運(yùn)行的小型無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有（）。

A、航線運(yùn)輸執(zhí)照

B、私照

C、商照

D、A航線執(zhí)照

答案：B

107.四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)控制（）。

A、通過調(diào)整不同旋翼之間的總矩

B、通過調(diào)整不同旋翼之間相對轉(zhuǎn)速

C、通過調(diào)整不同旋翼之間傾斜角度

答案：B

108.多軸飛行器GPS定位中，最少達(dá)到幾顆衛(wèi)星數(shù),才能夠在飛行中保證安全

（）。

A、2-3顆

B、4-5顆

C、6-7顆

答案：C

109.如果以適宜的方式對教案進(jìn)行了結(jié)構(gòu)化的處理，這些教案將為以下哪一項(xiàng)提

供框架（）。

A、體現(xiàn)從不知到已知

B、學(xué)習(xí)單元的范圍將逐步擴(kuò)大

C、體現(xiàn)某一教學(xué)階段所采用的教學(xué)步驟

答案：C

110.共軸式直升機(jī)廢阻面積一般大于單旋翼直升機(jī)，這是因?yàn)椋ǎ?/p>

A、共軸式直升機(jī)的縱向尺寸較大

B、其結(jié)構(gòu)重量與載重均集中在重心附近

C、其特殊的操作系統(tǒng)要求兩旋翼之間保持一定距離

答案：C

111.安規(guī)（無人機(jī)）民用無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)包括（）和行業(yè)培訓(xùn)I。

A、安全操作培訓(xùn)

B、安全知識培訓(xùn)

C、安全理論培訓(xùn)

D、維護(hù)保養(yǎng)培訓(xùn)

答案：A

112.多旋翼無人機(jī)飛行時間是指（）。

A、多旋翼機(jī)起飛離地到著陸接地的瞬間

B、多旋翼機(jī)起飛離地到著陸終止的瞬間

C、多旋翼機(jī)旋翼開始轉(zhuǎn)動至旋翼停止轉(zhuǎn)動的瞬間

答案：C

113.拍攝的可見光高清視頻、紅外影像、紫外影像應(yīng)清晰連貫，對焦準(zhǔn)確，巡檢

人員能夠分辨出（）。

A、銷釘級缺陷或故障點(diǎn)

B、照片所屬桿塔

C、拍攝地點(diǎn)

答案：A

114.智能低電量返航中當(dāng)前電量僅足夠?qū)崿F(xiàn)降落，飛行器將（）。

A、懸停,不可取消

B、強(qiáng)制下降，不可取消

C、強(qiáng)制下降，可取消

答案：B

115.下列關(guān)于激光雷達(dá)測量描述正確的是

A、激光雷達(dá)可以掃描出地面物體的顏色信息

B、激光雷達(dá)可以對水面進(jìn)行掃描

C、通過發(fā)射激光獲取地物表面三維坐標(biāo)和反射強(qiáng)度等信息的主動式測量技術(shù)

D、通過激光掃描地面物體紅外輻射的主動式測量技術(shù)

答案：C

116.航空器飛離機(jī)勵口入航路、航纜口脫離航路、航線飛向機(jī)場，應(yīng)當(dāng)（）規(guī)定

的航線和高度上升或者下降。

A、按照該機(jī)場使用細(xì)則

B、公布的進(jìn)離場程序

C、按照該機(jī)場使用細(xì)則或者進(jìn)離場程序

答案：C

117.6軸飛行器某個電機(jī)發(fā)生故障時，對應(yīng)做出類似停止工作的電機(jī)應(yīng)是（）電

機(jī)

A、俯視順時針方向下一個

B、對角

C、俯視逆時針方向下一個

答案：B

118.在多軸飛行任務(wù)中，觸發(fā)失控返航時,應(yīng)如何打斷飛控當(dāng)前任務(wù),取回手動

控制權(quán)（）。

A、GPS手動模式切換

B、云臺狀態(tài)切換

C、航向鎖定切換

答案：A

119.4個100A電調(diào)最大瞬間承受電流是（）。

A、200A

B、400A

C、600A

D、800A

答案：B

120.按照公司"（）”的推廣應(yīng)用思路與建設(shè)要求，公司生技部組織修編新一代

智能輸電線路推廣應(yīng)用手冊，包括智能巡視、智能操作、智能安全、信息建模四

個業(yè)務(wù)分冊。

A、智能生產(chǎn)

B、智能發(fā)展

C、智慧生產(chǎn)

D、智慧發(fā)展

答案：C

121.Phantom4RTK相機(jī)與（）模塊微秒級時間同步，相機(jī)成像時刻誤差（）級。

A、飛控模塊毫秒

B、RTK模塊微秒

C、飛控模塊微秒

D、RTK模塊毫秒

答案：D

122.基站開機(jī)記錄時間應(yīng)早于雷達(dá)設(shè)備開機(jī)時間，確?；居^測時間要（）POS

設(shè)備時間，數(shù)據(jù)采集過程中，禁止碰撞、移動基站。

A、小于

B、完全覆蓋

C、大于

D、等于

答案：B

123.當(dāng)前有ABCD四基桿塔，塔頂高度依次為A-50米、B-80米、C-70米、D

-60米現(xiàn)從A塔起飛執(zhí)行通道單程航線無人機(jī)距離塔頂高度20米變高飛行，

若設(shè)置執(zhí)行完成自動返航，下列哪個返航高度最合適（）。

A、60米

B、80米

C、100米

D、120米

答案：C

124.空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化,氣溫越高，則（）。

A、可以容納的水汽就越少

B、可以容納的水汽就越多

C、當(dāng)空氣不能再容納更多的水汽時，溫度就會變化

D、可以容納的水汽一樣多

答案：B

125.為了防止意外掉電等事件，最好（）。

A、經(jīng)常用鼠標(biāo)點(diǎn)擊快速存盤按鈕

B、幾分鐘就關(guān)閉文件，再打開

C、設(shè)置自動保存功能

D、經(jīng)常保存?zhèn)浞?/p>

答案：C

126.無人機(jī)禪思L1鏡頭表面容易被灰塵覆蓋，以下相關(guān)的清理辦法中，正確的

是（）

A、使用隨身紙巾擦拭

B、使用氣瓶吹凈后再用鏡頭布擦拭

C、使用手指擦拭

D、使用較硬的毛刷清理

答案：B

127.安規(guī)（無人機(jī)）起飛全重7kg以上無人機(jī)的無人機(jī)操控員應(yīng)取得中國民用

航空局辦法的無人機(jī)駕駛員執(zhí)照，（）飛行的起飛全重7kg及以下無人機(jī)的無

人機(jī)操控員應(yīng)獲得線路運(yùn)維單位認(rèn)可。

A、超視距

B、視距內(nèi)

C、自動駕駛

D、遠(yuǎn)程操控

答案：B

128.GNSS定位基本原理是（）。

A、交叉定位原理

B、兩點(diǎn)定位原理

C、三球定位原理

D、多邊定位原理

答案：C

129.場景高差較大，建議（）重疊率以保證建模效果。

A、減少

B、不改變

*增大

D、默認(rèn)

答案：C

130.遙控?zé)o人機(jī)復(fù)飛后，襟翼收起時描述正確的操縱動作是（）。

A、升力系數(shù)增大，飛機(jī)要上升，應(yīng)適當(dāng)?shù)赝茥U

B、對飛機(jī)幾乎沒有影響

C、升力系數(shù)下降，飛機(jī)要下沉，應(yīng)適當(dāng)?shù)赝茥U

D、升力系數(shù)下降，飛機(jī)要下沉，應(yīng)適當(dāng)?shù)乩瓧U

答案：D

131.電機(jī)與飛機(jī)電子調(diào)速器的連線有（）條。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

132.安規(guī)（無人機(jī)）《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，無

人機(jī)操控員手動操控全過程中（）。

A、視線可以離開遙控器撥桿

B、手指不應(yīng)離開遙控器撥桿

C、視線不應(yīng)離開其他正在飛行的飛行器

D、視線不應(yīng)離開巡視目標(biāo)

答案：B

133.機(jī)巡通APP在飛控設(shè)置中，飛行限高及飛行限遠(yuǎn)一般情況下（）。

A、根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境合理設(shè)置

B、飛行限高：120m飛行限遠(yuǎn)打開

C、飛行限高：120m飛行限遠(yuǎn)關(guān)閉

D、飛行限高：最大飛行限遠(yuǎn)關(guān)閉

答案：D

134.4軸飛行器飛行運(yùn)動中有（）。

A、6個自由度，3個運(yùn)動軸改:（沿3軸移動，繞3軸轉(zhuǎn)動）

B、4個自由度，4個運(yùn)動軸改:（繞4個軸轉(zhuǎn)動）

C、4個自由度，3個運(yùn)動軸改:（沿3個軸移動）

答案：A

135.安規(guī)（無人機(jī)）按照《通用航空飛行管制條例》要求，使用臨時航線轉(zhuǎn)場飛

行的飛行計(jì)劃，飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天（）前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)

的決定，并通知申請人，同時按照規(guī)定通報(bào)有關(guān)單位。

A、12時

B、15時

C、18時

D、21時

答案：C

136.技能實(shí)訓(xùn)類課程需前往實(shí)訓(xùn)場地授課，授課培訓(xùn)師需穿（）。

A、襯衣

B、西服

&現(xiàn)場工作服

D、無要求

答案：C

137.大疆智圖中添加坐標(biāo)點(diǎn)的三維空間坐標(biāo)，包含（）。

A、經(jīng)度

B、緯度

C、高度

D、方向

答案：D

138.大疆精靈Phantom4RTK在航線規(guī)劃期間增加航向重疊，會（）航線上拍照

的數(shù)量但是受快門.RTK.存儲的影響，會（）最大的飛行速度。（）

A、減少限制

B、減少增大

C、提高增大

D、增加、限制

答案：D

139.執(zhí)行任務(wù)時，如果學(xué)員能正確執(zhí)行，但卻不能完全理解原理，此時教員應(yīng)該

（）。

A、不要求學(xué)員改變操作

B、要求學(xué)員運(yùn)用同樣的要素執(zhí)行其他任務(wù)

C、讓學(xué)生停止操作并對操作原理進(jìn)行示范

答案：C

140.安規(guī)（無人機(jī)）巡檢作業(yè)時，任務(wù)載荷員每（）分鐘向無人機(jī)操作員報(bào)告無

人機(jī)狀態(tài)信息,達(dá)到飛行預(yù)警值時及時通知無人機(jī)操作員回航；

A、2-4

B、5~6

C、1-2

D、10-20

答案：C

141.安規(guī)（無人機(jī)）對飛機(jī)獲取的可見光照片進(jìn)行快速有效拼接，使離散的影像

信息變得連續(xù)，獲得大范圍區(qū)域全貌，沒有地面控制點(diǎn)信息，僅使用飛機(jī)的遙測

數(shù)據(jù)輔助結(jié)算，沒有大量的人工干預(yù)，使用快速計(jì)算的算法實(shí)現(xiàn)可見光照片的快

速拼接輸出精度受遙測精度制約的（）O

A、天地圖

B、影像圖

C、全景圖

D、拼接圖

答案：C

142.Phantom4RTK未啟用RTK,GNSS定位正常工作時，懸停時，水平精度

（）。

A、±0.5m

B、±O.lm

C、±1.5m

D、±3m

答案：C

143.影響懸停穩(wěn)定性的因素不包括（）。

A、起落架形式。

B、風(fēng)的影響。

C、地面效應(yīng)的影響。

答案：A

144.大疆智圖中旋轉(zhuǎn)查看點(diǎn)云模型的操作方法是（）。

A、按住鼠標(biāo)左鍵

B、按住鼠標(biāo)右鍵

C、按住鼠標(biāo)滾輪

D、滑動鼠標(biāo)滾輪

答案：c

145.Phantom4RTK采集的影像，大疆智圖二維建圖水平絕對精度約為（）倍G

SD。

A、1-2

B、2-3

C、3-4

D、4-5

答案：A

146.大疆智圖中，面積測量為多個測量點(diǎn)形成的多邊形區(qū)域在（）方向上的投影

面積大小。

A、水平

B、垂直

C、投影

D、高程

答案：D

147.（）主要是由飛行操縱、任務(wù)載荷控制、數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮等組成,

可完成對無人機(jī)機(jī)載任務(wù)載荷等的操縱控制。

A、指揮處理中心

B、無人機(jī)控制站

C、載荷控制站

答案：B

148.飛機(jī)發(fā)生螺旋現(xiàn)象的原因是（）。

A、飛行員方向舵操縱不當(dāng)

B、飛行員副翼操縱不當(dāng)

C、飛行員壓桿過多

D、飛機(jī)失速后機(jī)翼自轉(zhuǎn)

答案：D

149.安規(guī)（無人機(jī)）無人機(jī)駕駛執(zhí)照實(shí)踐考試中，固定翼類別視距內(nèi)駕駛員等級

實(shí)踐飛行考試科目包含（）

A、1.起飛（輪式/彈射/手拋等）2.在第3邊模擬發(fā)動機(jī)失效,模擬接地高度小

于5m3.降落或定區(qū)域回收

B、1.起飛（輪式右單射/手拋等）2.在第3邊模擬發(fā)動機(jī)失效，模擬接地高度小

于6m3.降落或定區(qū)域回收

&1.起飛（輪式解射/手拋等）2.降落或定區(qū)域回收

答案：A

150.通過導(dǎo)入（）以及在影像中刺點(diǎn)標(biāo)記，進(jìn)行空三優(yōu)化。

A、坐標(biāo)點(diǎn)

B、像控點(diǎn)

C、圖片點(diǎn)

D、標(biāo)記點(diǎn)

答案：B

151.對于帶襟翼無人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)的失速速度將（）。

A、增大

B、減小

C、不變

答案：B

152.在飛行訓(xùn)練階段為確保學(xué)生養(yǎng)成良好習(xí)慣和正確的技術(shù)，飛行教員應(yīng)該）。

A、絕不重復(fù)已講授過的內(nèi)容

B、教學(xué)中使用類似"搭積木”的技術(shù)

C、引入難度較大且對學(xué)生具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)

答案：B

153.無人機(jī)年度檢查不可由（）進(jìn)行。

A、飛機(jī)制造商

B、認(rèn)證的檢查授權(quán)人員

&無人機(jī)飛行員

答案：C

154.根據(jù)《新一代智能輸電線路推廣應(yīng)用手冊（試行）-智能操作分冊》現(xiàn)有輸

電線路需開展智能操作的，應(yīng)充分做好（），其軟硬件的相關(guān)配置，建議充分考

慮現(xiàn)場實(shí)際情況及操作效果，按照設(shè)備設(shè)施的智能操作建設(shè)改造原則進(jìn)行相關(guān)配

置。

A、可行性分析

B、可行性研究

卻可靠性分析

D、可靠性研究

答案：A

155.安規(guī)（無人機(jī)）《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，無

人機(jī)飛行（）有人駕駛航空器飛行。

A、應(yīng)當(dāng)避讓

B、無需避讓

C、不用理會

D、可共同開展

答案：A

156.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)右轉(zhuǎn)彎時，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)（）。

A、向左偏轉(zhuǎn)方向舵

B、向右偏轉(zhuǎn)方向舵

&向右壓桿

答案：B

157.固定翼無人機(jī)進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎時的高度應(yīng)為（）。

A、50-80米

B、80-100米

C、100-120米

D、120-150米

答案：B

158.就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言，任務(wù)規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃、任務(wù)分配規(guī)劃、

數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等其中（溟任務(wù)規(guī)劃的主體和核心。

A、航跡規(guī)劃

B、任務(wù)分配規(guī)劃

C、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃

答案：A

159.空三分層問題的出現(xiàn)，根本性原因之一就是（）的存在。

A、色差和畸變

B、相機(jī)參數(shù)誤差

C、數(shù)據(jù)處理錯誤

D、定位精度偏差

答案：A

160.（）指保障無人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常工作的設(shè)備及工具的集合，一般包括供電設(shè)

備、動力供給（燃料或動力電池）、專用工具、備品備件和儲運(yùn)車輛等。

A、無人機(jī)巡檢系統(tǒng)

B、無人機(jī)分系統(tǒng)

C、任務(wù)載荷分系統(tǒng)

D、綜合保障分系統(tǒng)

答案：D

161.航拍過程中，以下操作正確的是（）。

A、隨意□行，無視信號塔

B、保持□行器在視距內(nèi)□行

C、在人流密集區(qū)域□行

答案：B

162.學(xué)生駕駛員，單飛前應(yīng)當(dāng)完成的動作與程序的飛行訓(xùn)練包括①設(shè)備故障和應(yīng)

急程序②防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸③復(fù)飛。

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

163.安規(guī)（無人機(jī)）無人機(jī)應(yīng)急操作程序中，按考試員指令要求在地面站進(jìn)行應(yīng)

急返航操作，要求操作時間不多于（）秒

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：A

164.進(jìn)行無人機(jī)遠(yuǎn)紅外測溫時，下列選項(xiàng)正確的是（）。

A、應(yīng)選擇中午測量

B、測溫方式與可見光相同

C、攝像背景有地面為家

D、云臺應(yīng)仰視測溫

答案：D

165.安規(guī)（無人機(jī)）《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，在

海拔688m、500kV帶電清掃作業(yè)時，人體與帶電體間的安全距離不應(yīng)小于（）

安全距離。

A、2.4m

B、3.2m

C、3.4m

D、6.8m

答案：C

166.Phantom4RTK未啟用RTK,GNSS定位正常工作時，懸停時，垂直精度

（）。

A、±0.5m

B、±O.lm

C、±1.5m

D、±3m

答案：A

167.懸停狀態(tài)下，旋翼形成（）。

A、正錐體

B、平面

C、倒錐體

答案：C

168.多軸飛行器，電調(diào)和電機(jī)一般通過3根單色線連接，如任意調(diào)換其中2根

與電機(jī)的連接順序，會出現(xiàn)（）。

A、該電機(jī)停轉(zhuǎn)

B、該電機(jī)出現(xiàn)過熱并燒毀

C、該電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)

答案：C

169.暖鋒和冷鋒在特性上是非常不同的（）。

A、冷鋒以10~25英里每小時速度移動

B、暖鋒以20~35英里每小時速度移動

C、冷鋒以25~35英里每小時速度移動

D、暖鋒產(chǎn)生差的能見度和下雨，冷鋒產(chǎn)生突發(fā)的陣風(fēng)，紊流

答案：D

170.使用L1激光雷達(dá)進(jìn)行通道采集時，通常使用（）。

A、一次回波

B、二次回波

C、三次回波

D、五次回波

答案：B

171.不屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)所需信息的是（）。

A、經(jīng)/緯度

B、姿態(tài)角

C、空速

答案：A

172.無人機(jī)返航中，遙控器（）按一次此按鍵將結(jié)束返航，重新獲得控制權(quán)。

A、短

B、長

答案：A

173.電池組先由3個單體串聯(lián)，再將串聯(lián)后的2組并聯(lián)，應(yīng)該表示為（）。

A、2S3P

B、3S2P

C、3P2S

D、2P3S

答案：B

174.大疆智圖每個任務(wù)航點(diǎn)數(shù)不能超過（）個。

A、50

B、66

C、99

D、199

答案：D

175.無人直升機(jī)巡檢作業(yè)中不屬于機(jī)務(wù)人員職責(zé)的是（）。

A、無人機(jī)的適航檢查與放飛條件確認(rèn)

B、無人機(jī)的現(xiàn)場維護(hù)保養(yǎng)

C、飛行中無人機(jī)實(shí)時狀態(tài)監(jiān)控

答案：C

176使用M300RTK無人機(jī)搭載L1激光雷達(dá)進(jìn)行手動飛行采集激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)時,

宜使用（）視角進(jìn)行飛行。

A、L1

B、FPV

C、以L1視角為主，以FPV視角輔助

D、以FPV視角為主，以L1視角輔助

答案：D

177.在完成巡視無人化目標(biāo)的前提下，以（）為導(dǎo)向，推薦在硬件配置上采用多

源多形式配合與校正，在巡視結(jié)果上滿足雙重或多重校核，保證智能巡視的正確

可靠。

A、智慧生產(chǎn)

B、現(xiàn)場需求

C、提質(zhì)增效

D、智慧運(yùn)行

答案：B

178.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向左移動（）。

A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速

B、縱軸右側(cè)的螺旋槳加速,縱軸左側(cè)的螺旋槳減速

C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速,橫軸后側(cè)的螺旋槳減速

答案：B

179.下面對專職監(jiān)護(hù)人的敘述正確的是：（）。

A、專職監(jiān)護(hù)人不得做其他工作

B、專職監(jiān)護(hù)人可以做其他工作

C、專職監(jiān)護(hù)人可以兼任其他工作

D、專職監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助其他人員工作

答案：A

180.安規(guī)（無人機(jī)）空機(jī)重量是指不包含（）和燃料的無人機(jī)重量，該重量包含

燃料容器和電池等固體裝置。

A、載荷

B、槳葉

C、機(jī)架

D、起落架

答案：A

181.航拍手段不包括（）。

A、載人直升機(jī)拍攝

B、熱氣球拍攝

C、地面拍攝

答案：C

相機(jī)屬于（）

182.P1o

A、超廣角相機(jī)

B、微8巨相機(jī)

C、全畫幅相機(jī)

D、傻瓜相機(jī)

答案：C

183.多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是（）。

A、地面是否凹凸平坦

B、風(fēng)向

C、溫度、風(fēng)力

答案：C

184.操縱無人機(jī)時，若迎角超過臨界迎角，升力系數(shù)會（）。

A、迅速增大

B、迅速減小

C、緩慢增大

答案：B

185.無人機(jī)系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制（C.&C.）,（）,感知和規(guī)避

（S&A.）三種。

A、空中交通管制（A.TC.）

B、電子干擾

C、無線電偵察

D、信號追蹤

答案：A

186.機(jī)載激光雷達(dá)系統(tǒng)的主要部分有（）

A、激光器、IMU、GPS、存儲控制系統(tǒng)

B、相機(jī)、IMU、GPS、存儲浸制系統(tǒng)

C、多光譜儀、IMU、GPS、存儲控制系統(tǒng)

D、飛行器、IMU、GPS、存儲控制系統(tǒng)

答案：A

187.《新一代智能輸電線路推廣應(yīng)用手冊（試行）■智能巡視分冊》當(dāng)智能巡視

采用有多種監(jiān)測終端且監(jiān)控區(qū)域有（）時，智能巡視系統(tǒng)應(yīng)具備最優(yōu)化分配巡視

任務(wù)策略功能。

A、層疊

B、重復(fù)

C、重疊

D、疊加

答案：C

188.無人機(jī)關(guān)機(jī)順序?yàn)椋ǎ?/p>

A、先關(guān)遙控器，再關(guān)無人機(jī)

B、先關(guān)無人機(jī)，再關(guān)遙控器

C、都可以

答案：B

189.在低溫環(huán)境下，建議在飛行前將電池預(yù)熱至（）°C以上,預(yù)熱至（）°C以上

更佳。

A、5,20

B、5,30

C、0,20

答案：C

190.使用智圖對L1激光雷達(dá)采集的點(diǎn)云數(shù)據(jù)建模時應(yīng)確認(rèn),數(shù)據(jù)文件夾內(nèi)應(yīng)至

少有（）個文件才能正常建模。

A、8

B、9

C、10

D、11

答案：B

191.DJIGSRTKApp中，完成作業(yè)后飛行器的動作，不可選擇（）。

A、返航

B、懸停

C、降落

D、停機(jī)

答案：D

192.點(diǎn)云處理軟件LiPowerline點(diǎn)云分類階段，在通道情況明朗的情況下宜使用

（）。

A、2D剖面進(jìn)行分類

B、3D剖面進(jìn)行分類

C、垂直視角進(jìn)行分類

D、前后視角進(jìn)行分類

答案：B

193.當(dāng)□行器指南針校準(zhǔn)失敗時，應(yīng)（）處理。

A、繼續(xù)□行

B、結(jié)束校準(zhǔn)

C、重新校準(zhǔn)指南針

答案：C

194.臨時飛行計(jì)劃申報(bào)最遲應(yīng)當(dāng)在擬飛行（）提出。

A、1小時前

B、12小時前

C、24小時前

答案：A

195.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)

置明顯的（），履行警示告知義務(wù)。

A、報(bào)警器

B、安全警示標(biāo)志

C、指示燈

D、安全圍欄

答案：B

196.Phantom4RTK未啟用RTK，視覺定位正常工作時，懸停時，垂直精度（）

A、±O.lm

B、±0.3m

C、±0.5m

D、±lm

答案：A

197.在融合空域運(yùn)行的大型無人機(jī)機(jī)長應(yīng)至少持有（）。

A、航線運(yùn)輸執(zhí)照

B、商照

C、商照和儀表等級

答案：A

198.學(xué)生在教員指導(dǎo)下討論力矩問題時最好從下列哪個問題開始（）0

A、力矩會對飛機(jī)產(chǎn)生影響嗎

B、力矩是怎樣對飛機(jī)產(chǎn)生影響的

C、是力矩引起飛機(jī)轉(zhuǎn)彎嗎

答案：A

199.多旋翼無人機(jī)大多通過調(diào)整各個電機(jī)的（），就能實(shí)現(xiàn)上升下降、順時針旋

轉(zhuǎn)、逆時針旋轉(zhuǎn)、前進(jìn)、后退、左偏移、右偏移等各種動作。

A、轉(zhuǎn)速

B、螺距

C、方向

D、電壓

答案：A

200.當(dāng)多旋翼無人機(jī)懸停巡檢時，應(yīng)（）懸停。

A、順風(fēng)

B、逆風(fēng)

C、頂風(fēng)

答案：C

201.在大疆智圖二維重建重建報(bào)告中"K1K2K3Plp2”是指（）

A、像主點(diǎn)坐標(biāo)

B、焦距

C、重建參數(shù)

D、畸變參數(shù)

答案：D

202.舵面遙控狀態(tài)時，平飛中向右稍壓副翼?xiàng)U量，無人機(jī)（）。

A、右翼升力大于左翼升力

B、左翼升力大于右翼升力

C、左翼升力等于右翼升力

答案：B

203.多軸飛行器定點(diǎn)半徑畫圓飛行時，如何能得到最佳航拍畫面（）。

A、平移畫面

B、繞圈一周

C、邊繞圈邊上升

答案：C

204.相機(jī)對焦模式，表示為手動對焦的是（）。

A、UTO

B、MF

C、AFC

D、AFS

答案：B

205.冬季起飛后保持飛機(jī)懸停一分鐘左右，讓電池（），降低電池內(nèi)阻。

A、快速放電，盡快開始飛行

B、利用內(nèi)部發(fā)熱，讓自身充分預(yù)熱

C、減緩放電，避免氣溫低損壞電池

答案：B

206.起飛全重（）以上無人機(jī)的無人機(jī)操控員應(yīng)取得中國民用航空局辦法的無人

機(jī)駕駛員執(zhí)照。

A、5kg

B、6kg

c、7kg

D、10kg

答案：C

207.當(dāng)使用綜合飛行教學(xué)法時，以下哪一種程序是可以被接受的（）。

A、完全使用儀表飛行或目視飛行

B、首次飛行前,詳細(xì)解釋在模擬儀表飛行條件下和使用外部參照飛行條件下飛

行的區(qū)別

C、對學(xué)生首次講授有關(guān)飛行控制時，應(yīng)包括飛行操縱所對應(yīng)的儀表示讀數(shù)和用

于姿態(tài)控制中的外界參照

答案：C

208.工作地點(diǎn)、起降點(diǎn)及起降航線上應(yīng)避免無關(guān)人員干擾,必要時可設(shè)置（）。

A、圍欄

B、安全區(qū)域

C、安全警示區(qū)

D、警示標(biāo)語

答案：C

209.超近程無人機(jī)活動半徑在（）。

A、15km以內(nèi)

B、15?50km

C、50-200km

D、200-800km

答案：A

210.精靈系列狀態(tài)指示燈包括（）以及（）。

A、機(jī)頭飛行器狀態(tài)指示燈機(jī)尾LED指示燈

B、機(jī)頭LED指示燈機(jī)尾飛行器狀態(tài)指示燈

C、機(jī)頭狀態(tài)指示燈機(jī)尾狀態(tài)指示燈

D、機(jī)頭LED指示燈機(jī)尾航向指示燈

答案：B

211.地圖校準(zhǔn)時，在命令下拉菜單中選?。ǎ┒ㄎ稽c(diǎn)作為校準(zhǔn)點(diǎn)，并在對話框左

側(cè)輸入這些定位點(diǎn)的實(shí)際地理位置信息。

A、2個

B、3個

C、4個

答案：B

212.當(dāng)準(zhǔn)備讓學(xué)生執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)時，最好的辦法是（）。

A、為他們提供明白的、循序漸進(jìn)的實(shí)例

B、給學(xué)生一個所要執(zhí)行fit務(wù)的提綱

C、慢慢地帶領(lǐng)學(xué)生完成任務(wù)

答案：B

213酒己電線路帶狀區(qū)域可選用（）。

A、攝影測量2D規(guī)劃

B、攝影測量3D規(guī)劃

C、航帶飛行

D、仿地飛行

答案：c

214.當(dāng)迎角達(dá)到臨界迎角時（）。

A、升力突然大大增加，而阻力迅速減小

B、升力突然大大降低，而阻力迅速增加

C、升力和阻力同時大大增加

D、升力和阻力同時大大減小

答案：B

215.《智能輸電線路驗(yàn)收規(guī)范（試行）》信息建模是實(shí)現(xiàn)輸電線路信息可視化,

提供巡視規(guī)劃、（）、隱患預(yù)測、技能培訓(xùn)等應(yīng)用，為生產(chǎn)管理提供支持。

A、環(huán)境監(jiān)測

B、場景模擬

&缺陷定級

D、數(shù)據(jù)分析

答案：B

216.Phantom4RTK一控多機(jī)功能最多支揀沅人機(jī)分別與同一遙控器對頻。

A、2架

B、5架

C、6架

D、10架

答案：B

217.DJIGSRTKApp中，飛行狀態(tài)參數(shù)D表示（）。

A、飛行器飛行高度

B、飛行器相對遙控器距離

C、飛行器與返航點(diǎn)垂直方向的距離

D、飛行器與返航點(diǎn)水平方向的距離

答案：D

218.飛機(jī)速度或抖動過大，要適當(dāng)()快門速度來獲得清晰的成像。必要時也可

()飛行速度。

A、減少增加

B、減少減少

C、提高增加

D、提高減少

答案：D

219.完成直角航線飛行有助于學(xué)生對起飛和著陸動作的學(xué)習(xí)，這一現(xiàn)象可稱之為

()。

A、水平遷移

B、正遷移

C、伴隨遷移

答案：B

220.氣象臺發(fā)布的風(fēng)向標(biāo)有SE(SouthEast),為()。

A、東南風(fēng)

B、西南風(fēng)

C、東北風(fēng)

答案：A

221.安規(guī)（無人機(jī)）根據(jù)民航安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)

制管理規(guī)定，（）是指危險源后果或結(jié)果的可能性和嚴(yán)重程度。

A、危險源

B、安全隱患

C、安全風(fēng)險

D、重大安全隱患

答案：C

222.機(jī)巡通APP精細(xì)巡檢航線導(dǎo)入路徑為（）。

A、sp/.../files/airline

B、sp/.../files/kml/input

C、sp/.../files/uavx

D、sp/.../files/kml/output

答案：A

223.《中國民用航空法》中，飛行人員是指（）。

A、在飛行中直接操縱航空器和航空器上航行通信等設(shè)備的人

B、機(jī)組

C、機(jī)長

D、副駕駛

答案：A

224.安規(guī)（無人機(jī)）根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，航路上影響飛行

安全的人工障礙物體，應(yīng)當(dāng)設(shè)置（）和（）。

A、警告系統(tǒng)；燈光系統(tǒng)

B、坐標(biāo)位置；標(biāo)志

C、飛行障礙燈；標(biāo)志

D、反光牌；坐標(biāo)牌

答案：C

多選題

1.裁判員應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的義務(wù)有（）。

A、服從競賽組委會的安排，承擔(dān)指派的競賽裁判任務(wù)。

B、參加市、省、行業(yè)和國家鑒定管理中心組織的裁判人員更新知識培訓(xùn)。

C、遵守職業(yè)技能競賽的有關(guān)規(guī)定，展現(xiàn)良好的職業(yè)道德，在競賽過程中公正執(zhí)

法。

D、巡視比賽現(xiàn)場，觀察犯規(guī)行為，處理和解決裁判員與教練員和選手之間的沖

突和爭議。

答案:ABCD

2.教師職業(yè)道德修養(yǎng)的基本原則有（）。

A、確立可行目標(biāo)，堅(jiān)持不懈努力

B、堅(jiān)持知與行的統(tǒng)一

C、堅(jiān)持動機(jī)和效果的統(tǒng)一

D、堅(jiān)持繼承和創(chuàng)新相結(jié)合

答案：BCD

3.目標(biāo)分辨率要求（）。

A、導(dǎo)線提取中導(dǎo)線最小寬度33（像素）

B、絕緣子等目標(biāo)檢測的目標(biāo)尺寸N10（像素）x10（像素）

C、絕緣子等目標(biāo)識別的目標(biāo)尺寸之50（像素）x50（像素）

答案：ABC

4.通過建設(shè)智慧輸電支持系統(tǒng)，將（）等各業(yè)務(wù)應(yīng)用進(jìn)行固化。

A、智能巡視

B、智能安全

C、智能操作

D、信息建模

答案:ABCD

5.多旋翼無人機(jī)的飛行模式一般有（）

A、GPS模式

B、姿態(tài)模式

&手動模式

D、自動模式

答案:ABCD

6.以下屬于旋翼無人機(jī)的是（）

A、單旋翼帶尾槳式無人機(jī)直升機(jī)

B、雙旋翼共軸式無人直升機(jī)

C、多軸無人飛行器

D、自轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)

答案:ABCD

7.根據(jù)公司《安全生產(chǎn)問責(zé)管理規(guī)定》的有關(guān)要求，對下列情況應(yīng)從重處理:（）。

A、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律造成事故（事件）的

B、事故（事件）發(fā)生后隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或在調(diào)查中弄虛作假、隱瞞真相的

C、阻撓或無正當(dāng)理由拒絕事故（事件）調(diào)查，拒絕或阻撓提供有關(guān)情況和資料的

D、在事故（事件）調(diào)直中主動反映事故（事件）真相的

答案:ABC

8.以下說法錯誤的是（）。

A、施工電源保護(hù)地線上應(yīng)裝設(shè)開關(guān)或熔斷器。

B、用于電焊機(jī)供電的檢修動力電源箱支路，應(yīng)加裝剩余電流動作保護(hù)器（俗稱

漏電保護(hù)器）。

C、不應(yīng)利用設(shè)備金屬構(gòu)架的工作零線作為接地線使用。

D、電氣設(shè)備著火時，為避免擴(kuò)大火情，應(yīng)立即使用干粉滅火器進(jìn)行滅火。

答案：ABD

9.無人機(jī)在著陸條件不具備時，不應(yīng)勉強(qiáng)著陸，應(yīng)果斷地進(jìn)行復(fù)飛。下列情況下

應(yīng)該復(fù)飛（）。

A、飛行指揮員命令復(fù)飛時

B、跑道上有飛機(jī)或其他障礙物影響著陸安全時

C、高度低于3m還未進(jìn)入跑道或者目測過高、過低，未做好著陸準(zhǔn)備時

D、著陸航向偏差大，且未及時修正時

E、其他情況認(rèn)為必要時

答案:ABCDE

10.《架空輸電線路多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用部分》地面站性能要求：（）

A、額定功率下（電池供電）工作時間”h;

B、待機(jī)功率下（電池供電）工作時間之10h

C、額定功率下（電池供電）工作時間NlOh

D、待機(jī)功率下（電池供電）工作時間220h

答案：AB

11.雷暴是由強(qiáng)烈的積雨云產(chǎn)生的，形成強(qiáng)烈的積雨云需要三個條件（）。

A、劇烈的溫差

B、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層

C、充沛的水氣

D、夠的沖擊力

答案：BCD

12.以下工作不需辦理工作票，但應(yīng)以書面形式布置和做好記錄：（）。

A、存在人身風(fēng)險的低壓配電網(wǎng)不停電的工作

B、對高壓配電網(wǎng)配電開關(guān)柜進(jìn)行帶電局部放電測試工作

C、測量線路接地電阻工作

D、設(shè)備運(yùn)維單位進(jìn)行低壓配電網(wǎng)停電的工作

答案:ABCD

13.無人機(jī)的翼型可以分為（）。

A、平凸型

B、對稱型

&凹凸型

D、雙凸型

答案:ABCD

14利用照相機(jī)采集數(shù)據(jù)時，應(yīng)根據(jù)（）等合理調(diào)整相機(jī)焦距。

A、桿塔結(jié)構(gòu)尺寸

B、拍攝位置

C、巡檢重點(diǎn)

答案:ABC

15.大型無人機(jī)計(jì)算裝載重量和重心的方法主要有（）°

A、計(jì)算法

B、圖表法

C、查表法

D、約取法

E、試湊法

答案：ABC

16.透明或者反光的表面（）重建效果會相對較差。

A、玻璃

B、樹木

C、水面

D、農(nóng)田

答案：AC

17.激光掃描頭不能（）（包括兩個傳感器對射光線），以免高強(qiáng)度激光（）接

收傳感。

A、直射

B、強(qiáng)激光直射

C、損壞

D、過載

答案：BC

18.固定翼無人機(jī)巡檢，地面站操作員的職責(zé)是（）。

A、航線規(guī)劃

B、飛行中無人機(jī)實(shí)時狀態(tài)監(jiān)控

C、地面站操作

答案：ABC

19.心肺復(fù)蘇法是支持生命的三項(xiàng)基本措施，即：（）。

A、通暢氣道

B、口對口（鼻）人工呼吸

&胸外按壓

D、針灸

答案：ABC

20.大疆智圖，在無網(wǎng)絡(luò)情況下，地圖無法加載時，可采取（）。

A、等待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)

B、若攜帶可上網(wǎng)的通訊設(shè)備（手機(jī)等），可開啟網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)供電腦使用

C、若在無網(wǎng)絡(luò)信號區(qū)域作業(yè)，可先在室內(nèi)有網(wǎng)絡(luò)情況下提前將航線規(guī)劃好

D、在室外手動操控飛行器飛到測區(qū)邊界打點(diǎn)進(jìn)行航線規(guī)劃

答案：BCD

21.通過改變迎角，無人機(jī)駕駛員可以控制飛機(jī)的（）。

A、升力

B、空速

C、拉力

D、阻力

答案：ABD

22.當(dāng)無人機(jī)失控時下列哪些屬于巡檢作業(yè)應(yīng)急處置的內(nèi)容（）。

A、立即關(guān)閉遙控

B、迅速將無人機(jī)切換至姿態(tài)模式,并觀察飛行器是否還存在大幅度異動，飛行

速度是否降低，是否慣性飄逸。

C、若無人機(jī)依舊失控，迅速降低油門操作桿至遙控器中值以下，避免飛行器飛

高，以致墜機(jī)高度過高，造成過大傷害。

D、立即一鍵返航，并觀察無人機(jī)情況

答案：BC

23.多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢方式包括（）。

A、常規(guī)巡檢

B、故障巡檢

C、應(yīng)急巡檢

D、特殊巡檢

答案：ABD

24.鏡頭的畸變分為（）畸變和（）畸變兩類。

A、徑向

B、桶形

C、枕形

D、切向

答案：BC

25.下面表述正確的是（）。

A、多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)可見光相機(jī)有效像素應(yīng)不低于2000萬

B、多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)可見光攝像機(jī)有效像素應(yīng)不低于200萬

C、多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)可見光相機(jī)在距離10m處拍攝可見光圖片應(yīng)可清晰

分辨10mm銷釘級目標(biāo)

D、多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)可見光攝像機(jī)在距離10m處拍攝可見光圖片應(yīng)可清

晰分辨10mm銷釘級目標(biāo)

答案：CD

26.輸電線路物聯(lián)網(wǎng)平臺接入驗(yàn)收的驗(yàn)收內(nèi)容包括（）。

A、資料驗(yàn)收

B、硬件配置驗(yàn)收

C、接口標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收

D、數(shù)據(jù)驗(yàn)收

答案:ABCD

27.上傳點(diǎn)云至機(jī)巡云盤，對點(diǎn)云進(jìn)行樹障隱患分析需將點(diǎn)云推送至（），并打

開（）。

A、樹障系統(tǒng)

B、航線規(guī)劃系統(tǒng)

C、機(jī)巡智測（本地）

D、機(jī)巡智測（網(wǎng)頁）

答案：AC

28.飛機(jī)拉平中的姿態(tài)變化說法正確的是（）。

A、飛機(jī)俯仰姿態(tài)和迎角逐漸增大

B、下降角逐漸減小

C、飛機(jī)的速度不斷減小

D、分級機(jī)的下降率不斷減小

答案:ABCD

29.移動地面站包括兩類（）。

A、車載地面站

B、便攜式地面站

C、固定地面站

答案：AB

30.無人機(jī)電子圍欄基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，從使用者角度分為面向民航監(jiān)管部門部分

和面向無人機(jī)擁有者部分，兩者均采用相同的三層架構(gòu)設(shè)計(jì)，即（）。

A、數(shù)據(jù)庫

B、服務(wù)器

C、瀏覽器

D、系統(tǒng)軟件

E、用戶界面

答案:ABC

31.根據(jù)《公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)警用航空工作的意見》，配備警用無人機(jī)的公

安機(jī)關(guān)要加強(qiáng)（）等工作。

A、警用無人機(jī)飛行安全管理

B、明確安全管理職責(zé)

C、規(guī)范安全教育

D、規(guī)范安全檢查及整頓

答案:ABCD

32.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)組成方式（）。

A、任務(wù)載荷分系綺口綜合保障分系統(tǒng)

B、包括無人機(jī)分系統(tǒng)

C、綜合保障分系統(tǒng)

D、車輛保障系統(tǒng)

答案：ABC

33.關(guān)于電調(diào)的作用，下面描述正確的是（）。

A、電調(diào)也屬于飛行器的傳感器

B、電調(diào)對電機(jī)進(jìn)行調(diào)速

C、部分電調(diào)還擁有BEC電路

D、電調(diào)對電機(jī)進(jìn)行控制

答案：BCD

34.可見光拍照性能指標(biāo)要求有（）。

A、有效像素21200萬

B、有效像素21800萬

C、在距離10m處可見光圖片可清晰分辨銷釘級目標(biāo)（可清晰識別長度10mm

的銷釘）

D、在距離8m處可見光圖片可清晰分辨銷釘級目標(biāo)（可清晰識別長度10mm

的銷釘）

答案：AC

35.內(nèi)網(wǎng)機(jī)巡云盤團(tuán)體統(tǒng)計(jì)中綜合統(tǒng)計(jì)主要按照時間范圍、組織層級選對應(yīng)的局、

所查詢展示（）。

A、飛行覆蓋率

B、任