2025年外研版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年外研版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷465考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、做直線運(yùn)動(dòng)的物體，其圖像如圖所示；下列判斷正確的是（）

A.物體在末改變運(yùn)動(dòng)方向B.物體在到內(nèi)加速度方向相同C.物體在最初與最后的平均速度相等D.物體在前與后內(nèi)的位移大小之比為4∶12、如圖所示；甲；乙兩輛汽車(chē)從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)，并向同一方向直線行駛，下列判斷中正確的是（）

A.在時(shí)刻，甲、乙兩車(chē)的速度相等B.從同地同時(shí)出發(fā)后，甲、乙兩汽車(chē)在時(shí)刻相遇C.在內(nèi)，乙車(chē)平均速度比甲車(chē)平均速度小D.在時(shí)刻以前，甲車(chē)速度始終比乙車(chē)速度小3、近日憨態(tài)可掬的大熊貓“花花”可謂火出了圈；引得大批游客慕名參觀。下圖為大熊貓抓住樹(shù)干靜止時(shí)的圖片。下列關(guān)于大熊貓受力說(shuō)法正確的是（）

A.大熊貓受重力、摩擦力B.大熊貓的手越干越粗糙，摩擦力越大C.大熊貓把樹(shù)枝抓得越緊，越不容易掉下來(lái)D.隨著大熊貓抓樹(shù)枝的力增加，摩擦力方向可能由向下變成向上4、2011年8月22日，中國(guó)女足加時(shí)賽戰(zhàn)勝日本，18年后重奪大運(yùn)會(huì)冠軍。為了定量地描述這場(chǎng)足球比賽中的裁判員、運(yùn)動(dòng)員、足球位置的變化，應(yīng)當(dāng)選擇適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)系。同學(xué)們選擇了以下坐標(biāo)系，其中你認(rèn)為適當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.用一維坐標(biāo)系描述裁判員的位置變化B.用一維坐標(biāo)系描述足球的位置變化C.用二維坐標(biāo)系描述運(yùn)動(dòng)員位置的變化D.用二維坐標(biāo)系描述足球位置的變化5、一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，其速度—時(shí)間圖像如圖所示。該質(zhì)點(diǎn)在0～t0和t0～3t0；這兩段時(shí)間內(nèi)。

A.位移大小之比為1:3B.位移大小之比為1:2C.加速度大小之比為1:2，方向相反D.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向相反6、如圖為汽車(chē)的機(jī)械式手剎（駐車(chē)器）系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)。當(dāng)向上拉動(dòng)手剎拉桿時(shí)，手剎拉索（不可伸縮）就會(huì)拉緊，拉索OD、OC分別作用于兩邊輪子的制動(dòng)器；從而實(shí)現(xiàn)駐車(chē)的目的。則以下說(shuō)法正確的是（）

A.當(dāng)OD、OC兩拉索夾角為60°時(shí)，三根拉索的拉力大小相等B.拉動(dòng)手剎拉桿時(shí)，拉索AO上拉力總比拉索OD和OC中任何一個(gè)拉力大C.若在AO上施加一恒力，OD、OC兩拉索夾角越小，拉索OD、OC拉力越大D.若保持OD、OC兩拉索拉力不變，OD、OC兩拉索越短，拉動(dòng)拉索AO越省力7、如圖所示，把傾角為30°的粗糙斜面體放置于粗糙水平地面上，物塊A通過(guò)跨過(guò)光滑定滑輪的柔軟輕繩與小球B連接，O點(diǎn)為輕繩與定滑輪的接觸點(diǎn)，初始時(shí)，小球B在水平向有的拉力F作用下，使輕繩段與水平拉力F的夾角為整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將段輕繩保持方向不變，逐漸減小至30°的過(guò)程中，斜面體與A物塊均保持靜止，A物塊質(zhì)量為2m，小球B質(zhì)量為m；則下列說(shuō)法正確的是（）

A.物塊A所受摩擦力一直變小B.作用在B上的拉力最小為C.地面對(duì)斜面體的摩擦力最大為D.輕繩拉力先變大后變小8、如圖所示，小球A和B的質(zhì)量均為m，長(zhǎng)度相同的四根細(xì)線分別連接在兩球間、球與水平天花板上P點(diǎn)以及與豎直墻上的Q點(diǎn)之間，它們均被拉直，且P、B間細(xì)線恰好處于豎直方向，兩小球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則P、A間細(xì)線對(duì)球的拉力大小為（）

A.B.2mgC.D.評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)9、如圖甲所示的裝置為某工廠生產(chǎn)線的光電計(jì)數(shù)器，成品件在運(yùn)輸帶上隨運(yùn)輸帶勻速傳動(dòng)，當(dāng)成品件遮擋住激光發(fā)射器M發(fā)出的激光時(shí)，接收器N不能接收到光信號(hào)，傳感器輸出一個(gè)電壓信號(hào)，電腦描繪的電壓隨時(shí)間的變化規(guī)律圖像如圖乙所示，假設(shè)兩相鄰成品件之間的間距均為則（）

A.運(yùn)輸帶運(yùn)行的速度大小為B.運(yùn)輸帶運(yùn)行的速度大小為C.該裝置一分鐘傳送的成品件個(gè)數(shù)為60D.該裝置一分鐘傳送的成品件個(gè)數(shù)為12010、如圖所示，在探究牛頓運(yùn)動(dòng)定律的演示實(shí)驗(yàn)中，若1、2兩個(gè)相同的小車(chē)所受拉力分別為F1、F2，車(chē)中所放砝碼的質(zhì)量分別為m1、m2，打開(kāi)夾子后經(jīng)過(guò)相同的時(shí)間兩車(chē)的位移分別為x1、x2；則在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)，有（）

A.當(dāng)m1＝m2、F1＝2F2時(shí)，x1＝2x2B.當(dāng)m1＝m2、F1＝2F2時(shí)，x2＝2x1C.當(dāng)m1＝2m2、F1＝F2時(shí)，x1＝2x2D.當(dāng)m1＝2m2、F1＝F2時(shí)，x2＝2x111、甲乙兩車(chē)在同一平直公路上同向運(yùn)動(dòng)。零時(shí)刻起，甲車(chē)從靜止出發(fā)做勻加速運(yùn)動(dòng)，乙做勻速運(yùn)動(dòng)，各自的位置隨時(shí)間的變化情況如圖，兩條圖線相切于其中則（）

A.在0到這段時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)位移等于乙車(chē)位移B.在時(shí)刻，甲車(chē)的瞬時(shí)速度大小是C.在時(shí)刻，甲車(chē)的瞬時(shí)速度大小是D.在到時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)的平均速度大小是12、如圖所示的位移（x）-時(shí)間（t）圖像和速度（v）-時(shí)間（t）圖像中甲；乙、丙、丁代表四艘船的運(yùn)動(dòng)情況；則下列說(shuō)法正確的是（）

A.四艘船都做直線運(yùn)動(dòng)B.時(shí)間內(nèi)，乙船通過(guò)的路程大于甲船通過(guò)的路程C.時(shí)間內(nèi)，丙船的平均速度小于丁船的平均速度D.時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩船在時(shí)刻相距最遠(yuǎn)13、如圖，在一條比較直的公路上，有A、三棵相距都是的樹(shù)，一汽車(chē)沿公路行駛的過(guò)程中，經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方有一群動(dòng)物橫過(guò)公路，司機(jī)立即剎車(chē)（不考慮反應(yīng)時(shí)間），汽車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，最終停在點(diǎn)（恰好沒(méi)有發(fā)生安全事故）。汽車(chē)經(jīng)過(guò)段的時(shí)間為經(jīng)過(guò)段的時(shí)間為則（）

A.汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度為B.汽車(chē)經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的速度C.汽車(chē)經(jīng)過(guò)段所用時(shí)間為D.段的距離為14、為了研究某品牌玩具車(chē)的性能；生產(chǎn)廠家拿兩輛完全相同的玩具車(chē)做測(cè)試：將玩具車(chē)甲；乙放在平直的軌道上同時(shí)沿同一起始線釋放，已知兩玩具車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向相同，乙運(yùn)動(dòng)5m停下，在該過(guò)程中通過(guò)計(jì)算機(jī)描繪了兩玩具車(chē)速度的平方與位移的關(guān)系圖像。下列說(shuō)法正確的是（）

A.兩車(chē)均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，且加速度方向相反B.兩車(chē)在時(shí)再次并排行駛C.甲車(chē)在時(shí)追上乙車(chē)D.乙車(chē)停止運(yùn)動(dòng)前兩車(chē)的最大間距為15、斜面放置于粗糙水平地面上，物塊A通過(guò)跨過(guò)光滑定滑輪的輕質(zhì)細(xì)繩與物塊B連接，一水平力F作用于B上，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示?，F(xiàn)保持F方向不變；使B緩慢地移動(dòng)到滑輪的正下方，該過(guò)程中A與斜面始終保持靜止，在此過(guò)程中（）

A.繩對(duì)滑輪的作用力保持不變B.斜面對(duì)物塊A的摩擦力可能先減小后增大C.地面對(duì)斜面的摩擦力一直減小D.地面對(duì)斜面的支持力保持不變16、如圖甲所示，長(zhǎng)為質(zhì)量為的木板靜止于光滑的水平桌面上。開(kāi)始時(shí)，一可視為質(zhì)點(diǎn)的木塊置于木板左端，木塊另一端被水平繩子拴接并系于豎直墻上。水平外力F作用在木板上，水平外力F、木板的速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖乙；丙所示；則下列說(shuō)法正確的是（）

A.0~2s內(nèi)繩對(duì)木塊的拉力逐漸增大B.2s~3s木板受到的摩擦力恒為4NC.木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2D.要使木板從木塊下抽出，2s后F至少作用時(shí)間1s17、如圖所示，讓物體同時(shí)從豎直圓上的P1、P2處由靜止開(kāi)始下滑，沿光滑的弦軌道P1A、P2A滑到A處，P1A、P2A與豎直直徑的夾角分別為θ1、θ2則（）

A.物體沿P1A、P2A下滑加速度之比為sinθ1:sinθ2B.物體沿P1A、P2A下滑到A處的速度之比為cosθ1:cosθ2C.物體沿P1A、P2A下滑的時(shí)間之比為1:1D.兩物體質(zhì)量相同，則兩物體所受的合外力之比為cosθ1:cosθ2評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)18、一小球在桌面上從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)用高速攝影機(jī)在同一底片上多次曝光，記錄下小球每次曝光的位置，并將小球的位置編號(hào)．如圖所示，1位置恰為小球剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的瞬間，攝影機(jī)連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為1s，則小球在4位置時(shí)的瞬時(shí)速度約為_(kāi)_______m/s，小球從1位置到6位置的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度為_(kāi)_______m/s，在該過(guò)程中的加速度大約為_(kāi)_______m/s2.19、如圖所示，為甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖像，由圖中可以看出，甲比乙運(yùn)動(dòng)得快的時(shí)間段是________，甲的加速度比乙大的時(shí)間段是________。

20、摩擦力的方向。

（1）靜摩擦力的方向與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向______?？衫眉僭O(shè)法判斷；即假設(shè)接觸面光滑，物體相對(duì)與它接觸的物體運(yùn)動(dòng)的方向，就是相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向；

例如靜止在斜面上的物體受到的靜摩擦力的方向沿斜面向上。（如圖）

（2）靜摩擦力的方向有可能與物體運(yùn)動(dòng)方向成______。

如圖所示，用手握住一根豎直棒，若使手與棒一起沿不同方向勻速運(yùn)動(dòng)，棒所受的靜摩擦力豎直向上，而手與棒的運(yùn)動(dòng)方向可以是任意的，所以Ff的方向與勻速運(yùn)動(dòng)中速度的方向可成任意夾角。

（2）滑動(dòng)摩擦力的方向與物體______相反，與物體運(yùn)動(dòng)方向______。

例如：如圖所示，快速把B向右拉離的過(guò)程中，A相對(duì)B向左運(yùn)動(dòng)，摩擦力向右，A卻相對(duì)地面向右運(yùn)動(dòng)；摩擦力的方向與物體運(yùn)動(dòng)方向反而相同。

21、如圖所示，一木塊放在水平面上，在水平方向施加外力F1＝10N，F(xiàn)2＝2N，木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，若撤去外力F1，則木塊受到的摩擦力大小為_(kāi)___N，方向____。

22、某地的重力加速度為在水平地面上有一量程為200g、最小分度為0.01g的電子秤，保持靜止，稱(chēng)量某方形物體A的示數(shù)為100.00g。

（1）所以物體質(zhì)量______kg。

（2）將電子秤改造為加速度計(jì)，示數(shù)需要作變換?？梢援?huà)出電子秤示數(shù)p變換到加速度a的圖線，則圖線______一條直線（選填“是”或“不是”）

（3）手機(jī)中的加速度傳感器就是基于上述思路而設(shè)計(jì)的；通過(guò)測(cè)量已知質(zhì)量的物體對(duì)傳感器的壓力（壓力會(huì)使傳感器的應(yīng)變片發(fā)生微小形變，進(jìn)而使輸出電壓發(fā)生變化），經(jīng)過(guò)計(jì)算得到加速度并輸出。

由此，加速度傳感器依據(jù)的原理包括歐姆定律以及______

A.胡克定律B.牛頓第一定律C.牛頓第二定律D.牛頓第三定律。

（4）為了使加速度計(jì)更加靈敏（電梯的加速度改變秤的示數(shù)變化更明顯），應(yīng)該選用如下哪個(gè)物體替換物體A？______

A.6.00g的硬幣B.50.00g的雞蛋C.150.00g的手機(jī)D.250.00g的新華字典23、如圖所示，一個(gè)準(zhǔn)確的彈簧秤，置于粗糙的水平地面上，用F1＝5N的水平力拉秤鉤，用F2＝6N的水平力拉另一端的圓環(huán)，彈簧秤處于靜止?fàn)顟B(tài)．這時(shí)彈簧秤受到的靜摩擦力大小是_______N，方向___________．彈簧秤的示數(shù)為_(kāi)______N．

24、在“第內(nèi)”和“第末”的表述中，表示時(shí)刻的是__________，表示時(shí)間的是__________。25、現(xiàn)有A、B兩輛汽車(chē)從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度的平方（v2）隨位置（x）的變化圖像如圖所示，x=6m時(shí)，A、B兩輛汽車(chē)___________（填“相遇”或“沒(méi)有相遇”），A的加速度大小為_(kāi)__________m/s2。

26、如圖所示，重力為G1=10N的物體A與重力為G2=50N的物體B用跨過(guò)定滑輪的輕繩連接，B放在水平桌面上，且繩BO呈水平狀態(tài)，AO段處于豎直狀態(tài)．已知B與水平桌面間的最大摩擦力Fm=8N，為了使A、B均保持靜止?fàn)顟B(tài)，則可對(duì)B施加一個(gè)水平向左的拉力F，則拉力F的大小應(yīng)滿(mǎn)足的條件是___________．評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共12分)27、請(qǐng)?jiān)趫D中的物體上作出它所受的彈力示意圖。

28、如圖所示，某人在A點(diǎn)用與水平方向成45°；大小為60N的力斜向左上方拉小車(chē)；請(qǐng)作出該力的圖示。

29、如圖所示，粗糙的長(zhǎng)方體木塊A、B疊在一起，在B木板上施加水平外力F；使A；B一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，試分別畫(huà)出A、B的受力示意圖。

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、B【分析】【分析】

【詳解】

A．由圖像可知：物體在前3s內(nèi)速度都為正；運(yùn)動(dòng)方向沒(méi)有發(fā)生改變，所以物體在第1s末運(yùn)動(dòng)方向沒(méi)有改變，A錯(cuò)誤；

B．物體在到內(nèi)圖像的是同一條傾斜的直線，則物體在到內(nèi)加速度方向相同；B正確；

C．物體在最初平均速度。

最后的平均速度。

C錯(cuò)誤；

D．物體在前的位移大小。

后內(nèi)的位移大小。

則物體在前3s與后2s內(nèi)的位移大小之比為3：1；D錯(cuò)誤。

故選B。2、B【分析】【詳解】

A．根據(jù)x?t圖象的斜率表示速度，知在時(shí)刻；甲車(chē)的速度比乙車(chē)的大，故A錯(cuò)誤；

B．從同地同時(shí)出發(fā)后，在時(shí)刻兩車(chē)到達(dá)同一位置而相遇；故B正確；

C．在0~內(nèi)；兩車(chē)的位移相等，時(shí)間也相等，則平均速度相等，故C錯(cuò)誤；

D．在時(shí)刻以前；甲車(chē)速度先比乙車(chē)的速度小，后比乙車(chē)的速度大，故D錯(cuò)誤。

故選B。3、C【分析】【詳解】

A．大熊貓受重力；摩擦力和樹(shù)干的彈力作用；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

BD．豎直方向；大熊貓的重力和摩擦力平衡，則所受摩擦力方向總是豎直向上，且大小不變，選項(xiàng)BD錯(cuò)誤；

C．大熊貓把樹(shù)枝抓得越緊；最大靜摩擦力越大，越不容易產(chǎn)生滑動(dòng)，即越不容易掉下來(lái)，選項(xiàng)C正確；

故選C。4、C【分析】【分析】

【詳解】

為了定量地描述足球比賽中運(yùn)動(dòng)員和裁判員的運(yùn)動(dòng)用二維坐標(biāo)系；為了定量地描述足球比賽中足球的運(yùn)動(dòng)用三維坐標(biāo)系；故ABD錯(cuò)誤，C正確。

故選C。5、B【分析】【詳解】

AB．根據(jù)v-t圖象與坐標(biāo)軸所圍的“面積”大小等于位移，則得：位移之比為：

選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B正確；

C．兩段圖線的斜率斜率之比為2：1；故加速度大小之比為2：1，斜率的符號(hào)相反，則加速度方向相反，故C錯(cuò)誤；

D．0-3t0時(shí)間內(nèi)速度圖象在時(shí)間軸的上方，都為正，速度方向相同，故D錯(cuò)誤；6、D【分析】【分析】

【詳解】

A．當(dāng)OD、OC兩拉索夾角為120°時(shí)；三根拉索的拉力大小才相等，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．拉動(dòng)手剎拉桿時(shí)，當(dāng)OD、OC兩拉索夾角大于120°時(shí)，拉索AO上拉力比拉索OD和OC中任何一個(gè)拉力??；選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)平行四邊形法則可知，若在AO上施加一恒力，OD、OC兩拉索夾角越小，拉索OD、OC拉力越??；選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．若保持OD、OC兩拉索拉力不變，OD、OC兩拉索越短，則兩力夾角越大，合力越小，即拉動(dòng)拉索AO越省力；選項(xiàng)D正確。

故選D。7、C【分析】【詳解】

C．當(dāng)時(shí)，線拉力。

向右水平拉力。

利用整體法；此時(shí)地面對(duì)斜面體摩擦力最大。

故C正確；

AD．對(duì)A分析。

當(dāng)摩擦力沿斜面向下，當(dāng)變小至30°過(guò)程中；繩子拉力減小至零，摩擦力先減小至零，再反向變大，故A；D錯(cuò)誤；

B．當(dāng)拉力F與繩垂直時(shí)拉力最?。?/p>

故B錯(cuò)誤。8、B【分析】【分析】

【詳解】

由題知，P、B間細(xì)線恰好處于豎直方向，兩小球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則知A、B間細(xì)線的拉力為零，若AB繩有拉力，則球B會(huì)偏離豎直方向，與已知矛盾。對(duì)A球；分析受力情況，作出力圖，如圖所示。

由平衡條件得

ACD錯(cuò)誤；B正確。

故選B。二、多選題(共9題，共18分)9、A:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．由題中所給條件可計(jì)算出運(yùn)輸帶的速度大小為。

A正確；B錯(cuò)誤；

CD．該裝置一分鐘傳送的成品件個(gè)數(shù)為。

C正確；D錯(cuò)誤。

故選AC。10、A:D【分析】【分析】

小車(chē)做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)；由牛頓第二定律求出加速度；由勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式可以分析答題。

【詳解】

AB．當(dāng)m1＝m2、F1＝2F2時(shí)，由F＝ma可知a1＝2a2

由x＝at2可得x1＝2x2

故A正確，B錯(cuò)誤；

CD．當(dāng)m1＝2m2、F1＝F2時(shí)a1＝a2

由x＝at2可得x2＝2x1

故C錯(cuò)誤，D正確；

故選AD。

【點(diǎn)睛】

應(yīng)用牛頓第二定律與運(yùn)動(dòng)學(xué)公式即可正確解題，注意兩小車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等。11、C:D【分析】【分析】

【詳解】

12、A:C【分析】【詳解】

A．和圖像均描述的是直線運(yùn)動(dòng)；A正確；

B．時(shí)間內(nèi)；甲；乙兩船通過(guò)的位移相等，因?yàn)榧?，乙同向運(yùn)動(dòng)，方向一直不變，所以這段時(shí)間的位移和路程大小相等，甲、乙兩船的路程相等。B錯(cuò)誤；

C．圖像中面積代表了位移，可知，時(shí)間內(nèi)，丁船的位移大于丙船的位移，根據(jù)平均速度公式則丙船的平均速度小于丁船的平均速度，C正確；

D．因?yàn)椴恢辣?；丁兩船的初始位置；所以判斷不了什么時(shí)候相距最遠(yuǎn)，D錯(cuò)誤；

故選AC。13、A:B【分析】【詳解】

AB．設(shè)質(zhì)點(diǎn)加速度為由題意得

聯(lián)立解得

故AB正確；

C．根據(jù)

可得汽車(chē)經(jīng)過(guò)C點(diǎn)的速度為

則汽車(chē)經(jīng)過(guò)段所用時(shí)間

故C錯(cuò)誤；

D．汽車(chē)CD段的運(yùn)動(dòng)可以看作從D點(diǎn)由靜止開(kāi)始的勻加速運(yùn)動(dòng)，則根據(jù)

可得

故D錯(cuò)誤。

故選AB。14、A:D【分析】【詳解】

A．由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律有

整理得

所以的圖像為傾斜的直線，斜率截距由圖可知

所以?xún)绍?chē)均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)；且加速度方向相反，A正確；

B．兩車(chē)在時(shí)速度相同，但速度相同前的過(guò)程，乙車(chē)的速度一直大于甲車(chē)的速度，所以乙車(chē)先到達(dá)處；B錯(cuò)誤；

C．乙車(chē)從釋放到停下所用時(shí)間為

設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間甲車(chē)追上乙車(chē)，則有

解得

說(shuō)明實(shí)際上甲車(chē)追上乙車(chē)時(shí)，乙車(chē)早已經(jīng)停止，故甲車(chē)追上乙車(chē)時(shí)走的位移為則有

解得

即甲車(chē)在時(shí)追上乙車(chē)；C錯(cuò)誤；

D．當(dāng)兩車(chē)速度相同時(shí)，兩車(chē)相距最遠(yuǎn)，則有

解得

則兩車(chē)相距最遠(yuǎn)為

故乙車(chē)停止運(yùn)動(dòng)前兩車(chē)的最大間距為D正確；

故選AD。15、B:C:D【分析】【詳解】

A．以物體B為研究對(duì)象，設(shè)細(xì)繩與豎直方向夾角為α，則

可知，B向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，α減小，繩子的拉力T減小，外力F減小；隨著B(niǎo)的位置向下移動(dòng)；滑輪兩端繩子的拉力夾角不斷減小，繩子的拉力的合力的方向一定變化，則繩對(duì)滑輪的作用力變化，故A錯(cuò)誤；

B．在這個(gè)過(guò)程中盡管繩子張力減小，但是在這個(gè)過(guò)程中盡管繩子張力減小，但是AA、、BB質(zhì)量大小關(guān)系未知，所以物體質(zhì)量大小關(guān)系未知，所以物體AA所受斜面體的摩擦力開(kāi)始并不知道其方向，故物體

C．在物體B緩慢降低的過(guò)程中，以A、B兩物體、斜面體整體為研究對(duì)象，由于斜面體與物體A仍然保持靜止，則地面對(duì)斜面體的摩擦力等于外力F，外力F減小；摩擦力一定變小，故C正確；

D．以A；B兩物體、斜面體整體為研究對(duì)象；豎直方向只受重力和地面的支持力，支持力始終等于重力，故斜面體所受地面的支持力不變，故D正確。

故選BCD。所受斜面體的摩擦力開(kāi)始并不知道其方向，故物體16、A:D【分析】【詳解】

A．內(nèi)，木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，木板與木塊間的摩擦力為靜摩擦力，繩子拉力大小等于F；逐漸增大，A正確；

B．對(duì)木板做受力分析，根據(jù)牛頓第二定律可得

由丙圖可知

解得

B錯(cuò)誤；

C．木塊與木板間的動(dòng)摩擦力為但木塊的質(zhì)量未知；則不能認(rèn)為木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，C錯(cuò)誤；

D．后在恒力的作用下，物塊的加速度為恒力F作用一段時(shí)間后撤去，木板做減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小也恰好為當(dāng)木塊恰好從木板上掉下時(shí)，木板速度恰好為零，此過(guò)程中木板的圖像如圖所示。

則恒力F作用時(shí)間恰好為即可；D正確。

故選AD。17、B:C:D【分析】【詳解】

A．物體受重力、支持力，根據(jù)牛頓第二定律

解得

物體沿P1A、P2A下滑加速度之比為

A錯(cuò)誤；

B．末速度為

解得

速度之比為

B正確；

C．下滑的時(shí)間為

解得

下滑的時(shí)間之比為

C正確；

D．合外力之比為

D正確。

故選BCD。三、填空題(共9題，共18分)18、略

【分析】【分析】

【詳解】

該題處理方法類(lèi)似于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的問(wèn)題求解方法．小球做的初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由于高速攝影機(jī)在同一底片上多次曝光的時(shí)間間隔相同，所以4點(diǎn)瞬時(shí)速度的大小為3和5之間的平均速度的大小，所以4點(diǎn)瞬時(shí)速度的大小為小球從1位置到6位置的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度為由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知；采用逐差法求解：

【解析】0.09;0.075;0.030;19、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]圖像中，縱坐標(biāo)表示速度，由圖可知，甲比乙運(yùn)動(dòng)得快的時(shí)間段是以后；

[2]圖像中，圖線的斜率表示加速度，由圖可知，在和以后的時(shí)間甲的加速度比乙的加速度大?！窘馕觥恳院蠛鸵院?0、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】相反任意角度相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向無(wú)關(guān)21、略

【分析】【詳解】

[1][2]當(dāng)木塊受外力F1＝10N，F(xiàn)2＝2N時(shí)，木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，可知，地面給木塊的最大靜摩擦力

撤去外力F1，由于則木塊將保持靜止，由平衡條件可知，此時(shí)木塊受到的摩擦力為方向水平向右【解析】2N水平向右22、略

【分析】【詳解】

（1）[1]靜止時(shí)，稱(chēng)量某方形物體A的示數(shù)為100.00g，根據(jù)平衡條件可知方形物體質(zhì)量為

（2）[2]將電子秤改造為加速度計(jì)，根據(jù)牛頓第二定律有

解得

可知圖像是一條直線。

（3）[3]壓力會(huì)使傳感器的應(yīng)變片發(fā)生微小形變；所以加速度傳感器依據(jù)的原理包括歐姆定律以及胡克定律和牛頓第二定律。故AC正確，BD錯(cuò)誤。

故選AC。

（4）[4]由（2）中結(jié)論電梯