2024高考地理一輪復(fù)習(xí)第一部分自然地理-重在理解第四章地表形態(tài)的塑造第13講山地的形成學(xué)案新人教版

PAGE15-第13講山地的形成基礎(chǔ)全面梳理一褶皺山、斷塊山與火山1．褶皺山(1)褶皺：巖層在地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)大eq\o(□,\s\up3(01))擠壓作用下，發(fā)生塑性變形，產(chǎn)生一系列的eq\o(□,\s\up3(02))波狀彎曲。(2)褶皺的基本形態(tài)——背斜和向斜名稱地形推斷依據(jù)背斜未受侵蝕，成為eq\o(□,\s\up3(03))山地；久經(jīng)侵蝕，形成谷地中部巖層較eq\o(□,\s\up3(04))老，兩翼巖層較eq\o(□,\s\up3(05))新向斜未受侵蝕，成為eq\o(□,\s\up3(06))谷地；久經(jīng)侵蝕，地形倒置，形成山嶺中部巖層較eq\o(□,\s\up3(07))新，兩翼巖層較eq\o(□,\s\up3(08))老2．?dāng)鄩K山(1)斷層：地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)大eq\o(□,\s\up3(09))壓力和張力，超過了巖石的承受實(shí)力時(shí)，巖體發(fā)生裂開，并沿eq\o(□,\s\up3(10))斷裂面發(fā)生明顯的位移。(2)斷層的位移類型和地貌位移類型地貌類型水平方向會(huì)錯(cuò)斷原有的各種地貌，或在斷層旁邊派生出若干地貌垂直方向相對(duì)下降形成eq\o(□,\s\up3(11))谷地或低地相對(duì)上升發(fā)育成eq\o(□,\s\up3(12))山嶺或高地3．火山(1)熔巖高原：巖漿沿著地殼的線狀裂隙流出而形成。(2)火山：巖漿沿著地殼的eq\o(□,\s\up3(13))中心噴出口或管道噴出而形成，由eq\o(□,\s\up3(14))火山口和火山錐兩部分組成。二山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊戇\(yùn)輸方式線路分布延長方向表現(xiàn)以eq\o(□,\s\up3(01))馬路運(yùn)輸為主，eq\o(□,\s\up3(02))鐵路運(yùn)輸為輔主要分布在eq\o(□,\s\up3(03))山間盆地和河谷地帶eq\o(□,\s\up3(04))迂回前進(jìn)緣由修建eq\o(□,\s\up3(05))馬路的成本和難度均低于eq\o(□,\s\up3(06))鐵路地勢相對(duì)eq\o(□,\s\up3(07))和緩，施工難度較小、建設(shè)和運(yùn)營成本低避開地勢起伏大的地區(qū)，以降低線路坡度1．“華山天下險(xiǎn)”“自古華山一條道”。華山險(xiǎn)的緣由是什么？提示：華山是地殼抬升形成的，是著名的斷塊山。2．京張鐵路自北京豐臺(tái)起、至河北張家口，1905年9月4日開工，1909年8月11日建成。詹天佑大膽創(chuàng)新，設(shè)計(jì)了“人”字形鐵路途路。設(shè)計(jì)“人”字形鐵路途路的目的是什么？提示：降低坡度，縮短鐵路展線長度、降低建設(shè)費(fèi)用，保障鐵路運(yùn)行平安?？键c(diǎn)深度研析考點(diǎn)1地質(zhì)構(gòu)造與構(gòu)造地貌1．褶皺與地貌2．?dāng)鄬优c地貌(1)斷層成因及其圖解巖體受力裂開，并沿?cái)嗔衙嬗忻黠@錯(cuò)動(dòng)、位移(即發(fā)生錯(cuò)位)的斷裂構(gòu)造叫斷層，如下圖所示：(2)斷層的地貌表現(xiàn)斷層在山區(qū)是常?？梢钥吹降模３１憩F(xiàn)為懸崖、陡壁、峽谷等。在斷層構(gòu)造地帶，由于巖石裂開，易被風(fēng)化侵蝕，常常發(fā)育成溝谷、河流。由斷層發(fā)育而成的山嶺或高地，統(tǒng)稱為斷塊山地，簡稱斷塊山。斷層形態(tài)上升巖塊下降巖塊斷裂帶構(gòu)造地貌塊狀山地或高地谷地或低地裂谷與河流實(shí)例廬山、泰山渭河平原、汾河谷地東非大裂谷3．地質(zhì)構(gòu)造的實(shí)踐意義(1)利用地質(zhì)構(gòu)造找水——向斜槽部、斷層處。向斜巖層向槽部傾斜，利于地下水向槽部匯合，故向斜是良好的儲(chǔ)水構(gòu)造斷層地下水出露成泉(2)利用地質(zhì)構(gòu)造找礦——向斜槽部探礦、背斜處找油。煤礦向斜部分的地下(背斜頂部易被侵蝕，背斜巖層中的礦石很可能被侵蝕掉)油、氣背斜巖層向上拱起，油、氣質(zhì)量輕，分布于背斜頂部，背斜是良好的儲(chǔ)油、儲(chǔ)氣構(gòu)造(3)利用地質(zhì)構(gòu)造確定工程建設(shè)——避開斷層帶，在背斜處建隧道。避開斷層斷層地帶易產(chǎn)生地震、滑坡、滲漏等不良后果，造成建筑物坍塌隧道避開向斜向斜是地下水匯合區(qū)，隧道可能會(huì)變?yōu)樗浪淼肋x在背斜背斜的巖層呈自然拱形，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固4．板塊運(yùn)動(dòng)與地貌板塊相對(duì)移動(dòng)而發(fā)生的彼此碰撞或張裂，形成了地球表面的基本面貌。板塊相對(duì)運(yùn)動(dòng)對(duì)全球構(gòu)造地貌的影響可總結(jié)圖表如下：特殊提示1澳大利亞、阿拉伯半島、印度半島、斯里蘭卡島位于印度洋板塊。2冰島位于亞歐板塊與美洲板塊交界處，地處大西洋“S”形海嶺上，處于生長邊界。3新西蘭南、北二島位于太平洋板塊與印度洋板塊交界處，處于消亡邊界。4北美洲的海岸山脈和落基山脈為太平洋板塊與美洲板塊碰撞形成；南美洲的安第斯山脈為南極洲板塊與美洲板塊碰撞形成。(2024·江蘇高考)下圖為某區(qū)域地質(zhì)簡圖。該區(qū)沉積地層有Q、P、C、D、S2、S1，其年頭依次變老。讀圖，回答(1)～(2)題。(1)從甲地到乙地的地形地質(zhì)剖面示意圖是()(2)為揭示深部地質(zhì)狀況，在丙處垂直鉆探取芯，可能發(fā)覺的地層是()A．志留系B．石炭系C．二疊系D．第四系[思維探究][答案](1)A(2)A考向1褶皺與地貌(2024·廣東二模)下圖示意意大利南部沿海某地等高線分布，該地地表分布有三種不同的巖層，其分布范圍分別是M、N、P。經(jīng)觀測發(fā)覺，該三處巖層在形成時(shí)間上連續(xù)，且?guī)r層年齡為M＜N＜P。據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)圖示地區(qū)地質(zhì)剖面示意圖處于()A．背斜頂部B．向斜槽部C．向斜右翼D．背斜右翼答案C解析據(jù)材料可知，巖層年齡為M＜N＜P，右側(cè)巖層老，左側(cè)巖層新，結(jié)合背斜、向斜的巖層彎曲的特點(diǎn)可知，地質(zhì)剖面示意圖位于向斜右翼或背斜左翼，C項(xiàng)正確。(2)①處地貌的形成緣由最可能是()A．處于斷裂帶，巖石裂開B．向斜槽部地勢凹陷C．夏季汛期流水侵蝕嚴(yán)峻D．地表巖層差異侵蝕答案D解析據(jù)材料可知，三處巖層在形成時(shí)間上連續(xù)。斷裂帶巖層發(fā)生明顯的位移，巖層有錯(cuò)位，巖層在形成時(shí)間上會(huì)不連續(xù)，即該處不行能是處于斷裂帶，A項(xiàng)錯(cuò)誤；據(jù)上題可知，該處不是向斜槽部，B項(xiàng)錯(cuò)誤；由于圖示地區(qū)是意大利南部沿海某地，屬于地中海氣候，夏季降水少，流水侵蝕弱，C項(xiàng)錯(cuò)誤；①處起伏較大，且地勢走向與巖層分界線走向一樣，故①處應(yīng)是兩個(gè)巖層地表差異侵蝕造成，D項(xiàng)正確?？枷?斷層與地貌(2024·河南九師聯(lián)盟質(zhì)檢)元謀干熱河谷地處金沙江南岸攀西大裂谷中，谷內(nèi)年均溫約21℃，年均降水量約623.9mm，年蒸發(fā)量卻高達(dá)3507mm，是典型的“熱壩”地區(qū)。土橋是元謀干熱河谷內(nèi)典型的流水侵蝕地貌之一，主要由黏土、粉砂、細(xì)砂和中砂組成，直立性強(qiáng)。元謀土橋一般發(fā)育于沖溝溝底，是由于溝底地下通道擴(kuò)展導(dǎo)致局部塌陷，或陷穴擴(kuò)展使陷穴間地變窄，其殘存的保留原始溝底地面的部分形成了自然橋的形態(tài)，土橋的洞高普遍大于洞寬。下圖示意沖溝上游橫剖面。據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)形成元謀干熱河谷的主要自然作用是()A．風(fēng)力沉積B．流水侵蝕C．流水沉積D．?dāng)嗔严孪荽鸢窪解析據(jù)材料可知，元謀干熱河谷地處金沙江南岸攀西大裂谷中，故形成元謀干熱河谷的主要自然作用是斷裂下陷，D項(xiàng)正確。(2)土橋的洞高普遍大于洞寬，其主要緣由是()A．地震頻發(fā)，土橋中部易斷裂B．土橋土層節(jié)理發(fā)育，易倒塌C．雨季沖溝流水沖刷土橋頂部D．沖溝內(nèi)流水的下蝕作用劇烈答案B解析據(jù)材料可知，土橋是元謀干熱河谷內(nèi)典型的流水侵蝕地貌之一，土層的直立性強(qiáng)，因而土橋易倒塌，造成土橋的洞高普遍大于洞寬，B項(xiàng)正確?？枷?地質(zhì)構(gòu)造的實(shí)踐意義(2024·湖北荊門元月調(diào)考)某科考隊(duì)沿圖中虛線所示線路對(duì)某大型褶皺區(qū)進(jìn)行地質(zhì)考察，其依次記錄的7個(gè)觀測點(diǎn)信息如下表所示，(巖層a－b－c－d由老到新)。據(jù)此完成(1)～(2)題。觀測點(diǎn)海拔(米)440471500526500477500出露巖層abcdcbc(1)圖中甲處是很好的()A．儲(chǔ)水構(gòu)造 B．儲(chǔ)油構(gòu)造C．鐵礦帶 D．儲(chǔ)氣構(gòu)造答案A解析據(jù)材料中“巖層a－b－c－d由老到新”可知，圖中甲處巖層中間新、兩翼老，是向斜，是自然的儲(chǔ)水構(gòu)造，故A項(xiàng)正確。(2)沿圖中虛線方向作地質(zhì)剖面圖，下列最符合乙處地貌特點(diǎn)的是()答案C解析據(jù)巖層的新老關(guān)系推斷，乙處是背斜，巖層上拱；海拔比兩翼低，形成谷地。考向4板塊運(yùn)動(dòng)與地貌(2024·浙江4月選考)下圖是某地質(zhì)學(xué)家繪制的板塊碰撞及其影響示意圖。與圖中板塊A、B對(duì)應(yīng)恰當(dāng)?shù)氖?)A．印度洋板塊與歐亞板塊B．美洲板塊與太平洋板塊C．美洲板塊與南極洲板塊D．非洲板塊與歐亞板塊答案A解析讀圖可知，該圖展示了兩個(gè)大陸板塊之間碰撞擠壓并形成一系列地形的過程，兩個(gè)板塊有大小之分，小板塊在與大板塊碰撞擠壓之后，前端向下俯沖，后端隨之隆起，大板塊則呈現(xiàn)出一系列的隆起。印度洋板塊(小板塊)和亞歐板塊(大板塊)之間是消亡邊界，兩個(gè)板塊之間碰撞、擠壓形成喜馬拉雅山、青藏高原和北側(cè)一系列的褶皺山脈，與示意圖中的狀況最吻合，故A項(xiàng)正確。地質(zhì)構(gòu)造的推斷和實(shí)踐意義地質(zhì)構(gòu)造在工程選址、找水、找礦等方面具有實(shí)踐意義，詳細(xì)如下圖所示?？键c(diǎn)2山地對(duì)交通的影響1．地表形態(tài)對(duì)線網(wǎng)密度的影響2．地表形態(tài)對(duì)線路走向的影響原則緣由山區(qū)的線路一般選擇在地勢相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶，且線路多呈“之”字形彎曲山間盆地和河谷地帶自然條件相對(duì)優(yōu)越，呈“之”字形彎曲可以減緩道路的坡度平原地區(qū)線路受限較小，但一般避開沼澤、少占耕地、少過河、盡量經(jīng)過村鎮(zhèn)、小城市且離大中城市的距離最近節(jié)約建設(shè)成本、保證運(yùn)輸平安、節(jié)約用地避開斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)難多發(fā)的地區(qū)保證運(yùn)輸平安，削減災(zāi)難的影響(2024·海南高考)閱讀圖文資料，完成下列要求。下圖示意我國某地區(qū)主要交通線和城鎮(zhèn)的分布。從地表形態(tài)影響的角度，概括甲、乙兩地間主要交通線的分布特點(diǎn)并簡析緣由。[思維探究][答案]分布特點(diǎn)：(主要交通線)基本上沿山麓等高線(河谷平原與山地的過渡地帶)分布。緣由：南部為山地，北部為河流。沿山麓等高線修建交通線，工程量較??；(沿河谷平原與山地的過渡地帶，)既避洪水，又少地質(zhì)災(zāi)難威逼?？枷?地形與交通線路選擇(2024·河北邢臺(tái)期末)在懸崖的石壁上鑿石打孔，植入木樁(石樁)，在木樁(石樁)上設(shè)橫木，以通行人或者車馬，謂之“棧道”。秦嶺的“陳倉道”“褒斜道”“儻駱道”“子午道”四大古棧道著名全國(如圖)。讀圖，完成(1)～(2)題。(1)秦嶺的四大古棧道都是沿溪開道，其主要緣由是()A．海拔低，地形坡度小B．距河近，施工、取水便利C．有足夠的勞動(dòng)力可用D．利用河運(yùn)，施工便利答案A解析古時(shí)候修路靠人力，設(shè)備落后，因此修路要考慮選擇較為平坦地形修建，以降低成本且修建較簡單，同時(shí)，聚落也主要聚集在平坦地形區(qū)域。秦嶺的四大古棧道都是沿溪開道，其主要緣由是海拔低，地形坡度小，居民多、通過聚落多；距河近，施工、取水便利是建居住地的緣由；有足夠的勞動(dòng)力不是沿溪開道的理由；施工用材多就地取材，并非利用河運(yùn)輸送而來，故A項(xiàng)正確。(2)碥道是在有坡度的崖壁上削坡鏟石筑成的土石路。用鏟鑿下來的石塊在路下、坡上砌成石墻，內(nèi)填土石以加寬道路。碥道漸漸取代棧道，主要是因?yàn)闂５?)①耐久性差②修建費(fèi)時(shí)費(fèi)勁③比碥道彎曲，里程長④通過的行人數(shù)量少A．①②B．①③C．②③D．③④答案A解析據(jù)材料可知，碥道修建時(shí)填土石，較為堅(jiān)實(shí)。棧道修建費(fèi)時(shí)費(fèi)勁且耐久性差，因此碥道漸漸取代棧道。碥道比棧道彎曲，棧道通過的行人數(shù)量不肯定少，故A項(xiàng)正確?？枷?地形與交通線路形態(tài)(2024·北京東城期末)下圖為“我國四條最美馬路景觀圖”，讀圖，回答(1)～(2)題。(1)乙圖修建“之”字型馬路，主要是該地()A．山地地形，地勢起伏大B．經(jīng)濟(jì)落后，修路技術(shù)差C．景色美麗，旅游景點(diǎn)多D．人口密集，聚落數(shù)繁多答案A解析讀圖可知，乙圖所示地區(qū)地處山區(qū)，地勢起伏大。馬路呈“之”字型，可降低坡度，減小馬路修建難度，有利于保證行車平安。(2)地形與景觀組合正確的是()A．云貴高原—甲 B．山東丘陵—乙C．塔里木盆地—丙 D．華北平原—丁答案C解析甲圖中有雪山，不行能位于云貴高原，A項(xiàng)錯(cuò)誤；乙圖地形起伏大，多山地，B項(xiàng)錯(cuò)誤；丙地有沙漠景觀，可能位于塔里木盆地，C項(xiàng)正確；丁圖馬路位于懸崖邊上，不行能位于平原地區(qū)，D項(xiàng)錯(cuò)誤。山區(qū)交通線選址的技巧在山區(qū)修建馬路、鐵路途時(shí)，要從以下幾點(diǎn)考慮：(1)盡量沿等高線修建：這樣可以削減工程量，同時(shí)道路平坦，利于車輛行駛平安。(2)盡量穿過等高線稀疏地區(qū)：假如交通線要穿越等高線，要選擇等高線比較稀疏的地方，這里坡度較緩，利于建設(shè)和平安。(3)選擇地勢較低處修建：鞍部相對(duì)較低，可修建馬路或鐵路途；河谷地區(qū)海拔較低，修建交通線的工程量比較小。素能專項(xiàng)突破聚焦核心素養(yǎng)13湖泊的成因和特征2024年10月10日22時(shí)6分，西藏自治區(qū)昌都市江達(dá)縣和四川省甘孜藏族自治州白玉縣境內(nèi)發(fā)生山體滑坡，堵塞金沙江干流河道，形成堰塞湖，長約5600米，寬約200米，高70多米。12月7日，武警云南總隊(duì)圓滿完成持續(xù)27天的金沙江堰塞湖搶險(xiǎn)救援任務(wù)，官兵們順當(dāng)返回營區(qū)。堰塞湖的形成會(huì)加劇洪水危害，進(jìn)一步加劇滑坡、泥石流發(fā)生的可能性，使災(zāi)難的危害加大。核心素養(yǎng)定位：區(qū)域認(rèn)知湖泊的成因和特征類型成因舉例構(gòu)造湖陸地表面因地殼位移所產(chǎn)生的構(gòu)造凹地匯合地表水和地下水而形成的湖泊貝加爾湖、維多利亞湖、坦噶尼喀湖、青海湖、滇池海跡湖原為海疆的一部分，因泥沙淤積、地殼運(yùn)動(dòng)等與海洋分開，形成封閉或接近封閉狀態(tài)的湖泊里海、咸?；鹕娇诤阑鹕娇诜e水所成的湖泊長白山主峰白頭山天池堰塞湖河流被外來物質(zhì)堵塞而形成的湖泊黑龍江五大連池冰蝕湖冰川侵蝕作用形成的湖泊瑞士日內(nèi)瓦湖、北美五大湖(2024·全國卷Ⅲ)貝加爾湖(下圖)是世界上最深的湖泊，監(jiān)測表明湖水深度還在加大。貝加爾湖湖底沉積物巨厚，可達(dá)8千米。據(jù)此完成1～3題。1．貝加爾湖形成于()A．地殼斷陷集水 B．火山口集水C．河流改道 D．滑坡阻斷河流答案A解析據(jù)材料可知，貝加爾湖是世界上最深的湖泊，且湖水深度還在加大，這說明貝加爾湖位于地殼斷裂下陷區(qū)，故A項(xiàng)正確。2．貝加爾湖湖底沉積物巨厚，且湖水深度還在加大，說明()A．湖區(qū)降水量加大 B．入湖徑流增多C．湖盆在加深 D．入湖泥沙增多答案C解析湖水深度還在加大，說明湖盆不斷地下陷，即湖盆在加深，故C項(xiàng)正確。3．貝加爾湖湖水更新緩慢的主要緣由是()A．湖面蒸發(fā)弱B．湖泊面積大C．湖水鹽度低D．湖水深度大答案D解析據(jù)材料可知，貝加爾湖是世界上最深的湖泊，蓄水量大，造成湖水更新速度慢，故D項(xiàng)正確。突破圖表技能13地質(zhì)剖面圖(2024·江蘇高考)下圖為某地區(qū)的地質(zhì)剖面示意圖。讀圖回答(1)～(2)題。(1)地質(zhì)構(gòu)造和巖層形成的先后依次是()A．甲乙丙B．乙丙甲C．丙乙甲D．丙甲乙(2)在地質(zhì)演化過程中，形成褶皺的次數(shù)是()A．1B．2C．3D．4[答案](1)B(2)B地質(zhì)剖面圖的判讀技巧(1)巖層新老關(guān)系的推斷①依據(jù)巖層層序確定：沉積巖是受沉積作用形成的，因而一般的規(guī)律是巖層年齡越老，其位置越靠下，巖層年齡越新，其位置越靠上(接近地表)。如上圖中沉積巖Ⅰ的形成時(shí)間晚于沉積巖Ⅱ。②依據(jù)巖層的接觸關(guān)系確定：巖漿巖可以依據(jù)其與沉積巖的關(guān)系來推斷。噴出巖的形成晚于其所切穿的巖層，侵入巖晚于其所在的巖層。如上圖中巖漿巖的形成時(shí)間晚于沉積巖Ⅰ和沉積巖Ⅱ。變質(zhì)巖是在變質(zhì)作用下形成的，且多是在巖漿活動(dòng)的影響下形成的，因而變質(zhì)巖的形成晚于其相鄰的巖漿巖。(2)地質(zhì)構(gòu)造和構(gòu)造地貌的推斷①依據(jù)巖層是否連續(xù)推斷褶皺或斷層。②依據(jù)巖層彎曲形態(tài)或新老關(guān)系推斷背斜和向斜。如上圖中甲處的地質(zhì)構(gòu)造為背斜。③依據(jù)地表起伏狀況推斷地貌類型，如背斜山(谷)、向斜谷(山)、斷塊山、斷層谷、懸崖等。(3)地殼運(yùn)動(dòng)過程的推斷①依據(jù)巖層上下關(guān)系。若巖層呈水平狀態(tài)，并且從下到上依次由老到新連續(xù)排列，說明在相應(yīng)地質(zhì)年頭里，地殼穩(wěn)定，地理環(huán)境沒有發(fā)生明顯改變。②依據(jù)巖層的彎曲。若巖層