輪軸裝修工中級(jí)理論知識(shí)試題復(fù)習(xí)試題有答案

輪軸裝修工中級(jí)理論知識(shí)試題復(fù)習(xí)試題有答案單選題（總共50題）1.()部位無車輪標(biāo)記。(1分)A、輪輞外側(cè)面B、輪輞內(nèi)側(cè)面C、車輪內(nèi)側(cè)輻板面D、輪轂內(nèi)側(cè)端面答案：B解析：

暫無解析2.輪對(duì)鏇修前必須全數(shù)測(cè)量車輪輪徑、踏面圓周磨耗及輪緣厚度、輪輞寬度和故障情況確定每條輪對(duì)的加工程序，踏面及輪緣須按()踏面的外形加工。(1分)A、LMB、LMAC、LD、MA答案：A解析：

暫無解析3.353130B軸承磨合過程中軸承溫升不應(yīng)高于()K。(1分)A、10B、20C、30D、40答案：D解析：

暫無解析4.貨車車軸輪座及圓弧精車后表面粗糙度達(dá)到()。(1分)A、Ra12.5μmB、Ra25μmC、Ra3.2μmD、Ra1.6μm答案：C解析：

暫無解析5.電器控制系統(tǒng)在運(yùn)行中，操作人員常用的直接感覺監(jiān)視方法有()。(1分)A、聽，聞，看，測(cè)B、聽，聞，看，摸C、聽，量，看，摸D、聽，聞，量，看答案：B解析：

暫無解析6.軸承在沒有向軸頸上安裝時(shí)自由狀態(tài)下的游隙是()。(1分)A、軸向游隙B、原始游隙C、配合游隙D、工作游隙答案：B解析：

暫無解析7.軸端螺栓孔須用()進(jìn)行檢查。(1分)A、塞尺B、游標(biāo)卡尺C、螺紋塞規(guī)D、深度尺答案：C解析：

暫無解析8.車軸制造超聲波穿透探傷檢查鋼印標(biāo)記為()。(1分)A、←B、→C、↓D、↑答案：D解析：

暫無解析9.貨車軸承內(nèi)圈組件清洗的水溫最高不超過()。(1分)A、60℃B、70℃C、80℃D、90℃答案：C解析：

暫無解析10.進(jìn)口車軸使用時(shí)間滿()報(bào)廢。(1分)A、20年B、22年C、25年D、30年答案：C解析：

暫無解析11.車軸中心孔損傷時(shí)，可消除局部高于原表面的堆積金屬，但修復(fù)后缺陷面積不大于原中心孔圓錐面積的()。(1分)A、1/6B、1/7C、1/8D、1/9答案：C解析：

暫無解析12.輪對(duì)車軸中心孔加工修理后，要測(cè)量車輪踏面與()在同一直徑線上的距離差，差值要符合規(guī)定。(1分)A、防塵板座B、軸身C、輪輞D、軸頸面答案：D解析：

暫無解析13.無軸箱雙列圓錐滾子軸承的標(biāo)志板左端B欄內(nèi)容有輪對(duì)()組裝年月日、左字和軸號(hào)等。(1分)A、本次B、第一次C、最后一次D、第二次答案：B解析：

暫無解析14.由于溫度升高致使零件表面產(chǎn)生氧化的現(xiàn)象稱為()。(1分)A、腐蝕B、熱變色C、剝落D、擦傷答案：B解析：

暫無解析15.退卸后的各型軸承有下列情況()者，須送軸承大修單位做大修。(1分)A、新造軸承經(jīng)外觀檢查故障超過一般檢修規(guī)定，但又未達(dá)到報(bào)廢條件B、各型大修軸承達(dá)到規(guī)定的使用時(shí)間或運(yùn)行里程者C、車輛顛覆或重車脫軌后的全車軸承D、銹蝕嚴(yán)重，不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承答案：A解析：

暫無解析16.和車軸接觸的輪對(duì)部位是()。(1分)A、輻板孔B、輪轂孔C、輪輞D、中心孔答案：B解析：

暫無解析17.行政機(jī)關(guān)制定與()相關(guān)的公共政策，要向社會(huì)公開征求意見。(1分)A、國家利益B、人民利益C、集體利益D、群眾切身利益密切答案：D解析：

暫無解析18.RD2車軸的計(jì)算重量為（）。(1分)A、380kgB、451kgC、528.7kgD、400kg答案：A解析：

暫無解析19.速度小于120km/h的碾鋼車輪輪輞寬度差()mm。(1分)A、≤10B、≤5C、≤3D、≤1答案：C解析：

暫無解析20.客車車軸原型軸頸長度的極限偏差值為()。(1分)A、－0.20～＋0.20B、－0.40～＋0.40C、－0.50～＋0.50D、－0.60～＋0.60答案：C解析：

暫無解析21.()是公民道德建設(shè)的核心。(1分)A、集體主義B、愛國主義C、為人民服務(wù)D、誠實(shí)守信答案：C解析：

暫無解析22.裂紋與車軸中心線夾角大于()時(shí)稱為橫裂紋。(1分)A、30°B、45°C、60°D、70°答案：B解析：

暫無解析23.RE2B車軸全長尺寸最小值為()mm。(1分)A、2148B、2147C、2181D、2182答案：C解析：

暫無解析24.造成車輪崩輪或裂損原因不包括()。(1分)A、同軸兩車輪直徑差超限B、材質(zhì)不均勻C、檢修時(shí)輻板孔未探傷D、車輪雜質(zhì)、夾砂過多答案：A解析：

暫無解析25.輪對(duì)有下列情況之一者須分解檢查，()(1分)A、軸端無組裝日期或組裝單位責(zé)任鋼?。ㄟM(jìn)口輪對(duì)除外）。B、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離及內(nèi)側(cè)距離三處差超限。C、輪對(duì)輪位差超限。D、以上都是答案：D解析：

暫無解析26.裝配圖主要表達(dá)機(jī)器或部件中各零件的()，工作原理和主要零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。(1分)A、運(yùn)動(dòng)路線B、裝配關(guān)系C、技術(shù)要求D、尺寸大小答案：B解析：

暫無解析27.軸承壓裝機(jī)日常性能校驗(yàn)，通過比較壓力表折合壓力與計(jì)算機(jī)示值的差值，當(dāng)差值小于()時(shí)，壓力傳感器性能校驗(yàn)合格。(1分)A、10KNB、15KNC、20KND、25KN答案：A解析：

暫無解析28.三角皮帶的公稱長度是指三角帶的()。(1分)A、外周長度B、節(jié)線長度C、內(nèi)周長度D、內(nèi)外周長度的一半答案：C解析：

暫無解析29.外徑千分尺分度值為()。(1分)A、0.10mmB、0.02mmC、0.03mmD、0.01mm答案：D解析：

暫無解析30.制動(dòng)盤壓裝壓力曲線起點(diǎn)陡升不得超過()，全部曲線不得有跳動(dòng)。(1分)A、49kNB、98kNC、147kND、196kN答案：A解析：

暫無解析31.貨車輪對(duì)軸端螺栓標(biāo)記包含()。(1分)A、鋼種代號(hào)35B、制造年C、制造單位代號(hào)D、以上都是答案：D解析：

暫無解析32.客車段修時(shí)24型標(biāo)準(zhǔn)軸承軸承內(nèi)圈內(nèi)徑直徑的極限范圍為()mm。(1分)A、-0.020～-0.006B、+0.020～-0.020C、+0.020～-0.006D、+0.006～-0.020答案：D解析：

暫無解析33.以下哪種情況不需退卸軸承()。(1分)A、軸承密封失效B、電流通過軸承C、施封鎖丟失D、外圈破損答案：C解析：

暫無解析34.圓柱被傾斜于軸線的平面切割后產(chǎn)生的截交線為()。(1分)A、圓形B、矩形C、橢圓D、直線答案：C解析：

暫無解析35.客車24型軸承平擋圈內(nèi)徑尺寸分為()個(gè)等級(jí)。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暫無解析36.車軸經(jīng)改軸后再組裝使用時(shí)，必須在刻打本次輪對(duì)組裝標(biāo)記的扇區(qū)內(nèi)增加刻打的標(biāo)記為()。(1分)A、改B、←C、++D、↑答案：A解析：

暫無解析37.貨車輪對(duì)軸頸及防塵板座銹蝕時(shí)，可用不小于()的砂布蘸油打磨光滑。(1分)A、100目B、150目C、120目D、200目答案：C解析：

暫無解析38.()不屬于車輪標(biāo)記。(1分)A、制造年月B、車輪型號(hào)C、制造工廠代號(hào)D、方位標(biāo)記答案：D解析：

暫無解析39.液壓傳動(dòng)的工作部分的作用是將液壓勢(shì)能轉(zhuǎn)換成()。(1分)A、機(jī)械能B、原子能C、光能D、電能答案：A解析：

暫無解析40.客車段修時(shí)24型軸承外圈外徑不合格的是()mm。(1分)A、239.9B、240C、240.1D、239.95答案：C解析：

暫無解析41.352226X2-2RZ軸承密封罩壓裝后，須在每側(cè)外油封內(nèi)徑唇部涂()潤滑脂。(1分)A、1g～2gB、5g～10gC、10g～15gD、15g～20g答案：B解析：

暫無解析42.客車輪對(duì)軸箱裝置組裝工作間溫度必須達(dá)到()℃及以上。(1分)A、0～16B、0～30C、16～30D、30～36答案：C解析：

暫無解析43.客車國產(chǎn)普通軸承運(yùn)行里程達(dá)()km軸承必須報(bào)廢。(1分)A、100萬B、140萬C、200萬D、240萬答案：D解析：

暫無解析44.若程序中主軸轉(zhuǎn)速為S1000，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速修調(diào)開關(guān)打在80時(shí)，主軸實(shí)際轉(zhuǎn)速為()。(1分)A、800B、S8000C、S80D、S1000答案：A解析：

暫無解析45.客車車輪輪徑基本尺寸為()mm。(1分)A、815B、915C、940D、840答案：B解析：

暫無解析46.標(biāo)志板須使用()mm的軟性不銹鋼板按要求制作。(1分)A、0.5～1B、1～2C、2～3D、3～5答案：A解析：

暫無解析47.可能造成外圈、內(nèi)圈剝離的原因?yàn)?)。(1分)A、存放不當(dāng)B、相互碰撞C、過載應(yīng)力作用D、金屬表面疲勞答案：C解析：

暫無解析48.輪對(duì)段修、廠修時(shí)，盤轂有松弛、裂紋，制動(dòng)盤盤面熱裂紋超過規(guī)定限度時(shí)需要()。(1分)A、退卸車輪B、旋修車輪C、更換車軸D、更換制動(dòng)盤答案：D解析：

暫無解析49.看機(jī)械原理圖可按()先后順序進(jìn)行。(1分)A、傳動(dòng)系統(tǒng)B、裝配件C、圖示序號(hào)D、尺寸標(biāo)注答案：A解析：

暫無解析50.輪徑尺從車輪()放置車輪踏面，以踏面滾動(dòng)圓為基準(zhǔn)，使兩端測(cè)爪的定位基準(zhǔn)面貼靠輪輞內(nèi)側(cè)面，兩端測(cè)頭與踏面接觸，移動(dòng)右測(cè)尺測(cè)頭找最大直徑。(1分)A、內(nèi)側(cè)面B、外側(cè)面C、輪緣角D、輻板答案：A解析：

暫無解析判斷題（總共50題）1.()現(xiàn)階段，在法律規(guī)定范圍內(nèi)的個(gè)體經(jīng)濟(jì)和私營經(jīng)濟(jì)等是非公有制經(jīng)濟(jì)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析2.()352226X2-2RZ()、SKF197726型軸承可視為同型號(hào)軸承，與RD2型車軸壓裝。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析3.()看裝配圖分析零件，主要是了解它的技術(shù)要求和作用，弄清部件的工作原理。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析4.()貨車軸承防松片止耳須撬起，每組兩個(gè)止耳中至少有1個(gè)須貼靠在軸端螺栓的六方平面上。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析5.()鐵科院H300型散熱筋片形式是散熱筋。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析6.()舊車輪不可以和新車軸組裝。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析7.()轉(zhuǎn)動(dòng)軸承有異音、卡滯或其他不正?，F(xiàn)象時(shí)須退卸。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析8.()劃傷無手感時(shí)，缺陷類別為B。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析9.()輪對(duì)換輪或換軸適用于輪對(duì)部分配件因缺陷、磨耗到限須更換為新配件時(shí)的組裝。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析10.()輪對(duì)組裝及組裝責(zé)任單位，應(yīng)按規(guī)定在軸端打上長方框及框內(nèi)有組裝單位責(zé)任鋼印。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析11.()車軸加工時(shí)輪座直徑不得大于盤座直徑。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析12.()用后擋內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)樣環(huán)校驗(yàn)后擋內(nèi)徑千分表，示值公差須與標(biāo)準(zhǔn)樣塊尺寸一致。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析13.()鐵路職工必須具有履行鐵路職業(yè)道德的高度主動(dòng)性和自覺性(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析14.()軸承內(nèi)圈須采用熱裝，干燥箱或油浴的加熱溫度≤150℃，保溫時(shí)間＞20min。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析15.()客車車輪踏面普遍采用標(biāo)準(zhǔn)型踏面。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析16.()鐵路貨車輪軸一級(jí)修的目的是維護(hù)輪軸的基本使用性能。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析17.()非盤形輪對(duì)段修時(shí)，軸承內(nèi)圈及防塵擋圈狀態(tài)良好并且前次裝用時(shí)間不超過兩個(gè)段修期者可不退卸。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析18.()貨車滾動(dòng)軸承上無標(biāo)志板或標(biāo)志板標(biāo)記不清、錯(cuò)打而無法判斷軸承的第1次或最后1次壓裝時(shí)間時(shí)須退卸。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析19.()客車軸承組裝后外側(cè)軸承內(nèi)圈滾道直徑不得大于內(nèi)側(cè)軸承內(nèi)圈滾道直徑，兩軸承內(nèi)圈滾道直徑差≤0.015mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析20.()同一轉(zhuǎn)向架不允許混裝不同型號(hào)的輪軸，有特殊規(guī)定者除外。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析21.()HEZD型車輪輪輞厚度原型為50mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析22.()軸端螺栓拆卸時(shí)，自制造時(shí)間起計(jì)算滿12年報(bào)廢。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析23.()構(gòu)件與構(gòu)件之間直接接觸形成的可動(dòng)聯(lián)接稱為運(yùn)動(dòng)副。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析24.()輪對(duì)、軸承和軸箱裝置須結(jié)合客車定期檢修和運(yùn)用維修，按壽命管理的要求，實(shí)行狀態(tài)修、換件修和專業(yè)化集中修。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析25.()輪對(duì)、軸承、軸箱裝置組裝后須檢查技術(shù)狀態(tài)，軸箱轉(zhuǎn)動(dòng)須靈活，軸向竄動(dòng)量為0.8～1.8mm，并進(jìn)行不少于15min的磨合試驗(yàn)，不得有異音、卡死、溫升異常等現(xiàn)象，并做好記錄。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析26.()SKF197726型新造軸承壓裝后的軸向游隙為：0.025～0.54mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析27.()軸箱內(nèi)徑圓柱度段修限度為≤0.075mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析28.()壓緊齒輪時(shí)，應(yīng)盡量避免齒輪偏心，歪斜和端面末緊貼軸肩等安裝誤差。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析29.()有卸荷槽的D1等級(jí)修車軸可裝用在提速貨車上。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析30.()貨車無軸箱滾動(dòng)軸承標(biāo)志板“A”欄內(nèi)容只有首次裝用年、月和軸承分類號(hào)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析31.()客車軸端螺栓須進(jìn)行外觀檢查，不得有銹蝕、破損、滑扣、彎曲、拉長、裂紋，有銹蝕、毛刺時(shí)清除。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析32.()輪輞外側(cè)面上沿圓周方向的鏟槽深度不得超過3mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析33.()輪對(duì)分解時(shí)，壓退車輪時(shí)的最大壓力不得超過車軸材質(zhì)的抗拉強(qiáng)度。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析34.()輪對(duì)組裝最終壓力按輪轂孔直徑計(jì)算，每100mm直徑尺寸壓裝力：LZ50鋼車軸不得大于588kN。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析35.()RE2B車軸輪座直徑小于204mm時(shí)；車軸判報(bào)廢。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析36.()經(jīng)精洗后的待組裝軸承，其機(jī)械雜質(zhì)每套應(yīng)不大于40mg/套，手觸各部不得有雜質(zhì)感。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析37.()客車軸箱不得有凹陷、變形，有銹蝕、尖角或毛刺時(shí)須消除。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析38.()輪對(duì)組裝最終壓力按輪轂孔直徑計(jì)算，每100mm直徑尺寸壓裝力：LZ50鋼車軸不得小于343kN。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析39.()軸承零件嚴(yán)重變色不會(huì)導(dǎo)致表面硬度降低。(1分)A、正