安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估隧道施工狀況全面分析

納黔高速公路江門互通至興文石海一級(jí)公

路（光明新城至宜敘高速興文石?；ネǘ危?/p>

求雨山隧道

施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估匯報(bào)

宜賓建功路橋建設(shè)有限企業(yè)

江門至石海一級(jí)公路光明新城至石?；ネǘ喂こ添?xiàng)目部

納黔高速公路江門互通至興文石海一級(jí)公路（光明新城至宜

敘高速興文石?；ネǘ危?/p>

求雨山隧道

施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估匯報(bào)

編制單位：宜賓建功路橋建設(shè)有限企業(yè)

評(píng)估小組負(fù)責(zé)人:

審批人:

編制日期：2023年12月

評(píng)估小組名單及稱職表

序號(hào)姓名職位（職稱）從事專業(yè)備注

1

2

3

4

5

概述

本次安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

指南》（試行）（交質(zhì)監(jiān)217號(hào)）日勺規(guī)定，由“宜賓建功路橋建設(shè)有限

企業(yè)江門至石海一級(jí)公路光明新城至石海互通段工程項(xiàng)目部”組織，

并負(fù)責(zé)搜集、整頓、提供資料，由“宜賓建功路橋建設(shè)有限企業(yè)、興

文縣農(nóng)村公路建設(shè)管理處”邀請(qǐng)并構(gòu)成的J安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組參與，共

同完畢了“求雨山隧道”H勺總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專題風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。通過評(píng)估

小組組員的認(rèn)真討論、聽取項(xiàng)目部評(píng)估領(lǐng)導(dǎo)意見，采用風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系

法定量評(píng)估，確定“求雨山隧道”總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為IV（極高風(fēng)險(xiǎn)），

采用定性與定量相結(jié)合的措施，對(duì)各分項(xiàng)工程、大型施工設(shè)施等重大

風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行評(píng)估，確定了專題風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，制定了施工控制措施。采用

定性估測(cè)法，對(duì)一般風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行了評(píng)估，分析了危害原因、事故類型,

并根據(jù)指南及企業(yè)在類似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)工程日勺技術(shù)總結(jié)、

工法成果等，特制定了本隧道日勺防控措施。

目錄

第一章編制根據(jù)...................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第二章工程概況...................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.1項(xiàng)目概況......................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.2地理位置......................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.3地形、地貌、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造.....................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.4氣象、水文....................................錯(cuò)誤!未定義書簽c

第三章評(píng)估過程和評(píng)估措施........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.1評(píng)估過程......................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.2.評(píng)估措施.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第四章評(píng)估內(nèi)容...................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

4.1總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估..................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

4.2專題風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估..................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

4.3重大風(fēng)險(xiǎn)源事故也許性分析......................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第五章對(duì)策措施及提議.............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第六章評(píng)估結(jié)論...................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

6.1.隧道工程HI級(jí)及以上風(fēng)險(xiǎn)存在的部位、方式.......錯(cuò)誤!未定義書簽。

6.2隧道工程評(píng)估結(jié)論..............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

6.3評(píng)估成果日勺科學(xué)性、可行性、合理性及存在問題……錯(cuò)誤!未定義書簽。

科學(xué)性分析....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

可行性分析....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

合理性分析....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

存在的問題....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

1.編制根據(jù)

（1）《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》（試行）（交

質(zhì)監(jiān)217號(hào)）。

（2）協(xié)議文獻(xiàn)、施工圖紙及技術(shù)規(guī)范。

（3）《公路工程技術(shù)原則》、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工

程施工安全技術(shù)規(guī)程》等有關(guān)規(guī)范。

（4）現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查、搜集的實(shí)地資料。

（5）企業(yè)在類似工程中H勺施工經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)、工

法成果等。

（6）根據(jù)以上文獻(xiàn)、規(guī)范、原則及工程實(shí)地勘察狀況，結(jié)合我

企業(yè)既有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及數(shù)年從事復(fù)雜地形地

質(zhì)條件隧道施工口勺豐富經(jīng)驗(yàn)，并針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，以“保安全、

保質(zhì)量、保工期、創(chuàng)精品”為目的，編制本評(píng)估匯報(bào)。

（7）業(yè)主制定日勺風(fēng)險(xiǎn)管理方針及方略。

2.工程概況

2.1.隧道概況

納黔高速公路江門互通至興文石海一級(jí)公路光明新城至宜敘高速公

路興文石?；ネǘ稳L(zhǎng)5.377Km,大體呈西北一東南走向，分A、3兩個(gè)

標(biāo)段。A標(biāo)段起于古宋鎮(zhèn)石灰窯村止于光明新城本項(xiàng)目與省道S309相交

平交口處；B標(biāo)段起于古宋鎮(zhèn)石灰窯村止于溫水溪加油站北側(cè)宜敘高速公

路興文石?；ネㄟB接線與縣道X026相交平交口處。

求南山隧道位于四川省興文縣古宋鎮(zhèn)境內(nèi)，進(jìn)口大禮端位于后灰窖

村，出口久慶端久慶村。該隧道為分離式隧道，左線設(shè)計(jì)長(zhǎng)度1176米、

里程樁號(hào)K5+314?K6+490,瓦斯設(shè)防段長(zhǎng)428米、里程樁號(hào)K5-525?

K5+953,最大埋深218米；右線設(shè)計(jì)長(zhǎng)度1154米、里程樁號(hào)Y2K5-310?

Y2K6M64,瓦斯設(shè)防段長(zhǎng)393米、里程樁號(hào)Y2K5+517?Y2K5十910,最大

埋深226米。

隧道重要從川南古宋井田光煤礦、磺廠灣煤礦之間日勺礦權(quán)邊界煤柱

區(qū)經(jīng)，由南向北自矛口組灰?guī)r進(jìn)入地下，穿越龍?zhí)督M、長(zhǎng)興組、飛仙觀組

地層切出地表。隧道從煤層底板進(jìn)入，穿越煤層3層，依次為4號(hào)煤層、

9號(hào)煤層和11號(hào)煤層，其中11號(hào)煤層為該區(qū)域小煤窖主采煤層，隧道通

過區(qū)存在采空區(qū)的也許性極大，通過區(qū)采空區(qū)厚度最大L8米。此外，根

據(jù)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)，在11號(hào)煤層采空區(qū)頂部也許還會(huì)揭穿一層煤層線，為11

號(hào)煤層上分層。

隧道洞身于K5+550里程進(jìn)入了龍?zhí)督M煤系地層，周圍煤礦W、J數(shù)年開

采，煤層采空區(qū)等問題對(duì)隧道W、J施工和運(yùn)行形成較大影響；同步，由于隧

道直接穿越磺廠灣煤礦第9號(hào)和11號(hào)煤層，導(dǎo)致該隧道施工過程中，在

穿越采空區(qū)和煤層段落時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)地勘資料顯示，該隧道為高瓦斯隧道。

在隧道施工過程中，估計(jì)H2S,CO,C02以及瓦斯?jié)舛容^大，局部地方也許

會(huì)形成瓦斯突出。

主線技術(shù)原則：雙向四車道一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度60km/h,分離式隧

道，單幅建筑界線凈寬9.75%

隧道各級(jí)圍巖等級(jí)見表1。

表1求雨山隧道各級(jí)類型圍巖長(zhǎng)度

圍巖等級(jí)V級(jí)IV級(jí)合計(jì)

圍巖長(zhǎng)度左洞3118651176

（D1）右洞2668881154

合計(jì)57717532330

本項(xiàng)目施工H勺重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程是本隧道為高瓦斯長(zhǎng)隧道工程o

總協(xié)議工期為24個(gè)月。

2.2.地理位置

項(xiàng)目位于四川省都宜賓市境內(nèi)東南側(cè)，地理坐標(biāo)位置為北緯28°

16'—28°19',東經(jīng)105°11'—105°15,之間；起點(diǎn)位于古宋鎮(zhèn)大禮村,

順接省道S309線K178+900,經(jīng)溫水溪村、石灰窯村、星火村、撐腰巖村、

民主村、清龍村、久慶村，止于久慶收費(fèi)站前，順接省道S309線,

2.3.隧道巖性和不良地質(zhì)概況

2.3.1.地層巖性

（1）第四系全新統(tǒng)（Q4）

el+d，

區(qū)內(nèi)第四系全新統(tǒng)地層重要為第四系殘坡積（Qt）以及第四系沖洪

積（Q.嚴(yán)）堆積：

第四系殘坡積（Q嚴(yán)）:

分布于斜坡區(qū)，第四系覆蓋層一般厚度0.3T.lm,構(gòu)造松散，孔隙

度大，局部地段第四系覆蓋層后大，最大厚度3.8mo殘坡積堆積巖性分

為粘土夾碎石以及碎塊石土兩種類型。在飛仙觀（Tf）組地層出露區(qū)第

四系殘坡積層巖性為粘土夾碎塊石、粘土夾角礫，顏色紫紅色一暗紅色，

稍濕，粘土夾碎石土重要分布于三疊系下統(tǒng)飛仙觀組地層中碎塊石土，紫

紅色，粘土含量約30-40%,粉土含量約25-30%,碎石呈棱角狀，一般塊

度2-16cmo

二疊系（P）灰?guī)r出露區(qū)殘坡積堆積層巖性為粘土夾碎塊石和碎塊石

±,粘土夾碎塊石顏色淺黃色，構(gòu)造松散，粘土含量約70%；碎塊石土重

要分布于由灰?guī)r構(gòu)成的斜坡區(qū)，碎塊石含量約60%,粘土含量30-40%,粘

土灰黃色；碎塊石棱角狀，一般塊度2-50cm。

第四系沖洪積（Q/1+pl）：

沖洪積發(fā)育于河流溝谷段，巖性重要為卵石土，稍密-中密，地下水

豐富，地下水最小埋深0.0m；卵石多呈次棱角狀一次圓狀，卵石一般塊

度10-20cm,飄石含量約14-16煙卵石巖性重要為灰?guī)r和砂巖，砂含量約

30-35%o該層厚度5.2m—9.2m。

(2)中生代

①三疊系下統(tǒng)嘉陵江組CLj)

重要分布于礦區(qū)北東側(cè),該組上部重要為淺灰色泥質(zhì)白云巖、泥質(zhì)灰

巖，下部重要為白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r和鈣質(zhì)泥巖。根據(jù)巖性特性可分為二段,

總厚度412?570m。

第二段(T4)：上部巖性為淺灰色中厚層狀白云質(zhì)灰?guī)r、夾灰質(zhì)白云

巖及白云巖，頂部有一至二層鹽溶角礫巖；中下部為淺灰色中厚層狀灰質(zhì)

白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r，夾薄層灰?guī)r、鹽角礫巖；灰?guī)r中常見蠕蟲狀構(gòu)造，

該段平均厚243m。

第一段(T")：巖性在地層頂部以一套厚約20nl黃灰色鈣質(zhì)粉砂質(zhì)泥

巖、水云母粘土巖，夾薄層淺灰色泥質(zhì)白云質(zhì)蠕蟲狀灰?guī)r、泥灰?guī)r；中下

部為灰色中厚層細(xì)粉品灰?guī)r、白云巖，夾泥灰?guī)r、生物碎屑灰?guī)r和細(xì)?；?/p>

3

石o

②三疊系下統(tǒng)飛仙關(guān)組(T￡)

為一套以濱海、淺海相為主日勺紫褐色陸源碎屑沉積，出露廣泛,平均厚

度446?485.24米，根據(jù)其巖性特性不一樣可分為四段，本礦山范圍僅出

露第一至三段。

第三段(T,/)：巖性以紫色、綠紫色薄?中厚層狀巖屑粉砂巖為主，

中、下部偶夾不穩(wěn)定薄層生物碎屑灰?guī)r，厚度168?>300限

笫二段(T/)：巖性為紫灰、紫褐色薄?厚層狀石英、巖屑砂巖、中

厚層鮑粒狀灰?guī)r等，按照其巖性特性不一樣可分為三個(gè)亞段：一亞段以綠

灰色薄?中厚層狀砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖為主，夾薄層灰色細(xì)砂巖和粉砂

巖，底部為一層約5m厚的灰色中厚層狀石灰?guī)r。二亞段以淺灰色中厚層

鯽粒狀灰?guī)r、厚層狀粉晶灰?guī)r為主，間夾灰綠色、紫灰色薄?中厚層狀砂

質(zhì)泥巖、薄層狀泥晶灰?guī)r。三亞段以紫褐色、紫灰色砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂

巖為主，夾泥巖、粉砂巖、細(xì)砂巖條帶，中下部偶夾薄層生物碎屑灰?guī)r。

該段厚50?70。

第一段（T./）：巖性以灰綠色薄?中厚層狀粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖

為主，夾薄層灰色粉砂巖，偶夾薄層紫褐色砂質(zhì)泥巖。底部為厚約10m

H勺灰色中厚層狀粉晶灰?guī)r或泥灰?guī)r，并具龍須狀方解石脈。該段平均厚約

58mo

（3）古生代

①二疊系上統(tǒng)長(zhǎng)興組（P2C）

巖性為灰?深灰色細(xì)?粉砂巖、粘土巖夾生物碎屑灰?guī)r及煤線、炭質(zhì)

泥巖，含煤1?2層煤線，出露于兩座隧道的進(jìn)出口段。

②二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M（P2I）

為區(qū)內(nèi)H勺重要含煤地層，巖性為灰?深灰色砂質(zhì)泥巖、泥巖、粘土巖、

細(xì)砂巖、粉砂巖，含煤4?52層，煤層厚度0.4-2.2m。該套地層出露于隧

道進(jìn)出口段。

③二疊系下統(tǒng)毛口組（PJ）：巖性為灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r，中厚層狀一厚

層狀灰?guī)r。在區(qū)內(nèi)廣泛分布，地表溶蝕現(xiàn)象普遍，溶蝕溝槽最大發(fā)育深度

3.5m；溶蝕孔洞沿節(jié)剪發(fā)育。該組灰?guī)r強(qiáng)度高，完整性好，是線路區(qū)采石

場(chǎng)重要時(shí)采石地層，用于當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)。

④二疊系下統(tǒng)梁山組、棲霞組未分（prL）：其中梁山組地層巖性為：

灰色厚層狀粉品灰?guī)r，生物碎屑灰?guī)r為主，夾砂屑灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r和薄

層狀泥質(zhì)灰?guī)r，局部含燧石結(jié)核。棲霞組地層巖性為灰黑色、深灰色砂質(zhì)

泥巖，粉砂巖及砂質(zhì)粘土巖，含煤線或炭質(zhì)泥巖。該組地層出露于溫水溪

溝谷一帶，地表覆蓋層厚度較大，地表露頭少。

2.3.2.地質(zhì)構(gòu)造及地震

線路區(qū)位于琪長(zhǎng)背斜北東翼東段之次級(jí)褶皺銀光坪背斜北東翼。

琪長(zhǎng)背斜長(zhǎng)約80km,寬約20km,分布區(qū)域跨及高縣、琪縣、長(zhǎng)寧縣、

興文縣、江安縣、敘永縣等六縣境，主軸呈北西?南東向展布，北翼陡

（40°?60。），南翼緩（10°?40°）,是-一種較復(fù)雜日勺不對(duì)稱短軸復(fù)式

大背斜。軸部出露地層最老為寒武系中統(tǒng)高臺(tái)組。背斜軸部及其兩翼日勺次

級(jí)褶皺和斷裂較發(fā)育，按方向可歸納為四個(gè)構(gòu)造組，其中北東向構(gòu)造組在

大背斜西段較發(fā)育，近東西向和近南北向構(gòu)造組在其中段至東段較常見，

北西向構(gòu)造組僅在大背斜東段少數(shù)地方可見。

漏風(fēng)埋背斜也為一兩翼近于對(duì)稱的短軸狀復(fù)式背斜、由漏風(fēng)坡背斜、

銀光坪背斜構(gòu)成，公路區(qū)位于銀光坪背斜北東翼。銀光坪背斜南西翼地層

傾角14-17°,北東翼地層傾角13-30°o

區(qū)內(nèi)構(gòu)造簡(jiǎn)樸，為一單斜構(gòu)造，褶皺和斷裂均不發(fā)育，巖層傾向26?

31°,平均傾角約29°o屬中等傾斜地層，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜程度屬簡(jiǎn)樸類

型。區(qū)內(nèi)巖石節(jié)理裂隙構(gòu)造較為發(fā)育。

在線路約K3+030處，見一條壓性斷層通過,斷層傾向北東傾角45°?

60°o據(jù)“大田灣煤硫礦2023年度礦山儲(chǔ)量年報(bào)”資料顯示，該斷層延

伸長(zhǎng)不小于3.5km,最大錯(cuò)距約35m。區(qū)內(nèi)巖溶發(fā)育重要受節(jié)理和層間構(gòu)

造控制。

根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2023)及《中國地震參數(shù)區(qū)劃

圖》(GB18306-2023)國標(biāo)第1號(hào)修改單，興文縣位于建筑抗震設(shè)防烈度

6度區(qū)第一組，設(shè)計(jì)基當(dāng)?shù)卣鸺铀俣戎禐?.05g,特性周期值為0.35s。

2.3.3.水文地質(zhì)條件

(1)水文地質(zhì)概況

區(qū)內(nèi)地下水類型包括松散土類孔隙水和基巖裂隙以及管道型巖溶水。

松散巖類孔隙水：賦存于第四系沖洪積層以及坡洪積層土層，地下水

日勺埋深0-4.9m(ZK-29),地下水日勺埋藏深度隨季節(jié)變化而出現(xiàn)變化，第

四系沖洪積層地下水重要接受河流的補(bǔ)給，另一方面接受大氣降雨H勺補(bǔ)

給。

基巖裂隙水:基巖裂隙水賦存于泥質(zhì)粉砂巖、砂地層以及灰?guī)r地層中，

鉆孔鉆進(jìn)過程中未見穩(wěn)定日勺地下水。

巖溶水：巖溶水重要埋藏于巖溶現(xiàn)象較為發(fā)育的溶蝕地層中，項(xiàng)目區(qū)

巖溶口勺發(fā)育重要有如下幾種特性:

①沿層面發(fā)育，巖溶重要沿不一樣巖性或灰?guī)r層面發(fā)育；

②沿垂直節(jié)剪發(fā)育，巖溶現(xiàn)象多沿垂直節(jié)剪發(fā)育，并在出露斷面處形

成最大1.2X1.8X2.3m口勺溶蝕空洞，孔洞長(zhǎng)軸方向呈垂直于地面；

③發(fā)育深度小，溶蝕現(xiàn)象發(fā)育深度2.0-4.3ni不等。巖體深部巖溶現(xiàn)

象不發(fā)育，巖溶水含量較小，重要受降雨控制，降雨時(shí)段溶蝕孔洞充水，

降雨結(jié)束一段時(shí)間后溶蝕孔洞水消失。

(2)地下水的補(bǔ)給、逕流和排泄

調(diào)查區(qū)內(nèi)地下水重要接受大氣降水和河流側(cè)向補(bǔ)給。補(bǔ)給徑流區(qū)為坡

頂?shù)囟?，排泄區(qū)重要為古宋河及其支流等較為低洼處，地下水補(bǔ)給區(qū)以該

地區(qū)山脊為分水嶺，雨季接受大氣降雨下滲補(bǔ)給，并沿坡體松散堆現(xiàn)體孔

隙或基巖裂隙通道向下游地勢(shì)低洼處排泄。

(3)地下水水質(zhì)類型及腐蝕性

區(qū)內(nèi)地表水化學(xué)類型均屬重碳酸鎂鈣型水，侵蝕性CO?含量極低(未

檢出)。故區(qū)內(nèi)地表水源對(duì)混凝土無腐蝕性。

龍?zhí)督M底部與矛口組之間發(fā)育有一層硫鐵礦，地下水流經(jīng)此層硫鐵礦

時(shí)會(huì)產(chǎn)生腐蝕性。根據(jù)地勘單位判斷，求雨山此段落地下水呈弱腐蝕性。

2.3.4.隧道不良地質(zhì)概況

(1)煤層瓦斯

求雨山隧道重要從川南古宋井田光明煤礦、磺廠灣煤礦之間的礦權(quán)邊

界煤柱區(qū)通過，由南向北自茅口組灰?guī)r進(jìn)入地下，穿越龍?zhí)督M、長(zhǎng)興組、

飛仙觀組地層切出地表。隧道洞身于K5+550里程段進(jìn)入了龍?zhí)督M煤系地

層，因該區(qū)歷史小窯，周圍煤礦日勺數(shù)年開采，煤層采空區(qū)、瓦斯問題對(duì)隧

道的安全生產(chǎn)導(dǎo)致重大影響

（2）隧址區(qū)周圍煤礦生產(chǎn)現(xiàn)實(shí)狀況

①光明煤礦

礦井始建于1984年，1985年12月正式投產(chǎn)，原核定生產(chǎn)能力6萬

t/ao礦井于2023年1月獲得技改擴(kuò)能動(dòng)工令，至2023年以來，礦井一

直處在技改擴(kuò)建工作，生產(chǎn)暫停，井型升至21kt/a,許可開采標(biāo)高+500m?

-200mo

光明煤礦為原光明煤礦、大彎頭煤礦整合而成，其中原大彎頭煤礦礦

權(quán)緊鄰求雨山隧道線位區(qū)，是本次工作的重要調(diào)查和評(píng)價(jià)對(duì)象，原光明煤

礦礦權(quán)則位于大彎頭煤礦口勺西側(cè)，其采空區(qū)遠(yuǎn)離隧道，對(duì)隧址區(qū)無直接影

響。

光明煤礦主采9、11號(hào)煤層，斜井開拓，根據(jù)《四川省興文縣光明煤

業(yè)有限企業(yè)光明煤礦2023年礦山儲(chǔ)量年報(bào)》核算信息，截止2023年12

月底，在原光明煤礦礦區(qū)范圍內(nèi)+250m以上水平9、10號(hào)煤層采完，91

號(hào)勘探線以西+205m標(biāo)高以上部分開采（采空區(qū)東距隧址區(qū)1.3km）；原大

彎頭煤礦11號(hào)煤層采空至+300m標(biāo)高，+256ni水平局部開采，9號(hào)煤層未

米。

②磺廠灣煤礦

磺廠灣煤礦的前身為流水溝煤礦，99年正式建井生產(chǎn)，可以探訪得

到日勺最早開采時(shí)期可追溯至建國初期，但重要是淺部日勺小窯開采，其詳細(xì)

的分布位置和范圍早已無法得知。據(jù)查，該礦于2023年轉(zhuǎn)手一次，業(yè)主

更換，23年原精確的采掘資料丟失。2023年礦井技改整合，按規(guī)定，對(duì)

原采空區(qū)進(jìn)行了封閉，巷道改造，以往采空區(qū)狀況僅能通過歷年的儲(chǔ)量年

報(bào)和調(diào)訪獲知，精確性無法保證。本次工作調(diào)查期間，適逢瀘縣煤礦瓦斯

爆炸重大事故后的全省煤礦整改期，至2023年9月，已停產(chǎn)3月，綜合

市場(chǎng)、煤礦安全、以及四川新出臺(tái)的小煤窯關(guān)閉政策，經(jīng)各方面研究，確

定該礦于2023年因服務(wù)年限到期自然閉坑，不在進(jìn)行生產(chǎn)，礦技術(shù)管理

領(lǐng)導(dǎo)己經(jīng)離開礦井，給調(diào)查復(fù)核工作帶來了極大KJ困難。

經(jīng)查2023年、2023年礦山儲(chǔ)量年報(bào)，容許開采區(qū)內(nèi)9號(hào)、11號(hào)煤層,

容許開采標(biāo)高+415?+200印,生產(chǎn)規(guī)模為6萬噸/年。該礦與光明煤礦相鄰,

其間為50m寬煤柱相隔，未有巷道聯(lián)通等事件。

該礦為斜井開拓，原開采+293m水平上山煤層，該水平上山煤層已所

有采空。目前最低開采標(biāo)高約為+218m,開采煤層為11號(hào)煤層，開采水平

為+218?+283m,工作面斜長(zhǎng)平均約110m。采空區(qū)邊界距西側(cè)礦權(quán)1?2

號(hào)拐點(diǎn)連線約有5?10m,由于9號(hào)煤層厚度較薄，平均只有約0.45m,故

礦山至今尚未開采9號(hào)煤層。

（3）煤層瓦斯評(píng)價(jià)

根據(jù)初堪階段的大地音頻成果，求雨山隧道于K5+710處穿越該采空

區(qū)，根據(jù)《磺廠灣煤礦2023年度瓦斯等級(jí)鑒定匯報(bào)》，“該礦瓦斯來源狀

況如下：礦井鑒定月最大絕對(duì)瓦斯涌出量為2.8640?/min,平均絕對(duì)瓦斯

涌出量為2715nl3/min,掘進(jìn)區(qū)平均涌出量為0.561n?/min,占平均涌出

量的20.66%；已采區(qū)平均瓦斯涌出量為L(zhǎng)SOW/min,占平均涌出量日勺

55.25%；備采區(qū)平均瓦斯涌出量為0.653m3/min,占平均涌出量的24.05%。

礦井鑒定月平均絕對(duì)二氧化碳涌出量為0.742m3/min,掘進(jìn)區(qū)平均二氧化

碳涌出量為0.281Hi3/min,占平均涌出的37.87%,已采區(qū)平均二氧化碳涌

出量為0.134ni3/min,占平均涌出量日勺18.06%?；夭蓞^(qū)平均二氧化碳涌出

量為0.3270?/min,占平均涌出量的44.07猊

通過以上瓦斯來源計(jì)算分析，瓦斯涌出量的重要來源是已采區(qū)，另一

方面是P1采區(qū)；二氧化碳涌出量的重要來源是回采區(qū)。

根據(jù)“2023年4月“四川省煤炭產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查站”提供日勺煤樣

檢測(cè)匯報(bào)：該礦井煤層無爆炸危險(xiǎn)性。礦井未發(fā)生過煤塵爆炸事故

根據(jù)“2023年4月“四川省煤炭產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查站”提供II勺煤樣

檢測(cè)匯報(bào)：該礦井煤層自燃發(fā)火傾向性鑒定為不易自燃J

根據(jù)2012年8月24日四川省宜賓市興文縣礦山救護(hù)隊(duì)口勺礦井瓦斯等

級(jí)鑒定匯報(bào)，興文縣光明煤業(yè)有限責(zé)任企業(yè)礦井絕對(duì)瓦斯壓力為L(zhǎng)7Mpa,

為煤與瓦斯突出礦井。

根據(jù)2012年8月2。日四川省宜賓市興文縣礦山救護(hù)隊(duì)H勺礦井瓦斯等

級(jí)鑒定匯報(bào)，興文縣中城鎮(zhèn)磺廠灣煤礦礦井相對(duì)瓦斯壓力為0.76Mpa,為

煤與瓦斯突出礦井。

以上評(píng)價(jià)結(jié)論闡明，煤層采空區(qū)有助于瓦斯積聚，隧道穿煤區(qū)為高瓦

斯隧道?突出工區(qū)，危險(xiǎn)性高。

（4）采空區(qū)

根據(jù)在興文縣國土局搜集口勺2023?2023年各礦口勺礦山儲(chǔ)量年玉，結(jié)

合調(diào)訪信息，求雨山隧道處兩側(cè)各200nl范圍內(nèi)重要發(fā)育到處采空區(qū)，分

別為氧化帶采空區(qū)、I采空區(qū)、II采空區(qū)和III采空區(qū)。與初堪的勘察成果

是基本一致的，分別論述如下：

①氧化帶采空區(qū)：氧化帶采空區(qū)位于求雨山隧道通過區(qū)，采空區(qū)呈條

狀展布，采空區(qū)投影寬度100T20m,走向130°—135°,與煤層的走向

一致。采空區(qū)日勺分布標(biāo)高為397m-468m,采空區(qū)日勺地面投影區(qū)對(duì)應(yīng)隧道里

程（求雨山隧道右中線）為K5+600-K5+710m.該采空區(qū)出J形成歷史較早,

建國初期礦產(chǎn)管理尚未有序化，當(dāng)?shù)孛旱V私挖亂采現(xiàn)象較為嚴(yán)重，采礦設(shè)

備簡(jiǎn)陋，開采深度小，所采礦層均位于氧化帶內(nèi)。所采煤層重要為厚度大

并相對(duì)穩(wěn)定的11號(hào)煤層，由于9號(hào)煤層薄，厚度在橫向上變化大，一般

未開采該層。該采空區(qū)最大厚度1.8m。采空區(qū)最小標(biāo)高397.0m,最大標(biāo)

高467.0m,采空區(qū)最小標(biāo)高不小于求雨山隧道標(biāo)高，高差約35.0m。

②I號(hào)采空區(qū)：位于求雨山隧道西側(cè)，采空區(qū)東側(cè)邊線距離求雨山隧

道左線中軸線直線最小距離179m。從該采空的地面投影圖分析，采空區(qū)

最低海拔高度224nb最高海拔高程397.0m。該采空區(qū)是光明煤礦在正常

日勺生產(chǎn)活動(dòng)中形成的，采煤對(duì)象為9號(hào)和11號(hào)煤層，采空區(qū)總厚度2.7m,

最大厚度4.5-5.0mo

③II號(hào)采空區(qū)：位于求雨山隧道西側(cè)，I號(hào)采空區(qū)北側(cè)（下方），采

空區(qū)東邊線距離求雨山隧道左線中軸線直線最小距離177m。從該采空的

地面投影圖分析，采空區(qū)最低海拔高度175m,最高海拔高程220.0m。該

采空區(qū)是光明煤礦在正常日勺生產(chǎn)活動(dòng)中形成的，采煤對(duì)象為9號(hào)和11號(hào)

煤層，采空區(qū)總厚度2.7m,最大厚度4.5-5.0m。

III號(hào)采空區(qū)：位于求雨山隧道東側(cè)，距離求雨山隧道右線中軸線直線

最小距離20.0m。從該采空的地面投影圖分析，采空區(qū)最低標(biāo)高至218nb

最高海拔高程353.Omo該采空區(qū)是磺廠灣煤礦在正常的生產(chǎn)活動(dòng)中形成

日勺，采煤對(duì)象為11號(hào)煤層，采空區(qū)最大厚度1.8m。

（5）礦窯水

物探顯示，異常低阻有也許是采空區(qū)積水日勺反應(yīng)，故隧道在穿煤區(qū)有

遭遇老空水的也許,應(yīng)結(jié)合瓦斯超前探孔,進(jìn)行老空礦窯水超前探測(cè)預(yù)報(bào)。

采用物探超前探水結(jié)合超前探測(cè)鉆孔，綜合確定采空區(qū)日勺精確位置，采用

合理的方式疏排老空水，并嚴(yán)格做好防備瓦斯涌出的應(yīng)對(duì)預(yù)案，加強(qiáng)隧道

通風(fēng)和瓦斯監(jiān)測(cè)，當(dāng)濃度異常時(shí)，應(yīng)立即按照預(yù)案進(jìn)行處治。

（6）地下水腐蝕性

龍?zhí)督M底部與矛口組之間發(fā)育有一層硫鐵礦，地下水流經(jīng)此層硫鐵礦

時(shí)會(huì)產(chǎn)生腐蝕性。根據(jù)地勘單位判斷，求雨山此段落地下水呈弱腐蝕性。

由于求雨山進(jìn)口段為上坡，因此從進(jìn)口段至硫鐵礦所在里程，即左線

K5+314?+667、右線Y2K5+310?+645段落襯砌采用防腐蝕性處理，與地

下水接觸的部分（初襯、排水溝）均采用防腐蝕性碎。

（7）巖溶

①二疊系茅口組灰?guī)r（Pim）

根據(jù)施工W、JK5+480R15m鉆孔揭發(fā)，在標(biāo)高390m?400m段小型溶洞發(fā)

育，沖洗液全漏失，鉆進(jìn)中存在間斷性掉鉆和垮孔現(xiàn)象，巖芯成碎塊狀，

完整性差，采用率低，可見黃泥狀充填物，采用水泥砂漿護(hù)壁后，漏水停

止，闡明在隧道洞身淺埋段段茅口組灰?guī)r小型溶洞、順層溶縫發(fā)育，重要

分布于K5+347?K5+5801H里程段。

②二疊系長(zhǎng)興組灰?guī)r(P2c)

長(zhǎng)興組灰?guī)r為11號(hào)煤層的直接頂板充水含水層，根據(jù)煤礦水文地質(zhì)

工作數(shù)年經(jīng)驗(yàn)，在含隔水層日勺分界界面，具有流動(dòng)水、CO2氣體條件，十

分有助于巖溶發(fā)育，從初勘出J物探大地音頻試驗(yàn)中也清晰日勺反應(yīng)出長(zhǎng)興組

灰?guī)r的低阻反應(yīng)，也可認(rèn)為是長(zhǎng)興組灰?guī)r發(fā)育的順層溶縫富水日勺反應(yīng)。同

步，根據(jù)磺廠灣煤礦井下+218m水平西二采區(qū)揭發(fā)的地質(zhì)狀況也能闡明長(zhǎng)

興灰?guī)r地層巖溶發(fā)育特性，在1號(hào)塊段區(qū)發(fā)育有較大口勺巖溶陷落柱。

(8)危巖體

進(jìn)口段仰坡部位發(fā)育有危巖一處，因灌木林遮掩而隱蔽，該危巖體離

地高約7m,圍巖體自高約3m,成大塊狀砌體構(gòu)造，危巖下緣形成深約0.3?

0.5m凹腔，發(fā)育傾角近水平，走向NEH勺節(jié)理一條，側(cè)緣受240。Z90°

節(jié)理分割，形成孤巖，后緣因土層、灌木掩蓋，卸荷裂隙與否貫穿不明，

該危巖自重較大，對(duì)洞口施工開挖威脅極大。

3.評(píng)估過程和評(píng)估措施

3.1.評(píng)估過程

根據(jù)《公路橋梁卻隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》，結(jié)合實(shí)際狀況,

本隧道的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序?yàn)椋?/p>

（1）對(duì)施工階段的初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，分別確定各風(fēng)險(xiǎn)原因?qū)Π踩?/p>

風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失值。

（2）分析各風(fēng)險(xiǎn)原因的影響程度，確定重要風(fēng)險(xiǎn)原因?qū)κ┕ぐ踩?/p>

影響。

（3）根據(jù)評(píng)價(jià)成果制定對(duì)應(yīng)日勺管理方案或措施。

3.2.評(píng)估措施

根據(jù)《公路橋梁利隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)安全評(píng)估指南》、《隧道設(shè)計(jì)施工

有關(guān)原則補(bǔ)充規(guī)定》等的有關(guān)內(nèi)容及實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)，建立本隧道工

程風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系。

（1）事故發(fā)牛概率的等級(jí)提成四級(jí)，見表2c

表2概率等級(jí)原則

概率范圍中心值概率等級(jí)描述概率等級(jí)

>0.31很也許4

0.03?0.30.1也許3

0.003?0.030.01偶爾2

<0.0030.001不太也許1

注：①當(dāng)概率值難以獲得時(shí)，可用頻率替代概率。②中心值代表所給區(qū)間口勺對(duì)數(shù)平均值。

（2）事故發(fā)生后果的等級(jí)提成四級(jí)

人員傷亡是指在參與施工活動(dòng)過程中人員所發(fā)生H勺傷亡，根據(jù)人員傷

亡H勺類別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級(jí)，見表3。

表3人員傷亡等級(jí)原則

定性描述一般較大重大特大

等級(jí)1234

人員傷亡數(shù)F<33WFQ010<F<30F230

量（人）或SI<10或10WSK50或50WSIC00或S12100

注：F二死亡人數(shù)（含失蹤）SI二重傷

（3）經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)原則

經(jīng)濟(jì)損失是指風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后導(dǎo)致工程項(xiàng)目發(fā)生的多種費(fèi)用口勺總和,

包括直接費(fèi)用和事故處理所需的多種費(fèi)用，見表4。

表4經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)原則

后果定性描述一般較大重大特大

后果等級(jí)1234

經(jīng)濟(jì)損失（萬元）Z<1010WZ<5050WZ<50()Z2500

（4）專題風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)原則

根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級(jí)，將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為四級(jí):極高（N級(jí)）、

高度（H【級(jí)）、中度III級(jí)）和低度（I級(jí)），見表5。

表5專業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)原則

J重程度等級(jí)一般較大重大特大

可能性等級(jí)一一一一__

1234

很也許4高度皿高度m極高IV極高IV

也許中度n高度m高度in極高IV

偶爾2中度n中度ii高度山高度in

不太也許1低度I中度II中度ii高度山

4.評(píng)估內(nèi)容

4.1.總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

根據(jù)《公路梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》中的表（隧道工

程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系）進(jìn)行評(píng)估，總體評(píng)估指標(biāo)重要考慮地質(zhì)、開挖

斷面、隧道全長(zhǎng)、洞口形式、洞口特性。

表4.1.隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系

評(píng)估指標(biāo)分類分值闡明

I.V、VI圍巖長(zhǎng)度占全隧道長(zhǎng)度70%以上3~4

圍巖

2.V、VI圍巖長(zhǎng)度占全隧道長(zhǎng)度40%以上、2

狀況

3.V、VI圍巖長(zhǎng)度占全隧道長(zhǎng)度20%以上、1

a

4.V、VI圍巖長(zhǎng)度占全隧道長(zhǎng)度20%如下0

根據(jù)設(shè)計(jì)文

地質(zhì)G瓦斯1.隧道洞身穿越瓦斯地層2~3

獻(xiàn)和施工實(shí)

=(a+b+c)含量2.隧道洞身附近也許存在瓦斯地層1

際狀況確定。

b3.隧道施工區(qū)域不會(huì)出現(xiàn)瓦斯0

富水1.隧道全程存在也許發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)2~3

狀況2.有部分也許發(fā)生涌水突泥日勺地質(zhì)1

C3.無涌水突泥也許的地質(zhì)0

1.特大斷面（單洞四車道隧道）4

開挖斷面2.大斷面（單洞三車道隧道）3

A3.中斷面（單洞雙車道隧道）2

4.小斷面（單洞單車道隧道）1

1.專長(zhǎng)（3000m以上）4

隧道全長(zhǎng)2.長(zhǎng)（不小于1000m、不不小于3000m）3

L3.中（不小于500m、不不小于1000）2

4.短（不不小于500m）1

1.豎井3

洞口形式

2.斜井2

S

3.水平洞1

I.隧道進(jìn)口施工困難2從施工便道

洞口特性

難易、地形特

C2.隧道進(jìn)口施工較輕易1

點(diǎn)等考慮。

注：1.指標(biāo)的J取值針對(duì)單洞。

2.表中“以上”表達(dá)含本數(shù)，“如下”表達(dá)不含本數(shù)，下同。

表4.L2隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)原則

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R

等級(jí)IV（極高風(fēng)險(xiǎn)）22分及以上

等級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）14-21分

等級(jí)n（中度風(fēng)險(xiǎn)）7-13分

等級(jí)I（低度風(fēng)險(xiǎn)）0-6分

求雨山隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式為：

R=G(A+L+S+C)：

求雨山隧道R=G(A+L+S+C)=5X(2+34-1+1)=35>22,即等級(jí)IV

(極IWJ風(fēng)險(xiǎn)),其中G=1+3+1=5

根據(jù)《指南》總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)在ni(高度風(fēng)險(xiǎn))及以上的隧道工程，

應(yīng)納入專題風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍。

如下為求雨山隧道施工安全專題風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

4.2.專題風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

專題風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是將總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為ni級(jí)及以上隧道工程中的施工作

業(yè)活動(dòng)(或施工區(qū)段)作為評(píng)估對(duì)象。

按照施工組織設(shè)計(jì)所確定的施工工法，分解施工作業(yè)程序，一般分

解到分項(xiàng)工程。本標(biāo)段公路隧道工程重要分項(xiàng)工程見表6o

表6公路隧道工程鉆爆法施工作業(yè)程序分解表

分部工程分項(xiàng)工程單位作業(yè)作業(yè)內(nèi)容

清表作業(yè)

挖掘作業(yè)

洞口開挖爆破作業(yè)

超前管棚

支護(hù)鋼拱架

洞口工程

噴射混凝土

地錨布設(shè)

混凝土隔框施工

洞口邊仰坡防護(hù)危石清除

截水溝施工

邊坡植被

洞身開挖鉆爆作業(yè)人工鉆孔/鑿巖車鉆孔

分部工程分項(xiàng)工程單位作業(yè)作業(yè)內(nèi)容

裝藥與起爆

通風(fēng)

危石清除（找頂）

裝渣

運(yùn)送

洞內(nèi)運(yùn)送

卸渣

爆破器材運(yùn)送

超前支護(hù)或超前小導(dǎo)管

立拱架

初期支護(hù)

鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)

洞身襯砌噴射混凝土

鋪設(shè)防水層

綁扎二次襯砌鋼筋

二次襯砌

澆筑二次襯砌混凝土

填充仰拱混凝土

（瀝青）混凝土澆筑

隧道路面基層面層

養(yǎng)生

交通安全設(shè)施高處作業(yè)

交通工程

機(jī)電設(shè)施機(jī)電安裝

施工作業(yè)程序分解后，通過有關(guān)人員調(diào)查、評(píng)估小組討論等方式，

分析評(píng)估單元中也許發(fā)生出J經(jīng)典事故類型，并形成公路隧道風(fēng)險(xiǎn)源清單,

見表7。

表7隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單

序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷根據(jù)

1坍塌本隧道IV、V級(jí)圍巖含砂質(zhì)泥巖、泥巖、粘土巖

2觸電操作不妥，導(dǎo)致人員傷害

3火工品也許導(dǎo)致爆炸，導(dǎo)致人員傷害

4高空墜落防護(hù)措施不到位，導(dǎo)致人員傷害

物體打擊、機(jī)械

5操作失誤，導(dǎo)致人員傷害

傷害

6瓦斯也許導(dǎo)致爆炸，導(dǎo)致人員傷害、洞身和設(shè)備破壞

7煤與瓦斯突出也許導(dǎo)致窒息、爆炸，導(dǎo)致人員傷害、洞身和設(shè)備破壞

8采空區(qū)也許有導(dǎo)致坍塌、冒頂和底板下沉，導(dǎo)致人員傷害和隧道變形

9硫化氫也許導(dǎo)致中毒，導(dǎo)致人員傷害

10巖溶也許導(dǎo)致突水、突泥、坍塌，導(dǎo)致人員傷害

11涌水也許導(dǎo)致坍塌、淹溺，導(dǎo)致人員傷害

評(píng)估小組從人、物、環(huán)境原因等方面對(duì)也許導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)

行分析，致險(xiǎn)因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的措施，通過評(píng)估小組討論會(huì)

的形式實(shí)行，并采用魚刺圖法進(jìn)行分析。圖1為采用魚刺法分析也許導(dǎo)致

物體打擊事故類型的危險(xiǎn)原因示例。

看理小巖

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圖1魚刺圖法進(jìn)行事故致因分析

分析致險(xiǎn)因子時(shí)應(yīng)找到也許導(dǎo)致事故發(fā)生日勺物日勺不安全狀態(tài)和人的

不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的經(jīng)典事故得出風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表

（見表8）

表8隧道風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表

單位作潛在時(shí)事傷害不安全不安全

致險(xiǎn)因子傷害類型備注

業(yè)內(nèi)容故類型程度狀態(tài)行為

作業(yè)人變形較大違規(guī)作業(yè)

坍塌地質(zhì)原因死亡

員自身等等

作業(yè)場(chǎng)所作業(yè)人操作錯(cuò)誤

物體打擊輕傷無防護(hù)等

內(nèi)設(shè)施員自身等

無防護(hù)、無

作業(yè)場(chǎng)所作業(yè)人忽視警告

高處墜落重傷警示標(biāo)志

洞口內(nèi)設(shè)施員自身標(biāo)志等

等

工程

同一作業(yè)設(shè)備帶

作業(yè)場(chǎng)所使用不安

機(jī)械傷害場(chǎng)所其他重傷“病”運(yùn)轉(zhuǎn)

內(nèi)設(shè)施全設(shè)備等

作業(yè)人員等

未經(jīng)許可

作業(yè)場(chǎng)所作業(yè)人（電氣）未接

觸電重傷開動(dòng)、關(guān)停

內(nèi)設(shè)施員自身地等

等

作業(yè)人變形較人違規(guī)作業(yè)

坍塌地質(zhì)原因死亡

員自身等等

作業(yè)場(chǎng)所作業(yè)人操作錯(cuò)誤

物體打擊輕傷無防護(hù)等

內(nèi)設(shè)施員自身等

無防護(hù)、無

作業(yè)場(chǎng)所作業(yè)人忽視警告

高處墜落重傷警示標(biāo)志

內(nèi)設(shè)施員自身標(biāo)志等

等

同一作業(yè)設(shè)備帶

作業(yè)場(chǎng)所使用不安

機(jī)械傷害場(chǎng)所其他重傷“病”

內(nèi)設(shè)施全設(shè)備等

作業(yè)人員運(yùn)轉(zhuǎn)等

未經(jīng)許可

人員活動(dòng)作業(yè)人（電氣）未接

觸電重傷開動(dòng)、關(guān)停

洞身作業(yè)能力員自身地等

開挖等

人員活動(dòng)作業(yè)人無檢測(cè)、通違章指揮、

瓦斯爆炸死亡

作業(yè)能力員自身風(fēng)不良違章作業(yè)

中毒和室人員活動(dòng)作業(yè)人無檢測(cè)、通違章指揮、

死亡

息作業(yè)能力員自身風(fēng)不良違章作業(yè)

未采用石

煤與瓦斯人員活動(dòng)作業(yè)人違章指揮、

死亡門揭煤防

突出作業(yè)能力員自身違章作業(yè)

突措施

未采用超

突水、突人員活動(dòng)作業(yè)人違章指揮、

死亡前探放等