重慶電信職業(yè)學(xué)院《新能源汽車概論》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

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《新能源汽車概論》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題2分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在車輛設(shè)計(jì)中，空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)車輛的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性有重要影響。以下關(guān)于汽車外形設(shè)計(jì)與空氣動(dòng)力學(xué)的關(guān)系，錯(cuò)誤的是（）A.流線型車身能夠降低空氣阻力，提高燃油效率B.車尾的擾流板可以增加下壓力，提高高速行駛穩(wěn)定性C.車身表面的凸起和凹陷對(duì)空氣阻力沒(méi)有影響D.合理的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)可以優(yōu)化氣流進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙2、汽車的驅(qū)動(dòng)方式有前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)。對(duì)于四驅(qū)系統(tǒng)，以下描述不準(zhǔn)確的是（）A.可以在不同路況下提供更好的牽引力B.四驅(qū)系統(tǒng)一定比兩驅(qū)系統(tǒng)更費(fèi)油C.分為適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)D.四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高3、汽車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)對(duì)于降低風(fēng)阻、提高燃油經(jīng)濟(jì)性有重要意義。以下關(guān)于汽車風(fēng)阻系數(shù)的說(shuō)法，正確的是：（）A.風(fēng)阻系數(shù)只與車輛外形有關(guān)B.轎車的風(fēng)阻系數(shù)通常低于SUVC.降低風(fēng)阻系數(shù)對(duì)高速行駛時(shí)的油耗影響較小D.增加車輛的迎風(fēng)面積可以降低風(fēng)阻系數(shù)4、汽車制造工藝包括沖壓、焊接、涂裝、總裝等環(huán)節(jié)。以下關(guān)于汽車制造工藝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是？（）A.沖壓工藝用于制造汽車車身的鈑金零件，如車門、引擎蓋等B.焊接工藝將各個(gè)鈑金零件連接在一起，形成完整的車身結(jié)構(gòu)C.涂裝工藝可以保護(hù)車身表面，防止腐蝕，并提供美觀的外觀D.汽車制造工藝只需要考慮生產(chǎn)效率，不需要考慮質(zhì)量和環(huán)保等因素5、汽車的底盤系統(tǒng)包括車架、懸架、制動(dòng)等多個(gè)部分。關(guān)于車架的類型，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.承載式車架重量輕，空間利用率高B.非承載式車架強(qiáng)度高，適合越野和重載車輛C.半承載式車架結(jié)合了承載式和非承載式的優(yōu)點(diǎn)D.車架的類型對(duì)車輛的操控性能沒(méi)有影響6、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程中，進(jìn)氣沖程時(shí)進(jìn)氣門打開(kāi)，排氣門關(guān)閉，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。那么，進(jìn)氣沖程主要是為了實(shí)現(xiàn)什么目的？（）A.吸入新鮮的可燃混合氣或純凈空氣B.壓縮氣缸內(nèi)的氣體C.排出燃燒后的廢氣D.產(chǎn)生動(dòng)力7、汽車的底盤防銹處理對(duì)于延長(zhǎng)車輛使用壽命很重要。以下關(guān)于底盤防銹的方法，不正確的是：（）A.噴涂防銹漆B.安裝底盤護(hù)板C.定期清洗底盤D.在底盤上打孔排水8、車輛的音響均衡器可以調(diào)節(jié)聲音效果。以下關(guān)于音響均衡器的作用和調(diào)節(jié)方法，錯(cuò)誤的是（）A.可以調(diào)整不同頻段的音量B.根據(jù)個(gè)人喜好隨意調(diào)節(jié)就能獲得最佳效果C.不同類型的音樂(lè)可能需要不同的均衡器設(shè)置D.了解音響系統(tǒng)的特點(diǎn)有助于更好地進(jìn)行均衡器調(diào)節(jié)9、汽車的制動(dòng)盤有通風(fēng)盤和實(shí)心盤兩種類型。以下關(guān)于它們的特點(diǎn)和適用場(chǎng)景，錯(cuò)誤的是（）A.通風(fēng)盤散熱性能好，適用于高性能車輛B.實(shí)心盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，常用于普通車輛C.通風(fēng)盤的制動(dòng)效果一定比實(shí)心盤好D.在惡劣路況下，實(shí)心盤更耐用10、在車輛的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）中，以下關(guān)于其工作方式和作用，不準(zhǔn)確的是（）A.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的壓力和溫度B.當(dāng)輪胎壓力異常時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)C.可以自動(dòng)調(diào)整輪胎壓力至合適值D.有助于延長(zhǎng)輪胎使用壽命和提高行車安全11、在車輛的照明系統(tǒng)中，氙氣大燈和LED大燈相比，各自有什么特點(diǎn)？（）A.氙氣大燈亮度高，LED大燈節(jié)能B.氙氣大燈節(jié)能，LED大燈成本低C.氙氣大燈壽命長(zhǎng)，LED大燈啟動(dòng)快D.氙氣大燈成本低，LED大燈亮度高12、在車輛的制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)液的性能至關(guān)重要。以下關(guān)于制動(dòng)液的特點(diǎn)和要求，不正確的是（）A.具有良好的高溫穩(wěn)定性，不易產(chǎn)生氣泡B.對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的金屬部件沒(méi)有腐蝕性C.不同類型的制動(dòng)液可以混合使用D.需要定期更換以保證制動(dòng)性能13、新能源汽車的能量回收系統(tǒng)可以在制動(dòng)和滑行時(shí)回收能量。能量回收的強(qiáng)度可以調(diào)節(jié)嗎？（）A.可以B.不可以C.取決于車型D.取決于電池狀態(tài)14、車輛的后視鏡調(diào)節(jié)方式有手動(dòng)和電動(dòng)兩種。電動(dòng)后視鏡的調(diào)節(jié)通常依靠什么部件？（）A.電機(jī)和齒輪B.液壓裝置C.氣動(dòng)裝置D.電磁裝置15、在汽車的懸架系統(tǒng)中，以下哪種類型的彈簧能夠提供更好的舒適性和減震效果？（）A.螺旋彈簧B.鋼板彈簧C.空氣彈簧D.扭桿彈簧二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明汽車自動(dòng)空調(diào)的空氣質(zhì)量檢測(cè)和凈化功能，分析其對(duì)車內(nèi)健康環(huán)境的保障作用。2、（本題5分）分析混合動(dòng)力汽車的工作模式和能量管理策略，解釋如何實(shí)現(xiàn)燃油效率和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)性能的平衡。3、（本題5分）詳細(xì)說(shuō)明汽車自動(dòng)駕駛中的智能交通系統(tǒng)協(xié)同技術(shù)，分析車輛如何與交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行交互。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）車輛的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景生成需要涵蓋各種復(fù)雜和極端情況。請(qǐng)論述自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景生成的方法和技術(shù)，如基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、模型驅(qū)動(dòng)和混合驅(qū)動(dòng)的場(chǎng)景生成方法，分析測(cè)試場(chǎng)景的多樣性和真實(shí)性要求，探討如何構(gòu)建全面、有效的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景庫(kù)。2、（本題5分）自動(dòng)駕駛汽車的安全性評(píng)估是其推廣應(yīng)用的關(guān)鍵。論述自動(dòng)駕駛汽車安全性評(píng)估的指標(biāo)體系（如碰撞避免能力、系統(tǒng)可靠性、應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制）、評(píng)估方法（模擬仿真、實(shí)地測(cè)試）和標(biāo)準(zhǔn)制定，分析自動(dòng)駕駛汽車在復(fù)雜交通環(huán)境下的安全風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施，探討如何建立科學(xué)合理的自動(dòng)駕駛汽車安全性評(píng)估機(jī)制。3、（本題5分）論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的可變壓縮比技術(shù)，包括實(shí)現(xiàn)原理、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和控制策略。研究可變壓縮比技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放的影響，以及在實(shí)際應(yīng)用中的技術(shù)挑戰(zhàn)。4、（本題5分）探討在車輛工程中，如何利用人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)進(jìn)行故障診斷、預(yù)測(cè)性維護(hù)和性能優(yōu)化，分析相關(guān)算法和模型的應(yīng)用，以及在實(shí)際應(yīng)用中面臨的數(shù)據(jù)質(zhì)量和模型適應(yīng)性等問(wèn)題。5、（本題5分）車輛的輕量化設(shè)計(jì)中的成本控制是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵。請(qǐng)深入探討在輕量化設(shè)計(jì)中如何平衡性能提升和成本增加，分析成本控制的方法和策略，以及如何在材料選擇、制造工藝等方面降低輕量化成本，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。四、分析題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）對(duì)于車輛碰撞安全設(shè)計(jì)，研究車身結(jié)構(gòu)的吸能特性、安全氣囊和安全帶等約束系統(tǒng)的工作原理，如何通過(guò)仿真和