城鄉(xiāng)規(guī)劃實務-注冊城鄉(xiāng)規(guī)劃師《城鄉(xiāng)規(guī)劃實務》預測試題5

城鄉(xiāng)規(guī)劃實務-注冊城鄉(xiāng)規(guī)劃師《城鄉(xiāng)規(guī)劃實務》預測試題5問答題（共10題，共10分）(1.)圖2為某市大學科技園及教師住宅區(qū)詳細規(guī)劃方案示意圖。規(guī)劃總占地面積51公頃，地（江南博哥）塊西邊為城市主干道，道路東側設置20米寬城市公共綠帶，地段中部的東西向道路為城市次干道，道路的北側為大學科技園區(qū)，南側為教師住宅區(qū)?？萍紙@區(qū)內(nèi)保留有市級文物保護單位一處，結合周邊廣場綠地，擬通過文物建筑修繕和改擴建作為園區(qū)的綜合服務中心。教師住宅區(qū)的居住建筑均能符合當?shù)厝照臻g距的要求。設置的小學、幼兒園以及商業(yè)中心等公共服務設施和市政設施均能滿足小區(qū)需要。在規(guī)劃建設用地范圍內(nèi)未設置機動車地面停車場的區(qū)域，均通過地下停車場滿足停車需求?！締栴}】試問，該詳細規(guī)劃方案中存在哪些主要問題，為什么？正確答案：參考解析：該詳細規(guī)劃方案中存在的主要問題包括：（1）道路組織不合理。北側科技園片區(qū)，保留建筑兩側的道路之間距離過小。且與次干道南側兩條南北向道路形成三個連續(xù)的錯位丁字路口，交通流線復雜，容易產(chǎn)生擁堵，且該方案由于次干道兩側地塊內(nèi)部的南北向道路不銜接，造成在次干道上形成連續(xù)的錯位丁字口，大大影響了次干道的通行能力，應調(diào)整為十字交叉口。南側教師住宅片區(qū)內(nèi)，小區(qū)級道路設計易使外部車流穿越用地，破壞居住區(qū)內(nèi)部的安靜安全。（2）地塊內(nèi)道路不宜向西側城市干道開口。大學科技園區(qū)及教師住宅區(qū)車行道均在干道上開設出入口，不利于城市干道上人車快速通行，影響干道交通功能。（3）主干道東側規(guī)劃20m寬綠帶不應占用。應采取地面停車與地下停車相結合的形式。（4）幼兒園不宜臨干道布置，幼兒園出入口宜開在小區(qū)內(nèi)部道路上，遠離城市干道。（5）公共綠地覆蓋范圍小，對住宅區(qū)服務性不好。(2.)某縣城位于省級風景名勝區(qū)東南，依山傍水，環(huán)境優(yōu)美，文化底蘊深厚。建筑風貌富有特色，地方經(jīng)濟以農(nóng)業(yè)為主。為了改變落后面貌，縣領導提出調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構，大力發(fā)展二、三產(chǎn)業(yè)。通過招商引資，引入農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)A、廢舊家電拆解企業(yè)B和房地產(chǎn)開發(fā)項目C。規(guī)劃部門按照領導要求為上述企業(yè)辦理了《選址意見書》（選址位置見圖3）?！締栴}】該縣的產(chǎn)業(yè)選址和項目選址管理階段存在哪些主要問題？應采取什么相應對策？正確答案：參考解析：對該縣的產(chǎn)業(yè)選址和項目選址管理階段存在問題具體分析如下：（1）問題一：該縣項目選址不當。理由：農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)A選址緊鄰河流和城區(qū)，既不利于濱河岸線的優(yōu)美景觀，也對城區(qū)生活造成一定干擾。廢舊家電拆解企業(yè)B位于風景區(qū)和城市的上風方向，易對空氣質量環(huán)境造成污染。房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)C被省道一分為二，不利于保證項目開發(fā)后的內(nèi)部功能、環(huán)境完整，并干擾了區(qū)域交通。對策：著手編制城市總體規(guī)劃，深入進行產(chǎn)業(yè)專題研究，通過專家評審、人大審議、報批等合法程序后，對上述項目進行落地選址布局。（2）問題二：該縣在選址管理上存在一定問題。理由：根據(jù)縣領導的政策導向，應先著手編制城市總體規(guī)劃，深入進行產(chǎn)業(yè)專題研究，分析農(nóng)副產(chǎn)品加工、家電拆解與房地產(chǎn)開發(fā)等項目與既有空間布局、道路交通等方面的相互影響、依托的關系，進行合理論證，并通過專家評審、人大審議、報批等合法程序后，方能對上述項目進行落地選址布局。對策：按照法定程序進行項目管理，著手編制城市總體規(guī)劃，深入進行產(chǎn)業(yè)專題研究，通過專家評審、人大審議、報批等合法程序后，對上述項目進行落地選址布局。(3.)某中等城市長途汽車客運站規(guī)劃設計方案（見圖3），規(guī)劃用地臨城市主次干道，兩條干道均設置有城市公共汽車站點。該方案將長途站的長途客車到、發(fā)車區(qū)和站前廣場分別布置在車站主體建筑售票大廳的兩側?！締栴}】請按照圖3中標明的①～⑦各點，合理組織長途客車的到、發(fā)車和城市接送旅客的進出站交通等（不含城市公共交通），具體選擇安排以下內(nèi)容：長途客車進站口；長途客車到達區(qū)；到達旅客出站口；長途客車發(fā)車區(qū)；長途客車出站口；城市送客車輛下客處；城市接客車輛上客區(qū)。正確答案：參考解析：車輛進站出站流線應當順應城市道路中的車輛行駛方式，一般以右轉進出為宜。長途汽車為大型客車，所需停車空間較大，位于車站建筑后側，城市小汽車所需停車空間較小，位于站前廣場。長途車到達區(qū)應靠近旅客出站口，并與城市接客車輛上客區(qū)有良好聯(lián)系。長途車發(fā)車區(qū)應靠近候車大廳。從長途車到發(fā)流線、城市接送客車輛流、旅客出發(fā)流線、旅客到達流線四個流線來看，具體選擇安排如下：（1）長途客車進站口：①；（2）長途客車到達區(qū)：③；（3）到達旅客出站口：⑤；（4）長途客車發(fā)車區(qū)：④；（5）長途客車出站口：②；（6）城市送客車輛下客處：⑦；（7）城市送客車輛上客處：⑥。(4.)某市位于我國南部．沿海地區(qū)，市域內(nèi)現(xiàn)有中心城市1個，一般縣6個，一條河流自西向東流經(jīng)中心城市北部，在中心，城市東北方向河中有一河心島，在東部沿海有甲、乙、丙3個港口，其中甲為漁港，乙、丙為貨港。正確答案：參考解析：(1)化工業(yè)與重化工業(yè)不應分散設置，會造成效率低下和污染源分散的問題，應集中在乙港或丙港設置。(5.)某擬建項目位于某市風貌建筑保護街區(qū)內(nèi)的城市次干路與城市支路的交口處，總用地面積為2016m2，用地位置為辦公建筑。除按有關規(guī)范規(guī)定的要求外，還提出以下規(guī)劃條件，即：建筑限高12m，容積率不大于1.4，建筑密度不大于35%，建筑間距應滿足南北向大于新建建筑高度的1.5倍、東西向大于新建建筑高度的1.2倍的要求，建筑風格要求與周邊現(xiàn)有建筑相協(xié)調(diào)，屋頂須采用坡屋頂形式。該建筑規(guī)劃圖如圖7所示：正確答案：參考解析：該規(guī)劃中存在的問題如下：(6.)以下為北方某歷史文化名城的一處城市建設用地的控制性詳細規(guī)劃圖。該街區(qū)位于已批準的近期建設規(guī)劃用地界線之外，緊鄰近期建設用地界線。為了加快城市建設步伐，市政府擬提前開發(fā)建設04—01至04—09共9塊地，考慮基礎設施建設先行，委托某投資公司進行道路和配套市政管線的施工建設。為了解決冬季采暖問題，決定首先建設集中鍋爐房，總容量24MW，為整個9塊地提供熱源。建設項目選址意見書的部分內(nèi)容如下：正確答案：參考解析：(1)不應在近期建設規(guī)劃之外選址。(7.)我國東部某市人口規(guī)模45萬人，編制了以制造業(yè)、商業(yè)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的城市總體規(guī)劃。圖4所示為總體規(guī)劃中的道路交通規(guī)劃。一條一其他城市相連的一級公路經(jīng)過城市西側；現(xiàn)狀有一條鐵路由城市北部穿過，并設有火車站；西江由城市東側穿過，航運發(fā)達，客運、貨運均有較好的基礎。正確答案：參考解析：(1)存在的問題：(8.)某市一工廠位于市區(qū)內(nèi)，因生產(chǎn)不景氣，經(jīng)總公司批準，同意改建為一座高層賓館，占地面32000m2。總公司在批準時指出，市委、市規(guī)劃行政主管部門根據(jù)規(guī)劃，經(jīng)研究并口頭同意廠用地使用性質可以調(diào)整。隨后該廠便與合作方簽訂協(xié)議，由合作方出資，建成以后各得一的建筑面積。合作雙方的建設方案報總公司批準后，即著手進行建設。正當開始施工時，城規(guī)劃行政主管部門查處了該工程，責令立即停工，聽候處理。正確答案：參考解析：(1)受到查處的原因：屬于違法建設。具體如下：(9.)某城市小區(qū)，三面臨城市次干道，其南側為支路?？傆玫孛娣e為14.5hm2?，F(xiàn)狀市政管線已埋入道路地下，已建配電房能滿足小區(qū)改建后的要求。該用地東側已建成金融、商業(yè)服務中心，小區(qū)西北角有兩棟新建住宅樓和一所中學；另有兩所小學和一處托幼所，以及兩片危舊平房住宅區(qū)和一處汽車配件鑄造廠?，F(xiàn)已決定將此小區(qū)列為危改居住小區(qū)進行統(tǒng)一規(guī)劃。正確答案：參考解析：(1)該居住小區(qū)需要增加物業(yè)管理、社區(qū)活動、養(yǎng)老等居住公共服務設施。(10.)某開發(fā)建設單位申請在某大城市（國家級歷史文化名城）市中心的一個地段