DB11-T 3001-2015 電子不停車收費系統(tǒng) 路側單元應用技術規(guī)范

ICS35.240.60

R07

備案號：45407-2015DB11

北京市地方標準

DB11/T3001-2015

電子不停車收費系統(tǒng)

路側單元應用技術規(guī)范

Technicalspecificationforapplicationofroadsideunit

inelectronictollcollectionsystem

2015-06-01發(fā)布2015-07-01實施

北京市質量技術監(jiān)督局發(fā)布

DB11/T3001-2015

電子不停車收費系統(tǒng)路側單元應用技術規(guī)范

1范圍

本標準規(guī)定了電子不停車收費（ETC）系統(tǒng)中路側單元的基本構成、通信協(xié)議、應用技術要求、環(huán)

境條件等方面的內容。

本標準適用于收費公路電子收費系統(tǒng)和停車場收費系統(tǒng)，自動車輛識別、車輛出入管理等領域可參

照使用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB2312信息交換用漢字編碼字符集

GB/T2423.1電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗A：低溫

GB/T2423.2電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗B：高溫

GB/T14733.10電信術語天線

GB/T20839智能運輸系統(tǒng)通用術語

GB/T20851.1電子收費專用短程通信第1部分：物理層

GB/T20851.2電子收費專用短程通信第2部分：數據鏈路層

GB/T20851.3電子收費專用短程通信第3部分：應用層

GB/T20851.4電子收費專用短程通信第4部分：設備應用

GB/T20851.5電子收費專用短程通信第5部分：物理層主要參數測試方法

GB/T26572電子電氣產品中限用物質的限量要求

GB/T28421-2012電子收費基于專用短程通信的電子收費交易

GB/T28423-2012電子收費路側單元與車道控制器接口

DB11/T1039電子不停車收費系統(tǒng)電子標簽應用技術規(guī)范

《收費公路聯網電子不停車收費技術要求》交通運輸部2011年第13號公告

3術語和定義

GB/T14733.9、GB/T20839、GB/T20851.1、GB/T20851.2、DB11/T1039中界定的以及下列術語

和定義適用于本文件。

3.1

有效通信區(qū)域effectivecommunicationarea

路側單元與電子標簽進行正常交易的區(qū)域范圍。

1

DB11/T3001-2015

3.2

喚醒區(qū)域wakeuparea

電子標簽能被路側單元喚醒信號喚醒的區(qū)域范圍。

4縮略語

下列縮略語適用于本文件。

ACn：有確認的命令/響應（AcknowledgedCommand/Response）

BST：信標服務表（BeaconServiceTable）

DSRC：專用短程通信（DedicatedShortRangeCommunication）

EIRP：等效全向輻射功率（EquivalentIsotropicallyRadiatedPower）

ETC：電子收費（ElectronicTollCollection）

FTP：文件傳輸協(xié)議（FileTransferProtocol）

OBU：車載單元（On-BoardUnit）

PSAM：消費安全訪問模塊（PurchaseSecureAccessModule）

RF：射頻（RadioFrequency）

RSU：路側單元（Road-SideUnit）

SAM：安全訪問模塊（SecureAccessModule）

VST：車輛服務表（VehicleServiceTable）

5基本構成

路側單元的基本功能組成和外部數據接口見圖1。路側單元主要由控制單元和射頻單元兩部分組成。

控制單元包括數字處理模塊、電源和SAM等，射頻單元主要包括射頻電路、輻射器等。路側單元通過DSRC

接口與電子標簽通信，通過有線數據接口與車道控制器和遠程監(jiān)控系統(tǒng)通信。路側單元構成要求如下：

——收費公路路側單元的控制單元和射頻單元宜采用兩個獨立的實體設計；

——停車場路側單元的控制單元和射頻單元宜采用一體式設計；

——路側單元應支持4個以上的PSAM卡或同等功能的SAM。

圖1路側單元的基本構成

6通信協(xié)議

6.1物理層

2

DB11/T3001-2015

6.1.1射頻參數

物理層部分參數要求見表1，未列出參數要求見GB/T20851.1。其中路側單元的EIRP數值在13dBm～

33dBm的范圍可配置，相對應的配置參數值為5～25，此范圍外的EIRP數值和對應的配置參數值由廠商自

行定義。

表1物理層部分射頻參數要求

序號參數數值范圍備注

1接收靈敏度≤-80dBm收費公路適用

2EIRP可調范圍13dBm～33dBm調整步長為1dB

3調制系數0.7～0.9下行參數

4發(fā)射功率溫度漂移范圍≤±2dB溫度區(qū)間：-30℃～85℃

6.1.2BST數據幀與14kHz喚醒信號的時間間隔不大于2μs。

6.2數據鏈路層

6.2.1BST重發(fā)時間間隔

無電子收費交易時，兩個連續(xù)的BST的發(fā)射間隔宜為10ms，見圖2所示。

注：BST(n)表示第n個BST（含14kHz喚醒信號）。

圖2BST的重發(fā)時間間隔

6.2.2下行ACn命令重發(fā)時間間隔

下行ACn命令的數據幀重發(fā)時間間隔宜為10ms。路側單元應能夠正確處理下行ACn命令幀尾之后160

μs至8ms內的開始響應的上行數據幀，見圖3所示。

下行ACn命令的數據幀重發(fā)的超時時間上限為300ms。

T1

DL(n)DL(n+1)

160μs

8ms

10ms

注：DL(n)表示第n個下行ACn數據幀。

圖3下行ACn命令的重發(fā)時間間隔

3

DB11/T3001-2015

7應用技術要求

7.1通信區(qū)域

7.1.1收費公路應用

路側單元的有效通信區(qū)域應滿足至少在3.2m×6.5m范圍內可調，如圖4所示。

路側單元應具備電子標簽定位功能，定位誤差不大于0.5m。

注：默認條件為電子標簽安裝面與水平面的夾角45o，電子標簽距離路面高度1.3m。

圖4收費公路路側單元的通信區(qū)域

7.1.2停車場應用

路側單元的喚醒區(qū)域應滿足至少在3.2m×4.5m范圍內可調。對于喚醒區(qū)域外的電子標簽的響應信

號，路側單元不應對其回應。

路側單元的有效通信區(qū)域宜滿足至少在3.2m×4.5m范圍內可調，如圖5所示。

注：默認條件與圖4相同。

圖5停車場路側單元的通信區(qū)域

7.2有線數據接口

7.2.1控制單元與射頻單元之間的接口

宜采用銅纜配航空接頭的形式，規(guī)格見附錄A.1。

4

DB11/T3001-2015

可采用光纖與電源線分離的形式，規(guī)格見附錄A.2；或者采用光纖與電源線合纜的形式，規(guī)格見附

錄A.3。

7.2.2路側單元與車道控制器之間的數據接口

接口規(guī)格

路側單元與車道控制器之間的有線數據接口見GB/T28423-2012的第6章，補充要求如下：

——路側單元應支持網絡接口和串行接口通信；

——網絡接口采用10/100M及以上以太網，通信協(xié)議為TCP/IP，車道控制器作為客戶端，路側單

元作為服務端，端口號為9527；

——串行接口采用RS-232/485等協(xié)議，通訊波特率應至少115200bps，采用半雙工的異步串行通

訊方式，無奇偶校驗，8位數據，1個停止位。

接口協(xié)議

路側單元與車道控制器之間的接口說明見附錄B.1。宜支持集成命令接口，接口協(xié)議見附錄B.2；可

支持基于DSRC應用層服務原語及基于DSRC的ETC應用接口，接口協(xié)議見附錄B.3。

7.3遠程監(jiān)控接口

7.3.1功能

收費公路路側單元宜支持遠程監(jiān)控和管理系統(tǒng)，路側單元通過網絡接口與遠程監(jiān)控系統(tǒng)通信。路側

單元應支持遠程監(jiān)控系統(tǒng)進行關鍵參數設定、配置管理、版本管理、日志管理、診斷測試等遠程操作，

并按要求上傳測試結果、日志信息、告警信息等。

7.3.2接口協(xié)議

路側單元和遠程監(jiān)控系統(tǒng)之間的接口協(xié)議見附錄C。

7.4交易時間

典型單次交易時間應≤270ms。

7.5安裝

7.5.1收費公路應用

路側單元應采用正向吊裝方式安裝，射頻單元中心點距路面5.7m～5.8m，射頻單元下方凈空應大于

5.5m。射頻單元中心點在車道上的投影點應在車道中心線上。射頻單元安裝的俯角范圍：35o～55o，俯

角為射頻單元物理面法線與水平面夾角。

7.5.2停車場應用

側裝方式的典型安裝高度為（凈空）2.0m～2.5m；吊裝方式的典型安裝高度（凈空）為3.0m～3.5m。

7.6可靠性

7.6.1使用壽命

路側單元的使用壽命應不低于7年。

5

DB11/T3001-2015

7.6.2平均無故障時間

路側單元的平均無故障時間不低于20000小時。

7.7測試要求

7.7.1測試條件

路側單元進行測試的初始條件見《收費公路聯網電子不停車收費技術要求》中的13.1.3。

7.7.2測試指令

路側單元應根據測試指令輸出相應的信號，測試指令和說明見附錄D。

8環(huán)境條件

8.1溫度

路側單元的各部分在以下溫度范圍應能正常工作，溫度試驗方法見GB/T2423.1和GB/T2423.2：

——室外部分：-30℃～85℃；

——分體式路側單元的室內部分：-20℃～55℃。

8.2防護等級

路側單元的室外部分應滿足IP65要求，室內部分應滿足IP53要求。

8.3材料

路側單元的組成模塊和附屬材料應符合GB/T26572的相關要求。

6

DB11/T3001-2015

AA

附錄A

（規(guī)范性附錄）

控制單元與射頻單元之間的接口規(guī)格

A.1銅纜接口

A.1.1線纜規(guī)格

采用16芯內外絞合方式銅纜，標配長度50m?？刂茊卧蛏漕l單元供電，電源電壓為直流≤48V，額

定電流4A。

A.1.2航空接頭規(guī)格

連接射頻單元的航空接頭采用螺紋連接和卡口連接方式，其中線纜接圓形插頭，設備端接方形插座，

插座裝插針，插頭裝插孔。插頭和插座尺寸見圖A.1，圖中尺寸數值單位為mm。

連接射頻單元的線纜插座接頭的線序見圖A.2，線序從上到下、從左到右排列，其中電源正極線序

為15，電源負極線序為16，接觸體孔徑1.6mm。其他線序功能由廠商自行定義。

線纜與控制單元的接口由廠商自行定義。

a)插座規(guī)格b)插頭規(guī)格

圖A.1航空接頭規(guī)格

圖A.2插座接頭線序

A.2光纜接口

A.2.1構成形式

由一根光纜和一根電源線組成，標配長度均為50m?？刂茊卧蛏漕l單元供電。

A.2.2光纖規(guī)格

7

DB11/T3001-2015

光纜由兩根單模雙芯光纖組成，衰減值小于0.5dB/km。光纖接頭采用LC/APC方式，連接射頻單元和

控制單元兩端的接頭形式相同，外觀尺寸見圖A.3。光纖接頭應加裝保護裝置，具備防水和防塵性能。

圖A.3光纖接頭規(guī)格

A.2.3電源規(guī)格

電源線由絕緣線纜和線纜接頭組成，線纜接圓形插頭，設備端接圓形插座，插座裝插針，插頭裝插

孔，連接射頻單元和控制單元兩端的接頭形式相同。線纜電氣指標：額定電壓300V，耐電壓2kV/m，火

花電壓3kV。線纜接頭尺寸見圖A.4，線纜插座尺寸見圖A.5。

a)正視圖b)側視圖

注：圖a)中的3個插孔1為48V直流電源，2為保護地，3為電源地。

圖A.4電源線纜接頭規(guī)格

a)正視圖b)側視圖

圖A.5電源線纜插座規(guī)格

A.3光纖與電源合纜接口

A.3.1構成形式

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DB11/T3001-2015

光纖和電源線組合在一根線纜中，標配長度50m。控制單元向射頻單元供電。

A.3.2接頭規(guī)格

光纖與電源合纜的線纜接頭為圓形插頭，設備端接方形插座，插座裝插針，插頭裝插孔，連接射頻

單元和控制單元兩端的接頭形式相同。插頭規(guī)格見圖A.6，插座規(guī)格見圖A.7。

連接射頻單元的插座接頭的線序見圖A.8，引線功能定義見表A.1。

C

φ

L

注：圖中L≤100mm，C≤35.6mm。

圖A.6光纖與電源合纜插頭規(guī)格

注：圖中D=25mm，E=33.3mm，F=26.97mm，G=24.61mm，H=3.25mm。

圖A.7光纖與電源合纜插座規(guī)格

圖A.8光纖與電源合纜插座線序

9

DB11/T3001-2015

表A.1光纖與電源合纜的線序定義

序號定義

1+48V電源

2-48V電源

3接地線

4光通道1接收

5光通道1發(fā)射

6光通道2接收

7光通道2發(fā)射

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DB11/T3001-2015

BB

附錄B

（規(guī)范性附錄）

路側單元與車道控制器間的數據接口協(xié)議

B.1接口說明

B.1.1接口描述

如圖B.1所示，路側單元的外部數據接口可分為如下三類：

α接口：電子標簽與路側單元之間的DSRC接口；

β接口：路側單元設備驅動程序的應用編程接口（API）；

γ接口：路側單元與車道控制器之間的接口。

本標準規(guī)定γ接口。

車道控制器

路側單元電子標簽

車道控制程序

ETC應用

PSAMESAM

數據

應用編程接口β接口

電子收費應用程序應用程序

DSRC應用層DSRC應用層

RS-232/RS-485/以太網α接口

DSRC數據鏈路層DSRC數據鏈路層

DSRC物理層DSRC物理層

γ接口5.8GHz

DSRC

圖B.1接口類型說明

B.1.2數據幀格式

路側單元和車道控制器的通信數據幀格式見GB/T28423的7.1和7.2節(jié)，數據幀中各數據域的說明如

表B.1所示。如無特別注明，數據均采用無符號整型編碼。以字節(jié)表示的數據，均為高位字節(jié)在前低位

字節(jié)在后的大端模式。對于未定義或者保留的參數默認值填0。

表B.1數據幀格式

字段描述

STX幀開始標志，取值為FFFFH

RSCTL數據幀序列號，1個字節(jié)。路側單元發(fā)送的數據幀序號為X8H，其中X取值0，1，2，3，

4，5，6，7，9；98H為路側單元上電時發(fā)送。車道控制器發(fā)送的數據幀序列號是將收到

的數據幀序號高低半字節(jié)互換，即8XH，X取值與路側單元相同。

DATAETC應用數據

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DB11/T3001-2015

表B.1數據幀格式（續(xù)）

字段描述

BCC異或校驗值，從RSCTL到DATA所有字節(jié)的異或值

ETX幀結束標志，取值為FFH

B.1.3通信方式說明

路側單元與車道控制器之間采用應答方式通信：路側單元發(fā)送指令幀給車道控制器，車道控制器應

返回應答信息給路側單元，否則路側單元將重復發(fā)送該指令，直到達到最大重傳次數。最大重傳次數為

3，重傳時間間隔為120ms。

車道控制器可在任何時候對路側單元進行工作參數設定，此時路側單元應回應設備關鍵參數信息。

B.2路側單元與車道控制器的集成命令接口

B.2.1車道控制器發(fā)送的數據幀

B.2.1.1指令類型

車道控制器發(fā)往路側單元的指令類型和具體功能如表B.2所示。

表B.2車道控制器的指令類型和功能

指令名稱代碼功能說明

初始化指令C0對路側單元的關鍵參數，如：功率、車道模式等進行初始化設置

繼續(xù)交易指令C1對收到路側單元發(fā)來的信息的應答，表示確認收到信息并要求繼續(xù)處

理指定電子標簽

停止交易指令C2對收到路側單元發(fā)來的信息的應答，表示確認收到信息并要求當前不

再繼續(xù)處理指定電子標簽

寫過站信息指令C3將站信息寫入指定電子標簽中的IC卡

開關天線指令C4打開或關閉路側單元

消費交易指令C6對指定電子標簽（IC卡）的電子錢包扣費，同時寫入過站信息

B.2.1.2初始化指令

該指令對路側單元進行工作參數設定，描述見表B.3。

表B.3初始化指令

位置字節(jié)數參數說明

01RSCTL數據幀序列號

11CmdType指令代碼，此處取值C0H

24SecondsUNIX時間

67Datetime當前日期時間，YYYYMMDDhhmmss

131LaneMode車道工作模式：3-封閉式ETC入口；4-封閉式ETC出口；6-ETC

開放式；7-標識站；8-省界合建站

141BSTInterval路側單元自動發(fā)送BST的間隔，單位ms，建議值10ms

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DB11/T3001-2015

表B.3初始化指令（續(xù)）

位置字節(jié)數參數說明

151TxPower路側單元功率級數

161PLLChannelID信道號

171TransMode0：傳統(tǒng)交易；1：復合交易；2：記帳卡傳統(tǒng)交易，儲值卡復

合交易

181BCC異或校驗值

注1：路側單元上電時默認處于打開狀態(tài)，同時不停地向車道控制器發(fā)送B0幀，重發(fā)周期5s，

RSUStatus為98H。

注2：當車道控制計算機接收到路側單元的B0幀后，發(fā)送C0指令，設定初始化參數。

注3：路側單元收到車道控制器發(fā)送的C0命令后，若路側單元初始化成功，則向車道控制器

發(fā)送B0幀作為應答，RSUStatus為00H。

B.2.1.3繼續(xù)交易指令

該指令應答并告知路側單元繼續(xù)進行正常電子收費交易，描述見表B.4。

表B.4繼續(xù)交易指令

位置字節(jié)數參數說明

01RSCTL數據幀序列號

11CmdType指令代碼，此處取值C1H

24OBUID電子標簽MAC地址

68OBUDivFactor電子標簽一級分散因子

141BCC異或校驗值

注：如果車道控制器在收到路側單元發(fā)送過來的IC卡信息（B4幀）后回應了C1指令，則路側

單元視其為C2指令，防止誤操作。

B.2.1.4停止交易指令

指令描述見表B.5。

表B.5停止交易指令

位置字節(jié)數參數說明

01RSCTL數據幀序列號

11CmdType指令代碼，此處取值C2H

24OBUID電子標簽MAC地址

61StopType1：重新搜索電子標簽；2：重新發(fā)送當前幀。

71BCC異或校驗值

注1：當StopType=1時，表示不對該電子標簽進行交易處理，路側單元須重新搜索電子標簽，

該指令對路側單元發(fā)送過來的B2、B3、B4、B5幀有效。

注2：當StopType=2時，指令只對路側單元發(fā)送過來的B3、B4、B5幀有效。

B.2.1.5寫過站信息指令

13

DB11/T3001-2015

指令描述見表B.6。

表B.6寫過站信息指令

位置字節(jié)數參數說明

01RSCTL數據幀序列號

11CmdType指令代碼，此處取值C3H

24OBUID電子標簽MAC地址

68CardDivFactorIC卡一級分散因子

144Reserved保留

187PurchaseTimeYYYYMMDDhhmmss，用此時間計算TAC碼

2536Station過站信息，IC卡0012文件前36字節(jié)內容

611BCC異或校驗值

注1：本指令僅用于傳統(tǒng)交易入口站；

注2：本指令只對路側單元發(fā)送過來的正常B4幀信息的回應有效。

B.2.1.6開關天線指令

指令描述見表B.7。

表B.7開關天線指令

位置字節(jié)數參數說明

01RSCTL數據幀序列號

11CmdType指令代碼，此處取值C4H

21ControlType0：關天線，1：開天線

141BCC異或校驗值

注1：路側單元收到關天線指令后，如果當前沒有交易存在，立即關閉路側單元；如果尚有未

完成的交易（無需車道控制器參與的），則應繼續(xù)完成當前的交易操作，之后再關閉路

側單元。

注2：當路側單元處于關閉狀態(tài)下，除了C4指令之外，在收到C0指令后，也可以打開天線。

注3：本指令與車道控制器發(fā)送的其他指令之間的時間間隔應在2ms以上；路側單元不回復此

幀。

B.2.1.7消費交易指令

本指令只對路側單元發(fā)送過來的正常B4幀回應有效，指令描述見表B.8。

表B.8消費交易指令

位置字節(jié)數參數說明

01RSCTL數據幀序列號

11CmdType指令代碼，此處取值C6H

24OBUID電子標簽MAC地址

68CardDivFactorIC卡一級分散因子

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DB11/T3001-2015

表B.8消費交易指令（續(xù)）

位置字節(jié)數參數說明

144ConsumeMoney扣款額，高字節(jié)在前

187PurchaseTimeYYYYMMDDhhmmss，用此時間去計算TAC碼

2536Station過站信息（IC卡0012文件前36字節(jié)或者0019文件的4-39字節(jié)）

611BCC異或校驗值

B.2.2路側單元發(fā)送的數據幀

B.2.2.1數據幀類型

路側單元發(fā)往車道控制器的信息幀類型和具體功能見表B.9。

表B.9路側單元的信息幀類型和功能

指令名稱代碼功能說明

設備狀態(tài)信息幀B0路側單元的當前設備狀態(tài)信息

電子標簽信息幀B2路側單元檢測到電子標簽后，發(fā)送的電子標簽系統(tǒng)信息

車輛信息幀B3路側單元讀取到的ETC車輛信息

IC卡信息幀B4路側單元讀取到的電子標簽內的IC卡信息

交易信息幀B5路側單元與電子標簽交易完成后的結果信息

B.2.2.2設備狀態(tài)信息幀

路側單元在上電或收到車道控制器初始化指令后，發(fā)送該幀信息給車道控制器，描述見表B.10。

表B.10設備狀態(tài)信息幀

位置字節(jié)數參數說明

01RSCTL數據幀序列號

11FrameType數據幀類型標識，此處取值B0H

21RSUStatus路側單元主狀態(tài)參數；0x00表示正常，否則表示異常

31PSAMNumPSAM卡個數

46RSUTerminalID1PSAM卡1終端機編號

106RSUTerminalID2PSAM卡2終端機編號

161RSUAlgId算法標識，默認填寫0x00

171RSUManuID路側單元廠商代碼

183RSUID路側單元編號

212RSUVersion路側單元軟件版本號，采用本標準版本不低于2000H

235Reserved保留字節(jié)

281BCC異或校驗值

注1：如果RSCTL等于98H，表示路側單元剛剛上電，車道控制器應發(fā)送初始化指令（C0指令）

到路側單元，作為對收到信息的應答，同時設置路側單元的工作參數。

注2：如果RSCTL不等于98H，車道控制器則應答繼續(xù)交易指令（C1指令）。

B.2.2.3電子標簽信息幀

15

DB11/T3001-2015

幀格式描述見表B.11。收到該信息幀后，車道控制器應答C1指令。

表B.11電子標簽信息幀

位置字節(jié)數參數說明

01RSCTL數據幀序列號

11FrameType數據幀類型標識，此處取值B2

24OBUID電子標簽MAC地址

61ErrorCode執(zhí)行狀態(tài)代碼，取值為“00”時有后續(xù)數據

78IssuerIdentifier發(fā)行商代碼

158SerialNumber合同序列號

234DateofIssue啟用日期

274DateofExpire過期日期

311EquitmentCV設備類型及版本

322OBUStatus電子標簽狀態(tài)

341BCC異或校驗值

注1：路側單元在搜索到電子標簽后發(fā)送電子標簽MAC地址給車道控制器，表示通訊區(qū)域內存

在此電子標簽，同時ErrorCode為零。

注2：路側單元在其通信區(qū)域內始終搜索不到電子標簽的情況下，也需要定時向車道控制器發(fā)

送此幀，發(fā)送間隔60s，作為心跳信息使用，表示天線正常工作狀態(tài)，同時ErrorCode

非零，取值為80H。車道控制器可不應答心跳信息的B2幀。

其中，OBUStatus的編碼格式見表B.12：

表B.12OBUStatus編碼格式

字節(jié)比特說明

1B70/1：IC卡存在/不存在

B6保留位

B50/1：接觸式界面/非接觸界面

B40/1：CPU卡/邏輯加密卡

B30/1：IC卡正常/出錯

B20/1：電子標簽未鎖/被鎖

B10/1：電子標簽未被拆動/被拆動

B00/1：電子標簽電池正常/電池電量低

2-ESAM系統(tǒng)信息文件第27字節(jié)“拆卸狀態(tài)”

B.2.2.4車輛信息幀

該信息幀包含ETC車輛信息，幀格式描述見表B.13。收到該信息幀后：

——車道控制器應答C1指令，路側單元繼續(xù)對該電子標簽進行操作；

——車道控制器應答C2指令，路側單元將重新搜索電子標簽。

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DB11/T3001-2015

表B.13車輛信息幀

位置字節(jié)數參數說明

01RSCTL數據幀序列號

11FrameType數據幀類型標識，此處取值B3H

24OBUID電子標簽MAC地址

61ErrorCode執(zhí)行狀態(tài)代碼

712VehicleLicencePlateNumber車牌號碼

192VehicleLicencePlateColor車牌顏色

211VehicleClass車輛類型

221VehicleUserType車輛用戶類型

231BCC異或校驗值

注：如果ErrorCode為00H，說明后續(xù)IC卡信息合法有效；如果ErrorCode為08H，表示無DSRC

數據返回。

B.2.2.5IC卡信息幀

該信息幀包含IC卡發(fā)行及過站信息，幀格式描述見表B.14。收到該信息幀后：

——車道控制器應答寫卡（C3、C6）指令，則路側單元對電子標簽進行寫卡操作；

——車道控制器應答C2指令，參數StopType=1，則路側單元不對電子標簽進行操作；

——車道控制器應答C2指令，參數StopType=2，則路側單元需要重新發(fā)送B4幀給車道控制器。

表B.14IC卡信息幀

位置字節(jié)數參數說明

01RSCTL數據幀序列號

11FrameType數據幀類型標識，此處取值B4H

24OBUID電子標簽MAC地址

61ErrorCode執(zhí)行狀態(tài)代碼

71TransType交易類型（00H：傳統(tǒng)交易，10H：復合交易）

84CardRestMoney卡余額

1243IssuerInfo卡片發(fā)行信息（0015文件內容）

5536/39LastStation上次過站信息（0012文件前36字節(jié)或0019文件前39字節(jié)）

91/941BCC異或校驗值

注：如果ErrorCode為00H，說明后續(xù)IC卡信息有效；如果ErrorCode為08H，表示無DSRC數據

返回。

B.2.2.6交易信息幀

路側單元發(fā)送此幀內容，表示本次交易成功結束。幀格式描述見表B.15。

正常情況下，車道控制器應答C1指令。車道控制器應答C2指令且參數StopType=2時，路側單元應重

新發(fā)送B5幀給車道控制器。

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DB11/T3001-2015

表B.15交易信息幀

位置字節(jié)數參數說明

01RSCTL數據幀序列號

11FrameType數據幀類型標識，此處取值B5H

24OBUID電子標簽MAC地址

61ErrorCode執(zhí)行狀態(tài)代碼

76PSAMNoPSAM卡終端機編號

137TransTime交易時間，格式：YYYYMMDDhhmmss

201TransType交易類型（09：復合消費；06：儲值卡傳統(tǒng)消費；16：記

賬卡傳統(tǒng)消費）

214TAC交易認證碼

252ICCPayserialIC卡脫機交易序號

274PSAMTransSerialPSAM卡終端交易序號

314CardBalance交易后余額

351BCC異或校驗值

ErrorCode的代碼含義定義見表B.16：

表B.16錯誤代碼定義

代碼值錯誤類型說明

00H本次交易成功執(zhí)行，后續(xù)各項信息均卡信息合法有效

01HIC卡版本錯誤（正確的版本類型為10H、11H）

03H復合消費初始化與更新記錄文件緩存返回數據失敗

04H計算MAC1返回狀態(tài)碼為非9000H

05HPSAM卡MAC1計算失敗

06H扣款失敗

07HMAC2校驗失敗

08H無DSRC數據返回

09H復合消費返回APDU狀態(tài)碼為非9000H

0AH復合消費返回數據非法

0BH計算TAC失敗

B.3路側單元與車道控制器基于DSRC的ETC應用接口

B.3.1接口說明

本節(jié)定義車道控制器與路側單元之間基于DSRC應用層服務原語及基于DSRC的ETC應用接口。路側單

元指令集說明見GB/T28423的8.1節(jié)。路側單元和車道控制器之間通信的數據幀格式見GB/T28423的第9

章。

B.3.2設備控制指令

B.3.2.1指令集

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DB11/T3001-2015

設備控制指令見表B.17。

表B.17設備控制指令

指令名稱功能說明

開關路側單元打開/關閉與路側單元的物理端口的連接

路側單元初始化對路側單元進行初始化/參數設置

PSAM通道復位對路側單元中的PSAM卡進行復位操作

PSAM通道指令對路側單元中的PSAM卡進行操作

路側單元信息查詢查詢路側單元設備信息

B.3.2.2指令返回值

指令執(zhí)行的返回值為有符號的16進制整數，長度為2個字節(jié)，高位字節(jié)的最高位比特為符號位，返

回值定義如表B.18。