2025年中級(jí)汽車維修工考試試題二要點(diǎn)

中級(jí)汽車維修工考試試題二1.HCFC類制冷劑包括R22、R123、()等。A、R133B、R143C、R153D、R1632.()只能導(dǎo)致左側(cè)電拼死拼活背題，不如下載一種中級(jí)汽車維修工考試系統(tǒng)練習(xí)，高效迅速，通過率百分之百，趕緊來下載哦，下載地址：.icoc.cc/動(dòng)後視鏡不能動(dòng)。A、熔斷器故障B、右側(cè)電動(dòng)機(jī)電路斷路C、右側(cè)後視鏡電動(dòng)機(jī)故障D、左側(cè)後視鏡電動(dòng)機(jī)故障3.如翼片式空氣流量計(jì)翼片卡滯，會(huì)導(dǎo)致()。A、油耗過高B、油耗過低C、發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃D、發(fā)動(dòng)機(jī)加速緩慢4.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，規(guī)定員工遵紀(jì)遵法是()。A、約束人的體現(xiàn)B、由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)決定的C、人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)5.用手工刮削的軸承規(guī)定接觸面積不不不小于軸承內(nèi)部面積的()。A、45B、60C、75D、906.噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于()時(shí)間。A、啟動(dòng)持續(xù)B、啟動(dòng)開始C、關(guān)閉持續(xù)D、關(guān)閉開始7.桑塔納GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值為()V。A、0.3～0.4B、0.5～0.6C、0.5～0.7D、0.5～0.88.用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)()。A、關(guān)閉B、打開C、位于啟動(dòng)檔D、位于鎖止檔9.()用于控制油路，使自動(dòng)變速器油只能朝一種方向流動(dòng)。A、主調(diào)整閥B、手動(dòng)閥C、換擋閥D、單向閥10.下列零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是()。A、調(diào)整墊片B、積極圓錐齒輪C、調(diào)整螺母D、半軸齒輪11.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，將會(huì)導(dǎo)致()。A、車輛行駛跑偏B、制動(dòng)不良C、制動(dòng)時(shí)間變長D、制動(dòng)距離變長12.汽車液壓制動(dòng)個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯是由于()。A、制動(dòng)液太臟或粘度過大B、制動(dòng)踏板自由行程過小C、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過小D、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞13.有關(guān)膨脹閥，甲說膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側(cè)。乙說膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離開來。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的14.()用于測試發(fā)電機(jī)端電壓。A、萬用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表15.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的下列節(jié)流調(diào)速回路中溢流閥在正常工作時(shí)不抬起的是()。A、進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速B、回油路節(jié)流調(diào)速C、旁油路節(jié)流調(diào)速D、容積調(diào)速回路16.GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQC油鐵含量不小于()mg/kg。A、250B、300C、350D、40017.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)規(guī)定，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出()mm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.2518.柴油車廢氣排放檢測的是()。A、COB、HCC、CO和HCD、煙度值19.解放CA1092型汽車制動(dòng)鼓工作表面粗糙度Ra為()μm。A、10～15B、5～10C、10～12D、2～520.自動(dòng)變速器內(nèi)的單向離合器的作用是()。A、聯(lián)接B、固定C、鎖止D、制動(dòng)21.真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，加力氣室和控制閥構(gòu)成一種整體，叫做()。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器22.()是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、車輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑23.橡膠殼蓄電池電解液液面高度應(yīng)高出極板()mm。A、5～10B、10～15C、15～20D、20～2524.有關(guān)喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因也許是喇叭按鈕回位彈簧過弱；乙說喇叭長鳴故障的原因也許是喇叭按鈕短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的25.《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定的經(jīng)營者的義務(wù)不包括()的義務(wù)。A、接受監(jiān)督B、接受教育C、提供商品和服務(wù)真實(shí)信息D、出具購貨憑證26.全面質(zhì)量管理這一概念最早在()由美國質(zhì)量管理專家提出。A、19世紀(jì)50年代B、20世紀(jì)30年代C、20世紀(jì)40年代D、20世紀(jì)50年代27.對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，有一種噴油器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、不能起動(dòng)B、不易起動(dòng)C、怠速不穩(wěn)D、減速不良28.有關(guān)爆震的原因,甲說：空燃比不對(duì)的；乙說：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。對(duì)于以上說法()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的29.二級(jí)維護(hù)前檢測桑塔納LX型轎車,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180°kPa，後輪190kPa；車輪動(dòng)不平衡量為()。A、0B、2C、3D、430.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有()個(gè)檔位。A、3B、4C、5D、631.東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型屬于()。A、邊梁式B、中梁式C、綜合式D、無梁式32.汽車制動(dòng)蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過()mm。A、0.5B、0.05C、0.15D、0.1033.()不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞34.有關(guān)火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火電壓局限性。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的35.辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到()。A、追求真理，堅(jiān)持原則B、奉獻(xiàn)社會(huì)，助人為樂C、公私分開，實(shí)事求是D、有求必應(yīng)，服務(wù)熱情36.排氣消聲器屬于()。A、點(diǎn)火系B、冷卻系C、起動(dòng)系D、供應(yīng)系37.汽車一級(jí)維護(hù)的行駛裏程為()Km。A、500～1000B、1000～C、～3000D、3000～400038.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲後，應(yīng)采用()修理。A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正39.豐田威馳發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是()點(diǎn)火線圈。A、開磁路B、閉磁路C、A、B都對(duì)的D、A、B都不對(duì)的40.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用()檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦與否有故障。A、萬用表B、數(shù)字式萬用表C、模擬式萬用表D、試燈或萬用表41.桑塔納型轎車主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為()mm。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.3042.桑塔納型轎車後輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為()mm。A、0.30B、0.25C、0.35D、0.243.()是無氣壓引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、車輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑44.東風(fēng)EQ1090型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不不小于1150r/min的條件下，電壓為()V。A、11B、12C、13D、1445.有關(guān)喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因也許是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因也許是喇叭銜鐵氣隙過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的46.()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕啟動(dòng)一扇車門。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、導(dǎo)線斷路D、車門鎖啟動(dòng)器故障47.在滿足工件表面功能規(guī)定的狀況下，應(yīng)盡量選用()表面粗糙度數(shù)值。A、較大的B、較小的C、不一樣的D、相似的48.用手工刮削的軸承規(guī)定接觸面積不不不小于軸承內(nèi)部面積的()。A、45B、60C、75D、9049.CA1091分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、前端B、後端C、側(cè)面D、上方50.桑塔納GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值為()V。A、0.3～0.4B、0.5～0.6C、0.5～0.7D、0.5～0.851.噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀後的()。A、“0”號(hào)輕柴油B、“0”號(hào)重柴油C、汽油D、機(jī)油52.當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不一樣，那么轉(zhuǎn)矩的分派是()。A、左輪不小于右輪B、右輪不小于左輪C、左、右輪相等D、右輪為零53.汽車萬向傳動(dòng)裝置的拾字軸萬向節(jié)重要由拾字軸、萬向節(jié)叉和()構(gòu)成。A、套筒B、滾針C、套筒和滾針D、雙聯(lián)叉54.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為()°。A、3B、5C、7D、955.啟動(dòng)機(jī)在做全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，除測試電流、電壓外，還應(yīng)測試()。A、轉(zhuǎn)速B、轉(zhuǎn)矩C、功率D、電阻值56.()能導(dǎo)致左後側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障57.百分表的分度值為()。A、0.01B、0.02C、0.001D、0.00258.維修質(zhì)量指標(biāo)一般用()表達(dá)。A、生產(chǎn)率B、合格率C、返修率D、效率59.EQ6100－1型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸有()級(jí)修理尺寸。A、2B、4C、5D、660.桑塔納型轎車的點(diǎn)火系為()式電子點(diǎn)火系。A、磁感應(yīng)B、霍爾C、光電D、脈沖61.EQ1092F車的前輪外傾角為1°，主銷內(nèi)傾角為()°。A、3B、4C、5D、662.對(duì)于容許掛接掛車的汽車，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度()的坡道上。A、2B、5C、8D、1263.()的作用是使儲(chǔ)氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。A、泄壓閥B、單向閥C、限壓閥D、調(diào)壓器64.()不是汽車行駛跑偏的原因。A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性D、車架變形65.蓄電池電解液的濃度應(yīng)為()g/cm3。A、1.84B、1.90C、2.00D、2.866.在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，()將系統(tǒng)的低壓側(cè)與高壓側(cè)分隔開。A、空調(diào)壓縮機(jī)B、干燥罐C、蒸發(fā)器D、冷凝器67.()能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能啟動(dòng)。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障68.重要對(duì)汽車進(jìn)行局部舉升的裝置是()。A、舉升器B、仟斤頂C、木塊D、金屬塊69.如下屬于曲軸變形的重要原因的是()。A、機(jī)油壓力過高B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D、曲軸軸承磨損70.高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用()火花塞。A、原則型B、突出型C、細(xì)電極型D、銅心寬熱值型71.JV發(fā)動(dòng)機(jī)分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、前端B、後端C、側(cè)面D、下面72.電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過()調(diào)整。A、噴油器B、燃油泵C、壓力調(diào)整器D、輸油管73.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器處在完全接合狀態(tài)時(shí)，變速器的輸入軸()。A、不轉(zhuǎn)動(dòng)B、高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D、與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相似74.對(duì)于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解除制動(dòng)時(shí)，控制油壓下降，加力氣室互相溝通，又具有一定的()，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。A、大氣壓力B、壓力C、真空度D、推力75.有關(guān)汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。甲認(rèn)為：分派閥的滑閥偏離中間位置只是轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。乙認(rèn)為：分派閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺(tái)階的間隙大小不一致是其中之一。丙認(rèn)為：滑閥內(nèi)有臟物阻滯是其中之一。見解對(duì)的的是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)76.HCFC類制冷劑包括R22、R123、()等。A、R133B、R143C、R153D、R16377.()可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。A、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦B、碳刷過短C、定子短路D、轉(zhuǎn)子短路78.()能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障79.全支撐式曲軸的主軸徑總數(shù)比連桿軸徑()。A、少一種B、少兩個(gè)C、多一種D、多兩個(gè)80.對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為原則厚度的狀況下，加厚()止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的規(guī)定。A、前B、後C、第一道D、第二道81.如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致()。A、不易起動(dòng)B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車82.柴油機(jī)噴油器()試驗(yàn)，以每秒3次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開始噴油。A、傾斜性B、壓力C、密封性D、防漏83.用百分表測量變速器倒擋軸的徑向跳動(dòng)量規(guī)定不不小于()mm，使用極限為0.06mm。A、0.020B、0.025C、0.030D、0.03584.根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)規(guī)定，圓錐積極齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不不小于()mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.3085.汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車()。A、制動(dòng)跑偏B、行駛跑偏C、制動(dòng)甩尾D、輪胎變形86.對(duì)液壓制動(dòng)的汽車持續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板後，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺有彈性，則是由于()。A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)87.按蓄電池生產(chǎn)廠家的規(guī)定或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置()h後，再將液面高度調(diào)整到高出極板(或防護(hù)片）頂部10～15mm。A、6～8B、5～10C、15～20D、20～2588.有關(guān)喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因也許是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因也許是喇叭銜鐵氣隙過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的89.()與血液中的血紅蛋白結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白，從而使這部分血紅蛋白失去送氧的能力，使人體缺氧。A、COB、HCC、NOXD、微粒90.開關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會(huì)導(dǎo)致()。A、不能起動(dòng)B、怠速過高C、怠速不穩(wěn)D、減速不良91.捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是()。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式92.制冷劑離開壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為()。A、低壓過熱蒸氣B、低壓過冷蒸氣C、高壓過熱蒸氣D、高壓過熱蒸氣93.()用于診斷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸及進(jìn)排氣門的密封狀況。A、汽缸漏氣量檢測儀B、真空表C、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀D、尾氣分析儀94.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，大多發(fā)生在()。A、啟動(dòng)系B、點(diǎn)火系C、燃料系D、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料系95.汽車正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為()。A、行駛跑偏B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)甩尾D、車輪回正96.()能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、開關(guān)故障97.輪轂軸承螺栓、螺母的拆裝合適選用()。A、內(nèi)六角扳手B、方扳手C、鉤型扳手D、專用套筒扳手98.()導(dǎo)致活塞銷產(chǎn)生異響。A、活塞銷松曠B、活塞磨損過大C、氣缸磨損過大D、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過大99.解放CA1092型汽車制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為()KPa。A、800～830B、700～740C、700～800D、800～850100.有關(guān)喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因也許是喇叭繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)；乙說喇叭長鳴故障的原因也許是喇叭繼電器短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的101.根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)規(guī)定，圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙為()mm。A、0.15～0.25B、0.15～0.35C、0.15～0.45D、0.15～0.50102.離心提前裝置在分電器軸固定不動(dòng)時(shí)，使凸輪向其()轉(zhuǎn)至極限，放松時(shí)應(yīng)立即回原位。A、工作方向B、正向C、反向D、側(cè)向103.在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為()、輪胎與路面間的附著系數(shù)不不不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于5min。A、10B、20C、30D、40104.對(duì)的論述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是()。A、沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功B、要獲得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件105.()的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作次序依次分派高壓電至各缸火花塞上。A、分火頭B、斷電器C、點(diǎn)火線圈D、點(diǎn)火器106.對(duì)傳動(dòng)軸總成進(jìn)行動(dòng)平衡，規(guī)定在傳動(dòng)軸兩端的最大不平衡值不不小于()g·cm。A、4B、6C、8D、10107.硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)極柱直流輸出電壓的()倍。A、1/2B、1C、1/3D、1/4108.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋易發(fā)生在軸頸與曲柄的連接處及()周圍。A、曲拐B、配重C、潤滑油眼D、主油道109.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有()個(gè)檔位。A、3B、4C、5D、6110.蓄電池電解液的濃度應(yīng)為()g/cm3。A、1.84B、1.90C、2.00D、2.8111.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的()。A、圓形B、圓柱形C、圓錐形D、橢圓形112.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測時(shí)，將油壓表接在供油管和()之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分派油管D、噴油器113.當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于()Mpa以上時(shí),氣壓局限性報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)分開,報(bào)警燈不亮。A、0.05B、0.15C、0.30D、0.45114.電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過()調(diào)整。A、噴油器B、燃油泵C、壓力調(diào)整器D、輸油管115.汽車制動(dòng)蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過()mm。A、0.5B、0.05C、0.15D、0.10116.運(yùn)動(dòng)型轎車和方程式賽車多采用的布置形式是()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)後置後輪驅(qū)動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)中置後輪驅(qū)動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)前置後輪驅(qū)動(dòng)117.()用于減小燃油壓力波動(dòng)。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)整器D、油壓緩沖器118.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，應(yīng)調(diào)整()。A、制動(dòng)踏板高度B、制動(dòng)氣室壓力C、儲(chǔ)氣筒壓力D、制動(dòng)底板上的偏心支承119.按蓄電池生產(chǎn)廠家的規(guī)定或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置()h後，再將液面高度調(diào)整到高出極板(或防護(hù)片）頂部10～15mm。A、6～8B、5～10C、15～20D、20～25120.()導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過高B、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系一直處在大循環(huán)D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過小121.動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會(huì)導(dǎo)致()。A、不能轉(zhuǎn)向B、轉(zhuǎn)向沉重C、制動(dòng)跑偏D、行駛跑偏122.檢查連桿軸承間隙時(shí)，在軸承表面上涂以清潔的機(jī)油，將軸承裝在連桿軸頸上，按規(guī)定擰緊螺母，將連桿放平，以桿身的重量漸漸下垂，用手握住連桿小端，沿()向扳動(dòng)時(shí)應(yīng)無松曠感。A、軸B、徑C、前後D、水平123.用汽車萬用表測量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在()。A、駕駛室內(nèi)B、駕駛室外C、高壓管路內(nèi)D、風(fēng)道內(nèi)124.如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致()。A、不易起動(dòng)B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車125.對(duì)的的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于()。A、齒長方向偏向大端，齒高方向偏向頂端B、齒長方向偏向小端，齒高方向偏向頂端C、齒長方向偏向大端，齒高方向偏向底端D、齒長方向偏向小端，齒高方向偏向底端126.解放CA1091型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不不小于1150r/min的條件下，電壓為()V。A、11B、12C、13D、14127.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)()是指發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管處有可燃混合氣燃燒從而產(chǎn)生異響的現(xiàn)象。A、回火B(yǎng)、放炮C、行駛無力D、失速128.下面不是盤式制動(dòng)器的長處的是()。A、散熱能力強(qiáng)B、抗水衰退能力強(qiáng)C、制動(dòng)平順性好D、管路液壓低129.有關(guān)喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因也許喇叭支架松動(dòng)；乙說喇叭聲響不正常故障的原因也許是喇叭電路電阻過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的130.對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為原則厚度的狀況下，加厚()止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的規(guī)定。A、前B、後C、第一道D、第二道131.一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在()V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。A、0.5B、1.0C、1.5D、2.0132.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且啟動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)使用()式單向離合器。A、滾柱B、摩擦片C、彈簧D、帶式133.解放CA1092型汽車支承銷與底板銷孔的配合間隙應(yīng)為()mm。A、0.02～0.085B、0.08～0.08C、0.05～0.10D、0.15～0.25134.()的作用是使儲(chǔ)氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。A、泄壓閥B、單向閥C、限壓閥D、調(diào)壓器135.A4圖紙幅面的寬度和長度是()。A、594×841B、420×594C、297×420D、210×297136.檢測汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)清除取樣探頭上殘留的()，以保證檢測的精確性。A、COB、HCC、CO和HCD、NO137.()不是制動(dòng)拖滯的原因。A、制動(dòng)踏板軸卡滯B、兩輪制動(dòng)間隙不一致C、制動(dòng)閥排氣閥間隙過小或排氣閥門橡膠老化、變形而堵塞排氣口D、制動(dòng)蹄回位彈簧折斷或彈力不夠138.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為()°。A、3B、5C、7D、9139.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用()來測量。A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑分厘卡140.桑塔納型轎車主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為()mm。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30141.由基爾霍夫第二定律可知，當(dāng)電阻的電流方向與回路和繞行方向相似，則電阻上的電壓降取()。A、正B、負(fù)C、零D、不能確定142.軸針式電磁噴油器所用的密封圈是()形密封圈。A、YB、VC、OD、唇形143.有關(guān)火花塞檢測,甲說：定期或在對(duì)某缸火花塞性能有懷疑時(shí)，可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙說：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換。對(duì)于以上說法()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的144.有關(guān)喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因也許是喇叭按鈕回位彈簧過弱；乙說喇叭長鳴故障的原因也許是喇叭按鈕短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的145.節(jié)氣門體過臟會(huì)導(dǎo)致()。A、不易起動(dòng)B、怠速不穩(wěn)C、加速不良D、減速熄火146.如水溫傳感器失效，會(huì)導(dǎo)致()。A、不易起動(dòng)B、怠速不穩(wěn)C、進(jìn)氣溫度過高D、進(jìn)氣溫度過低147.()的作用是減小起動(dòng)後點(diǎn)火線圈電流。A、分火頭B、斷電器C、點(diǎn)火線圈D、附加電阻148.()是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的原因。A、火花塞損壞B、點(diǎn)火器失效C、點(diǎn)火線圈失效D、點(diǎn)火開關(guān)失效149.有關(guān)喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因也許喇叭支架松動(dòng)；乙說喇叭聲響不正常故障的原因也許是喇叭電路電阻過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的150.下列()不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性C、連接銷松動(dòng)D、減振器損壞151.()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、導(dǎo)線斷路D、車門鎖啟動(dòng)器故障152.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)規(guī)定，各齒輪的嚙合印痕應(yīng)在輪齒嚙合面中部，且不不不小于嚙合面的()。A、55％B、60％C、70％D、75％153.一般主銷內(nèi)傾角不不小于()。A、5°B、8°C、10°D、12°154.噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于()時(shí)間。A、啟動(dòng)持續(xù)B、啟動(dòng)開始C、關(guān)閉持續(xù)D、關(guān)閉開始155.制動(dòng)甩尾的原因有()。A、制動(dòng)閥調(diào)整不妥B、兩後輪制動(dòng)間隙過小C、兩後輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致156.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的()由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等機(jī)件構(gòu)成。A、曲軸箱組B、活塞連桿組C、曲軸飛輪組D、曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組都不對(duì)157.()是裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄的原因。A、油泵磨損