北京青年政治學(xué)院《城市公共交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)與規(guī)劃》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)北京青年政治學(xué)院

《城市公共交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)與規(guī)劃》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在水路運(yùn)輸?shù)暮降谰S護(hù)中，以下哪種措施能夠有效改善航道的通航條件？（）A.疏浚航道B.修建船閘C.設(shè)立航標(biāo)D.加強(qiáng)航道巡查2、公路運(yùn)輸在短途運(yùn)輸和門(mén)到門(mén)服務(wù)方面表現(xiàn)出色。當(dāng)選擇公路運(yùn)輸方式時(shí)，需要考慮的因素包括：（）A.運(yùn)輸成本低，運(yùn)輸效率高B.貨物的批量大小和運(yùn)輸距離C.對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施要求低，適應(yīng)性強(qiáng)D.運(yùn)輸安全性高，風(fēng)險(xiǎn)小3、鐵路隧道的設(shè)計(jì)和施工面臨諸多挑戰(zhàn)。對(duì)于鐵路隧道通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.保證空氣質(zhì)量B.控制溫度和濕度C.通風(fēng)系統(tǒng)越復(fù)雜越好D.節(jié)能高效4、航空運(yùn)輸中的行李運(yùn)輸規(guī)定較為嚴(yán)格。以下關(guān)于托運(yùn)行李的尺寸和重量限制，不準(zhǔn)確的是（）A.各航空公司標(biāo)準(zhǔn)一致B.與航班類(lèi)型有關(guān)C.受飛機(jī)貨艙空間影響D.可能因航線不同而有差異5、在航空運(yùn)輸安全管理中，飛行員的培訓(xùn)和資質(zhì)審核至關(guān)重要。對(duì)于一名新入職的飛行員，以下哪種培訓(xùn)內(nèi)容對(duì)于提高飛行安全意識(shí)最為關(guān)鍵？（）A.飛行技術(shù)訓(xùn)練B.應(yīng)急處置訓(xùn)練C.氣象知識(shí)培訓(xùn)D.法規(guī)和倫理培訓(xùn)6、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，需求預(yù)測(cè)是重要的基礎(chǔ)工作。以下關(guān)于交通需求預(yù)測(cè)方法，不正確的是（）A.回歸分析法B.主觀臆斷法C.時(shí)間序列法D.四階段法7、在物流運(yùn)輸中，第三方物流企業(yè)的發(fā)展對(duì)于提高物流效率具有重要作用。以下哪個(gè)是第三方物流企業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)？（）A.專(zhuān)業(yè)化服務(wù)B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)C.信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)D.以上都是8、在城市交通管理中，以下哪種措施對(duì)于緩解學(xué)校周邊的交通擁堵效果較為明顯？（）A.增加路邊停車(chē)位B.實(shí)施單行道管制C.建設(shè)高架橋D.拓寬道路9、對(duì)于城市交通中的智能公交系統(tǒng)，以下哪種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛的實(shí)時(shí)定位和調(diào)度？（）A.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)B.地理信息系統(tǒng)C.無(wú)線通信技術(shù)D.以上都是10、在物流運(yùn)輸中，物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力取決于多個(gè)因素。以下哪個(gè)因素是物流企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵？（）A.服務(wù)質(zhì)量B.成本控制C.創(chuàng)新能力D.以上都是11、在公路運(yùn)輸?shù)能?chē)輛選型中，需要綜合考慮多種性能指標(biāo)。以下哪項(xiàng)指標(biāo)對(duì)于長(zhǎng)途客車(chē)的選型不是關(guān)鍵因素？（）A.車(chē)輛的舒適性B.車(chē)輛的加速性能C.車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性D.車(chē)輛的可靠性12、在高速公路上，交通安全設(shè)施對(duì)于保障行車(chē)安全至關(guān)重要。以下哪個(gè)交通安全設(shè)施的作用是防止車(chē)輛駛出道路？（）A.護(hù)欄B.標(biāo)志標(biāo)線C.照明設(shè)施D.監(jiān)控設(shè)備13、在鐵路運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度指揮系統(tǒng)中，以下哪個(gè)子系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)監(jiān)控列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)和位置？（）A.列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)B.調(diào)度集中系統(tǒng)C.編組站管理系統(tǒng)D.通信信號(hào)系統(tǒng)14、在鐵路運(yùn)輸中，鐵路貨運(yùn)改革對(duì)于提高鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。以下哪個(gè)方面是鐵路貨運(yùn)改革的重點(diǎn)？（）A.簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)B.發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)C.推進(jìn)市場(chǎng)化定價(jià)D.以上都是15、在鐵路車(chē)輛的檢修和維護(hù)中，定期檢修制度能夠保障車(chē)輛的安全運(yùn)行。對(duì)于高速列車(chē)，以下哪個(gè)檢修周期的設(shè)置更為合理？（）A.每日檢修B.每周檢修C.每月檢修D(zhuǎn).每季度檢修二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）城市公共交通如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展？分析其在減少交通擁堵和環(huán)境污染方面的策略。2、（本題5分）簡(jiǎn)述在物流運(yùn)輸中的冷鏈物流的溫度監(jiān)控技術(shù)和方法，如何確保冷鏈物流過(guò)程中的溫度符合要求。3、（本題5分）水路運(yùn)輸中的港口建設(shè)需要考慮哪些因素？分析其對(duì)國(guó)際貿(mào)易和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。4、（本題5分）結(jié)合城市交通微循環(huán)系統(tǒng)的構(gòu)建，全面論述如何利用支路和小巷提高城市交通的通達(dá)性和靈活性，緩解主干道交通壓力。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）深入探討在港口物流的多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)建設(shè)中，信息共享、業(yè)務(wù)協(xié)同等方面的需求和實(shí)現(xiàn)路徑。2、（本題5分）城市交通中的智能公交系統(tǒng)能夠提高公交服務(wù)水平和吸引力。請(qǐng)全面論述智能公交系統(tǒng)的構(gòu)成、功能和應(yīng)用效果，以及如何推動(dòng)智能公交系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。3、（本題5分）深入探討在高速公路智能收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)中，ETC技術(shù)的推廣應(yīng)用現(xiàn)狀、存在問(wèn)題及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。4、（本題5分）交通運(yùn)輸中的交通擁堵傳播機(jī)理是研究擁堵形成和擴(kuò)散的關(guān)鍵。請(qǐng)深入論述交通擁堵傳播的影響因素、數(shù)學(xué)模型，以及基于擁堵傳播機(jī)理的控制策略。5、（本題5分）交通運(yùn)輸中的交通噪聲污染治理是環(huán)境保護(hù)的重要任務(wù)。請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述交通噪聲的產(chǎn)生機(jī)理、傳播規(guī)律，以及有效的治理措施和技術(shù)手段。四、計(jì)算題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）某鐵路的通信信號(hào)系統(tǒng)需要升級(jí)，以提高列車(chē)運(yùn)行的安全性和可靠性。已知鐵路線路的長(zhǎng)度、列車(chē)運(yùn)行速度和通信信號(hào)設(shè)備的現(xiàn)狀。計(jì)算升級(jí)系統(tǒng)的投資和對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)谋Ｕ闲Ч?，并分析新技術(shù)的應(yīng)用前景。2、（本題10分）某城市規(guī)劃建設(shè)一條新的高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為120千米/小時(shí)，雙向六車(chē)道，路線全長(zhǎng)120千米，其中橋梁總長(zhǎng)15千米，隧道總長(zhǎng)10千米。已知公路建設(shè)費(fèi)用為橋梁每千米2億元，隧道每千米3億元，普通路段每千米1億元。計(jì)算該高速公路的總建設(shè)成本。3、（本題10分）某公路路段進(jìn)行交通量調(diào)查，連續(xù)7天的日交通量分別為12000輛、13500輛、11000輛、14000輛、12500輛、13000輛、12800輛。計(jì)算該路段的周平均日交通量和月變系數(shù)（假設(shè)該月有30天）