路虎中國(guó)培訓(xùn)-捷豹路虎新款發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)

2/12/20251?LandRover2003.Presenter/Filename

AJ41自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)

技術(shù)培訓(xùn)師：劉衛(wèi)強(qiáng)中國(guó)捷豹路虎有限公司售后技術(shù)部

2012/112/12/2025Slide2?LandRover2003.Presenter/FilenameV8汽油機(jī)–保養(yǎng)機(jī)油更換間隔

NAS-7500英里/6個(gè)月

ROW/UK/Euro-15,000英里/12個(gè)月*機(jī)油型號(hào)

Esso,5W/30,

ACEA：A1orB1APISl/ECGF-3

*可更改，以適合惡劣的環(huán)境火花塞更換間隔

90,000英里(144,000公里)發(fā)動(dòng)機(jī)前輔助皮帶 皮帶壽命-105,000英里(168,000公里)空氣濾芯

60,000英里(96,000公里–ROW) 防凍液

TexacoHavolineXLC,10年2/12/20253?LandRover2003.Presenter/Filename發(fā)動(dòng)機(jī)的基本規(guī)格AJ-41V8NA發(fā)動(dòng)機(jī)是

從AJ-33V8NA發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)來(lái)的最近裝在JaguarXJandS-TYPE車(chē)上全新的AJ-41V8發(fā)動(dòng)機(jī)適用于所有的市場(chǎng)2/12/20254?LandRover2003.Presenter/Filename發(fā)動(dòng)機(jī)的基本規(guī)格AJ41V8發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)Jaguar車(chē)上用的主要改進(jìn)：加深的油底殼無(wú)墊片的液壓挺桿改進(jìn)過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助皮帶(發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇)排放符合歐

–4

美國(guó)–LEVII標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)后的廢氣再循環(huán)(EGR)15,000英里機(jī)油更換間隔(歐洲),7,500英里(美國(guó))機(jī)械、無(wú)回油管供油改進(jìn)后的出水口2/12/20255?LandRover2003.Presenter/FilenameV8汽油機(jī)90°V型鋁合金缸體鋁合金缸蓋–

每缸四氣門(mén)鋁合金正時(shí)蓋鋁合金油底殼熱塑凸輪軸蓋無(wú)墊片的液壓挺桿可變氣門(mén)正時(shí)(VVT)斷裂分開(kāi)的連桿雙多V型發(fā)動(dòng)機(jī)輔助皮帶電子廢氣再循環(huán)EGR在Bridgend發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠制造，在Solihull裝車(chē)2/12/20256?LandRover2003.Presenter/FilenameV8汽油機(jī)缸床墊是多層的鋼墊(只有一種尺寸)缸蓋不能再加工凸輪軸是鑄鐵的，凸輪軸蓋是鋁合金的缸套是鋼的，不能進(jìn)行鏜缸氣門(mén)是專(zhuān)用的,不能與Jaguar

和AstonMartin互換2/12/20257?LandRover2003.Presenter/FilenameAJ41V8NA發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)線束供油管改進(jìn)后的缸蓋沖壓成型的排氣岐管結(jié)構(gòu)底板深油底殼主要的輔助皮帶機(jī)油冷卻器，帶機(jī)濾座第二條輔助皮帶改進(jìn)后的節(jié)溫器殼體節(jié)氣體發(fā)動(dòng)機(jī)罩固定支架2/12/20258?LandRover2003.Presenter/FilenameAJ41V8NA發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)后的EGR管變扭器入口

起動(dòng)電機(jī)

2/12/20259?LandRover2003.Presenter/Filename發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格外形 90°V8排量 4396cc缸徑 88mm沖程 90.3mm壓縮比 10.5:1最大功率 220KW＠6000rpm最大扭矩 425NM＠4000rpm2/12/202510?LandRover2003.Presenter/Filename氣缸排列2/12/202511?LandRover2003.Presenter/FilenameAJ41發(fā)動(dòng)機(jī)2/12/202512?LandRover2003.Presenter/Filename連桿和活塞連桿是由鑄鋼做成的。連桿大頭斷開(kāi)，形成連桿蓋。這樣有更強(qiáng)的無(wú)縫連接活塞的級(jí)別打在活塞冠上連桿必須正確安裝‘A’列-連桿大頭比較厚的法蘭面朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的前面‘B’列-連桿大頭比較薄的法蘭面朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的前面2/12/202513?LandRover2003.Presenter/Filename冷卻液的排水口和加熱器冷卻液的排水口安裝在缸體的左后部在裝有冷空氣組件的車(chē)上，加熱器取代了排水口出口加拿大的車(chē)上,加熱器出廠已經(jīng)安裝好。而出口斯堪的納維亞的車(chē)上，出廠時(shí)沒(méi)有安裝加熱器，而是由經(jīng)銷(xiāo)商組裝2/12/202514?LandRover2003.Presenter/Filename可變氣門(mén)正時(shí)(VVT)工作原理

①VVT安裝在進(jìn)氣凸輪軸上，來(lái)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火提前角的提前和延遲。這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)高、低速的性能，怠速的穩(wěn)定性和排放②油是通過(guò)三角支架總成供到每個(gè)VVT執(zhí)行器的前端。該總成內(nèi)有VVT執(zhí)行器的電磁閥、供油油道和正時(shí)鏈引導(dǎo)器③發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)控制位于供油三角支架總成上電磁閥來(lái)實(shí)現(xiàn)供油壓力的控制，從而來(lái)提前和延遲點(diǎn)火提前角2/12/202515?LandRover2003.Presenter/FilenameV8VVT控制電磁閥控制閥改變到液壓執(zhí)行器的壓力當(dāng)達(dá)到最大的壓力時(shí)，減少信號(hào)以保持VVT閥的位置通過(guò)凸輪軸傳感器向ECM提供閉環(huán)控制信號(hào)壓力油可以從VVT閥上的提前腔流出，與此同時(shí)也允許油流進(jìn)延遲腔阻值大約為8.0歐供油口延遲正時(shí)回油口提前正時(shí)回油口2/12/202516?LandRover2003.Presenter/FilenameVVT

ECM利用發(fā)動(dòng)機(jī)的速度、發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和油溫信號(hào)來(lái)計(jì)算出合適的凸輪軸位置，從而來(lái)控制VVT

VVT優(yōu)點(diǎn)：減少排放減少油耗當(dāng)油壓超過(guò)1.25bar時(shí)，VVT工作增加發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩L319上的VVT用葉片泵取代L322上的螺旋齒輪。因?yàn)樗ぷ鲿r(shí)更安靜，同時(shí)也更緊湊2/12/202517?LandRover2003.Presenter/Filename潤(rùn)滑系油泵油泵安裝在曲軸的前端曲軸直接驅(qū)動(dòng)油泵的偏心轉(zhuǎn)子內(nèi)有一個(gè)泄壓閥，將油泵出口的油壓調(diào)在4.5bar機(jī)濾殼體位于發(fā)動(dòng)機(jī)的前端，可用于安裝油溫傳感器和油壓開(kāi)關(guān)機(jī)濾是筒形的，安裝在適配器內(nèi)當(dāng)機(jī)油壓力足夠時(shí)，油壓開(kāi)關(guān)向儀表提供一個(gè)接地信號(hào)。當(dāng)油壓從0.15到0.41bar，開(kāi)關(guān)工作2/12/202518?LandRover2003.Presenter/Filename排氣岐管由不銹鋼做成的固定螺栓上的墊片可以讓排氣岐管隨著溫度的變化膨脹和收縮，來(lái)保持一定的緊度2/12/202519?LandRover2003.Presenter/Filename卡箍頸環(huán)接頭汽油機(jī)的排氣系統(tǒng)V6的外觀和V8的一樣，只有催化包不一樣

供給NAS市場(chǎng)的車(chē)有其獨(dú)特的消音系統(tǒng)2/12/202520?LandRover2003.Presenter/Filename進(jìn)氣系統(tǒng)Coolerair=Higherperformance空氣濾清器進(jìn)氣口進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣2/12/202521?LandRover2003.Presenter/FilenameV8空氣過(guò)濾系統(tǒng)

保養(yǎng)指示器(選裝件)Denso空氣流量器清潔口空氣濾清器2/12/202522?LandRover2003.Presenter/FilenameV8汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)師：劉衛(wèi)強(qiáng)北京惠通陸華汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司售后技術(shù)部2/12/2025Slide23?LandRover2003.Presenter/Filename目標(biāo)了解Denso發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的功能和操作了解元件的工作原理了解機(jī)械和電子元件的位置知道保養(yǎng)的要求

2/12/202524?LandRover2003.Presenter/Filename概述發(fā)現(xiàn)3的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)是由DENSO公司生產(chǎn)的EMS對(duì)以下的各項(xiàng)進(jìn)行控制——噴油點(diǎn)火正時(shí)爆震控制怠速控制排放控制隨車(chē)診斷發(fā)動(dòng)機(jī)鎖止系統(tǒng)速度控制ECM位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)后面的E盒內(nèi)2/12/202525?LandRover2003.Presenter/Filename輸入和輸出ECM的輸入有–

噴油正時(shí)爆震控制怠速控制排放控制隨車(chē)診斷發(fā)動(dòng)機(jī)鎖止系統(tǒng)輸出–節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器 點(diǎn)火線圈 氧傳感器噴嘴 EGR步進(jìn)電機(jī) VVT供油閥放氣閥冷卻風(fēng)扇 油泵繼電器起動(dòng)電機(jī)繼電器A/C冷凝器風(fēng)扇 EMS主繼電器2/12/202526?LandRover2003.Presenter/Filename輸入和輸出還包括發(fā)電機(jī)控制動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向油箱泄露診斷模塊(只有美規(guī)車(chē)上有)2/12/202527?LandRover2003.Presenter/FilenameV8CKP傳感器（CKPCrankshaftPosition曲軸位置）感應(yīng)式傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)下方的油底殼上，36個(gè)齒＠每隔10度，少一個(gè)齒可做硬件的參考點(diǎn)，此點(diǎn)是1缸60度BTDC脈沖環(huán)的輸出可以讓ECM知道曲軸的位置和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?zèng)]有此信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)也可以運(yùn)轉(zhuǎn)(跛行回家)。用凸輪軸傳感器信號(hào)來(lái)代替

電阻250>450歐，20°CECM

針腳數(shù)為30&6號(hào)，發(fā)送到CAN線上42/12/202528?LandRover2003.Presenter/FilenameV8凸輪軸傳感器在起動(dòng)時(shí)，用于讓ECM與發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)同步發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)，傳感器發(fā)出4個(gè)脈沖如果其中的一個(gè)有故障，發(fā)動(dòng)機(jī)可以照常起動(dòng)位于進(jìn)氣凸輪軸的后方，受ECM的監(jiān)控，可以讓ECM控制凸輪軸相對(duì)曲軸的相對(duì)位置電阻：2.1K歐，20°CECM針腳數(shù)34&7ECM針腳數(shù)33&82/12/202529?LandRover2003.Presenter/FilenameV8凸輪軸傳感器信號(hào)盤(pán)裝在進(jìn)氣凸輪軸的后端電磁感應(yīng)傳感器用于:氣缸識(shí)別VVT順序噴射和點(diǎn)火爆震控制每個(gè)缸的單獨(dú)診斷元件有故障:主動(dòng)的爆震控制失效VVT控制失效在起動(dòng)瞬間，凸輪軸和曲軸的快速同步失效4個(gè)齒的信號(hào)盤(pán)2/12/202530?LandRover2003.Presenter/FilenameV8冷卻液傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)前端，節(jié)氣門(mén)下的冷卻水管上NTC型2根線的傳感器5伏的電壓缺省值用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度來(lái)代替95°C20°C2450K歐/2.4伏90°C240歐/0.4伏工作溫度從–30°C到125°C2/12/202531?LandRover2003.Presenter/FilenameV8汽油管路溫度傳感器用于測(cè)量汽油管路的溫度。ECM用此信號(hào)來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油供給位于右側(cè)的燃油分配管上傳感器不與汽油接觸電阻：42K歐，20°C5伏電壓工作范圍：–40°C到150°C

2/12/202532?LandRover2003.Presenter/FilenameV8空氣流量/進(jìn)氣溫度傳感器

位于緊挨著空濾殼的后進(jìn)氣管上空氣流量計(jì)測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣質(zhì)量。以此來(lái)計(jì)算需要噴多少的燃油熱線型5針的插頭–空氣的流量越大，冷卻效果越好，電阻越低MAF的輸出電壓信號(hào)(pin3到ECMPin70）傳感器失效–RPM低起動(dòng)困難–停止節(jié)氣門(mén)反應(yīng)慢，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能差，排放差2/12/202533?LandRover2003.Presenter/FilenameV8空氣流量/進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器集成在MAF單元里pin-1是電源，pin-2通過(guò)ECM搭鐵IAT缺省值是25°C（IntakeAirTemperatureSensor進(jìn)氣溫度傳感器）NTC傳感器2/12/202534?LandRover2003.Presenter/Filename

V8MAP傳感器

（MAPManifoldAbsolutePressure進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力）位于進(jìn)氣岐管的后端向ECM提供信號(hào)。它可以讓ECM計(jì)算進(jìn)入氣缸的空氣量，從而讓ECM決定點(diǎn)火正時(shí)和噴油的持續(xù)時(shí)間產(chǎn)生相對(duì)進(jìn)氣岐管空氣壓力的模擬電壓此信號(hào)可以用于計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，用于ECM內(nèi)部的計(jì)算

三根線:Pin-2=5vPin-4地Pin-1MAP信號(hào)沒(méi)有此信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以照常運(yùn)轉(zhuǎn)。但發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，排放增加2/12/202535?LandRover2003.Presenter/FilenameV8爆震傳感器V8爆震傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)的兩側(cè)，一側(cè)兩個(gè)傳感器用的是壓電陶瓷技術(shù)當(dāng)檢測(cè)到有爆震時(shí),ECM延遲點(diǎn)火正時(shí)ECM中有關(guān)爆震的程序是用98號(hào)汽油來(lái)做標(biāo)準(zhǔn)的。也可以用91RON汽油，需學(xué)習(xí)新的調(diào)整值如果傳感器失效，ECM缺省到安全的點(diǎn)地圖。這樣可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)惡化。發(fā)動(dòng)機(jī)故障不會(huì)亮2/12/202536?LandRover2003.Presenter/FilenameV8節(jié)氣門(mén)體位于進(jìn)氣岐管上由電動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門(mén)體打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí),ECM通過(guò)校正開(kāi)啟和關(guān)閉的位置來(lái)執(zhí)行節(jié)氣門(mén)體的自檢電動(dòng)電機(jī)是由PWM信號(hào)控制的PWMPulseWidthModulated——調(diào)諧脈沖寬度用于:一般用于公路駕駛越野時(shí)節(jié)氣門(mén)的靈敏度(巨石爬行模式)巡航控制發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速控制DSC控制2/12/202537?LandRover2003.Presenter/FilenameV8節(jié)氣門(mén)體電子節(jié)氣門(mén)有6針插頭:Pin1

電機(jī)負(fù)極Pin2

電機(jī)正極Pin3

節(jié)氣門(mén)鐵Pin4

反饋信號(hào)2Pin5

反饋信號(hào)1Pin6

5伏電源針腳數(shù)在插頭的背面更換節(jié)氣門(mén)體時(shí)，需重新學(xué)習(xí)Pin1Pin62/12/202538?LandRover2003.Presenter/Filename油門(mén)踏板位置傳感器位于油門(mén)踏板總成上用于決定駕駛員需要多少車(chē)速傳感器上有兩個(gè)單獨(dú)的參考電壓ECM用反饋的電壓來(lái)決定踏板的位置2/12/202539?LandRover2003.Presenter/FilenameV8通用加熱型氧傳感器安裝在催化包的上游(2個(gè)孔)氧傳感器內(nèi)的加熱器。它是由ECM產(chǎn)生的PWM信號(hào)控制的加熱元件工作：在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)低負(fù)荷，排氣溫度不足以維持傳感器所需的溫度

傳感器的供應(yīng)電流，來(lái)維持450毫伏的電壓來(lái)保持恒定電壓所需的電流是相對(duì)于空燃比的混合氣稀=高電流混合氣濃=低電流上游氧傳感器2/12/202540?LandRover2003.Presenter/FilenameV8加熱型氧傳感器用排氣中的氧相對(duì)于空氣中的氧，產(chǎn)生一個(gè)輸出電壓安裝在催化器的下游(4個(gè)孔)傳感器的輸出電壓會(huì)因催化器的情況不同而不同電壓會(huì)在800和200毫伏之間變化混合氣濃，電壓高混合氣稀，電壓低下游氧傳感器2/12/202541?LandRover2003.Presenter/FilenameV8加熱型氧傳感器更換安裝支架時(shí)，一定要確保電線插頭和線固定在正確的位置左后傳感器支架2/12/202542?LandRover2003.Presenter/FilenameV8EGR閥位于左側(cè)排氣岐管的前端電子的EGR閥是由ECM通過(guò)PWM信號(hào)控制的，允許廢氣進(jìn)入進(jìn)氣岐管。廢氣中的氧比空氣的少。這樣可以降低燃燒溫度，減少NOX的含量,機(jī)械的閥門(mén)是由步進(jìn)電機(jī)控制的(60步)6針插頭EGR閥通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行冷卻12v12v2/12/202543?LandRover2003.Presenter/Filename點(diǎn)火線圈8個(gè)頂置點(diǎn)火線圈直接由ECM驅(qū)動(dòng)每個(gè)缸的點(diǎn)火正時(shí)通過(guò)以下來(lái)計(jì)算:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)溫度爆震控制自動(dòng)變速箱換擋控制怠速控制2/12/202544?LandRover2003.Presenter/FilenameV8點(diǎn)火線圈干擾抑制器電容用于抑制點(diǎn)火初級(jí)線圈的干擾位于右側(cè)燃油分配管的上方1/點(diǎn)火放大器/線圈的供給2/接地3/從保險(xiǎn)絲盒的電源供給此元件損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)直接由ECM驅(qū)動(dòng)2/12/202545?LandRover2003.Presenter/FilenameV8點(diǎn)火線圈和放大器Pin-1從6E保險(xiǎn)的電源供給Pin-2線圈監(jiān)測(cè)反饋Pin-3接地Pin-4ECM的線圈觸發(fā)信號(hào)

初級(jí)線圈的電阻在pin1＆3之間測(cè)，大約50K歐次級(jí)線圈的電阻不能測(cè)量2/12/202546?LandRover2003.Presenter/FilenameV8VVT控制電磁閥控制閥改變到液壓執(zhí)行器油壓的大小當(dāng)達(dá)到最大的位置時(shí)，觸發(fā)信號(hào)減少，以保持VVT的位置閉環(huán)控制是由凸輪軸傳感器反饋給ECM液壓油可以從提前腔流出，同時(shí)流進(jìn)延遲腔電阻：大約8.0歐供油口延遲正時(shí)回油口提前正時(shí)回油口2/12/202547?LandRover2003.Presenter/Filename失火檢測(cè)法規(guī)要求ECM能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的失火。ECM記錄故障碼。失火檢測(cè)分兩個(gè)級(jí)別。第一個(gè)級(jí)別是由于失火導(dǎo)致車(chē)輛的排放超過(guò)聯(lián)邦法規(guī)的1.5倍第二個(gè)級(jí)別是由于失火導(dǎo)致催化器的損壞如果在兩個(gè)以上連續(xù)行駛中，檢測(cè)ECM到任何一個(gè)級(jí)別的失火超過(guò)一定的次數(shù)，ECM就會(huì)記錄故障碼CKP傳感器知道飛輪上的信號(hào)盤(pán)相對(duì)傳感器頭轉(zhuǎn)動(dòng)的速度.信號(hào)盤(pán)上的每一個(gè)齒通過(guò)傳感器頭就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)正弦波。這樣ECM就可以檢測(cè)飛輪轉(zhuǎn)速的變化2/12/202548?LandRover2003.Presenter/FilenameV8供油管上的抑制器和供油管在兩側(cè)分配管上，各裝有一個(gè)抑制器

抑制器是用于抑止油泵產(chǎn)生的脈沖，確保分配管和噴嘴上的油壓恒定每一根分配管的油壓圴為4.5bar在左側(cè)的分配管上有測(cè)油壓的接頭2/12/202549?LandRover2003.Presenter/FilenameV8噴油嘴噴嘴上有12個(gè)小孔，油壓也為.5bar線圈的電阻：13.8歐，20°C電磁線圈受ECM控制每個(gè)噴油嘴都有一個(gè)控制針閥的電磁線圈。當(dāng)電磁線圈沒(méi)通電時(shí)，針閥是關(guān)閉的ECM通過(guò)控制針閥的接地來(lái)開(kāi)啟、關(guān)閉針閥發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)盒上17E/15A的保險(xiǎn)供給針閥電源每個(gè)噴嘴的電路受監(jiān)測(cè)2/12/202550?LandRover2003.Presenter/Filename位于車(chē)的右側(cè)可用容量為86.3升(油3mm厚的塑料鑄成的)汽油濾芯(150k英里更換間隔)集成在油泵總成上所有汽油車(chē)上汽油泵都一樣活性炭罐/DMTL油箱泄露監(jiān)測(cè)單元位于后差速器的上方

V8油箱2/12/202551?LandRover2003.Presenter/Filename油泵總成油泵總成包括——油泵后油位傳感器后噴射泵油泵進(jìn)油濾芯油泵頂部還有一個(gè)細(xì)濾芯油壓調(diào)節(jié)器(將油壓保持在4.5bar.高于此油壓多余的油被轉(zhuǎn)到前噴射泵)只有油泵總成和油位傳感器可以單定油泵是由位于BJB上的油泵繼電器觸發(fā)的。ECM控制此繼電器。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于位置II時(shí)，ECM就觸發(fā)繼電器汽濾的出口有一個(gè)單向閥，用于防止發(fā)動(dòng)機(jī)不著時(shí)，汽油流回油箱。這樣可以保持油路中的壓力2/12/202552?LandRover2003.Presenter/Filename漩渦口和噴射泵漩渦口相當(dāng)于一個(gè)儲(chǔ)油罐。無(wú)論油箱中的油量或車(chē)輛的傾斜程度，都能供給油泵恒定汽油車(chē)輛處于水平位置時(shí)，漩渦口可儲(chǔ)存400cm3的汽油底座上有個(gè)單向閥，可以讓汽油進(jìn)入油泵，防止汽油從漩渦口流出噴射泵有兩個(gè)噴射泵，一個(gè)在前，一個(gè)在后前噴射泵主要是車(chē)輛下坡的時(shí)候用2/12/202553?LandRover2003.Presenter/FilenameV8油箱解剖圖

油泵固定卡子供油單元，包括汽濾、浮子和油壓調(diào)節(jié)器前浮子2/12/202554?LandRover2003.Presenter/Filename被動(dòng)式電磁位置傳感器功能和工作原理:移動(dòng)的磁鐵可以下拉彈性的觸點(diǎn)(總共有51個(gè)).

磁鐵將彈性的觸點(diǎn)拉到下方的薄片電阻上，形成電流.電阻范圍：

51.2到992.11歐傳感器是密封的，防止污染當(dāng)油箱的油只有10升或不足10升時(shí)，儀表上的油位警告燈將亮起磁鐵片外殼陶瓷面固定在浮子臂上的磁鐵電阻片2/12/202555?LandRover2003.Presenter/FilenameV8油箱的結(jié)構(gòu)ROV支架油箱通風(fēng)閥ROV

管氣液分離器ROVROV油泵總成

后油位傳感器插頭油箱通氣管油箱通風(fēng)閥前油位傳感器ROV前噴射泵ROV=

側(cè)滾閥2/12/202556?LandRover2003.Presenter/Filename油箱蒸氣排放EVAP只有在以下情況下工作:發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)完全適合所有的工作條件都滿(mǎn)足系統(tǒng)工作正確，沒(méi)有儲(chǔ)存的故障碼EVAP

：EvaporativeSystem燃油蒸發(fā)系統(tǒng)2/12/202557?LandRover2003.Presenter/Filename1=加油口2=DMTL泵過(guò)濾器(只有美規(guī)的車(chē)上有)3=到活性炭罐到油箱通風(fēng)管4=DMTL泵(只有美規(guī)的車(chē)上有)5=活性炭罐6=油箱的通氣管7=活性炭罐的管路8=活性炭罐電磁閥9=油箱10=活性炭罐通風(fēng)管(除了美規(guī))orDMTL泵通風(fēng)管(美規(guī))

元件位置圖2/12/202558?LandRover2003.Presenter/Filename活性炭罐電磁閥和管路2/12/202559?LandRover2003.Presenter/Filename油箱蒸氣排放車(chē)載油箱蒸氣回收(ORVR):所有市場(chǎng)的車(chē)輛都是標(biāo)準(zhǔn)配置減少HC的排放油箱蒸氣儲(chǔ)存在活性炭罐中。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油箱蒸氣可以進(jìn)入進(jìn)氣岐管燃燒電磁閥位于變速箱的上方電磁閥不工作時(shí)處于關(guān)閉位置當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件正確時(shí)，電磁閥才工作:

冷卻液溫度

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

這樣可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和催化器的性能。如果電磁閥在冷車(chē)或怠速工作時(shí)，增加的燃油蒸氣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；當(dāng)工作條件滿(mǎn)足時(shí)，ECM開(kāi)啟電磁閥，進(jìn)氣岐管上負(fù)壓作用下從活性炭罐吸入燃油蒸氣和新鮮空氣的混合氣2/12/202560?LandRover2003.Presenter/Filename2/12/202561?LandRover2003.Presenter/Filename活性炭罐位于車(chē)中間,備胎的前方炭罐的容積：1400cc(非美規(guī))

3000cc(美規(guī))

含有活性炭

2/12/202562?LandRover2003.Presenter/Filename電子液壓冷卻風(fēng)扇有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的電子偶合單元，可以讓額外的空氣流過(guò)散熱器格柵，尤其是當(dāng)車(chē)輛靜止時(shí)這個(gè)單元的作用與普通的硅油風(fēng)扇相同。但是它的離合器的接合程度是電子控制的ECM根據(jù)冷卻液、環(huán)境和變速箱油的溫度來(lái)決定離合器的接合程度如果斷開(kāi)電子扇，風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)過(guò)熱2/12/202563?LandRover2003.Presenter/Filename電子液壓冷卻風(fēng)扇單風(fēng)扇系統(tǒng)，由ECM產(chǎn)生的PWM信號(hào)控制。

風(fēng)扇模塊用PWM信號(hào)的頻率來(lái)決定給風(fēng)扇電機(jī)的電壓大小ECM改變PWM信號(hào)的工作循環(huán)(0到100%)。扇模塊將此信號(hào)看成開(kāi)路或短路，讓風(fēng)扇以最大的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，以此來(lái)確保發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不會(huì)過(guò)熱有利于節(jié)約燃油柴油機(jī)的風(fēng)扇控制與此相同風(fēng)扇缺省的轉(zhuǎn)速大約為550rpm反牙冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)包括：散熱器,冷凝器和變速箱散熱器冷卻風(fēng)扇–發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)副水壺集風(fēng)罩冷卻水管冷卻器水管變速箱油管風(fēng)扇離合器–閉環(huán)速度控制所需的轉(zhuǎn)速

從風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制圖風(fēng)扇的真正轉(zhuǎn)速

(離合器內(nèi)的霍爾傳感器)風(fēng)扇調(diào)節(jié)器PWM信號(hào)0到100%風(fēng)扇控制參數(shù)

環(huán)境溫度冷卻液溫度A/C系統(tǒng)壓力變速箱油溫風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制圖發(fā)動(dòng)機(jī)ECMfrequency2Hz/500ms250ms

0

VbatVbatVbat00PWM=100%PWM=50%PWM=0%閥開(kāi)啟風(fēng)扇完全接合閥部分開(kāi)啟風(fēng)扇部分接合閥關(guān)閉風(fēng)扇不轉(zhuǎn)離合器電磁閥TDV6&V8電子液壓冷卻風(fēng)扇2/12/202566?LandRover2003.Presenter/Filename所需的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速

冷卻風(fēng)扇控制

B.Wicksteed 02.12.02變速箱油溫圖

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度圖風(fēng)扇調(diào)節(jié)器冷卻液溫度環(huán)境溫度A/CPressureFanDemandA/C壓力

變速箱油溫進(jìn)氣溫度圖A/C壓力圖

冷卻液溫度圖MAX風(fēng)扇命令0–120%2/12/202567?LandRover2003.Presenter/Filename汽油機(jī)散熱器V6和V8的外觀一樣。但芯一樣，V6為32mm,而V8為42mm裝有放水堵內(nèi)有變速箱油冷卻器4.2S/C發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)Workbooksection10Pages1–722/12/2025Slide69?LandRover2003.Presenter/Filename4.2S/CEngineManagementSystemWorkbooksection10Pages1–722/12/2025Slide70?LandRover2003.Presenter/Filename目的

描述PAGDensoEMS管理系統(tǒng)工作及功能了解部件工作過(guò)程了解機(jī)械及電子部件位置了解維修要求

2/12/202571?LandRover2003.Presenter/FilenameObjectivesDescribeoperationandfunctionalityofthePAGDensoEMSUnderstandcomponentoperationTolocatemechanicalandelectroniccomponentsKnowservicingrequirements

2/12/202572?LandRover2003.Presenter/Filename來(lái)自于發(fā)現(xiàn)3的延續(xù)相同的加油口蓋通用的碳罐及DMTL總成（北美款）相同的油箱通風(fēng)系統(tǒng)相同的MAP無(wú)接觸輸送技術(shù)相同的燃油管路相同的燃油濾清器2/12/202573?LandRover2003.Presenter/FilenameCarryoverfromDiscovery3

CommonCappedFuelFillerCommonCharcoalCan&DMTLassembly(NAS)CommonVentingSystemofFueltankCommonMAPPscontact-lesssendergaugetechnologyCommonFuelLinesCommonFuelFilter2/12/202574?LandRover2003.Presenter/Filename燃油箱及燃油輸送模塊獨(dú)特的攬勝運(yùn)動(dòng)版油箱88.1L可用油箱容積獨(dú)特位置的油量表

獨(dú)特的增壓型燃油輸送系統(tǒng)–此系統(tǒng)也用于其他車(chē)型，是PAG車(chē)型通用模塊的一部分。

(L322ph2,X150,X206,X356）2/12/202575?LandRover2003.Presenter/FilenameFuelTankandDeliveryModule

UniquefueltankforRangeRoverSport88.1LitresuseablevolumeUniquepositioningofthesendersgauges UniqueSuperchargerfueldeliverysystem–ThissystemisapartoftheCorporatePAGModulethatisbeingusedacrosstheothermodels(L322ph2,X150,X206,X3562/12/202576?LandRover2003.Presenter/Filename攬勝運(yùn)動(dòng)版油箱后傳感器安裝于支架上在油箱內(nèi)部與發(fā)現(xiàn)3不同在車(chē)內(nèi)不能進(jìn)入油泵模塊油泵模塊Page162/12/202577?LandRover2003.Presenter/FilenameRangeRoverSportFuelTankRearsensormountedoncarrierDifferenceinfueltankinternalswithDiscovery3NoaccesstotankmodulefromwithinvehicleFuelpumpmodulePage162/12/202578?LandRover2003.Presenter/Filename發(fā)現(xiàn)3油箱ROV支架油位排氣閥ROVtube氣液分離器ROVROV油泵模塊后油位傳感器連接器油箱透氣管油位排氣閥前油位傳感器ROV前噴油泵ROV=RollOverValvePage142/12/202579?LandRover2003.Presenter/FilenameDiscovery3FuelTankReferenceROVCarrierFuellevelventvalveROVtubeLiquidvapourseparatorROVROVFuelpumpmoduleRearfuellevelsensorConnectorTankbreathertubeFuellevelventvalveFrontfuellevelsensorROVFrontjetpumpROV=RollOverValvePage142/12/202580?LandRover2003.Presenter/Filename4.2S/C油泵控制模塊FPCM安裝在車(chē)輛左后部；ECM輸送PWM信號(hào)到FPCM控制油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)；信號(hào)的頻率決定油泵的占空比；比如：ECM輸送5%的占空比到FPCM，F(xiàn)PCM控制油泵在10%的占空比工作；FPCM僅在ECM輸送信號(hào)在4%到50%之間才工作；當(dāng)ECM要求油泵關(guān)閉，將傳輸75%的占空比。2/12/202581?LandRover2003.Presenter/Filename4.2S/CFuelPumpControlModuleFPCMLocatedinlefthandrearofvehicleECMsendsPWMsignaltoFPCMthenmodifiesthepumpruntimeThefrequencyofthesignaldeterminesthedutycycleofthepumpExample:ECMtransmits5%dutycycletoFPCM.FPCMcontrolsfuelpumpat10%dutycycleFPCMwillonlyoperatewhenECMtransmitsbetween4%&50%WhenECMrequiresfuelpumptobeturnedoff.Ittransmits75%dutycyclePage492/12/202582?LandRover2003.Presenter/Filename4.2S/C油泵控制模塊FPCMECM監(jiān)測(cè)FPCM的狀態(tài)；FPCM自身不能夠進(jìn)行診斷；在5bar情況下80l/h(發(fā)動(dòng)機(jī)最大需求)油泵電流消耗大約18A；在怠速時(shí)油泵電壓為6V，節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)12V。2/12/202583?LandRover2003.Presenter/Filename4.2S/CFuelPumpControlModuleFPCMThestatusoftheFPCMismonitoredbytheECMTheFPCMitselfcannotbeinterrogatedfordiagnostics80l/hat5bar(maxenginedemand)thepumpdrawsaround18ampsFuelpumpsupply6vatidleand12vatwideopenthrottle.Page492/12/202584?LandRover2003.Presenter/Filename油泵控制模塊FPCM針腳號(hào)功能輸入/輸出1油泵+輸出2油泵-3ECMPWM信號(hào)輸入4診斷信號(hào)輸出到ECM5電瓶電壓輸入6接地2/12/202585?LandRover2003.Presenter/FilenameFuelPumpControlModuleFPCMPinNumberFunctionInput/Output1Pump+Output2Pump-3ECMPWMsignalInput4DiagnosticsignalOutputtoECM5BatteryvoltageInput6Ground2/12/202586?LandRover2003.Presenter/Filename4.2S/C燃油分配系統(tǒng)在4.4N/A上采用相同的布置，如A、B兩側(cè)進(jìn)氣歧管低位置油軌及噴油器設(shè)置。壓力傳感器安裝于燃油分配管上2/12/202587?LandRover2003.Presenter/Filename4.2S/CFuelDeliverySystemSamelayoutas4.4N/Ai.e.“A”and“B”bankmanifold“l(fā)owers”locatingfuelrailsandinjectorsPressuresensormountedonrail2/12/202588?LandRover2003.Presenter/Filename4.2S/C油軌壓力傳感器默認(rèn)條件：油壓3.8bar當(dāng)P008700故障碼出現(xiàn)時(shí)沒(méi)有信息及故障指示燈提示。電壓0.5v1.25v2.75v3.50v4.00v4.50v5.00v壓力Bar0.91.82.73.64.24.85.4增壓壓力連接器2/12/202589?LandRover2003.Presenter/Filename4.2S/CFuelRailPressureSensorDefaultcondition:Fuelpressure3.8barNomessage,MILlamponafteronetripDTCP008700Voltage0.5v1.25v2.75v3.50v4.00v4.50v5.00vPressureBar0.91.82.73.64.24.85.4Superchargerpressureconnection2/12/202590?LandRover2003.Presenter/FilenameDiagnosticMonitoringTankLeakageDMTLNASONLYCharcoalcanisterDMTLPump&seal(NASonly)Breatherlinetoairfilter(onfillerneck)Purgelinetoengine(onfueltank)Purgelinetocanister(onfillerneck)2/12/202591?LandRover2003.Presenter/FilenameEvaporativeemissionsOn-boardre-fuellingvapourrecovery(ORVR):standardinallmarketsPreventsreleaseoffuelvapourduringre-fuellingVapourstoredinCarboncanisterComponentsCarboncanisterGradeventvalveFloatlevelventvalvePressurereliefvalveEVAPpurgevalveAssociatedpipework.152/12/202592?LandRover2003.Presenter/Filename攬勝運(yùn)動(dòng)機(jī)械增壓版進(jìn)氣系統(tǒng)2/12/202593?LandRover2003.Presenter/FilenameRangeRoverSportSuperchargerAirIntake2/12/202594?LandRover2003.Presenter/Filename機(jī)械增壓進(jìn)氣系統(tǒng)增壓真空?qǐng)?zhí)行器節(jié)氣門(mén)電機(jī)/電位計(jì)MAP傳感器最大推進(jìn)壓力：0.8bar(11.6psi)2/12/202595?LandRover2003.Presenter/FilenameSuperchargerAirIntakeSuperchargervacuumactuatorThrottlemotor/PotentiometerMAPSensorMaximumboostpressure:0.8bar(11.6psi)2/12/202596?LandRover2003.Presenter/Filename氣流通過(guò)進(jìn)氣肘進(jìn)入后增壓室、節(jié)氣門(mén)體及進(jìn)氣蛇管進(jìn)氣肘功能：90度改變氣流裝備節(jié)氣門(mén)體、旁通氣道、旁通氣道電機(jī)；形成碳罐、二次空氣噴射、真空管的接口；(無(wú)EGR閥)安裝進(jìn)氣歧管壓力傳感器/進(jìn)氣溫度傳感器；(MAPT傳感器)節(jié)氣門(mén)體安裝在進(jìn)氣肘上，帶有冷卻液連接口為節(jié)氣門(mén)散熱；卡箍在節(jié)氣門(mén)體后方（維修時(shí)不容易構(gòu)到），橡膠塊在進(jìn)氣蛇管上空氣通過(guò)機(jī)械增壓?jiǎn)卧獕嚎s，溫度通常超過(guò)160℃。機(jī)械增壓進(jìn)氣系統(tǒng)2/12/202597?LandRover2003.Presenter/FilenameAirflowsintorearofsuperchargerviaintakeelbow,throttlebodyand“cobra”duct.Intakeelbowhasfollowingfunctions;Turnairflow90degreesMountingfaceforthrottlebody,bypassandbypassactuatorPortsforpurge,secondarybreather,vacuum.(NoEGRvalve)MountsmanifoldAirpressure/tempsensor(MAPTsensor)ThrottlebodymountsonintakeelbowandhascoolantconnectionsforthrottleheatingAwkwardjubileeclipsatrearofthrottlebody.RubbermountedtocobraductAftercompressioninthesuperchargerunit,theintakeairtemperatureoftenexceeds160degreesC.SuperchargerAirIntake2/12/202598?LandRover2003.Presenter/Filename在SC發(fā)動(dòng)機(jī)上由于高升功率輸出更易于出現(xiàn)故障最有可能發(fā)生的是爆震故障，ECM中設(shè)置不同的失效保護(hù)模式以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)（如節(jié)氣門(mén)關(guān)閉） -中冷器泵插頭未連或故障 -油壓不足導(dǎo)致過(guò)熱在油壓傳感器失效時(shí)噴油過(guò)多Crossconnectedvacuumpipesfuelpressuresensorgivenvacuumsignalandbypassgivenboostsignal>SCnoise,trappedvacuumpipe>SCnoise.報(bào)告2/12/202599?LandRover2003.Presenter/FilenameEnginefailurestendtohappenquicklyontheSCengineduetohighspecificoutputDetonationfailuresarethemainculprit.TherewillbeavarietyoffailsafewrittenintotheECMtoprotectagainstenginefailurebyde-ratingtheengine(closingthethrottle). -Non-connectionorfailureofintercoolerpump -InsufficientfuelpressureleadstoleanoverheatingFuelpressuresensorfailuresresultinveryrichrunningCrossconnectedvacuumpipesfuelpressuresensorgivenvacuumsignalandbypassgivenboostsignal>SCnoise,trappedvacuumpipe>SCnoise.Observations2/12/2025100?LandRover2003.Presenter/Filename增壓器旁通閥執(zhí)行器真空作動(dòng)旁通閥調(diào)節(jié)推進(jìn)壓力；歧管高真空打開(kāi)旁通閥，允許增壓器釋放空氣再流通進(jìn)入增壓器；歧管低真空度允許執(zhí)行器內(nèi)部彈簧關(guān)閉旁通閥，此時(shí)增壓器釋放空氣進(jìn)入氣缸。負(fù)壓管到增壓器執(zhí)行器正壓管到油壓傳感器2/12/2025101?LandRover2003.Presenter/FilenameSuperchargerBypassValveActuatorVacuumactuatedbypassvalveregulatesboostpressureHighmanifoldvacuumopensthebypassvalve,allowingsuperchargerdischargeairtorecirculateintothesuperchargerintakeLowmanifoldvacuumallowsthespringintheactuatortoclosethebypassvalvecausingsuperchargerdischargeairtoflowtothecylinders.Negativepressure(vacuum)pipetosuperchargeractuatorPositivepressurepipetofuelsensor2/12/2025102?LandRover2003.Presenter/Filename傳感器&執(zhí)行器2/12/2025103?LandRover2003.Presenter/FilenameSensors&Actuators2/12/2025104?LandRover2003.Presenter/Filename曲軸位置傳感器CKP感應(yīng)信號(hào)安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)下油底殼區(qū)域，36個(gè)齒少1個(gè)齒；上止點(diǎn)前60度為1缸上止點(diǎn)，作為參考點(diǎn)；無(wú)此信號(hào)車(chē)輛可根據(jù)凸輪軸位置傳感器信號(hào)繼續(xù)工作（跛行回家功能）；在20°C時(shí)，電阻值在250到450歐姆之間；Message:EngineSystemFault&MILlamp.DTCP033592–CKPfailure缺省發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速為3000RPM。42/12/2025105?LandRover2003.Presenter/FilenameCrankshaftPositionSensorCKPInductivesensorlocatedinsumpareabelowengine36teethminus1Referencemarkis60degreesBTDConcylinderNo1Vehiclewillrunwithoutsensorconnected(limphome)usingthecamshaftsensorsElectricalresistancevalue250>450Ohmsat20°CMessage:EngineSystemFault&MILlamp.DTCP033592–CKPfailureDefaultmaximumenginespeed3000rpm.4Page332/12/2025106?LandRover2003.Presenter/Filename凸輪軸位置傳感器CMP曲軸旋轉(zhuǎn)720度感應(yīng)型傳感器輸出四個(gè)脈沖信號(hào)；20°C

時(shí)電阻值為2.1KΩMessage:ReducedEnginePerformance&

MILlamp.DTCP034092–CAMfailure.Page342/12/2025107?LandRover2003.Presenter/FilenameCamshaftPositionSensorsCMPInductivetypesensorproducingfourpulsesfor720degreescrankshaftrotationElectricalresistancevalue2.1kOhmsat20°CMessage:ReducedEnginePerformance&MILlamp.DTCP034092–CAMfailure.Page342/12/2025108?LandRover2003.Presenter/Filename凸輪軸位置傳感器CMP信號(hào)觸發(fā)器安裝在兩凸輪軸后方CMP傳感器應(yīng)用：判缸順序噴油和點(diǎn)火爆震控制單個(gè)汽缸診斷部件故障時(shí)：Failurewiththe

component:-動(dòng)態(tài)爆震控制失效-在起動(dòng)時(shí)快速同步曲軸與凸輪軸功能失效4信號(hào)齒觸發(fā)器2/12/2025109?LandRover2003.Presenter/FilenameCKPSensorsReluctorfittedtotherearofbothrearcamshaftsCKPsensorusedforthefollowing:CylinderrecognitionSequentialfuelandignitionKnockcontrolIndividualcylinderdiagnosticsFailurewiththecomponent:-Activeknockcontroldisabled-Quickcam/cranksyncdisabledonstarting4toothreluctor2/12/2025110?LandRover2003.Presenter/Filename發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器ECTNTC型，兩根線，5V信號(hào)供給電壓；缺省值利用發(fā)動(dòng)機(jī)油溫95°C代替Message:ReducedEnginePerformance&MILlampon.DTCP011700–ECTdisconnected電阻/電壓值20°C37千歐姆/3.0V80°C3.8千歐姆/0.8V2/12/2025111?LandRover2003.Presenter/FilenameEngineCoolantTemperatureSensorECTNTCtype2wiresensor5VoltsupplyDefaultvalueusestheengineoiltemperatureassubstitute95°CMessage:ReducedEnginePerformance&MILlampon.DTCP011700–ECTdisconnectedResistancevalue/voltage20°C37kOhms/3.0Volts80°C3.8kOhms/0.8VoltsPage352/12/2025112?LandRover2003.Presenter/Filename油軌溫度傳感器FTS通常用于測(cè)量油軌溫度調(diào)節(jié)燃油需求；通過(guò)噴油器孔油量和密度可能會(huì)減少，必須進(jìn)行修正；安裝在右側(cè)油軌上；傳感器本身沒(méi)有和燃油直接相連；缺省值以冷卻液溫度傳感器信號(hào)代替；NoMessage.MILlampon.DTC

P018300–FTSdisconnected

2/12/2025113?LandRover2003.Presenter/FilenameFuelRailTemperatureSensorFTSUsedtomeasurethefuelrailtemperatureandadjustfuelrequirementsFuelmassanddensitycanreducethroughtheinjectororifice,thismustbecorrectedLocatedontheRHfuelrailSensorisdry(nocontactwithfuel)DefaultvalueusesthecoolanttemperaturesensorNoMessage.MILlampon.DTCP018300–FTSdisconnected

Page372/12/2025114?LandRover2003.Presenter/Filename發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器ECM監(jiān)測(cè)機(jī)油溫度，為VVC工作提供機(jī)油溫度反饋；Message:ReducedEngine

Performance&MILlamp.DTC

P019629–ECTdisconnected缺省替代值：冷卻液溫度傳感器信號(hào)2/12/2025115?LandRover2003.Presenter/FilenameEngineOilTemperatureSensorOiltempismonitoredbyECMtoprovideoiltempfeedbackforVVCoperationMessage:ReducedEnginePerformance&MILlamp.DTCP019629–ECTdisconnectedDefault:Coolanttemperaturesensor2/12/2025116?LandRover2003.Presenter/Filename進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器MAP根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力變化相應(yīng)轉(zhuǎn)化成電壓變化；三根線：Pin2-5電壓供給Pin4–接地Pin1–MAP信號(hào)失效時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（但功率受限）Message:ReducedEnginePerformance&MILlamp.DTCP010600–MAPsensorfailure2/12/2025117?LandRover2003.Presenter/FilenameManifoldAbsolutePressureSensorMAPAnaloguevoltageproportionaltoairpressureintheinletmanifoldThreewire:Pin2-5VoltsupplyPin4-GroundPin1-MAPsignalDe-faultsettingtheenginewillcontinuetorunwithreducedpowerMessage:ReducedEnginePerformance&MILlamp.DTCP010600–MAPsensorfailurePage392/12/2025118?LandRover2003.Presenter/Filename進(jìn)氣歧管壓力傳感器/溫度傳感器MAPT安裝在增壓器壓力輸出側(cè)；MAPT的安裝用于根據(jù)增壓壓力推遲點(diǎn)火正時(shí)；中冷器溫度用來(lái)計(jì)算充氣密度及中冷診斷。2/12/2025119?LandRover2003.Presenter/FilenameManifoldAbsolutePressureSensor/TemperatureMAPTLocatedonsuperchargerpressureoutletMAPTislocatedisusedtoretardtheignitiontimingrelativetoboostpressureTheintercoolertemperatureisusedforairchargedensitycalculationandforintercoolerdiagnosticsPage402/12/2025120?LandRover2003.Presenter/Filename4.4N/AVVT控制電磁閥控制閥改變油壓作用到液壓執(zhí)行器上；當(dāng)?shù)竭_(dá)合適的位置，電壓信號(hào)減少以保持VVT的位置；通過(guò)凸輪軸位置傳感器實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制；油壓供給允許流出VVT的提前室也允許油壓進(jìn)入推遲室；電阻值大約8歐姆。供給油道正時(shí)推遲回油道正時(shí)提前回油道2/12/2025121?LandRover2003.Presenter/Filename4.4N/AVVTcontrolsolenoidValveControlvalvevariestheamountofoilpressuretothehydraulicactuatorWhentheoptimumpositionisreachedthetheenergisingsignalisreducedtoholdtheVVTpositionClosedloopfeedbacktotheECMisviathecamshaftpositionsensorsOilpressuresupplyisallowedtoflowoutoftheadvancechambersintheVVTwhilstsimultaneouslyallowingoilpressureintotheretardchambersElectricalresistanceapprox8.0OhmsOilfeedsupplyRetardedtimingoilflowreturnAdvancedtimingoilflowreturnPage512/12/2025122?LandRover2003.Presenter/FilenameMAF/IATMAF測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣量；基于熱線原理采用5針連接器；MAF傳感器輸出電壓（3號(hào)腳）到ECM（70號(hào)腳）；IAT傳感器集成于MAF單元中；1號(hào)腳為ECM提供電源供給，2號(hào)腳為通過(guò)ECM接地；IAT缺省溫度值為25°C

IAT

。2/12/2025123?LandRover2003.Presenter/FilenameMAF/IATMassAirFlow