浙江省紹興市春暉中學(xué)2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期12月期末模擬考試物理試題

春暉中學(xué)2024學(xué)年第一學(xué)期高一期末模擬考試物理試題一、選擇題I（本題共13小題，每小題3分，共36分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是正確的）1.在國(guó)際單位制中規(guī)定“質(zhì)量”為基本物理量，它對(duì)應(yīng)的單位是（）A.斤 B.千克 C.牛頓 D.英鎊【答案】B【解析】【分析】【詳解】在國(guó)際單位制中規(guī)定“質(zhì)量”為基本物理量，它對(duì)應(yīng)的單位是千克.故選B。2.下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車速度計(jì)的示數(shù)是指汽車的速率B.“太陽(yáng)東升西落”所選擇的參考系是太陽(yáng)C.“嫦娥五號(hào)”繞月飛行時(shí)一定不能把它看成質(zhì)點(diǎn)D.某市的出租車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2.00元千米，其中的千米說(shuō)的是位移【答案】A【解析】【分析】【詳解】A．汽車速度計(jì)的示數(shù)是指汽車的瞬時(shí)速率，故A正確；B．“太陽(yáng)東升西落”所選擇的參考系是地球，故B錯(cuò)誤；C．“嫦娥五號(hào)”繞月飛行時(shí)，如果研究飛行時(shí)間，“嫦娥五號(hào)”大小可以忽略，可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．某市出租車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2.00元千米，其中的千米說(shuō)的是路程，故D錯(cuò)誤。故選A。3.關(guān)于下表中一些運(yùn)動(dòng)物體的加速度，下列說(shuō)法正確的是（）運(yùn)動(dòng)物體a/（m·s2）子彈在槍筒中5×104高鐵起步0.35汽車急剎車5A.汽車急剎車時(shí)加速度方向與速度方向相同B.在這三個(gè)運(yùn)動(dòng)物體中，高鐵起步的速度變化最慢C.高鐵起步的速度變化率比汽車急剎車的速度變化率要大D.子彈在槍筒中的速度變化量一定比高鐵起步的速度變化量要大【答案】B【解析】【分析】【詳解】A．汽車急剎車時(shí)減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向與速度方向相反，故A錯(cuò)誤；B．在這三個(gè)運(yùn)動(dòng)物體中，高鐵起步的速度變化最慢，因?yàn)槠浼铀俣茸钚?，故B正確；C．高鐵起步的速度變化率比汽車急剎車的速度變化率要小，矢量正負(fù)代表方向，故C錯(cuò)誤；D．速度變化量還與時(shí)間有關(guān)，無(wú)法判斷，故D錯(cuò)誤；故選B。4.下列說(shuō)法正確的是（）A.因?yàn)槲矬w本身就有重力，所以重力沒(méi)有施力物體B.重力的方向總是垂直于接觸面向下C.兩物體間有彈力就一定存在摩擦力D.繩子拉力的方向沿著繩子而指向繩子收縮的方向【答案】D【解析】【分析】【詳解】A．重力施力物體是地球，故A錯(cuò)誤；B．重力的方向總是豎直向下，不一定垂直于接觸面向下，比如在斜面上的物體，故B錯(cuò)誤；C．兩物體間有彈力還需相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)，存在摩擦力，故C錯(cuò)誤；D．繩子拉力的方向沿著繩子而指向繩子收縮的方向，故D正確。故選D。5.圖中虛線描述的是一位跳水運(yùn)動(dòng)員高臺(tái)跳水時(shí)頭部的運(yùn)動(dòng)軌跡，最后運(yùn)動(dòng)員沿豎直方向速度v入水，圖中與入水速度方向可能相同的位置是（）A.a點(diǎn) B.b點(diǎn) C.c點(diǎn) D.d點(diǎn)【答案】B【解析】【詳解】由于曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向?yàn)樵擖c(diǎn)軌跡的切線方向，所以在題圖中的a點(diǎn)速度方向水平向左，b點(diǎn)的速度方向豎直向下，c點(diǎn)的速度方向斜向右下方，d點(diǎn)的速度方向豎直向上，則圖中與入水速度方向可能相同的位置是b點(diǎn)。故選B。6.2018年10月份，蕭山區(qū)某中學(xué)舉行了校秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)，如圖所示是小明同學(xué)在參加跳高決賽的現(xiàn)場(chǎng)，他以背越式跳過(guò)1.65m的高度拿到了本屆校運(yùn)會(huì)的亞軍，為班級(jí)爭(zhēng)了光．若忽略空氣阻力，則下列說(shuō)法正確的是（）A.小明下降過(guò)程中處于失重狀態(tài)B.小明腳離地起跳以后在上升過(guò)程中處于超重狀態(tài)C.小明起跳時(shí)地面對(duì)他的支持力等于他的重力D.小明起跳以后在下降過(guò)程中重力消失了【答案】A【解析】【詳解】試題分析：小明下降過(guò)程中，只受重力的作用，有向下的重力加速度，處于失重狀態(tài)，故A正確；起跳以后在上升過(guò)程，只受重力的作用，有向下的重力加速度，是處于完全失重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；小明起跳的初始階段加速度的方向向上，所以地面對(duì)他的支持力大于他的重力，故C錯(cuò)誤；人處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，人的重力并沒(méi)變，故D錯(cuò)誤．考點(diǎn)：超重和失重【名師點(diǎn)睛】本題主要考查了對(duì)超重失重現(xiàn)象的理解，人處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，人的重力并沒(méi)變，只是對(duì)支持物的壓力或懸掛物的拉力變了．7.下列說(shuō)法中正確的是（）A.伽利略認(rèn)為力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因B.牛頓認(rèn)為力是改變物體加速度的原因C.亞里士多德提出了動(dòng)力學(xué)的第一條定律—慣性定律D.笛卡爾認(rèn)為如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)，既不會(huì)停下來(lái)，也不會(huì)偏離原來(lái)的方向【答案】D【解析】【詳解】A．亞里士多德認(rèn)為力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因；伽利略由理想斜面實(shí)驗(yàn)，提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，A錯(cuò)誤；B．牛頓第一定律揭示了力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，也是產(chǎn)生物體加速度的原因，而不是改變物體加速度的原因，B錯(cuò)誤；C．牛頓在伽利略和笛卡爾工作的基礎(chǔ)上提出了動(dòng)力學(xué)的第一條定律—慣性定律，C錯(cuò)誤；D．笛卡爾認(rèn)為如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)，既不會(huì)停下來(lái)，也不會(huì)偏離原來(lái)的方向，D正確。故選D。8.章老師利用無(wú)人機(jī)拍攝校運(yùn)動(dòng)會(huì)開(kāi)幕式。一次拍攝中，時(shí)，無(wú)人機(jī)由靜止從地面開(kāi)始起飛，在5s內(nèi)無(wú)人機(jī)的水平速度vx、豎直速度vy與時(shí)間t的關(guān)系圖像分別如圖1、2所示，下列說(shuō)法中正確的是（）A.無(wú)人機(jī)在02s內(nèi)做曲線運(yùn)動(dòng) B.無(wú)人機(jī)在4s末到達(dá)最大高度C.無(wú)人機(jī)在05s內(nèi)的位移為22m D.無(wú)人機(jī)在45s內(nèi)處于失重狀態(tài)【答案】D【解析】【詳解】A．無(wú)人機(jī)初速度為零，水平方向和豎直方向都做勻加速，因此受恒力運(yùn)動(dòng)，0～2s內(nèi)沿加速度方向做直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．無(wú)人機(jī)在5s內(nèi)一直向上運(yùn)動(dòng)，5s末到達(dá)最大高度，B錯(cuò)誤；C．水平位移為豎直位移為合位移為C錯(cuò)誤；D．無(wú)人機(jī)在45s內(nèi)減速上升，加速度向下，處于失重狀態(tài)，D正確。故選D。9.如圖所示，A、B兩個(gè)物體相互接觸，但并不黏合，放置在水平面上，水平面與物體間的摩擦力可忽略，兩物體的質(zhì)量為4kg，為6kg。從開(kāi)始，推力和拉力分別作用于A、B上，、隨時(shí)間的變化規(guī)律為，，下列說(shuō)法正確的是（）A.A、B始終做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.A對(duì)B的作用力大于B對(duì)A的作用力C.t=1.5s時(shí)A的速度小于1.5m/sD.t=2s時(shí)A、B開(kāi)始分離【答案】D【解析】【詳解】AD．A、B一起運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)A、B整體受力分析，由牛頓第二定律有解得加速度為兩物體分離時(shí)，A、B之間的作用力為0，隔離B受力分析由牛頓第二定律有代入數(shù)據(jù)解得即后A、B分開(kāi)運(yùn)動(dòng)，分開(kāi)后，B只受，在變力的作用下，B的加速度是變化的，A錯(cuò)誤，D正確；B．A對(duì)B的作用力與B對(duì)A的作用力是作用力與反作用力，始終等大，B錯(cuò)誤；C．時(shí)，A、B一起運(yùn)動(dòng)，加速度大小為，由運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)有C錯(cuò)誤。故選D。10.如圖所示，小明在水平底面上用沙子堆成一個(gè)圓錐體，各沙子之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，圓錐體的體積（為圓錐體底面的面積、為圓錐體的高），假設(shè)沙子受到的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則當(dāng)?shù)酌姘霃綖闀r(shí)沙堆的最大體積為（）A. B. C. D.【答案】C【解析】【分析】【詳解】取側(cè)面的一粒沙作為研究對(duì)象，其受力情況如圖所示。設(shè)圓錐的高為H、底面半徑為R、底面周長(zhǎng)為S，據(jù)平衡條件，有mgsinθ=Ff①

FN=mgcosθ②

Ff=μFN③解得μ=tanθ根據(jù)幾何關(guān)系，有當(dāng)?shù)酌姘霃綖闀r(shí)沙堆的最大體積為故選C。11.在某次投籃表演中，運(yùn)動(dòng)員在空中一個(gè)漂亮的投籃，籃球以與水平面成的傾角落入籃筐。這次起跳投籃時(shí)，投球點(diǎn)和籃筐正好在同一水平面上，已知投球點(diǎn)到籃筐距離為7.2m，不考慮空氣阻力，則（）A.籃球投出后的最高點(diǎn)相對(duì)籃筐的豎直高度為3.6mB.籃球剛離手時(shí)，籃球的速度為C.籃球入籃筐時(shí)的速度為D.籃球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，其速度為零【答案】C【解析】【詳解】A．因籃球以與水平面成傾角落入籃筐，可知落入籃筐時(shí)的水平速度和豎直速度相等，均設(shè)為v，則水平方向豎直方向選項(xiàng)A錯(cuò)誤；BC．由解得t=1.2s則解得v=6m/s則籃球剛離手時(shí)，籃球的速度為則籃球入籃筐時(shí)的速度也為，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，C正確；D．籃球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)有水平速度，則速度不為零，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。12.如圖所示，墻角上有A、B、C、D四個(gè)點(diǎn)，一只蜘蛛通過(guò)AO和BO兩根蛛絲將自己懸掛在結(jié)點(diǎn)O休息，其中虛線OD沿豎直方向，蛛絲AO水平，蛛絲BO與豎直方向的夾角為30°，蜘蛛的重力為G。某時(shí)刻蛛絲AO由于某個(gè)原因突然斷裂，它需要在墻上ACD之間選一點(diǎn)E重新拉一根蛛絲EO，最后蜘蛛重新掛在O點(diǎn)休息并保持O點(diǎn)位置不變。下列說(shuō)法正確的是（）A.蛛絲BO拉力的最小值為0.5G B.蛛絲BO拉力的最大值為2GC.蛛絲EO拉力的最大值為2G D.蛛絲EO拉力的最小值為0.5G【答案】D【解析】【詳解】AB．對(duì)蜘蛛與與結(jié)點(diǎn)O整體進(jìn)行分析，作出導(dǎo)體受力圖，如圖所示可知，蛛絲BO拉力的最小值為0，蛛絲BO拉力的最大值為AB錯(cuò)誤；CD．根據(jù)上述動(dòng)態(tài)受力圖可知，蛛絲EO拉力的最大值為蛛絲EO拉力最小值為C錯(cuò)誤，D正確。故選D。13.如圖（1）所示，質(zhì)量為m的小球用細(xì)線懸掛，靜止于足夠深的油槽中，某時(shí)刻剪斷細(xì)線，小球開(kāi)始在油槽中下沉。下沉過(guò)程中，小球受重力、浮力（大小不變）、粘滯阻力作用。測(cè)得小球的加速度隨下沉速度變化的圖像如圖（2）所示。已知重力加速度為g，下沉過(guò)程中（）A.小球的最大加速度為gB.小球先加速后減速，最后做勻速運(yùn)動(dòng)C.小球受到的浮力大小為D.小球受到的最大粘滯阻力為【答案】D【解析】【詳解】AB．由圖像可知，小球開(kāi)始下沉后速度越來(lái)越大，加速度越來(lái)越小，由于受到油的浮力，最大加速度為，當(dāng)加速度時(shí)，小球做勻速運(yùn)動(dòng)，速度不再變化，故AB錯(cuò)誤；C．當(dāng)速度為零時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律得解得故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)速度為時(shí)，小球受到的最大粘滯阻力最大，根據(jù)平衡條件得結(jié)合C選項(xiàng)可得故D正確。故選D。二、選擇題II（本題共2小題，每小題3分，共6分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中至少有一個(gè)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得3分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）14.2022年9月25日6時(shí)55分，我國(guó)在太原衛(wèi)星發(fā)射中心使用快舟一號(hào)甲運(yùn)載火箭，以“一箭雙星”方式，成功將試驗(yàn)十四號(hào)和試驗(yàn)十五號(hào)衛(wèi)星發(fā)射升空并順利進(jìn)入預(yù)定軌道。下列說(shuō)法正確的是（）A.衛(wèi)星進(jìn)入運(yùn)行軌道之后，與地球之間仍然存在作用力和反作用力B.火箭噴出的氣體對(duì)火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用力，從而讓火箭獲得了向上的推力C.火箭飛出大氣層后，由于沒(méi)有空氣，火箭雖向后噴氣，但也無(wú)法獲得前進(jìn)的動(dòng)力D.火箭噴出的氣體對(duì)周圍空氣產(chǎn)生一個(gè)作用力，空氣反作用力使火箭獲得飛行的動(dòng)力【答案】AB【解析】【詳解】A．衛(wèi)星進(jìn)入運(yùn)行軌道之后，與地球之間仍然存在一對(duì)作用力與反作用力，即地球?qū)πl(wèi)星的引力和衛(wèi)星對(duì)地球的引力，故A正確；BD．火箭尾部向下噴氣，噴出的氣體反過(guò)來(lái)對(duì)火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用力，從而讓火箭獲得了向上的推力，故D錯(cuò)誤，B正確；C．火箭飛出大氣層后，雖然沒(méi)有了空氣，但火箭向后噴氣，噴出的氣體反過(guò)來(lái)對(duì)火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用力，從而讓火箭獲得了向上的推力，故C錯(cuò)誤。故選AB。15.如圖所示，在同一豎直線上有A、B兩點(diǎn)，相距為h，B點(diǎn)離地高度為H?，F(xiàn)從A、B兩點(diǎn)分別向P點(diǎn)安放兩個(gè)光滑的固定斜面AP和BP，并讓兩個(gè)小物塊（可看成質(zhì)點(diǎn)）從兩斜面的A、B點(diǎn)同時(shí)由靜止滑下，發(fā)現(xiàn)兩小物塊同時(shí)到達(dá)P點(diǎn)，則（）A.OP間距離為B.AB=BPC.兩個(gè)小物塊運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的速度相同D.兩個(gè)小物塊運(yùn)動(dòng)時(shí)間均為【答案】AD【解析】【詳解】A．令，，根據(jù)牛頓第二定律有，根據(jù)位移公式有，OP間距離結(jié)合上述有根據(jù)三角函數(shù)解得則有解得，則有故A正確；B．結(jié)合上述有，則有，結(jié)合上述解得，可知，當(dāng)時(shí)解得即有，由于題中與大小關(guān)系不確定，則AB與BP關(guān)系也不確定，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)速度公式有，結(jié)合上述解得，可知故C錯(cuò)誤；D．結(jié)合上述有，根據(jù)數(shù)學(xué)三角函數(shù)關(guān)系有解得故D正確。故選AD。三、非選擇題（本題共5小題，共55分）16.在“探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系”時(shí)，某同學(xué)把兩根彈簧如圖甲連接起來(lái)進(jìn)行探究。鉤碼數(shù)1234LA/cm15.7119.7123.6627.76LB/cm29.9635.7641.5147.36（1）某次測(cè)量如圖乙所示，指針示數(shù)為_(kāi)___cm。（2）在彈性限度內(nèi)，將50g的鉤碼逐個(gè)掛在彈簧下端，得到指針A、B的示數(shù)LA和LB如表。用表中數(shù)據(jù)計(jì)算彈簧Ⅰ的勁度系數(shù)為_(kāi)___N/m（g取10m/s2）。表中數(shù)據(jù)____（選填“能”或“不能”）計(jì)算出彈簧Ⅱ的勁度系數(shù)?！敬鸢浮浚?）16.00##15.99##16.01（2）①.12.5②.能【解析】【小問(wèn)1詳解】[1]刻度尺讀數(shù)需讀到分度值的下一位，指針示數(shù)為16.00cm；【小問(wèn)2詳解】[2]由表格中的數(shù)據(jù)可知，每增加一個(gè)鉤碼，彈力的變化量設(shè)對(duì)應(yīng)的彈簧形變量的變化量為，為了減小偶然誤差的影響，采用逐差法，則根據(jù)胡克定律知[3]結(jié)合LA和LB示數(shù)的變化，可以得出彈簧Ⅱ形變量的變化量，結(jié)合彈力變化量，根據(jù)胡克定律能求出彈簧Ⅱ的勁度系數(shù)。17.某同學(xué)利用圖（a）所示實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)探究小車加速度與所受合力之間的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)中保持小車的質(zhì)量200g不變，通過(guò)不斷增加槽碼的質(zhì)量，增加繩子拉力，并記錄槽碼質(zhì)量為m，用拖在小車后面穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶得到相應(yīng)的加速度，描點(diǎn)得到了如圖（b）的一系列點(diǎn)?；卮鹣铝袉?wèn)題：（1）根據(jù)該同學(xué)的描點(diǎn)，可以得出小車的加速度與所掛槽碼的質(zhì)量m成_______（填“線性”或“非線性”）關(guān)系，應(yīng)該用_________（填“直線”或“平滑曲線”）擬合。（2）由圖（b）可知，圖線不經(jīng)過(guò)原點(diǎn)，可能的原因是_________A沒(méi)有補(bǔ)償阻力B.斜面傾角過(guò)大C.沒(méi)有使所掛槽碼總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量D.沒(méi)有使所掛槽碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)大于小車的總質(zhì)量（3）若利用本實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)探究小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與合外力的關(guān)系，并把槽碼的總重力作為小車受到的合外力，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中需要采取的措施有_________（多選）。A.取下槽碼，調(diào)整木板的傾角，使小車拖著紙帶在木板上勻速運(yùn)動(dòng)B.掛著槽碼，調(diào)整木板的傾角，使小車拖著紙帶在木板上勻速運(yùn)動(dòng)C.在增加槽碼個(gè)數(shù)的同時(shí)，在小車上增加鉤碼，使所掛槽碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量D.本實(shí)驗(yàn)中，槽碼總質(zhì)量應(yīng)適當(dāng)小些，如不超過(guò)20g（4）若把槽碼改成重物，小車換為物塊，來(lái)探究物塊在水平軌道上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。物塊在重物的牽引下開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，重物落地后，物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在水平軌道上（尚未到達(dá)滑輪處），從紙帶上便于測(cè)量的點(diǎn)開(kāi)始，每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖（c）所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50Hz。通過(guò)分析紙帶數(shù)據(jù)，可判斷物塊開(kāi)始減速的時(shí)刻位于________A.計(jì)數(shù)點(diǎn)5和6之間某時(shí)刻B.計(jì)數(shù)點(diǎn)6和7之間某時(shí)刻C.計(jì)數(shù)點(diǎn)7和8之間某時(shí)刻D.計(jì)數(shù)點(diǎn)8和9之間某時(shí)刻計(jì)數(shù)點(diǎn)8對(duì)應(yīng)的速度大小為_(kāi)_______（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）【答案】（1）①.非線性②.平滑曲線（2）A（3）AD（4）①.B②.0.961【解析】【小問(wèn)1詳解】[1][2]如圖可知，點(diǎn)跡分布不是直線，則可知小車的加速度與所掛槽碼的質(zhì)量m成非線性關(guān)系，應(yīng)用平滑曲線擬合連接。【小問(wèn)2詳解】AB．圖線不經(jīng)過(guò)原點(diǎn)，說(shuō)明拉力較小時(shí)小車加速度為零，由此分析可知原因是沒(méi)有補(bǔ)償阻力（沒(méi)有平衡摩擦力）或斜面傾角過(guò)?。ㄆ胶饽Σ亮Σ粔颍?。故A正確，B錯(cuò)誤；CD．“沒(méi)有使所掛槽碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量”是圖線成非線性關(guān)系的原因，與圖線不經(jīng)過(guò)原點(diǎn)無(wú)關(guān)，故CD錯(cuò)誤；故選A?！拘?wèn)3詳解】AB．平衡摩擦力時(shí)應(yīng)取下槽碼，調(diào)整木板的傾角，使小車拖著紙帶在木板上勻速運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．實(shí)驗(yàn)過(guò)程中根據(jù)控制變量法可知，小車質(zhì)量不能改變，則不能在小車上增加砝碼，槽碼的總質(zhì)量應(yīng)適當(dāng)小些，如不超過(guò)20g，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD?！拘?wèn)4詳解】[1]勻加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，相同時(shí)間間隔位移差相等，觀察紙帶可知，計(jì)數(shù)點(diǎn)6以前，每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間位移差約為2.00cm，計(jì)數(shù)點(diǎn)6和7之間位移與計(jì)數(shù)點(diǎn)5和6之間的位移差值明顯小于2.00cm，則計(jì)數(shù)點(diǎn)6和7之間某時(shí)刻開(kāi)始減速。故選B。[2]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50Hz，從紙帶上便于測(cè)量的點(diǎn)開(kāi)始，每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為平均速度等于時(shí)間中點(diǎn)的速度，則計(jì)數(shù)點(diǎn)8對(duì)應(yīng)的速度為18.在做“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，通過(guò)描點(diǎn)法畫出小球平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，除了木板、小球、斜槽、鉛筆、圖釘之外，下列器材中還需要的是________。A.重垂線 B.秒表 C.彈簧測(cè)力計(jì) D.天平（2）關(guān)于這個(gè)實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是___________（多選）。A.小球釋放的初始位置越高越好B.每次小球要從同一高度由靜止釋放C.要選擇光滑的斜槽，并調(diào)整斜槽末端切線到水平D.小球的平拋運(yùn)動(dòng)要靠近木板但不接觸（3）在做“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，坐標(biāo)紙應(yīng)當(dāng)固定在豎直的木板上，圖中坐標(biāo)紙的固定情況與斜槽末端的關(guān)系正確的是___________。A. B.C. D.【答案】（1）A（2）BD（3）C【解析】【小問(wèn)1詳解】實(shí)驗(yàn)時(shí)，除了木板、小球、斜槽、鉛筆、圖釘之外，還需要的是重垂線。故選A?！拘?wèn)2詳解】A．小球釋放的初始位置并非越高越好，若是太高，導(dǎo)致水平拋出的速度太大，實(shí)驗(yàn)難以操作，故A錯(cuò)誤；B．因?yàn)橐嬐贿\(yùn)動(dòng)的軌跡，必須每次釋放小球的位置相同，且由靜止釋放，以保證獲得相同的初速度，故B正確；C．只要讓小球每次從斜槽上同一位置由靜止釋放，則可得到相同的平拋速度，不需要斜槽必須光滑，故C錯(cuò)誤；D．實(shí)驗(yàn)要求小球滾下時(shí)不能碰到木板平面，避免因摩擦而使運(yùn)動(dòng)軌跡改變，最后軌跡應(yīng)連成平滑的曲線，故D正確。故選BD?！拘?wèn)3詳解】斜槽末端是水平的，小球做平拋運(yùn)動(dòng)，要分解為水平方向和豎直方向的分運(yùn)動(dòng)，故方格紙應(yīng)該水平豎直，坐標(biāo)原點(diǎn)應(yīng)該與小球在斜槽末端靜止時(shí)在木板上的投影重合。故選C。19.航拍儀是一種拍攝儀器，具有體積小、使用靈活、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。在一次拍攝中，航拍儀從地面由靜止啟動(dòng)，獲得豎直向上、大小恒定的升力F，開(kāi)始勻加速起飛，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后航拍儀突然出現(xiàn)故障而失去動(dòng)力，航拍儀在上升過(guò)程的速度隨時(shí)間變化圖像如圖所示。已知航拍儀的質(zhì)量，它在豎直運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的空氣阻力不變，方向與速度方向相反。求：（1）航拍儀上升的最大高度；（2）航拍儀在上升過(guò)程中受到的空氣阻力大??；（3）航拍儀勻加速起飛時(shí)升力的大小?！敬鸢浮浚?）34m；（2）12N；（3）34N【解析】【詳解】（1）當(dāng)航拍儀速度減為零時(shí)上升的高度達(dá)到最大，高度為圖像所圍成的面積（2）設(shè)減速階段加速度大小為，vt圖像的斜率表示物體的加速度根據(jù)牛頓第二定律可知即，（3）設(shè)加速階段加速度大小為，根據(jù)vt圖像可知利用牛頓第二定律得20.一輛貨車運(yùn)載著圓柱形光滑的空油桶。在車廂底，一層油桶平整排列，相互緊貼并被牢牢固定，上一層只有一只桶C，桶C受到桶A和桶B的支持，和汽車一起保持靜止，如圖所示，假設(shè)每只油桶質(zhì)量均為m，形狀相同。（答案用字母m、g表示）（1）車輛靜止時(shí)，求A對(duì)C的支持力大小。（2）當(dāng)汽車以加速度a=向左加速時(shí)，A對(duì)C和B依然保持靜止，求A對(duì)C的支持力大小。（3）當(dāng)汽車向左運(yùn)動(dòng)的加速度增大到一定值時(shí)，桶C就會(huì)脫離A而運(yùn)動(dòng)到B的右邊，這個(gè)加速度至少多大？【答案】（1）（2）（3）【解析】【小問(wèn)1詳解】車輛靜止時(shí)，對(duì)桶C受力分析如圖由平衡條件得聯(lián)立解得則車輛靜止時(shí)，求A對(duì)C的支持力大小為?！拘?wèn)2詳解】當(dāng)汽車以加速度a=向左加速時(shí)，A對(duì)C和B依然保持靜止，則對(duì)桶C有代入a=，解得求A對(duì)C的支持力大小【小問(wèn)3詳解】當(dāng)汽車向左運(yùn)動(dòng)的加速度增大到一定值時(shí)，桶C就會(huì)脫離A而運(yùn)動(dòng)到B的右邊，此時(shí)A對(duì)C的作用力為0，則對(duì)桶C有解得此時(shí)的加速