大橋梁轉(zhuǎn)體監(jiān)理細(xì)則

廈門跨東海域通道橋轉(zhuǎn)體施工監(jiān)理細(xì)則編制人：吳正旺目錄CONTENTS12345工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)監(jiān)理工作流程監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施旁站部位、工序1PART

工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

廈門跨東海域通道北延伸段工程，橋位處于福建省廈門市集美區(qū)后溪鎮(zhèn)，橋址跨越山間谷地，谷地狹窄，地形起伏大，谷底內(nèi)為新福廈鐵路區(qū)內(nèi)分布少量農(nóng)業(yè)用地。橋址區(qū)與福廈正線交叉里程為：DK236+788.75，夾角79°，福廈鐵路正線、動(dòng)走3線、動(dòng)走4線均為路塹形式。公路橋里程范圍：K002+046.300-K002+396.300，全橋長(zhǎng)：350m。依次跨越杭深線動(dòng)走線、地鐵4號(hào)線、新建福廈鐵路動(dòng)走4線路基、正線路基和動(dòng)走3線路基。廈門跨東海域通道跨福廈鐵路擬采用2-115mT構(gòu)，小里程接2-60m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁分別跨越杭深線動(dòng)走線和廈門在建地鐵4#線。2-115mT構(gòu)先平行福廈鐵路方向進(jìn)行現(xiàn)澆，待T構(gòu)完成以后，順時(shí)針85度轉(zhuǎn)體。轉(zhuǎn)體梁采用水平轉(zhuǎn)體施工，主梁轉(zhuǎn)體段長(zhǎng)度為2×34m，邊跨現(xiàn)澆合龍段長(zhǎng)17m。轉(zhuǎn)體施工采用中心支承轉(zhuǎn)動(dòng)、輔以保險(xiǎn)平衡撐腳穩(wěn)定的方案，并以中心支承為轉(zhuǎn)體體系。在上下層承臺(tái)間設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)體系，支座豎向承載能力44000t。在撐腳的下方（即下盤頂面）設(shè)有1.45m寬的滑道，滑道中心半徑5.5m，轉(zhuǎn)體時(shí)保險(xiǎn)撐腳可在滑道內(nèi)滑動(dòng)，以保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)。為保證轉(zhuǎn)體的順利實(shí)施，要求整個(gè)滑道面在一個(gè)水平面上，其相對(duì)高差不大于0.5mm。每個(gè)上轉(zhuǎn)盤設(shè)有8對(duì)撐腳，每個(gè)撐腳為雙圓柱形，下設(shè)35mm厚鋼走板。雙圓柱為兩個(gè)φ1000mm的鋼管，撐腳鋼管內(nèi)灌注C55微膨脹混凝土。上轉(zhuǎn)盤是球鉸、撐腳與橋墩相連接的部分，又是轉(zhuǎn)體牽引力直接施加的部分。箱梁澆筑完成后，啟動(dòng)牽引系統(tǒng)，上承臺(tái)、墩身及箱梁形成的整體繞支座中心位置設(shè)置的銷軸旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)角度，到達(dá)設(shè)計(jì)位置、精確測(cè)量并臨時(shí)限位后，及時(shí)連接豎向鋼筋并采用后封C55微膨脹混凝土填充上下承臺(tái)間的縫隙進(jìn)行封盤，完成邊跨合龍段。

1、工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)道路等主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)：一級(jí)公路兼城市快速路；設(shè)計(jì)行車速度：80km/h；車道數(shù)：主線雙向6車道；設(shè)計(jì)荷載：1.3倍公路-Ⅰ級(jí)；環(huán)境類別：Ⅲ類濱海環(huán)境；橋下凈高：按電氣化鐵路相關(guān)規(guī)定滿足相關(guān)要求；路面類型：瀝青混凝土路面；地震烈度：抗震設(shè)防烈度Ⅶ度，設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)加速度峰值0.15g；抗震設(shè)防措施等級(jí)8級(jí)；橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)；橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：100年；1、工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

橋梁結(jié)構(gòu)布置，橋梁結(jié)構(gòu)布置1#墩與2#墩位于新建福廈鐵路線路左側(cè)邊坡頂，3#墩位于新建福廈鐵路線路左側(cè)二級(jí)邊坡平臺(tái)處，4#墩位于新建福廈鐵路線路右側(cè)邊坡頂，5#墩位于4#墩右側(cè)。4#墩為上跨公路橋2*115mT構(gòu)梁主墩，其樁基樁徑為2.8m，設(shè)計(jì)為柱樁，樁身混凝土為C40。1#、2#、3#、5#墩樁基樁徑為1.8m，設(shè)計(jì)均為柱樁。T構(gòu)主墩采用雙肢薄臂墩；其余橋墩采用柱式矩形墩。

現(xiàn)澆箱梁橋?qū)?5m，橫斷面采用斜腹板單箱四室斷面，標(biāo)準(zhǔn)斷面設(shè)計(jì)線處邊支點(diǎn)梁高5.488m，墩頂處梁高12.488m，墩高11.0m，頂板按超高設(shè)置橫坡，底板水平，腹板厚度50cm～170cm，頂?shù)装搴?0cm～230cm，懸臂長(zhǎng)4.0m，懸臂端部厚20cm，根部厚80cm，邊支點(diǎn)橫梁厚1.6m，墩頂厚2.4m。

主橋采用平面轉(zhuǎn)體施工法跨越新福廈鐵路，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由上轉(zhuǎn)盤、球鉸、下承臺(tái)、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)組成。1、工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)編制標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）（TG/01-2014）《鐵路安全管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第639號(hào)）《關(guān)于重新印發(fā)中國鐵路南昌局集團(tuán)公司營(yíng)業(yè)線施工安全管理細(xì)則的通知》（南鐵施工〔2021〕260號(hào)）《關(guān)于公布南昌鐵路局路外建（構(gòu)）筑物穿（跨）越鐵路工程管理辦法的通知》（南鐵運(yùn)［2017］374號(hào)）《國鐵集團(tuán)工電部關(guān)于加強(qiáng)穿（跨）越鐵路營(yíng)業(yè)線和鄰近營(yíng)業(yè)線工程方案等審查和施工安全管理的通知》（工電橋房函［2020］48號(hào)）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）；《城市橋梁工程施工技術(shù)規(guī)程》（DB11/T1836-2021）；《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（CJJ37--2012）；《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知》建辦質(zhì)[2018]31號(hào)文；《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ129-2009)；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGBO1-2014)；《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2012)；《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ46-2012)；1、工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》（GB50870-2013）；《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-2011)；《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）；《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》（國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局-2010）國家、鐵路總公司、地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)、條例及規(guī)定。依據(jù)ISO9000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)、ISO14000環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)和OHSAS18000職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查獲得的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。《中鐵四局集團(tuán)施工組織設(shè)計(jì)和施工方案管理實(shí)施細(xì)則》（中鐵四技〔2015〕35號(hào)）。2、監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)（一）監(jiān)理工作范圍廈門跨東海域通道橋1#-5#橋墩范圍（二）監(jiān)理工作重點(diǎn)2.1樁基礎(chǔ)施工；2.2承臺(tái)、墩臺(tái)施工2.3轉(zhuǎn)體支座體系安裝施工；2.4支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工2.5正式轉(zhuǎn)體的施工3、監(jiān)理工作流程

3.1橋梁施工測(cè)量監(jiān)理流程3.2橋梁工程監(jiān)理工作流程3.3混凝土質(zhì)量監(jiān)理工作流程3.4鋼筋混凝土質(zhì)量監(jiān)理工作流程3.5承臺(tái)、轉(zhuǎn)體球鉸、墩監(jiān)理工作流程3.6預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁混凝土梁監(jiān)理工作流程3、監(jiān)理工作流程3.1橋梁施工測(cè)量監(jiān)理流程程序框圖3、監(jiān)理工作流程3.2橋梁工程監(jiān)理工作流程程序框圖3、監(jiān)理工作流程3.3混凝土質(zhì)量監(jiān)理工作流程程序框圖3、監(jiān)理工作流程

3.4鋼筋混凝土質(zhì)量監(jiān)理工作流程框圖3、監(jiān)理工作流程3.5鋼筋砼承臺(tái)、墩柱、連續(xù)梁、橋臺(tái)監(jiān)理工作流程框圖3、監(jiān)理工作流程3.5轉(zhuǎn)體球鉸安裝監(jiān)理工作流程框圖3、監(jiān)理工作流程3.6預(yù)應(yīng)力混凝土梁監(jiān)理工作流程框圖4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施4.1監(jiān)理工作控制要點(diǎn)4.1.1審查進(jìn)度、質(zhì)量、安全是否滿足合同要求；特別注意該重點(diǎn)工程的進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵線路的施工技術(shù)安排能否滿足總工期的要求。4.1.2使用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及施工工藝是否符合要求。4.1.3對(duì)施工單位各類資質(zhì)證書的審查與審核，重點(diǎn)審核內(nèi)容：總承包單位的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、企業(yè)資質(zhì)證書、鐵路工程施工許可證、安全生產(chǎn)許可證；4.1.4檢查質(zhì)量控制管理體系、進(jìn)度控制管理體系、投資控制管理體系等，并檢查體系組織人員的到位情況。4.1.5進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師等主要人員的資格證、上崗證；特種技術(shù)人員的上崗證。4.1.6投入機(jī)械設(shè)備是否能滿足進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)的要求，專業(yè)監(jiān)理工程師要對(duì)照該施工組織設(shè)計(jì)與進(jìn)場(chǎng)機(jī)械逐一審核。4.1.7檢查施工單位報(bào)送擬用于工程的材料、構(gòu)配件及半成品的質(zhì)量證明文件，重點(diǎn)審核以下內(nèi)容：生產(chǎn)許可證、出廠合格證、材料性能報(bào)告、抽樣試驗(yàn)報(bào)告；要求施工單位報(bào)送現(xiàn)場(chǎng)配制材料、新材料的試驗(yàn)報(bào)告并審核。4.1.8施工方案、施工方法、工藝的可行性應(yīng)滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求；對(duì)在保證質(zhì)量、進(jìn)度滿足要求的前提下，提出合理化意見，以達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、投資節(jié)約之目的。4.1.9安全、環(huán)保、職業(yè)健康等措施是否符合國家規(guī)定和業(yè)主要求。4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施

4.1.10檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作情況，主要包括：臨時(shí)設(shè)施；場(chǎng)地情況；工程復(fù)測(cè)及測(cè)量控制網(wǎng)、控制導(dǎo)線布設(shè)情況；單位工程的施工設(shè)計(jì)圖紙的現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)優(yōu)化；單位工程放線定位情況；技術(shù)資料準(zhǔn)備情況等。4.1.11查驗(yàn)試驗(yàn)室的資質(zhì)等級(jí)及其試驗(yàn)范圍；法定計(jì)量部門對(duì)試驗(yàn)設(shè)備出具的計(jì)量檢定證明；試驗(yàn)室的管理制度；試驗(yàn)人員的上崗資格證書；本工程的試驗(yàn)項(xiàng)目及要求等。4.2監(jiān)理工作目標(biāo)利用監(jiān)理優(yōu)勢(shì)，抓住工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，采取強(qiáng)有力和規(guī)范化的監(jiān)理措施，依據(jù)監(jiān)理合同，圓滿順利完成建設(shè)單位委托的“六控兩管一協(xié)調(diào)”的監(jiān)理任務(wù)。4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施4.3、承臺(tái)及轉(zhuǎn)體球鉸施工監(jiān)控手段4.3.1承臺(tái)混凝土應(yīng)在無水條件下澆筑，可根據(jù)地質(zhì)、地下水位和水深條件因地制宜地采用排或防水措施。4.3.2承臺(tái)底到達(dá)預(yù)定的高程后必須將澆筑樁樁頭沉渣及浮漿全部鑿除至新鮮混凝土面；樁體埋入承臺(tái)長(zhǎng)度及樁頂主筋錨入承臺(tái)的長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4.3.3綁扎承臺(tái)鋼筋前應(yīng)核實(shí)承臺(tái)底高程及每根樁體埋入承臺(tái)長(zhǎng)度并修整基面。4.3.4當(dāng)采用基樁頂主筋伸入承臺(tái)聯(lián)結(jié)時(shí)，其底層鋼筋網(wǎng)碰及樁身時(shí)允許調(diào)整鋼筋間距或在樁身兩側(cè)改用束筋穿過，確需截?cái)鄷r(shí)，宜在截?cái)嗵幵鲈O(shè)附加鋼筋連續(xù)繞過樁身。4.3.5承臺(tái)混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆筑，當(dāng)混凝土溫度與環(huán)境之差大于25℃時(shí)，應(yīng)按大體積混凝土施工，并應(yīng)采取降溫措施。4.3.6防止基礎(chǔ)大體積混凝土產(chǎn)生溫度裂縫的監(jiān)控措施：本承臺(tái)采用冷卻管循環(huán)措施。4.3.7優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)，選用低熱水泥，適量摻加粉煤灰，降低水化熱。摻適量緩凝劑，控制混凝土澆筑速度，從而降低混凝土的溫升速度。4.3.7.1嚴(yán)格選擇與控制粗、細(xì)骨料的規(guī)格和質(zhì)量。4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施

4.3.7.3按設(shè)計(jì)要求合理布置冷卻管與測(cè)溫元件，通過循環(huán)冷卻水散熱，降低內(nèi)部溫升。4.3.7.4采用分層振搗澆筑方法，分層厚度不大于30cm。4.3.7.5控制混凝土表面收縮裂紋：混凝土初凝后，加強(qiáng)保溫保濕養(yǎng)護(hù)。混凝土表面鋪設(shè)薄膜、土工布覆蓋措施，有效地減少內(nèi)外溫度差。4.4

轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝施工監(jiān)理監(jiān)控重點(diǎn)

4.4.1

轉(zhuǎn)體承臺(tái)施工監(jiān)理監(jiān)控重點(diǎn)

4.4.1.1承臺(tái)鋼筋直徑20mm以上的采取滾軋直螺紋連接。鋼筋的滾軋、套絲與螺紋套筒的一端套接均在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)完成，對(duì)于兩端都滾軋、套絲的鋼筋，一端套上螺紋套筒，另一端用專用塑料套蓋對(duì)端頭進(jìn)行保護(hù)，待鋼筋運(yùn)輸?shù)角皥?chǎng)安裝到位后利用管子鉗在安裝現(xiàn)場(chǎng)完成連接。為了保證鋼筋連接的順利進(jìn)行，加工好的鋼筋在運(yùn)輸及吊裝過程中要加強(qiáng)保護(hù)，尤其是鋼筋的外露螺紋及套筒的內(nèi)螺紋。由于承臺(tái)鋼筋型號(hào)較多，鋼筋長(zhǎng)度變化不一，每種型號(hào)鋼筋數(shù)量大，作好標(biāo)識(shí)尤為重要。

承臺(tái)鋼筋安裝前，首先對(duì)墊層進(jìn)行清理，清理完畢后，按照設(shè)計(jì)鋼筋鋼筋間距用墨斗在墊層上彈出鋼筋位置，同時(shí)在墊層按照1×1m的間距布置混凝土保護(hù)層墊塊，墊塊采用高強(qiáng)砂漿墊塊，完成墊塊安放后，開始鋼筋安裝。鋼筋安裝同一斷面接頭數(shù)量不超過斷面鋼筋數(shù)量的50%，鋼筋相鄰接頭錯(cuò)開距離不小于35d。鋼筋網(wǎng)用扎絲以梅花形式進(jìn)行綁扎。承臺(tái)鋼筋施工要注意對(duì)墩柱的預(yù)埋鋼筋、施工預(yù)埋件數(shù)量及位置的準(zhǔn)確性進(jìn)行全面的檢查，合格后方可進(jìn)行混凝土澆注。

4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施承臺(tái)鋼筋安裝時(shí)，注意在上、下承臺(tái)預(yù)埋后澆帶鋼筋和上承臺(tái)墩底泄水管加強(qiáng)鋼筋。

4.4.1.2承臺(tái)模板施工監(jiān)控

4.4.1.3下承臺(tái)施工

下承臺(tái)混凝土分兩次澆筑，首先澆筑下球鉸定位骨架及滑道鋼板骨架預(yù)埋鋼板以下部分。然后安裝下球鉸和滑道鋼板后，進(jìn)行二次澆筑，同時(shí)在底部下球鉸底部及滑道鋼板底部槽口內(nèi)各預(yù)留4根壓漿管，以便在混凝土澆筑后，根據(jù)實(shí)際澆筑效果進(jìn)一步密實(shí)其底部的混凝土。

1）混凝土配合比要求

①.承臺(tái)采用砼標(biāo)號(hào)為C35混凝土，水灰比≤0.5，電通量<1500。②.承臺(tái)砼坍落度為16～20cm；粗骨料粒徑5～25mm。③.承臺(tái)砼初凝時(shí)間不小于8小時(shí)。④.具有緩凝和良好的泵送性能。2）材料的選擇

為控制混凝土質(zhì)量，對(duì)選用原材料要嚴(yán)格界定。對(duì)混凝土性能和外觀效果影響較大的外加劑更須慎重選擇。

粗骨料：選用級(jí)配良好、含泥量低的碎石，JGJ52-2006《普通混凝土用砂、石質(zhì)量和檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。

細(xì)骨料：中粗砂，JGJ52-2006《普通混凝土用砂、石質(zhì)量和檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。

外加劑：外加劑按照GB8076-1997《混凝土外加劑》執(zhí)行。4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施

3）混凝土澆筑

下承臺(tái)混凝土采用C55,長(zhǎng)寬為21.3X21.3米，厚度6米，混凝土方量約2722m3，分二次澆筑完成。每次澆筑時(shí)間控制在10小時(shí)以內(nèi)?；炷翝仓凑諒囊粋€(gè)方向（中間）向另外一個(gè)方向（兩端）推進(jìn)，并嚴(yán)格控制分層厚度，加強(qiáng)斜角部位混凝土振搗，保證振搗充分。每層澆筑厚度按照30cm控制，混凝土振搗采用插入式振動(dòng)棒，振搗間距按50～60cm進(jìn)行控制，振搗棒離側(cè)模距離應(yīng)保持5cm以上。振搗時(shí)，振搗棒應(yīng)插入混凝土內(nèi)，上層混凝土振搗時(shí)應(yīng)將振搗棒插入下層混凝土內(nèi)5～10cm，每一處振搗應(yīng)快插慢拔，必須振搗至該處混凝土不再下降，氣泡不再冒出，表面出現(xiàn)泛漿為止。

混凝土澆筑期間，監(jiān)理檢查下球鉸定位骨架及滑道鋼板骨架預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，對(duì)松動(dòng)、變形、移位等情況，要求將其復(fù)位并固定好。轉(zhuǎn)體系統(tǒng)中的牽引系統(tǒng)的牽引反力臺(tái)座為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，為了增加牽引反力臺(tái)座的強(qiáng)度，在牽引反力臺(tái)座內(nèi)增加一根I40工字鋼，豎向設(shè)置的工字鋼預(yù)埋伸入下轉(zhuǎn)盤不少于50cm。連續(xù)梁轉(zhuǎn)體前把千斤頂安裝在牽引反力臺(tái)座側(cè)邊，利用連續(xù)張拉千斤頂拉動(dòng)鋼絞線牽引上轉(zhuǎn)盤實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體作業(yè)，為保證轉(zhuǎn)體平穩(wěn)，下轉(zhuǎn)盤中牽引系統(tǒng)的牽引反力臺(tái)座對(duì)稱設(shè)置，

4）上、下承臺(tái)臨時(shí)錨固

在下承臺(tái)砼澆筑前，為了保證轉(zhuǎn)體前上、下承臺(tái)的相對(duì)位置不會(huì)發(fā)生扭轉(zhuǎn)和不平衡力矩，需在上下承臺(tái)之間設(shè)置臨時(shí)的錨固束，.單個(gè)承臺(tái)設(shè)置錨固束40根JL32精軋螺紋鋼筋，立面布置圖如下，平面上布置在順橋向，各20根。

5）球鉸加工委托

衡橡科技股份有限公司A、轉(zhuǎn)體球鉸的豎向承載力為44000t。

B、轉(zhuǎn)體球鉸為焊接后機(jī)加工結(jié)構(gòu)，球鉸球面投影直徑為7000mm。

C、轉(zhuǎn)體球鉸的下球面板上鑲嵌有碳纖維填充聚四氟乙烯復(fù)合滑板，與上球面板組成摩擦副，并涂抹硅脂油潤(rùn)滑。4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施球鉸進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收：第一次澆筑下轉(zhuǎn)盤（下承臺(tái)）預(yù)埋件安裝二次澆筑下轉(zhuǎn)盤（下承臺(tái)）球鉸支座墊石、牽引反力臺(tái)座、千斤頂反力座澆筑球鉸支座安裝和鋼撐腳安裝完成4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施上轉(zhuǎn)臺(tái)混凝土澆筑上轉(zhuǎn)盤（上承臺(tái)）混凝土澆筑4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施檢查驗(yàn)收項(xiàng)目和方法見下表：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許誤差檢查方法球鉸平鉸1轉(zhuǎn)鉸邊緣相對(duì)高差≤lmm水準(zhǔn)儀、銦鋼尺2定位銷軸套管中心軸與轉(zhuǎn)鉸中心軸重合≤lmm≤5mm直接測(cè)量3鋼管中心軸垂直度≤2‰≤5‰經(jīng)緯儀4同心圓四氟板頂高差≤lmm水準(zhǔn)儀、銦鋼尺5環(huán)道鋼板頂面標(biāo)高誤差≤2mm水準(zhǔn)儀、銦鋼尺6相鄰環(huán)道鋼板拼接邊緣高差≤0.5mm水準(zhǔn)儀、銦鋼尺4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施6）滑道鋼板安裝

完成下承臺(tái)第一次混凝土澆筑后，開始下球鉸及滑道鋼板骨架及滑道鋼板安裝?；冷摪骞羌芘c其預(yù)埋鋼板焊接處理，然后將滑道鋼板與其骨架通過緊固螺旋連接，下球鉸與其定位骨架也通過螺栓連接。

下球鉸現(xiàn)場(chǎng)安裝檢查滑道鋼板安裝檢查4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施上球鉸現(xiàn)場(chǎng)安裝檢查驗(yàn)收：上承臺(tái)底層鋼筋安裝監(jiān)理驗(yàn)收完成后，監(jiān)理對(duì)定位兩束牽引索檢查，牽引索采用符合GB/T5224-2014的φ15.2mm高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，為保證轉(zhuǎn)體時(shí)，牽引索之間互不干擾的工作，牽引索鋼絞線42束正旋和42束反旋。牽引索在砼內(nèi)的預(yù)埋端采用M15-42P型錨具錨固，并利用固定在底層鋼筋上的定位架確定鋼絞線的平面位置和高度，同一對(duì)牽引索的錨固端在同一直線上并對(duì)稱與轉(zhuǎn)臺(tái)的圓心，每根索的預(yù)埋高度和牽引力方向應(yīng)一致，施工時(shí)，預(yù)埋牽引索支撐鋼筋，牽引索外漏部分圓順纏繞在轉(zhuǎn)盤周圍，互不干擾地?cái)R置于預(yù)埋筋上，要求做好防護(hù)措施，防止施工過程中鋼絞線損壞或生銹。4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施滑道鋼板中心的直徑為11m，寬度1.54m。監(jiān)理檢查滑道鋼板螺母調(diào)整校平，整個(gè)滑道面在同一水平面上，其相對(duì)高差不大于2mm，要求滑道頂面高出下轉(zhuǎn)盤混凝土頂面1cm，調(diào)整滑道鋼板、下球鉸中心位置及球面，使中心銷軸的套管豎直，用水準(zhǔn)儀調(diào)整滑道鋼板及球面周圈標(biāo)高，對(duì)角高差及局部高差控制在1mm以內(nèi)，使球面周圈在同一水平面上，用螺栓固定下球鉸，使其緊固牢靠，防止下球鉸的變形及錯(cuò)位，同時(shí)蓋住中心銷軸套管口；檢查下球鉸安裝無誤后，澆筑鉸下混凝土。

下球鉸及滑道鋼板定位混凝土為細(xì)石微膨脹C50，混凝土采用商品混凝土，監(jiān)理旁站澆筑混凝土坍落度控制在18～20cm。

混凝土用輸送車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后用吊斗吊到球鉸部位灌注，混凝土從一側(cè)通過球缺下底面向另一側(cè)流動(dòng)，振動(dòng)棒從球鉸四周邊緣往里斜插振搗?；炷翝仓埃瑢⑾虑蜚q和滑道鋼板表面用軟布覆蓋保護(hù)，防止混凝土和其它雜物污染，同時(shí)在下球鉸和滑道鋼板底部預(yù)埋4根壓漿管，待下球鉸及滑道鋼板定位混凝土終凝后，用壓漿法進(jìn)一步密實(shí)球鉸底部混凝土。

混凝土終凝前，監(jiān)理檢查球鉸及滑道鋼板周邊收壓混凝土表面2～3遍，防止混凝土收縮開裂。4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施

4.5.1.4上承臺(tái)施工

上承臺(tái)施工同樣分成兩次，第一次澆筑中間轉(zhuǎn)盤部分，第二次再澆筑上承臺(tái)。

轉(zhuǎn)盤澆筑前，事先完成上球鉸的安裝。球鉸安裝工藝為：將黃油與四氟粉按重量比120:1的比例配制好后，在中心銷軸套管中放入黃油四氟粉，然后將中心銷軸輕放入套管中，放置時(shí)保證中心銷軸豎直并與周圍間隙一致。

1）四氟滑塊安裝

在下球鉸凹球面上按照順序由內(nèi)到外安裝聚四氟乙烯滑塊，并用黃油四氟粉填滿聚四氟乙烯滑塊之間的間隙，使黃油面與四氟滑塊面相平。整個(gè)安裝過程中要保持球面清潔，不要將雜物帶至球面上。

四氟滑板安裝前，由廠家量出每個(gè)槽口的深度，與設(shè)計(jì)偏差大于0.1mm的，全部用標(biāo)識(shí)，對(duì)應(yīng)的四氟滑板按照偏差制作，并用記號(hào)筆標(biāo)識(shí)，安裝時(shí)一一對(duì)應(yīng)。下球鉸球面安裝聚四氟乙烯滑塊安裝。

上下球鉸結(jié)合前，由廠家進(jìn)行球鉸面清洗，然后涂抹黃油，通過上球鉸將多余的黃油擠出，人工用紗布將接縫處涂抹干凈后，用膠帶封邊，防止灰塵和其它雜物進(jìn)入，轉(zhuǎn)體時(shí)予以拆除。清潔人員穿膠鞋，并事先在旁邊用清水洗凈后才能進(jìn)入球面區(qū)進(jìn)行清理作業(yè)。2）上球鉸安裝

將上球鉸的兩段銷軸套管接好，用螺栓固定牢固。注意保護(hù)好上球鉸，將上球鉸凸球面涂抹黃油后，用防水塑料布將整個(gè)上環(huán)鉸嚴(yán)密包裹，放置于擱置架上，使用時(shí)將上球鉸吊起，去除防水塑料布，用紗布將凸球面擦試干凈，在凸球面上抹涂一層黃油四氟粉，然后將上球鉸對(duì)準(zhǔn)中心銷軸輕落至下球鉸上。用拉鏈葫蘆微調(diào)上球鉸位置，使之水平并與下球鉸外圈間隙一致。去除被擠出的多余的黃油，用寬膠帶紙將上、下球鉸邊緣的縫隙密封。4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施3）鋼管撐腳安裝上承臺(tái)鋼筋安裝前及時(shí)加工并定位安裝8對(duì)φ1000撐腳鋼筒，鋼筒內(nèi)填充C55微膨脹混凝土，撐腳鋼筒預(yù)埋入上承臺(tái)內(nèi)80cm，位于上下承臺(tái)間環(huán)形滑道鋼板正上方，并與滑道保持4mm距離，為減小撐腳底面與滑道鋼板的摩阻力，撐腳底板做刨光處理，精度3級(jí)。撐腳安裝時(shí)，在鋼筒底面與滑道之間用10mm厚鍥形鋼板（鍥形鋼板打磨光滑并涂上黃油）支墊撐腳鋼筒，周圍用鋼板焊接，在轉(zhuǎn)體前，割除鋼板，抽出鍥形鋼板。

4）監(jiān)理對(duì)球鉸精度檢查：(1)球面表面粗糙度不大于Ra12.5um；(2)球面各處的曲率應(yīng)相等，其曲率半徑之差±0.5mm；(3)邊緣各點(diǎn)的高程差≯1mm；(4)上球鉸水平截面橢圓度不大于1.5mm，下球面各點(diǎn)處球面度偏差不大于0.9mm；(5)下球鉸內(nèi)球面鑲嵌四氟板塊頂面務(wù)必位于同一球面上，其誤差不大于0.2mm；(6)球鉸上下、鍋形心軸、球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)軸中心軸務(wù)必重合，其誤差不大于1mm；(7)與上下球鉸相焊的鋼套筒中心軸務(wù)必與轉(zhuǎn)動(dòng)軸重合，其誤差不大于1mm，(8)鋼套筒務(wù)必鉛錘，其傾斜度不大于3%5）模板安裝

上承臺(tái)高度2.3m，模板分為底模和側(cè)模兩部分，均用木模制作，后面設(shè)置木方10*10cm@30cm豎肋，主橫肋選用2[10，豎向間距0.25+0.8+0.8+0.45m＝2.3m，共設(shè)置4片，與豎肋及面板分開制作，主橫肋之間采用M30螺桿連接。底模次肋選用8*5cm木方，留出撐腳鋼筒位置，另注意后澆帶鋼筋預(yù)留，采取將鋼筋穿過模板的方式預(yù)留，與撐腳鋼筒沖突時(shí)斷開，同時(shí)避開預(yù)留鋼筋。6）鋼筋及預(yù)應(yīng)力安裝

完成底模鋪設(shè)后，進(jìn)行鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋安裝，上承臺(tái)鋼筋較多，預(yù)應(yīng)力筋分部密集。普通鋼筋與撐腳鋼管相交時(shí)予以截?cái)啵缓笈c鋼管焊接。注意牽引索鋼絞線安裝。

預(yù)應(yīng)力鋼束采用《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224-2003)的標(biāo)準(zhǔn)1860Mpa級(jí)φs15.2高強(qiáng)低松弛鋼絞線。塑料波紋管成孔，塑料波紋管型號(hào)及規(guī)格符合《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T529-2004）標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)應(yīng)力錨具、夾具需具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力，并符合《預(yù)應(yīng)力錨具、夾具和連接器》（GB/T14370－2007）的要求，預(yù)應(yīng)力錨具、夾具、錨墊板、工作錨及錨下螺旋筋需配套供應(yīng)。夾片、錨具均應(yīng)符合真空輔助壓漿工藝要求。4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施

5.5.2墩身施工監(jiān)理監(jiān)控重點(diǎn)

1）鋼筋安裝時(shí)注意預(yù)埋防雷接地埋件等。2）分二次澆筑，高度超過2.0m時(shí)設(shè)置溜槽和串筒。

2）現(xiàn)澆砼墩身采用塑料薄膜包裹進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5N/mm2之前，禁止承受人員、運(yùn)輸工具、模板和支架等荷載。墩頂表面收漿后，立即使用土工布對(duì)墩頂進(jìn)行覆蓋并灑水浸潤(rùn)養(yǎng)生，墩身側(cè)面在模板拆除后立即使用薄膜包裹密封進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，為了確保養(yǎng)護(hù)效果，墩身外包裹連接處應(yīng)使用膠帶進(jìn)行密封，灑水養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)護(hù)水采用淡水，灑水養(yǎng)護(hù)應(yīng)根據(jù)氣溫情況控制時(shí)間間隔，以保持表面濕潤(rùn)為宜。氣溫低于＋5℃時(shí)，采用內(nèi)包裹薄膜，外部纏裹土工布進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并不得灑水。

3）墩身完成后，及時(shí)設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，并每天觀測(cè)，后期穩(wěn)定后停止。5.5.3現(xiàn)澆箱梁施工監(jiān)理監(jiān)控重點(diǎn)

轉(zhuǎn)體現(xiàn)澆箱梁采用與區(qū)間箱梁澆筑工藝，監(jiān)控重點(diǎn)與連續(xù)梁相同。5.5.4轉(zhuǎn)體施工監(jiān)理監(jiān)控重點(diǎn)

1）設(shè)備配置

根據(jù)轉(zhuǎn)體段總重量、球鉸摩阻力、轉(zhuǎn)動(dòng)牽引力偶矩、球鉸面摩擦系數(shù)等參數(shù)，初步估算配備兩臺(tái)YCW1200型1200t連續(xù)千斤頂作為牽引千斤頂、五臺(tái)普通YCW500型500t千斤頂作為啟動(dòng)助推千斤頂可滿足轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動(dòng)的需要，可提供轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)啟動(dòng)后所需如發(fā)生異常無法啟動(dòng)時(shí)可用其助推啟動(dòng)。4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施2）操作準(zhǔn)備

①轉(zhuǎn)體過程中的液壓及電器設(shè)備出廠前要進(jìn)行測(cè)試和標(biāo)定，并在廠內(nèi)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。②設(shè)備安裝就位，按設(shè)備平面布置圖將設(shè)備安裝就位，連接好主控臺(tái)、泵站、千斤頂間的信號(hào)線，接好泵站與千斤頂間的油路，連接主控臺(tái)、泵站電源。

③設(shè)備空載試運(yùn)行，根據(jù)千斤頂施力值（啟動(dòng)牽引力按靜摩擦系數(shù)μs=0.1，轉(zhuǎn)動(dòng)牽引力，按動(dòng)摩擦系數(shù)μd=0.6考慮）反算出各泵站油壓值，按此油壓值調(diào)整好泵站的最大允許油壓，空載試運(yùn)行，并檢查設(shè)備運(yùn)行是否正常；空載運(yùn)行正常后再進(jìn)行下一步工作。計(jì)算書附后。

④安裝牽引索，將鋼絞線牽引索順著牽引方向繞上轉(zhuǎn)盤后穿過千斤頂，并用千斤頂?shù)膴A緊裝置夾持住，先用1～5kN拉力逐根對(duì)鋼絞線預(yù)緊，再用牽引千斤頂在2MPa油壓下對(duì)該束鋼絞線整體預(yù)緊，使同一束牽引索各鋼絞線持力基本一致。預(yù)緊過程中注意保證鋼絞線平行地纏于上轉(zhuǎn)盤。穿鋼絞線時(shí)注意不能交叉，打攪和扭轉(zhuǎn)，所用的鋼絞線應(yīng)盡量左、右旋均布。千斤頂?shù)陌惭b注意和鋼絞線的方向一致。

⑤拆除上、下轉(zhuǎn)盤間的臨時(shí)錨固（每個(gè)轉(zhuǎn)體采用40根精軋螺紋鋼筋）。

⑥

拆除所有支架及約束后，全面檢查轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)各關(guān)鍵受力部位是否有裂縫及異常情況，若出現(xiàn)重心偏移，采用調(diào)節(jié)梁端配重水箱的水量或在上轉(zhuǎn)盤下設(shè)置豎向調(diào)整以滿足轉(zhuǎn)動(dòng)必須條件；處理完畢對(duì)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的靜置觀察、監(jiān)測(cè)時(shí)間>2h，安裝好轉(zhuǎn)體觀測(cè)儀器，并調(diào)試正常。

⑦

防超轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的準(zhǔn)備，在平轉(zhuǎn)就位處應(yīng)設(shè)置限位裝置，防止轉(zhuǎn)體到位后繼續(xù)往前走。4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施

⑧輔助頂推措施的準(zhǔn)備，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，將2臺(tái)2000kN輔助轉(zhuǎn)體千斤頂對(duì)稱、水平地安放到合適的反力座上，根據(jù)需要在啟動(dòng)、止動(dòng)、姿態(tài)微調(diào)時(shí)使用。

⑨在上轉(zhuǎn)盤上標(biāo)好刻度線，在地面上將箱梁端部設(shè)計(jì)軸線點(diǎn)準(zhǔn)確放樣并做好標(biāo)記樁位。3）試轉(zhuǎn)體

①

按正式轉(zhuǎn)體要求安裝動(dòng)力設(shè)備、監(jiān)測(cè)設(shè)備等其它準(zhǔn)備工作并預(yù)緊鋼絞線。

②

打開主控臺(tái)及泵站電源，啟動(dòng)泵站，用主控臺(tái)控制兩臺(tái)千斤頂同時(shí)施力轉(zhuǎn)體。若不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則施以事先準(zhǔn)備好的輔助頂推千斤頂同時(shí)出力，以克服超靜摩阻力來啟動(dòng)橋梁轉(zhuǎn)動(dòng)，若還不能啟動(dòng)，則應(yīng)停止試轉(zhuǎn)，另行研究處理。

③

轉(zhuǎn)體時(shí)，記錄試轉(zhuǎn)時(shí)間和速度，根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果與計(jì)算結(jié)果比對(duì)進(jìn)行調(diào)整轉(zhuǎn)速，認(rèn)真做好兩項(xiàng)重要數(shù)據(jù)的測(cè)試工作。

④

試轉(zhuǎn)過程中，檢查轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)是否平衡穩(wěn)定，有無故障，關(guān)鍵受力部位是否發(fā)生變形開裂等異常情況。如有異常情況發(fā)生，則應(yīng)停止試轉(zhuǎn)，查明原因并采取相應(yīng)措施整改處理后方可繼續(xù)試轉(zhuǎn)。

4）正式轉(zhuǎn)體

①

同步轉(zhuǎn)體控制

A、同時(shí)啟動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)同步啟動(dòng)指揮員1名，由工區(qū)經(jīng)理擔(dān)任，采用對(duì)講機(jī)進(jìn)行通訊指揮。

B、連續(xù)千斤頂公稱油壓相同，轉(zhuǎn)體采用同種型號(hào)的兩套液壓設(shè)備，轉(zhuǎn)體時(shí)控制好油表壓力，并進(jìn)行同步觀測(cè)。

4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施②轉(zhuǎn)體過程控制

A、結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)到距設(shè)計(jì)位置約2°時(shí)放慢轉(zhuǎn)速，改用手動(dòng)控制牽引千斤頂，距設(shè)計(jì)位置相差10cm左右時(shí)，停止外力牽引轉(zhuǎn)動(dòng)，借助慣性就位。為保證轉(zhuǎn)體就位正確，施工時(shí)需嚴(yán)格控制止動(dòng)擋塊的施工精度。B、轉(zhuǎn)體過程監(jiān)測(cè)，本測(cè)試采用動(dòng)態(tài)位移測(cè)試法獲得每對(duì)撐腳處在轉(zhuǎn)體過程任一時(shí)刻（或狀態(tài)）的豎向位移值，并據(jù)此確定轉(zhuǎn)體過程中任一時(shí)刻（或狀態(tài)）梁體有可能發(fā)生的豎向剛體位移，指導(dǎo)調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)梁體由于不平衡力矩或其他偶發(fā)因素可能導(dǎo)致的梁體傾斜量。

C、轉(zhuǎn)體加速度和速度檢測(cè)，本部分主要測(cè)試轉(zhuǎn)體全過程中轉(zhuǎn)動(dòng)梁體的線加速度和線速度以懸臂端豎向抖動(dòng)程度，包括可能出現(xiàn)的急起、急停情況下加速度和速度的變化。采用拾振儀測(cè)試梁端的豎向位移振幅。

D、轉(zhuǎn)體就位采用經(jīng)緯儀中線校正，中線偏差不大于2mm。③轉(zhuǎn)體后承臺(tái)封固

轉(zhuǎn)體單元經(jīng)精確定位，并檢測(cè)平面位置、標(biāo)高均符合設(shè)計(jì)要求后，立即在6對(duì)撐腳兩側(cè)下轉(zhuǎn)盤承臺(tái)上焊接型鋼將其與滑道鋼板臨時(shí)鎖定，保證轉(zhuǎn)體單元不再產(chǎn)生位移。用空壓機(jī)和高壓水清洗底盤上表面，焊接預(yù)留鋼筋，立模澆筑封固混凝土（C50微膨脹混凝土）、使上轉(zhuǎn)盤與底盤連成一體?；炷翝仓r(shí)振搗密實(shí)，以保證上、下盤密實(shí)連接，混凝土坍落度保持在16～18cm。5）轉(zhuǎn)體注意事項(xiàng)

①

控制不平衡彎矩的預(yù)案

理論上，兩端受豎向力是平衡的，但由于兩側(cè)混凝土澆筑的不完全對(duì)稱以及施工荷載的影響（如風(fēng)荷載），會(huì)產(chǎn)生不平衡彎矩。若產(chǎn)生不平衡彎矩，相應(yīng)的采取以下預(yù)案：A、利用撐腳的作用，采取相應(yīng)的措施，消除不平衡彎矩，確保施工安全；

4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施B、在箱梁兩端頭頂面各放置一個(gè)容積為10m3的水箱，水箱與梁體焊接固定，在轉(zhuǎn)體過程中觀測(cè)懸臂端高程的變化，若產(chǎn)生不平衡彎矩，則一端箱梁懸臂端翹起，往該端水箱里注水，直至產(chǎn)生的不平衡彎矩消除。

C、千斤頂頂升消除不平衡彎矩

在下轉(zhuǎn)盤上設(shè)置千斤頂，當(dāng)發(fā)生不平衡彎矩時(shí)，通過千斤頂頂升，來消除不平衡彎矩的影響。

②轉(zhuǎn)體施工操作注意事項(xiàng)

A、牽引索鋼絞線時(shí)注意不能交叉、打攪和扭轉(zhuǎn)，所用的鋼絞線應(yīng)盡量左、右旋均布；B、前后頂?shù)男谐涕_關(guān)位置要調(diào)整好，即不能讓行程開關(guān)滑板碰壞行程開關(guān)，又不能因距離太遠(yuǎn)而使行程開關(guān)不動(dòng)作；

C、千斤頂?shù)陌惭b注意和鋼絞線方向一致；

D、前、后千斤頂進(jìn)油嘴，回油嘴與泵站的油嘴必須對(duì)應(yīng)好，不能裝錯(cuò)；

E、油管和千斤頂油嘴連接時(shí)，接口部位應(yīng)清洗、擦拭干凈。嚴(yán)格防止砂粒、灰塵進(jìn)入千斤頂；

F、卸下油管后，千斤頂和泵站的油嘴應(yīng)加防塵螺帽，以防污物進(jìn)入；G、控制系統(tǒng)在運(yùn)行前一定要經(jīng)過空載聯(lián)試，確認(rèn)無問題后方可投入使用；H、非系統(tǒng)人員不得更改接線；

I、牽引系統(tǒng)操作人員在系統(tǒng)運(yùn)行過程中嚴(yán)禁站在千斤頂后；G、所有工作人員必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全施工操作規(guī)程。5.9.5箱梁合攏施工監(jiān)理監(jiān)控重點(diǎn)箱梁轉(zhuǎn)體到設(shè)計(jì)預(yù)定位置并對(duì)轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)盤進(jìn)行封固，待固封混凝體的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，即可進(jìn)行箱梁合攏施工。按照“先邊跨、后中跨”的原則進(jìn)行合攏段施工，待箱梁轉(zhuǎn)體到位且平面位置和標(biāo)高均調(diào)整到符合設(shè)計(jì)要求后，在合攏口位置采用剛性骨架鎖定，選擇合適的合攏溫度，進(jìn)行合攏段施工。

4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施

①設(shè)置平衡重

本轉(zhuǎn)體先邊跨后中跨合攏，邊跨合攏段采用落地支架現(xiàn)澆方式，中跨合攏采用吊架施工，為保證合攏段澆筑過程中荷載平衡，在合攏段兩端各施加合攏段一半重量的水箱，合攏時(shí)根據(jù)混凝土澆筑進(jìn)度放水。

②剛性骨架鎖定

當(dāng)合攏段兩端標(biāo)高和平面位置符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，按照設(shè)計(jì)圖紙采用剛性骨架對(duì)合攏口進(jìn)行鎖定，焊接合攏鎖定剛性骨架氣溫為20度左右。

③合攏施工

中跨合攏梁段采用吊架施工，合攏段吊模支架在箱梁轉(zhuǎn)體前安裝在兩端不影響轉(zhuǎn)體施工的位置，待轉(zhuǎn)體施工結(jié)束后，再調(diào)整吊架到準(zhǔn)確位置。

在剛性骨架鎖定之前，吊架掛在兩端混凝土上，不能預(yù)緊，待梁體標(biāo)高、平面位置調(diào)整完畢后，及時(shí)鎖定剛性骨架，將吊架和底模板、外側(cè)模板預(yù)緊，待底板、腹板鋼筋綁扎結(jié)束，預(yù)應(yīng)力管道預(yù)埋結(jié)束后，預(yù)緊內(nèi)頂模板，綁扎頂板鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件。

合攏段混凝土澆筑過程中，按新澆筑混凝土的重量分級(jí)卸去平衡重（即分級(jí)放水），保證平衡施工。合攏段混凝土選擇在一天中氣溫較低的時(shí)段進(jìn)行澆筑，一般控制在18～22℃之間，連續(xù)觀測(cè)4～5天。

箱梁合攏段混凝土澆筑時(shí)，混凝土用HBT60拖泵輸送，φ125mm泵管從墩身處腳手架上箱梁頂面，通過梁頂人孔進(jìn)入到合攏口位置，混凝土澆筑順序同支架現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑，整個(gè)施工過程處于封閉狀態(tài)。待混凝土強(qiáng)度和彈性模量均達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。

4、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及方法措施4.5.5監(jiān)測(cè)單位資質(zhì)及監(jiān)測(cè)方案

監(jiān)控單位資質(zhì)和監(jiān)測(cè)方案由監(jiān)理審核通過后實(shí)施，包括人員、設(shè)備配置。

轉(zhuǎn)體過程監(jiān)控主要內(nèi)容：

A、

轉(zhuǎn)體前箱梁的監(jiān)測(cè)（軸線及高程，下轉(zhuǎn)盤應(yīng)力）；B、橋梁線形的監(jiān)控（預(yù)拱度及成橋線性）；C、轉(zhuǎn)體時(shí)下轉(zhuǎn)盤應(yīng)力的監(jiān)測(cè)；

D、主梁施工懸臂根部縱向內(nèi)應(yīng)力監(jiān)測(cè)；E、合攏階段監(jiān)測(cè)；4.5.6墩臺(tái)身施工監(jiān)理控制4