【品質管理資料】城鎮(zhèn)道路工程施工控制及質量驗收

城鎮(zhèn)道路工程施工控制及質量驗收武漢市市政工程質量監(jiān)督站武漢市建設工程設計審查辦公室上世紀八十年代，我國由交通部組織有關單位相繼編制建設部自一九九0年起相繼編制并發(fā)布了《市政道路工程質國家標準是由交通部組織編寫，涉及公路工建設的內容較多，城鎮(zhèn)道路建設的內容極少。城鎮(zhèn)道路與公路工程有其共性，也有其特殊性。其共性表現在路基、基層、面層施工的技術要求基本一致，其特殊性表現在城市道路地下管線及構建物較多。而由建設部組織編寫的施工規(guī)范及驗收標準內容又不全，無法包括城鎮(zhèn)道路施工及驗收的全部，且許多工藝巳淘汰，如手擺塊石基層、泥結碎石面層、級配碎石面層無論是國家標準還是行業(yè)標準，使用年限均巳超過十多年。目前在道路工程建設中，設計單位采用了一些國內外新的研究成果，施工單位在施工中也采用了一些新材料、新技術、新工藝，加之隨著工程驗收制度的改革，各參建單位深感原有的標準、規(guī)范，無法滿足當今道路工程施工技術發(fā)展的需要，因而急切地要求編制新的標準、規(guī)范，來指導施工為了適應城鎮(zhèn)道路工程建設發(fā)展的需要，規(guī)范城鎮(zhèn)道路的新建、擴建、改建工程的施工及驗收，根據建設部《關于準定額司組織北京、天津、沈陽、武漢、鄭州、深圳等城市的設計、施工、質監(jiān)、管理等單位的有關工程技術人員，從2002年底起至今歷經6年，在探入調查研究、廣泛征求意見的基礎上，參照現行國家標準《建筑工程施工質量驗收統（JTGF40-2004吸收國內外研究成果，經反復修改，編1、結構更合理、內容更全面總結構仍然是施工和驗收兩大塊。施工這塊分為施工技術要求和施工質量檢驗；驗收包括驗收單元的劃分、各驗收單元合格標準、驗收組織形式、驗收程序等。內容較原標準規(guī)范進行了擴展和深化。如增加了測量章節(jié)。在路基章節(jié)中，除突出了土方路基、石方路基的施工技術要求，提高了質量檢驗標準，在特殊土路基中補充了軟土粉煤灰、鋼渣穩(wěn)定土類基層，水泥穩(wěn)定土類基層，級配砂礫及級配礫石基層，級配碎石及級配碎礫石基層，另外瀝青碎石基層及瀝青貫入式基層也可借用瀝青面層中相應的施工技術要求。在面層章節(jié)中，增加了鋪砌面層和廣場、停車場并增加了裝配式鋼筋混凝土擋土墻和加筋土擋土墻結構。在2、貫徹新的驗收理念，強化施工質量檢驗檢驗標準合為一體，在每一章節(jié)中，前面寫施工技術要求，后面寫施工質量檢驗標準。如何去理解這十六字方針，本人就是將施工質量檢驗與工程質量評定分開，將施工技術要求與施工質量檢驗分開。在工程竣工驗收中，符合質量要求的就驗收，不評質量等級。優(yōu)質工程是放在工程使用一年后，由地方或全國所制定的評優(yōu)標準，組織專業(yè)人員進行評審而定。評優(yōu)標準是從原驗評標準中剝離出來，獨立于現行驗收標準的另一系列標準。以前的質量驗收，只重視工程完工后的工程實體質量驗收，而不注重施工過程中的施工質量檢驗。本規(guī)范在施工過程中先分檢驗批、分項工程進行施工質量檢驗，再分別對分部工程和單位工程進行工程質量驗收。而在檢驗批施工質量檢驗中，又分主控項目和一般項目，做到層層把好施工質量檢驗及工程質量驗收關。在以前所編的施工規(guī)范中也有施工質量檢驗，但它只規(guī)定了檢驗允許偏差，而未規(guī)定檢查數量及檢驗方法；在工程質量驗評標準中，也只對工程實體的質量驗收規(guī)定了檢驗允許偏差、檢驗頻率及一些簡單的檢驗方法。在本規(guī)范編寫中，對所有的主控項目及一般項目都規(guī)定了檢查數量及檢驗方量測儀器中既有普通儀器，又有先進儀器。使檢驗手段進一施工過程中的施工質量控制是保證和提高工程質量的關鍵。以前在驗評標準中，不太重視過程控制。本規(guī)范對施工過程中的施工質量檢驗作了規(guī)定，還特別強調對主要材料進行進場復檢，強調對地基基礎、主體結構的強度和功能性3、確定了道路工程建設的強制性條文設部會同有關部門共同編制并發(fā)布了《工程建設標準強制性強制性條文，由于強條太多，執(zhí)行起來難度較大，把握不住重點。本次編寫規(guī)范的過程中，經反復研討，只選定9條作為強制性條文，這9條中涉及到施工安全的有3條，施工質置控制樁。開挖應自上而下分層挖掘，不得亂挖、超挖，嚴圍內，必須采用人工開挖。合人員嚴禁在機械作業(yè)半徑范圍內。在電力架空線路下作路床設計高程時，應根據土質情況預留一定厚度的土層作保2、土路基填筑控制要點生活垃圾土等清除干凈，坑洞、墓穴用原土或砂土填平，并對地基進行平整、壓實。路基穿越河湖、水塘，在路基坡腳外應修筑圍堰，排除積水、清除淤泥，將河床、塘底晾干，含水量較大時，應按設計要求摻拌干石灰粉進行處理。軟土地基應按設計進行處理符合要求后，再進行填土。填筑?？v向分段壓實層的搭接，應在先填土層端頭按1:1坡度碾壓成斜坡，并留置不小于2m長的臺階。各填土層應分層搭接、交錯覆蓋。均應沿路基邊坡、原地面橫坡，挖掘向內傾斜1%～2%的臺寬，宜選用與原路基相同的土類或透水性較好的填料。凍土、有機土、生活垃圾雜填土。液限大于50、塑性指數大于26、可溶鹽含量大于5%、700℃有機質燒失量大于8%的土，未經技術處理或處理不達要求，不得作為路基填筑材料。填筑材料強度應符合CJJ1-2008表6.3.12-1的要求。最佳含水量時，應采用攤鋪晾曬或摻拌石灰降低含水量；含水量低于最佳含水量時，應均勻灑水，悶浸拌勻，使填料在碾壓時的含水量控制在最佳含水量±2%以內。低的土，宜填筑在路基下層。同類填料層總厚度不宜小于壓實。分層的松鋪厚度，應按土質類別、壓實機具功能、不同的壓實度要求，經試驗確定。路床頂面壓實層最小厚度不小于臺高加2m范圍內，宜填筑砂礫料；管道周圍40cm范圍內，宜填細粒土或砂土。3、土路基壓實施工控制要點驗報告，送至施工項目經理部及現場監(jiān)理項目部。監(jiān)理工程審查中有疑義，應重新見證取樣送至有資質的第三方試驗室實度不宜小于上層路基壓實度的標準。符合要求應進行處理。線開始，從兩側向路中心慢速行進，采用先慢后快、先輕后重、先穩(wěn)后振的方法碾壓。超高路段，上坡路段應從低處向人工或小型機具夯實，不得使用壓路機壓實。（二）石方路基1、石方開挖施工控制要點外的架空纜線的位置、高度，地下管線的位置、埋深，建筑物的結構類型、距離，在確保安全的前提下制定爆破開挖方案。爆破方案必須經有關部門批準。城區(qū)及交通要道應采用小藥量的電力起爆、導爆管起爆或靜音爆破。爆破施工，小型爆破作業(yè)也應由具有爆破專業(yè)上崗證書的專行處理。嚴禁在有危石、不穩(wěn)定邊坡下進行作業(yè)。2、石方路基填筑控制要點并采用震動壓路機碾壓密實，其表面不得有浮石、推移，明密度檢驗。路床下30cm內嵌縫調平層的重力密度不得小于（三）軟土地基處理軟土地基應根據軟土的性質、含水量和層厚由設計確定砂墊層適宜于處理呈可塑狀態(tài)的淤泥、淤泥質粘土及沖填土等湖河相沉積淺層軟土地基。不適宜處理壓縮模量低于2、拋石擠淤法適用于常年積水的湖塘洼地，淤泥呈流塑狀且厚度小于采用拋石擠淤法施工的路基，宜修建過渡式路面。于30cm粒徑的片石不得超過20％。壓密實，其上鋪蓋砂礫土填縫整平壓實。適用于飽和粘土（如沼澤土、淤泥、淤泥質粘土、水力沖填土）及有機質粘土等軟土地基的處理。砂袋及塑料排水板的抗拉強度及滲透系數、排水能力應符合設計及有關規(guī)范的要求。袋裝砂應采用潔凈的中粗砂，灌砂后的砂袋和塑料排水板應平放加覆蓋儲存，應避免雨淋、曝曬，不得長期存放不用。水板。砂井或排水板應垂直，安裝中不得有頸縮、扭曲、割水泥攪拌樁或粉噴樁適用于天然含水量為3070％、地下水PH值小于4的淤泥、淤泥質粘土和飽和粘性土等軟土厚度不大于20米的地基。水泥攪拌樁用于含水量較小的土層；粉噴樁用于含水量較大的土層。力、噴入量及設計要求的樁長、復拌深度進行作業(yè)。5、水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）適用于處理軟弱粘性土、粉土、砂土和巳自重固結的素普通硅酸鹽水泥，Ⅲ級以上袋裝粉煤灰，級配良好、粒徑不層，墊層寬度應比路基基底每側寬1～2米，厚度不小于配料，按不同機具下料要求的塌落度控制加水量，攪拌時間合料邊提管，根據不同機具要求控制提管速度。（四）半剛性基層1、石灰、工業(yè)廢渣穩(wěn)定土類基層本基層包括石灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料（砂礫、有效鈣加氧化鎂含量應大于65%；和燒失量不大于10%的Ⅲ級粉煤灰，含水率應小于35%;石級配應符合CJJ1-2008規(guī)范表7.3.1的規(guī)定；級配鋼渣應符合CJJ1-2008規(guī)范表7.4.1的規(guī)定。壓碎值基層不大于％，粉化率小于5%;室通過試配確定石灰、粉煤灰、粒料、土及水的摻量，石灰％～％，配合比配制混合料，配料應準確，拌和應均勻。細粒土宜采用人工篩拌，粗粒土宜按配比入拌和機拌和。能，經試驗確定松鋪系數。參考松鋪系數石灰土為1松鋪系數計算松鋪厚度，埋樁標明松鋪厚度，掛線攤鋪混合封及時運至試驗室養(yǎng)護。施工。日最低氣溫低于5℃時，不得施工。驗、無側飽水抗壓強度均應達設計及驗收規(guī)范要求。2、水泥穩(wěn)定土類基層本基層包括水泥穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定石屑和水泥穩(wěn)定粒料的32.5或42.5級的礦渣硅酸鹽或火山灰硅酸鹽水泥。不得使用快硬、早強水泥，嚴禁使用受潮、結塊、變質的水泥。配配碎石、礫石應符合CJJ1-2008規(guī)范表7.5.2的規(guī)定。碎入拌和機拌和。配料應準確，拌和應均勻。鋪應均勻，不得有粗集料集中的現象。在現場取樣按1組壓。盡量縮短從加水拌和到碾壓終了的時間，延續(xù)時間不應施工，嚴禁在日最低氣溫低于5℃的條件下施工。水抗壓強度均應達設計及驗收規(guī)范要求。（五）級配礫石、砂礫及級配碎石、碎礫石基層（柔性基層）CJJ1-2008規(guī)范表7.6.2的規(guī)定。礫石的壓碎值為30%~40％，針片狀顆粒含量小于20％，軟弱顆粒含量小于5%;砂礫中不得含有腐殖土、植物根莖葉等有害物質，含泥量不7.7.1-1的規(guī)定，壓碎值為3040針片狀顆粒含量小％，2、施工控制要點行配制，配制混合料宜采用拌和機集中拌和，拌和應均勻，攤鋪平整后，均勻撒布嵌縫料。大1%左右時進行，碾壓中可適當灑水，直致碾壓密實。碾壓完成后，按規(guī)范規(guī)定進行壓實度檢驗，壓實干重度參考值壓或已完成碾壓的路段上調頭或急剎車。符合設計及驗收規(guī)范要求。瀝青碎石和瀝青貫入式基層也屬柔性基層，其材料質量、施工控制要點可參照瀝青混合料面層執(zhí)行。碾壓混凝土和水泥混凝土基層屬剛性基層，其材料質量、施工控制要點可參照《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)（六）瀝青混合料面層液體石油瀝青。其技術指標應符合CJJ1-2008規(guī)范表凝的液體石油瀝青、快中裂改性乳化瀝青。其技術指標應符a、瀝青：采用瀝青表處層鋪法施工封層，宜采用灑布型快中裂乳油瀝青；采用稀漿封層宜采用拌和型慢中裂乳化瀝青或慢裂改性乳化瀝青。其技術指標應符合CJJ1-2008規(guī)范相應表的b、集料應采用質地堅硬、耐磨、潔凈、顆粒級配符合要求的集料。稀漿封層的集料應符合《公路瀝青路面施工技不能及時撒布，撒布前應將基層頂面清掃干凈。量見CJJ1-2008規(guī)范表8.4.1的規(guī)定。人手工撒布。撒布寬度應符合設計要求,滲透深度不宜小于候條件由試驗確定。撒布及養(yǎng)護期應封閉各種交通。試驗確定。參考用量見CJJ1-2008規(guī)范表8.4.2的規(guī)定。路面上噴撒粘層瀝青前，應將其頂面清冼干凈并晾曬干燥后瀝青。撒布方法與透層相同。撒布寬度應符合設計要求，撒布應均勻，花白遺漏處應人工補灑，過量應刮除。破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中稀釋劑揮發(fā)完成后，馬上鋪筑上層瀝青混合料。3)封層施工控制要點表面清掃干凈，并噴撒均勻透層瀝青或粘層瀝青。應符合CJJ1-2008規(guī)范表9.3.3的規(guī)定，施工宜采用瀝青撒布車、集料撒布機和壓路機聯合作業(yè)。撒布主層瀝青后立即均勻撒布第一層集料，集料掃勻后立即用6t～8t鋼筒壓路機碾壓密實。雙層及三層方法與單層相同。噴灑石油瀝青的溫度宜為130℃~170℃;加溫灑布乳化瀝青，其溫度不得超過60℃。用乳化瀝青作結合料，集料撒布應在破乳前完成。執(zhí)行。宜采用AC-5砂粒式瀝青混凝土，厚度宜為1.0cm。稀漿封層混合料必須按配合比設計要求進行配制，其配制方系數和厚度等主控項目應符合設計要求。進行攤鋪、碾壓作業(yè)。2、熱拌瀝青混合料面層瀝青混合料按材料組成及結構分為連續(xù)級配和間斷級配。按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、開級配和半按集料公稱最大粒徑的大小，瀝青混合料又分為特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式和砂粒式等。密級配瀝青混凝土按其關鍵性篩孔通過率又分粗型密熱拌瀝青混合料路面所采用瀝青的等級、標號應按照道路的等級、氣候條件、路面結構中的層位、結合本地的施工經驗，經論證比較選擇?？焖俾?、主干路、重交通量的道路的上面層宜采用A級道路瀝青或改性瀝青。上述道路的中、下面層和其它等級道路的各結構層均可B級道路瀝青。對夏炎熱潮濕地區(qū)宜采用稠度、粘度較大的道路瀝青；對高寒地區(qū)宜采用稠度小、低溫延度大的道路瀝青；對日溫差、年溫差大的地區(qū)宜采用針入度大的道路瀝青。各品種、標號、等級瀝青的技術指標應符合CJJ1-2008包括碎石、破碎礫石、篩選礫石等。其外觀應潔凈、干燥、表面粗糙、形近立方體；其質量技術指標、粒徑規(guī)格應磨光值、與瀝青的粘附性及破碎面等應符合《公路瀝青路面粘附性不達要求的粗集料應采用抗剝離措施。包括河砂、機制砂、石屑等。其外觀應潔凈、干燥、無機制砂。用石英及酸性石料破碎的機制砂，應采用摻消石灰礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖等憎水性堿性石料經細磨篩制石粉。其外觀應潔凈、干燥、無雜質。其質量技術指標次干路及以下等級的瀝青面層可摻用部份粉煤灰作填摻后填料的塑性指數應小于4%。纖維穩(wěn)定劑應能在250℃干拌中不變質、不發(fā)脆。其質2)施工控制要點進行配合比設計。配合比設計的方法及步驟詳見《公路瀝青瀝青混合料的技術指標應符合規(guī)范要求。確定拌和用的標準配合比，出具配合比設計報告。集中拌和。監(jiān)理工程師應經常到瀝青攪拌廠（站）檢查入機礦料稱量，拌和溫度、拌和時間、出料溫度和出料的外觀質措施。嚴禁將雨淋、結塊、燒焦的瀝青混合料至作業(yè)面。確定瀝青混合料松鋪系數。瀝青混凝土混合料參考松鋪系青混合料最小壓實厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的2.5~3倍；SMA混合料不宜小于集料公稱最大粒徑的2.0～2.5熱拌瀝青混合料落地、攤鋪、初壓、終壓的溫度應符合混合料的攤鋪、碾壓溫度略高于普通瀝青混合料10℃~20℃?；旌狭献畹蛿備仠囟瓤蓞⒄铡豆窞r青路面施工技術無保障措施不允許在低于最低攤鋪溫度以下攤鋪瀝青混合料。雨、雪天或冬期環(huán)境溫度：快速路、主干路、改性瀝青混凝土、SMA混合料不得低于10℃;其他等級道路不得低于5℃,3級以上的風力天，嚴禁進行瀝青路面施工。鋪機、壓路機成梯隊聯合作業(yè)，機距控制在10～30m?？v縫宜采用熱接縫，碾壓宜采用騎縫碾壓。照CJJ1-2008規(guī)范表8.2.15規(guī)定選取。初壓壓路機應緊跟在攤鋪機后緩慢勻速行進，行進中不得產生推移裂縫。復壓和終壓也應在高溫下進行。碾壓面低于終壓的允許溫度，應頂破強度、延伸率、耐溫度等均應符合設計及規(guī)范的要求。符合設計及驗收規(guī)范的要求。通初期應設專人控制交通量及車速，嚴禁急剎車、急轉彎，嚴禁在路面上堆放砂石等建筑材料，嚴禁停車檢修漏油。3、瀝青貫入式面層瀝青貫入式路面適用于城市支路及小城鎮(zhèn)、園林道路的面層和各等級城市道路的基層或調平層。采用乳化瀝青為結瀝青貫入式路面宜選擇在干燥、炎熱的季節(jié)施工，并宜化瀝青。其用量應符合CJJ1-2008規(guī)范表9.2.4的規(guī)定。格及用量應符合CJJ1-2008規(guī)范表9.2.4的規(guī)定。須在下臥層均勻噴灑透層或粘層瀝青。瀝青宜用瀝青灑布車撒布。攤鋪應均勻，不得出現集料離析現象。攤鋪完成后，應檢查松鋪厚度，不足處用人工找補。嚴禁在鋪好的集料層速度進行初壓。檢查路拱及平整度，不合要求處進行調整。布第一層嵌縫料。當使用乳化瀝青時，撒布嵌縫料必須在破碾壓時用人將嵌縫料邊壓邊掃入縫隙，直至穩(wěn)定為止。符合設計及驗收規(guī)范的要求。4、冷拌瀝青混合料面層冷拌瀝青混合料適用于城市支路及小城鎮(zhèn)、園林道路的面層和各等級城市道路的基層或調平層?；蚵?、中凝液體石油瀝青。瀝青碎石應鋪筑上封層。鋪作業(yè)必須在破乳前完成。破乳后的混合料應廢棄。后，再用中型壓路機碾壓1～2遍。在破乳混合料由褐色變黑時，改用12～15t輪胎壓路機碾壓2～3遍,將水分擠晾干后，復壓至密實為止。放交通初期應設專人控制交通量及車速（不大于20km/h嚴禁急剎車、急轉彎。設計及驗收規(guī)范的要求。（七）水泥混凝土面層路硅酸鹽水泥；采用礦渣硅酸鹽水泥時，其強度等級不宜低進場必須經復驗合格后，方可使用。出廠期超過三個月的水泥，必須經過試驗符合質量標準要求的，才允許使用。已受潮、結塊變質的水泥嚴禁使用。粗集料應采用潔凈、質地堅硬，符合級配范圍的規(guī)定的碎石、破碎礫石。其技術指標應符合CJJ1-2008規(guī)范表路面（橋面）混凝土用碎石、破碎礫石不得使用不分級的統料，采用統料應按最大公稱粒徑的不同，用2～4個粒級的集料進行摻配，使之符合CJJ1-2008規(guī)范表10.1.2-2宜采用細度模數在2.5以上的潔凈、堅硬，符合級配范圍規(guī)定的粗、中砂。其技術指標應符合CJJ1-2008規(guī)范表采用機制砂時，還應檢驗砂的磨光值，磨光值應不小于35。海砂不經處理，不得作路面混凝土用砂。攪拌和養(yǎng)護用水應清潔，宜采用飲用水。使用非飲用水時，應無油污、混濁，并經化驗符合下列要求：a、夏季施工或需要延長作業(yè)時間時，可摻入緩凝劑。b、冬期施工為提高早期強度或為縮短養(yǎng)護時間，可摻入早強劑；c、為提高混凝土抗鹽凍性，可摻入引氣劑。d、外加劑應經摻配試驗符合要求后，方可使用。其質量及應用技術應符合國家現行標準《混凝土外加傳力桿、拉桿、加強鋼筋（角隅、井周、邊緣、面層加強等）的品種、型號、規(guī)格、等級，應符合設計要求，具有生產廠家質量合格證明文件，受力鋼筋進場后，應見證取樣進行復檢，經復檢合格后才能使用。大公稱粒徑的2倍，且經過防銹蝕處理。套管可用鍍鋅鐵皮制作或采用有足夠強度的硬塑料管，規(guī)格及尺寸應符合設計要求?；瑒犹坠艿拈L度應比傳力桿長脹縫板應由具有施工不變形、彈性復原率高的材料制作。宜用海綿泡沫樹脂板，軟木板(白楊木板等)或木纖維板位置、尺寸、數量應符合設計規(guī)定。填縫料按施工方法分常溫式和加熱式兩種，其粘結力、流動度、延伸率、彈性復原率、抗老化性能應符合設計要求灌填填縫料還應符合環(huán)境保護要求。2、路用混凝土配合比設計主要指標進行配合比試配。路面混凝土28d的抗折、抗壓強交通等級輕交通中等交通重交通特重交通交通等級輕交通中等交通重交通特重交通設計抗折（彎拉）足彎拉強度、工作性和耐久性要求。路面混凝土的配合比設計應由具有資質的試驗單位進行。證其工作性是否滿足設計配合比的要求。開盤拌制混凝土時，至少應留置1組標準養(yǎng)護試件，作為驗證依據，經監(jiān)理或建設方試驗室驗證合格批準后方可確定為施工配合比。根據施工季節(jié)、氣溫和運距等條件的變化，可微調外摻劑的摻量，保持攤鋪現場的坍落度始終適宜于鋪筑，且波動微調加水量及砂石料稱量，其他配合比參數不得變更，保持現場拌合物工作性穩(wěn)定。3、模板與鋼筋安裝及拆模控制要點軌模應與攤鋪機匹配。只有采用小型機具施工的彎道，才允許使用木模板。模板的高度應為面板設計厚度。模板加工、矯正的精確度應符合CJJ1-2008規(guī)范表10.4.1的規(guī)定。符合設計要求。嚴禁在基層上挖槽嵌入模板。模板安裝直線段應直順；曲線段應圓順，無扭曲、錯臺等現象。對異型板面的立模，應盡量避免出現銳角。模板支撐應牢固，并能承受在攤鋪、振實、整平機具的沖擊、振動力而不發(fā)生位移。板安裝檢驗合格后，應在模板內表面應涂脫模劑或隔離劑，接頭及接縫處粘貼膠帶或塑料薄膜密封。種、規(guī)格和尺寸應符合設計要求。其鋼筋加工和安裝允許偏和安裝檢驗的一般項目）。安放鋼筋必須報監(jiān)理工程師進行隱蔽驗收簽證。處安裝，安裝位置應符合設計要求。雙層鋼筋網應分兩次設照CJJ1-2008規(guī)范表10.4.4規(guī)定執(zhí)行。脹縫處的擋頭模板拆除后，在澆灌下塊面板混凝土之前緊貼先澆板縫面安裝脹縫板，脹縫板應與縫面及基層頂面密貼，不得有縫隙連漿。脹縫板安裝后，必須報監(jiān)理工程師進行隱蔽驗收簽證。4、混凝土攪拌控制要點15d應校驗一次計量精確度。拌和機配料計量偏差不得超過確定最佳拌和時間。一般情況下，單立軸式拌和機總拌和時和雙臥軸式拌和機總拌和時間為60s～90s，最短拌和時間不宜少于35s；連續(xù)雙臥軸拌和機的最沾污塵土和曝曬過熱的砂石料。和原液中的水量，應從拌和加水量中扣除。均勻一致，不得有生料、干料、混合料離析等現象。5、混凝土運輸控制要點許最長時間應符合CJJ1-2008規(guī)范表10.5.5的規(guī)定。面攤鋪。并應進行緊急廢棄處置，嚴禁硬化在車廂(罐)內?；炷翍谏w，冬天罐車宜加隔熱保溫設施。6、人工小型機具施工控制要點頭進行卸料，卸料應防止發(fā)生離析。對離析的混合料應用人工拌和均勻，用鐵鍬反扣布料，嚴禁拋撒。量,拌和物松鋪系數宜控制在K=1.10～1.15之間，松鋪系數且上層水泥混凝土的攤鋪應在下層水泥混凝土初凝前完成。呈梅花型插入振搗，振搗時間不宜少于30s，不得漏振一致。振搗應避免撞動傳力桿及拉桿。最后用振動梁沿縱向拖行振實整平，鏟除梁前多余的混凝土。求設置在縮縫處，相鄰兩面板的施工縫應錯開設置，避免設在同一橫斷面上。鋪料振搗之前應按要求設置擋頭模板。的拉桿、傳力桿，應用人工加以校正，使之符合驗收要求，7、三輥軸機組施工控制要點插入式振搗棒組的排式振搗機，振搗棒直徑宜為50~端頭卸料，布料松鋪系數由試驗確定，參考系數為11.25。對離析的混合料應用人工拌和均勻，用鐵鍬反排式振搗機每次移動的距離不宜超過振搗棒有效作用半徑100Hz的振搗梁整平；對等于或大于20的方式作業(yè)，排式振搗機振實與三輥軸整平兩工序之間的時時應輔以人工鏟除，軸下有間隙時應用細石混凝土找補。8、攤鋪機鋪筑施工控制要點右，不得堆料過高，也不得缺料。布料與攤鋪長度應根據鋼筋網片長度和第一層混凝土凝結情況而定，且不宜超過20m。用振搗棒組斜插連續(xù)拖行振搗，拖行振搗速度宜控制在9、澆筑現場按下列要求制作留置混凝土彎拉（抗折）3的要求制作留置試件；每工作班10、抹面、拉毛或壓紋控制要點（1）抹面時人應蹲在跳板(工作橋)上進行。抹面時嚴禁在板面上灑水，撒水泥。風、雨、夏熱天，抹面應采取防風、工，混凝土面板應及時采取覆蓋保溫保濕養(yǎng)生措施。12、切縫及灌縫的控制要點于板面2mm左右。填縫料應與混凝土縫壁粘附緊密，灌縫必須飽滿而不溢出，無漏灌、拉脫等現象。（八）鋪砌式面層宜選用堅硬、耐磨、耐酸的石材加工而成。宜優(yōu)先選用花崗巖石材。其物理力學性能及外觀質量應符合CJJ1-2008規(guī)范表11.1.1-1的規(guī)定。料石的顏色、幾何尺寸及抗滑性能應符合設計要求，其幾何尺寸允許偏差應符合CJJ1-2008規(guī)預制混凝土路面磚（砌塊）的彎拉、抗壓強度應符合設的顏色、幾何尺寸（特別是厚度主干路不小于100mm,其他尺寸允許偏差應符合CJJ1-2008規(guī)范表11.2.1的規(guī)定。出廠質量合格證及生產日期，到場水泥應抽樣復檢。砂漿墊層用砂宜采用細度模數為2.3～3.2的粗中砂，含2、鋪砌面層施工控制要點將浮渣、塵土、樹葉等雜物清掃干凈。干硬性砂漿進行配合比設計。砂漿拌和宜采用砂漿攪拌機。水泥砂漿的密度不宜小于1900kg/m3,拌和時間不小于120s。從拌和到鋪筑夏熱天應控制在3小系數1.25～1.30。攤鋪砂漿前將基層灑水濕潤，按設計的墊層厚度及試驗確定松鋪系數掛線攤鋪砂漿。并在現場按照1上，用木錘或橡皮錘輕輕敲擊石板或路面磚。鋪砌石板的接砌應平整、穩(wěn)定，不得有翹動現象，達不到要求應立即進行間沿縱軸，以步行速度緩慢碾壓，初碾往返2～3遍即可。帚將灰砂掃入縫中，進行第二次碾壓。掃縫結束后，可進行在此期間禁止行人，車輛行走。％，（九）路緣石與人行道石質路緣石宜采用花崗巖切割打磨制作，強度應符合設破損等缺陷，其形狀、尺寸、顏色應符合設計要求。剁斧加工石質路緣石、機具加工石質路緣石的加工允許偏差應符合預制混凝土路緣石的強度應符合設計要求，且符合形狀、尺寸、顏色應符合設計要求，其尺寸允許偏差應石板材宜選用堅硬、耐磨、耐酸的石材加工而成。宜優(yōu)先選用花崗巖石材。其物理力學性能及外觀質量應符合抗滑性能應符合設計要求，其幾何尺寸允許偏差應符合預制混凝土路面磚（包括盲道磚）的抗壓強度應符合設率不大于8%?；炷谅访娲u的顏色、幾何尺寸及抗滑性能應符合設計要求，其幾何尺寸允許偏差應符合CJJ1-2008規(guī)2、路緣石安裝施工控制要點道路縱坡變換點作為放樣段落的起止點，設置控制樁，樁的下適當加密。根據設計要求的縱坡，計算路緣石頂面的控制高程。以兩座收水井之間的間距作放樣單位，其鋸齒形邊溝縱坡不得小于0.3％。槽寬度宜比路緣石寬度或厚度寬出5cm左右。裝應平穩(wěn)、牢固，直線段線形應直順，曲線段線形應圓順，無折角，頂面應平整，無錯牙，勾縫應密實，不得有沉陷、（5）路緣石勾縫處宜覆蓋濕麻袋進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期不3、鋪砌人行道施工控制要點根據設計高程、橫坡、寬度設置高程控制樁，放出基準適當加密。利用已安裝的立緣石頂面作為人行道一側高程控穴圈（方形或圓形）的邊線。a、人行道土路床應用不小于8t的壓路機碾壓，其壓實度不小于重型擊實標準的90%。小于重型擊實標準的93%。c、路床下地下管線較多，其管線周邊的土路床宜采用手扶振動夯夯實，基層宜用水泥混凝土基層，混凝土強度不b、砂漿強度應符合設計要求，其砂漿拌和、攤鋪、面層鋪砌施工控制要點與鋪砌路面相同。c、無障礙通道的設置符合設計要求。4、現澆混凝土人行道施工控制要點無障礙通道的設置符合設計要求。其施工與人工小型機具施工水泥混凝土路面相同。及時進行壓線、印花。5、瀝青混凝土人行道施工控制要點土混合料或砂粒式瀝青混合料。面層厚度應符合設計要求，障礙通道的設置符合設計要求。（十）人行地道地下人行通道可采用明挖法、暗挖法和預制結構頂進法施工。CJJ1-2008規(guī)范只涉及采用明挖法地下人行通道結構定性及其它化學、物理指標應符合國家現行標準《硅酸鹽水其規(guī)格應符合配合比設計的要求。量應通過試驗確定。他水源時，水質應應符合國家現行標準《混凝土拌合用水標求。受力鋼筋的力學性能檢驗必須符合國家現行標準《鋼筋必須報請設計驗算，辦理變更設計手續(xù)。2、現澆鋼筋混凝土人行地道施工控制要點(1)施工前應有詳細的地質勘探資料、地上架空及地下管線資料，并進行道路交通流量調查。(2)根據設計文件、地質水文資料、交通流量資料，制定排水、開挖、支護方案。處理。處理后的地基承載力經檢驗應符合設計要求。均勻地鋪筑墊層?；炷翂|層強度應符合設計要求。涂抹防水層應均勻、密實。土的重量、側壓力及施工荷載，其安裝允許偏差應符合筋安裝必須報請監(jiān)理工程師進行隱蔽驗收簽證。要求進行配合比設計，配合比設計應符合國家現行標準《普料的水灰比、水泥用量及總堿含量還應符合CJJ1-2008規(guī)范土面層的有關規(guī)定?；炷翉陌韬汀⑦\輸到澆筑的全部時間輸送到作業(yè)面，分層澆筑厚度應符合CJJ1-2008規(guī)范表施工縫應留置在結構剪力較小且便于施工部位。澆筑現場應按要求制作、留置混凝土試件。土澆筑同時進行，安放墻身橡膠止水帶應在墻身端頭留置垂直凹槽，安裝垂直止水帶應與底板水平止水帶粘結牢固，在澆灌凹槽二次混凝土過程中，應將止水帶對中拉直，止水帶不得卷曲、折皺。止水帶安放必須報請監(jiān)理工程師進行隱蔽護防水層砌體砂漿強度達3MPa后，方可在結構兩側對稱回填土，宜采用砂礫土或石灰土分層回填，分層回填壓實度應3、預制鋼筋混凝土結構人行地道安裝施工控制要點等構件的出廠質量證明資料（原材料、強度、幾何尺寸、構件性能等檢驗）及出廠日期。裝運應加墊木且緊固穩(wěn)定，吊裝起吊點應符合設計要求。寬應一致。安裝就位后，應用楔塊及臨時支撐固定牢固。達設計強度的75%以上，且保護防水層砌體砂漿強度達3MPa后，方可在結構兩側對稱回填土，宜采用砂礫土或石灰土分層回填，分層回填壓實度應不小于95%。4、砌筑墻身、預制頂板人行地道施工控制要點排列、內外搭砌。砌石應交錯嵌緊，不得有松動、浮塞等現個試件）要求制作、留置砂漿試件。貫通，縫內止水填料應飽滿?；炷两Y構人行地道安裝施工控制相同。安裝前應在墻身頂部均勻地滿鋪一層砂漿。求回填土，宜采用砂礫土或石灰土分層回填，分層回填壓實1、重力式鋼筋混凝土擋土墻施工控制要點能可靠地承受灌注混凝土的沖擊力、側壓力及施工荷載。其求。受力鋼筋的力學性能檢驗必須符合國家現行有關標準的規(guī)定。鋼筋加工及安裝允許偏差應符合CJJ1-2008規(guī)范表內止水填料飽滿。泄水孔、反濾層設置應符合設計要求，泄水孔排水暢通。反濾層設置應報請監(jiān)理工程師進行隱蔽驗按要求制作、留置混凝土試件。后填土，宜采用砂礫料分層回填，分層回填壓實度應不小于2、漿砌石、砌塊擋土墻。及混凝土基礎必須符合設計要求。象；砌塊應上下錯縫、丁順排列、內外搭砌，勾縫密實。砌筑砂漿強度應符合設計要求，砂漿飽滿度應不小于80％。在3內填料飽滿。泄水孔、反濾層設置應符合設計要求，泄水孔排水通暢。反濾層設置應報請監(jiān)理工程師進行隱蔽驗收。背后填土，宜采用砂礫料分層回填，分層回填壓實度應不小3、加筋擋土墻施工控制要點凝土強度應符合設計要求。計要求。墻板的運輸、吊裝，混凝土強度必須達設計強度的行墻板安裝。吊裝時應防止墻板角隅撞傷、插銷變形，安裝宜向內傾斜0.5%～1%。安裝板面應齊平，線形應直順。安裝完后應設臨時支撐固定。延伸率必須符合設計要求。采用鋼筋或扁鋼作筋帶，應作防腐蝕處理。筋帶與墻面板連接應牢靠，其錨固長度、與填料的抗拉拔穩(wěn)定安全系數必須符合設計要求。內填料飽滿。泄水孔、反濾層設置應符合設計要求，泄水孔排水暢通。反濾層設置應報請監(jiān)理工程師進行隱蔽驗收。的砂礫料、碎石土。嚴禁采用腐殖土、白堊土及硅藻土。填土應分層攤鋪壓實，壓實機具不得擾動筋帶、碰撞墻板。壓實度必須符合設計要求，且不得低于95重擊）。（十二）附屬構筑物1、雨水支管與雨水井（口）施工控制要點井篦類型、規(guī)格等，均應符合設計要求，其質量應符合有關產品質量技術標準的要求。水方向。平口管接口及抹帶按標準圖要求進行。安管不得有錯口、反坡等現象。1.2MPa時，方可砌筑墻身，砌磚時磚縫要擠滿砂漿，砌筑砂漿強度應符合設計要求。鼓、裂縫等現象。井口上部位應留待與路面或路緣石一起施3cm。井框、井篦應完好無損，安裝應平穩(wěn)。水井外填土應在管道兩側或井四周對稱均勻進行，管周、收水井井周40cm的范圍內，宜采用細粒土、石灰土、中粗砂分薄層回填，用人工夯夯實?；靥钔林袊澜惺瘔K、磚及其它帶有棱角的堅硬雜物。2、截水溝與排水溝施工控制要點截水溝的槽基應夯實。當截水溝的縱坡在3%～5%時，宜采用水泥砂漿抹面加固；當縱坡大于5%時，宜采用漿砌片石加固。流水平均流速大于4m/s時，出水口應做成跌水或急壁抹面應平整、光順，不得有起殼、空鼓、裂縫等現象。溝底應平整，無反坡、阻水等現象。土強度均應符合設計要求。蓋板安裝應平整、平穩(wěn)，無晃動3、倒虹吸管涵施工控制要點及有關產品質量標準的要求。砌石強度不得小于20MPa。無空鼓、裂縫等現現象。水試驗合格后，才允許進行溝槽回填。道回填壓實度應符合路基壓實度標準的要求。4、護坡施工控制要點面凹凸不得大于2cm。預制混凝土塊的抗壓強度、厚度應符筑前應將基底夯壓密實。土路基邊坡應進行削坡、整平并用手夯夯實，嚴禁貼坡。不得有疊砌、松動、浮塞等現象。砌筑座漿應飽滿、密實，不得有空洞、懸漿等現象，勾縫應密實、養(yǎng)護應及時。砂漿試件）要求制作、留置砂漿試件。5、隔離墩施工控制要點強度強度不得小于設計強度的75%。焊縫質量應符合驗收要求。6、隔離柵、護欄、聲屏障、防眩板施工控制要點質量，應符合設計及有關產品質量標準的要求，配件配套應采用直埋基礎，立柱的直埋深度應符合設計要求。度應符合設計要求。砌筑位置正確、咬砌有序、座漿飽滿、計要求，板面無裂縫，涂層無氣泡、缺陷。1、現行規(guī)范驗收組織形式的調整是驗收體制的重大變革本規(guī)范在工程質量驗收章節(jié)規(guī)定的驗收單元、工程質量驗收程序及組織形式，與以前檢評標準相比，有如下不同：部位，是按施工完成段的長度來劃分。而本規(guī)范規(guī)定按檢驗批、分項工程、分部工程、單位工程分別進行驗收。在單位工程竣工驗收中，由建設單位組織設計單位、施工單外觀檢查和實體實測實量后再評定等級，給施工單位頒發(fā)工而本規(guī)范在驗收批、分項工程驗收中既有施工單位的自檢記錄，也有監(jiān)理單位簽署的驗收意見。在重要分部工程驗收中還包括勘察、設計單位的驗收意見。單位工程的驗收由參建單位共同確定，質量監(jiān)督站再不評定等級。