2024-2025學(xué)年廣西壯族自治區(qū)玉林市北流高中、陸川中學(xué)、容縣高中、博白縣中學(xué)高一上學(xué)期11月期中物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE12024年秋高一年級(jí)11月四校聯(lián)考試題物理（本試卷滿分100分，考試時(shí)間75分鐘）注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、考生號(hào)等填寫(xiě)在答題卡指定位置。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂共他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。一、選擇題：本大題共10小題，共46分。第1~7題，每小題4分，只有一項(xiàng)符合題目要求，錯(cuò)選、多選或未選均不得分，第8~10題，每小題6分，有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)成不選的得0分。1.關(guān)于質(zhì)點(diǎn)和參考系，下列說(shuō)法中正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)就是體積很小的點(diǎn)B.研究人造地球衛(wèi)星繞地球一周的時(shí)間時(shí)，衛(wèi)星可以被看作質(zhì)點(diǎn)C.“一江春水向東流”是以水為參考系來(lái)描述江水的運(yùn)動(dòng)D.我們常說(shuō)“太陽(yáng)東升西落”，是以太陽(yáng)為參考系描述地球的運(yùn)動(dòng)【答案】B【解析】A．當(dāng)物體的形狀、體積對(duì)研究的問(wèn)題影響很小，可以忽略時(shí)可以將物體看做質(zhì)點(diǎn)，體積的大小不是評(píng)判物體能否看做質(zhì)點(diǎn)的依據(jù)，A錯(cuò)誤；B．研究人造地球衛(wèi)星繞地球一周的時(shí)間時(shí)，因?yàn)檠芯烤嚯x遠(yuǎn)大于衛(wèi)星的尺寸，故衛(wèi)星可以被看作質(zhì)點(diǎn)，B正確；C．“一江春水向東流”是以河岸為參考系來(lái)描述江水的運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；D．我們常說(shuō)“太陽(yáng)東升西落”，是以地面為參考系描述地球的運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤。故選B2.關(guān)于力，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體的重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力，它的方向總是垂直向下B.放在桌面上的木塊受到桌面對(duì)它向上的支持力，這是由于桌面發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的C.桿對(duì)物體的彈力總是沿桿的方向D.重力、彈力、摩擦力、動(dòng)力、阻力都是按力的性質(zhì)命名的【答案】B【解析】A．物體的重力是地球?qū)ξ矬w的吸引力的一部分，它的方向總是豎直向下，放在桌面上的木塊受到桌面對(duì)它向上的支持力，這是由于桌面發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的，故B正確；C．桿對(duì)物體的彈力不一定總是沿桿的方向，故C錯(cuò)誤；D．重力、彈力、摩擦力是按力的性質(zhì)命名的，動(dòng)力、阻力是按力的效果命名的，故D錯(cuò)誤。故選B。3.汽車的初速度是，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后速度變?yōu)椋帽硎緯r(shí)間內(nèi)速度的變化量，a表示加速度，則下列能正確表示汽車做加速運(yùn)動(dòng)的是（）A. B.C. D.【答案】A【解析】A．汽車的速度變化量的方向與初速度方向相同，汽車做加速運(yùn)動(dòng)，故A正確；BC．汽車加速度的方向與速度變化量的方向相同而不是相反，故B、C錯(cuò)誤；D．汽車的初速度大于末速度，速度變化量的方向與初速度方向相反，汽車做減速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選A。4.如圖所示，放在水平桌面上的物體，受到一個(gè)水平拉力而處于靜止?fàn)顟B(tài)，則()A.物體受到三個(gè)力的作用，其中有一對(duì)平衡力B.物體受到三個(gè)力的作用，其中有一對(duì)作用力與反作用力C.物體受到四個(gè)力的作用，其中有兩對(duì)平衡力D.物體受到四個(gè)力的作用，其中有兩對(duì)作用力與反作用力【答案】C【解析】物體受重力、支持力、拉力及摩擦力的作用而處于靜止?fàn)顟B(tài)；故物體一定受四個(gè)力的作用；其中重力和支持力是平衡力；拉力與摩擦力是平衡力；因作用力和反作用力是兩個(gè)相互作用的物體之間的相互作用；故物體受到的力中沒(méi)有作用力與反作用力。故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。5.有四個(gè)物體A、B、C、D，物體A、B運(yùn)動(dòng)的x-t圖像如圖甲所示；物體C、D從同一地點(diǎn)出發(fā)沿同一方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖乙所示，根據(jù)圖像，以下判斷中正確的（）A.物體A和B均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.在0~3s的時(shí)間內(nèi)，物體A、B的間距逐漸減小C.t=3s時(shí)，物體C、D的位移相同D.在0~3s的時(shí)間內(nèi)，物體C與D的間距逐漸增大【答案】D【解析】AB．x-t圖像的斜率表示速度，所以物體A和B均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)圖像可知物體A的速度大于B的速度，所以在0~3s的時(shí)間內(nèi)，物體A、B的間距逐漸增大，AB錯(cuò)誤；C．v-t圖像與橫軸圍成的面積表示位移，根據(jù)圖像可得t=3s時(shí)，物體C、D的位移不同，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)圖像可知在0~3s的時(shí)間內(nèi)，物體C的速度大于D，所以間距逐漸增大，D正確。故選D。6.云南龍江大橋是亞洲最大的高速公路懸索橋，總長(zhǎng)2470.58米，橋面寬33.5米，為雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為80千米/小時(shí)，如圖甲所示，圖乙中A、B、C、D、E為大橋上五根鋼絲繩吊索，每?jī)筛跛髦g距離相等，若汽車從吊索A處開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，剛好在吊索E處停下，汽車通過(guò)吊索D時(shí)的瞬時(shí)速度為vD，通過(guò)DE段的時(shí)間為t，則（）A.汽車通過(guò)吊索A時(shí)的速度大小為4vDB.汽車減速的時(shí)間為2tC.汽車通過(guò)吊索C時(shí)的瞬時(shí)速度等于通過(guò)AE段的平均速度D.汽車通過(guò)AD段的平均速度是通過(guò)DE段平均速度的3倍【答案】BD【解析】AB．設(shè)汽車的加速度為a，設(shè)，根據(jù)動(dòng)力學(xué)公式有可得故汽車減速的時(shí)間等于2t，根據(jù)可得汽車通過(guò)吊索A時(shí)的速度大小為故A錯(cuò)誤，B正確；C．根據(jù)動(dòng)力學(xué)公式有可得可得通過(guò)AE段的平均速度為故C錯(cuò)誤；D．汽車通過(guò)AD段的平均速度為汽車通過(guò)DE段的平均速度為故D正確。故選BD。7.一物體做加速直線運(yùn)動(dòng)，依次通過(guò)A、B、C三點(diǎn)，。物體在AB段加速度為，在BC段加速度為，且物體在B點(diǎn)的速度為，則（）A. B. C. D.不能確定【答案】B【解析】根據(jù)公式可得因?yàn)樗约?.如圖所示，物體A被水平力F壓在豎直墻壁上靜止不動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是（）A.若增大力F，則墻壁對(duì)A的彈力增大B.若增大力F，則墻壁對(duì)A的摩擦力增大C.若撤去力F，則A沿墻壁下落的過(guò)程中受到一個(gè)力作用D.若A沿墻壁下滑，力F逐漸減小，則墻壁對(duì)A的摩擦力不變【答案】AC【解析】A．墻壁對(duì)物體的彈力等于力F，若增大力F，則墻壁對(duì)物體的彈力增大，故A正確；

B．墻壁對(duì)物體的摩擦力等于物體的重力，若增大力F，墻壁對(duì)物體的摩擦力仍不變，故B錯(cuò)誤；C．若撤去力F，則物體沿墻壁下落的過(guò)程不受彈力也不受摩擦力，只受到重力的作用，故C正確；D．若力F逐漸減少，物體沿墻壁下滑，物體受到的摩擦力小于重力，所以此時(shí)墻壁對(duì)物體的摩擦力比力F減少前小，故D錯(cuò)誤。故選AC9.在距離地面高位置以的速度豎直向上拋出一小球，最后落至地面。規(guī)定豎直向上為正方向，取。下列說(shuō)法正確的是（）A.若以拋出點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，則小球在最高點(diǎn)的坐標(biāo)為B.從最高點(diǎn)到落地點(diǎn)，小球的位移為C.從拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)，小球的平均速度為D.從拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)，小球的速度變化量為【答案】ABD【解析】A．小球從拋出到上升到最高點(diǎn)的高度為若以拋出點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，則小球在最高點(diǎn)的坐標(biāo)為5m。故A正確；B．由上可知以拋出點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，豎直向上為正方向，即從最高點(diǎn)到落地點(diǎn)，小球的位移為?20m；故B正確；C．小球從拋出點(diǎn)到最高點(diǎn)的時(shí)間從最高點(diǎn)到落地做自由落體運(yùn)動(dòng)，下落時(shí)間所以小球從拋出到落地總時(shí)間所從拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)，小球的平均速度為故C錯(cuò)誤；D．小球落地時(shí)的速度為從拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)，小球的速度變化量為故D正確；故選ACD。10.智能尋跡小車目前被應(yīng)用于物流配送等多個(gè)領(lǐng)域，為測(cè)試不同尋跡小車的剎車性能，讓它們?cè)趫D甲中A點(diǎn)獲得相同的速度，并沿直線AB剎車，最終得分為剎車停止時(shí)越過(guò)的最后一條分值線對(duì)應(yīng)的分?jǐn)?shù)，每相鄰分值線間距離為0.5m。某小車M測(cè)試時(shí)恰好停止于100分分值線，該車的位移和時(shí)間的比值與t之間的關(guān)系圖像如圖乙所示，小車均可視為質(zhì)點(diǎn)。下列說(shuō)法正確的是（）A.小車M剎車過(guò)程中加速度大小為B.A點(diǎn)距100分分值線的距離為2mC.1s時(shí)小車M的速度為D.若某小車恰好勻減速停止于96分分值線，則該車的加速度大小為【答案】B【解析】A．根據(jù)題意，由公式整理可得結(jié)合圖像可得，解得即小車M剎車過(guò)程中加速度大小為，故A錯(cuò)誤；BC．A點(diǎn)距100分分值線的距離為1s時(shí)小車M的速度為故B正確，C錯(cuò)誤；D．若某小車恰好勻減速停止于96分分值線，則剎車距離為則該車的加速度大小為故D錯(cuò)誤。故選B。二、非選擇題：本大題共5小題，共54分。考生根據(jù)要求作答。（6+10+10+12+16=54分）11.某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖甲所示的裝置探究在彈性限度內(nèi)彈簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系，測(cè)得彈簧彈力F隨彈簧伸長(zhǎng)量x變化的圖像如圖乙所示。（1）圖乙中直線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是______，這對(duì)測(cè)量彈簧的勁度系數(shù)______（填“有”或“無(wú)”）影響；（2）該彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)_____N/m；（3）另一位同學(xué)使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b得到彈力與彈簧長(zhǎng)度的圖像如圖丙所示，下列表述正確的是______（多選）。A．a(chǎn)的原長(zhǎng)比b的短B．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的大C．a(chǎn)勁度系數(shù)比b的小D．測(cè)得的彈力與彈簧的長(zhǎng)度成正比【答案】（1）彈簧自身重力的影響無(wú)（2）50（3）AB##BA【解析】（1）由于實(shí)際彈簧都有重力，故豎直懸掛后，有了一定的初始伸長(zhǎng)量，使得圖線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)。應(yīng)用圖像法處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，所對(duì)應(yīng)圖像的斜率就是彈簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)量關(guān)系，彈簧質(zhì)量不會(huì)導(dǎo)致彈簧勁度系數(shù)的測(cè)量結(jié)果與真實(shí)值不同。（2）該彈簧的勁度系數(shù)為（3）A．當(dāng)彈簧彈力為0時(shí)，彈簧處于原長(zhǎng)，由圖乙可知，橫軸截距表示原長(zhǎng)，所以a的原長(zhǎng)比b的短，故A正確；BC．根據(jù)胡克定律可得可知圖線的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)，所以a的勁度系數(shù)比b的大，故B正確，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)胡克定律可知，彈簧的彈力與彈簧的伸縮量成正比，故D錯(cuò)誤。故選AB。12.（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是高中物理中重要的物理實(shí)驗(yàn)儀器，常用的有電火花和電磁兩種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，其中電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓是_______V。若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為，則紙帶上打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為_(kāi)_______s。（2）利用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究小車的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，其中交流電源的頻率為，如圖給出了該次實(shí)驗(yàn)中，從A點(diǎn)開(kāi)始，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的紙帶，其中A、B、C、D、E、F、G都為計(jì)數(shù)點(diǎn)。測(cè)得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)的距離分別為：，，，，，。①如果該紙帶A端與小車相連，則小車的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)開(kāi)______（選填“A→B”或“B→A”），且小車做_______（選填“勻加速”、“勻減速”或“變加速”）直線運(yùn)動(dòng)。②在打計(jì)數(shù)點(diǎn)F時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度為_(kāi)______，小車的加速度大小為_(kāi)_____。（結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）③如果當(dāng)時(shí)該交流電源的電壓略偏小，但仍然穩(wěn)定，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比_______（選填“偏大”、“偏小”或“不變”）；在測(cè)量各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)的距離時(shí)由于實(shí)驗(yàn)者讀數(shù)產(chǎn)生的誤差是_______誤差（選填“偶然”或“系統(tǒng)”）。【答案】（1）2200.02（2）①.B→A勻加速②.0.370.50③.不變偶然【解析】【小問(wèn)1解析】電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓是220V；若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為，則有可知紙帶上打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s。【小問(wèn)2解析】①紙帶做加速運(yùn)動(dòng)，相等時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移越來(lái)越大，如果該紙帶A端與小車相連，則小車的運(yùn)動(dòng)方向由B→A。根據(jù)給出的數(shù)據(jù)可知，相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移差滿足該差值為定值，故小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。②每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過(guò)程平均速度，在打計(jì)數(shù)點(diǎn)F時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度為根據(jù)逐差法可得小車的加速度大小為③如果當(dāng)時(shí)該交流電源的電壓略偏小，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)時(shí)間間隔不變，利用逐差法求加速度時(shí)的測(cè)量值不變，故加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比不變。在測(cè)量各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)的距離時(shí)由于實(shí)驗(yàn)者讀數(shù)產(chǎn)生的誤差是偶然誤差。13.質(zhì)量為的木塊放在水平地板上，用的水平拉力拉該木塊時(shí)，木塊恰能做勻速直線運(yùn)動(dòng)。（g取）（1）求木塊與地板間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）若F的大小不變而將方向改為豎直向上作用于該木塊上，則此時(shí)應(yīng)加一個(gè)多大的水平拉力，才能使該木塊保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)？（3）若在物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中撤去拉力，在物體繼續(xù)向前滑行的過(guò)程中，物體受到的摩擦力是多大？【答案】（1）（2）（3）【解析】【小問(wèn)1解析】用的水平拉力拉該木塊時(shí)，木塊恰能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)受力平衡可得又解得木塊與地板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為【小問(wèn)2解析】若F的大小不變而將方向改為豎直向上作用于該木塊上，則此時(shí)木塊受到的摩擦力變?yōu)榭芍獮榱耸乖撃緣K保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，應(yīng)加水平拉力的大小為【小問(wèn)3解析】若在物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中撤去拉力，在物體繼續(xù)向前滑行的過(guò)程中，物體受到的摩擦力仍為14.航空母艦上的戰(zhàn)斗機(jī)要具有一定的對(duì)地速度才能安全起飛。若戰(zhàn)斗機(jī)在航空母艦上的起飛過(guò)程中的最大加速度是，為了使戰(zhàn)斗機(jī)能安全起飛，試回答下列問(wèn)題：（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）（1）若航空母艦靜止，戰(zhàn)斗機(jī)從靜止開(kāi)始加速，則航空母艦的甲板至少多長(zhǎng)？（2）若航空母艦靜止，其甲板長(zhǎng)，則戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)具有的最小初速度為多大？（3）若航空母艦甲板長(zhǎng)，戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)始時(shí)相對(duì)于航空母艦靜止，則航空母艦應(yīng)以至少多大的速度向航母航行方向起飛？【答案】（1）300m；（2）34.6m/s；（3）11.0m/s【解析】(1)根據(jù)速度位移公式代入數(shù)據(jù)可得航空母艦的甲板的長(zhǎng)度至少為(2)根據(jù)速度位移公式代入數(shù)據(jù)可得戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)具有的最小初速度為(3)設(shè)飛機(jī)起飛所用的時(shí)間為t，在時(shí)間t內(nèi)航空母艦航行的距離為L(zhǎng)1，航空母艦的最小速度為v2對(duì)航空母艦有對(duì)飛機(jī)有由以上聯(lián)立解得15.5G自動(dòng)駕駛是基于5G通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)式全域感知、協(xié)同決策與智慧云控，相較傳統(tǒng)“單車式”無(wú)人駕駛，具有革命性演進(jìn)。通常，無(wú)人駕駛單靠傳感器，視野局限在米，有了5G技術(shù)加持，相當(dāng)于有了“千里眼”的感知能力。同時(shí)，5G網(wǎng)絡(luò)超低延時(shí)的特性，讓“汽車大腦”可以實(shí)時(shí)接收指令，極大提高了汽車運(yùn)行的安全性。A、B兩輛5G自動(dòng)駕駛測(cè)試車，在同一直線上向右勻速運(yùn)動(dòng)，B車在A車前，A車的速度大小為，B車的速度大小為，如圖所示。當(dāng)A、B兩車相距時(shí)，B車因前方突發(fā)情況緊急剎車（已知?jiǎng)x車過(guò)程的運(yùn)動(dòng)可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)），加速度大小為，從此時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，求：（1）A車追上B車之前，兩者相距的最大距離？（2）A車追上B車所用的時(shí)間？（3）如果是“單車式”無(wú)人駕駛，B車剎車后A車要才開(kāi)始剎車，在題設(shè)條件下，為避免兩車相撞，則A車的加速度應(yīng)滿足什么條件？【答案】（1）64m；（2）16s；（3）【解析】（1）當(dāng)A、B兩車速度相等時(shí)，相距最遠(yuǎn)，根據(jù)速度關(guān)系可得1代入數(shù)據(jù)，可得此時(shí)有則有（3）B車剎車停止運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間為所發(fā)生的位移為此時(shí)有則可見(jiàn)此時(shí)A車并未追上B車，而是在B車停止后才追上，之后A車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為故可得時(shí)間為（3）B剎車后A做勻速直線運(yùn)動(dòng)，位移為當(dāng)A車剎車減速至0時(shí)剛好追上B車時(shí)此時(shí)B車速度為，A車的加速度最小，即有代入數(shù)據(jù)解得2024年秋高一年級(jí)11月四校聯(lián)考試題物理（本試卷滿分100分，考試時(shí)間75分鐘）注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、考生號(hào)等填寫(xiě)在答題卡指定位置。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂共他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。一、選擇題：本大題共10小題，共46分。第1~7題，每小題4分，只有一項(xiàng)符合題目要求，錯(cuò)選、多選或未選均不得分，第8~10題，每小題6分，有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)成不選的得0分。1.關(guān)于質(zhì)點(diǎn)和參考系，下列說(shuō)法中正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)就是體積很小的點(diǎn)B.研究人造地球衛(wèi)星繞地球一周的時(shí)間時(shí)，衛(wèi)星可以被看作質(zhì)點(diǎn)C.“一江春水向東流”是以水為參考系來(lái)描述江水的運(yùn)動(dòng)D.我們常說(shuō)“太陽(yáng)東升西落”，是以太陽(yáng)為參考系描述地球的運(yùn)動(dòng)【答案】B【解析】A．當(dāng)物體的形狀、體積對(duì)研究的問(wèn)題影響很小，可以忽略時(shí)可以將物體看做質(zhì)點(diǎn)，體積的大小不是評(píng)判物體能否看做質(zhì)點(diǎn)的依據(jù)，A錯(cuò)誤；B．研究人造地球衛(wèi)星繞地球一周的時(shí)間時(shí)，因?yàn)檠芯烤嚯x遠(yuǎn)大于衛(wèi)星的尺寸，故衛(wèi)星可以被看作質(zhì)點(diǎn)，B正確；C．“一江春水向東流”是以河岸為參考系來(lái)描述江水的運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；D．我們常說(shuō)“太陽(yáng)東升西落”，是以地面為參考系描述地球的運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤。故選B2.關(guān)于力，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體的重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力，它的方向總是垂直向下B.放在桌面上的木塊受到桌面對(duì)它向上的支持力，這是由于桌面發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的C.桿對(duì)物體的彈力總是沿桿的方向D.重力、彈力、摩擦力、動(dòng)力、阻力都是按力的性質(zhì)命名的【答案】B【解析】A．物體的重力是地球?qū)ξ矬w的吸引力的一部分，它的方向總是豎直向下，放在桌面上的木塊受到桌面對(duì)它向上的支持力，這是由于桌面發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的，故B正確；C．桿對(duì)物體的彈力不一定總是沿桿的方向，故C錯(cuò)誤；D．重力、彈力、摩擦力是按力的性質(zhì)命名的，動(dòng)力、阻力是按力的效果命名的，故D錯(cuò)誤。故選B。3.汽車的初速度是，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后速度變?yōu)?，用表示時(shí)間內(nèi)速度的變化量，a表示加速度，則下列能正確表示汽車做加速運(yùn)動(dòng)的是（）A. B.C. D.【答案】A【解析】A．汽車的速度變化量的方向與初速度方向相同，汽車做加速運(yùn)動(dòng)，故A正確；BC．汽車加速度的方向與速度變化量的方向相同而不是相反，故B、C錯(cuò)誤；D．汽車的初速度大于末速度，速度變化量的方向與初速度方向相反，汽車做減速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選A。4.如圖所示，放在水平桌面上的物體，受到一個(gè)水平拉力而處于靜止?fàn)顟B(tài)，則()A.物體受到三個(gè)力的作用，其中有一對(duì)平衡力B.物體受到三個(gè)力的作用，其中有一對(duì)作用力與反作用力C.物體受到四個(gè)力的作用，其中有兩對(duì)平衡力D.物體受到四個(gè)力的作用，其中有兩對(duì)作用力與反作用力【答案】C【解析】物體受重力、支持力、拉力及摩擦力的作用而處于靜止?fàn)顟B(tài)；故物體一定受四個(gè)力的作用；其中重力和支持力是平衡力；拉力與摩擦力是平衡力；因作用力和反作用力是兩個(gè)相互作用的物體之間的相互作用；故物體受到的力中沒(méi)有作用力與反作用力。故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。5.有四個(gè)物體A、B、C、D，物體A、B運(yùn)動(dòng)的x-t圖像如圖甲所示；物體C、D從同一地點(diǎn)出發(fā)沿同一方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖乙所示，根據(jù)圖像，以下判斷中正確的（）A.物體A和B均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.在0~3s的時(shí)間內(nèi)，物體A、B的間距逐漸減小C.t=3s時(shí)，物體C、D的位移相同D.在0~3s的時(shí)間內(nèi)，物體C與D的間距逐漸增大【答案】D【解析】AB．x-t圖像的斜率表示速度，所以物體A和B均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)圖像可知物體A的速度大于B的速度，所以在0~3s的時(shí)間內(nèi)，物體A、B的間距逐漸增大，AB錯(cuò)誤；C．v-t圖像與橫軸圍成的面積表示位移，根據(jù)圖像可得t=3s時(shí)，物體C、D的位移不同，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)圖像可知在0~3s的時(shí)間內(nèi)，物體C的速度大于D，所以間距逐漸增大，D正確。故選D。6.云南龍江大橋是亞洲最大的高速公路懸索橋，總長(zhǎng)2470.58米，橋面寬33.5米，為雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為80千米/小時(shí)，如圖甲所示，圖乙中A、B、C、D、E為大橋上五根鋼絲繩吊索，每?jī)筛跛髦g距離相等，若汽車從吊索A處開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，剛好在吊索E處停下，汽車通過(guò)吊索D時(shí)的瞬時(shí)速度為vD，通過(guò)DE段的時(shí)間為t，則（）A.汽車通過(guò)吊索A時(shí)的速度大小為4vDB.汽車減速的時(shí)間為2tC.汽車通過(guò)吊索C時(shí)的瞬時(shí)速度等于通過(guò)AE段的平均速度D.汽車通過(guò)AD段的平均速度是通過(guò)DE段平均速度的3倍【答案】BD【解析】AB．設(shè)汽車的加速度為a，設(shè)，根據(jù)動(dòng)力學(xué)公式有可得故汽車減速的時(shí)間等于2t，根據(jù)可得汽車通過(guò)吊索A時(shí)的速度大小為故A錯(cuò)誤，B正確；C．根據(jù)動(dòng)力學(xué)公式有可得可得通過(guò)AE段的平均速度為故C錯(cuò)誤；D．汽車通過(guò)AD段的平均速度為汽車通過(guò)DE段的平均速度為故D正確。故選BD。7.一物體做加速直線運(yùn)動(dòng)，依次通過(guò)A、B、C三點(diǎn)，。物體在AB段加速度為，在BC段加速度為，且物體在B點(diǎn)的速度為，則（）A. B. C. D.不能確定【答案】B【解析】根據(jù)公式可得因?yàn)樗约?.如圖所示，物體A被水平力F壓在豎直墻壁上靜止不動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是（）A.若增大力F，則墻壁對(duì)A的彈力增大B.若增大力F，則墻壁對(duì)A的摩擦力增大C.若撤去力F，則A沿墻壁下落的過(guò)程中受到一個(gè)力作用D.若A沿墻壁下滑，力F逐漸減小，則墻壁對(duì)A的摩擦力不變【答案】AC【解析】A．墻壁對(duì)物體的彈力等于力F，若增大力F，則墻壁對(duì)物體的彈力增大，故A正確；

B．墻壁對(duì)物體的摩擦力等于物體的重力，若增大力F，墻壁對(duì)物體的摩擦力仍不變，故B錯(cuò)誤；C．若撤去力F，則物體沿墻壁下落的過(guò)程不受彈力也不受摩擦力，只受到重力的作用，故C正確；D．若力F逐漸減少，物體沿墻壁下滑，物體受到的摩擦力小于重力，所以此時(shí)墻壁對(duì)物體的摩擦力比力F減少前小，故D錯(cuò)誤。故選AC9.在距離地面高位置以的速度豎直向上拋出一小球，最后落至地面。規(guī)定豎直向上為正方向，取。下列說(shuō)法正確的是（）A.若以拋出點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，則小球在最高點(diǎn)的坐標(biāo)為B.從最高點(diǎn)到落地點(diǎn)，小球的位移為C.從拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)，小球的平均速度為D.從拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)，小球的速度變化量為【答案】ABD【解析】A．小球從拋出到上升到最高點(diǎn)的高度為若以拋出點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，則小球在最高點(diǎn)的坐標(biāo)為5m。故A正確；B．由上可知以拋出點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，豎直向上為正方向，即從最高點(diǎn)到落地點(diǎn)，小球的位移為?20m；故B正確；C．小球從拋出點(diǎn)到最高點(diǎn)的時(shí)間從最高點(diǎn)到落地做自由落體運(yùn)動(dòng)，下落時(shí)間所以小球從拋出到落地總時(shí)間所從拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)，小球的平均速度為故C錯(cuò)誤；D．小球落地時(shí)的速度為從拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)，小球的速度變化量為故D正確；故選ACD。10.智能尋跡小車目前被應(yīng)用于物流配送等多個(gè)領(lǐng)域，為測(cè)試不同尋跡小車的剎車性能，讓它們?cè)趫D甲中A點(diǎn)獲得相同的速度，并沿直線AB剎車，最終得分為剎車停止時(shí)越過(guò)的最后一條分值線對(duì)應(yīng)的分?jǐn)?shù)，每相鄰分值線間距離為0.5m。某小車M測(cè)試時(shí)恰好停止于100分分值線，該車的位移和時(shí)間的比值與t之間的關(guān)系圖像如圖乙所示，小車均可視為質(zhì)點(diǎn)。下列說(shuō)法正確的是（）A.小車M剎車過(guò)程中加速度大小為B.A點(diǎn)距100分分值線的距離為2mC.1s時(shí)小車M的速度為D.若某小車恰好勻減速停止于96分分值線，則該車的加速度大小為【答案】B【解析】A．根據(jù)題意，由公式整理可得結(jié)合圖像可得，解得即小車M剎車過(guò)程中加速度大小為，故A錯(cuò)誤；BC．A點(diǎn)距100分分值線的距離為1s時(shí)小車M的速度為故B正確，C錯(cuò)誤；D．若某小車恰好勻減速停止于96分分值線，則剎車距離為則該車的加速度大小為故D錯(cuò)誤。故選B。二、非選擇題：本大題共5小題，共54分?？忌鶕?jù)要求作答。（6+10+10+12+16=54分）11.某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖甲所示的裝置探究在彈性限度內(nèi)彈簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系，測(cè)得彈簧彈力F隨彈簧伸長(zhǎng)量x變化的圖像如圖乙所示。（1）圖乙中直線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是______，這對(duì)測(cè)量彈簧的勁度系數(shù)______（填“有”或“無(wú)”）影響；（2）該彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)_____N/m；（3）另一位同學(xué)使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b得到彈力與彈簧長(zhǎng)度的圖像如圖丙所示，下列表述正確的是______（多選）。A．a(chǎn)的原長(zhǎng)比b的短B．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的大C．a(chǎn)勁度系數(shù)比b的小D．測(cè)得的彈力與彈簧的長(zhǎng)度成正比【答案】（1）彈簧自身重力的影響無(wú)（2）50（3）AB##BA【解析】（1）由于實(shí)際彈簧都有重力，故豎直懸掛后，有了一定的初始伸長(zhǎng)量，使得圖線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)。應(yīng)用圖像法處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，所對(duì)應(yīng)圖像的斜率就是彈簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)量關(guān)系，彈簧質(zhì)量不會(huì)導(dǎo)致彈簧勁度系數(shù)的測(cè)量結(jié)果與真實(shí)值不同。（2）該彈簧的勁度系數(shù)為（3）A．當(dāng)彈簧彈力為0時(shí)，彈簧處于原長(zhǎng)，由圖乙可知，橫軸截距表示原長(zhǎng)，所以a的原長(zhǎng)比b的短，故A正確；BC．根據(jù)胡克定律可得可知圖線的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)，所以a的勁度系數(shù)比b的大，故B正確，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)胡克定律可知，彈簧的彈力與彈簧的伸縮量成正比，故D錯(cuò)誤。故選AB。12.（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是高中物理中重要的物理實(shí)驗(yàn)儀器，常用的有電火花和電磁兩種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，其中電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓是_______V。若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為，則紙帶上打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為_(kāi)_______s。（2）利用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究小車的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，其中交流電源的頻率為，如圖給出了該次實(shí)驗(yàn)中，從A點(diǎn)開(kāi)始，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的紙帶，其中A、B、C、D、E、F、G都為計(jì)數(shù)點(diǎn)。測(cè)得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)的距離分別為：，，，，，。①如果該紙帶A端與小車相連，則小車的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)開(kāi)______（選填“A→B”或“B→A”），且小車做_______（選填“勻加速”、“勻減速”或“變加速”）直線運(yùn)動(dòng)。②在打計(jì)數(shù)點(diǎn)F時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度為_(kāi)______，小車的加速度大小為_(kāi)_____。（結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）③如果當(dāng)時(shí)該交流電源的電壓略偏小，但仍然穩(wěn)定，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比_______（選填“偏大”、“偏小”或“不變”）；在測(cè)量各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)的距離時(shí)由于實(shí)驗(yàn)者讀數(shù)產(chǎn)生的誤差是_______誤差（選填“偶然”或“系統(tǒng)”）?！敬鸢浮浚?）2200.02（2）①.B→A勻加速②.0.370.50③.不變偶然【解析】【小問(wèn)1解析】電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓是220V；若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為，則有可知紙帶上打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s?！拘?wèn)2解析】①紙帶做加速運(yùn)動(dòng)，相等時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移越來(lái)越大，如果該紙帶A端與小車相連，則小車的運(yùn)動(dòng)方向由B→A。根據(jù)給出的數(shù)據(jù)可知，相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移差滿足該差值為定值，故小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。②每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過(guò)程平均速度，在打計(jì)數(shù)點(diǎn)F時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度為根據(jù)逐差法可得小車的加速度大小為③如果當(dāng)時(shí)該交流電源的電壓略偏小，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)時(shí)間間隔不變，利用逐差法求加速度時(shí)的測(cè)量值不變，故加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比不變。在測(cè)量各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)的距離時(shí)由于實(shí)驗(yàn)者讀數(shù)產(chǎn)生的誤差是偶然誤差。13.質(zhì)量為的木塊放在水平地板上，用的水平拉力拉該木塊時(shí)，木塊恰能做勻速直線運(yùn)動(dòng)。（g?。?）求木塊與地板間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）