汽車涂裝基礎課件 項目2 汽車涂裝基礎知識

汽車涂裝基礎知識項目二CONTENTS活動一汽車涂裝基礎介紹活動二OEM涂裝工藝與汽車修補漆涂裝工藝活動一

汽車涂裝基礎介紹01汽車車身涂裝工藝是指將涂料涂覆于物體表面（基底表面），經(jīng)干燥成膜的工藝，已固化的涂料膜稱為涂膜或涂層，汽車車身涂層一般是由兩層以上的涂膜所組成的復合層，如圖所示為汽車車身原廠涂層。一、汽車車身涂裝的作用1防腐蝕，保護金屬底材汽車車身涂裝施工，一方面使涂料在被涂物表面形成牢固的、連續(xù)的涂層，從而隔絕空氣中的水分、酸、堿、鹽、微生物及其他腐蝕性介質和紫外線等對車身裸露金屬底材的破壞，或者通過涂層的隔絕作用減少或避免直接的機械碰撞、日曬雨淋等損傷，以減緩底材的損壞速度，延長使用壽命。另一方面，車身涂裝某些工序（如磷化）與金屬底材進行化學反應，使金屬表面鈍化，加強了涂層的防腐蝕能力。2裝飾作用車身金屬底材的角度很多，有直角、平面、弧角等。如果將其表層施以顏色，就會展現(xiàn)出立體及色彩美感，達到裝飾的作用。3色彩標識作用汽車車身的顏色不同體現(xiàn)不同的用途，如部隊用的軍車、工程車、消防車、巡邏車等都有自己特別的色彩。4特殊作用某些涂裝借助具有特殊組成的專用涂料形成的涂層，具有特殊的功能，如隔聲、絕熱、防火、防滑、防輻射、絕緣和偽裝等功能。汽車底盤的塑料裝甲具有良好的防止沙石的撞擊、泥水酸堿的腐蝕作用和隔聲效果。二、汽車涂料的組成汽車車身涂料是指噴涂于車身表面，能形成牢固附著的，連續(xù)的，具有保護、裝飾和特殊性能（如：絕緣、防腐、標志、偽裝等）涂膜的有機高分子化合物或無機化合物的液態(tài)材料。010302顏料樹脂溶劑04添加劑1顏料——為涂層提供色彩和填充性顏料是涂料中的兩種非揮發(fā)性成膜物質之一（保持干燥的漆膜的部分），也是涂料的主體成分。汽車涂料中的顏料是一種固體粉末，可給汽車車身涂層提供顏色及耐久性，具備填充性，同時還可以提高表面強度與粘合性、改變光澤及改善空氣流動特性。2樹脂——結合濕潤顏料，提供附著力、光澤度、硬度和耐久性樹脂是涂料中的粘合劑，一般由天然樹脂（如松香）或者合成樹脂（如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）組成，其決定著所要調(diào)配的涂料類型。樹脂中一般用增塑劑和催化劑加以改性，可以改進車身涂料的耐久性、粘合性、抗腐蝕性、耐摩擦性及撓性等。3溶劑——溶解樹脂，結合顏料，調(diào)節(jié)施工性能溶劑是涂料中的“揮發(fā)性”配料，大多數(shù)溶劑是從原油中提煉的，溶劑在涂料中的主要功能是使涂料能適當涂敷在物料之上，它必須有著足夠的溶解能力來溶解薄膜的樹脂（粘合劑），高質量的溶劑還可以改進涂料的質量和薄膜特性，此外溶劑可增加光澤，因而減少拋光的工作量。使用溶劑還可以更精準地調(diào)配顏色，其呈無色透明狀。4添加劑——涂料的儲存穩(wěn)定性、施工性能添加劑是用于汽車涂料中的附加劑，其在涂料中所占的比例很?。w積分數(shù)最大為5%，通常還要少得多），但是它具有多種重要功能，如提升涂料的儲存穩(wěn)定性、施工性能，汽車涂料添加劑包括柔軟劑、干燥劑、分散劑、防沉降劑、防分離劑、流平劑、增塑劑等。三、汽車涂料的干燥方式1自然干燥自然干燥是指噴涂對象在自然環(huán)境下干燥，適用于熱塑性樹脂和自交鏈樹脂型涂料的干燥，因為它們在常溫下也能進行干燥。優(yōu)點：干燥速度快、施工簡單。缺點：保光性和耐久性較差。原理：溶劑揮發(fā)——物理干燥。2強制干燥強制干燥的溫度是指在80℃以下對涂料進行干燥，適用于汽車維修行業(yè)使用的2K雙組分丙烯酸、聚氨酯漆干燥。優(yōu)點：光澤度和保護性都接近原廠高溫烤漆，施工省時、簡單。缺點：涂料成本高于高溫烘烤漆。原理：依靠固化劑促使樹脂發(fā)生自交鏈反應——化學干燥。3烘烤干燥烘烤干燥是干燥速度最快的方法。烘烤溫度在100℃或更高。最常用的溫度是120～150℃烘烤20min，適用于汽車OEM高溫固化型涂料（熱固性）干燥。優(yōu)點：具有優(yōu)良的保光性、保色性和耐候性。缺點：需要140℃左右高溫固化，不適合汽車修補行業(yè)。原理：高分子交聯(lián)反應——化學干燥。四、汽車修補涂料的種類1原子灰原子灰是以顏料、填充物、樹脂、催干劑調(diào)配而成的呈漿狀的材料，用過氧化物（過氧化環(huán)已酮C12H22O5）作為固化劑，可根據(jù)實際需要隨時調(diào)配使用。（1）汽車修補用原子灰的特性①與底漆、中涂底漆及面漆有良好的配套性，不發(fā)生咬底、起皺、開裂、脫落等現(xiàn)象，有較強的層間粘合力。②具有良好的刮涂性能，垂直面刮涂性能良好，無流淌現(xiàn)象，有一定的韌性，附著力好，刮涂時原子灰不反轉，薄涂時原子灰層光滑。③打磨性能良好，原子灰層干燥后軟硬適中，易打磨，不粘砂紙，能適應干磨。打磨后原子灰層邊緣平整光滑且無接口痕跡。④干燥性能良好，能在規(guī)定時間內(nèi)干燥、打磨。⑤形成的原子灰層要有一定韌性和硬度，以防汽車行駛中的振動引起原子灰層開裂，輕微碰撞引起低凹或劃痕。3纖維原子灰4塑料原子灰12普通原子灰合金原子灰（2）汽車修補用原子灰的種類2底漆（1）金屬層底漆汽車表面的漆膜一般由底漆、中涂漆、面漆三個涂層共同構成，最里面的一層稱之為底漆涂層（也叫防銹底漆、環(huán)氧底漆等）。底漆是直接涂布于物體表面的基礎涂料。底漆是被涂物面與涂層之間的粘結層，以使之上的各涂層可以牢固地結合并覆蓋在被涂物體上。1）底漆的特性①底漆對底材表面應有良好的附著能力，與涂層之間要有良好的結合能力。②底漆干燥后要有很好的物理性能和機械強度；能隨金屬伸縮、彎曲；能抵抗外來的沖擊力而不開裂、不脫落。③能夠抵抗其上面涂層施工的溶劑溶蝕而不會咬起。④底漆要具有一定的填充力，能夠填平底材上微小的高低不平、孔眼和細小的紋路等。⑤底漆要便于施工，涂膜流平性要好，不流掛、干燥快而且要容易打磨平整、不粘砂紙，保證漆面平滑，容易干燥成膜，成本合理。2）底漆的種類金屬層底漆的種類比較多，一般選用防腐能力強、配套性好、工藝性好和成本合理的產(chǎn)品?，F(xiàn)在汽車涂裝常用環(huán)氧底漆和侵蝕底漆作為汽車防腐涂層。環(huán)氧底漆不但有較強的抗腐蝕能力，且能提供較大的附著力，方便下道原子灰施工或中涂底漆噴涂，而施涂侵蝕底漆后便不可進行原子灰施工。其施工可采用噴涂或刷涂兩種方式。（2）中涂底漆1）中涂底漆的特性①與底漆、原子灰、舊涂層及面漆有良好的配套性，涂層間的結合力強，不被面漆的溶劑所咬起。②干燥后涂層硬度適中，能抗石擊，具有良好的打磨性及耐水性，打磨后表面平整光滑，無起皺、脫皮等，局部噴漆邊緣平滑性好，無接口痕跡。③有良好的填充性能，經(jīng)噴涂打磨后能消除底材上的輕微劃痕、砂眼等。④有良好的隔離性能，防止底漆層、原子灰層、舊涂層不良物質向面漆層滲出而污染漆膜表面，破壞面漆層的裝飾性和阻止面漆層的溶劑滲透到底涂層、原子灰層、舊漆層。⑤有良好的填充性能，經(jīng)噴涂打磨后能消除底材上的輕微劃痕、砂眼等。⑥具有良好的施工性能，如溫度適應性好、干燥迅速、施工容易等。2）中涂底漆的種類①根據(jù)組分不同分為單組分中涂底漆和雙組分中涂底漆兩種。②可調(diào)灰度中涂底漆。3面漆面漆指涂于工件最外層的漆膜，是涂層組合中唯一可見的部分，起著裝飾、標志、保護底材的作用。（1）按顏色效果分類面漆按照顏色效果分類分為素色漆、金屬漆、珍珠漆三種（2）按施工工序分類面汽車面漆有不同的施工工序，單工序與雙工序是最常用的。某些帶珠光效果的雙層面漆需要三道工序?；顒佣?/p>

OEM涂裝工藝與汽車修補漆涂裝工藝02一、OEM涂裝工藝汽車OEM按照汽車的種類，分為乘用車和商用車等，其整車涂裝生產(chǎn)線工藝各有特點。汽車OEM工序說明（1）脫脂清洗脫脂即除油，由于白車身經(jīng)過沖壓、焊接工藝之后，車身內(nèi)外表面、內(nèi)腔可能有很多油污，包括防銹油、抗拉伸油、防焊接飛濺油等。汽車OEM整車涂裝中脫脂一般分為預脫脂和脫脂兩道工序，脫脂方法主要有堿脫脂方法和溶劑脫脂方法。（2）磷化處理經(jīng)過脫脂工序后，車身極易產(chǎn)生各種各樣的腐蝕。為了防止和延緩這種腐蝕的發(fā)生或擴展，必須經(jīng)過磷化工藝，在金屬表面生成穩(wěn)定的不溶性的磷化膜，從而改善涂層與金屬之間的結合力，提供了穩(wěn)定的不導電的隔離層。（3）電泳涂裝、干燥與打磨電泳涂裝是將被涂物浸泡在水性電泳涂料中，在被涂物與電極之間通直流電流，在電場作用下被涂物表面附著涂料粒子的涂裝方法?，F(xiàn)在汽車OEM涂裝均采用陰極電泳涂裝，其把前處理后的車身表面涂上電泳底漆，一來用于防止金屬表面的氧化腐蝕，二來增強金屬表面與面漆之間的附著力。（4）焊縫密封膠涂裝為使汽車車身具有很好的密封性（水密封、機械密封）、緩蝕性、耐久性及舒適性（降低車內(nèi)噪聲），在車身的焊縫、鈑金貼合部位都需要涂布密封膠材料。密封的主要部位是汽車車身沖壓件的組合焊縫部位，如車頂滲水部、立柱部及其他漏水、漏氣部位，如發(fā)動機艙、行李架、行李箱蓋、座艙及整個底板焊縫部位、發(fā)動機罩、門板等部位密封。（5）車底UBC涂料涂裝汽車在高速行駛中，路面的砂石會對車身底板及車身的下部產(chǎn)生撞擊和沖刷，使車身底板下表面的涂層易受損壞，從而失去耐腐蝕能力。為延長汽車車身的使用壽命，提高汽車的舒適性和車身縫隙間的耐蝕性，在車身底板下表面，尤其是易受石擊的輪罩、擋泥板表面，增涂0.5～1.0mm厚的UBC耐磨（具有抗石擊性）涂層，所用涂料稱為車底UBC涂料。底涂的作用就是增強車體底部的抗砂石擊打性能，減小噪聲。（6）中涂底漆涂裝中涂底漆涂裝工序位于以防銹為目的的電泳底漆及以裝飾為目的的面漆之間，因而中涂作為底漆、面漆輔助功能起著重要作用。①可以遮蓋底材缺陷，確保面漆涂裝后表面的光滑性；②使涂膜獲得抗石擊能力，阻止石子沖擊涂膜時傷及電泳底漆膜。（7）面漆涂裝在汽車OEM涂裝作業(yè)中，面漆涂裝的第一目的是車身的美觀，漆面需要光澤、鮮艷、質感等美學功能，這些在決定汽車的商品價值上起著重要的作用。第二目的是車身的保護，面漆涂層需要具有硬度，耐沖擊性，與中涂的密合性、撓性等特性，同時還必須具備對酸堿性物質的保護功能、對汽油或溶劑的保護功能、對各種氣候的耐候性。另一方面在防水、防腐蝕功能上還要求有耐濕性、耐蝕性。（8）清漆涂裝汽車用清漆主要是配合底色漆使用是罩光透明清漆，在工藝上它與底色漆是不可分的，一般先噴底色漆，然后再噴清漆，清漆為底色漆提供光澤和保護層，如圖225所示。清漆層的厚度一般為35～45μm，汽車OEM涂裝一般采用高溫烤漆，烘烤溫度為120～150℃，時間為30min。二、汽車漆面修補涂裝工藝在車輛使用過程中，汽車受到自然環(huán)境如日曬、雨淋、酸雨等侵蝕，以及在行駛中受到意外的碰撞事故，使漆面出現(xiàn)氧化、起泡、龜裂、脫落、銹蝕等損壞后，就需要進行漆面修補涂裝。1汽車修補標準噴涂工序2標準修補工序及所需時間（1）較嚴重的損壞區(qū)域（數(shù)據(jù)供參考）①清潔2min⑨打磨原子灰15min清潔、遮蔽10min②評估損壞面積2min⑩薄刮二道原子灰3min噴涂底色面漆10min③打磨5min干燥打磨原子灰15min間隔時間8min④清潔、遮蔽5min清潔、遮蔽5min噴涂清漆12min⑤噴涂底漆10min噴涂中涂底漆10min間隔時間8min⑥烘烤干燥30min烘烤干燥（60℃）30min清漆干燥30min⑦填補一道原子灰5min調(diào)顏色及噴色板（同步完成）打蠟拋光20min⑧原子灰干燥10min打磨中涂底漆20min共計時間265min（2）輕微的損壞（數(shù)據(jù)供參考）①清潔2min⑩打磨中涂底漆10min②評估損壞面積2min清潔、遮蔽10min③遮蔽及打磨5min噴涂底色面漆10min④填補一道原子灰5min間隔時間8min⑤原子灰干燥10min噴涂清漆12min⑥打磨原子灰及舊漆20min間隔時間8min⑦清潔、遮蔽5