汽車涂裝基礎課件 項目3 汽車涂裝車間布局及基本工具設備

汽車涂裝車間布局及基本工具設備項目三CONTENTS活動一汽車涂裝車間布局活動二汽車涂裝車間基本工具設備活動一

汽車涂裝車間布局01汽車涂裝工位布局1空壓機房布局（1）空壓機房功能用于集中布置空氣壓縮機、儲氣罐、冷凍式空氣干燥機的場所，集中布置可以改善設備運行的經濟性，能夠更好地設計壓縮空氣系統(tǒng)，便于設備的維護保養(yǎng)，同時可以避免閑人進入。（2）空壓機房布局空壓機房布置應該考慮季節(jié)氣候、使用環(huán)境、通風情況、溫度等要素，以提升空氣壓縮機的運轉效率與空氣品質。（3）空壓機房建制要求空壓機房必須保持干凈，確保沒有固體顆粒和氣態(tài)污染物，灰塵顆粒會引起空氣壓縮機螺桿的磨損，腐蝕性氣體更加會引起空氣壓縮機的損壞?？諌簷C房內必須不斷地有新鮮空氣流通，以帶走空壓機、冷凍式空氣干燥機等機器所產生的熱量，同時需要保證空氣的潔凈?？諌簷C房不可以設置在大型維修設備排風口附近，譬如烤漆房等。空壓機房的大小必須合適，能夠保證空壓機、儲氣罐、冷凍式空氣干燥機有足夠的放置空間且空壓機周圍至少有800mm的維護保養(yǎng)空間?？諌簷C房地面必須保持水平，如果空壓機距離車間或者實訓區(qū)距離較近，空壓機底部最好鋪上軟墊或防振墊以防止產生較大的振動和噪聲?？諌簷C房必須配備獨立且穩(wěn)定的供電系統(tǒng)。空壓機房不可以設備為半遮蔽式，要保證不會被雨淋。進入空壓機房的通道要足夠通暢，不可有各種障礙物。2前處理工位布局（1）前處理工位說明前處理理想位置是鈑噴車間噴漆作業(yè)區(qū)汽車噴烤漆房的正對面。每個汽車烤漆房應最多配備3～4個準備工位。每個干磨準備區(qū)規(guī)格不得小于（3.6～4）m×（6～7）m（寬×長），作業(yè)高度為2.5～3m（如果安裝了舉升機，則高度必須增加至4.5m）。（2）前處理工位功能針對車輛和已拆卸的鈑金件實施噴漆準備作業(yè)（如研磨、原子灰施工、遮蔽等）。（3）前處理工位布局與配置前處理工位（干磨準備區(qū)）按照空氣流向不同分為垂直流式干磨準備區(qū)、對角線式準備區(qū)兩種。（4）前處理工位建制要求前處理工位布局以及相應的數量需依據車間實際情況而定。干磨準備區(qū)的基本要求如表31所示。表31干磨準備區(qū)的基本要求名稱說明工作區(qū)長度/m6.00～7.00工作區(qū)寬度/m3.60～4.00工作區(qū)高度/m2.50～3.00送排風風量/（m3/h）≥12000空氣流速/（m/s）0.2照明系統(tǒng)/Lux≥800噪聲/dB（A）≤80●用于防止灰塵污染的單獨房間和/或吸塵器以及隔簾。有充足的儲物空間，可用來存放需進行最終噴漆和/或烘干的噴漆部件。配置有各種汽車噴漆架，如發(fā)動機艙蓋、翼子板工作架等。3汽車噴烤漆房布局（1）汽車噴烤漆房說明汽車噴烤漆房安裝根據加熱系統(tǒng)、進排風機柜的位置不同所需占地面積也有所不同，正常后置式汽車噴烤漆房至少需要5m×9m（45m2）的面積，側置式汽車噴烤漆房至少需要6m×8m（48m2）的面積。通常一個汽車烤漆房可容納5個常規(guī)噴漆作業(yè)的日均產能。適用于水性與溶劑型涂料工藝。（2）汽車噴烤漆房功能提供無塵正壓的工作場所，用于水性與溶劑型涂料噴涂。加速涂料的干燥、固化。避免車間內的其他作業(yè)人員吸入有害的溶劑和漆霧。避免積聚可燃性氣體和漆霧。避免灰塵粘附在工件表面。避免溶劑和漆霧污染周圍環(huán)境。（3）汽車噴烤漆房布局與配置汽車噴烤漆房按照不同的加熱方式一般可分為燃油加熱型、燃氣加熱型、電加熱型和輻射板加熱型。在布局設計上應該把汽車烤漆房設計在干磨準備區(qū)的附近，縮短挪動車輛與待噴板件的時間。（4）汽車噴烤漆房建制要求汽車噴烤漆房布局以及相應的數量需依據車間實際情況而定。汽車噴烤漆房的基本要求如表3-2所示。汽車噴烤漆房排放需要符合國家及當地汽車涂裝的VOCs排放標準，典型的是在烤漆房排風口后加裝光氧催化裝置，如圖35所示?？酒岱績葢溆袦缁鹧b置，符合涂裝廠安全防火的要求。4調漆間布局（1）調漆間說明每臺調漆機至少需要一個面積為3m×4m（12m2）的作業(yè)區(qū)。相關設備必須接近或集成入汽車噴烤漆房。調漆間分兩個作業(yè)區(qū)，分別為調漆間與操作間，同時兩個作業(yè)間必須用一扇門隔開。②操作間功能：噴涂比色試板。調配色漆外的涂料（比如清漆、底漆）。噴涂工具清洗（如噴槍）。汽車修補涂料、污染物和易燃液體存儲。（2）調漆間功能①調漆間功能：查顏色配方。調配色漆。（3）調漆間布局及配置（4）調漆間建制要求汽車涂料和溶劑的儲存應符合《易燃液體條例》（VbF）和《易燃液體技術規(guī)范》（TRbF）的要求?？紤]到水性修補漆產品的有關物理特性，在某些地區(qū)，當氣溫低于10℃時，涂料存放區(qū)必須供暖。為防止調漆間的揮發(fā)性有機溶劑向外擴散，調漆間內壓力應設計為-0.1Pa，同時相應排氣管路應設計距離地面20～30cm比較合適，不要設計過高，以免使整個調漆間充滿有機溶劑，不利于員工健康。調漆間照明要求以自然光為主，但同時也需配備充足的照明設備，且照明燈光必須為防爆燈，同時不可采用影響判斷涂料顏色的光源。調漆間需采光充足但也要避免陽光的長時間直射。調漆間內用電設備插座必須使用防爆插座。5拋光工位布局（1）拋光工位說明拋光工位的理想位置是鈑噴車間噴漆作業(yè)區(qū)噴漆準備工位的正對面。拋光作業(yè)區(qū)面積應等于噴漆準備區(qū)面積的一半，具體所需工位的準確數量應當取決于鈑噴車間產能。拋光工位所需占地面積建議為5m×8m（40m2），高度2.5～3m（如果安裝了舉升機，則高度必須增加至4.5m）。（2）拋光工位功能對噴漆作業(yè)進行最終質量檢驗；對未噴涂部分與噴漆部分進行調整和精修，以避免出現明顯的色差，對車輛的幾乎整個外表面進行整修，消除噴漆缺陷（比如凸起、劃痕、眩光紋等）。（3）拋光工位布局（4）拋光工位建制要求提供良好的人工照明（1000Lux），以便有效識別漆面色彩特征，且照明燈光防眩目。用于防止灰塵污染的單獨房間或幕簾?；顒佣?/p>

汽車涂裝車間基本工具設備02一、壓縮空氣供給系統(tǒng)汽車涂裝車間壓縮空氣供給系統(tǒng)主要由空氣壓縮機、冷凍式壓縮空氣干燥機、儲氣罐、初級過濾設備、壓縮空氣主管路、支管路、低位排水裝置、終端油水分離器、空氣軟管、閥門和終端快速接頭等元件構成。1空氣壓縮機空氣壓縮機就是氣動工具的動力源，它以電動機為動力，將空氣壓力從普通大氣壓升到需要的壓力，并通過壓縮空氣管路將動力傳給氣動工具。根據機械運動方式不同將空氣壓縮機分為活塞式、螺桿式、膜片式三種。2儲氣罐儲氣罐在壓縮空氣系統(tǒng)中連接于空氣壓縮機的輸出端。設置儲氣罐用于：①儲存壓縮空氣，方便解決系統(tǒng)內短時間里可能出現的用氣量的矛盾。②消除或減弱空氣壓縮機輸出氣流的脈動，穩(wěn)定氣源壓力，保證輸出氣流連續(xù)平穩(wěn)。③進一步冷卻、分離和清除壓縮空氣的水分、油污等雜質，減輕循環(huán)管網下游其他后處理設備的負荷。④緩沖作用。3冷凍式壓縮空氣干燥機冷凍式壓縮空氣干燥機通過冷凍法利用制冷設備對壓縮空氣實施強制冷卻，達到要求的露點（又稱為露點溫度，指空氣中所含的氣態(tài)水達到飽和而凝結成液態(tài)水所需要降至的溫度）之下，使空氣中的水蒸氣凝結成水滴析出，達到除水、干燥的目的。4初級過濾設備初級過濾設備在壓縮空氣管道中可以有效減少壓縮空氣流中的油懸浮物、濕塵和水滴，這些雜質多來自于空氣壓縮機主機的潤滑劑、吸入的空氣，以及空氣壓縮機本身。5壓縮空氣管路壓縮空氣管路在壓縮空氣系統(tǒng)中用于傳輸壓縮空氣到每一個用氣工位，壓縮空氣管路安裝建議選擇不銹鋼、鋁鎂管道或者PVR塑鋼管道，管材內部必須保證平滑、不生銹、不氧化、不脫落，并且所有壓縮空氣管材必須耐壓20bar（1bar=0.1MPa）以上。壓縮空氣管道設置注意事項：①根據汽車維修車間設備的用氣量及主供氣管路的長度來選擇主管路的內徑，將主供氣管路設置成全封閉環(huán)形回路，以保證各工作崗位氣壓的恒定。整個環(huán)形回路與水平面應產生一個0.5°～1°的傾斜，并在管路最低處設置自動排水閥。②支線管路必須從主管路的頂端呈“天鵝頸”接出，避免管路中水及冷凝物導入油水分離器中或氣動工具中。③壓縮空氣管道設計時應考慮針對各個功能區(qū)域配置閥門，使其可在不影響其他區(qū)域供氣情況下，能分段隔離，并進行維修作業(yè)。6終端油水分離器在汽車漆面修補作業(yè)中，支管路的終端都會根據作業(yè)工序的不同配置有不同的油水分離器，通常前處理工位配置單節(jié)油水分離器，中涂房、調漆間配置雙節(jié)油水分離器，汽車噴烤漆房配置三節(jié)油水分離器。7壓縮空氣軟管壓縮空氣軟管是壓縮空氣支管路快速接口與手動工具設備（如噴槍、打磨設備、吹塵設備等）相連接使用的工具。空氣軟管的技術要求：①為了保證安全生產，要求壓縮空氣軟管必須符合防爆、防靜電等要求。②要使用軟管材質中不含硅化物的空氣軟管。③壓縮空氣軟管的內徑關系到空氣流通量的大小和壓降的損失，這兩者是相互關聯(lián)的。二、研磨作業(yè)工具設備及耗材在整個汽車漆面修補漆作業(yè)中，底材處理作業(yè)、原子灰施工作業(yè)、中涂底漆施工作業(yè)、拋光作業(yè)中都包含有大量的研磨工作。1打磨工具（1）按打磨工具不同的驅動方式分類汽車漆面修補漆作業(yè)中的打磨工具依據驅動形式分為氣動打磨機與電動打磨機兩種。（2）按打磨工具不同的運動方式分類汽車漆面修補漆作業(yè)中的打磨工具依據運動方式分為單向旋轉式打磨機（單動作）、偏心振動打磨機（雙動作）、軌道式振動打磨機三種。（3）手磨板手磨板是通過手動推拉方式配合不同粒度的砂紙對車身各種不規(guī)則位置和不同角度進行研磨。2集塵系統(tǒng)集塵系統(tǒng)在市場上大致分為三種，分別為中央集塵系統(tǒng)、固定式搖臂集塵系統(tǒng)和移動式集塵系統(tǒng)。3供氣、回氣與吸塵管道電動打磨機尾端連接一根電源線以外，只需要連接一個集塵袋即可，也可通過吸塵管道連接涂裝車間集塵系統(tǒng)。氣動打磨機尾端連接的一般包含三個管道和接頭，即壓縮空氣供給管道、廢氣回收管道、集塵管道，也有將這三個管道集中到一根或兩根管道上。4磨墊在不同漆面修補工序打磨作業(yè)時，應采用不同的磨墊。依據磨墊的硬度分為超軟磨墊、軟磨墊、硬磨墊與超軟連接墊。5打磨材料（1）砂紙的原料1）依據原料的不同分類制造砂紙的磨料根據原料可以分為氧化鋁磨料、碳化硅（金剛砂）磨料和鋯鋁磨料三種，汽車修補行業(yè)主要用的礦物磨料是氧化鋁磨料與碳化硅（金剛砂）磨料。2）依據磨料在底板上的疏密分布情況分類依據磨料在底板上的疏密分布情況分為密砂紙與疏砂紙兩種，密砂紙上的磨料幾乎完全占滿了底板，主要用于水磨；疏砂紙的磨料只占底板面積的50%～70%，疏砂紙主要用來打磨較軟的材料，如原子灰、塑料等。（2）砂紙的規(guī)格砂紙分為歐式、美式、英式三種形式，在砂紙背面有號數規(guī)格。美式只有號數；歐式則在號數之前加注一個“P”字，如P180，數值越大，表示砂紙越細；英式則是以數字及分數表示。在汽車漆面修補作業(yè)中用到的砂紙基本上都用歐式標注。（3）砂紙的種類在汽車漆面修補作業(yè)中，常使用到的砂紙種類有：水砂紙、背絨搭扣砂紙（干磨砂紙）、三維打磨材料、海綿干磨軟片、精磨砂棉等。010302水砂紙背絨搭扣砂紙三維打磨材料04精磨砂棉6打磨引導層打磨引導層是指在打磨作業(yè)時，用于判斷原子灰上的砂痕和砂眼等缺陷，最常用的就是碳粉指示劑，使用時，用海綿將黑色的碳粉均勻地涂抹到原子灰、中涂底漆層上，經打磨之后，車身表面漆層高的部位的碳粉會被打磨掉，殘留有碳粉的部位便說明有氣孔或凹陷。三、原子灰施工作業(yè)工具設備及耗材1原子灰刮涂工具（1）刮刀刮刀是原子灰刮涂主要的手工工具，按照其材料的不同分為塑料刮刀、橡膠刮刀、鋼片刮刀；按照軟硬程度可以分為硬刮刀和軟刮刀，軟刮刀主要用于刮涂圓弧形、圓柱形和曲面形狀的部位。（2）攪拌盤攪拌盤用于原子灰和固化劑攪合前放置的平板，根據其制作材料的不同，可以分為鋼板類的、塑料類的、木板類的等。（3）原子灰攪拌棒新開罐的原子灰或者隔夜再次使用的原子灰，罐中原子灰各成分會發(fā)生一定程度的分離，其中相對密度較大的顏料、填充物沉在底部，而相對密度較輕的樹脂、溶劑、添加劑則浮在上面，故在使用前務必用攪拌棒從罐底徹底地攪拌，使原子灰基料充分混合。2原子灰干燥工具設備——紅外線烤燈在汽車漆面修補作業(yè)中，紅外線烤燈是用于原子灰、中涂底漆與色漆干燥的設備之一，按照布置的方式分為移動式、滑軌式與固定式紅外線烤燈三種。傳統(tǒng)的干燥方式都是從外表開始使涂料逐漸干燥的，但內部干燥程度卻不夠，現代的紅外線的干燥方式是自涂料內部開始干燥的，但紅外線又可區(qū)分為長波、中波和短波三類，長波和中波紅外線的干燥方式會比傳統(tǒng)的干燥方式更深入涂料內部，但在涂料中下部無法同時干燥，而短波紅外線則在涂料厚度為45μm時，可以直接自底材開始加熱，因此干燥比較完整。3干研磨準備區(qū)干研磨準備區(qū)是為汽車漆面修補中的研磨作業(yè)提供一個工作場所，其通過進排風機協(xié)同作用將手工打磨或打磨機打磨的粉塵沿著排風管道經過過濾后排入大氣中去，防止車間出現揚塵現象。干研磨準備區(qū)由房體系統(tǒng)、PVC軟簾、照明系統(tǒng)、凈化系統(tǒng)、進排風系統(tǒng)、塵霧處理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等部分組成。四、中涂底漆施工作業(yè)工具設備及耗材1遮蔽工具（1）遮蔽紙切紙架遮蔽紙切紙架適合各種不同寬度和不同類型的遮蔽紙，塑料薄膜一樣適用。在遮蔽紙切紙架上裝好遮蔽紙和粘膠帶，使用時只要拉出所需遮蔽紙或遮蔽膜的大小，粘膠帶會自動粘在上面。（2）遮蔽紙/膜切割刀遮蔽紙/膜切割刀用于切割分離所需長度的遮蔽紙/膜。2遮蔽材料（1）遮蔽紙遮蔽紙不容易沾附灰塵，耐溶劑性及耐滲透性強，用于汽車噴涂作業(yè)前遮蔽損傷區(qū)域其他工件，防止過噴污染未損傷區(qū)域。（2）遮蔽薄膜遮蔽薄膜是一種不涂膠膜，靠產品本身靜電吸附來粘著在物品上起保護作用，一般用于蓋在工件表面周圍大的表面上，防止噴涂外逸。（3）遮蔽液遮蔽液是一種無污染、無毒的水溶性遮蔽液，在室溫下可干固成膜，并可完全生物降解，噴涂在塑料、金屬、玻璃、木質材料、紙質、石材等表面形成一層保護膜可有效進行遮蔽。可作為噴漆遮蔽使用，對噴漆車輛進行防涂保護，并且可隨時沖洗。（4）遮蔽膠帶汽車用的遮蔽膠帶耐熱及耐溶劑性強，而且粘合膠應該在剝離后不會殘留粘膠在車身表面上。3中涂房中涂房是為汽車漆面修補作業(yè)時中涂底漆噴涂與干燥提供的一個工作場所，通過進排風機協(xié)同作用將噴涂的漆霧沿著排風管道排入大氣中去。中涂房一般由房體系統(tǒng)、PVC軟簾、照明系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、凈化系統(tǒng)、進排風系統(tǒng)、漆霧處理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等部分組成。4底漆噴槍底漆噴槍是專門用于中涂涂層噴涂的噴槍，噴嘴口徑主要為1.4mm與1.6mm。中涂底漆目的是為了填充待涂物件表面原子灰的砂痕或沙眼，為噴涂面漆打基礎，以免面漆漆膜上產生瑕疵，因此底漆噴槍的主要要求是填充性好，而填充性主要依靠濕潤程度來完成，否則就會給底漆的噴涂帶來較差的效果，甚至給底漆涂層的打磨工序帶來費工時、費料的后果。5汽車噴漆架汽車噴漆架的作用是在方便處理單件噴漆時使用，在某些作業(yè)上，如果在噴漆作業(yè)時能夠將噴漆件單獨從車身上拆下處理，可以使作業(yè)更加方便和更加清潔，作業(yè)時間也更加精簡。噴漆架有不同形式，適用于：①發(fā)動機蓋罩。②翼子板。③車門。④行李箱蓋罩。⑤保險杠。五、涂料調配作業(yè)工具設備1涂料攪拌架涂料攪拌架又稱為色母攪拌機，在罐裝涂料打開后蓋上專用的帶攪拌頭的蓋子放在調色架上。涂料攪拌架電動機起動后，在傳動裝置的作用下，可以均勻地攪拌涂料攪拌架上的所有色母。根據不同涂料供應商有不同型號和攪拌頭的涂料攪拌架。2電子秤在調漆作業(yè)中，需要用到電子秤對各個色母進行稱量，以達到調色的準確性。同時有些使用質量比調配的雙組分涂料也需使用電子秤稱量來添加固化劑、稀釋劑。使用電子秤時要注意水平放置，避免高溫、振動，使用結束后要及時清潔，定期校準。3電熱恒溫鼓風干燥箱進行顏色調配時，通常需要噴涂多張比色試板，但只有在比色試板完全干燥后再進行色彩比對，如干燥不充分，就不能實現正確的顏色對比。為了縮短干燥時間，可用干燥箱對其強制干燥，通常采用電加熱的方式，用鼓風機循環(huán)吹出熱風。4標準對色燈箱標準對色燈箱內裝有若干種光源，燈箱內壁為中灰色的啞光面。通常在陰天、雨天、室內及光線不好場合調色時，可用標準對色燈箱內模擬日光的D65光源來進行對色。5調漆杯、比例尺調漆杯為涂料所用容器，在調配涂料時最好使用上下口徑基本一樣的直筒型容器，以便使用比例尺時減少誤差。比例尺是一種用金屬或塑料制造的尺子，上面帶有涂料名稱、比例記號，可計量適當量的固化劑、稀釋劑，能方便快捷地幫助進行涂料調配。6色母特性表色母特性表指南是由汽車修補涂料供應商提供的，其為所有調色色母的總覽，且每個色母旁都配有色相圖，提供了顏色組別、顏色偏向、正面觀察、側面觀察，以及純度和色調等信息。7色卡色卡是很重要的調色工具，一般由汽車修補涂料供應商提供，有助于快速找到正確的顏色，從而大大減少調色出現偏差的次數。多數色卡都有編號，可直接在涂料供應廠家提供的軟件中輸入即可