潮汕職業(yè)技術(shù)學(xué)院《航空與航天數(shù)據(jù)獲取》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)潮汕職業(yè)技術(shù)學(xué)院

《航空與航天數(shù)據(jù)獲取》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共30個(gè)小題，每小題1分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在航空航天領(lǐng)域，飛行試驗(yàn)是驗(yàn)證飛行器性能的重要手段。關(guān)于飛行試驗(yàn)的目的，以下說(shuō)法不正確的是：（）A.檢驗(yàn)飛行器的設(shè)計(jì)是否滿足要求B.發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題和缺陷，進(jìn)行改進(jìn)C.評(píng)估飛行器在不同環(huán)境條件下的性能D.飛行試驗(yàn)只是為了獲取數(shù)據(jù)，對(duì)飛行器的改進(jìn)沒(méi)有實(shí)際作用2、航空航天材料需要具備高強(qiáng)度、高韌性、耐高溫、耐腐蝕等性能。以下關(guān)于高溫合金在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.高溫合金常用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片和燃燒室等部件，能夠在高溫下保持良好的力學(xué)性能B.鎳基高溫合金是應(yīng)用最廣泛的高溫合金之一，具有優(yōu)異的抗氧化和抗熱腐蝕性能C.高溫合金的性能主要取決于其化學(xué)成分和微觀組織結(jié)構(gòu)，與加工工藝無(wú)關(guān)D.隨著技術(shù)的發(fā)展，新型高溫合金不斷涌現(xiàn)，為航空航天領(lǐng)域的發(fā)展提供了有力支持3、在航空航天領(lǐng)域，飛行安全管理至關(guān)重要。以下關(guān)于飛行安全管理的措施，不正確的是：（）A.建立完善的安全規(guī)章制度和操作流程B.加強(qiáng)飛行員和地勤人員的培訓(xùn)和教育C.一旦發(fā)生事故，只關(guān)注事故的責(zé)任追究，不進(jìn)行原因分析和預(yù)防改進(jìn)D.對(duì)飛行器進(jìn)行定期的維護(hù)和檢查4、航空航天中的制造技術(shù)不斷發(fā)展和創(chuàng)新。以下關(guān)于先進(jìn)制造技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用，不正確的是：（）A.3D打印技術(shù)可以制造復(fù)雜形狀的零部件，減少材料浪費(fèi)和加工時(shí)間B.數(shù)控加工技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的零部件加工，保證飛行器的質(zhì)量C.復(fù)合材料制造技術(shù)可以制造出強(qiáng)度高、重量輕的結(jié)構(gòu)件D.傳統(tǒng)的手工制造技術(shù)在航空航天領(lǐng)域仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，因?yàn)槠淇煽啃愿?、衛(wèi)星通信系統(tǒng)在現(xiàn)代通信中發(fā)揮著重要作用。假設(shè)一顆地球同步軌道通信衛(wèi)星出現(xiàn)了信號(hào)傳輸問(wèn)題，需要對(duì)其進(jìn)行故障診斷。以下關(guān)于可能的故障原因和解決方法的描述，哪一項(xiàng)是準(zhǔn)確的？（）A.衛(wèi)星的太陽(yáng)能電池板損壞，導(dǎo)致電力不足，只能等待衛(wèi)星自然退役B.通信天線的指向偏差，可以通過(guò)地面控制站發(fā)送指令調(diào)整天線角度來(lái)解決C.衛(wèi)星上的電子設(shè)備老化，唯一的辦法是派遣宇航員進(jìn)行維修D(zhuǎn).衛(wèi)星軌道發(fā)生偏移，由于無(wú)法調(diào)整，將導(dǎo)致衛(wèi)星通信完全中斷6、在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程中，燃燒效率和污染物排放是重要的考慮因素。假設(shè)要提高燃燒效率并減少污染物排放。以下關(guān)于燃燒過(guò)程優(yōu)化和燃燒室內(nèi)設(shè)計(jì)的描述，哪一項(xiàng)是有效的措施？（）A.增加燃料噴射量，必然提高燃燒效率B.不考慮燃燒室內(nèi)的氣流組織，只關(guān)注燃料的燃燒速度C.優(yōu)化燃燒室內(nèi)的氣流混合和燃料噴射方式，采用先進(jìn)的燃燒控制技術(shù)D.燃燒過(guò)程的優(yōu)化對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力和燃油消耗率沒(méi)有影響7、在航天任務(wù)中，太空環(huán)境對(duì)航天器的材料和部件會(huì)產(chǎn)生各種影響。假設(shè)一艘宇宙飛船在長(zhǎng)期的太空飛行中。以下關(guān)于太空環(huán)境影響和防護(hù)措施的描述，哪一項(xiàng)是恰當(dāng)?shù)?？（）A.宇宙射線會(huì)導(dǎo)致電子設(shè)備瞬間失效，無(wú)法采取防護(hù)措施B.微流星體撞擊對(duì)航天器外殼的損害很小，可以忽略不計(jì)C.高真空環(huán)境會(huì)使材料蒸發(fā)，應(yīng)選擇低揮發(fā)性的材料并進(jìn)行表面處理D.溫度變化對(duì)航天器結(jié)構(gòu)沒(méi)有影響，不需要特殊的熱防護(hù)設(shè)計(jì)8、在航天器的通信系統(tǒng)中，信號(hào)傳輸面臨諸多挑戰(zhàn)。以下關(guān)于航天器通信的描述，不正確的是：（）A.航天器通信需要克服距離遠(yuǎn)、信號(hào)衰減和干擾等問(wèn)題B.采用高增益天線和編碼技術(shù)可以提高通信質(zhì)量C.航天器通信的頻段選擇不受限制，可以隨意使用D.深空通信需要采用特殊的技術(shù)和協(xié)議9、衛(wèi)星通信是航空航天領(lǐng)域中的重要應(yīng)用之一。以下關(guān)于衛(wèi)星通信的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.衛(wèi)星通信覆蓋范圍廣，可以實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的通信B.衛(wèi)星通信不受地理?xiàng)l件限制，能夠在偏遠(yuǎn)地區(qū)和海洋等環(huán)境中提供通信服務(wù)C.衛(wèi)星通信具有高帶寬、低延遲的特點(diǎn)，適用于實(shí)時(shí)性要求高的業(yè)務(wù)D.衛(wèi)星通信系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本較高，但隨著技術(shù)的進(jìn)步，成本在逐漸降低10、飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)不僅要考慮升力和阻力，還要考慮失速特性。失速是指當(dāng)機(jī)翼迎角超過(guò)一定角度時(shí)，升力急劇下降，阻力急劇增加的現(xiàn)象。為了避免飛機(jī)在飛行中出現(xiàn)失速，機(jī)翼通常會(huì)采用一些特殊的設(shè)計(jì)，如前緣縫翼和后緣襟翼。前緣縫翼的主要作用是：（）A.增加機(jī)翼的升力B.減小機(jī)翼的阻力C.改善機(jī)翼的失速特性D.提高機(jī)翼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度11、飛行器的飛行環(huán)境極其復(fù)雜，包括大氣層內(nèi)和太空環(huán)境。以下關(guān)于大氣層的分層和特點(diǎn)，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.大氣層通常分為對(duì)流層、平流層、中間層、熱層和外層，各層的溫度、壓力和氣體成分等有所不同B.對(duì)流層是大氣活動(dòng)最劇烈的區(qū)域，天氣現(xiàn)象主要發(fā)生在這一層C.平流層中氣流平穩(wěn)，適合飛機(jī)的巡航飛行，并且臭氧層位于這一層D.大氣層的分層是固定不變的，不會(huì)隨著季節(jié)和地理位置的變化而改變12、航天器的姿態(tài)控制通常采用動(dòng)量輪、噴氣推進(jìn)器等裝置。姿態(tài)控制系統(tǒng)要能夠精確地調(diào)整航天器的姿態(tài)，以滿足任務(wù)需求。假設(shè)一個(gè)航天器在姿態(tài)調(diào)整過(guò)程中出現(xiàn)了較大的誤差。以下關(guān)于可能原因的分析中，錯(cuò)誤的是：可能是動(dòng)量輪的轉(zhuǎn)速控制不準(zhǔn)確，無(wú)法產(chǎn)生預(yù)期的力矩。噴氣推進(jìn)器的推力大小或方向存在偏差。傳感器提供的姿態(tài)信息有誤，導(dǎo)致控制系統(tǒng)做出錯(cuò)誤的決策。那么，以下哪種情況最不可能導(dǎo)致姿態(tài)控制誤差較大？（）A.航天器受到微小隕石撞擊B.姿態(tài)控制系統(tǒng)的電源電壓波動(dòng)C.航天器內(nèi)部設(shè)備的布局改變D.宇宙射線對(duì)電子元件的干擾13、在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程中，燃料的噴射和混合方式對(duì)燃燒效率和排放有重要影響。假設(shè)正在研究一種新型的燃料噴射系統(tǒng)。以下關(guān)于其可能的效果和挑戰(zhàn)的描述，哪一個(gè)是準(zhǔn)確的？（）A.精細(xì)的燃料噴霧可以提高燃燒效率，但會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本B.不均勻的燃料混合可以減少氮氧化物的排放，提高環(huán)境友好性C.快速的燃料噴射必然導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性D.復(fù)雜的燃料噴射系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)和檢修沒(méi)有任何影響14、在飛行器的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)中，關(guān)于翼型的選擇對(duì)升阻比的影響，以下說(shuō)法正確的是：（）A.薄翼型通常具有較高的升阻比，適用于高速飛行；厚翼型升阻比較低，適用于低速飛行B.翼型的彎度越大，升阻比越高，因此在設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量選擇彎度大的翼型C.翼型的前緣半徑對(duì)升阻比沒(méi)有影響，在設(shè)計(jì)中可以忽略D.不同的翼型對(duì)升阻比的影響不大，飛行器的升阻比主要取決于飛行速度和姿態(tài)15、衛(wèi)星的通信頻段有多種選擇，不同頻段具有不同的特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景。Ku頻段和Ka頻段常用于衛(wèi)星通信，Ku頻段的特點(diǎn)是：（）A.頻率較低，雨衰較小B.頻率較低，雨衰較大C.頻率較高，雨衰較小D.頻率較高，雨衰較大16、航天器的姿態(tài)控制對(duì)于其正常運(yùn)行和完成任務(wù)至關(guān)重要。以下關(guān)于航天器姿態(tài)控制的方式，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.可以通過(guò)噴氣推進(jìn)器產(chǎn)生的推力來(lái)調(diào)整航天器的姿態(tài)B.利用動(dòng)量輪或控制力矩陀螺的角動(dòng)量守恒原理來(lái)實(shí)現(xiàn)姿態(tài)控制C.采用太陽(yáng)帆作為動(dòng)力源，通過(guò)調(diào)整太陽(yáng)帆的角度來(lái)控制航天器的姿態(tài)D.航天器的姿態(tài)一旦確定，就不需要再進(jìn)行調(diào)整和控制17、航天器的返回過(guò)程充滿挑戰(zhàn)，需要經(jīng)歷再入大氣層、減速和著陸等階段。在再入大氣層時(shí)，航天器表面會(huì)產(chǎn)生高溫，為了保護(hù)航天器和宇航員，需要采用特殊的防熱措施。以下哪種防熱方式主要依靠材料的升華吸熱來(lái)降低溫度？（）A.燒蝕防熱B.輻射防熱C.隔熱防熱D.吸熱防熱18、在航空航天材料的選擇中，需要考慮眾多因素。對(duì)于復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用，以下哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.復(fù)合材料具有高強(qiáng)度、高剛度、低密度等優(yōu)點(diǎn)，能夠減輕飛行器的重量B.碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中得到廣泛應(yīng)用，如機(jī)翼、機(jī)身等部位C.復(fù)合材料的耐腐蝕性和耐高溫性能較好，適用于惡劣的環(huán)境條件D.復(fù)合材料的制造工藝簡(jiǎn)單，成本低廉，易于大規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用19、在航天器的對(duì)接操作中，需要精確的控制和導(dǎo)航技術(shù)。假設(shè)兩個(gè)航天器正在進(jìn)行對(duì)接。以下關(guān)于對(duì)接過(guò)程中的技術(shù)挑戰(zhàn)和解決方案的描述，哪一項(xiàng)是準(zhǔn)確的？（）A.微小的相對(duì)速度差異對(duì)對(duì)接沒(méi)有影響，不需要進(jìn)行調(diào)整B.航天器之間的通信中斷不會(huì)影響對(duì)接的進(jìn)行，可以繼續(xù)操作C.采用激光測(cè)距和視覺(jué)導(dǎo)航系統(tǒng)可以提高對(duì)接的精度和可靠性D.對(duì)接過(guò)程中不需要考慮太空環(huán)境的干擾，只關(guān)注航天器的狀態(tài)20、在飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，需要考慮各種載荷和應(yīng)力情況。機(jī)翼是飛機(jī)的主要承力部件之一，以下關(guān)于機(jī)翼結(jié)構(gòu)的說(shuō)法，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.機(jī)翼通常由翼梁、翼肋和蒙皮等組成，共同承受彎矩、扭矩和剪力等載荷B.現(xiàn)代飛機(jī)機(jī)翼多采用整體式結(jié)構(gòu)，以提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和減輕重量C.機(jī)翼內(nèi)部可以布置油箱，以增加飛機(jī)的燃油攜帶量D.機(jī)翼的形狀和尺寸只取決于飛機(jī)的飛行速度，與飛機(jī)的載重?zé)o關(guān)21、飛行器的導(dǎo)航系統(tǒng)通常包括慣性導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航、無(wú)線電導(dǎo)航等多種方式。在不同的飛行階段和環(huán)境中，會(huì)選擇不同的導(dǎo)航方式或組合。假設(shè)飛機(jī)在穿越極地地區(qū)時(shí)，衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)受到干擾。以下哪種導(dǎo)航方式在此情況下能夠提供較為準(zhǔn)確的位置信息？（）A.慣性導(dǎo)航B.無(wú)線電導(dǎo)航C.天文導(dǎo)航D.地標(biāo)導(dǎo)航22、航空航天中的熱防護(hù)系統(tǒng)對(duì)于保護(hù)飛行器和宇航員至關(guān)重要。以下關(guān)于熱防護(hù)系統(tǒng)的作用和類型，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.熱防護(hù)系統(tǒng)能夠阻止高溫氣流對(duì)飛行器表面的加熱，保護(hù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和設(shè)備B.燒蝕式熱防護(hù)系統(tǒng)通過(guò)材料的燒蝕帶走熱量，適用于高超聲速飛行C.隔熱式熱防護(hù)系統(tǒng)利用隔熱材料阻擋熱量傳遞，重量較輕但隔熱效果有限D(zhuǎn).熱防護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)只需要考慮飛行器再入大氣層時(shí)的高溫，不需要考慮其他飛行階段的熱環(huán)境23、衛(wèi)星的遙感技術(shù)在地球觀測(cè)、氣象預(yù)報(bào)等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。假設(shè)一顆遙感衛(wèi)星需要獲取高分辨率的地表圖像，以下哪種遙感傳感器最適合？（）A.光學(xué)相機(jī)B.紅外傳感器C.微波雷達(dá)D.激光雷達(dá)24、飛行器的飛行試驗(yàn)是驗(yàn)證飛行器性能和設(shè)計(jì)的重要手段。飛行試驗(yàn)需要制定詳細(xì)的試驗(yàn)計(jì)劃，包括試驗(yàn)科目、測(cè)試參數(shù)、安全措施等。那么，在飛行試驗(yàn)中，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)最為關(guān)鍵？（）A.試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作B.試驗(yàn)中的數(shù)據(jù)采集C.試驗(yàn)后的數(shù)據(jù)分析D.以上都很關(guān)鍵25、在航天器的電源系統(tǒng)中，關(guān)于太陽(yáng)能電池陣和蓄電池的組合使用，以下說(shuō)法正確的是：（）A.太陽(yáng)能電池陣在有光照時(shí)為航天器供電，并為蓄電池充電；在陰影區(qū)或光照不足時(shí)，蓄電池為航天器供電，兩者相互配合，確保航天器的電力供應(yīng)穩(wěn)定可靠B.太陽(yáng)能電池陣和蓄電池各自獨(dú)立工作，互不影響，根據(jù)任務(wù)需求選擇使用C.蓄電池是航天器的主要電源，太陽(yáng)能電池陣僅作為輔助電源D.太陽(yáng)能電池陣效率高，可靠性好，完全可以替代蓄電池為航天器提供持續(xù)穩(wěn)定的電力26、飛行器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要考慮多種因素，包括強(qiáng)度、剛度、重量和氣動(dòng)外形等。復(fù)合材料在現(xiàn)代飛行器結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，其具有諸多優(yōu)點(diǎn)。以下關(guān)于復(fù)合材料在飛行器結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.復(fù)合材料可以根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行定制，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)形狀和優(yōu)化的力學(xué)性能B.復(fù)合材料具有較高的比強(qiáng)度和比剛度，能夠減輕飛行器的結(jié)構(gòu)重量C.復(fù)合材料的耐腐蝕性和抗疲勞性能通常優(yōu)于傳統(tǒng)金屬材料D.復(fù)合材料的成本較低，易于大規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用，因此在飛行器結(jié)構(gòu)中可以完全取代金屬材料27、航天器的對(duì)接技術(shù)是空間任務(wù)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。以下關(guān)于航天器對(duì)接的描述，不正確的是：（）A.對(duì)接需要精確的導(dǎo)航和控制系統(tǒng)B.對(duì)接過(guò)程中要保證航天器之間的密封和連接可靠C.航天器對(duì)接只能在同一軌道高度和速度的情況下進(jìn)行D.對(duì)接技術(shù)的發(fā)展可以實(shí)現(xiàn)空間站的擴(kuò)建和物資補(bǔ)給28、航天器的姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)通常包括陀螺儀、星敏感器、太陽(yáng)敏感器等設(shè)備。這些設(shè)備協(xié)同工作，為航天器的姿態(tài)控制提供準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)。假設(shè)某顆衛(wèi)星的姿態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差。以下哪個(gè)設(shè)備最有可能出現(xiàn)故障？（）A.陀螺儀B.星敏感器C.太陽(yáng)敏感器D.以上設(shè)備都有可能29、關(guān)于飛機(jī)的氣動(dòng)布局，以下對(duì)于常規(guī)布局和鴨式布局的優(yōu)缺點(diǎn)，不正確的是（）A.常規(guī)布局的飛機(jī)穩(wěn)定性較好，操縱性相對(duì)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟B.鴨式布局的飛機(jī)在大迎角時(shí)具有更好的機(jī)動(dòng)性和升力特性C.常規(guī)布局的飛機(jī)在高速飛行時(shí)阻力較小，而鴨式布局的飛機(jī)在低速飛行時(shí)性能更優(yōu)D.鴨式布局的飛機(jī)在所有飛行條件下都比常規(guī)布局的飛機(jī)具有更好的性能，因此逐漸取代了常規(guī)布局30、在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理中，關(guān)于渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)馊客ㄟ^(guò)噴管排出產(chǎn)生推力，而渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)有一部分燃?xì)庠陲L(fēng)扇的作用下通過(guò)外涵道產(chǎn)生推力B.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)在亞音速飛行時(shí)燃油效率高于渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橥夂赖睦淇諝饨档土伺艢馑俣菴.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，重量較輕，而渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)由于增加了風(fēng)扇和外涵道，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜D.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)在任何飛行速度下的推力都大于渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的主要?jiǎng)恿ρb置二、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）全面論述飛機(jī)的電氣系統(tǒng)，包括電源系統(tǒng)、配電系統(tǒng)和用電設(shè)備等的組成和工作原理。分析電氣系統(tǒng)在飛機(jī)運(yùn)行中的重要作用，探討如何提高電氣系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，以及應(yīng)對(duì)電氣故障和電磁干擾等問(wèn)題的措施。2、（本題5分）全面論述飛機(jī)的氣動(dòng)彈性問(wèn)題，包括顫振、發(fā)散和操縱反效等現(xiàn)象的產(chǎn)生機(jī)理和影響因素。分析氣動(dòng)彈性問(wèn)題對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)和飛行性能的危害，探討如何通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和氣動(dòng)優(yōu)化來(lái)避免或減輕氣動(dòng)彈性問(wèn)題，以及在飛機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中如何進(jìn)行氣動(dòng)彈性分析和驗(yàn)證。3、（本題5分）全面論述飛行器飛行性能參數(shù)（如速度、高度、航程、續(xù)航時(shí)間等）的影響因素和相互關(guān)系。探討如何在設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)中優(yōu)化這些參數(shù)，以滿足不同的任務(wù)需求。4、（本題5分）深入研究航天器的材料空間環(huán)境效應(yīng)，分析太空中的高真空、微重力、輻射等環(huán)境對(duì)材料性能的影響。探討材料的空間環(huán)境適應(yīng)性評(píng)估方法和防護(hù)措施，以及如何選擇合適的材料以滿足航天器長(zhǎng)期運(yùn)行的要求。5、（本題5分）詳細(xì)分析航天器的熱真空試驗(yàn)技術(shù)。研究在模擬太空真空和高低溫環(huán)境下，航天器的性能和可靠性測(cè)試方法。探討熱真空試驗(yàn)對(duì)航天器設(shè)計(jì)和質(zhì)量驗(yàn)證的重要性。三、簡(jiǎn)答題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某衛(wèi)星的電源