航空與物流管理作業(yè)指導(dǎo)書

航空與物流管理作業(yè)指導(dǎo)書TOC\o"1-2"\h\u31481第一章航空與物流管理概述 3139531.1航空與物流管理的基本概念 3262261.1.1航空管理 3216151.1.2物流管理 3247591.1.3航空管理發(fā)展歷程 425771.1.4物流管理發(fā)展歷程 428831第二章航空運(yùn)輸系統(tǒng) 4280511.1.5航空運(yùn)輸?shù)亩x與特點(diǎn) 470521.1.6航空運(yùn)輸?shù)姆诸?5161431.1.7航空運(yùn)輸?shù)淖饔门c地位 5144481.1.8航空運(yùn)輸設(shè)施 571721.1.9航空運(yùn)輸設(shè)備 5204341.1.10航空運(yùn)輸組織 6286051.1.11航空運(yùn)輸管理 66443第三章物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 640301.1.12物流系統(tǒng)的定義與組成 6266551.1.13物流系統(tǒng)的功能與目標(biāo) 6114291.1.14系統(tǒng)化原則 7123601.1.15人性化原則 7171981.1.16可持續(xù)原則 7155501.1.17創(chuàng)新原則 7220721.1.18適應(yīng)性原則 7247041.1.19系統(tǒng)分析方法 7168851.1.20優(yōu)化設(shè)計(jì)方法 7203191.1.21網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法 8147731.1.22信息技術(shù)應(yīng)用方法 82854第四章航空貨物作業(yè)與管理 8196891.1.23航空貨物接收 8284291.1.24航空貨物裝載 8300281.1.25航空貨物卸載 9296261.1.26航空貨物交付 9326041.1.27作業(yè)計(jì)劃管理 9226251.1.28作業(yè)進(jìn)度管理 9265001.1.29作業(yè)質(zhì)量管理 104441.1.30作業(yè)安全管理 10229461.1.31航空貨物安全 1097171.1.32航空貨物質(zhì)量管理 1011738第五章物流技術(shù)與信息管理 10216941.1.33物流技術(shù)的定義與分類 10217091.1.34物流技術(shù)的特點(diǎn) 1095001.1.35物流信息技術(shù)的定義與作用 11303781.1.36物流信息技術(shù)的應(yīng)用 11242531.1.37物流信息管理的定義與內(nèi)容 12255311.1.38物流信息管理的策略 1225296第六章航空物流市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)策略 12108351.1.39航空物流市場(chǎng)定義及特點(diǎn) 12308971.1.40航空物流市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 1313631.1.41市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 1312601.1.42市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)因素 13121831.1.43優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò) 1495711.1.44提升服務(wù)質(zhì)量 14194671.1.45降低運(yùn)營(yíng)成本 14173081.1.46加強(qiáng)品牌建設(shè) 1420288第七章國(guó)際航空物流 15303351.1.47國(guó)際航空物流的定義 15324291.1.48國(guó)際航空物流的發(fā)展背景 1559051.1.49國(guó)際航空物流的特點(diǎn) 15314971.1.50貨物預(yù)訂 15184101.1.51貨物裝箱 15139161.1.52貨物安檢 16280251.1.53貨物裝運(yùn) 16316751.1.54貨物卸載 16177491.1.55貨物交付 1676341.1.56國(guó)際航空物流法律法規(guī)概述 16320461.1.57主要國(guó)際航空物流法律法規(guī) 16190951.1.58我國(guó)航空物流法律法規(guī) 1728179第八章航空物流成本與效益分析 17138031.1.59概述 1718371.1.60航空物流成本分類 1766441.1.61航空物流成本構(gòu)成要素 1728551.1.62概述 18172551.1.63航空物流成本控制措施 1876271.1.64概述 18207771.1.65航空物流效益分析指標(biāo) 18193621.1.66航空物流效益分析方法 1918923第九章航空與物流管理政策法規(guī) 19173151.1.67政策背景 19326851.1.68政策目標(biāo) 19315321.1.69政策內(nèi)容 19144101.1.70法規(guī)體系構(gòu)成 19304191.1.71法規(guī)體系特點(diǎn) 2029411.1.72政策法規(guī)實(shí)施主體 2017601.1.73政策法規(guī)實(shí)施措施 20107551.1.74政策法規(guī)實(shí)施效果 2131848第十章航空與物流管理案例分析與啟示 2178701.1.75案例一：某航空公司運(yùn)營(yíng)管理優(yōu)化 21175011.1.76案例二：某物流企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同管理 21250991.1.77加強(qiáng)信息化建設(shè) 21221.1.78優(yōu)化資源配置 2263081.1.79注重人才培養(yǎng) 22120571.1.80航空與物流行業(yè)整合加速 22252921.1.81智能化技術(shù)廣泛應(yīng)用 22235971.1.82綠色物流成為發(fā)展趨勢(shì) 2214261.1.83跨境電商推動(dòng)行業(yè)發(fā)展 22第一章航空與物流管理概述1.1航空與物流管理的基本概念1.1.1航空管理航空管理是指在航空領(lǐng)域中，對(duì)航空器、航空運(yùn)輸、航空服務(wù)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督的活動(dòng)。航空管理主要包括以下幾個(gè)方面：（1）航空器管理：涉及航空器的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、維修、運(yùn)營(yíng)和退役等環(huán)節(jié)，以保證航空器的安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和舒適性。（2）航空運(yùn)輸管理：包括航線規(guī)劃、航班安排、運(yùn)輸組織、運(yùn)輸服務(wù)、航空貨運(yùn)代理等，以滿足人們的出行和貨物運(yùn)輸需求。（3）航空服務(wù)管理：涉及航空旅客服務(wù)、航空地面服務(wù)、航空餐飲服務(wù)、航空信息服務(wù)等方面，以提高航空服務(wù)水平。（4）航空產(chǎn)業(yè)管理：對(duì)航空產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)進(jìn)行管理，包括航空公司、機(jī)場(chǎng)、航空器材制造商、航空服務(wù)提供商等。1.1.2物流管理物流管理是指在商品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地的全過程中，對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、配送、信息處理等功能進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督的活動(dòng)。物流管理的主要目標(biāo)是為客戶提供高效、低成本的物流服務(wù)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。（1）運(yùn)輸管理：涉及貨物和旅客的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸組織等方面，以實(shí)現(xiàn)貨物的快速、準(zhǔn)時(shí)、安全運(yùn)輸。（2）儲(chǔ)存管理：對(duì)貨物在儲(chǔ)存過程中的數(shù)量、質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面進(jìn)行管理，以降低儲(chǔ)存成本、提高儲(chǔ)存效率。（3）裝卸管理：涉及貨物在運(yùn)輸過程中的裝卸作業(yè)，包括裝卸工具、裝卸方法、裝卸效率等方面，以減少裝卸成本、提高裝卸速度。（4）包裝管理：對(duì)貨物的包裝材料、包裝方法、包裝質(zhì)量等方面進(jìn)行管理，以保證貨物的安全、環(huán)保和美觀。（5）配送管理：對(duì)貨物的配送路線、配送時(shí)間、配送成本等方面進(jìn)行管理，以滿足客戶需求，提高配送效率。（6）信息處理管理：對(duì)物流過程中的信息進(jìn)行收集、處理、分析和傳遞，以提高物流系統(tǒng)的透明度、降低物流成本。第二節(jié)航空與物流管理的發(fā)展歷程1.1.3航空管理發(fā)展歷程（1）起步階段（20世紀(jì)初）：航空業(yè)剛剛起步，以郵政航空運(yùn)輸為主，航空管理主要關(guān)注航空器的研發(fā)和飛行安全。（2）發(fā)展階段（20世紀(jì)30年代）：民用航空運(yùn)輸逐漸興起，航空管理涉及航線規(guī)劃、航班安排等方面。（3）成熟階段（20世紀(jì)50年代至今）：航空業(yè)快速發(fā)展，航空管理涵蓋航空器、航空運(yùn)輸、航空服務(wù)、航空產(chǎn)業(yè)等多個(gè)方面，逐步形成完善的航空管理體系。1.1.4物流管理發(fā)展歷程（1）傳統(tǒng)物流階段（20世紀(jì)50年代以前）：物流管理以運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸等基本功能為主，缺乏系統(tǒng)性和整體性。（2）現(xiàn)代物流階段（20世紀(jì)50年代至90年代）：物流管理逐漸形成系統(tǒng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢(shì)，關(guān)注供應(yīng)鏈管理、物流成本控制等方面。（3）智能物流階段（20世紀(jì)90年代至今）：信息技術(shù)的快速發(fā)展，物流管理向智能化、自動(dòng)化、綠色化方向邁進(jìn)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化和升級(jí)。第二章航空運(yùn)輸系統(tǒng)第一節(jié)航空運(yùn)輸概述1.1.5航空運(yùn)輸?shù)亩x與特點(diǎn)航空運(yùn)輸是指利用飛機(jī)、直升機(jī)等航空器進(jìn)行客貨運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。與其他運(yùn)輸方式相比，航空運(yùn)輸具有以下特點(diǎn)：（1）高速：航空運(yùn)輸?shù)乃俣瓤?，時(shí)效性高，適用于遠(yuǎn)距離、緊急物資的運(yùn)輸。（2）高效：航空運(yùn)輸具有較大的運(yùn)輸能力，能夠滿足大規(guī)模、高密度的客貨運(yùn)輸需求。（3）安全：航空運(yùn)輸?shù)陌踩暂^高，率相對(duì)較低。（4）靈活：航空運(yùn)輸線路不受地理?xiàng)l件限制，能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直達(dá)運(yùn)輸。1.1.6航空運(yùn)輸?shù)姆诸惡娇者\(yùn)輸可分為客運(yùn)和貨運(yùn)兩大類?？瓦\(yùn)主要包括旅客運(yùn)輸和行李運(yùn)輸；貨運(yùn)主要包括普通貨物、危險(xiǎn)品、鮮活貨物等運(yùn)輸。1.1.7航空運(yùn)輸?shù)淖饔门c地位航空運(yùn)輸在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有重要作用，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展：航空運(yùn)輸能夠加強(qiáng)地區(qū)間的聯(lián)系，促進(jìn)資源、技術(shù)、人才等要素的流動(dòng)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（2）提高國(guó)家綜合競(jìng)爭(zhēng)力：航空運(yùn)輸是衡量一個(gè)國(guó)家綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航空公司和機(jī)場(chǎng)是國(guó)家形象的象征。（3）保障國(guó)家安全：航空運(yùn)輸在國(guó)防、救援、緊急事件等方面具有重要作用。第二節(jié)航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備1.1.8航空運(yùn)輸設(shè)施（1）機(jī)場(chǎng)：機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)設(shè)施，包括跑道、滑行道、停機(jī)坪、候機(jī)樓等設(shè)施。（2）航空公司：航空公司是航空運(yùn)輸?shù)闹黧w，負(fù)責(zé)飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)和管理。（3）航空管制部門：航空管制部門負(fù)責(zé)空中交通管制、航空器運(yùn)行監(jiān)控等工作。1.1.9航空運(yùn)輸設(shè)備（1）飛機(jī)：飛機(jī)是航空運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸工具，具有速度快、載量大、安全可靠等特點(diǎn)。（2）航空器材：航空器材包括導(dǎo)航設(shè)備、通信設(shè)備、氣象設(shè)備等，用于保障飛機(jī)的飛行安全和運(yùn)輸效率。（3）地面設(shè)備：地面設(shè)備包括裝卸設(shè)備、行李處理設(shè)備、貨物處理設(shè)備等，用于完成飛機(jī)的裝卸和運(yùn)輸任務(wù)。第三節(jié)航空運(yùn)輸組織與管理1.1.10航空運(yùn)輸組織（1）航空公司：航空公司負(fù)責(zé)組織和管理航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，包括航線規(guī)劃、航班安排、運(yùn)力調(diào)配等。（2）機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)：機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)和管理，包括機(jī)場(chǎng)設(shè)施建設(shè)、安全保障、服務(wù)質(zhì)量等。（3）航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)：航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)是航空運(yùn)輸行業(yè)的自律組織，負(fù)責(zé)制定行業(yè)規(guī)范、協(xié)調(diào)行業(yè)關(guān)系等。1.1.11航空運(yùn)輸管理（1）航空運(yùn)輸政策管理：通過制定航空運(yùn)輸政策，對(duì)航空運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行宏觀調(diào)控，保障行業(yè)健康發(fā)展。（2）航空運(yùn)輸安全管理：航空運(yùn)輸安全管理包括飛行安全、空防安全、信息安全等方面，保證航空運(yùn)輸?shù)陌踩煽?。?）航空運(yùn)輸服務(wù)管理：航空運(yùn)輸服務(wù)管理包括航班準(zhǔn)點(diǎn)率、旅客滿意度、貨物運(yùn)輸效率等方面，提升航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。第三章物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)第一節(jié)物流系統(tǒng)概述1.1.12物流系統(tǒng)的定義與組成物流系統(tǒng)是指在一定的空間和時(shí)間范圍內(nèi)，為實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的高效、低成本運(yùn)作，將物流資源、物流設(shè)施、物流信息技術(shù)和物流組織等因素有機(jī)結(jié)合起來，形成的一個(gè)相互聯(lián)系、相互制約的統(tǒng)一整體。物流系統(tǒng)主要由以下幾個(gè)部分組成：（1）物流資源：包括運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)施、包裝材料等。（2）物流設(shè)施：如物流中心、配送中心、港口、機(jī)場(chǎng)等。（3）物流信息技術(shù)：包括條碼技術(shù)、RFID技術(shù)、GPS技術(shù)等。（4）物流組織：包括物流企業(yè)、物流部門、物流團(tuán)隊(duì)等。1.1.13物流系統(tǒng)的功能與目標(biāo)（1）功能：物流系統(tǒng)的主要功能包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、配送、信息處理等。（2）目標(biāo)：物流系統(tǒng)的目標(biāo)是在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，降低物流成本，提高物流效率，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的規(guī)模化和集成化。第二節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)原則1.1.14系統(tǒng)化原則物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)遵循系統(tǒng)化原則，將物流活動(dòng)作為一個(gè)整體，充分考慮各環(huán)節(jié)之間的相互聯(lián)系和制約，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化。1.1.15人性化原則在物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)中，應(yīng)關(guān)注人的需求，提高物流活動(dòng)的舒適度和安全性，實(shí)現(xiàn)人與物流系統(tǒng)的和諧共生。1.1.16可持續(xù)原則物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)遵循可持續(xù)發(fā)展原則，充分考慮環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約等因素，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。1.1.17創(chuàng)新原則在物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)中，應(yīng)積極引入新技術(shù)、新理念，提高物流系統(tǒng)的技術(shù)水平和創(chuàng)新能力。1.1.18適應(yīng)性原則物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)具備較強(qiáng)的適應(yīng)性，能夠根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境、企業(yè)戰(zhàn)略等因素的變化進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)不斷變化的物流需求。第三節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)方法1.1.19系統(tǒng)分析方法系統(tǒng)分析方法是對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行整體分析和評(píng)價(jià)的方法，主要包括以下幾種：（1）系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法：通過構(gòu)建物流系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型，分析系統(tǒng)內(nèi)部各要素之間的相互關(guān)系和作用。（2）系統(tǒng)模擬方法：通過模擬物流系統(tǒng)的運(yùn)行過程，評(píng)估不同方案下的系統(tǒng)功能。（3）系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法：運(yùn)用多指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，對(duì)物流系統(tǒng)的功能進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。1.1.20優(yōu)化設(shè)計(jì)方法優(yōu)化設(shè)計(jì)方法是在滿足物流系統(tǒng)約束條件的前提下，尋求最佳物流方案的方法，主要包括以下幾種：（1）線性規(guī)劃方法：通過建立線性規(guī)劃模型，求解物流系統(tǒng)的最優(yōu)解。（2）動(dòng)態(tài)規(guī)劃方法：通過建立動(dòng)態(tài)規(guī)劃模型，求解物流系統(tǒng)的最優(yōu)路徑。（3）遺傳算法：通過模擬生物進(jìn)化過程，求解物流系統(tǒng)的最優(yōu)方案。1.1.21網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法是對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)的方法，主要包括以下幾種：（1）節(jié)點(diǎn)布局方法：通過優(yōu)化物流節(jié)點(diǎn)的位置，提高物流系統(tǒng)的效率。（2）線路優(yōu)化方法：通過優(yōu)化物流線路，降低物流成本。（3）運(yùn)輸方式選擇方法：通過比較不同運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，選擇最合適的運(yùn)輸方式。1.1.22信息技術(shù)應(yīng)用方法信息技術(shù)應(yīng)用方法是在物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)中，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)提高物流系統(tǒng)功能的方法，主要包括以下幾種：（1）條碼技術(shù)：通過為物流物品賦予唯一標(biāo)識(shí)，提高物流信息的準(zhǔn)確性。（2）RFID技術(shù)：通過無線射頻識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)更新。（3）GPS技術(shù)：通過全球定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控物流運(yùn)輸過程。第四章航空貨物作業(yè)與管理第一節(jié)航空貨物作業(yè)流程1.1.23航空貨物接收（1）貨物接收前的準(zhǔn)備核對(duì)貨物清單，確認(rèn)貨物種類、數(shù)量、重量及尺寸；檢查貨物包裝，保證符合航空運(yùn)輸要求；準(zhǔn)備貨物接收所需的相關(guān)文件。（2）貨物接收流程貨物到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，由航空公司或地面代理接收；對(duì)貨物進(jìn)行初步檢查，確認(rèn)無損壞、短缺等情況；核對(duì)貨物信息，填寫貨物接收單據(jù)。1.1.24航空貨物裝載（1）貨物裝載前的準(zhǔn)備根據(jù)貨物種類、尺寸、重量等信息，選擇合適的運(yùn)輸工具；準(zhǔn)備貨物裝載所需的相關(guān)設(shè)備，如叉車、輸送帶等。（2）貨物裝載流程按照貨物裝載順序，將貨物放置在運(yùn)輸工具上；保證貨物穩(wěn)固，避免在運(yùn)輸過程中發(fā)生位移；裝載完成后，對(duì)貨物進(jìn)行封包，填寫貨物裝載單據(jù)。1.1.25航空貨物卸載（1）貨物卸載前的準(zhǔn)備核對(duì)貨物信息，確認(rèn)卸載地點(diǎn)；準(zhǔn)備卸載所需的相關(guān)設(shè)備，如叉車、輸送帶等。（2）貨物卸載流程將貨物從運(yùn)輸工具上卸下，放置在指定區(qū)域；對(duì)貨物進(jìn)行檢查，確認(rèn)無損壞、短缺等情況；核對(duì)貨物信息，填寫貨物卸載單據(jù)。1.1.26航空貨物交付（1）貨物交付前的準(zhǔn)備核對(duì)貨物信息，確認(rèn)收貨人；準(zhǔn)備貨物交付所需的相關(guān)文件。（2）貨物交付流程將貨物交付給收貨人，并確認(rèn)收貨人身份；收貨人簽字確認(rèn)，完成貨物交付手續(xù)。第二節(jié)航空貨物作業(yè)管理方法1.1.27作業(yè)計(jì)劃管理制定航空貨物作業(yè)計(jì)劃，保證作業(yè)流程順利進(jìn)行；對(duì)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，以應(yīng)對(duì)實(shí)際情況變化。1.1.28作業(yè)進(jìn)度管理實(shí)時(shí)監(jiān)控航空貨物作業(yè)進(jìn)度，保證作業(yè)按時(shí)完成；對(duì)作業(yè)進(jìn)度進(jìn)行分析，優(yōu)化作業(yè)流程，提高效率。1.1.29作業(yè)質(zhì)量管理制定航空貨物作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證作業(yè)質(zhì)量；對(duì)作業(yè)過程進(jìn)行質(zhì)量控制，及時(shí)發(fā)覺問題并進(jìn)行整改。1.1.30作業(yè)安全管理制定航空貨物作業(yè)安全措施，預(yù)防發(fā)生；對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高安全意識(shí)。第三節(jié)航空貨物安全與質(zhì)量管理1.1.31航空貨物安全嚴(yán)格把控貨物接收、裝載、卸載等環(huán)節(jié)，保證貨物安全；制定應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，保障貨物安全。1.1.32航空貨物質(zhì)量管理加強(qiáng)貨物包裝管理，保證貨物在運(yùn)輸過程中不受損害；對(duì)貨物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，保證貨物符合運(yùn)輸要求；建立健全貨物質(zhì)量反饋機(jī)制，持續(xù)改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。第五章物流技術(shù)與信息管理第一節(jié)物流技術(shù)概述1.1.33物流技術(shù)的定義與分類物流技術(shù)是指在物流活動(dòng)中應(yīng)用的各種科學(xué)技術(shù)和方法。按照其功能和應(yīng)用領(lǐng)域的不同，物流技術(shù)可以分為以下幾類：（1）交通運(yùn)輸技術(shù)：包括道路、鐵路、航空、水運(yùn)等交通運(yùn)輸方式的技術(shù)。（2）倉儲(chǔ)技術(shù)：包括倉儲(chǔ)設(shè)施、倉儲(chǔ)設(shè)備、倉儲(chǔ)管理等方面的技術(shù)。（3）裝卸搬運(yùn)技術(shù)：包括各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備、工具及其操作方法。（4）包裝技術(shù)：包括包裝材料、包裝方法、包裝設(shè)計(jì)等方面的技術(shù)。（5）物流信息技術(shù)：包括物流信息的采集、傳輸、處理、存儲(chǔ)和利用等方面的技術(shù)。（6）物流管理技術(shù)：包括物流計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等方面的技術(shù)。1.1.34物流技術(shù)的特點(diǎn)（1）綜合性：物流技術(shù)涉及多個(gè)領(lǐng)域，包括工程技術(shù)、管理技術(shù)、信息技術(shù)等。（2）創(chuàng)新性：物流技術(shù)不斷發(fā)展和創(chuàng)新，以滿足物流活動(dòng)的需求。（3）實(shí)用性：物流技術(shù)以提高物流效率和降低物流成本為目標(biāo)，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。（4）可持續(xù)性：物流技術(shù)應(yīng)注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，以減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。第二節(jié)物流信息技術(shù)1.1.35物流信息技術(shù)的定義與作用物流信息技術(shù)是指在物流活動(dòng)中應(yīng)用的信息技術(shù)，主要包括計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等。物流信息技術(shù)的作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）提高物流效率：通過實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的信息傳遞，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的協(xié)同作業(yè)。（2）降低物流成本：通過優(yōu)化資源配置，減少物流環(huán)節(jié)，降低物流成本。（3）提升物流服務(wù)質(zhì)量：通過提供全面、準(zhǔn)確的物流信息，提高客戶滿意度。（4）促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展：物流信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用有助于推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型。1.1.36物流信息技術(shù)的應(yīng)用（1）條碼技術(shù)：通過條碼識(shí)別，實(shí)現(xiàn)物流信息的快速、準(zhǔn)確采集。（2）射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）：利用無線電波實(shí)現(xiàn)物流信息的自動(dòng)識(shí)別和追蹤。（3）全球定位系統(tǒng)（GPS）：通過衛(wèi)星信號(hào)實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)定位和監(jiān)控。（4）電子商務(wù)平臺(tái)：利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的在線交易和協(xié)同作業(yè)。（5）大數(shù)據(jù)技術(shù)：通過對(duì)海量物流數(shù)據(jù)的挖掘和分析，為物流決策提供支持。第三節(jié)物流信息管理1.1.37物流信息管理的定義與內(nèi)容物流信息管理是指對(duì)物流活動(dòng)中產(chǎn)生的信息進(jìn)行有效組織和控制，以保證物流活動(dòng)的順利進(jìn)行。物流信息管理主要包括以下內(nèi)容：（1）物流信息采集：通過各種手段收集物流活動(dòng)中的相關(guān)信息。（2）物流信息傳輸：利用通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流信息的快速、準(zhǔn)確傳輸。（3）物流信息處理：對(duì)收集到的物流信息進(jìn)行加工、分析和處理。（4）物流信息存儲(chǔ)：將處理后的物流信息進(jìn)行存儲(chǔ)，以便隨時(shí)調(diào)用。（5）物流信息利用：將物流信息應(yīng)用于物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，提高物流效率。1.1.38物流信息管理的策略（1）建立完善的物流信息管理體系：明確物流信息管理的目標(biāo)、任務(wù)、流程和責(zé)任。（2）加強(qiáng)物流信息技術(shù)研發(fā)：不斷研究和應(yīng)用先進(jìn)的物流信息技術(shù)，提高物流信息管理水平。（3）優(yōu)化物流信息資源配置：合理配置物流信息資源，提高物流信息利用效率。（4）加強(qiáng)物流信息安全保障：建立物流信息安全防護(hù)體系，保證物流信息的安全性和可靠性。（5）促進(jìn)物流信息共享：打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)物流信息的互聯(lián)互通和共享。第六章航空物流市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)策略第一節(jié)航空物流市場(chǎng)概述1.1.39航空物流市場(chǎng)定義及特點(diǎn)航空物流市場(chǎng)是指以航空運(yùn)輸為主要運(yùn)輸方式，將貨物從產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)较M(fèi)地的物流服務(wù)市場(chǎng)。航空物流市場(chǎng)具有以下特點(diǎn)：（1）運(yùn)輸速度快：航空運(yùn)輸具有其他運(yùn)輸方式無法比擬的速度優(yōu)勢(shì)，能夠滿足客戶對(duì)貨物快速到達(dá)的需求。（2）服務(wù)范圍廣：航空物流市場(chǎng)覆蓋全球各地，為各類企業(yè)和個(gè)人提供便捷的物流服務(wù)。（3）技術(shù)含量高：航空物流市場(chǎng)涉及眾多高科技領(lǐng)域，如航空器研發(fā)、航空信息技術(shù)等。（4）政策限制較大：航空物流市場(chǎng)受到國(guó)家政策和國(guó)際法規(guī)的嚴(yán)格限制，如航線審批、航空運(yùn)輸安全等。1.1.40航空物流市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀全球經(jīng)濟(jì)一體化的推進(jìn)，我國(guó)航空物流市場(chǎng)呈現(xiàn)出以下發(fā)展態(tài)勢(shì)：（1）市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大：我國(guó)航空物流市場(chǎng)總量逐年上升，已成為全球最大的航空物流市場(chǎng)之一。（2）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加?。簢?guó)內(nèi)外眾多航空公司、物流企業(yè)紛紛進(jìn)入航空物流市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。（3）服務(wù)水平不斷提高：航空物流企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、管理優(yōu)化等手段，不斷提升服務(wù)質(zhì)量。（4）政策支持力度加大：國(guó)家層面出臺(tái)一系列政策，支持航空物流市場(chǎng)的發(fā)展。第二節(jié)航空物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析1.1.41市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局航空物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局可分為以下三個(gè)方面：（1）航空公司競(jìng)爭(zhēng)：國(guó)內(nèi)外航空公司紛紛加大在航空物流市場(chǎng)的投入，通過拓展航線、提高運(yùn)輸效率等手段爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。（2）物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)：物流企業(yè)通過提升服務(wù)能力、優(yōu)化資源配置，爭(zhēng)奪航空物流市場(chǎng)的客戶資源。（3）跨界競(jìng)爭(zhēng)：互聯(lián)網(wǎng)、電商等新興行業(yè)紛紛進(jìn)入航空物流市場(chǎng)，形成跨界競(jìng)爭(zhēng)。1.1.42市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)因素航空物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)因素主要包括以下五個(gè)方面：（1）運(yùn)輸速度：運(yùn)輸速度是航空物流市場(chǎng)的重要競(jìng)爭(zhēng)力，快速、高效的運(yùn)輸服務(wù)能夠吸引更多客戶。（2）服務(wù)質(zhì)量：服務(wù)質(zhì)量包括運(yùn)輸安全、貨物完好、信息反饋等方面，直接影響客戶滿意度。（3）成本控制：成本控制能力強(qiáng)的企業(yè)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)榭蛻籼峁└吒?jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。（4）技術(shù)創(chuàng)新：技術(shù)創(chuàng)新能夠提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。（5）品牌影響力：品牌影響力是航空物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素，擁有良好品牌形象的企業(yè)更容易獲得客戶信任。第三節(jié)航空物流競(jìng)爭(zhēng)策略1.1.43優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)航空公司和物流企業(yè)應(yīng)通過以下方式優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)：（1）拓展國(guó)際航線：加強(qiáng)與國(guó)際航空物流市場(chǎng)的合作，拓展國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。（2）完善國(guó)內(nèi)航線：優(yōu)化國(guó)內(nèi)航線布局，提高航線密度，滿足客戶需求。（3）聯(lián)盟合作：與其他航空公司、物流企業(yè)建立聯(lián)盟，共享航線資源，提高競(jìng)爭(zhēng)力。1.1.44提升服務(wù)質(zhì)量航空物流企業(yè)應(yīng)從以下方面提升服務(wù)質(zhì)量：（1）加強(qiáng)運(yùn)輸安全管理：保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全，降低貨物損失率。（2）提高貨物完好率：優(yōu)化包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，保證貨物完好無損。（3）優(yōu)化信息反饋：建立完善的信息反饋機(jī)制，實(shí)時(shí)掌握貨物動(dòng)態(tài)，提高客戶滿意度。1.1.45降低運(yùn)營(yíng)成本航空物流企業(yè)應(yīng)通過以下方式降低運(yùn)營(yíng)成本：（1）提高運(yùn)輸效率：優(yōu)化運(yùn)輸流程，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸效率。（2）采用先進(jìn)技術(shù)：引入先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，提高運(yùn)輸速度，降低運(yùn)營(yíng)成本。（3）優(yōu)化資源配置：合理配置運(yùn)力、人力、物力等資源，降低浪費(fèi)。1.1.46加強(qiáng)品牌建設(shè)航空物流企業(yè)應(yīng)從以下方面加強(qiáng)品牌建設(shè)：（1）提升品牌形象：通過優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好口碑等手段提升品牌形象。（2）開展品牌宣傳：利用各類媒體進(jìn)行品牌宣傳，提高品牌知名度。（3）建立品牌忠誠(chéng)度：通過優(yōu)質(zhì)服務(wù)、客戶關(guān)懷等手段，培養(yǎng)客戶忠誠(chéng)度。第七章國(guó)際航空物流第一節(jié)國(guó)際航空物流概述1.1.47國(guó)際航空物流的定義國(guó)際航空物流是指在全球化背景下，以航空運(yùn)輸為主要方式，將貨物從一國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸至另一國(guó)境內(nèi)，以滿足國(guó)際貿(mào)易需求的一種物流服務(wù)。國(guó)際航空物流具有運(yùn)輸速度快、效率高、安全系數(shù)大等特點(diǎn)，是現(xiàn)代物流體系中的重要組成部分。1.1.48國(guó)際航空物流的發(fā)展背景（1）全球化進(jìn)程加快：經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，各國(guó)之間的貿(mào)易往來日益頻繁，對(duì)物流服務(wù)提出了更高的要求。（2）技術(shù)進(jìn)步：航空運(yùn)輸技術(shù)的不斷進(jìn)步，為國(guó)際航空物流提供了有力支持。（3）市場(chǎng)需求：國(guó)際市場(chǎng)對(duì)快速、高效的物流服務(wù)需求不斷增長(zhǎng)，促使國(guó)際航空物流行業(yè)迅速發(fā)展。1.1.49國(guó)際航空物流的特點(diǎn)（1）運(yùn)輸速度快：航空運(yùn)輸具有明顯的速度優(yōu)勢(shì)，能夠滿足客戶對(duì)時(shí)效性的需求。（2）貨物安全：航空運(yùn)輸安全系數(shù)較高，降低了貨物在運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)。（3）服務(wù)范圍廣：國(guó)際航空物流服務(wù)覆蓋全球，能夠滿足不同國(guó)家和地區(qū)的需求。（4）成本較高：相較于其他運(yùn)輸方式，國(guó)際航空物流的成本較高，但考慮到運(yùn)輸速度和安全性，仍具有較高的性價(jià)比。第二節(jié)國(guó)際航空物流業(yè)務(wù)流程1.1.50貨物預(yù)訂（1）貨物預(yù)訂是指客戶根據(jù)貨物種類、重量、體積等信息，向航空公司或物流公司預(yù)訂艙位。（2）預(yù)訂時(shí)需提供貨物詳細(xì)信息，包括貨物名稱、包裝方式、重量、體積等。1.1.51貨物裝箱（1）貨物裝箱是指將預(yù)訂的貨物按照規(guī)定的方式裝入航空集裝箱或航空貨箱。（2）裝箱過程中需注意貨物的擺放順序、穩(wěn)固性、安全性等問題。1.1.52貨物安檢（1）貨物安檢是指對(duì)貨物進(jìn)行安全檢查，保證貨物符合航空運(yùn)輸要求。（2）安檢內(nèi)容包括貨物種類、重量、體積、包裝等，以及是否符合國(guó)家法律法規(guī)。1.1.53貨物裝運(yùn)（1）貨物裝運(yùn)是指將安檢合格的貨物裝載至航空器。（2）裝運(yùn)過程中需遵循航空運(yùn)輸規(guī)定，保證貨物安全、穩(wěn)定。1.1.54貨物卸載（1）貨物卸載是指將抵達(dá)目的地的貨物從航空器上卸下。（2）卸載過程中需注意貨物的擺放順序、穩(wěn)固性、安全性等問題。1.1.55貨物交付（1）貨物交付是指將卸載后的貨物交付給收貨人。（2）交付過程中需核實(shí)收貨人身份，保證貨物安全送達(dá)。第三節(jié)國(guó)際航空物流法律法規(guī)1.1.56國(guó)際航空物流法律法規(guī)概述國(guó)際航空物流法律法規(guī)是指在國(guó)際航空物流領(lǐng)域，各國(guó)國(guó)際組織制定的具有法律效力的規(guī)章制度。這些法律法規(guī)旨在規(guī)范國(guó)際航空物流市場(chǎng)秩序，保障各方合法權(quán)益。1.1.57主要國(guó)際航空物流法律法規(guī)（1）《國(guó)際民用航空公約》：簡(jiǎn)稱《芝加哥公約》，是國(guó)際民用航空領(lǐng)域的基本法律文件，規(guī)定了國(guó)際民用航空的組織、活動(dòng)原則等。（2）《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》：簡(jiǎn)稱《華沙公約》，規(guī)定了國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)暮贤⒇?zé)任、賠償?shù)仁马?xiàng)。（3）《蒙特利爾公約》：對(duì)《華沙公約》進(jìn)行了修改和完善，增加了對(duì)恐怖主義、非法干擾等行為的制裁。（4）《國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）規(guī)則》：IATA制定的航空運(yùn)輸行業(yè)規(guī)范，包括貨物預(yù)訂、裝箱、安檢、裝運(yùn)等環(huán)節(jié)的操作規(guī)程。1.1.58我國(guó)航空物流法律法規(guī)（1）《中華人民共和國(guó)民用航空法》：規(guī)定了我國(guó)民用航空的組織、管理、運(yùn)輸?shù)确矫娴姆芍贫取＃?）《中華人民共和國(guó)民用航空貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》：明確了我國(guó)民用航空貨物運(yùn)輸?shù)墓芾眢w制、業(yè)務(wù)流程等。（3）《中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例》：對(duì)民用航空安全保衛(wèi)工作進(jìn)行了規(guī)定。（4）《中華人民共和國(guó)反恐怖主義法》：對(duì)恐怖主義行為進(jìn)行了界定，對(duì)反恐怖工作進(jìn)行了規(guī)定。通過以上法律法規(guī)，我國(guó)對(duì)國(guó)際航空物流市場(chǎng)進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)范，保證了行業(yè)的健康發(fā)展。第八章航空物流成本與效益分析第一節(jié)航空物流成本構(gòu)成1.1.59概述航空物流成本是指航空物流企業(yè)在提供物流服務(wù)過程中所發(fā)生的各種費(fèi)用總和。了解航空物流成本構(gòu)成對(duì)于企業(yè)合理控制和提高物流效益具有重要意義。1.1.60航空物流成本分類（1）直接成本直接成本是指與航空物流服務(wù)直接相關(guān)的費(fèi)用，主要包括以下幾個(gè)方面：（1）運(yùn)輸成本：包括飛機(jī)燃油費(fèi)、起降費(fèi)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)等。（2）貨物處理成本：包括貨物裝卸、搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、安檢等環(huán)節(jié)的費(fèi)用。（3）設(shè)備折舊與維修成本：包括飛機(jī)、車輛、設(shè)備等固定資產(chǎn)的折舊與維修費(fèi)用。（2）間接成本間接成本是指與航空物流服務(wù)間接相關(guān)的費(fèi)用，主要包括以下幾個(gè)方面：（1）管理費(fèi)用：包括人力資源、行政辦公、財(cái)務(wù)管理等費(fèi)用。（2）營(yíng)銷費(fèi)用：包括廣告宣傳、市場(chǎng)調(diào)研、客戶服務(wù)等部門的開支。（3）信息技術(shù)費(fèi)用：包括物流信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信等費(fèi)用。1.1.61航空物流成本構(gòu)成要素（1）人力資源成本：包括員工工資、福利、培訓(xùn)等費(fèi)用。（2）設(shè)備成本：包括飛機(jī)、車輛、倉儲(chǔ)設(shè)施等固定資產(chǎn)的購(gòu)置、租賃、維修等費(fèi)用。（3）貨物成本：包括貨物運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)、安檢等環(huán)節(jié)的費(fèi)用。（4）資金成本：包括企業(yè)運(yùn)營(yíng)過程中所需的貸款、投資等資金成本。第二節(jié)航空物流成本控制1.1.62概述航空物流成本控制是指通過對(duì)航空物流成本進(jìn)行有效管理，降低成本、提高效益的過程。成本控制是企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。1.1.63航空物流成本控制措施（1）優(yōu)化運(yùn)輸線路：合理規(guī)劃運(yùn)輸線路，減少空載率，降低運(yùn)輸成本。（2）提高貨物裝卸效率：采用先進(jìn)的裝卸設(shè)備和技術(shù)，提高裝卸效率，降低貨物處理成本。（3）降低設(shè)備折舊與維修成本：合理配置設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，降低設(shè)備折舊與維修成本。（4）加強(qiáng)人力資源管理：提高員工素質(zhì)，合理配置人力資源，降低人力資源成本。（5）提高信息技術(shù)應(yīng)用水平：運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)，提高物流效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。（6）加強(qiáng)合同管理：合理制定合同條款，降低貨物損失風(fēng)險(xiǎn)，減少賠償成本。第三節(jié)航空物流效益分析1.1.64概述航空物流效益分析是指對(duì)航空物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)過程中的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行評(píng)估，以指導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高盈利能力。1.1.65航空物流效益分析指標(biāo)（1）成本利潤(rùn)率：反映企業(yè)單位成本所獲得的利潤(rùn)。（2）貨物吞吐量：反映企業(yè)物流服務(wù)能力。（3）貨物運(yùn)輸效率：反映企業(yè)運(yùn)輸速度和服務(wù)質(zhì)量。（4）客戶滿意度：反映企業(yè)服務(wù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（5）投資收益率：反映企業(yè)投資效益。1.1.66航空物流效益分析方法（1）成本效益分析：通過比較不同物流方案的成本和收益，選擇最優(yōu)方案。（2）敏感性分析：分析各種因素對(duì)航空物流效益的影響程度，為企業(yè)決策提供依據(jù)。（3）盈虧平衡分析：確定企業(yè)達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)的最小業(yè)務(wù)量，為企業(yè)制定營(yíng)銷策略提供參考。（4）實(shí)際效益分析：對(duì)企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，評(píng)估企業(yè)效益狀況。第九章航空與物流管理政策法規(guī)第一節(jié)航空與物流管理政策概述1.1.67政策背景全球化進(jìn)程的加快，航空與物流產(chǎn)業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位日益凸顯。航空與物流管理政策旨在優(yōu)化我國(guó)航空與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。1.1.68政策目標(biāo)（1）提升航空與物流產(chǎn)業(yè)整體水平，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。（2）完善航空與物流基礎(chǔ)設(shè)施，提高運(yùn)輸效率。（3）促進(jìn)航空與物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。（4）保障國(guó)家戰(zhàn)略物資運(yùn)輸安全，維護(hù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全。1.1.69政策內(nèi)容（1）加大對(duì)航空與物流產(chǎn)業(yè)的投資力度，支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。（2）優(yōu)化航空與物流產(chǎn)業(yè)布局，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。（3）制定稅收優(yōu)惠政策，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。（4）加強(qiáng)人才培養(yǎng)，提高行業(yè)整體素質(zhì)。（5）推動(dòng)航空與物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，提高運(yùn)輸效率。第二節(jié)航空與物流管理法規(guī)體系1.1.70法規(guī)體系構(gòu)成航空與物流管理法規(guī)體系主要包括國(guó)家法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章、地方性法規(guī)和規(guī)范性文件等。（1）國(guó)家法律：如《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等。（2）行政法規(guī)：如《中華人民共和國(guó)民用航空法實(shí)施條例》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等。（3）部門規(guī)章：如《民用航空運(yùn)輸管理暫行規(guī)定》、《道路運(yùn)輸管理暫行規(guī)定》等。（4）地方性法規(guī)：如《北京市道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《上海市道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等。（5）規(guī)范性文件：如《民航局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)航空物流業(yè)管理的通知》等。1.1.71法規(guī)體系特